PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده می باشد و در این حالت شما تصویری را مشاهده نمی کنید برای مشاهده کامل متن و تصویرها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : ايران خودرو ( خودرو )



صفحه ها : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

stockbroker68
۱۳۸۹/۰۸/۰۹, ۱۵:۲۶
سلام دوستان
من سعی کردم این بحث را در فروم های بورسی مطرح کنم که استقبال نشد. خریدار 18 درصد بلوک ایران خودرو ناچار است که درصد مالکت خود را بالا ببرد با 18% کاری نمی شود کرد. اگر فقط چند درصد دیگر اضافه کند خواهد توانست مدیر عامل را انتخاب کند نظر دوستان چیست ایا باید سهم را از بازار جمع کند یا بلوکی از حقوقی های دیگر بخرد؟ آیا دیگر حقوقی ها وارد رقابت خواهند شد؟

stockbroker68
۱۳۸۹/۰۸/۰۹, ۱۵:۲۸
ناظر جان این ایران خودرو تاپیک را درست کنید
تشکر

سرداربورسی
۱۳۸۹/۰۹/۲۰, ۲۲:۳۴
شایعه شده سایپا میخواد ایران خودرو رو بخره
باید منتظر رشد 2تاشون باشیم.

کاشف
۱۳۸۹/۱۰/۲۱, ۰۸:۴۹
كدخبر: ۴۲۰۳۶تاريخ انتشار: ۲۱ دي ۱۳۸۹ - ۰۹:۰۵ نسخه چاپي
ارسال به دوستان
عقد قرارداد فروش بلوک ایران خودرو
از محل واگذاری 230 میلیون سهم ایران خودرو حدود یکصد میلیارد تومان سود شناسایی می کند زیرا بهای تمام شده هر سهم ایران خودرو برای وصندوق 110 تومان بوده که با احتساب فروش در قیمت 560 تومان معادل 450 تومان به ازای هر سهم سود حاصل از واگذاری ثبت می گردد
بنا بر گزارش خبرنگار بورس نیوز عصر روز گذشته قرارداد فروش سهام ایران خودرو از سوی سرمایه گذاری صندوق بازنشستگی کشوری و سازمان تامین اجتماعی با سرمایه گذاری رنا منعقد شد.

شنیده ها حکایت از آن دارد که هر سهم ایران خودرو به قیمت 5600 ریال از سوی "وصندوق" و "شستا" به سرمایه گذاری رنا فروخته شده که با توجه به حضور وصندوق در تابلوی بورس تهران این شرکت از محل واگذاری 230 میلیون سهم ایران خودرو حدود یکصد میلیارد تومان سود شناسایی می کند زیرا بهای تمام شده هر سهم ایران خودرو برای وصندوق 110 تومان بوده که با احتساب فروش در قیمت 560 تومان معادل 450 تومان به ازای هر سهم سود حاصل از واگذاری ثبت می گردد.اما چهار سوال مهم در این رابطه وجود دارد که هنوز بی پاسخ مانده می تواند منشا اثرات زیادی در بورس باشد.

1) وصندوق با سود حاصله از واگذاری سهام ایران خودرو چه خواهد کرد؟ آیا این سود بصورت dps بین سهامداران توزیع می شود و یا جهت سرمایه گذاری استفاده می گردد.

2) شستا وجوه حاصل از فروش را در بازار اولیه سرمایه گذاری می کند یا بازار ثانویه چون ورود این حجم نقدینگی به بورس می توانند به کمک رشد شاخص بیاید

3) رنا که در آخرین اطلاعیه خود خبر از واگذاری 6درصدی سهام ایران خودرو داده است چگونه خریدار بلوک 18 درصدی شده است؟ آیا این تکنیکی برای رد گم کردن و عدم بازی خوانی رقیبان نیست؟

4) سرمایه گذاری سایپا که مالک مدیریتی "ورنا" است چه نقشی در این قرارداد داشته و چند گام به کسب کرسی های هیات مدیره ایران خودرو نزدیک شده است؟

کاشف
۱۳۸۹/۱۰/۲۱, ۰۸:۵۱
كدخبر: ۴۲۰۳۹تاريخ انتشار: ۲۱ دي ۱۳۸۹ - ۰۹:۲۱ نسخه چاپي
ارسال به دوستان با نگاهی به تعدیل درآمدی "ورنا" در بودجه سال مالی 90 مشخص شد :
منفعت فروش بلوک شش درصدی ایران خودرو برای کیست؟
چنانچه با میانگین نرخ 5500 ریالی ارزش بازاری هر سهم " خودرو " در دی ماه جاری ، " ورنا " اقدام به فروش شش درصدی سهام این شرکت و به عبارتی بهتر تعداد 378 سهم ایران خودرو را با این میانگین قیمتی واگذار نماید، به درآمد ناخالصی بالغ بر 207 میلیارد تومان دست خواهد یافت
شرکت سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا در حالی طی 191 روز معاملاتی در ماههای اخیر موفق به کسب بازدهی قیمتی بیش از 165 درصدی تا تاریخ 89.10.18 برای هر سهم خود شده که بازدهی شرکت های هم گروه آ ن در طبقه تولید خودروی صنعت خودرو و قطعات بورس در دوره مذکور بطور میانگین کمتر از 72 درصد به ثبت رسیده است.

گفتنی است رتبه نقدشوندگی " ورنا " طی مدت فوق با رقم 20 گزارش شده که پس از سایپا و ایران خودرو ، مطلوب ترین رتبه نقدشوندگی در میان هم گروهی های این شرکت بشمار می رود.

به گزارش بورس نیوز ؛ عایدی هر سهم شرکت سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا برای سال مالی منتهی به پایان شهریورماه 90 ، با سرمایه یک هزار و 600 میلیارد ریالی در تاریخ 89.9.22 ، مبلغ 498 ریال پیش بینی شده که با توجه به تصمیم شرکت مبنی بر واگذاری شش درصد سهام شرکت ایران خودرو از پرتفوی سرمایه گذاری در سهام شرکت های بورسی خود ، این پیش بینی با رشدی 20 تا 25 درصدی بین 597.6 تا 622.5 ریال افزایش خواهد یافت .

شایان ذکر است " ورنا " به لحاظ رویکرد توسعه ای و پیشبرد فعالیت های مبتنی بر تنوع بخشی پرتفوی سرمایه گذاری افزایش پنج هزار و 900 میلیارد ریالی سرمایه فعلی در سال مالی 90 و دستیابی به سرمایه هفت هزارو 500 میلیارد ریالی را در دستور کار خود قرار داده و از طرفی با ترسیم برنامه راهبردی بلندمدت ، افزایش سهام مدیریتی در صنعت خودرو بویژه در گروه سایپا و نیز مشارکت در توسعه صنایع حمل و نقل ریلی ، جاده ای و هوایی را مدنظر قرارداده است .

بنابر اطلاعات منتشر شده در شبکه کدال ، "ورنا" تا پایان اسفندماه اخیر مالکیت 7.43 درصدی سهام ایران خودرو ( تعداد 468 میلیون و 300 هزار سهم ) با قیمت تمام شده 726 میلیارد و 454 میلیون ریال را در اختیار داشته که چنانچه با میانگین نرخ 5500 ریالی ارزش بازاری هر سهم " خودرو " در دی ماه جاری ، " ورنا " اقدام به فروش شش درصدی سهام این شرکت و به عبارتی بهتر تعداد 378 سهم ایران خودرو را با این میانگین قیمتی واگذار نماید، به درآمد ناخالصی بالغ بر 207 میلیارد تومان دست خواهد یافت که با کسر بهای تمام شده تحصیل آن ، سودی به میزان 151 میلیارد تومان ایجاد خواهد شد که به ازای هر سهم "ورنا" حدود 95 تومان سود را در بر خواهد داشت .

تا تاریخ انتشار این گزارش، قیمت هر سهم ایران خودرو در بورس اوراق بهادار به قیمت 3591 ريال رسیده و این در حالی است که " ورنا " با در نظر گرفتن بهای تمام شده 1551 ریالی برای هر سهم ایران خودرو در پرتفوی سرمایه گذاری در سهام شرکت های بورسی خود ، ارزش هر سهم این شرکت را تا پایان آذرماه اخیر به مبلغ 2595 ریال پیش بینی نموده است.

در پایان به نظر می رسد در کنار باقی ماندن مالکیت 1.43 درصدی سهام ایران خودرو در پرتفوی شرکت سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا علاوه بر دستیابی به سود تقسیمی مناسب در مجمع عادی سالیانه آتی این شرکت می تواند بازدهی مناسبی از بابت فروش بلوک شش درصدی ایران خودرو برای سهامداران این شرکت ایجاد نماید .

از این رو می توان با توجه به مالکیت 38.18 درصدی سهام " ورنا " از سوی سرمایه گذاری سایپا، تعدیل درآمدی این شرکت را نیز در آینده ای نزدیک انتظار داشت .

کاشف
۱۳۸۹/۱۰/۲۵, ۰۴:۲۲
ایران خودرو: وارداتی ها 33 درصد بیشتر سوخت می بلعند
ایران خودرو می گوید میانگین مصرف سوخت خودرو های سواری وارداتی به کشور نسبت به خودرو های تولید داخل 33 بیشتر است.


به گزارش ایکوپرس، کیوان وزیری مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد های خودرو ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: میانگین مصرف سوخت سیکل شهری محصولات سواری ایران خودرو 10.6 و میانگین مصرف سوخت سیکل ترکیبی محصولات این شرکت (سواری) 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.


وی افزود: این درحالی است که میانگین مصرف سوخت خودرو های سواری وارداتی در سیکل شهری 14.3 و میا نگین مصرف سوخت سیکل ترکیبی این خودرو ها 10.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است.


وی خاطر نشان ساخت: متوسط مصرف سوخت محصولات سواری ايران خودرو با نصب موتور هاي کم مصرف به 7.8 ليتر در 100 کيلومتر رسيده که اين ميزان در سال 92 به 6.5 ليتر کاهش خواهد یافت.


مدير اجرا و نظارت بر استاندارد هاي خودرو ایران خودرو گفت: نصب موتورهاي کم مصرف در محصولات اين شرکت، باعث صرفه جويي 96 ميليون ليتر سوخت در سال جاري شده است.


وي با بيان اينكه در راستاي اجرايي شدن هدفمند سازي يارانه ها، توليد موتور هاي کم مصرف در ايران خودرو شتاب بیشتری گرفته است، خاطر نشان ساخت: در سال آينده ميزان صرف جويي درمصرف سوخت محصولات اين شرکت به بيش از 208 ميليون ليتر خواهد رسيد.


وزیری اظهارداشت: با نصب موتور ملی پایه گاز سوز بر روی خانواده سمند، مصرف سوخت این خودرو ها حداقل به میزان 25 درصد کاهش یافته است.


وی اضافه کرد: تولید انبوه پژو 405 و سمند با موتور ملی پایه گاز سوز در برنامه سال 90 ايران خودرو قرار گرفته است که این امر باعث کاهش مصرف سوخت در سبد محصولات این شرکت خواهد شد.


وزيري تصريح کرد: با نصب موتور tu5 در محصولات 405، پارس و سمند مصرف سوخت اين خودرو ها نبست به موتور هاي قبلي 1تا 1.5 ليتر کاهش يافته است.


مدير اجرا و نظارت بر استاندارد هاي خودرو ایران خودرو تصریح کرد: 60 درصد تولیدات ایران خودرو در سال آینده با موتور های کم مصرف و پایه گاز سوز عرضه خواهد شد.


وي همچنين در خصوص تاثير اكتان بنزين در مصرف سوخت خودروها اظهار داشت: اندازه گيري میزان مصرف های سوخت با اکتان 95 و اکتان 87 برروي محصولات نشان مي دهد که سوخت با اکتان 87، مصرف را 16 تا 25 درصد افزايش خواهد داد.


وزيري با اشاره به اينکه کاهش مصرف سوخت يک معادله چند مجهولي است که يکي از اين پارامتر ها خودروسازان هستند، خاطر نشان ساخت: رعايت کاهش مصرف سوخت از زنجيره تامين تا توليد نهايي در محصولات ايران خودرو اجباري شده است.


وي از ديگر پارامتر هاي کاهش مصرف سوخت را جمع آوري خودرو هاي فرسوده، سوخت استاندارد، کاهش ترافيک شهري، توسعه راههاي کشور، معاینه فنی استاندارد و ارتقای فرهنگ رانندگي عنوان کرد.


مدير اجرا و نظارت بر استاندارد هاي خودرو ایران خودرو تاکید کرد: هر خودروی فرسوده 3.5 برابر خودرو های صفر کیلومتر، آلایندگی تولید می کند و 35 درصد نيز بيشتر از خودروهاي صفر كيلومتر سوخت مصرف مي كند.


وزيري در پايان گفت: از 4 میلیون خودرو در حال تردد در شهر تهران 2.5 میلیون خودرو فرسوده است که جمع آوری این خودرو ها عزم ملی را می طلبد.

آمن خادمی
۱۳۸۹/۱۰/۲۵, ۱۵:۱۵
ارزش بازار سهام گروه صنعتي ايران خودرو و شرکت ايران خودرو در 9 ماهه امسال نسبت به سال گذشته به ترتيب بالغ بر 50 و 109 درصد افزايش يافته است.

به گزارش ايكوپرس، علي مهري معاون اقتصادي ايران خودرو، با بيان اين مطلب، اظهار داشت: در نتيجه اجراي برنامههاي منسجم توسط مديريت ارشد و بهبود شاخصهاي عملكردي بر بخشهاي مختلف عملياتي گروه صنعتي ايران خودرو و اعتماد سهامداران به برنامه ها و عملكرد شركت، ارزش بازار سهام گروه صنعتي ايران خودرو و شرکت ايران خودرو در 9 ماه سال 89 به ترتيب بالغ بر 50 و 109 درصد افزايش يافته است.

وي افزود: گروه صنعتي ايران خودرو با در اختيار داشتن 12 شرکت پذيرفته شده در بورس، 213 هزار و 408 نفر سهامدار دارد و بيشترين سهم از اين تعداد، معادل 59 درصد کل سهامداران گروه، به شرکت ايران خودرو تعلق دارد. شرکتهاي گسترش سرمايهگذاري ايران خودرو و ايران خودرو ديزل به ترتيب با 33 هزار و 338 نفر و 27 هزار و 757 نفر سهامدار رتبه هاي دوم و سوم را در اختيار دارند.

کاشف
۱۳۸۹/۱۰/۲۶, ۱۳:۳۲
اصغر دانشيان خبر داد:
تعاوني خاص ايران خودرو خواهان خريد دومين بلوك 18 درصدي ايران خودرو است
خبرگزاري فارس:مديرعامل شركت تعاوني خاص ايران خودرو از برنامه ورود به بورس شركت فرابورسي ليزينگ ايرانيان و پذيرش يكي از زيرمجموعه ها در فرابورس خبر داد و گفت : تعاوني خاص ايران خودرو خواهان خريد دومين بلوك 18 درصدي ايران خودرو است.

به گزارش خبرنگار اقتصادي فارس، اصغر دانشيان در جريان برگزاري نشست مطبوعاتي صبح امروز كه با هدف ارايه توضيحاتي درخصوص انتشار 150 ميليارد تومان اوراق مشاركت (براي تامين بخشي از پروژه 480 ميليارد توماني خروج 40 هزار خودروي فرسوده ) برگزار شده بود اظهار داشت: اين شركت تعاوني با ساختار هلدينگي در صدد عضويت در تعاوني هاي بين المللي است.
وي با اشاره به تاريخچه ايي از فعاليت ها و برنامه هاي جاري و اهداف و چشم اندازها ، به واگذاري سال گذشته ليزينگ ايرانيان در فرابورس اشاره كرد و گفت: نماد معاملاتي اين شركت در شرايطي امروز براي تعديل پيش بيني سود بسته شد كه اين شركت بزودي در تابلوي اصلي (منظور درج در فهرست شركت هاي بورس اوراق بهادار) حضور خواهد يافت.
دانشيان افزود: از طرف ديگر يكي از برنامه هاي ما پذيرش و عرضه سهام شركت 40 ميليارد توماني گسترش سرمايه گذاري ايرانيان در فرابورس است. اين شركت در حوزه سرمايه گذاري در بازار سرمايه و بازارهاي مالي كشور فعاليت مي كند.
اين مقام مسئول با اشاره به خريد 418 ميليارد توماني بلوك 18 درصدي ايران خودرو توسط يك كنسرسيوم كه بعد از ماه ها كش و قوس در 8 آبان ماه گذشته قطعي شد خاطرنشان كرد: در حالي از اين 18 درصد ،كاركنان ايران خودرو از طريق شركت سپهركيش ايرانيان مالك 7 درصدي آن هستند كه براي ورود به بلوك 18 درصدي ديگر ايران خودرو هم برنامه داريم.
دانشيان با بيان اينكه حضور در جمع 100 شركت برتر و 10 شركت برتر از لحاظ بازدهي و حفظ رتبه نخست تعاوني از جمله اهداف مدنظرمااست، درخاتمه گفت: شركت تعاوني خاص ايران خودرو كه شركتي كاملا " خصوصي و مستقل است مايل به حضور در بورس است اما بورس براي ورود براي شركتهاي تعاوني مانع ايجاد كرده است.
محمد آرام مديرعامل تامين سرمايه امين هم در خصوص دليل عدم امكان حضور شركت هاي تعاوني در بورس توضيح داد: در حالي طبق استانداردهاي همه بورس هاي دنيا ، فقط شركت هاي سهامي عام از امكان پذيرش در بورس برخوردارند كه در قانون اصل 44 ورود شركت هاي تعاوني سهامي عام به بورس پيش بيني شده ولي به دليل وجود تفاوت هايي بين شركت هاي تعاوني و سهامي عام ، بايد مشكلات قانوني بر طرف شود.

کاشف
۱۳۸۹/۱۰/۲۶, ۱۳:۳۴
ازسوي تعاوني خاص ايران خودرو و بين المللي توسعه ساختمان:
170 ميليارد تومان اوراق مشاركت سه شنبه جاري پذيره نويسي مي شود
خبرگزاري فارس: تعاوني خاص ايران خودرو و بين المللي توسعه ساختمان سه شنبه جاري 170 ميليارد تومان اوراق مشاركت با نرخ سود 17 درصدي و سررسيد 4 ساله و بدون نرخ جريمه شسكت را از طريق بانك تجارت و فرابورس پذيره نويسي مي كنند.

به گزارش خبرنگار اقتصادي فارس، مديران عامل تعاوني خاص ايران خودرو و بين المللي توسعه ساختمان به همراه مديرعامل شركت تامين سرمايه امين با برگزاري نشست مطبوعاتي از شروع پذيره نويسي 170 ميليارد توماني اوراق مشاركت در سه شنبه جاري خبر دادند.

*اوراق مشاركت 150 ميليارد توماني براي اسقاط40هزار خودرو

براساس اين گزارش، اصغر دانشيان مديرعامل شركت تعاوني خاص ايران خودرو بعد از بيان تاريخچه فعاليت و
برنامه هاي جاري و چشم انداز اظهار داشت: اين اوراق از طريق يكي از زيرمجموعه هاي اين تعاوني بنام پاك زيست ايرانيان و با هدف كمك به اقشار ضعيف جامعه براي خارج كردن 40 هزار خودرو فرسوده از ناوگان حمل و نقل كشور صورت مي گيرد.

*جزئيات پذيره نويسي

محمد آرام مديرعامل تامين سرمايه امين هم به جزئيات اين پذيره نويسي 150 ميليارد توماني اشاره كردوگفت: ناشر اين اوراق شركت تعاوني خاص ايران خودرو و موضوع آن جايگزيني 40 هزار خودرو فرسوده با همكاري ايران خودرو است كه با نرخ سود 17 درصدي علي الحساب و با سررسيد 4 ساله به صورت بي نام ابتدا از طريق شعب منتخب بانك تجارت پذيره نويسي مي شود و بعد از يكماه در فرابورس قابليت داد و ستد خواهد داشت.
وي با بيان اينكه ضامن و بازار گردان اين اوراق بانك تجارت، امين و حسابرس موسسه فريوران و مشاور و بازارياب و متعهد عرضه شركت تامين سرمايه امين هستند ادامه داد: در حالي تعاوني خاص ايران خودرو نخستين شركت تعاوني است كه اقدام به انتشار اوراق مشاركت مي كند كه زمان پذيره نويسي اين اوراق با نظر سازمان بورس سه شنبه جاري تعيين شده اما اگر نظرديگري براي زمان پذيره نويسي آن باشد با هماهنگي بانك مركزي مشخص خواهد شد.
آرام افزود: نرخ بازدهي داخلي (irr) اين اوراق 24.5 درصد و زمان بازگشت سرمايه 3 سال و 3 ماه بوده كه مقرر شده جمع آوري 40 هزار خودروي فرسوده طي 4 و حداكثر 6 ماه اجرايي شود.
به گفته وي ارزش كل پروژه جمع آوري 40 هزار خودرو فرسوده 480 ميليارد تومان است كه از طريق انتشار 150 ميليارد تومان اوراق مشاركت،آورده 130 ميليارد توماني ناشر، پيش پرداخت 140ميليارد توماني متقاضيان و يارانه 60 ميليارد توماني دولت تامين خواهد شد.
اين مقام مسئول دربرابر اين سئوال فارس كه با توجه به ويژگي هاي فرابورس و تجربه موفق پذيره نويسي 8 ميليارد توماني اوراق مشاركت ليزينگ ايران و شرق در بازار سوم معاملات فرابورس ، چرا اين حجم از اوراق مشاركت تعاوني خاص از همان ابتدا در فرابورس پذيره نويسي نمي شود پاسخ داد: تمايل بانك تجارت اين بود كه پذيره نويسي ابتدا در شعب منتخب اين بانك انجام شود و سپس اين اوراق در بازار فرابورس قابل معامله باشند.

*پذيره نويسي 20 ميليارد توماني اوراق مشاركت يك شركت بورسي در فرابورس

درادامه اين نشست،محمد رضا فهمي مديرعامل شركت بورسي بين المللي توسعه ساختمان هم اظهار داشت: اين شركت با سرمايه اسمي 150 ميليارد توماني بزرگترين هلدينگ ساختماني كشور از نظر متغيرهايي مانند سرمايه ، پيش بيني سود، پرداخت سودو خالص ازرش دارايي ها (nav) است كه با برخورداري از 14 زيرمجموعه درشهرهايي چون تهران ، شيراز، تهران، خوزستان ، كيش ، مازندران ، رشت و غيره به صورت مستقل فعاليت مي كند.
وي با اشاره به برخورداري اين شركت از ساخت پروژه به حجم 1.5 ميليون مترمربع در كشور كه تا سال 92 به 2.5 متر افزايش خواهد يافت ادامه داد: علاوه براين بين المللي توسعه ساختمان اولين شركتي بود كه در تيرماه سال جاري 30 ميليارد تومان گواهي سپرده اوراق شيراز را با نرخ سود 17 درصدي منتشر كرد.بنابراين سه شنبه جاري و در مرحله اول، 20 ميليارد تومان اوراق مشاركت براي تامين بخشي از پروژه مسكوني بعثت تهران از طريق فرابورس پذيره نويسي مي شود.

*پذيره نويسي 80ميليارد تومان اوراق مشاركت

محمد آرام هم در تكميل اين توضيحات و جزئيات اين پذيره نويسي خاطر نشان كرد: اوراق مشاركت بين المللي توسعه ساختمان نخستين اوراقي است كه توسط يك شركت بورسي در فرابورس پذيره نويسي مي شود.اين اوراق با نام و بانرخ سود17 درصدي (پرداخت علي الحساب در دوره سه ماه از طريق شركت سپرده گذار مركزي) و سرسيد 4 ساله بدون نرخ جريمه شكست است.
وي با بيان اينكه ارزش اين پروژه 47 ميليارد تومان و آورده ناشر 27 ميليارد تومان تعيين شده افزود: عامل عرضه اين حجم از اوراق كه نرخ بازدهي داخلي آن 24 و بازگشت سرمايه 3.5 ساله است، كارگزاري بانك صادرات، ضامن آن بانك پارسيان، بازارگران و مشاور عرضه و متعهد پذيره نويسي تامين سرمايه امين و امين آن موسسه حسابرسي ايران مشهود هستند.
به گفته آرام علاوه بر پذيره نويسي 20 ميليارد توماني اين اوراق مشاركت ، در مرحله دوم (احتمالا " طي يكماه آينده) 80 ميليارد تومان اوراق مشاركت از سوي شركت بين المللي توسعه ساختمان براي پروژه نارنجستان منشر خواهد شد.

ماهور
۱۳۸۹/۱۰/۲۷, ۱۲:۴۴
در پي قطعي شدن معامله ايران خودرو؛
يك عضو هيات مديره به زودي معرفي ميشود
قسط اول معامله سر موقع پرداخت خواهد شد

مديرعامل شركت تعاوني خاص كاركنان ايران خودرو با بيان اينكه قسط اول معامله 18 درصدي ايران خودرو بايد در يك ماه ونيم آينده پرداخت شود گفت: يك عضو هيات مديره به زودي معرفي ميشود.

اصغر دانشيان ـ مديرعامل شركت تعاوني خاص كاركنان ايران خودرو ـ در گفتوگو با خبرنگار بورس خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، به وضعيت بلوك 18 درصدي ايران خودرو اشاره كرد و گفت: معامله 18 درصدي ايران خودرو پس از كش و قوس هاي فراوان قطعي شد و در حال حاضر كنسرسيوم تعاوني خاص كاركنان ايران خودرو اين سهم را در اختيار دارد و قبل از پايان سال يك نفر را به عنوان عضو هيات مديره به ايران خودرو معرفي ميكند.

وي به عرضه مابقي سهام ايران خودرو اشاره كرد و افزود: زماني كه سازمان خصوصي سازي مابقي سهام ايران خودرو را عرضه كند با تشكيل كنسرسيوم مابقي سهام ايران خودرو را خريداري ميكنيم.

وي با بيان اينكه شركت تعاوني خاص كاركنان ايران خودرو يك شركت كاملا مستقل و خصوصي با سرمايه 350 ميليارد تومان است اظهار كرد: اميدواريم يك زماني كارگران ايران خودرو بتوانند سهامدار ايران خودرو شوند.

وي در مورد تامين نقدينگي براي پرداخت اقساط معامله 18 درصدي گفت: قسط اول معامله 400 ميليارد توماني ايران خودرو معادل 12 ميليارد تومان در يك ماه و نيم آينده بايد پرداخت شود.

وي تاكيد كرد: مشكلي براي تامين نقدينگي اين ميزان وجود ندارد و اقساط سر موقع پرداخت ميشود.

به گزارش ايسنا، بلوك 18 درصدي ايران خودرو معادل يك ميليارد و 134 ميليون سهم با شرايط 30 درصد نقد و اقساط 4 ساله در 31 خرداد ماه امسال از طريق بورس عرضه شد كه در نهايت كنسرسيومي به رهبري تعاوني خاص كاركنان ايران خودرو توانست اين سهم را به قيمت 3687 ريال خريداري كند. اين معامله به علت انصراف شركت سرمايهگذاري صنعت و معدن و نيز به دليل عدم ارايه اسناد و مدارك در موعد مقرر(به علت تعطيلي ناشي از آلودگي هوا) غير قطعي اعلام شد ولي با پيشگيري مجدانه كنسرسيوم خريدار منجر به مصوبهاي در شوراي بورس شد تا به موجب آن اگر دولت تعطيل باشد تعطيلي در محاسبه لحاظ نشود كه به اين ترتيب معامله 18 درصدي ايران خودرو در 4 آبان ماه قطعي اعلام شد.

آذر
۱۳۸۹/۱۱/۰۱, ۱۸:۳۱
احتمالا" از وجوه حاصل از فروش اوراق مشارکت برای پرداخت اقساط استفاده می کنند.

ماهور
۱۳۸۹/۱۱/۰۲, ۱۴:۵۰
مديربازار شركت بورس با اشاره به رشد 146 واحدي امروز شاخص بورس گفت: دليل توقف نماد معاملاتي سه شركت خودرويي طي اطلاعيه ايي تا ساعت 16 امروز اعلام مي شود.
علي صحرايي درباره توقف نماد معاملاتي سه شركت ايران خودرو ،سايپا و سرمايه گذاري سايپا كه پيش از شروع معاملات امروز توسط سازمان بورس انجام شد، اظهار داشت: طبق مقررات موجود ، شركت بورس دليل توقف اين سه نماد كه در راستاي شفاف سازي بود را با صدور اطلاعيه ايي تا ساعت 16 امروز اعلام مي كند.

ماهور
۱۳۸۹/۱۱/۰۳, ۱۵:۲۲
دلايل توقف نماد معاملاتي شركت هاي ايران خودرو، سايپا، سرمايه گذاري سايپا و تداوم توقف سرمايه گذاري رنا اعلام شد.
درپي توقف روزگذشته نماد معاملاتي شركت هاي ايران خودرو، سايپا و سرمايه گذاري سايپا، مديريت بازار شركت بورس اوراق بهادار طبق دستورالعمل جديد نحوه انجام معاملات، دلايل اين اقدام را اعلام كرد.
ناظر بازار با صدور اطلاعيه اي با عنوان " دلايل توقف نمادهاي معاملاتي خودرو، خساپا، وساپا و تداوم توقف ورنا " در ساعت 15 و 51 دقيقه بعد از ظهر روز گذشته، اعلام كرد: توقف نمادهاي معاملاتي شركتهاي ايران خودرو ، سايپا ، سرمايه گذاري سايپا و تداوم توقف سرمايه گذاري رنا با توجه به نوسان قيمت سهام شركتهاي مذكور ، تغييرات مديريتي و مالكيتي و تاثير اين عوامل بر اطلاعات مالي اين شركت ها و به منظور شفاف سازي و اطلاع رساني مناسب به بازار است.
اين پيغام در حالي صادر شده كه سازمان بورس ازطريق واحد اداره نظارت برناشران بورسي با اين شركت ها مكاتباتي انجام داده و خواهان ارايه توضيحات متكوب در خصوص آخرين وضعيت قيمتي، مالكيتي و مديريتي شركت هاي فوق شده است.
با اين اوصاف بايد منتظر روزهاي آينده و واكنش شركت هاي فوق و سازمان بورس بود كه باصدور اطلاعيه شفاف سازي اين موضوع مشخص خواهد شد.

کاشف
۱۳۸۹/۱۱/۰۳, ۲۳:۲۰
معامله بلوکی پارسیان

۸۹/۱۱/۰۳

طبق شنیده ها ایران خودرو سهام پارسیان خود را بصورت توافقی به گروه سایپا فروخت و بزودی اخبار آن اعلام خواهد شد

به نقل از فرابورسیان

کاشف
۱۳۸۹/۱۱/۰۴, ۲۲:۲۱
توقف نماد خودرویی درست اما دیر





نمابورس، بازار سرمایه_ توقف نماد خودرویی ها در بازار سرمایه پیامدهایی داشت و توانست بر شور و نشاط بازار تاثیر گذار باشد. غیبت خودرویی ها گرچه بر حجم و ارزش معاملات تاثیر گذار بود اما اتفاق نظر کارشناسان دال بر این مطلب است که توقف نمادهای خساپا، وساپا، و خودرو به نفع بازار بود.

دکتر عسگری در این خصوص می گوید:" توقف نماد خودرویی ها از سرعت رشد قیمتی به صورت حباب جلوگیری کرد." وی افزود:" گرچه گروهی به دنبال آن بودند که این روند ادامه یافته و بتواند به نفع شخصی برسند اما بسته شدن این نماد به نفع کلیت بازار سرمایه بود."

دکتر عسگری خاطر نشان کرد:" به نظر می رسد که بورس باید زودتر این اقدام را انجام می داد که رشد سه برابری بعضی از این سهام نیز جلوگیری می شود."

وی ادامه داد:" کار بورس درست اما دیر بود." وی ادامه داد:" باید بررسی شود که چه تغییرات و اتفاقاتی در خصوص این سهام ایجاد شده که این رشد قیمتی را در پی داشته است."

دکتر حسن نژاد نیز این اقدام را به نفع کل بازار سرمایه قلمداد کرد و گفت:" از آن جایی که توقف خودرویی ها برای ارائه شفافیت است به نظر می رسد که این شفافیت باید زودتر انجام می شد."

وی افزود:" بسته شدن نماد سه خودرویی از طرفی بر حجم و ارزش بازار تاثیر گذار است و همچنین موجب شور و نشاط بازار شده بود."

دکتر حسن نژاد ادامه داد:" اگر از این بعد به توقف این نمادها نگاه کنیم غیبت آنها بر شرایط بازار تاثیر گذار است اما اگر این توقف از نگاه سرمایه گذار بررسی شود به نفع بازار است چرا که این نماد ها نیاز به شفاف سازی در خصوص رشد قیمتی داشتند."

دکتر رزمجویی در این خصوص به نمابورس می گوید:" توقف خودرویی کار خوبی بود که بورس انجام داد چرا که این سهام رشد قابل ملاحظه ای را طی کردند که ناشی از شایعات بود."

وی ادامه داد:" اقدام سازمان بورس برای توقف این نمادها کار خوبی بود که این سهام در خصوص رشد قیمتی توضیح داده و شفاف سازی کنند."

کاشف
۱۳۸۹/۱۱/۰۴, ۲۲:۲۳
تاثیر توقف نمادهای خودرویی بر nav صندوق ها

نمابورس ، بازار سرمایه _ در حالی که چند روز از غیبت برخی از نمادهای خودرویی در بازار سرمایه می گذرد، تاثیر عدم معامله این نمادها بر nav صندوق های سرمایه گذاری مشترک که این سهام در پرتفوی آن ها حضور داشتند، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. چرا که برخی از مدیران سرمایه گذاری صندوق های مشترک بر این عقیده هستند که تاثیر توقف این نمادها بر nav صندوق ها، در روز بازگشایی نمادهای مذکور جبران خواهد شد.

این درحالی است که عده ای دیگر معتقدند توقف نمادهای حاضر در صندوق های سرمایه گذاری تاثیری بر nav آن ها نخواهد داشت. آن ها بر این عقیده هستند نقدینگی که صرف خرید اینگونه سهام شده قفل می شود و گویی این نقدینگی در حسابی جاری و بدون بازده قرار دارد بطوری که این بخش از nav صندوق ها نه رشد می کند و نه با افت مواجه می شود.

این دسته از مدیران سرمایه گذاری صندوق ها می گویند توقف نماد فقط ارزش زمانی پول را با مشکل مواجه می کند و باعث کاهش nav نخواهد شد.

پیش بینی بازگشایی نمادهای خودرویی نیز از نظر مدیران صندوق با دو دیدگاه متفاوت رو به رو است. عده ای معتقدند بازگشایی این نمادها با وضعیت مناسبی رو به رو خواهد بود اما عده ای دیگر نظری کاملاً متفاوت دارند. آن ها سهام "خودرو" را در این قیمت ارزنده نمی دانند و در روزهای بازگشایی ریزش قیمتی را برای آن و سایر نمادها پیش بینی می کنند.

لازم به ذکر است دوم بهمن ماه شرکت های ایران خودرو، سایپا و سرمایه گذاری سایپا متوقف شدند و ناظر بازار حدود ساعت 16 همان روز دلایل توقف این نمادها و تداوم توقف نماد "ورنا" را اینگونه اعلام کرد:" با توجه به نوسان قیمت سهام شرکت های مذکور، تغییرات مدیریتی و مالکیتی و تاثیر این عوامل بر اطلاعات مالی این شرکت ها و به منظور شفاف سازی و اطلاع رسانی مناسب به بازار، نمادهای مذکور متوقف شدند."

این در حالی است که برخی فعالان بازار سرمایه دلیل توقف نمادهای خودرویی را احتمال اعلام تعدیل مثبت سود می دانند و برخی دیگر تنها دلیل آن را دعواهای مدیریتی تلقی می کنند. دسته دوم معتقد هستند که بزودی این دعواهای مدیریتی خاتمه می یابد و ریزش قیمتی سهام این شرکت ها آغاز می شود.

آمن خادمی
۱۳۸۹/۱۱/۰۹, ۱۴:۵۷
كميسيونهاي مجلس در هفته پيش رو:

سهم شهرداريها از قانون هدفمند كردن يارانهها در كميسيون ويژه بررسي ميشود/مشكلات كارگران سيمين نو،نيشكر هفت تپه،كارون و پارس متال در كميسيون اجتماعي بررسي ميشود.

ایلنا: كميسيونهاي تخصصي مجلس شوراي اسلامي اين هفته بررسي طرحها و لوايح و ميزباني از وزراي دولت براي استماع پاسخهاي آنان به سوالات نمايندگان را در دستور كار دارد.
به گزارش ايلنا، دستور كار كميسيونهاي تخصصي مجلس در هفته جاري به شرح زير است:

**سهم شهرداريها از قانون هدفمند كردن يارانهها در كميسيون ويژه بررسي ميشود

كميسيون اقتصادي مجلس با حضور وزير اقتصاد و دارايي و معاونت برنامهريزي و نظارت راهبردي رييسجمهور، سهم شهرداريها از قانون هدفمند كردن يارانهها در كميسيون ويژه طرح تحول اقتصادي دولت بررسي ميشود.
سهم شهرداريها از قانون هدفمند كردن يارانهها با حضور وزير اقتصاد و دارايي و معاونت برنامهريزي و نظارت راهبردي رييسجمهور و كارگروه تحول اقتصادي در جلسه اين هفته كميسيون ويژه بررسي طرح تحول اقتصادي دولت بررسي خواهد شد.

**نحوه واگذاري سهام ايرانخودرو و سايپا در كميسيون اصل 44 بررسي ميشود

كميسيون ويژه پيگيري و نظارت بر اصل 44 قانون اساسي اين هفته به بحث و بررسي پيرامون نحوه واگذاري سهام ايرانخودرو و سايپا در اجراي اصل 44 قانون اساسي ميپردازد.

**نشست مشترك كميسيون آموزش و وزارت آموزش و پرورش

وزراي آموزش و پرورش و علوم، تحقيقات و فناوري اين هفته در جلسات كميسيون آموزش و تحقيقات مجلس به منظور پاسخگويي به سوالات نمايندگان حاضر خواهند شد.
اين كميسيون همچنين روز يكشنبه با وزارت آموزش و پرورش در مورد بررسي عملكرد و برنامههاي آموزش و پرورش نشست مشتركي خواهد داشت.
ارائه گزارش فعاليتهاي آموزشي، پژوهشي و فرهنگي كميته امداد امام خميني(ره) و گزارش شوراي توسعه فرهنگ قرآني در مورد بودجه فرهنگ قرآني نيز از ديگر دستور كارهاي كميسيون آموزش و تحقيقات در جلسات اين هفته كميسيون خواهد بود.

** بررسي مشكلات كارگران سيمين نو،نيشكر هفت تپه،كارون و پارس متال در كميسيون اجتماعي

وزراي رفاه و تامين اجتماعي و كار و امور اجتماعي جهت پاسخگويي به سوالات نمايندگان در جلسات اين هفته كميسيون اجتماعي مجلس حاضر خواهند شد.
بررسي طرح فوقالعاده خاص پرسنل سازمان پزشكي قانوني، طرح اصلاح قوانين مربوط به امور نظارتي مجلس و طرح بيمه بيكاري و حمايت از بيكاران متقاضي كار را در دستور كار اين هفته كميسيون قرار دارد.
كارگروه اشتغال و روابط كار كميسيون اجتماعي نيز با حضور وزير كار و مديرعامل صندوق تامين اجتماعي به بررسي مسائل مشكلات كارگران شركت سيميننو اصفهان، كارگران شركت نيشكر هفت تپه و كارون و كارگران شركت پارس متال خواهند پرداخت.

**بررسي بودجه بخش كشاورزي سال 90 در كميسيون كشاورزي

كميسيون كشاورزي مجلس اين هفته با حضور معاونت برنامهريزي و اقتصادي وزارت جهاد كشاورزي به بررسي بودجه بخش كشاورزي در سال 1390 خواهد پرداخت.
اين كميسيون همچنين به ادامه لايحه منابع طبيعي و آبخيزداري كشور ميپردازد.
هيات تحقيق و تفحص از عملكرد صندوق بيمه محصولات كشاورزي نيز اين هفته با تشكيل جلسه موضوع تحقيق و تفحص از عملكرد صندوق بيمه محصولات كشاورزي را بررسي ميكند.
گفتني است، كارگروه منتخب كميسيون كشاورزي، ادامه بررسي پيرامون راهكارهاي مقابله با چالشهاي زيستمحيطي و پديده گرد و غبار و تاثير آن بر آلودگي هوا را در دستور كار خود دارد.
هيات تحقيق و تفحص علل واردات دام زنده به كشور و بررسي اشخاص حقيقي و حقوقي واردكنندگان نيز در اين خصوص در هفته جاري تشكيل جلسه خواهد داد.

**جلسه اعضاي كميسيون اصل نود و مسوولان پدافند غير عامل

كميسيون اصل 90 با حضور ديوان محاسبات و كميسيون برنامه مسايل مطروحه را بررسي ميكند
كميسيون اصل 90 قانون اساسي اين هفته با مسوولان ديوان محاسبات و كميسيون برنامه و بودجه در رابطه با مسائل مطروحه نشستي برگزار خواهد كرد.
همچنين ،اعضاي كميسيون با مسوولان پدافند غيرعامل كشور نيز جلسه خواهند داشت.

زنده رود
۱۳۸۹/۱۱/۱۰, ۰۸:۲۹
حذف 88 پست مديريتي و سازماني در ايران خودرو


ایکوپرس - مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اعلام كرد: به منظور اصلاح ساختار سازماني و جلوگيري از موازي كاري و كوچكسازي ايران خودرو طي دو سال اخير 88 پست مديريتي و سازماني در ستاد و توليد حذف شد. جواد نجمالدين گفت: اصلاح ساختار سازماني بر مبناي چالاك سازي از طريق تمركز فعاليتهاي هم سنخ، حذف فعاليتهاي سازماني موازي و غنيسازي ماموريتهاي واحدهايي كه در زنجيره ارزش فاقد بهرهوري مناسبي بودند، صورت گرفته است.

آمن خادمی
۱۳۸۹/۱۱/۱۸, ۱۱:۰۳
معاون سازمان بورس در خصوص وضعيت نمادهاي ايران خودرو، سايپا و سرمايه گذاري سايپا كه از 29 دي ماه متوقف شده نيز اظهار داشت: همزمان با توقف اين نمادها،اطلاعاتي از شركت هاي ايران خودرو، سايپا و سرمايه گذاري سايپا درخواست شده كه تاكنون اين اطلاعات به سازمان ارايه نشده است.در اين رابطه روزگذشته پيگيري هايي ديگري انجام شد كه اگر تا پايان هفته جاري داده شود، موارد مورد بررسي جمع بندي شده تا شايد نماد اين شركت ها هفته آينده باز شود.
اين معاون سازمان بورس در برابر اين سئوال كه شركت هاي خودروسازي فوق چه اطلاعاتي را بايد ارايه كنند، پاسخ داد: بازگشايي نماد اين شركت ها مشروط به دريافت و بررسي دو نوع اطلاعات است. اطلاعات اول مربوط به گزارش هاي مشخص و 6 ماهه حسابرسي شده است كه هنوز به سازمان داده نشده است. ديگر اطلاعات كه به شركت هاي سايپا و سرمايه گذاري ارتباط دارد در خصوص آينده مديريتي سايپا است كه بايد به سازمان و بازار اعلام شود تا همگان قادر به تصميم گيري باشند.

مات
۱۳۹۰/۱۱/۲۵, ۰۲:۴۴
برای دو مین سال متوالی :
ايران خودرو برترين شركت ايران شددر چهاردهمین دوره رتبهبندي و انتخاب 400شركت بزرگ و 100 شركت برتر ايران، شركت ايران خودرو برای دومین سال متوالی برترین شركت ايران شد.

در چهاردهمین دوره رتبهبندي و انتخاب 400شركت بزرگ و 100 شركت برتر ايران، شركت ايران خودرو برای دومین سال متوالی برترین شركت ايران شد.

به گزارش بورس نیوز به نقل از ایکو پرس ، در همايش معرفي شركتهاي برتر ايران ، مهندس جواد نجمالدين، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو لوح تقدیربرترين شركت ايران را از دست وزیر صنعت ، معدن و تجارت دریافت کرد .

ایران خودرو جوایزی در بخش های بالاترین میزان فروش و اشتغال زایی هم دریافت کرد .


ايران خودرو در بخش اشتغالزايي با تعداد 52 هزارو 795نفر پرسنل رتبه دوم را كسب كرد.

در اين دوره ازارزيابي شركت هاي مختلف كه از سوي سازمان مديريت صنعتي انجام شده،شاخصهاي مختلف اقتصادي و در راس آنها ميزان فروش مورد ارزيابي قرار گرفته و ايران خودرو ( هولدینگ ) با دستيابي به بیش از 136 هزارو 875 میلیارد ریال درسال 89 بالاترین میزان فروش را دارا بوده است و درمرتبه نخست 400 شرکت برتر ایران قرار گرفت . این میزان نسبت به فروش سال مالی قبل بیش از 900 میلیارد ریال افزایش نشان می دهد . فروش مالی سال 88 ایران خودرو ( هولدینگ ) بیش از 127 هزارو 861 میلیارد ریال بوده است .

همچنين شرکت ایران خودرو در بخش بيشترين سودآوري با 11 هزار 763 میلیارد ریال سودآوري رتبه پنجم را بدست آورد.

بر اساس گزارش منتشر شده از سوي چهاردهمین همايش معرفي شركت هاي برتر ايران، شركت ساپكو نيز با بیش از 70 هزارو 585 میلیارد ریال به مقام چهارم از نظر بیشترین میزان فروش دست یافته است .

گزارش ايكوپرس، حاكي است ، دراین دوره از ارزیابی ها بانک پارسیان دررتبه هفتم و شرکت ایران خودرو خراسان دررتبه 69 ، شرکت ایساکو دررتبه 79 ، ایران خودرو دیزل در رتبه 81 و ایران خودرو تبریز در رتبه 82 از نظر میزان فروش قرار دارند .


براساس این گزارش ، شرکت ایران خودرو درچهاردهمین دوره رتبه بندی و انتخاب 400 شرکت بزرگ و 100شرکت برتربر درصدر گروه وسائط نقلیه و قطعات خودرو هم تکیه زد.

مات
۱۳۹۱/۰۱/۰۷, ۱۱:۵۹
سود هرسهم ایران خودرو برای سال جدید 371 ریال پیشبینی شد
درپی برگزاری مجمع فوق العاده 23 اسفند ایران خودرو برای انتخاب اعضاء حقوقی هیئت مدیره و تصویب انتشار 250 میلیارد تومان اوراق مشارکت، این شرکت 882 میلیارد تومانی نخستین سود هر سهم سال 91 را 371 ریال پیش بینی کرد و آماده بازگشایی نماد معاملاتی شد.


براساس این گزارش، این سود در مقایسه با سود مالی گذشته تنها دو درصد افزایش یافته که ناشی از رشد 20 درصدی فروش، افزایش 23 و 8 درصدی بهای تمام شده کالای فروش رفته و سود عملیاتی است.


این درحالی است که در جدول صورت منابع و مصارف ارزی، نرخ دلار 12 هزار و 260 و نرخ یورو 16 هزار و 208 ریال در نظر گرفته شده است.


شرکت ایران خودرو پیش بینی سود هر سهم سال مالی 90 را با سرمایه 630 میلیارد تومانی 509 ریال و با سرمایه 882 میلیارد تومانی 364 ریال اعلام کرده است. همچنین هیئت مدیره این شرکت حاضر در بازار دوم معاملات بورس در نظر دارد تقسیم 30 درصد از سود خالص را به مجمع سال مالی 91 پیشنهاد کند.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۱/۱۵, ۱۲:۲۱
با رأی هیأت مدیره؛

نجم الدین مدیرعامل ایران خودرو ماند

خبرگزاری فارس: با انتخاب هیأت مدیره ایران خودرو، جواد نجمالدین دوباره به عنوان مدیرعامل این شرکت منصوب شد.


http://images.boursy.com/imported/2012/04/200.jpg
به گزارش فارس به نقل از ایکوپرس، پس از برگزاری مجمع عادی فوق العاده ایران خودرو و انتخاب هیات مدیره حقوقی، افراد حقیقی اعضای هیات مدیره این شرکت معرفی شدند.
مجمع عمومی عادی به طور فوق العاده شرکت ایران خودرو با حضور بیش از 83 درصد سهامداران در 23 اسفندماه سال گذشته تشکیل و اعضای حقوقی هیات مدیره این شرکت انتخاب شدند.
محسن صالحی نیا به نمایندگی از شرکت گسترش فناوری اطلاعات (مگفا)، جواد نجم الدین به نمایندگی از سازمان مدیریت صنعتی، محمد علی وفایی به نمایندگی از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، بهزاد ظهیری به نمایندگی از شرکت مدیریت طرح های صنعتی ایران و سید حسین امیری به نمایندگی از شرکت پیشگامان بازرگانی گلیار به عنوان اعضای حقیقی هیات مدیره ایران خودرو انتخاب شدند.
پس از معرفی نمایندگان حقیقی، اولین جلسه هیات مدیره جدید تشکیل و جواد نجم الدین به عنوان مدیر عامل، محسن صالحی نیا به عنوان رئیس هیات مدیره و محمد علی وفایی به عنوان نایب رئیس هیات مدیره انتخاب شدند.

مات
۱۳۹۱/۰۱/۱۶, ۱۱:۱۰
فروش محصولات ایرانخودرو با قیمتهای لغو شده و۳۰۰ هزارتومان هزینه مضاعفعلی رغم لغو مصوبه افزایش قیمت خودروهای داخلی توسط دولت، فروش محصولات ایران خودرو از امروز با همان قیمتهای افزایش یافته مصوب کمیته خودرو در سال قبل به اضافه حدود ۳۰۰ هزار تومان افزایش تحت عناوین بیمه و مالیات بر ارزش افزوده آغاز شد.


بر اساس ابلاغ امروز ایران خودرو به نمایندگیهای فروش، قیمت هر دستگاه تندر۹۰ فول ۱۷ میلیون و ۸۷ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ۲ حدود ۱۶ میلیون و ۱۸۷ هزار تومان، پژو ۲۰۶ صندوق دار مدل v8 معادل ۱۸ میلیون و ۹۰۹ هزار تومان تعیین شده است.

همچنین قیمت هر دستگاه پرشیا بنزینی ۱۹ میلیون و ۱۴۲ هزار تومان، پژو ۴۰۵ معادل ۱۴ میلیون و ۹۲۲ هزار تومان تعیین شده است.

در مورد سمند ef7 بنزینی هم میتوان به قیمت ۱۷ میلیون و ۱۲۵ هزار تومانی این خودرو اشاره کرد. قیمت هر دستگاه سمند elx نیز ۱۹ میلیون و ۴۲۱ هزار تومان و قیمت سمند معمولی نیز ۱۴ میلیون ۵۶۷ هزار تومان تعیین شده است.

برای پژو ۲۰۷ آی نیز قیمتی به نمایندگی های فروش اعلام نشده و فعلا فروش این خودرو متوقف است.

به گزارش فارس، اسفند سال گذشته کمیته قیمتگذاری خودرو با متوسط افزایش 6 درصدی قیمت برخی خودروهای داخلی موافقت کرد اما پس از گذشت چند روز این مصوبه توسط هیئت دولت لغو شد.

بر اساس تصمیمگیری کمیته قیمتگذاری خودرو در اواخر سال گذشته، قیمت هر دستگاه تندر 90 مدل e2 تولید ایران خودرو از 15 میلیون و 285 هزار تومان به 16 میلیون و 830 هزار تومان رسیده بود.

همچنین قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 از 14 میلیون و 900 هزار تومان به 16 میلیون تومان و هر دستگاه وانت پیکان با 200 هزار تومان افزایش از 6 میلیون و 900 هزار تومان به 7 میلیون و 100 هزار تومان رسید.

بر اساس مصوبه سال قبل کمیته قیمتگذاری خودرو، قیمت هر دستگاه پژو 405 از 13 میلیون و 985 هزار تومان به 14 میلیون و 685 هزار تومان رسید و قیمت پژو 206 صندوقدار نیز که قبلا 17 میلیون و 400 هزار تومان توسط کارخانه عرضه میشد به 18 میلیون و 600 هزار تومان رسید.

همچنین قیمت هر دستگاه پرشیا از 18 میلیون و 150 هزار تومان به 18 میلیون و 870 هزار تومان افزایش یافت و قیمت سمند بنزینی با موتور ef7 از 16 میلیون و 150 هزار تومان به 16 میلیون و 920 هزار تومان رسیده بود.

قیمت پژو ۲۰۷ آی نیز که مدتی بود فروش آن از سوی ایران خودرو متوقف شده بود با بیش از یک میلیون تومان افزایش همراه شد به طوری که قیمت هر دستگاه پژو ۲۰۷ دنده اتومات 22 میلیون و 400 هزار تومان و نوع دندهای آن 19 میلیون و 800 هزار تومان تعیین شد.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۲/۱۹, ۱۹:۱۸
قائم مقام ايران خودرو به ايسنا خبر داد:
توليد و عرضه 10 خودرو جديد در دستور كار

قائم مقام مديرعامل ايران خودرو از آغاز عمليات اجرايي طراحي و توليد دو پلتفرم ملي اين شركت تا دو ماه آينده خبر داد.

ميرجواد سليماني در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: در حال حاضر فرايند بررسي و مشاوره جهت طراحي و توليد دو پلتفرم ملي جديد در حال انجام است.

وي با بيان اينكه اميدواريم تا دو ماه آينده عمليات اجرايي طراحي و توليد اين پلتفرمها آغاز شود، خاطرنشان كرد: يكي از اين پلتفرمها در كلاس a و b و ديگري در كلاس d طراحي و توليد خواهد شد.

سليماني ادامه داد: طبق برنامه پيشبيني شده، روي هر كدام از اين پلتفرمها پنج محصول مختلف توليد خواهد شد، بهگونهاي كه ظرف هفت سال آينده 10 محصول جديد با استفاده از اين دو پلتفرم توليد و روانه بازار خواهد شد.

قائم مقام مديرعامل ايران خودرو در خصوص زمان عرضه خودروهاي توليد شده با اين پلتفرم به بازار اظهار كرد: اولين خودرو توليد شده با پلتفرم ملي سال 1393 وارد بازار خواهد شد.

وي همچنين در پاسخ به اينكه آيا ايران خودرو در طراحي پلتفرم جديد با شركتهاي خارجي مشاركت خواهد داشت؟ خاطرنشان كرد: تمامي فرايند طراحي، اجرا و توليد دو پلتفرم ملي از سوي مختصصان داخلي انجام خواهد شد.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۲/۲۲, ۰۹:۵۳
قائممقام ایران خودرو:
تولید روزانه ایران خودرو به 3 هزار دستگاه افزایش مییابد

خبرگزاری فارس: قائممقام ایران خودرو گفت: گروه صنعتی ایران خودرو در سال تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، 820 هزار دستگاه انواع خودرو تولید می کند که این میزان نسبت به سال گذشته بیش از 6 درصد رشد نشان می دهد .

به گزارش فارس به نقل از ایکو پرس، حسین نجاری قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در تولید با بیان این مطلب گفت : درحال حاضر ایران خودرو روزانه 2500 دستگاه انواع خودرو تولید و به بازار عرضه می کند.

وی با اشاره به اینکه تمام تمهیدات لازم برای افزایش تیراژ تولید در دستور کار قرار گرفته است ، خاطر نشان ساخت : با شروع تولید انبوه رانا ، تولید روزانه ایران خودرو به مرز 3 هزار دستگاه افزایش خواهد یافت.

نجاری تاکید کرد: با افزاش سطح خوکفایی در ساخت قطعات خودرو های تولیدی نگرانی در زمینه تامین قطعات نخواهیم داشت.

قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو تصریح کرد: گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای سال کاری 91 ( 14 فروردین ماه ) تاکنون 56 هزارو 900 دستگاه انواع خودرو سواری و تجاری تولید و روانه بازار کرده است .

وی تصریح کرد : دراین مدت 15 هزارو 763 دستگاه پژو 405 ، 13 هزارو 369 دستگاه سمند تولید کرده است که سهم برند ملی درسبد محصولات این شرکت از جایگاه خاصی برخوردار است .

نجاری تصریح کرد : از ابتدای سال جاری تاکنون ، خانواده 206 و 207 آی معادل 9 هزارو 909 دستگاه ، پارس ، هفت هزارو 971 دستگاه ، باردو 4 هزارو 896 دستگاه ، تندر ، 4 هزارو 47 دستگاه ، سوزوکی 487 دستگاه ، رانا 16 دستگاه در ایران خودرو تولید شده است .

وی، سهم محصولات ایران خودرو دیزل طی مدت مذکو را 442 دستگاه انواع خودرو های تجاری عنوان کرد .

قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو خاطر نشان ساخت : با توجه به نیاز بازار و مطابق برنامه ریزی های انجام شده ، افزایش تولید روزانه حداقل 250 دستگاه تندر90 در ایران خودرو اجرایی خواهد شد .

roozbeh
۱۳۹۱/۰۲/۲۳, ۱۱:۵۳
http://images.boursy.com/الگوی Double top شکل گرفته در نمودار ایران خودرو در حدود 1 سال با حرکت اصلاحی خود تا محدوده 243 تومان افت کرده و پس از شکست خط حمایت در محدوده قیمتی 160تومان الگو کامل گردیده و واگرایی مثبت در macd و rsi دیده میشه ولی هنوز سیگنالی جهت برگشت قیمت و شکست خط روند نزولی دیده نمیشه احتمال افت قیمت تا 153 تومان حفره تاریخی سهم دیده میشه و خرید در این منطقه ریسک پایینی دارد

roozbeh
۱۳۹۱/۰۲/۲۳, ۱۲:۰۴
متاسفانه تصویر رو نتونستم اپلود کنم

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۲/۲۶, ۱۸:۱۴
امروز بانک پارسیان طی گزارشی اعلام کرد که مجمع فوق العاده بابت افزایش سرمایه به وقت دیگری موکول شده است.
این گزارش میتواند بیانگر پرداخت سود حداکثری از طرف پارسیان باشد که به نفع خودروییها و تدبیر خواهد شد.

ناظم
۱۳۹۱/۰۲/۲۷, ۱۸:۵۳
ای دولت فهیمه صنایع خودرو سازی نابود شد زامیاد 270 تومانی شده 90 تومان آفرین به این دولت آفرین به علی صالح آبادی الحق که شایسته تقدیر هستی مبارکت باشد آن لوح تقدیر از احمدی نزاد

roozbeh
۱۳۹۱/۰۲/۲۷, ۱۹:۱۸
معاون کیفیت ایران خودرو در نشست خبری دیروز خود با توجه به كيفيت و قيمت مناسب محصولات صادراتي عنوان کرد:
صف خارجی برای خودروهای داخلی
گروه خودرو- روز گذشته سالن سمند ایران خودرو در حالی به میزبانی معاون کیفیت این شرکت پذیرای خبرنگاران رسانههای مختلف شد که وی از اقبال محصولات ایران خودرو در بازارهای خارجی گفت و از نگاه متفاوت داخل و خارج به این شرکت صحبت به میان آورد.
اگرچه خودروسازان کشورمان هنوز با افکار عمومی در مورد کیفیت خودروهای داخلی مشکل دارند، اما کیانوش پورمجیب معاون کیفیت ایران خودرو در نشست دیروز از رشد کیفیت گفت و از اینکه بزرگترین خودروساز ایران تحت هیچ شرایطی «کیفیت» را فدا نمیکند.


صف خرید محصولات ایرانی
هرچند آمارها نشان میدهد اوضاع صادرات صنعت خودرو ایران وضعیت مناسبی ندارد، اما ظاهرا در همین شرایط نیز خودروهای ایرانی مشتریان پر و پا قرص خود را در خارج از کشور دارند، مشتریانی که به گفته معاون کیفیت ایران خودرو، برای خرید آنها «صف» میکشند.
آن طور که پورمجیب در نشست دیروز تاکید کرد، هماکنون در برخی بازارهای خارجی برای محصولات ایران خودرو (با توجه به کیفیت و قیمت آنها) صف میکشند و این ناشی از نگاه متفاوت مشتریان خارجی و داخلی به صنعت خودرو ایران است.
وی با بیان اینکه «سمند» توانایی رقابت با محصولات هم قیمت خود را در بازارهای خارجی دارد، گفت: در کشوری مثل ونزوئلا، خودروسازانی مانند جنرال موتورز، رنو و چری حضور دارند و سمند ایران خودرو میتواند از لحاظ «قیمت و کیفیت» با آنها رقابت کند.پورمجیب ادامه داد: در مصر نیز اوضاع همین طور است و محصول ما میتواند با رقبایش رقابت کند. معاون کیفی ایران خودرو که میدانست با توجه به اظهاراتش، پرسش بعدی خبرنگاران در مورد کیفیت و قیمت محصولات ایران خودرو در بازار داخل است، پیشدستی کرد و گفت: اگر شرایط اقتصادی کشور اجازه دهد، در داخل نیز امکان عرضه خودروها با قیمتی پایینتر وجود دارد.
این گفته در حالی بود که مدیر روابط عمومی ایران خودرو نیز به کمک پورمجیب آمد و با اشاره به هزینههای تولید خودرو در کشور، گفت: ایرانخودرو هم اکنون سمند را در برخی بازارهای خارجی با قیمت هشت هزار دلار هم عرضه میکند و در ایران هزینههایی مانند شمارهگذاری، تعرفه، مالیات و... وجود دارد که اگر آنها برطرف شوند، میتوان در بازار داخل نیز خودرو را با قیمتهایی پایینتر به فروش رساند. اما در ادامه این صحبتها، معاون کیفی ایران خودرو با انتقاد از نگاه منفی مشتریان داخلی به محصولات خودرو کشور، تاکید کرد: خیلی از مقامات و کارشناسان خارجی قبل از اینکه ایران خودرو را ببینند، گمان میبرند ما یک کارخانه با تجهیزات قدیمی هستیم که فقط خودرو تولید میکنیم و سیستمی قدیمی داریم، اما وقتی ایران خودرو را از نزدیک مشاهده میکنند، نظرشان عوض میشود. پورمجیب ادامه داد: از نگاه مشتریان ایرانی، خودروهای داخلی کیفیتی نامناسب دارند مگر آنکه خلاف آن به اثبات برسد، این در حالی است که از دید آنها خودروهای خارجی نیز همواره مناسب و بدون عیب هستند و این مورد نیز برای مشتریان محرز است مگر اینکه خلافش ثابت شود. وی همچنین در پاسخ به این پرسش که اگر کیفیت محصولات ایران خودرو از دید خارجیها بالا است، چرا صادرات همواره با افت روبرو است، گفت:ما با افزایش تقاضای داخل روبهرو هستیم و باید پاسخگوی مشتریان ایرانی باشیم و طبعا تناسب ایجاد کردن میان این دو نیاز به برنامهریزی خاصی دارد. وی ادامه داد: ایران خودرو 880 پروژه کیفی برای امسال در نظر دارد و میخواهد جلوتر از آییننامه کیفی وزارت «صنعت، معدن و تجارت» حرکت کند، یعنی اینکه قصد دارد امسال فقط خودرو «خیلی خوب» به بازار بدهد، حال آنکه خودرو «خوب» نیز از نظر وزارت صنعت قابل قبول است.
معاون کیفی ایران خودرو همچنین با نام بردن از پژو 206 صندوقدار به عنوان خودرویی باکیفیت گفت: هم اکنون پژو 206 صندوقدار در بازار ایران در حوزه قیمتی 10 تا 20 میلیون تومان بیرقیب است و این نشان از کیفیت مناسب 206 دارد.
کیفیت را فدا نمیکنیم
اگرچه بسیاری از کارشناسان معتقدند سیاست تثبیت قیمت خودرو در درازمدت میتواند به افت کیفی خودروهای داخلی بیانجامد، اما معاون کیفیت ایران خودرو این موضوع را در مورد شرکت متبوع خود رد کرد و گفت: ایران خودرو هیچ گاه «کیفیت» را فدا نمیکند.
پورمجیب افزود: بین کیفیت و قیمت خودرو رابطه وجود دارد و ما میتوانیم در همین شرایط فعلی نیز سطح کیفی خود را بالا ببریم. گفتههای وی در شرایطی است که بسیاری از کارشناسان از سیاست تثبیت قیمت به عنوان مانعی برای رشد کیفی خودروسازان یاد کرده و عنوان میکنند که اگر قرار به تثبیت قیمتها باشد، خودروسازان نمیتوانند خود را با تکنولوژی روز دنیا تطابق دهند و طبعا از کیفیت روز عقب میمانند. به عبارت بهتر، وقتی خودروسازان نتوانند قیمت محصولات خود را افزایش دهند، طبعا توانایی افزودن قیمت قطعات را نیز ندارند و قطعهسازان که هم اکنون با مشکلات فراوانی در تولید روبهرو هستند، ممکن است از کیفیت بزنند تا کمیت را حفظ کنند. بنابراین حتی اگر خودروسازان نیز کیفیت را فدای کمیت نکنند، این امکان وجود دارد که در سطوح پایینتر یعنی قطعهسازی این اتفاق رخ بدهد. گذشته از این موضوع، خودروسازان از جمله ایران خودرو نیز سال گذشته به دلیل محدودیتها و مشکلات داخلی، تلاش فراوانی برای گرفتن مجوز افزایش قیمت از سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان کردند و بالاخره سازمان حمایت با درخواست آنها مبنی بر رشد چند درصدی قیمت خودروها موافقت به عمل آورد.
فیس لیفت سمند و پارس در راه است
معاون کیفی ایران خودرو اما در ادامه نشست خبری دیروز با بيان اينكه متوسط رضايت مشتريان از كيفيت محصولات ايران خودرو در سال گذشته به 9/67 درصد افزايش يافته است، گفت: این در شرايطي است كه بالاترين درصد رضايت مشتريان در كشور از كيفيت خودروها 81 درصد بوده است. پورمجیب با اشاره به روند داخلی سازی قطعات، افزود: در حال حاضر عمق داخليسازي محصولات افزايش يافته است، بهگونهاي كه وانت بيش از 97 درصد، 206 حدود 75 درصد و سمند نيز بيش از 90 درصد داخليسازي شده است.
معاون كيفيت ايران خودرو همچنین در خصوص برنامههاي اين شركت براي تنوع محصولات تاکید کرد: در تمام دنيا خودروسازان چند سال پس از عرضه يك خودرو، فيسليفت آنرا عرضه ميكنند و پس از آن نيز پلتفرم خودرو تغيير ميكند.
پورمجيب با بيان اينكه ايران خودرو نيز طبق اين روال عمل كرده و به عنوان مثال فيسليفت جديد سمند و پژو پارس نيز در راه است، خاطرنشان كرد: همچنين در جهت متنوعسازي محصولات اقداماتي از جمله توليد رانا و دنا صورت گرفته است.

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۲/۲۸, ۱۶:۳۲
انک پارسیان 38 تومن سود نقدی داد...

بابک 52
۱۳۹۱/۰۲/۲۹, ۱۸:۰۹
معاون كيفيت ايران خودرو:
وانت پيكان تا يك هفته ديگر شمارهگذاري ميشود

معاون كيفيت ايران خودرو با بيان اينكه 100 درصد استانداردهاي خودروي وانت پيكان مورد تاييد است، از آغاز شمارهگذاري اين خودرو ظرف حداكثر يك هفته آينده خبر داد.

كيانوش پورمجيب در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در پاسخ به اين سوال كه مشكل وانت پيكان چيست كه پليس از شمارهگذاري آن خودداري كرده است؟ اظهار كرد: سازمان ملي استاندارد ايران، سازمان حفاظت محيط زيست و وزارت صنعت، معدن و تجارت تائيديههاي شمارهگذاري وانت پيكان را صادر كردهاند.

وي با بيان اينكه رفتار پليس در زمينه شمارهگذاري اين خودر مورد اعتراض ماست، خاطرنشان كرد: طبيعتا نيروي انتظامي نيز بايد شمارهگذاري اين خودرو را آغاز كرده و روند فعلي قابل ادامه نيست.

معاون كيفيت ايران خودرو ادامه داد: از نظر استانداردي تمام ويژگيهاي وانت پيكان مورد تاييد سازمانهاي ذيربط بوده و هيچ ايراد استانداردي نميتوان به آن وارد كرد، بنابراين قطعا ظرف يك هفته آينده بايد شمارهگذاري وانت پيكان آغاز شود.

پومجيب در پاسخ به اينكه آيا وانت پيكان باز هم ارتقا خواهد يافت؟ خاطرنشان كرد: ارتقاي فعلي براي توليد وانت پيكان بسيار مهم بوده و تا پايان سال جاري براي ادامه توليد اين محصول كفايت ميكند. وانت پيكان در حال حاضر ميتواند استاندارد آلايندگي يورو 4 را نيز پاس كند كه طبق برنامه زمانبندي شده به اين استاندارد ارتقا خواهد يافت.

به گزارش ايسنا، پيش از اين دبير انجمن خودروسازان اعلام كرده بود كه از ابتداي امسال شمارهگذاري خودرو وانت پيكان عليرغم ابلاغيه وزارت صنعت، معدن و تجارت به پليس مبني بر استاندارد بودن اين خودرو، متوقف شده است.

البته داستان وانت پيكان به اواسط سال گذشته باز ميگردد كه در آن زمان سازمان ملي استاندارد در ابلاغيهاي به پليس خواستار توقف شمارهگذاري وانت پيكان به دليل پاس نكردن برخي از استانداردهاي خودرويي شود. به دنبال آن با اقدام ايران خودرو در راستاي محقق كردن استانداردهاي باقي مانده، هيات دولت موافقت خود را با ادامه شمارهگذاري اين خودرو تا پايان سال 1390 اعلام كرد و شمارهگذاري اين خودرو از ابتداي سال 1391 به پاس كردن استانداردهاي خودرويي باقي مانده و تائيد سازمان ملي استاندارد ايران در اين خصوص منوط شد.

به گفته دبير انجمن خودروسازان، اواخر سال گذشته سازمان ملي استاندارد ايران تمام استانداردهاي اين خودرو را تائيد كرده و ابلاغيه شمارهگذاري آن نيز اواخر اسفند ماه از سوي معاون امور صنايع و اقتصادي وزير صنعت، معدن و تجارت به پليس ابلاغ شده بود.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۲/۳۱, ۲۳:۵۷
قيمت تقريبي "رانا" مشخص شد

معاون استراتژی و برنامه ریزی ایران خودرو گفت: شرایط بازار و قیمت خودروهای مشابه، از عوامل مهم موثر بر قیمت گذاری هر خودرو به شمار می رود و رانا نیز از همین قاعده پیروی میکند.

به گزارش گروه دريافت خبر ايسنا، حمیدرضا تقوی نژاد افزود: چهار سال پیش قیمت رانا 11 میلیون تومان هدف گذاری شد، اما با توجه به تغییرات در شرایط بازار و افزایش قیمت خودروهای مشابه، نمی توان انتظار داشت که این محصول با همان قیمت عرضه شود.

وی قیمت تمام شده محصول شامل مواد اولیه، قطعات، سربار و دستمزد را دیگر عامل مهم موثر بر قیمت خودرو دانست و گفت: دراین چهار سال افزایش قیمت در این بخش ها به ویژه مواد و قطعات، قابل توجه بوده و روی قیمت تمام شده محصولات اثر گذاشته است.

تقوی نژاد افزود: برای نزدیک کردن رانا به قیمت هدف و توجیه پذیر کردن آن، علاوه بر کاهش سرمایهگذاری پروژه، برخی قالب های قطعات بدنه که پیشتر از منابع خارجی تامین میشد، به سازندگان داخلی واگذار و برای رنگ و تزئینات، خطوط جدیدی ایجاد نشده، بلکه از خطوط موجود استفاده میشود.

معاون استراتژی و برنامهریزی ایران خودرو افزایش هدف ساخت داخل رانا از 65 به 85 درصد در نقطه شروع تولید و افزایش بهرهوری تولید را از دیگر اقداماتی توصیف کرد که برای تعدیل قیمت رانا در برابر افزایش قیمت عوامل تولید انجام شده است.

وی اثر شرایط بازار و قیمت محصولات مشابه و رقیب را بدیهی توصیف کرد و در خصوص افزايش قيمت خودروها طي چهار سال اخير گفت: چهار سال پیش قیمت 206 اس دی بین 12.5 تا 13 میلیون تومان و قیمت رانا دو میلیون تومان زیر قیمت اس.دی هدف گذاری شده بود، امروز قیمت 206 اس.دی نزدیک به 18 میلیون تومان و قیمت هدف رانا سه تا چهار میلیون تومان زیر قیمت 206 اس.دی بوده و اختلاف قیمت امروز این دو محصول نسبت به چهار سال پیش، دو برابر است.

تقوی نژاد افزود: در صنعت خودروسازی در زمان طراحی پروژه یک هدف قیمتی با توجه به مشخصات محصول و خودروهای رقیب، تعیین میشود و در زمان معین باید به تولید برسد. این فاصله زمانی در مورد رانا به دلیل بازنگری پروژه از نظر توجیه اقتصادی، بیش از برنامه اولیه به طول انجامیده و در این بین، شرایط بازار تحولات بزرگی را به خود دیده که همه خودروسازان از آن متاثر شده اند.

وی خاطرنشان ساخت: بدون کاهش سرمایه گذاری و ارزبری پروژه، عرضه رانا با همین قیمت کنونی هم در شرایطی که قیمت سایر عوامل افزایش قیمت یافتهاند، توجیه پذیر نبود.

معاون استراتژی ایران خودرو ادامه داد: سال گذشته قیمت نهادههای تولید از قیبل انرژی، لاستیک، آلومینیوم، ورق فولاد، شیشه، مواد شیمیایی، رنگ و پلیمر افزایش یافته و با وجود کاهش 60 درصدی سرمایهگذاری پروژه و افزایش ساخت داخل و بهرهوری تولید، نمیتوانستیم رانا را با قیمت هدف اولیه عرضه کنیم.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۳/۰۴, ۰۹:۴۷
بررسي عملكرد كيفي خودروسازان
كيفيت پژو206 افزايش يافت، سمند كاهش

بررسي جداول نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي بيانگر رشد كيفي برخي محصولات ايران خودرو و كاهش كيفي برخي ديگر از محصولات اين خودروساز در ماه فروردين است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، مقايسه جداول خلاصه ميانگين نمره منفي خودروهاي داخلي در ماههاي اسفند 1390 و فروردين 1391 نشان ميدهد كه برخي از محصولات ايران خودرو در فروردين ماه روند مثبت كيفي داشتهاند.

به عنوان نمونه نمره منفي پژو206 اس.دي از نمره منفي 23.2 در اسفند ماه به نمره منفي 23 در فروردين ماه كاهش يافته است. همچنين نمره منفي پژو 206 از 24.6 در اسفند ماه به 23.6 در فروردين ماه كاهش يافته است. نمره منفي تندر90 ايران خودرو نيز از 23.9 در اسفند ماه به 23 در فروردين ماه كاهش يافته كه نشان از افزايش كيفيت اين خودروهاست.

اما نمره منفي برخي از محصولات نشاندهنده افت كيفيت آنهاست. به عنوان نمونه نمره منفي پژو پارس توليدي سايت خراسان ايران خودرو از 63.9 در اسفندماه به 64.7 در فروردين ماه افزايش يافته است. همچنين نمره منفي سمند از 65 در اسفند به 65.6 در فروردين افزايش يافته است. در پژو 405 توليدي سايت خراسان ايران خودرو نيز نمره منفي اين خودرو از 66.3 در اسفند به 66.9 در فروردين افزايش يافته است. نمره منفي پژو 405 ايران خودرو مركزي نيز از 68 در اسفند ماه به 67.1 در فروردين ماه كاهش يافته كه نشان از افت كيفيت اين خودروها دارد.

در اين بين كيفيت گرندويتارا با 20 نمره منفي بدون تغيير مانده و اين خودرو بالاتر از ساير محصولات ايرانخودرو حضور دارد.

بايد توجه داشت كه طبق گزارش شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران، در فروردين ماه امسال كيفيترين محصولات ايران خودرو به ترتيب شامل گرندويتارا، پژو206 اس.دي، تندر90، پژو206، پژو پارس خراسان، سمند، پژو405 خراسان و پژو405 تهران بودهاند.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۳/۰۴, ۰۹:۴۸
برنامههاي ايرانخودرو براي امسال اعلام شد
دنا سال آينده ميآيد

توليد صادرات محور، عرضه محصولات جديد با برند ايراني، افزايش ساخت داخل قطعات وتوسعه قواي محرکه از مهمترين برنامه هاي راهبردي گروه صنعتي ايران خودرو در سال توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني اعلام شد.

به گزارش گروه دريافت خبر ايسنا، ميرجواد سليماني - قائم مقام مدير عامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصولات جديد، گفت : براي تحقق اين شعار، علاوه برتوليد و عرضه عرضه محصولات جديد، گسترش بازارهاي جهاني و جلب رضايت مشتريان در برنامه استراتژيک ايران خودرو ترسيم شده و اميد ميرود كه امسال سال جهش صادراتي ايران خودرو باشد.

وي افزود: گروه صنعتي ايران خودرو به توسعه پايدار پاي بند بوده و با افزايش توليد موتورهاي کم مصرف، در راه کاهش آلايندگي و مصرف سوخت محصولات خود حرکت کرده که دستيابي به استاندارد آلايندگي يورو 4 از جمله نتايج آن است؛ به طوري که تمامي محصولات تا پايان امسال با استاندارد يورو 4 و براي بازارهاي صادراتي با استاندارد يورو 5 عرضه ميشود.

سليماني با اشاره به سال توليد ملي و حمايت از و كار و سرمايه ايراني خاطر نشان كرد: در استراتژي ايران خودرو نيروي انساني نقش محوري داشته و مهم ترين عامل توليد به شمار مي رود؛ چرا که پيشرفته ترين دستگاه ها و تجهيزات و سيستم هاي توليد نيز زماني کارايي لازم را دارد که توسط نيروي انساني زبده و دانا مديريت و کنترل شود.

وي افزود: در مجموعه ايران خودرو کسب دانش طراحي و توسعه محصولات به عنوان شرط مهم ورود به بازار جهاني و يک مزيت رقابتي بزرگ شناخته شده و نيروي انساني در اين بخش عمده ترين نقش را ايفا مي کند. در اين راه علاوه بر نيروهاي نخبه در داخل مجموعه، از ظرفيت هاي انساني و نرم افزاري مراکز تخصصي و دانشگاهي کشور نيز در تحقق اهداف کليدي خود کمک مي گيرد.

او تاکيد کرد: اختصاص حداقل سه درصد از درآمد فروش به تحقيق و توسعه و اجراي پروژ هاي مرتبط در سال توليد ملي نشان دهنده باور عميق ايران خودرو به نقش نيروي انساني است.

وي در زمينه توليد خودرو با نشاني ايران نيز تصريح کرد: خودرو رانا و دنا که توسط مهندسان ايران خودرو طراحي و توليد شده است، حاکي از توجه مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو به استفاده از حداکثر توان داخلي در طراحي و توليد خودرو و کاهش وابستگي به خارج است .

سليماني زمان توليد انبوه و عرضه رانا را درخرداد ماه سال جاري و دنا را در سال آينده عنوان کرد.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۳/۰۴, ۱۱:۰۲
کاهش و افزایش کیفیت برخی از محصولات ایرانخودروبرابر تازهترین گزارش شركت بازرسی و كیفیت استاندارد ایران در فروردین ماه سال جاری کیفیت برخی از خودروهای سواری شرکت ایران خودرو به نسبت ماه گذشته کاهش و در مواردی افزایش داشته است. به گزارش خبرگزاری ایسنا مقایسه جدول میانگین نمره منفی شماری از خودروهای داخلی در ماههای اسفند ۱۳۹۰ و فروردین ۱۳۹۱ بیانگر نوسان کیفیت محصولات ایرانخودرو است.
خبرگزاری ایسنا در روز چهارم خرداد در گزارشی نوشت "پژو ۲۰۶" و "تندر ۹۰" از جمله خودروهایی هستند که نمرههای منفیشان در جدولهای یادشده بیشترین کاهش را داشته است. بر این اساس نمره منفی "پژو ۲۰۶" از ۲۴/۶ به ۲۳/۶ و نمره منفی "تندر ۹۰" با نه دهم کاهش به ۲۳ رسیده است. در فاصله ماه پایانی سال گذشته و ماه نخست امسال نمره منفی "پژو پارس" و "پژو ۴۰۵" تولیدی سایت خراسان ایران خودرو و سمند افزایش داشته که نشان از افت کیفیت این محصولات میدهد. به گزارش شرکت بازرسی و کیفیت استاندارد ایران بیشترین نمره منفی متعلق به "پژو ۴۰۵" تولید ایرانخودروی مرکزی است که در فروردین ماه اندکی بیش از ۶۷ بوده است.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۳/۰۷, ۱۲:۵۷
خط توليد خودرو "رانا" به بهره برداري رسيد

خط تولید بدنه خودرو quotation mark رانا quotation mark با جدیدترین فناوری در خاورمیانه آماده تولید انبوه دومین برند ملی ایران خودرو است.
به گزارش ایکو پرس ؛ حمید مرادی مدیر عامل شرکت تام ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : عملیات اجرایی کل خط تولید به پایان رسیده است و مهندسان شرکت تام و ایران خودرو در حال اجرای تنظیم نهایی برای دستیابی به کیفیت تعیین شده برای محصول هستند.
وی با اشاره به ویژگیهای فنی این خط افزود: از اصلی ترین شاخصههای این پروژه
، استفاده نکردن از مشاوران و کارشناسان خارجی در همه سطوح پروژه شامل مدیریت، طراحی ، ساخت ، نصب و راه اندازی است.
مرادی درباره ویژگی های فنی بارز خط تولید رانا گفت : این خط نه تنها در ایران خودرو بلکه در کشور بینظیر است و میتوان به استفاده از تجهیزات نوین خطوط جانبی، سیستم تازه محفظه موتور و صندوق، استفاده از روشهای جدید در طراحی ترکیبات جوشکاری، سیستمهای انتقال خاص، استفاده حداکثری از سامانه داخلی
برای جابجاییهای سنگین اشاره کرد که در مجموع تاثیر قابل توجهی در کیفیت ، کارایی و راندمان نهایی خط تولید داشته است.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۳/۰۸, ۱۳:۲۷
تندر 90 از این پس با استاندارد یورو4 تولید می شود

تولید انبوه تندر 90 ایران خودرو با استاندارد آلایندگی یورو 4 در اردیبهشت ماه امسال آغاز شد.
به گزارش «دنیای صنعت»، محمدرضا معتمد معاون تولید تندر90 ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: تولید خودرو مذکور با استاندارد یورو 4 زودتر از برنامه ریزی وزارت صنعت ، معدن و تجارت است.
وی افزود: درسال جاری قرار است 80 هزار دستگاه تندر90 تولید و روانه بازار شود . این درحالی است که درسال گذشته بیش از 32 هزار دستگاه تندرتولید شده بود.
معتمد اظهارداشت: تیراژ تولید تندر90 ایران خودرو به روزانه 300 دستگاه افزایش خواهد یافت و با آغاز تولید وانت تندر مجموع تولید محصولات این خانواده به بیش از 400 دستگاه درروز افزایش خواهد یافت.

rajabnejad
۱۳۹۱/۰۳/۲۷, ۰۹:۳۲
موافقت سازمان حمایت با افزایش قیمت ۴خودرو
صنعت - مهر نوشت:

کمیته خودرو به تازگی در جلسات خود، افزایش قیمت 4 مدل خودروی ایرانی را مصوب کرده که بر این اساس، قیمت جدید سوزوکی و 3 کلاس مختلف پژو پارس مورد تائید قرار گرفته است.

این قیمتها که در سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان نیز به تائید رسیده است، بنا به درخواست شرکت ایرانخودرو در کمیته خودرو، به تصویب رسیده و برای اجرا به نمایندگیها ابلاغ شده است.

بر این اساس، سوزوکی ویتارا اتوماتیک 2400 سیسی فول 58 میلیون و 274 هزار تومان، پژو پارس elx سفارشی کلاس 5 سفارشی رنگ پایه خاکستری متالیک رنگ سفارشی سفید، بژ و تیره 22 میلیون و 113 هزار تومان، پژو پارس elx سفارشی کلاس 6 رنگ پایه سفید، 22 میلیون و 366 هزار تومان و پژو پارس elx کلاس 7 رنگ پایه سفید 22 میلیون و 952 هزار تومان به فروش خواهد رسید.

/

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۳/۲۷, ۱۷:۴۶
سازمان حمایت با افزایش قیمت 4خودرو موافقت کرد
با تصویب کمیته خودرو و تائید سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، قیمت 4 خودروی ایرانی افزایش مییابد.

به گزارش خبرنگار مهر، کمیته خودرو به تازگی در جلسات خود، افزایش قیمت 4 مدل خودروی ایرانی را مصوب کرده که بر این اساس، قیمت جدید سوزوکی و 3 کلاس مختلف پژو پارس مورد تائید قرار گرفته است.

این قیمتها که در سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان نیز به تائید رسیده است، بنا به درخواست شرکت ایرانخودرو در کمیته خودرو، به تصویب رسیده و برای اجرا به نمایندگیها ابلاغ شده است.

بر این اساس، سوزوکی ویتارا اتوماتیک 2400 سیسی فول 58 میلیون و 274 هزار تومان، پژو پارس elx سفارشی کلاس 5 سفارشی رنگ پایه خاکستری متالیک رنگ سفارشی سفید، بژ و تیره 22 میلیون و 113 هزار تومان، پژو پارس elx سفارشی کلاس 6 رنگ پایه سفید، 22 میلیون و 366 هزار تومان و پژو پارس elx کلاس 7 رنگ پایه سفید 22 میلیون و 952 هزار تومان به فروش خواهد رسید.

امانت داری و اخلاق مداری

استفاده از این خبر فقط با ذکر منبع "خبرگزاری مهر" مجاز است.
1627435

وحید 20
۱۳۹۱/۰۳/۳۱, ۱۲:۳۲
افزايش قيمت محصولات ايران خودرو تكذيب شد




http://media.isna.ir/content/34.7.86-1.jpg/3 (http://isna.ir/fa/photo/91033117712/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%D9%8A%D8%B4-%D9%82%D9%8A%D9%85%D8%AA-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%AA%D9%83%D8%B0%D9%8A%D8%A8-%D8%B4%D8%AF)

مديرکل دفتر نظارت بر کالاهاي فلزي و معدني سازمان حمايت از مصرفکنندگان و توليدکنندگان، اخبار منتشر شده در خصوص افزايش قيمت برخي محصولات ايران خودرو را تكذيب كرد.


شهرام ميرآخورلو در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: اخيرا برخي رسانهها اعلام كردند كه كميته قيمتگذاري خودرو با افزايش قيمت چهار محصول ايران خودرو از جمله سوزوكي گرند ويتارا و پژو پارس موافقت كرده است كه چنين اخباري كذب بوده و تنها موجب تشويش افكار عمومي ميشود.

اين عضو كميته قيمتگذاري خودرو با بيان اينكه كميته قيمتگذاري خودرو تنها يك بار در سال جاري و آن هم براي بررسي پيشفروش رانا تشكيل جلسه داده است، خاطرنشان كرد: بنابراين اصولا كميته قيمتگذاري خودرو جلسه ديگري در سال جاري برگزار نكرده تا بخواهد قيمت جديدي در خصوص خودروهاي داخلي تعيين كند.
وي ادامه داد: در حال حاضر قيمتهاي فروش خودروهاي داخلي و خارجي همان قيمتهاي مصوب سال گذشته است. البته تنها يك درصد بابت مابهالتفاوت افزايش ماليات بر ارزش افزوده از چهار به پنج درصد و همچنين مبلغي نيز از ناحيه رشد نرخ بيمه شخص ثالث در تمام خودروها افزايش قيمت داشتهايم كه البته آن نيز ربطي به مصوبات كميته قيمتگذاري خودرو ندارد.
ميرآخورلو افزود: در اين شرايط مشخص نيست انتشار اخبار كذب در خصوص افزايش قيمت برخي محصولات ايران خودرو با چه هدفي صورت ميگيرد؛ هر چند كه ممكن انتشار اين اخبار با هدف فضاسازي براي افزايش قيمتها صورت گرفته باشد.
مديرکل دفتر نظارت بر کالاهاي فلزي و معدني سازمان حمايت از مصرفکنندگان و توليدکنندگان تصريح كرد: اين در حالي است كه قيمت تمام خودروهاي داخلي و خارجي با تجزيه و تحليل قيمت تمام شده محصول تعيين شده و چنين فضاسازيهايي تاثيري بر تصميمهاي كميته قيمتگذاري خودرو نخواهد داشت.
به تازگي در خبرها آمده بود كه سازمان حمايت مصرف كنندگان وتوليدكنندگان با مصوبات كميته خودرو مبني بر افزايش قيمت چهار محصول ايران خودرو شامل سوزوكي گرند ويتارا و سه كلاس مختلف پژو پارس موافقت كرده و ايران خودرو آن را براي اجرا به نمايندگيها ابلاغ كرده است. بر اين اساس عنوان شده بود كه سوزوكي گرند ويتارا 2400 سي.سي فول 58 ميليون و 274 هزار تومان، پژو پارس ELX سفارشي كلاس 5 سفارشي رنگ خاكستري متاليك، بژ و تيره 22 ميليون و 113 هزار تومان، پژو پارس ELX سفارشي كلاس 6 رنگ پايه سفيد 22 ميليون و 366 هزار تومان و پژو پارس ELX كلاس 7 رنگ پايه سفيد 22 ميليون و 952 هزار تومان قيمتگذاري شده است.
به گزارش ايسنا، اين در حالي است كه قيمتهاي فوق مصوب اسفند سال گذشته بوده كه 17 ارديبهشت امسال روي سايت سازمان حمايت مصرفكننده و توليدكننده قرار گرفته و امسال محصولات فوق افزايش قيمتي نداشتهاند.

hamid1
۱۳۹۱/۰۳/۳۱, ۲۰:۰۹
شارژ دو هزار میلیارد تومانی برای خودروسازان/حمایت دولت یا راه ناگزیر؟

صنعت - چرا کارگروه حمایت به ایران خودرو و سایپا دو هزار میلیارد تومان وام میدهد؟رسول شقاقی: تخصیص دو هزار میلیارد تومان به ایران خودرو و سایپا شاید در ابتدا یادآور «باز هم حمایت دولت از خودروسازان» باشد. از این رو انتظار انتقاد افکار عمومی از این موضوع بیجا نیست اما چه شد که کارگروه حمایت از تولید چنین تصمیمی گرفت؟ توجه داشته باشید که معاون اول دولت، وزیر صنعت و بسیاری دیگر در این جلسه حضور داشتند.
در خصوص این اقدام نکات زیر قابل طرح است:

1- خودروسازان در تمامی سالهای گذشته در بحث اشتغال همراه و کمک دولتها بودهاند. خطوط تولیدی بسیاری در شهرستانها توسط خودروسازان ایجاد شده که منابع آن در بسیاری مواقع از محل هزینههای داخلی خودروسازان بود. آیا وقت همراهی دولت نرسیده است؟

2- خرید خارجی نقدی شده است. به دلیل مشکلات در گشایش LC خودروساز و زنجیره تامین برای واردات مجبور است پول نقد پرداخت کند. پول نقد، نقدینگی میخواهد. دولت مجبور است فکری بکند.

3- تعهدات خودروساز به قطعهساز سر به فلک گذاشته است. خودروسازی نه خط تولید نهایی بلکه دانش زنجیره تامین است. زنجیره تامین آه برای ناله دارد اما پولی برای سرمایه گذاری جدید و خرید به موقع ندارد. کاش آماری وجود داشت که میزان هزینههای تحقیق و توسعه در زنجیره تامین را نشان میداد. از آن ساده تر بد نبود آماری باشد از میزان دورههای آموزشی که پرسنل قطعه ساز در سه سال گذشته شرکت کردهاند. حدس کاهش حضور در دورههای آموزشی حین کار دور از واقع نیست.

4- خودروساز و بانک از هم دورند. به هر دلیلی خودروساز برای توسعه نمیتواند روی بانک حساب ویژه باز کند. آنها بالای 20 درصد بهره میگیرند. نباید فراموش کرد یکی از دلایل ضرر سنگین ایران خودرو در سال 87 استفاده از وامهای کوتاه مدت با بهره بالا برای فعالیتهای توسعهای که دیر به سوددهی میرسد، بود. در واقع نقش سیستم بانکی در حمایت از فعالیتهای صنعت خودرو از گله کردن مدیران جاده مخصوص به انتقاد جدی رسیده است.

5- تولید خودرو در دو ماه اول سال نشان میدهد وضعیت خوبی نداریم. برای اولین بار نسبت به مدت مشابه سال قبل با کاهش تولید مواجه شدهایم. مشتری هست اما تولید خوابیده چنانچه تعطیلات آخر هفته و شیفت 3 و گاه تعطیلی چهارشنبه نیز در بعضی خودروسازان عادی شده است. کارگران در خانه هستند و مدیران در اندیشه.

6- شرکای خارجی مدام از تهدید میگویند. اخبار خوبی به گوش نمیرسد. در این شرایط چه میتوان کرد؟ سمند، تیبا و رانا نشان از قابلیتهایی دارد. ما به طراحی نیاز فوری داریم. طراحی یعنی پول نقد. حالا که دولت شرایطی بوجود آورده که خودروساز در انتخاب شرکای خارجی دستش بسته است باید خودروسار دست به کار شود. دولت میداند و مجبور است هزینه کند؛ اگر تعداد این سه خودرو بیشتر نشود دور نیست کارگران علاوه بر آخر هفته روزهای بیشتر را در میان خانوادههای خود بگذرانند. این پولی است برای توسعه.

7- صنعت خودرو در کشور هنوز جا برای پیشرفت دارد. پس دولت میداند اگر اینجا پول خرج کند، دور نریخته است. فقط دو آمار زیر را داشته باشید تا میزان نیاز داخلی به خودرها لمس شود:

الف- براساس آمار سال 2010 ، ایران از نظر شاخص سرانه خودرو که همان تعداد خودرو به ازای هر هزار نفر است، در بین 138 کشور جهان با عدد 175 دستگاه در رده 61 قرار داشت. اطلاعات تاریخی نشان میدهد در سال 1355 به ازای هر 202 نفر تنها یک خودرو در کشور موجود بوده است. یعنی تعداد خودروی موجود در کشور به ازای هر هزار نفر فقط پنج دستگاه بوده که این نسبت در سال 1375 به تعداد یک دستگاه به ازای هر 483 نفر یا دو دستگاه به ازای هر هزار نفر رسید. سال گذشته این عدد به 200 خودرو برای هر هزار نفر رسیده که همچنان با استانداردهای جهانی فاصله بسیار دارد.

ب- تعداد خودروهای فرسودهای که باید از دور خارج شود نزدیک به دوسال از تولید فعلی کشور را شامل میشود. در مقام مقایسه فقط در اصفهان 200 هزار دستگاه خودرو فرسوده وجود دارد. خروج خودروهای فرسوده خود بازار جدیدی است که ولع هر خودروسازی را به دنبال دارد.

8- به همه اینها افزایش هزینههای خودروساز از سوی دولت همچون اجرای قانون هدفمندی یارانهها، اجبار به اجرای استانداردهایی که گاه عجیب است (آیا خریدار وانت به ایربگ نیاز اساسی دارد یا به کیفیت، قدرت موتور و راحتی کابین؟)، عدم شماره گذاری خودروها علیرغم کسب تاییدیه و بسیاری موارد دیگر. حالا این افزایش هزینهها کار را سخت کرده است. دولت میداند به تولید خودرو نیاز دارد. هرچه باشد این صنعت سایر صنایع را نیز تکان میدهد.

http://www.khabaronline.ir/detail/222111/economy/industry

فکر میکنم که وقت خودرویها رسیده باشه؟ تا نظر دوستان چه باشد؟:D

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۴/۲۶, ۱۷:۴۱
http://fararu.com/fa/news/119113/%D9%BE%DA%98%D9%88-%DB%B2%DB%B0%DB%B8-%D8%AF%D8%B1-%D8%B1
%D8%A7%D9%87-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B9%DA%A9%D8%B3

پژو 208 به بازار ایران وارد میشود+عکس

هادی129
۱۳۹۱/۰۴/۲۶, ۲۰:۱۶
جناب مخبر خبری از فروش سهام ایران خودرو توسط رنا ندارید؟

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۴/۲۶, ۲۲:۱۱
جناب مخبر خبری از فروش سهام ایران خودرو توسط رنا ندارید؟
خیر

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۵/۰۱, ۱۸:۳۶
آغاز عمليات اجرايي فاز نخست فولاد اردكان
کد خبر: ۱۱۹۸۰۴
۰۱ مرداد ۱۳۹۱ - ۱۸:۲۶
عمليات اجرايي واحد احياي فولاد اردكان در استان يزد، به عنوان فاز نخست اين مجتمع با ظرفيت توليد 960 هزار تن در سال با مشاركت تام ايران خودرو آغاز شد. به گزارش ایکو پرس یه نقل از روابط عمومي تام ايران خودرو، واحد احياي فولاد اردكان، با هدف توليد آهن اسفنجي به عنوان يك فرآورده مياني كه در واحدهاي فولادسازي براي توليد فولاد مورد استفاده قرار ميگيرد، به بهرهبرداري خواهد رسيد كه با بهرهبرداري از اين واحد و آغاز توليد فولاد در مجتمع، بيش از يك ميليون تن به ظرفيت توليد فولاد در كشور افزوده خواهد شد. براساس این گزارش ،در اين ميان تام ايران خودرو با تكيه بر تجربيات مشابه فولادسازي در ساير پروژهها مسووليت اجرا، تامين و ساخت آن را بر عهده دارد. با توجه به اين كه ذخاير كك كشور براي توليد فولاد بسيار كمياب است، توليد آهن اسفنجي با تكيه بر ذخاير غني گاز در كشور به عنوان يك مزيت نسبي در توليد فولاد مطرح است. هم اكنون ظرفيت توليدي واحدهاي احياي مشابه اين طرح حدود 800 هزار تن در سال است در حالي كه در پروژهاي كه تام ايران خودرو تقبل كرده ظرفيت توليد 20 درصد بيشتر است. قرار است این پروژه طي مدت 27 ماه به بهره برداری برسد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۵/۰۲, ۱۲:۰۶
دبیر انجمن خودروسازان در گفتوگو با فارس خبر داد
بررسی افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و زامیاد در کمیته قیمتگذاری خودرو

خبرگزاری فارس: دبیر انجمن خودروسازان از بررسی پیشنهاد افزایش قیمت برخی محصولات ایران خودرو و زامیاد در کمیته قیمتگذاری خودرو خبر داد.

http://images.boursy.com/imported/2012/07/847.jpg
احمد نعمت بخش در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس از ارائه پیشنهادات جدیدی از سوی دو شرکت خودروساز ایرانخودرو و زامیاد برای افزایش قیمت برخی محصولاتشان به کمیته قیمتگذاری خودرو خبر داد و گفت: این درخواست به دلیل افزایش هزینههای تولید صورت گرفته است.
وی همچنین با اشاره به ارائه تقاضایی به وزیر صنعت برای برگزاری مجدد جلسات شورای سیاستگذاری خودرو، گفت: این تقاضا در حال بررسی است و احتمالاً هفته آینده جلسه شورا تشکیل شود.

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۵/۰۴, ۱۶:۵۳
براثر مقابله ایران خودرو با تحریمها ....پژو 207 از 22 میلیون تومن شده 30 میلیون تومن

=))=))




خبرگزاري فرانسه گزارش داد:

مقابله ايرانخودرو با تحريم پژو
» سرویس: اقتصادي - خودرو
کد خبر: 91050402872
چهارشنبه ۴ مرداد ۱۳۹۱ - ۱۶:۳۰

خبرگزاري فرانسه از تهران گزارش داده كه ايرانخودرو به عنوان يكي از بزرگترين شركتهاي خودروساز ايران از مقابله با تصميم اخير پژو مبني بر قطع صادرات قطعه به ايران خبر داده است.

به گزارش ايسنا، حسين نجاري – قائممقام مديرعامل ايران خودرو – در اين باره گفته: "ايرانخودرو موفق شده درصد داخليسازي قطعات خودروي 206 را به 90 درصد برساند. همچنين تلاش شده تا از همه توان قطعهسازان داخلي استفاده شده تا وابستگي به واردات قطعه تا حد ممكن كاهش يابد."

پژو فوريه سال جاري ميلادي از قطع صادرات قطعاتش به ايران در پي تشديد تحريمهاي غرب عليه كشورمان خبر داد. پژو بزرگترين خودروساز خارجي فعال در بازار ايران محسوب ميشود.

پژو در حالي ايران را تحريم كرده كه طي چند هفته گذشته به شدت از سوي مقامات دولتي فرانسه به دليل ضعف مديريت مورد انتقاد قرار گرفته است. پژو در نيمه نخست امسال نيز 819 ميليون يورو زيان خالص داشت.

صادرات قطعه به ايران در سال گذشته سهمي 800 ميليون دلاري از درآمد پژو را به خود اختصاص داد.

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۵/۰۶, ۱۰:۱۳
عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان هشدار داد:

احتمال بیکاری 700 هزار شاغل صنعت خودرو و قطعه
» سرویس: اقتصادي - خودرو
کد خبر: 91050603335
جمعه ۶ مرداد ۱۳۹۱ - ۰۹:۴۳
4-113.jpg

عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان ايران نسبت به بيكاري حدود 700 هزار نفر پرسنل شاغل در صنعت خودرو و قطعه كشور در صورت تاخير بيشتر در پرداخت تسهيلات مصوب اين بخش هشدار داد.

فرهاد بهنيا در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: متاسفانه بايد گفت كه در صنعت خودرو و قطعه كشور به سرعت به وضعيت بحران غيرقابل بازگشت نزديك ميشويم.

وي با بيان اينكه بحران فعلي از صنعت قطعه آغاز و به صنعت خودرو كشيده شده است، خاطرنشان كرد: به دنبال بحران نقدينگي شكل گرفته در ماههاي اخير، تاكنون حدود 40 درصد قطعهسازان تعديل نيرو داشته و برخي واحدهاي قطعهسازي نيز به طور كامل تعطيل شدهاند.

عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان ايران ادامه داد: در اين وضعيت بحران رو به گسترش بوده و به شرايط غيرقابل بازگشت نزديك ميشود، مگر آن كه به سرعت در راستاي پرداخت تسهيلات مصوب صنعت خودرو و تامين نقدينگي مورد نياز اقدام شود.

وي افزود: تاكنون با وجود آنكه حدود 40 روز از تصويب تسهيلات 2000 ميليارد توماني صنعت خودرو در كارگروه حمايت از توليد گذشته و تخصيص آن نيز از سوي معاون اول رييسجمهوري به رييس كل بانك مركزي ابلاغ شده است، با اين حال تاكنون اتفاق خاصي رخ نداده است.

بهنيا با بيان اينكه در صورتي كه اين تسهيلات ظرف روزهاي آينده پرداخت نشود، تخصيص آن در آينده نيز ديگر مثمر ثمر نخواهد بود، تصريح كرد: در آن صورت اولين تبعات اين وضعيت، بيكاري حدود 700 هزار نفر پرسنل شاغل در صنعت خودرو و قطعه كشور خواهد بود. علاوه بر آن به دليل قطع عرضه، قيمت خودرو در بازار به طور سرسامآوري افزايش يافته و مصرفكنندگان نيز به شدت متضرر خواهند شد.

عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان اظهار كرد: در اين شرايط از نمايندگان محترم مجلس شوراي اسلامي بهويژه اعضاي كميسيون صنايع و معادن ميخواهيم در راستاي عمل به فرمايشات مقام معظم رهبري در زمينه ضرورت حمايت از توليد ملي، ضرورت پرداخت هرچه سريعتر تسهيلات مصوب صنعت خودرو از سوي بانك مركزي را به مسوولان مربوطه گوشزد كنند.

وي خاطرنشان كرد: طبق آمارهاي رسمي كاهش توليد خودرو در سه ماهه نخست امسال 36 درصد بوده و طبق آمارهاي غير رسمي نيز تاكنون به حدود 50 درصد رسيده است، بنابراين استدعا داريم در روزهاي آينده پيش از آنكه صنعت خودرو زمينگير شود، تسهيلات مصوب از سوي بانك مركزي تخصيص يابد.

انتهاي پيام

بابک 52
۱۳۹۱/۰۵/۲۳, ۱۸:۰۶
"خودرو" بدون حامی در بازار
شرکت ایران خودرو که زمانی یکی از سهم های پرپتانسیل بازار بود و به عنوان لیدر در گروه خودرویی، خودنمایی می کرد مدت هاست از آن وضعیت فاصله گرفته و سهامداران عمده هیچ عکس العملی از خود در بازار بروز نمی دهند.
این در حالی است که در چند هفته گذشته نماد "خودرو" و زیر مجموعه هایش همانند "ختوقا"، "خمهر"، "خگستر"،"وگستر" و .... نیز بدون حامی و خریدار در بازار رها گردیده و اطمینان سهامداران از این گروه رخت بر بسته است.
به نظر می رسد مدیران مجموعه فوق می بایست با نگاهی به عملکرد رقیب دیگر خود (سایپا) به حمایت از سهم خود اقدام کرده و سهامداران خرد را از عملکرد خود ناامید نگردانند.

hos250
۱۳۹۱/۰۵/۲۴, ۲۰:۱۰
"خودرو" بدون حامی در بازار
شرکت ایران خودرو که زمانی یکی از سهم های پرپتانسیل بازار بود و به عنوان لیدر در گروه خودرویی، خودنمایی می کرد مدت هاست از آن وضعیت فاصله گرفته و سهامداران عمده هیچ عکس العملی از خود در بازار بروز نمی دهند.
این در حالی است که در چند هفته گذشته نماد "خودرو" و زیر مجموعه هایش همانند "ختوقا"، "خمهر"، "خگستر"،"وگستر" و .... نیز بدون حامی و خریدار در بازار رها گردیده و اطمینان سهامداران از این گروه رخت بر بسته است.
به نظر می رسد مدیران مجموعه فوق می بایست با نگاهی به عملکرد رقیب دیگر خود (سایپا) به حمایت از سهم خود اقدام کرده و سهامداران خرد را از عملکرد خود ناامید نگردانند.


دوست عزیز بنظرم بهتر می گفتید
خودرو بدون صاحب در این بازار
دو هفته تو صف فروش خگستر نشستیم نه گره میره نه کسی بر می داره این صف را

بابک 52
۱۳۹۱/۰۶/۱۲, ۱۳:۰۸
تغييرات در هيات مديره ايرانخودرو (http://www.fardanews.com/fa/news/218376/%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%AF%D8%B1-%D9%87%D9%8A%D8%A7%D8%AA-%D9%85%D8%AF%D9%8A%D8%B1%D9%87-%D8%A7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D8%AE%D9%8 8%D8%AF%D8%B1%D9%88)
زارع كه از سال 1388 با حكم نجم الدين به عنوان مديرعامل ايران خودروديزل مشغول فعاليت بوده، در پرونده كاري خود سابقه مديريت و عضويت در هيات مديره چندين شركت خودروساز از جمله مگاموتور، سازه گستر، سايپاديزل و پارس خودرو را دارد. وي داراي مدرك كارشناسي ارشد مهندسي صنايع از دانشگاه اميركبير و دكتراي مديريت است.
ایسنا: اعضاي جديد هيات مديره ايران خودرو تعيين شدند.

هاشم يكه زارع و حجت الله صيدي جايگزين محمدعلي وفائي و بهزاد ظهيري در هيات مديره ايران خودرو شدند.

زارع كه از سال 1388 با حكم نجم الدين به عنوان مديرعامل ايران خودروديزل مشغول فعاليت بوده، در پرونده كاري خود سابقه مديريت و عضويت در هيات مديره چندين شركت خودروساز از جمله مگاموتور، سازه گستر، سايپاديزل و پارس خودرو را دارد. وي داراي مدرك كارشناسي ارشد مهندسي صنايع از دانشگاه اميركبير و دكتراي مديريت است.

صيدي نيز سابقه عضويت در هيات مديره چندين بانك و همچنين مديرعاملي برخي شركتهاي تابع خودروسازان از جمله ايران خودروسازه را در كارنامه خود دارد. وي داراي مدرك دكتراي حسابداري از دانشگاه علامه طباطبايي است. صيدي در سوابق خود، مدیريت حسابرسی داخلی شرکت ایران خودرو و نيز قائم مقام مالی پروژهها و خدمات فنی اين شرکت را در كارنامه دارد.

وفايي به عنوان يكي از نمايندگان سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) در هيات مديره ايران خودرو حضور داشت. بهزاد ظهيري نيز همزمان با مديرعاملي شركت ايساكو در هيات مديره ايران خودرو حضور داشت.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۶/۱۴, ۰۵:۰۹
در بازار دیروز و در گروه خودرویی معاملهگران شاهد انتشار خبرهایي در مورد احتمال فروش بلوک بانک پارسیان متعلق به ایران خودرو بودند.

اما طرح موضوع واگذاری سهام بانک پارسیان متعاقب آن اعلام میشود که دیروز دبیر انجمن خودروسازان ایران از احتمال انصراف خودروسازان بزرگ از دریافت تسهیلات هزار میلیارد تومانی مصوب شورای پول و اعتبار خبر داد.

احمد نعمتبخش در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: بانک مرکزی در بخشنامه جدید شرایط دشواری را برای پرداخت تسهیلات هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو در نظر گرفته که به نوعی توجیه دریافت این تسهیلات را از بین میبرد.

وی با بیان اینکه بانک مرکزی در بخشنامه خود خواستار وثیقه گرفتن سهام ایران خودرو در بانک پارسیان و سهام شرکتهای بورسی شرکت سایپا شده است، خاطرنشان کرد: در این بخشنامه عنوان شده که تمام تسهیلات دریافتی به اضافه سود آن باید ظرف شش ماه بازپرداخت شود و در غیر این صورت بانک مرکزی نسبت به ضبط و فروش سهام وثیقه خودروسازان اقدام خواهد کرد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: این وضعیت در حالی است که با توجه به شرایط فعلی محیط کسب و کار، امکان بازپرداخت تسهیلات دریافتی ظرف شش ماه وجود ندارد و ما امیدوار بودیم که مدت زمان بازپرداخت این تسهیلات حداقل دو ساله باشد.

نعمتبخش افزود: شرایط اعلامی بانک مرکزی برای دریافت تسهیلات موجب شده تا خودروسازان دچار تردیدهای جدی برای دریافت این تسهیلات شوند؛ بهگونهای که در حال حاضر بررسی ایران خودرو و سایپا در این خصوص ادامه دارد.

همكاري خودرويي ايران و كرهشمالي

در همین حال دیروز اعلام شددر بازدیدی که دیروز مقامات سیاسی کره شمالی از ایرانخودرو داشتهاند، پس از مشاهده دو مدل رانا و دنا خواستار ورود این دو محصول به کشور خود شده و قرار است در آینده هیاتی برای مذاکرات بیشتر در این مورد وارد ایران شود.

اگر ایران خودرو موفق شود دنا و رانا را به کره شمالی صادر کند، میتواند به حضور در بازاری انحصاری پس از مشکلات رخ داده در بازار سوریه امیدوار باشد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۶/۱۹, ۱۶:۰۱
صدور 50 درصد توليد ايران خودرو تا سال 1395



يکشنبه، 19 شهريور 1391



Sunday, September 09, 2012
كد خبر: 188895




http://images.boursy.com/imported/2012/09/271.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpgبه گزارش خبر خودرو، ايران خودرو براساس استراتژي جهاني شدن، قصد دارد تا سال 1395 ظرفيت توليد خودرو را به يک ميليون 200 هزاردستگاه برساند و سالانه حدود 50 درصد آن معادل 600 هزار دستگاه خودرورا صادر کند.
مهندس جوادنجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : حدود يک سوم حجم صادرات ايران خودرو در سايت هاي توليدي درکشور هاي مختلف به ويژه کشور هاي اسلامي و بقيه نيز به صورت صادرات خودرو هاي کامل خواهد بود .
وي با بيان اينکه صادرات و ايجاد سايت درخارج از کشور دشواري هاي بسياري دارد ، خاطر نشان ساخت : ايجاد يک سايت خارجي به اندازه يک سايت داخلي با ده برابر ظرفيت زحمت زيادي دارد اما اين مسيري که دنيا پيموده است . مهندس نجم الدين خاطر نشان ساخت : هريک ميليارد دلار صادرات ، دو ميليارد دلار به درآمد ناخالص داخلي مي افزايد و 23 هزار شغل دانش محور ايجاد مي کند . مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو ، سه رکن اصلي براي تحقق صادرات را الزامات اقتصادي ، سياسي و فرهنگي عنوان کرد و خاطر نشان ساخت : رسالت ايران خودرو صف شکني و تحقق اهداف چشم انداز 20 ساله است تاديگران نيز به تبعيت از اين شرکت حرکت کنند. وي افزود : ايران خودرو در پرتو همكاري هاي مشترك با خودروسازان معتبر خارجي و بهره گيري از فناوري هاي جديد در اين بخش مهم از صنعت به سوي آينده اي هدفمند كه متضمن موفقيت هاي جديد است قدم بر مي دارد. مهندس نجم الدين تاكيد كرد: شركت ايران خودرو همانند خودروسازان معتبر جهاني براي نيل به هدف هاي راهبردي خود در راستاي حضور در بازارهاي جهاني و دفاع از اعتبار صنعتي ايران در قالب برنامه هاي استراتژيك فعاليت هاي خود را پيگيري كرده است . وي اظهار داشت : ايران خودرو براي فراهم كردن زمينه هاي حضور در بازارهاي هدف صادراتي بسترهاي مناسبي را ايجاد كردكه از جمله آنها ايجاد زنجيره قطعه سازان ، شكل دهي به مركز طراحي خودرو، ارتقای ایمنی محصولات و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی های زیست محیطی از جمله اين موارد است .

نیکا
۱۳۹۱/۰۶/۱۹, ۱۷:۳۹
وقتی درایران خریدازنیست بکجا چنین شتابان ؟؟؟

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۶/۲۱, ۱۴:۱۵
قـیـمـت برخی خـودروها کـاهـش مـییـابـد








http://aftabnews.ir/skins/default/fa/ch03_font_plus.gif http://aftabnews.ir/skins/default/fa/ch03_font_reset.gif http://aftabnews.ir/skins/default/fa/ch03_font_minus.gif

http://aftabnews.ir/images/comment.gif (http://aftabnews.ir/vdcjhyevouqeaaz.fsfu.html#list)



ایسنا نوشت: با آغاز عرضه خودروي رانا از هفته آينده انتظار ميرود قيمت برخي خودروها در بازار از جمله پژو 206 با كاهش همراه شود.

آفتاب: از ابتداي امسال به دنبال بحران نقدينگي خودروسازان و افت 50 درصدي توليد قطعه، توليد خودرو نيز در حدقابل ملاحظهاي كاهش يافت بهگونهاي كه طبق جديدترين آمارهاي وزارت صنعت، معدن و تجارت توليد انواع خودرو در پنج ماهه امسال با كاهش حدود 38 درصدي همراه بوده است و اين روند، رشد بالاي قيمت انواع خودرو در بازار آزاد را به دنبال داشته است.

در اين شرايط روز گذشته معاون وزير صنعت، معدن و تجارت از برنامهريزي براي افزايش توليد و عرضه خودرو براي كنترل و كاهش قيمت برخي خودروها در بازار خبر داده و اعلام كرد كه عرضه خودرو رانا از هفته آينده آغاز خواهد شد. وي پيش از اين نيز عنوان كرده بود كه با عرضه انبوه خودروي رانا بخشي از كاهش توليد پژو 206 جبران خواهد شد.

رانا دومين خودرو ملي توليدي ايران خودرو است كه در کلاس C و به صورت چهار در سدان صندوقدار توليد ميشود. اين خودرو اگرچه مشابه پژو 206 است، اما بدون هيچگونه وابستگي به خارج از كشور توليد خواهد شد. استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو 4 و 5 خواهد بود.

برنامه توليد رانا در سال جاري 50 هزار دستگاه عنوان شده كه البته توليد آن تا سقف 200 هزار دستگاه در سال نيز قابل افزايش خواهد بود.
در اين شرايط به نظر ميرسد كه آغاز عرضه رانا آن هم در حجم انبوه بخشي از كاهش عرضه برخي ديگر از محصولات بهويژه پژو 206 را جبران كرده و كاهش قيمت اين خودروها در بازار را به دنبال خواهد داشت. پيش از اين نيز معاون امور صنايع و اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت قيمت فعلي برخي خودروها در بازار را كاذب دانسته و وعده داده بود كه با برنامهريزي صورت گرفته براي رشد توليد خودرو، قيمتهاي كاذب بازار كاهش خواهد يافت.

کد مطلب :

وحید 20
۱۳۹۱/۰۶/۲۷, ۱۱:۲۶
معاون اقتصادی ایران خودرو خبر فارس را تائید کرد

تصمیم ایران خودرو برای فروش بلوک ۳۳،۷۶درصدی بانک پارسیان قطعی شد

خبرگزاری فارس: معاون اقتصادی ایران خودرو از عرضه بلوک ۳۳،۷۶درصدی سهام خود در بانک پارسیان و آگهی عرضه سهام از طریق بورس تا 15 مهر خبر داد تا خبر هفته گذشته فارس تایید شود.


http://images.boursy.com/imported/2012/09/520.jpg

به گزارش خبرنگار فارس،درپی انتشار خبر "فروش بلوک 33 درصدی بانک پارسیان توسط ایران خودرو قوت گرفت" توسط گروه اقتصادی خبرگزاری فارس در سه شنبه گذشته ، معاون اقتصادی ایران خودرو این تصمیم و عرضه بلوک 76. 33 درصدی بانک پارسیان را تایید کرد.

براساس این گزارش،موضوع عرضه بلوک 33 درصدی سهام بانک پارسیان توسط گروه ایران خودرو از سال 88 مطرح است،اما به دلایلی این عرضه مهم و تاریخی در آن زمان انجام نشده و به زمان های دیگری موکول شد تا اینکه این روزها بار دیگر این موضوع نقل محافل خصوصا" سهامداران و کارگزاران شده است.

*جزئیات عرضه از زبان معاون اقتصادی ایران خودرو

در این رابطه علی مهری معاون اقتصادی ایران خودرو در گفت وگو با پایگاه اطلاع رسانی گروه ایران خودرو گفت: تعداد سهام گروه صنعتی ایران خودرو بالغ بر چهار میلیون و 400 هزار سهم معادل 76. 33 درصد سهام بانک پارسیان است. وی اظهار داشت: باتوجه به تعداد و درصد سهام حداقل سه کرسی هیئت مدیره و در مواردی نیز با توجه به ترکیب سهامداران حاضر در مجمع و هماهنگی سایر سهامداران، چهار کرسی هیئت مدیره در اختیار دارنده سهام مذکور قرار می گیرد. مهری با اشاره به مبادله موافقتنامه فروش سهام با یک خریدار اظهار داشت: پس از آماده سازی سهام و رفع موانع عرضه و نیز تجمیع کدهای سهامداری مختلف گروه، نسبت به آگهی عرضه سهام از طریق بورس تا 15 مهرماه سال جاری اقدام خواهد شد. وی پیش بینی کرد:با توجه به جایگاه و جذابیت سهام بانک، استقبال خوبی از سهام توسط گروه های مختلف خریدار صورت گرفته و فروش سهام در یک فرآیند رقابتی خوب در بورس انجام شود. معاون اقتصادی ایران خودرو تصریح کرد: عملکرد بانک همواره طی سال های گذشته به سود مناسب منجر شده و سهامداران از آن بهره برده اند و بازدهی سهام بانک پارسیان در مقایسه با شاخص بازدهی بورس و شاخص بازدهی سهام بانک ها و موسسات مالی طی سال های گذشته همواره مناسب و مطلوب بوده است. مهری یادآورشد: چشم انداز سهام مذکور با توجه به قابلیت ها و توانمندی ها و مزیت های رقابتی آن بسیار روشن است. وی مهمترین مزیت بانک پارسیان را برخورداری از شبکه بازار مناسب با توجه به تعداد شعب، برند و جایگاه تجاری، وفاداری مشتریان، برخورداری از سیستم های مناسب در ارائه خدمات نوین بانکی، کارکنان شایسته و دیگر موارد عنوان کرد. معاون اقتصادی ایران خودرو تاکید کرد: واگذاری سهام بانک پارسیان در راستای سیاست های واگذاری سهام شرکت های گروه صنعتی ایران خودرو است که از دو سال گذشته شروع شده و منجر به واگذاری سهام تعدادی از شرکت های گروه به بخش خصوصی شده است که در این زمینه تاکنون سهام 12 شرکت به بخش خصوصی واگذار شده است. مهری تصریح کرد: با توجه به محدودیت های فعلی فضای کسب و کار و کارایی نامناسب بازارهای پولی و سرمایه ای در پاسخ گویی و تامین نقدینگی مورد نیاز صنعت، واگذاری سهام بانک پارسیان با هدف تمرکز منابع بر فعالیت های اصلی تولید و فروش و دست یابی به اهداف عملیاتی در مقطع فعلی در دستور کار مدیران شرکت قرار گرفته است.

* اثر فروش سهام بانک پارسیان بر سود آوری ایران خودرو

مهری با اشاره به تاثیر واگذاری سهام بر سود سهام گروه صنعتی ایران خودرو اضافه کرد: با توجه به پایین بودن قیمت تمام شده سهام بانک پارسیان برای شرکت های گروه صنعتی پیش بینی می شود واگذاری سهام مذکور سود مناسبی برای سهامداران شرکت ایران خودرو و آن دسته از شرکت های تابعه که سهام پارسیان را دارند، داشته باشد. وی افزود: از جمله این شرکت ها می توان به شرکت گسترش سرمایه گذاری با دارابودن بیش از 14 درصد سهام (مستقیم و غیر مستقیم)، سرمایه گذاری سمند با دارابودن 7 درصد و ایران خودرو دیزل با دارابودن 5 .2 درصد سهام اشاره کرد. معاون اقتصادی ایران خودرو پیش بینی کرد: با فروش سهام بانک پارسیان سود مناسبی از محل فروش سهام شرکت های مذکور به دست آید،البته سود نهایی با توجه به نتایج عملیات شرکت های گروه و سود حاصل از فروش سهام مذکور حاصل خواهد شد. مهری یادآورشد: این موضوع می تواند تاثیر مناسبی در قیمت سهام شرکت های دارنده سهام بانک به صورت مستقیم و غیر مستقیم در بورس داشته باشد.

سلطان زمان
۱۳۹۱/۰۶/۲۷, ۱۶:۰۰
دوستان مطلع لطف ميكنن بگن كدوم زير مجموعه ها بيشتر منتفع ميشن از فروش پارسيان

پرریسک
۱۳۹۱/۰۶/۲۷, ۱۶:۰۵
دوستان مطلع لطف ميكنن بگن كدوم زير مجموعه ها بيشتر منتفع ميشن از فروش پارسيان

در بالا اشاره شده ..

خودرو درسته دلار وتحریم برا این گروه دردسر شده ولی خوب این خبر میتونه تا 150 سهم رو ببره بشکنه تا 180 ...

سلطان زمان
۱۳۹۱/۰۶/۲۷, ۱۶:۳۵
جناب پر ريسك عزيز اگه خيال پردازي نباشه من به 240 هم فكر ميكنم

پرریسک
۱۳۹۱/۰۶/۲۷, ۱۶:۴۰
جناب پر ريسك عزيز اگه خيال پردازي نباشه من به 240 هم فكر ميكنم

خگشتر منتظر بودم بالای 140 فرصت خرید بده ولی خوب در 20 درصد موراد وقتی سهمی روند صعود مگیره نمیشه خرید کرد وجا میزاره ...بارها این رو اشاره کردم ..سهمی در روند صعود هم نباشه خرید نمی کنم ..

به همین خاطر تنها دلیل رشد گروه خودرو وخگستر و در این بره واین مقطع با این دلار فقط فروش بلوک پارسیان می دیدم ...خگستر با اون صف عظیم یک سهم نمیشه خرید کرد گفتیم چه کنیم ..دیروز بررسی کردم ایران خودرو بالای 135 روند صعود گرفته ..سهم شنارو رواحت هم میشه خرید کرد ..امروز مقداری از سبد رو فقط به خاطر بلکو پارسیان خرید کردم...

حالا 240 ببینه که دیگه ما رو بسیار خوشحال می کنه نبینه همون 180 کافیه برامون ...امروز فروش بلوک رسما تایید شد واز فردا باید رالی سهم شدت بگیره ..

بابک 52
۱۳۹۱/۰۶/۲۷, ۱۸:۲۳
انبارهای قطعات ایران خودرو در حال خالی شدن استشنیده شده است کهمدتی است که شرکت ایران خودرو قیمت ماشین هایش را هر دو ماه یک بار افزایش می دهد. اما دیگراین امر برای مردم عادی شده و آن ها حساسیت های سابق شان نسبت به این امر را از دست داده اند.طبق همین شنیده انبارهای قطعات در حال خالی شدن هستند. گفته می شود سر کلاس های دوره ای برای مهندسان شرکت که از سراسر کشوردر آن شرکت می کنند نیز به این امر اشاره شده و گفته شده است که سال دیگر وضع بدتر هم می شود.شایان ذکر است مسئله ادامه تولید و امکان پرداخت حقوق کارگران ولو با تاخیر به یکی از معضلات صنایع بحران زده تبدیل شده که فشار تحریم ها و نالیاقتی و بی برنامگی وزرا و مدیران بی تجربه بیش از پیش آن ها را رو به نابودی برده است.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۶/۲۷, ۲۳:۱۴
معاون اقتصادي ايران خودرو خبرداد:
فروش بلوکي ۷۶. ۳۳ درصدي بانک پارسيان توسط ايران خودرو

معاون اقتصادي ايران خودرو خبر از عرضه بلوک ۷۶. ۳۳ درصدي سهام بانک پارسيان داد.
به گزارش ايکوپرس، دکتر علي مهري معاون اقتصادي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: تعداد سهام گروه صنعتي ايران خودرو بالغ بر چهار ميليون و ۴۰۰ هزار سهم معادل ۷۶. ۳۳ درصد سهام بانک پارسيان است.

وي اظهار داشت: باتوجه به تعداد و درصد سهام حداقل سه كرسي هيات مديره و در مواردي نيز با توجه به تركيب سهامداران حاضر در مجمع و هماهنگي ساير سهامداران، چهار كرسي هيات مديره در اختيار دارنده سهام مذكور قرار مي گيرد.

مهري با اشاره به مبادله موافقت نامه فروش سهام با يك خريدار اظهار داشت: پس از آماده سازي سهام و رفع موانع عرضه و نيز تجميع كدهاي سهامداري مختلف گروه، نسبت به آگهی عرضه سهام از طريق بورس تا ۱۵ مهرماه سال جاری اقدام خواهد شد.
وي پيش بيني کرد: با توجه به جايگاه و جذابيت سهام بانك، استقبال خوبي از سهام توسط گروه هاي مختلف خريدار صورت گرفته و فروش سهام در يك فرآيند رقابتي خوب در بورس انجام شود.

معاون اقتصادي ايران خودرو تصريح کرد: عملكرد بانك همواره طي سال هاي گذشته به سود مناسب منجر شده و سهامداران از آن بهره برده اند و بازدهي سهام بانك پارسيان در مقايسه با شاخص بازدهي بورس و شاخص بازدهي سهام بانك ها و موسسات مالي طي سال هاي گذشته همواره مناسب و مطلوب بوده است.
مهري يادآورشد: چشم انداز سهام مذكور باتوجه به قابليت ها و توانمندي ها و مزيت هاي رقابتي آن بسيار روشن است.
معاون اقتصادي ايران خودرو مهم ترين مزيت بانک پارسيان را برخورداري از شبكه بازار مناسب با توجه به تعداد شعب، برند و جايگاه تجاري، وفاداري مشتريان، برخورداري از سيستم هاي مناسب در ارائه خدمات نوين بانكي، كاركنان شايسته و غيره عنوان کرد.
معاون اقتصادي ايران خودرو تاكيد کرد: واگذاري سهام بانك پارسيان در راستاي سياست هاي واگذاري سهام شركت هاي گروه صنعتي ايران خودرو است كه از دو سال گذشته شروع شده و منجر به واگذاري سهام تعدادي از شركت هاي گروه به بخش خصوصي شده است كه در اين زمينه تاكنون سهام ۱۲ شركت به بخش خصوصي واگذار شده است.
وي تصريح کرد: با توجه به محدوديت هاي فعلي فضاي كسب و كار و كارايي نامناسب بازارهاي پولي و سرمايه اي در پاسخ گويي و تامين نقدينگي مورد نياز صنعت، واگذاري سهام بانك پارسيان با هدف تمركز منابع بر فعاليت هاي اصلي توليد و فروش و دست يابي به اهداف عملياتي در مقطع فعلي در دستور كار مديران شركت قرار گرفته است.
مهري با اشاره به تاثير واگذاري سهام بر سود سهام گروه صنعتي ايران خودرو اضافه کرد: با توجه به پايين بودن قيمت تمام شده سهام بانك پارسيان براي شركت هاي گروه صنعتي پيش بيني مي شود واگذاري سهام مذكور سود مناسبي براي سهامداران شركت ايران خودرو و آن دسته از شركت هاي تابعه كه سهام پارسيان را دارند، داشته باشد.

وي افزود: از جمله اين شركت ها مي توان به شركت گسترش سرمايه گذاري با دارابودن بيش از ۱۴ درصد سهام (مستقيم و غير مستقيم)، سرمايه گذاري سمند با دارابودن ۷ درصد و ايران خودرو ديزل با دارابودن ۵ .۲ درصد سهام اشاره كرد.
معاون اقتصادي ايران خودرو پيش بيني کرد: با فروش سهام بانک پارسيان سود مناسبي از محل فروش سهام شرکت هاي مذکور به دست آيد. البته سود نهايي با توجه به نتايج عمليات شركت هاي گروه و سود حاصل از فروش سهام مذكور حاصل خواهد شد.
مهري يادآورشد: اين موضوع مي تواند تاثير مناسبي در قيمت سهام شركت هاي دارنده سهام بانك به صورت مستقيم و غير مستقيم در بورس داشته باشد.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۶/۲۷, ۲۳:۴۲
خروج ايرانخودرو از پارسيان كليد خورد
دیروز در گروه خودرویی هم شایعات موجود در مورد فروش سهام بانک پارسیان توسط گروه ایرانخودرو با تایید رسمی همراه شد. دیروز معاون اقتصادی ایران خودرو از عرضه سهام بلوکی33/76 درصدی سهام بانک پارسیان خبر داد.
به گزارش بورس24، علی مهری افزود: تعداد سهام گروه صنعتی ایران خودرو بالغ بر چهار میلیون و 400 هزار سهم معادل 33/76 درصد سهام بانک پارسیان است.
وی اظهار کرد: باتوجه به تعداد و درصد سهام حداقل سه کرسی هیات مدیره و در مواردی نیز با توجه به ترکیب سهامداران حاضر در مجمع و هماهنگی سایر سهامداران، چهار کرسی هیات مدیره در اختیار دارنده سهام مذکور قرار میگیرد.او با اشاره به مبادله موافقتنامه فروش سهام با یک خریدار اظهار کرد: پس از آمادهسازی سهام و رفع موانع عرضه و نیز تجمیع کدهای سهامداری مختلف گروه، نسبت به آگهی عرضه سهام از طریق بورس تا 15 مهرماه سال جاری اقدام خواهد شد.
در همین رابطه امیرحمزه مالمیر درگفتوگو با فارس، در برابر این سوال که با توجه به قطعی شدن تصمیم ایران خودرو برای فروش بلوک 76/33 درصدی بانک پارسیان (که ديروز از سوی معاون اقتصادی ایران خودرو تایید و اعلام شد)، آیا نماد این شرکت به دلیل اثر سودآوری بسته میشود یا خیر؟ اظهار داشت: فعلا خیر. چرا که پیش از این هم یکی دو بار بحث فروش این بلوک توسط ایران خودرو مطرح شده بود، اما به دلایلی انجام نشد.
در همین حال وضعیت نامناسب صنعت خودرو دیروز نیز در رسانهها منعکس بود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران از اقدام نکردن سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان برای ابلاغ قیمتهای جدید برخی محصولات پارس خودرو انتقاد کرد.
احمد نعمتبخش اظهار کرد: شرکت پارس خودرو از بیستم اردیبهشت ماه امسال در مکاتباتی با سازمان حمایت درخواست افزایش قیمت برخی محصولاتش را ارسال کرده است.
وی ادامه داد: در نهایت در جلسه کمیته قیمتگذاری خودرو در 25 مرداد ماه به دلیل وجود نقص در برخی اطلاعات شرکت پارس خودرو، این کمیته موافقت کرد که در تاریخ 28 مرداد شرکت پارس خودرو این اطلاعات را ارائه و پس از آن قیمتهای جدید برخی محصولات این شرکت اعلام و ابلاغ شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در این شرایط با وجود گذشت حدود یک ماه از آن زمان تاکنون این وعده محقق نشده و سازمان حمایت از ابلاغ قیمتهای جدید برخی محصولات پارس خودرو خودداری کرده است.
وی اظهار کرد: در حال حاضر تولید برخی محصولات شرکت پارس خودرو از جمله وانت پیکاپ و تندر90 با قیمتهای فعلی ضررده شده است و از آن سو نیز با وجود اعلام قیمتهای جدید خودروهای تیانا و قشقایی از سوی این شرکت، این قیمتها هنوز در سامانه 124 ثبت و اعلام رسمی نشده است. همچنین انتشار آمار جدید در مورد تولید خودرو در کشور نشان از تداوم افت تولید داشت. طبق این آمار، تولید خودرو درمردادماه امسال 4/43 درصد و در مجموع پنج ماهه امسال 36 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است.در مرداد امسال در مجموع 57 هزار و 110 دستگاه خودروی سواری تولید شده که در مقایسه با مرداد سال قبل 42 درصد و نسبت به تیرماه امسال 17 درصد کاهش را نشان میدهد.در پنج ماهه امسال در مجموع 350 هزار و 703 دستگاه خودرو سواری در کشور تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 6/36 درصد کاهش را نشان میدهد.
مردادماه امسال مجموع تولید خودرو سواری در گروه صنعتی ایران خودرو 25 هزار و 559 دستگاه بوده که نسبت به مرداد سال قبل 5/36 درصد و نسبت به تیرماه امسال 38 درصد کاهش را نشان میدهد. در این ماه مجموع تولید سواری در گروه خودروسازی سایپا نیز 14 هزار و 735 دستگاه بوده که نسبت به مرداد سال قبل 7/51 درصد و نسبت به تیرماه امسال 13 درصد کاهش داشته است.
طبق آمار انجمن خودروسازان ایران، شرکتهای خودروسازان بم، تاپکو، بنرو، زاگرس خودرو و سناباد خودرو توس و مرتب در مرداد ماه امسال تولید نداشتهاند. در مرداد ماه امسال خودروسازی راین 38 دستگاه خودرو سواری تولید کرده که نسبت به مرداد سال قبل 4/77 درصد کاهش نشان میدهد.
در گروه خودرویی دیروز نماد ایران خودرو شاهد یک معامله بلوکی بود که این معامله احتمالا توسط سرمایهگذاری رنا و با هدف تجمیع سهام این شرکت در ایران خودرو انجام شده است.

rajabnejad
۱۳۹۱/۰۶/۲۸, ۰۹:۳۱
شنیده شده در پی قطعی شدن فروش بلوک 33.76 درصدی بانک پارسیان توسط شرکت ایران خودرو و شرکتهای تابعه اش، اثرات معامله فوق نزدیک به 1000 ریال بر سود تلفیقی ایران خودرو خواهد افزود. این معامله توسط معاون اقتصادی شرکت ایران خودرو اعلام شده ولی تردیدها در باره عملی شدن آن هنوز وجود دارد. سازمان بورس لزومی به توقف نماد ایران خودرو ندیده و سهام این شرکت حتی در صورت عرضه بلوک وپارس باز خواهد بود. ذکر این نکته مهم حائز اهمیت است که با فروش بلوک وپارس، سود قابل تقسیم این بانک در سال مالی جاری و سالهای آتی از مجموع درآمدهای ناشی از سرمایه گذاریهای ایران خودرو شرکتهای تابعه آن خواهد کاست. از دیگر سو، با افزایش شدید نرخ ارز و عبور ارزش دلار از مرز 2500 تومان، ایران خودرو به غیر از اثرات سود غیر قابل تکرار این معامله، از حیث عملیاتی نه تنها قادر به تحقق سود اعلامی 371 ریالی خود نمی باشد بلکه دچار زیان نیز خواهد گردید چرا که ایران خودرو شرکتی واردات محور بوده و موازنه ارزی این شرکت به شدت منفی است. بنابراین، با توجه به متغیر بودن موضوع فروش بلوک بانک پارسیان برای ایران خودرو، مطالعات و بررسی های کارشناسانه نشان می دهد خودرو قادر به کسب انتظارات سهامداران خود در سالجاری نخواهد بود و از لحاظ بنیادی در شرایط نامطلوبی قرار دارد.

پرریسک
۱۳۹۱/۰۶/۲۸, ۱۱:۴۰
شنیده شده در پی قطعی شدن فروش بلوک 33.76 درصدی بانک پارسیان توسط شرکت ایران خودرو و شرکتهای تابعه اش، اثرات معامله فوق نزدیک به 1000 ریال بر سود تلفیقی ایران خودرو خواهد افزود. این معامله توسط معاون اقتصادی شرکت ایران خودرو اعلام شده ولی تردیدها در باره عملی شدن آن هنوز وجود دارد. سازمان بورس لزومی به توقف نماد ایران خودرو ندیده و سهام این شرکت حتی در صورت عرضه بلوک وپارس باز خواهد بود. ذکر این نکته مهم حائز اهمیت است که با فروش بلوک وپارس، سود قابل تقسیم این بانک در سال مالی جاری و سالهای آتی از مجموع درآمدهای ناشی از سرمایه گذاریهای ایران خودرو شرکتهای تابعه آن خواهد کاست. از دیگر سو، با افزایش شدید نرخ ارز و عبور ارزش دلار از مرز 2500 تومان، ایران خودرو به غیر از اثرات سود غیر قابل تکرار این معامله، از حیث عملیاتی نه تنها قادر به تحقق سود اعلامی 371 ریالی خود نمی باشد بلکه دچار زیان نیز خواهد گردید چرا که ایران خودرو شرکتی واردات محور بوده و موازنه ارزی این شرکت به شدت منفی است. بنابراین، با توجه به متغیر بودن موضوع فروش بلوک بانک پارسیان برای ایران خودرو، مطالعات و بررسی های کارشناسانه نشان می دهد خودرو قادر به کسب انتظارات سهامداران خود در سالجاری نخواهد بود و از لحاظ بنیادی در شرایط نامطلوبی قرار دارد.

بابا ما هم میدونم گروه خودرو اوضاع خرابه ..ولی این بلوک دیگه اونقدر ارزشمند هست که سهم رو تا 180 ببره ..حالا دیگه این سایت تحلیل اگه جا موندی دیگه ایه یاس نخون ..با ایه یاس خوندن شما این سهم منفی نمیشه ...

در ضمن از کجا معلوم تا چند وقت دیگه توافق نیشه ...اونوقت تحریمها برداشته بشه ....

فعلا اوضاع دلار خرایه ولی بام میگم بلکوش اونقدر ارزمند هست کمه سهم رو تا 180 حداقل ببره ..از رالی لذبت ببرید ..

محسن مختاری
۱۳۹۱/۰۶/۲۸, ۲۳:۲۳
شمارش ایران خودرو رو بدین صورت می دونم :

http://images.boursy.com/ (http://www.hostpic.org/view.php?filename=51khvdrv2.gif)

زیر موجهای موج (4) :

http://images.boursy.com/ (http://www.hostpic.org/view.php?filename=99khvdrv.gif)

انتظار دارم قیمت جهت تکمیل موج (5) طی 14 ماه آتی ابتدا به 270 و سپس به 330 برسه

پرریسک
۱۳۹۱/۰۶/۲۹, ۱۲:۳۴
بابا ما هم میدونم گروه خودرو اوضاع خرابه ..ولی این بلوک دیگه اونقدر ارزشمند هست که سهم رو تا 180 ببره ..حالا دیگه این سایت تحلیل اگه جا موندی دیگه ایه یاس نخون ..با ایه یاس خوندن شما این سهم منفی نمیشه ...

در ضمن از کجا معلوم تا چند وقت دیگه توافق نیشه ...اونوقت تحریمها برداشته بشه ....

فعلا اوضاع دلار خرایه ولی بام میگم بلکوش اونقدر ارزمند هست کمه سهم رو تا 180 حداقل ببره ..از رالی لذبت ببرید ..

در کل بعضی از این سایتها خیلی عقب هستن ..اون زمان که قزوین 300 بود داد زدیم اقا بخرید همین سایتها گفتن شکر اله دلار مرجع میدن واز این حرفها ..والان در قیمت 1000 قزوین تازه یادشون افتاده قزوین سهم خوبیه ...

در خودرو هم بابا این بلوک به خدا ارزشمند هست ..حداقل یه 30 درصد باید سهم رو ببره بالا ..ولی خوب همین سایتها تازه رو 180 میان از خوبیها ایران خودرو میگن ..صبر می کنم ..

بابک 52
۱۳۹۱/۰۶/۳۰, ۰۰:۴۳
در حوزه خودرو، افت 30 درصدي توليد ايران خودرو در پنج ماه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته تاملبرانگيز است. شگفتي در جايي به اوج ميرسد که به آمار افت توليد سايپا در همين مدت نيز توجه کنيم. جالب اين است که حتي در مورد محصولات داخلي نظير پرايد هم نصف شدن تيراژ توليد به چشم ميخورد.

مشکلات خودروسازان در سال جاري به علت جهش بيرويه هزينه مواد اوليه و کمبود سرمايه در گردش رو به فزوني گذاشته است.

در حالي که به نظر ميرسد هيچ راهحل فوري براي حل اين چالش در کوتاهمدت وجود نداشته باشد، خبر فروش بلوک سهام بانک پارسيان تحولي مثبت براي گروه ايرانخودرو بود.

برخي گمانهزنيهاي غيررسمي از ارزش حداقل 1500ميليارد توماني اين بلوک مديريتي و امکان کسب سود بيش از 1000 ميليارد توماني براي ايران خودرو (بيش از 113 تومان به ازاي هر سهم گروه) از محل فروش اين دارايي حکايت دارد که ميتواند مرهمي جدي بر مشکلات نقدينگي مجموعه «خودرو» باشد.

منبع : روزنامه دنیای اقتصاد

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۰۲, ۰۹:۴۲
مصريان، مدير ارتباطات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران خودرو شد



يکشنبه، 2 مهر 1391
ساعت: 09:25

Sunday, September 23, 2012
كد خبر: 190212




http://images.boursy.com/imported/2012/09/680.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpg به گزارش خبر خودرو، طي حكمي از سوي مهندس نجم الدين، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، علي مصريان مدير ارتباطات و امور بين الملل اين گروه صنعتي شد. در بخشي از اين حکم آمده است، "انتظار دارد با بهره گيري از تمام امکانات، قابليت ها و توانائيها درساماندهي و انسجام امور درمديريت مزبور به نحوي اقدام نماييد که چشم انداز، اهداف و برنامه هاي شرکت دراين مديريت به منصه ظهور برسد. همچنين اميداست با اتکال به خداوند متعال و با هماهنگي و همکاري قائم مقام ها، معاونين، مديران و ساير دست اندرکاران درسطح گروه صنعتي ايران خودرو درنيل به اهداف و انجام امور محوله موفق باشيد." گفتني است، علي مصريان پيش از اين به عنوان رئيس اداره اطلاع رساني گروه صنعتي ايران خودرو فعاليت مي کرد و از خردادماه سال جاري سرپرستي مديريت ارتباطات و امور بين الملل اين گروه صنعتي را بر عهده داشت، وي فارغ التحصيل مهندسي نرم افزار کامپيوتر بوده و بيش از هفت سال سابقه فعاليت مطبوعاتي در رسانه هاي مختلف کشور دارد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۰۷, ۱۲:۲۸
تحقیق و تفحص از ایران خودرو کلید خورد
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه فروش سایپا و ایران خودرو در حالی متوقف شده که این اقدام غیرقانونی است، گفت: خودروسازان خواهان افزایش قیمت هستند و به همین علت محصول عرضه نمی‎کنند؛ در همین راستا مجلس طرح تحقیق و تفحص از ایرانخودرو را در دستور کار دارد.


عزیز اکبریان در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت تصریح کرد: سایپا و ایران خودرو محصولات خودر را از اواسط هفته گذشته به بازار ارائه نمیدهند و این اقدام کاملاً خلاف قانون است. نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: باید با عواملی که عرضه خودرو به بازار را متوقف کردهاند به شکل جدی برخورد قضایی و امنیتی شود. وی با بیان اینکه مجلس هم به وظایف نظارتی خود در این زمینه استفاده میکند، افزود: امروز کیفیت خودروهای داخلی بسیار کاهش پیدا کرده در حالی که کمیت و قیمت خودروها به شدت افزایش داده است. اکبریان یادآور شد: ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو هر جا بخواهند سرمایه گذاری میکنند ووقتی با کمبود منابع مواجه میشوند در انتظار کمک دولت هستند و سپس با افزایش قیمت ها پول قطعه سازان را هم پرداخت نمیکنند. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تحقیق و تفحص در خصوص شرکت خودروسازی ایران خودرو خبر داد و گفت: تحقیق و تفحص از ایران خودرو به زودی اجرایی میشود./

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۰۷, ۱۴:۵۴
لزوم تخصیص ارز مرجع به خودروسازان به منظور کاهش هزینه های سرباز تولید



جمعه، 7 مهر 1391



Friday, September 28, 2012
كد خبر: 190619




http://images.boursy.com/imported/2012/09/821.jpg
http://images.boursy.com/imported/2012/09/822.jpg به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه در شرایط کنونی بازار کشور هم اکنون امکان تثبیت نرخ ارز وجود ندارد، گفت: چنانچه این امر محقق گردد و نرخ ارز در کشور ثابت شود، تاثیری را بر کاهش هزینه های سربار تولید شرکت های خودروساز نخواهد گذاشت. امید کریمیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: تثبیت نرخ ارز در بازارهای رقابتی از کاربرد اجرایی برخوردار نیست . وی بالا بودن هزینه تامین مواد اولیه را به عنوان مهمترین عامل در افزایش قیمت هزینه های سربار تولید در واحدها و مجموعه های صنعتی نظیر صنعت قطعه و خودروسازی دانست و اظهار داشت: چنانچه مواد اولیه مورد نیاز این واحدهای صنعتی با قیمت و کیفیتی مناسب در اختیار آنها قرار گیرد بدون شک می تواند تاثیر قابل ملاحظه ای را در بهبود کیفیت محصولات گروه خودرویی و در نهایت کاهش هزینه های سرباز تولید داشته باشد. نماینده منتخب دوره نهم مجلس شورای اسلامی در ادامه سخنان خود متذکر شد: در این خصوص می توان به نقش غیر قابل انکار ارائه ارز مرجع به این واحدهای صنعتی در کاهش هزینه های نهایی تولید و در نهایت کاهش قیمت محصولات گروه خودرویی اشاره نمود . کریمیان همچنین تصریح کرد: با توجه به اینکه شعار سال جاری حمایت از تولی ملی ،کار و سرمایه ایرانی است از اینرو نیاز به حمایت از صنعتگران عرصه صنعت با اتکا بر اعطای تسهیلاتی ویژه نظیر ارز مرجع ،به شدت احساس می شود. وی در پایان در خصوص افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی خاطرنشان کرد: افزایش قیمت خودرو در نهایت موجب کاهش تقاضا و روکود بازار خودرو خواهد شد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۰۸, ۱۲:۴۳
شرايط مزايده سهام پارسيان توسط ايران خودرو



شنبه، 8 مهر 1391
ساعت: 11:17

Saturday, September 29, 2012
كد خبر: 190771






http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت ايران خودرو به وكالت از شركت هاي تابعه گروه صنعتي ايران خودرو در نظر داردبلوك سهام مديريتي خوددر بانك پارسيان راكه معادل 7 .33 درصد مجموع سهام اين بانك است، به صورت يك جااز طريق مزايده در بورس واگذار كند.
در اين راستا، آگهي اطلاع رساني عرضه سهام پارسيان از هشتم تا 12 مهر ماه 91 در روزنامه هاي کثير الانتشارچاپ خواهد شد.
اين گزارش حاكي است كه پس از انجام تشريفات قانوني سهام مذكور به تعداد چهار ميليارد و 454 ميليون و 339 هزار و 110 سهم به قيمت پايه هر سهم 4001 ريال به صورت بلوكي از طريق بورس اوراق بهادار عرضه خواهد شد. شرايط فروش سهام مذكور نقد و اقساط بوده كه 50 درصد آن نقد و 50 درصد نيز اقساط سه ماه است.
در اين رابطه تاريخ قطعي عرضه سهام ايران خودرو در بانك پارسيان، در اطلاعيه عرضه بورس مشخص خواهد شد و تمامي شركت ها، سازمان ها و اشخاص حقيقي و حقوقي داخلي و خارجي متقاضي براي كسب اطلاعات بيشتر مي توانند در ساعت اداري با شماره تلفن 48223590 تماس گرفته و يا با دورنگار شماره 48223519 مكاتبه كنند.

roozbeh
۱۳۹۱/۰۷/۱۱, ۰۷:۳۰
روز سرنوشت ساز برای خودروسازان
گروه خودرو- در روزهایی که مردم افزایش قیمتها را در کالاهای اساسی احساس میکنند، مشخص نیست سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان چه اصراری بر مخفی نگه داشتن افزایش قیمت خودروهای داخلی دارد.
به گواه منابع آگاه، قرار است امروز بعدازظهر جلسهای بسیار مهم و حساس در سازمان حمایت برگزار و قیمتهای پیشنهادی خودروسازان برای اعمال در لیست فروش محصولاتشان مورد بررسی قرار گیرد. مسوولان سازمان حمایت اما نه تنها حرفی از افزایش قیمتهای احتمالی به میان نمیآورند، بلکه حتی برگزاری جلسه تعیین قیمت طی امروز بعدازظهر را نیز منکر میشوند، حال آنکه منابع آگاه از قطعیت برگزاری جلسه موردنظر صحبت به میان میآورند.


در این شرایط باید از سازمان حمایتیها به خصوص مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی این سازمان پرسید دلیل عدم اطلاعرسانی در مورد قیمت خودروهای داخلی و اصرار بر اینکه قرار نیست جلسهای برگزار و خودرویی گران شود، چیست ؟ سازمان حمایت طوری با بحث افزایش قیمت خودرو برخورد میکند گویا مشتریان هیچ وقت متوجه گران شدن خودروهای داخلی نخواهند شد، حال آنکه شرایط اقتصادی این روزهای کشور سبب شده مردم کوچکترین افزایش قیمتها را نیز احساس کنند، چه رسد به خودرو که تورم آن میلیونی بوده و خواهد بود. به نظر میرسد خودروسازان هم راضی به مخفی نگه داشتن اخبار مربوط به افزایش قیمت محصولاتشان نیستند، زیرا از یک سو دلایل کافی برای گران شدن خودروها دارند (افزایش نرخ ارز، تورم عمومی، محدودیتهای بینالمللی و...) و از سوی دیگر ترجیح میدهند مشتریان به تدریج افزایش قیمتها را احساس کنند نه ناگهانی و شوک آور.
افزایش قیمت خودرو با توجه به رشد هزینههای تولید، اتفاقی اجتناب ناپذیر به حساب میآید که دیر و زود دارد اما سوخت و سوز نه، بنابراین اگر سازمان حمایت به جای تکذیب برگزاری جلسات کمیته قیمتگذاری و افزایش قیمتها، اطلاعرسانی دقیقی انجام داده و بابت رشد قیمت خودرو توضیح لازم را به مشتریان بدهد، آنها نیز با توجه به شرایط اقتصادی این روزهای کشور حداقل تا حدی گرانی خودروها را خواهند پذیرفت.
امروز، جلسه سرنوشتساز در سازمان حمایت
اما در شرایطی که خودروسازان مدت هاست درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به سازمان حمایت ارائه کرده و حتی سایت فروش خود را به بهانه تعیین قیمتهای جدید بستهاند، امروز قرار است کمیته قیمتگذاری سازمان حمایت تشکیل جلسه داده و درخواست خودروسازان را مورد بررسی قرار دهد. جلسه امروز سازمان حمایت بسیار سرنوشتساز خواهد بود و تعیین قیمتهای جدید اثر مستقیمی بر اوضاع بازار و حتی تولید خودروسازان خواهد گذاشت. خودروسازان معتقدند با افزایش قیمت محصولاتشان میتوانند اوضاع تولید را تا حدی عادی کرده و با عرضه محصول به بازار، قیمتها را پایین بیاورند. این در حالی است که گفته میشود آنها بسیاری از خودروهای تولیدی را در کف کارخانه نگه داشته و برای عرضهشان منتظر نظر نهایی سازمان حمایت در مورد قیمتهای جدید هستند.
هرچند برای مشخص شدن نتایج قطعی جلسه امروز باید تا غروب صبر کرد، اما با توجه به قیمتهایی که خودروسازان به سازمان حمایت پیشنهاد دادهاند، به نظر میرسد قیمت خودروهای داخلی رشد شاید بیسابقهای را تجربه کند. گفته میشود قیمت خودروهای داخلی افزایشی حداقل سه میلیون تومانی را تجربه خواهد کرد. ظاهرا قرار است برای بسیاری از خودروهای داخلی افزایش قیمتی کلی لحاظ شود و برای برخی خودروها نیز که شرایط خاصتری دارند (مانند تندر-90)، افزایش قیمتی جداگانه نیز در نظر گرفته شود.
آن طور که خبر میرسد، ایران خودروییها برای محصولاتی مانند پژو 206، تندر-90، سمند، پژو 405 و پارس درخواست افزایش قیمت دادهاند که در این بین، تندر-90 بیشترین رشد را به خود اختصاص داده است. همچنین سایپا و پارس خودرو نیز قصد افزایش قیمت پراید، تیبا، مگان و ماکسیما را دارند و در این بین به نظر میرسد مگان افزایش قیمتی بیش از سایر خودروها خواهد داشت.
خودروسازان قصد دارند مدل e2 تندر-90 را حدود چهار میلیون تومان گران کنند و قیمت نوع e1 آن را نیز همین حول و حوش افزایش دهند. همچنین ایران خودروییها برای پژو 206 نیز افزایشی 5/3 میلیون تومانی را در نظر گرفتهاند و پژو 207 نیز همین حدود تغییر قیمت خواهد داشت.
اما به گفته منابع آگاه، قرار است سمند نیز حدود دو میلیون تومان گران شود و پژو 405 و پارس نیز به ترتيب یک میلیون و 3/1 ميليون تومان افزایش قیمت داشته باشند. در بین دیگر محصولات ایران خودرو، سوزوکی گرندویتارا نیز افزایش قیمت را تجربه خواهد کرد منتها چون خودرویی لوکس و بالای 45 میلیون تومان است، ایران خودرو میتواند بدون کسب مجوز از سازمان حمایت، قیمت آن را افزایش دهد. در حال حاضر ویتارا در مدل فول خود قیمتی برابر با 81 میلیون تومان دارد که اگر ایران خودرو بخواهد از سیاست «تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار» استفاده کند، قیمت ویتارا در نمایندگیها به بالای 75میلیون تومان خواهد رسید.
اما به گفته منابع آگاه پارس خودرو نیز افزایش قیمتی بیش از 10 میلیون تومان را برای مگان در نظر گرفته و میخواهد قیمت این محصول را به بالای 50 میلیون تومان در نمایندگیها برساند. گفته می شود رنو به عنوان مالک برندهای تندر-90 و مگان، تهدید کرده در صورت عدم افزایش قیمت این دو خودرو، تولید آنها را در ایران متوقف کند. این شرکت از خودروسازان خواسته تا افزایشی 60 الی 70 درصدی را در قیمت تندر-90 و مگان لحاظ کنند، زیرا با قیمت فعلی یورو دیگر امکان تولید این دو محصول وجود ندارد. رنوییها مدعی شدهاند که برای تولید هر خودرویی در ایران حدود یک هزار و 500 یورو (بیش از شش میلیون تومان) ضرر میدهند.
جدای از موضع رنو، خودروسازان عنوان میکنند با مشکلات دیگری نیز روبهرو هستند و مجموع آنها سبب شده هزینه تولید افزایشی چشمگیر داشته باشد. هزینه تولیدی که خودروسازان به آن استناد میکنند شامل موارد مختلفی میشود که از جمله مهمترین آنها میتوان به نوسان نرخ ارز، اجرای فاز اول قانون هدفمندی یارانهها، تورم عمومی و محدودیتهای بینالمللی اشاره کرد. از دید خودروسازان، هر یک از اینها اثر خاص خود را بر رشد هزینه تولید و در نهایت قیمت خودرو گذاشته و میگذارند؛ بنابراین دولت باید در عوض آنها با افزایش قیمتها موافقت کند. به نظر میرسد برگ برنده خودروسازان در جلسه امروز، افزایش شدید نرخ ارز است، موضوعی که آنها امیدوارند به واسطه آن، مسوولان کمیته قیمتگذاری را برای افزایش قیمتها مجاب کنند.
در حال حاضر «یورو» و «دلار» دو واحد پولی اصلی برای تامین قطعات خودروسازی کشور به شمار میروند و اتفاقا افزایش قیمتی شدید را نیز طی یکی دو ماه گذشته به خود دیدهاند. در حال حاضر یورو به عنوان واحد پولی که قطعات خودروهایی مانند پژو 206 و تندر-90 و مگان به واسطه آن تامین میشوند، قیمتی حدود چهار هزار و 350 تومان دارد. وضعیت دلار نیز این روزها بسیار آشفته شده و برخی خودروها که به واسطه این واحد پولی قطعات شان تامین میشود، با رشد هزینه تولید روبهرو شدهاند.
وزارت صنعت و افزایش قیمتها
اما جلسه تعیین قیمت خودروها در شرایطی قرار است امروز در سازمان حمایت برگزار شود که ظاهرا وزارت «صنعت، معدن و تجارت» نمیخواهد چندان در بطن این ماجرا حضور داشته باشد، مهدی غضنفری وزیر صنعت واکنشی متفاوت به این موضوع نشان داده است. وی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت با بیان اینکه اختصاص نیافتن ارز مرجع به خودروسازان آنها را با مشکل مواجه کرده است، گفته انتظار ما از خودروسازان این بوده که به قیمتهای مصوبی که سال گذشته به تصویب رسیدهاست، پایبند باشند و در صورت گرانفروشی تفاوتی میان برخورد با گرانفروشان خودرو، لبنیات یا کالایی دیگر وجود ندارد.
وی تاکید کرده در جلساتی که اخیرا با خودروسازان کشور داشتیم، آنها بر این معتقد بودند با توجه به افزایش قیمت ارز و تاثیر آن بر مراحل مختلف تولید باید قیمت خودرو افزایش یابد.
به گفته غضنفری، ادعای خودروسازان بر این اساس است که ارز را خودروساز با واردات قطعات و همچنین مواد اولیه قطعهسازان هزینه میکنند؛ به همین علت افزایش قیمت ارز روی قیمت تمام شده خودروسازان تاثیر فراوانی داشته است. غضنفری اما در نهایت تاکید کرده هنوز سازمان حمایت فرمول افزایش قیمت نهایی خودروسازان را نهایی نکرده و در این شرایط تولیدکنندگان باید با سازمان حمایت جلسات فنی خودشان را افزایش دهند، تا نتیجه نهایی مشخص شود.
باید تا بعدازظهر امروز منتظر ماند و دید از دل جلسه سرنوشت ساز کمیته قیمتگذاری چه بیرون خواهد آمد و آیا خودروسازان میتوانند مجوز افزایش قیمت محصولاتشان را تا آن حد كه پیشنهاد دادهاند، کسب کنند؟

شبندر
۱۳۹۱/۰۷/۱۱, ۰۹:۲۳
سلام صف فروش ايران خودرو به چه علت ايجاد شده ؟

شبندر
۱۳۹۱/۰۷/۱۱, ۰۹:۲۶
دست پاچه نشيد دوستان شما فكر نمي كنيد چرا امروز 127 ميليون سهم معامله شده
بعد مياين ميفروشين
نگهداريد اين سهم تا قيمت 400 تومان بالا خواهد رفت

شبندر
۱۳۹۱/۰۷/۱۱, ۰۹:۳۲
سهام خاور و خودرو بهترين سهم هاي سال 92 خواهند بود امروز اينو گفتم ببينيد چه خواهد شد
امروز درصد افزايش قيمت خودرو اعلام مي شود و خواهيد ديد كه فروشتان اشتباه بوده و دوباره با قيمت بالاتر بايد بخريد

R.P.S
۱۳۹۱/۰۷/۱۱, ۰۹:۳۷
سهام شاخص ساز داره میاد بالا .(شبندر)

برزیل
۱۳۹۱/۰۷/۱۱, ۱۰:۴۱
۱ مهر ۱۳۹۱ - ۱۱:۲۸
نسخه چاپي
ارسال به دوستان
قيمت خودرو آزاد نميشود
معاون وزير صنعت، معدن و تجارت به شايعات مطرح شده درباره آزادسازي قيمت خودرو پايان داد و با تاكيد بر اينكه موضوع آزادسازي قيمت خودرو به هيچ وجه مطرح نيست، مباحث مطرح شده در خصوص قطع عرضه خودرو از سوي برخي خودروسازان را تكذيب كرد. به گفته صالحينيا تعيين قيمت خودرو در كميته قيمتگذاري و ستاد تنظيم بازار در حال بررسي بوده و نتيجه آن به زودي اعلام خواهد شد.

محسن صالحينيا در گفتوگو با ايسنا، در پاسخ به اينكه مباحث مطرح شده درباره احتمال آزادسازي قيمت خودرو صحت دارد يا خير؟ اظهار كرد: موضوع تعيين قيمت خودرو در كميته خودرو و ستاد تنظيم بازار در حال بحث و جمعبندي است و آزادسازي قيمت اين محصول نيز مطرح نشده است.

وي ادامه داد: تا اين لحظه چيزي تحت عنوان آزادسازي قيمت خودرو از سوي ما مطرح نشده است. موضوع تعيين قيمت خودرو در حال حاضر در كميته خودرو و ستاد تنظيم بازار بحث شده و نتيجه آن به زودي جمعبندي و اعلام ميشود.

معاون امور صنايع و اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره انتقادات مطرح شده از توقف عرضه خودرو از سوي سايپا و ايران خودرو، گفت: منطق اين است كه عرضه خودرو متوقف نشود مگر اينكه توليدي نباشد در حاليكه خودرو در سايپا و ايران خودرو در حال توليد است و امكان نگهداري و عرضه نشدن آن در بازار نيز محال است.

وي با بيان اينكه ايران خودرو و سايپا در حال فروش خودرو هستند، تصريح كرد: بسياري از واريزكنندگان و كساني كه براي دريافت خودرو ثبتنام كردهاند خودروي خود را در مقطع تعيين شده دريافت ميكنند در غير اين صورت مگر ميشود روزانه دو هزار خودرو توليد شود و عرضه نشود.

صالحينيا درباره تاثير افزايش نرخ ارز بر قيمت خودرو اظهار كرد: مگر نوسانات قيمت دلار پيش از اينها در بازار مطرح نبوده است؟ ما همواره به دنبال برابري و تبديل نرخ دلار و ريال به يكديگر بودهايم. اين موضوع هيچگاه باعث دست زدن و تغيير قيمت خودرو نبوده است. قيمت خودرو تابعي از افزايش و كاهش مقطعي نرخ ارز طي چند ماه نبوده و تغييرات ناگهاني مبناي تغيير قيمت خودرو نيست.

به گزارش ايسنا، طي هفته اخير شايعاتي مبني بر احتمال آزادسازي قيمت خودرو مطرح شده بود. اخيرا نيز برخي نمايندگان مجلس از قطع عرضه خودرو از سوي برخي خودروسازان بزرگ خبر داده و نسبت به احتمال آزادسازي و افزايش قيمت خودرو هشدار داده بودند. تمام اين موضوعات در حالي بود كه دبير انجمن خودروسازان نيز از ارتباط بين سيستم فروش برخي خودروسازان و دلالان و واسطههاي بازار خبر داده است.

نظرتون راجع به این خبرچیه فروش یانگهداری

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۱۱, ۱۱:۱۰
شایعه لغو واگذاری بلوک 33 درصدی بانک پارسیان تکذیب شد
خبرگزاری فارس: معاون اقتصادی ایران خودرو شایعه لغو واگذاری بلوک33 درصدی بانک پارسیان را که امروز در بازار سهام مطرح شده را تکذیب کرد و از برگزاری جلسه ای با مسئولان بورس برای هماهنگی این عرضه خبر داد.
http://images.boursy.com/imported/2012/02/132.jpg
به گزارش خبرنگار اقتصادی فارس،در جریان معاملات امروز بازار سهام شایعه ای مبنی بر لغو واگذاری بلوک 33.76 درصدی بانک پارسیان در بین برخی فعالان شنیده شد. این شایعه در کنار جو روانی منفی امروز بورس منجر به تشکیل صف فروش چند میلیون سهمی و معامله بیش از 127 میلیون سهم آن در 4 درصد منفی قیمت شد اما معاون اقتصادی ایران خودرو در گفت وگو با فارس این شایعه را تکذیب کرد. علی مهری اظهار داشت: چنین شایعه ای قویا" تکذیب می شود. دراین رابطه مقدمات اجرایی این واگذاری که چند روز پیش در رسانه ها آگهی شده در حال انجام است. وی ادامه داد: برای این منظور فردا جلسه ای با مسئولان بورس برگزاری خواهیم کرد تا در مورد زمان و چگونگی عرضه چهار میلیارد و 400 میلیون سهم معادل 76 .33 درصد سهام بانک پارسیان تصمیم گیری شود. به گفته این مقام مسئول زمان دقیق و نهایی این واگذاری متعاقبا" از طریق بورس اعلام خواهد شد. براساس این گزارش، پی انتشار خبر "فروش بلوک 33 درصدی بانک پارسیان توسط ایران خودرو قوت گرفت" توسط خبرگزاری فارس در 24 شهریور، علی مهری معاون اقتصادی ایران خودرو در 27 شهریور این عرضه را تایید کرد و از واگذاری چهار میلیارد و 400 میلیون سهم معادل 76. 33 درصد سهام بانک پارسیان در آینده نزدیک خبر داده بود. به این ترتیب پس از انجام تشریفات قانونی،این بلوک به قیمت پایه هر سهم 4001 ریال از طریق بورس اوراق بهادار عرضه خواهد شد. شرایط فروش سهام مذکور نقد و اقساط بوده که 50 درصد آن نقد و 50 درصد نیز اقساط سه ماه است. باتوجه به تعداد و درصد سهام حداقل سه کرسی هیئت مدیره و در مواردی نیز با توجه به ترکیب سهامداران حاضر در مجمع و هماهنگی سایر سهامداران، چهار کرسی هیئت مدیره در اختیار دارنده سهام مذکور قرار می گیرد.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۷/۱۲, ۰۰:۳۶
در خودروييها چه خبر است؟

در گروه خودرویی دیروز ایران خودرو با معاملات پر حجمی مواجه بود. این گروه با شایعاتی در مورد احتمال انتقال سهام ایران خودرو در سرمایهگذاری رنا به گروه بهمن مواجه است.

این انتقال احتمالا در راستای تسویه بدهیهای میان گروه سایپا و گروه بهمن صورت میگیرد.

در همین حال دیروز یک مقام مسوول در شرکت گسترش سرمایهگذاری ایران خودرو با بیان اینکه مزایده بلوک 7/33 درصدی بانک پارسیان از 15مهرماه در تابلوی معاملات بورس تهران آغاز خواهد شد، از تمرکز وجوه حاصل از این واگذاری در چهار صنعت جدید خبر داد.

محمدرضا حیدری کرد زنگنه، معاون مالی و اقتصادی شرکت گسترش سرمایهگذاری ایران خودرو در گفتوگو با مهر، اظهار کرد: با توجه به برنامه ریزیهای صورت گرفته، از 15 مهر ماه جاری مزایده بلوک 7/33 درصدی سهام بانک پارسیان معادل چهار میلیارد و 454 میلیون و 339 هزار و 110 سهم و به قیمت پایه هرسهم 4001 ریال از سبد داراییهای گروه ایرانخودرو و شرکتهای تابعه آن روی میز فروش بورس خواهد رفت.

وی با قطعی دانستن آغاز واگذاری این تعداد سهم در مدت زمان قانونی مقرر، خاطرنشان کرد: گسترش سرمایهگذاری ایران خودرو به طور مستقیم و غیرمستقیم حدود 5/14 درصد از کل سهام بانک پارسیان را در اختیار داشته که قیمت تمام شده هر سهم آن به طور میانگین نزدیک به قیمت اسمی است.

این مقام مسوول یادآور شد: قیمت تمام شده هر سهم بانک پارسیان در سبد داراییهای ایران خودرو و شرکتهای تابعه آن بین 160 تومان تا63 تومان و 7 ریال ثبت شده است. در عین حال، بخش زیادی از سهمهای بانک پارسیان که برای دریافت تسهیلات در توثیق بانکها بوده، اکنون آزاد شده و مابقی آن تا قبل از آغاز معامله بلوکی آزاد خواهند شد.

به گفته کرد زنگنه، خروج از سهام بانک پارسیان و یا کاهش وابستگی پرتفولیوی شرکت یکی از اهداف اصلی «خگستر» در سال گذشته بوده و این در حالی است که وجوه حاصل از این واگذاری پس از تحقق در چهار صنعت بورسی از جمله صنایع پتروشیمی، لاستیکسازی، فولاد و صنعت معدن متمرکز خواهد شد. در همين حال، معاون اقتصادی ایران خودرو شایعه لغو واگذاری بلوک33 درصدی بانک پارسیان را که ديروز در بازار سهام مطرح شده را تکذیب کرد و از برگزاری جلسهای با مسوولان بورس برای هماهنگی این عرضه خبر داد.

علی مهری اظهار داشت: چنین شایعهای قویا تکذیب می شود. دراین رابطه مقدمات اجرایی این واگذاری که چند روز پیش در رسانه ها آگهی شده در حال انجام است.

وی ادامه داد: برای این منظور امروز جلسهای با مسوولان بورس برگزار خواهیم کرد تا در مورد زمان و چگونگی عرضه چهار میلیارد و 400 میلیون سهم معادل 76/33 درصد سهام بانک پارسیان تصمیم گیری شود. به گفته این مقام مسوول، زمان دقیق و نهایی این واگذاری متعاقبا از طریق بورس اعلام خواهد شد. در گروه خودرویی معاون وزير صنعت، معدن و تجارت به شايعات مطرح شده درباره آزادسازي قيمت خودرو پايان داد و با تاكيد بر اينكه موضوع آزادسازي قيمت خودرو به هيچ وجه مطرح نيست، مباحث مطرح شده در خصوص قطع عرضه خودرو از سوي برخي خودروسازان را تكذيب كرد.

به گفته صالحينيا، تعيين قيمت خودرو در كميته قيمتگذاري و ستاد تنظيم بازار در حال بررسي بوده و نتيجه آن به زودي اعلام خواهد شد. محسن صالحينيا در گفتوگو با ايسنا، در پاسخ به اينكه مباحث مطرح شده درباره احتمال آزادسازي قيمت خودرو صحت دارد يا خير؟ اظهار داشت: موضوع تعيين قيمت خودرو در كميته خودرو و ستاد تنظيم بازار در حال بحث و جمعبندي است و آزادسازي قيمت اين محصول نيز مطرح نشده است. وي ادامه داد: تا اين لحظه چيزي تحت عنوان آزادسازي قيمت خودرو از سوي ما مطرح نشده است.

موضوع تعيين قيمت خودرو در حال حاضر در كميته خودرو و ستاد تنظيم بازار بحث شده و نتيجه آن به زودي جمعبندي و اعلام ميشود. معاون امور صنايع و اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره انتقادات مطرح شده از توقف عرضه خودرو از سوي سايپا و ايران خودرو، گفت: منطق اين است كه عرضه خودرو متوقف نشود، مگر اينكه توليدي نباشد. در حالي كه خودرو در سايپا و ايران خودرو در حال توليد است و امكان نگهداري و عرضه نشدن آن در بازار نيز محال است.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۱۲, ۰۹:۳۲
تصميم گيري درباره افزايش قيمت خودرو نهايي شد

http://images.boursy.com/ (http://isna.ir/fa/photo/91071207910/%D8%AA%D8%B5%D9%85%D9%8A%D9%85-%DA%AF%D9%8A%D8%B1%D9%8A-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%D9%8A%D8%B4-%D9%82%D9%8A%D9%85%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%86%D9%87%D8%A7%D9%8A%D9%8A)

شب گذشته جلسه اعضاي كميته قيمتگذاري خودرو برگزار شد و ظاهرا در اين جلسه با افزايش محدود قيمت محصولات گروه صنعتي ايرانخودرو و گروه خودروسازي سايپا موافقت شده است.


به گزارش خبرنگار ايسنا، هنوز خبر رسمي از نتايج اين جلسه اعلام نشده، اما طبق پيگيريهاي خبرنگار ايسنا، ظاهرا اعضاي كميته قيمتگذاري خودرو پس از بحث و بررسي فراوان، با افزايش قيمت محدود محصولات توليدي ايرانخودرو و گروه خودروسازي سايپا كه شركت پارسخودرو را نيز شامل ميشود، موافقت كردهاند.


البته براي اطلاع دقيقتر از نتيجه جلسه اعضاي كميته قيمتگذاري خودرو همچنان بايد منتظر اعلام رسمي و نهايي آن ازسوي سازمان حمايت از مصرفكنندگان و توليدكنندگان و ديگر سازمانهاي مسوول بود و پيگيري خبرنگار ايسنا در اين ارتباط ادامه دارد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۱۲, ۰۹:۴۲
نیاز به نقدینگی شرکت های خودروساز 3 برابر شد








http://images.boursy.com/imported/2012/10/100.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به اینکه هم اکنون حدود 4 ماه از زمان تصویب اعطای تسهیلات نقدی به شرکت های خودروساز جهت مرتفع نمودن بحران مالی به وجود آمده می گذرد، گفت: با وجود این امر هنوز مبلغی از این تسهیلات به شرکت های خودروساز ارائه نشده است. محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: در راستای اعطای تسهیلات نقدی به شرکت های خودرساز ، بانک مرکزی نیز بر این امر واقف گشته که در صورت عدم اعطای تسهیلات نقدی مصوب شده به خودروسازان، این مجموعه های صنعتی با مشکلات مهمی روبرو خواهند شد. وی ابراز داشت: مسئولین مربوطه می توانند از طریق افزایش مساعدت و همکاری ها مانع از کاهش ظرفیت های تولیدی در این واحدها و مجموعه های صنعتی شوند در غیر این صورت و عدم توجه به پرداخت مبالغ در نظر گرفته شده به شرکت های خودروساز باید کاهش ظرفیت های تولیدی را در این واحدهای صنعتی بپذیرند ضمن آنکه می بایست آمادگی پذیرش و زوال صنعت قطعه سازی را نیز برای جامعه صنعتی کشور ایجاد نمایند. وی با اشاره به الزامات و ضوابط سختی که بانک مرکزی جهت ارائه تسهیلات نقدی به شرکت های خودروساز در نظر گرفته است، اظهار داشت: این الزامات و ضوابط ( از قبیل گرو گذاشتن سهام شرکت های خودروساز ونیز بازپرداخت زود هنگام وام های تخصیص یافته)حاکی از آن است که بانک مرکزی تمایلی جهت پرداخت این تسهیلات به خودروسازان ندارد. عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان در ادامه سخنان خود تنها راهکار جبرانی جهت رفع معضلات نقدینگی شرکت های خودروساز را، به فروش رساندن تمامی دارایی های شرکت های خودروساز و صرف آنها در صنعت خودروسازی دانست و گفت: این امر به هیچ عنوان اصولی و منطقی نیست ضمن آنکه حرکت در این مسیر و حصول به نتایج مورد انتظار در این خصوص بسیار زمان بر خواهد بود. به گفته نجفی منش، هم اکنون نیاز به نقدینگی در شرکت های خودروساز بیش از 3 برابر شده است. وی با اعلام اینکه در این میان بیش ترین آسیب متوجه صنعت قطعه سازی خواهد شد، اذعان داشت: ساخت صنعت قطعه سازی حدود 40 سال به طول انجامیده است اما از بین بردن این صنعت اقدامی بسیار ساده است و مهارتی را نیز نمی طلبد!

مصطفی مصری پور
۱۳۹۱/۰۷/۱۲, ۰۹:۴۶
افزایش نرخ خودرو در راهه

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۱۲, ۱۰:۰۶
افزایش نرخ خودرو در راهه
دیشب تصویب شده
حدود 20درصد
البته جزئیات هنوز اعلام نشده

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۷/۱۲, ۱۰:۰۹
معاون مالی و اقتصادی سایپا در گفتوگو با فارس:
افزایش قیمت خودرو هنوز در دست بررسی است
خبرگزاری فارس:معاون مالی و اقتصادی شرکت سایپا گفت: هنوز در مورد افزایش قیمت خودرو ابلاغیهای صادر نشده و این موضوع در دست بررسی است.

حسن امیری در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی فارس،در واکنش به این نکته که برخی از افزایش نرخ محصولات خودرو در روز جاری سخن گفته اند و این موضوع در بازار سهام هم با واکنشهایی همراه شده، اظهار داشت: این موضوع هنوز ابلاغ نشده و در دست بررسی است.

وی ادامه داد:طی 10 روز گذشته حدود 20 جلسه با نهادها و مراکز مختلف از جمله سازمان حمایت، وزارت صنعت، کارگروه تولید، ستاد تنظیم بازار و معاون اول ریاست جمهوری برگزار کردهایم ولی تا به امروز افزایش نرخ محصولات خودرو ابلاغ و قطعی نشده است.

امیری در خاتمه گفت:این موضوع در دست بررسی بوده و به محض نهایی شدن آن از طریق مراجع رسمی اعلام خواهد شد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۱۲, ۱۲:۴۴
مخالفت مجلس با افزایش قیمت خودرو

الیاس طاهری درگفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، با اظهار تاسف نسبت به عرضه کم خودرو از سوی خودروسازان اظهارداشت: اگر قرار است قیمت خودرو افزایش پیدا کند باید میزان افزایش منطقی باشد.

نماینده مردم اقلید درمجلس شورای اسلامی درادامه با اشاره به انباشت تقاضا برای خرید ماشین افزود: لازم است خودروسازان از فرصت کاهش میزان واردات خودرو استفاده کرده و کیفیت خودروهای داخلی را افزایش دهند.

وی با اشاره به این که نابسامانی بازار ارز درنوسانات قیمت خودرو دربازار بی تاثیر نیست گفت: کمیسیون صنایع و معادن مجلس با افزایش قیمت خودرو مخالف است.

طاهری با اعلام این خبر که خودروسازان به کمیسیون صنایع و معادن دعوت خواهند شد تا دلایل کاهش عرضه را اعلام کنند اظهارداشت: شرکت های داخلی تولید کننده خودرو برای تبلیغ محصولاتشان از واژه خودروی ملی استفاده می کنند که این واژه نه از لحاظ کیفیت و نه از لحاظ قیمت در شأن تولید ملی نبودهاست ضمن اینکه به طور کامل نیز در داخل تولید نمی شود.

عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع ومعادن مجلس با تاکید بر اینکه بهتر است حداقل دولت بسترهای لازم را برای تأمین و تولید قطعات یدکی این خودروها در داخل فراهم کندافزود: شرکت های خودروسازی در حالی نسبت به تولید خودروهایی با نام تولید ملی اقدام می کنند که هیچ کدام از قطعات این خودروها ملی نبوده و دولت نیز در جهت ارتقای سطح تولید این خودروها کاری انجام نمی دهد.

نماینده مردم اقلید درمجلس گفت: هم اکنون شاهد هستیم که شرکت های خودروسازی درصدی از تولیدات خودرا کاهش داده اند بنابراین نمایندگان مجلس باید تلاش کنند هرچه سریعتر این مشکلات برطرف شود.

این عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلسدر پایان اظهار امیدواری کرد تا با ارائه تسهیلات اختصاصی به صنعت خودرو، مشکلات موجود این بخش از صنعت بر طرف شود

بابک 52
۱۳۹۱/۰۷/۱۵, ۰۱:۱۱
در گروه خودرويي روز چهارشنبه شايعاتي در مورد موافقت با آزادسازي نرخ فروش خودروهاي توليد داخل مطرح شد كه اين شايعه به رشد قيمت برخي از مدلها محدود شد.

به گزارش ايسنا، جديدترين جلسه كميته قيمتگذاري خودرو اواخر اين هفته برگزار شد و شنيدهها حاكي است كه در اين جلسه نمايندگان انجمنهاي خودروسازان و قطعهسازان خواستار آزادسازي قيمت خودرو شده و موضوعاتي چون نوسان و رشد نرخ ارز را به عنوان دليل اين درخواست خود مطرح كردند.


نمايندگان شركتهاي خودروساز با وجود اصرار شديد خود پس از ساعتها بحث موفق نشدند، نظر موافق اعضاي كميته را براي آزادسازي قيمت خودرو جلب كنند. در اين جلسه اعضاي تاثيرگذار اين كميته تاكيد كردند كه قيمتگذاري خودرو همچنان در اختيار كميته قيمتگذاري باقي خواهد ماند. در همين حال ظاهرا در اين جلسه با افزايش محدود قيمت محصولات گروه صنعتي ايرانخودرو و گروه خودروسازي سايپا (سايپا و پارس خودرو) موافقت شده است. در اين گروه روز چهارشنبه بلوك 5/17درصدي سايپا توسط سازمان خصوصيسازي عرضه شد كه خريداري براي اين شركت حاضر نشد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۱۵, ۱۳:۱۸
بحث افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو و توقف فروش نقدی خودروسازان

خبرگزاری فارس: در حالی که بحثهایی مبنی بر توافق خودروسازان و سازمان حمایت برای افزایش قیمت ۲۵ تا ۳۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی به گوش میرسد، فروش فوری محصولات ایران خودرو و سایپا در نمایندگیهای شرکتهای خودروساز متوقف شد.

http://images.boursy.com/imported/2012/09/352.jpg

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، جلسه اخیر کمیته قیمتگذاری خودرو با حضور خودروسازان و مسئولان سازمان حمایت در حالی اواخر هفته گذشته برگزار شد که گفته میشود در این جلسه برای افزایش قیمت 25 تا 30 درصدی قیمت خودروهای داخلی توافق شده است.
هرچند این بحثها در مورد افزایش قیمت خودروهای داخلی مطرح است اما هنوز نرخهای جدید به نمایندگیهای فروش ایرانخودرو و سایپا ابلاغ نشده است. در عین حال فروش نقدی برخی خودروها نیز که طی هفتهها اخیر برقرا بود متوقف شده که در این مورد میتوان به پژو 405 ، سمند و پراید اشاره کرد.
توافق برای افزایش قیمت 25 تا 30 درصدی قیمت خودروها در شرایطی از سوی برخی مدیران فروش نمایندگیهای ایران خودرو و سایپا نیز به گوش میرسد که مدیرعامل سایپا اعلام نرخ قطعی خودروها را منوط به اعلام مسئولان سازمان حمایت میداند.
شهرام میرآخرلو، مدیرکل صنایع فلزی سازمان حمایت نیز در این مورد اعلام نتیجه مذاکرات خودروسازان و سازمان حمایت را به اظهارنظر رییس این سازمان موکول کرد.
در این وضعیت هنوز قیمتهای جدید به نمایندگیهای شرکتهای خودروساز ابلاغ نشده و فروش نقدی خودروها نیز متوقف است.

MOSTAFA
۱۳۹۱/۰۷/۱۵, ۱۵:۵۴
شنبه شد و خبری نشد
کسی خبری داره که قطعیه یا نه؟

مصطفی مصری پور
۱۳۹۱/۰۷/۱۷, ۲۱:۱۰
افزایش نرخ خودرو در راهه

اینم تایید شد.

کل محصولات صنعتی به سمت آزادسازی قیمت حرکت میکنن. این وسط نباید خام تیتر خبرگزاریها شد

meysam_sh_2020
۱۳۹۱/۰۷/۱۷, ۲۱:۲۳
خدا رو شکر ..خودرویی ها سبز باشه بازار سبز میشه خود به خود ولی عکسش نه .......

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۱۷, ۲۱:۳۱
افزایش نرخ خودرو کاملا مشخص بود که در ان جلسه تصویب شده بود ولی گفته بودن فعلا اعلام کنید نهایی نشده!

بابک 52
۱۳۹۱/۰۷/۱۷, ۲۲:۵۰
بخشنامه افزایش بهای محصولات ایران خودرو صادر شد

خبرگزاریهای مهر و فارس از صدور بخشنامه ای در روز دوشنبه ۱۷ مهر خبر داده اند که به نمایندگیهای فروش ایران خودرو و ساپیا ارسال شدهاند و قیمت اتومبیلهای این کارخانهها را ۲ تا ۵ میلیون تومان افزایش میدهند.
خبرگزاری مهر با چاپ تصویر این بخشنامه نوشته که بر اساس مجوز سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولید کنندگان، قیمت محصولات ایران خودرو بطور میانگین ۱۰ درصد و گروه خودروسازی سایپا بین ۱۸ تا ۲۰ درصد افزایش یافتهاند.
بهعنوان نمونه، قیمت پژو ۲۰۷ از نوع دنده اتوماتیک آن ۲۷ میلیون و ۳۲۰ هزار تومان تعیین شده که ۵ میلیون تومان بیشتر از قبل است.

شبندر
۱۳۹۱/۰۷/۱۸, ۰۸:۲۹
سلام به همه دوستان
طبق خبرهاي موثق قيمت خودرو تا پايان سال از مرز 300 تومان خواهد گذشت دوستان سهمتون را نفروشيد هم سودش تا 90 تومان افزايش داره هم قيمت هر سهم تا 300 تومان رو شاخشه
توي اين بازيها سهمتون را نگهداريد والا پشميان خواهيد شد

شبندر
۱۳۹۱/۰۷/۱۸, ۰۹:۳۶
تا عيد ايران خودرو بيشترين سود را خواهد داشت با قيمت 300 تومان هر سهم ،دوستان با قيمت هاي خوبي كه الان هست خريداتون را انجام بدين

شبندر
۱۳۹۱/۰۷/۱۸, ۰۹:۳۷
تا يك هفته پيش 100 ميليون سهم معامله ميشد ولي الان همه مي دونن چه خبره حقوقي ها هيچ سهمي امروز نفروختن حواسا جمع باشه

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۱۸, ۱۱:۲۵
معاون سازمان بورس:



نماد خودرویی ها فعلا متوقف نمی شود













نماد خودرویی ها فعلا متوقف نمی شود و تا زمان دریافت اطلاعات نهایی، معاملات این نمادها ادامه دار خواهد بود.




نماد خودرویی ها فعلا متوقف نمی شود و تا زمان دریافت اطلاعات نهایی معاملات این نمادها ادامه دار خواهد بود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه (سنا)، دکتر علی حسینی با اشاره به اینکه خبرهایی همچون افزایش قیمت خودرو از کانال هایی غیر از بورس به سهامداران رسیده است، خاطرنشان کرد: تا زمانی که اطلاعات مالی به دست ما نرسد، نمی توان تصمیمی در مورد تکلیف نمادهای این گروه گرفت.
معاون نظارت بر بورس ها و ناشران سازمان بورس با بیان اینکه باید اطلاعات کاملی در مورد تاثیر این تغییر قیمت بر درآمدهای شرکت های خودرویی داشته باشیم، تصریح کرد: بنابراین خودروسازان باید تاثیر افزایش قیمت بر درآمدهای خود را به سازمان بورس اعلام کنند و پس از آن مطابق دستورالعمل افشای اطلاعات در خصوص این نمادها تصمیم گیری می شود ، اگر تاثیر با اهمیت بود نسبت به توقف نماد شرکت ها اقدام می شود.

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۷/۲۱, ۱۷:۵۹
در واکنش به گلایه خریداران از افزایش 44 درصدی قیمت رانا
توجیهات ایران خودرو برای افزایش قیمت رانا/ قیمت باید 2 برابر میشد
خبرگزاری فارس: ایران خودرو در واکنش به گلایه خریداران از افزایش 44 درصدی قیمت رانا، با اعلام توجیهاتی ادعا می کند که قیمت رانا در واقع باید بیش از دو برابر افزایش می یافت.

به گزارش فارس، اداره اطلاع رسانی ایران خودرو، در پاسخ به گزارش روز 19 مهرماه سال جاری با عنوان «گلایه خریداران از افزایش 44 درصدی قیمت رانا، دعوت نامه ها نرسید» توضیحاتی را به شرح زیر ارسال کرده است:

«همانطور که مستحضرید عمده سهم قیمت هر خودرو وابسته به قیمت قطعات و مواد اولیه آن است و در ساخت خودروهای تولید داخل قطعهسازان داخلی بیشترین سهم را در تولید قطعات خودروهای داخلی عهدهدارند.

نوسانات بازار ارز و افزایش بیش از انتظار قیمت مواد اولیه که تابع این نوسانات ارزی است، موجب شده قطعهسازان به عنوان مصرفکنندگان اصلی مواد اولیه نسبت به افزایش قیمت قطعات تحویلی به خودروسازان و از جمله ایران خودرو اقدام کنند.

این تغییر قیمت در قطعات بیتردید بر قیمت خودرو تاثیر شگرفی خواهد داشت زیرا قیمت تمام شده در چنین فرایندی افزایش چشمگیر مییابد.

در چنین شرایطی تلاش اولیه ما این بوده است تا با افزایش بهرهوری در خطوط تولید و مدیریت اقتصادی فرآینده های مونتاژ نسبت به بهبود شاخصهای تولید اقدام کرده و از رهگذر عملکرد مطلوبی را به نمایش بگذارد؛ نتیجه محتوم چنین اقداماتی نیز، کاهش هزینهها به نحوی است که بار کلی افزایش قیمتها را به مصرف کننده منتقل نکند.

همچنین در حالی که قیمت مواد اولیه تحویلی به قطعهساز و متعاقب آن تحویل قطعات به خودروسازان افزایش یافته شکی نیست که ایرانخودرو به طور اعم و خط تولید رانا به طور اخص متاثر از قیمت جدید شود، شرحی از دلایلی که علت قیمتگذاریهای جدید است ذیلا به اطلاع میرساند:

1- قیمت خودرو رانا درآن مقطع زمانی 15 میلیون تومان اعلام شد که قیمت مواد اولیه برای تولید قطعات این محصول کمتر از نیمی از قیمت فعلی بود.

2- همانطور که مستحضرید تمام آنچه که مواد اولیه برای تولید محسوب میشود با افزایش قیمت مواجه شده و در مواردی قیمت آن چند برابر شده است. جهت اطلاع به عرض میرساند طی همین ایام اخیر، قیمت فولاد، آلومینیوم، مواد پلیمری، مس و روی، پلاستیک و لاستیک و سایر مواد تشکیل دهنده خودروافزایش قیمت چشمگیری داشته است؛ در نظر بگیرید که این مواد جزو مواد اولیه تولید محسوب میشود؛ به این موضوع اضافه کنید افزایش و نوسانات نرخ ارز را که گاهی تا سه برابر طی سال جاری رسیده است.

3- مجموعه شرایط پیش گفته دلالت بر این دارد که قیمت واقعی خودرو در چنین شرایطی باید بیش از دو برابر قیمت گذشته شود حال آنکه قیمت مصوب با در نظر گرفتن محدودیتهای خریداران نیز تعیین شده است.

4- از آنجایی که قیمت تمام شده قطعات از عوامل مهم و موثر بر قیمتگذاری هر خودرو به شمار میرود، بیتردید قیمت خودرو رانا نیز از همین قاعده پیروی میکند.

5- اما باید اذعان نمود که در شرایط تحریم ساخت و تولید خودروی مدرن رانا، افتخاری برای تولید کشور محسوب می گردد و بدیهی است با کاهش قیمت عوامل تولید از جمله مواد اولیه و افزایش تولید رانا در آینده قیمت تمام شده آن و طبعا قیمت فروش این خودرو نیز می تواند کاهش یابد.

6- در پایان اینکه با تصویب قیمت جدید خودرو رانا از سوی سازمان حمایت از مصرفکننده، خوشبختانه صدور دعوتنامه برای اولویتهای مهرماه این خودرو آغاز شده و در آینده نزدیک تحویل این محصول به مشتریان آغاز خواهد شد.

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۷/۲۱, ۱۸:۱۲
چند روز پس از ابلاغ قیمتهای رسمی به خودروسازان
بازار خودرو خریداران را شوکه کرد
» سرویس: اقتصادي - خودرو
کد خبر: 91072113325
جمعه ۲۱ مهر ۱۳۹۱ - ۰۸:۳۸

در هفتهای که گذشت افزایش قیمت رسمی خودروهای پرتیراژ داخلی در کنار آغاز نشدن عرضه از سوی خودروسازان تشدید حباب قیمتی این محصولات را به دنبال داشته است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در اواسط این هفته مصوبه افزایش قیمت حداکثر 20 درصدی خودروهای پرتیراژ داخلی به ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو ابلاغ شد.

اگرچه پیش از این دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرده بود که افزایش قیمتهای رسمی موجب رشد عرضه خودرو و کاهش قیمتهای کاذب بازار خواهد شد اما در عمل اتفاقی که افتاد عکس این تصور بود بهگونهای که مشتریانی که با چنین تصوری و با هدف خریداری خودرو با قیمتهای رسمی به نمایندگیهای فروش خودروسازان بزرگ مراجعه کردند با افزایش بیشتر قیمتها نسبت به هفته گذشته مواجه شدند.

به گفته برخی از نمایندگیهای فروش، به دلیل آنکه خودروسازان همزمان با رشد قیمتهای رسمی عرضه نقدی خودرو را آغاز نکردهاند قیمتهای بازار به جای کاهش با افزایش روبرو شده است.

به هر حال در این هفته در محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 131 مدل sl به قیمت حدود 11 میلیون و 500 هزار تومان و سایپا 132 مدل sl نیز قیمت حدود 11 میلیون و 600 هزار تومان عرضه میشد که کم و بیش نزدیک به قیمت کارخانهای این خودروها بود. به گفته نمایندگیهای فروش، شرکت سایپا در روزهای اخیر تعدادی از این خودرو را به صورت نقدی عرضه کرده که موجب تثبیت قیمت این محصولات شده است.

در این هفته قیمت تیبا همچنان افزایش یافت و در برخی از نمایندگیهای فروش به حدود 16 میلیون و 700 هزار تومان رسید در حالی که قیمت کارخانهای این خودرو 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است.

تندر 90 پارس خودرو نیز در حالی در مدل e2 آن به قیمت حدود 22 میلیون و 500 هزار تومان عرضه میشد که قیمت کارخانهای این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است.

برخی نمایندگیهای فروش نیز مگان 2000 اتوماتیک را به قیمت حدود 57 میلیون تومان عرضه میکردند در حالیکه قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان است. در این هفته خودروهایی چون تیانا و ماکسیما نیز در بازار موجود نبود.

اما در گروه محصولات ایران خودرو، قیمت پژو 206 تیپ 2 به حدود 25 میلیون و 500 هزار تومان رسید در حالی که قیمت رسمی این خودرو 19 میلیون و 420 هزار تومان تعیین شده است.

خودروی پژو 206 تیپ 6 نیز در حالی در برخی نمایندگیهای فروش ایران خودرو حدود 40 میلیون تومان قیمت خورده بود که قیمت کارخانهای این خودرو 24 میلیون و 970 هزار تومان است.

در این هفته پژو 206 صندوقدار مدل v9 در حالی به قیمتی حدود 37 میلیون تومان به فروش میرسید که قیمت رسمی این خودرو 26 میلیون و 370 هزار تومان است. 206 صندوقدار در مدل v8 نیز در حالی به قیمت حدود 28 میلیون تومان عرضه میشد که قیمت کارخانهای آن 22 میلیون و 690 هزار تومان است.

اما قیمت تندر 90 ایران خودرو نیز در مدل e1 آن به حدود 21 میلیون تومان و در مدل e2 نیز به حدود 23 میلیون تومان رسید در حالیکه قیمت کارخانهای تندر 90 مدل e1 معادل 18 میلیون و 900 هزار تومان و مدل e2 نیز حدود 21 میلیون تومان تعیین شده است.

در این هفته قیمت پژو 405 به حدود 18 میلیون تومان افزایش یافت در حالیکه قیمت رسمی این خودرو حدود 15 میلیون و 580 هزار تومان تعیین شده است. قیمت پژو پارس سال نیز در حالی به حدود 25 میلیون تومان رسید که قیمت رسمی آن حدود 23 میلیون تومان است.

سمند نیز در مدل se آن به قیمت حدود 18 میلیون تومان و در مدل lx نیز حدود 21 میلیون تومان عرضه میشد. این در حالی است که قیمت رسمی سمند se حدود 17 میلیون و 500 هزار تومان و سمند lx نیز 19 میلیون و 500 هزار تومان است. برخی از نمایندگیهای فروش ایران خودرو قیمت سوزوکی گراند ویتارا را نیز حدود 90 میلیون تومان ذکر میکردند.

در هفتهای که گذشت رشد قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در حالی اتفاق افتاد که کارشناسان این قیمتها را کاذب دانسته و معتقدند که با آغاز عرضه از سوی خودروسازان بزرگ این قیمتها به سرعت کاهش خواهد یافت. البته این قیمتها نسبی بوده و در شرایط عدم عرضه و نبود نظارتها، نمایندگیهای فروش دو خودروساز قیمتهای متفاوتی را برای محصولات عنوان میکنند.

انتهای پیام

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۲, ۰۱:۲۴
وانت پژو 405 از زمستان در خیابانها

نصر نیوز: مدیرعامل شرکت ایران خودرو تبریز گفت: وانت پی.یو.وان (Pu1) که از روی پلتفورم پژو 405 طراحی شده از دی ماه امسال به صورت آزمایشی وارد خط تولید این شرکت میشود.



به گزارش نصر نیوز، غلامرضا صادقیان در بازدید رئیس سازمان ایدرو از شرکت ایران خودرو تبریز اظهار کرد: این وانت از روی پلت فورم پژو 405 طراحی شده و مراحل ساخت آن از سه ماه دیگر آغاز میشود.
وی از تولید آزمایشی ماهانه 2 هزار دستگاه از این وانت تا پایان امسال خبر داد و گفت: این نوع وانت از سال آینده به طور رسمی در شرکت ایران خودرو تبریز تولید و به تدریج بر میزان تولیدات آن افزوده خواهد شد.
صادقیان ادامه داد: تا پایان امسال حدود 15 هزار دستگاه از این نوع وانت و وانتبار 2 با موتور استاندارد یورو 4 در شرکت تولید میشود.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو تبریز گفت: با تولید وانت جدید به تدریج از میزان تولید وانتبار 2 کاسته میشود.
وی از برنامهریزی برای تولید 20 هزار دستگاه وانت PU1 در شرکت ایران خودرو تبریز از سال آینده خبر داد.
صادقیان همچنین افزود: در زمان حاضر برای صادرات وانتبار 2 با سودان و عراق قرارداد امضا و برای هر کدام نمونههایی ارسال شده تا برای صادرات این محصول برنامهریزی شود.
صادقیان همچنین از عقد قرارداد در آینده نزدیک با جمهوری آذربایجان برای صادرات تولیدات شرکت خبر داد و افزود: برای این کشور نیز نمونه تولید ارسال شده است.
کارخانه ایران خودرو تبریز در شهریور ماه سال 86 با تولید وانت پیکان کارش را آغاز کرد و هماکنون تنها تولیدکننده وانتبار 2 در کشور است.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۲, ۱۲:۵۷
افزایش مجدد قیمت خودروهای داخلی تکذیب شد


در حالیکه در روزهای اخیر اخباری مبنی بر در پیش بودن فاز دوم افزایش قیمت خودروهای داخلی منتشر شده بود، وزیر صنعت، معدن و تجارت هرگونه افزایش مجدد قیمت خودروها در شرایط فعلی را تکذیب کرد.



به گزارش خبرنگار خودرو خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، حدود 10 روز پیش کمیته قیمتگذاری خودرو با افزایش قیمت حداکثر 20 درصدی خودروهای پرتیراژ داخلی موافقت کرد. در این شرایط اگرچه قیمتهای جدید هفته گذشته به خودروسازان ابلاغ شد با این حال پس از آن برخی منابع از در پیش بودن فاز جدید افزایش قیمت خودروهای داخلی خبر داده بودند.


اما وزیر صنعت و معدن و تجارت در پاسخ به سوال خبرنگار ایسنا تاکید کرد: یکی از شروط موافقت کمیته قیمتگذاری خودرو با افزایش قیمت خودروهای داخلی، پایبندی خودروسازان به قیمتهای جدید است.

وی با بیان اینکه خودروسازان متعهد شدهاند در این شرایط درخواست افزایش قیمت دیگری را مطرح نکنند، خاطرنشان کرد: انتقال وجوه ناشی از افزایش قیمت خودروهای داخلی به قطعهسازان، تنظیم بازار و قیمتهای حاشیه بازار از سوی خودروسازان بزرگ، توجه به ارتقای کیفیت و خدمات پس از فروش و عدم افزایش قیمت بیشتر در دوره زمانی توافق شده از جمله شروط موافقت سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با افزایش قیمت خودروهای داخلی بوده است. ضمن آنکه خودروسازان متعهد شدهاند که تعهدات فروش قبل از دوازدهم مهرماه را به قیمتهای قبلی در اختیار مصرفکننده قرار دهند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: البته به طور معمول قیمتگذاری کالاها از سوی سازمان حمایت صورت میگیرد با این حال نهاد بالادستی به نام ستاد تنظیم بازار با ریاست معاون اول محترم رییسجمهوری نیز وجود دارد که در صورت نیاز وارد حوزه قیمتها میشود.

غضنفری در پاسخ به سوالی در خصوص توقف عرضه محصولات از سوی دو خودروساز بزرگ اظهار کرد: اطلاعی دقیقی در این خصوص ندارم. این موضوع به سازمان حمایت منعکس میشود تا پیگیریهای لازم صورت گیرد. سازمان حمایت قطع عرضه هر محصولی را احتکار محسوب کرده و از سوی این سازمان و تعزیرات با محتکران برخورد خواهد شد.

وی درباره دلایل افزایش قیمت برخی از خودروهای پرتیراژ داخلی که در حد بالایی داخلیسازی شدهاند، اظهار کرد: این خودروها نیز در بخش تامین قطعات داخلی بعضا ارزبریهایی در واحدهای قطعهسازی دارند ضمن آنکه موافقت اخیر با افزایش قیمت این خودروها با توجه به اسناد و مدارک قیمتی آنها صورت گرفته است.

غضنفری ادامه داد: البته پیشنهاد میکنیم که رسانه ملی نشستی را با حضور مسوولان سازمان حمایت و انجمن خودروسازان ایران برگزار کند و در آن دلایل موافقت با افزایش قیمتها تشریح شوند تا اطلاعرسانی شفافی در این خصوص صورت گیرد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره واردات برخی خودروهای لوکس با استفاده از ارز مرجع هم اظهار کرد: کالاهایی که با ارز مرجع وارد شدهاند، اطلاعات آنها بر روی پورتال ارزی وجود دارد. در این زمینه به واردکنندگان مراجعه شده و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان برای واردکنندگانی که کالا را با ارز مرجع وارد و با نرخ آزاد فروختهاند، تشکیل پرونده داده است. این واردکنندگان به تعزیرات معرفی شدهاند که علاوه بر خودرو شامل برخی کالاها نیز میشود.

غضنفری در پاسخ به سوال دیگری در خصوص دلایل سکوت و عدم اطلاعرسانی مسوولان سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان درباره افزایش قیمت خودروهای داخلی تاکید کرد: در حال حاضر درخواست افزایش قیمت برای برخی از کالاها وجود دارد که بعضا برای بررسی آنها روال طولانی طی میشود. بنابراین اطلاعرسانی مسوولان سازمان حمایت در خصوص این تغییرات قیمتی قبل از نهایی شدن آنها مثمر ثمر نبوده و تنها باعث التهاب بازار میشود.

وی در پاسخ به اینکه خودروسازان دلیل ادامه روند کاهش تولید خودرو را عدم تخصیص تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی عنوان کردهاند، اظهار کرد: در کارگروه حمایت از تولید تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو به تصویب رسید که شورای پول و اعتبار تنها با هزار میلیارد تومان آن موافقت کرد. البته شرطی نیز برای فروش سهام خودروسازان گذاشته شده که هنوز به طور کامل اجرایی نشده است با این حال سایپا تاکنون بخشی از سهم خود از این تسهیلات را دریافت کرده است.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۲, ۱۳:۰۹
تکلیف خودروسازان را با تحقیق و تفحص مشخص می کنیم
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه واردات خودرو با ارز مرجع ممنوع است و اگر کسی خودرویی با ارز مرجع وارد کرده باشد باید مجازات شود.گفت:با یک تحقیق وتفحص تکلیف خودروسازان را مشخص خواهیم کرد تا دیگر طلبکار نباشند.


عزیز اکبریان درگفت وگوبا خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، درباره آزادسازی قیمت خودرو اظهارداشت: قیمت خودرو زمانی آزاد خواهد شد که تعرفه واردات خودرو صفر شود.
نماینده مردم کرج درمجلس شورای اسلامی افزود: خودروسازان نباید از افزایش تعرفه واردات خودرو سواستفاده کنند و خودروی مشابه خارجی که مونتاژ هم هست با دوبرابر قیمت مشابه خارجی عرضه کنند. وی با بیان اینکه قیمت خودروهای مشابه خارجی بالاست ادامه داد: اگرکیفیت خودروهای داخلی در سطح قابل قبولی قرارداشت وواردات خودرو آزاد می شد قطعا دیگر کسی خودروی خارجی نمی خرید. اکبریان درباره مشکلات مالی خودروسازان با طرح این سوال که چرا خودروسازان نقدینگی شان را درمحل های دیگری مثل خرید سهام بانکها هزینه می کنند ؟ گفت: اگر نقدینگی خودروسازان درمحل های دیگر هزینه نشود دچارمشکل مالی نخواهند شد. نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهارداشت: با یک تحقیق وتفحص تکلیف خودروسازان را مشخص خواهیم کرد تا دیگر طلبکار نباشند.
نماینده مردم کرج درمجلس با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو به بهانه افزایش قیمت ارز غیر قانونی است افزود: عرضه نکردن خودرواز سوی خودروسازان به بازار غیرقانونی است.
وی نوسانات بازار ارز را ناشی از سوء مدیریت و سواستفاده برخی دلالان و سفته بازان اعلام کرد و گفت: هرچند که تحریم منجر به اولویت بندی اختصاص ارز مرجع شد اما درنهایت بهتر است که نرخ ارز دربورس تعیین شود. نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه نرخ واقعی ارز خیلی پایین تر از ۲ هزار تومان است افزود: بانک مرکزی درگرانی ارز مقصر است و دولت نتوانست بازار ارز را به خوبی مدیریت کند. گفتنی است بر اساس اطلاعات جدید گمرک، در شش ماهه امسال بیش از ۱۹ هزار و ۳۸۰ خودروی خارجی وارد کشور شده است که ارزش دلاری آن ۴۲۹ میلیون دلار و ارزش ریالی آن نیز ۵۲۵۹ میلیارد ریال اعلام شده است./

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۷/۲۲, ۱۸:۳۰
وزیر صنعت ، معدن و تجارت در پاسخ به خبرنگاران خبر داد
پنج شرط سازمان حمایت برای افزایش قیمت اخیر خودروها
خبرگزاری فارس: وزیر صنعت ،معدن و تجارت از پنج شرط سازمان حمایت برای موافقت با افزایش قیمت واردات خودرو در روزهای اخیر خبر داد.

● گزارش تصويري مرتبط
-------------------------------
به گزارش خبرنگار اقتصادی فارس، مهدی غضنفری در حاشیه مراسم روز جهانی استاندارد در جمع خبرنگاران اظهار داشت: درچند جلسه در سازمان حمایت این موضوع بررسی شد و نهایتا سازمان حمایت با آنها موافقت کرد. البته برای اعمال این قیمت جدید مثل گذشته سازمان حمایت 5 شرط گذاشته که در واقع این افزایش قیمت به قطعه سازان هم منتقل شود ، زیرا ما مواجه هستیم با گزارشاتی که برخی قطعه سازان قادر به ادامه تولید نیستند و نیازمند این هستند که افزایش قیمت داشته باشند .

وی ادامه داد: به علاوه اینکه تنظیم بازار بر عهده خودروسازان بزرگ باشد ، حاشیه بازار را کنترل کنند ، همچنین خدمات پس از فروش و کیفیت هم برعهده آنها باشند . در دوره زمانی که سازمان حمایت توافق می کند ، افزایش قیمت بیشتری نداشته باشند .

وزیر صنعت ، معدن و تجارت افزود: این گونه که سازمان حمایت گزارش داده متوسط افزایش قیمت 10 درصد است و با سقف 18 یا 20 درصد برای هر کدام از خودروسازان می باشد ، البته ما یک دستگاه بالاسری و کمیته بالاسری به نام ستاد تنظیم بازار داریم که معاون اول رئیس جمهوری آن را مدیریت میکند.

وی افزود: مصوبه افزایش قیمت توسط سازمان حمایت بوده و به طور معمول قیمت گذاری با سازمان حمایت انجام می شود ، میتواند جاری باشد ، اما اگر ستاد تنظیم بازار بررسی مجدد را در نظر داشته باشد ، کاملا این فضا برای ورود ستاد تنظیم بازار به این مسئله و بررسی آن وجود دارد .

خودرو سازان متعهدند که تعهدات قبل از این مصوبه سازمان حمایت یعنی 12مهرماه سال 91 را مطابق با قیمت توافقی در اختیار مصرف کننده قرار دهند.

غضنفری در پاسخ به پرسش خبرنگاری در باره چگونگی رعایت قیمت خودرو تصریح کرد : سازمان حمایت تحت شرایطی با این افزایش قیمت موافقت کرده اگر خودروساز این شرط را نپذیرد نمی تواند از این فرصت استفاده کند.

** سهم ارز در تولید خودرو

وی در پاسخ به پرسش دیگری درباره سهم ارز در تولید خودرو گفت: سهم ارز در قیمت تمام شده خودرو فقط شامل کار مونتاژی که توسط خودروساز بزرگ صورت می گیرد ، نیست. بلکه قطعات و مواد اولیه ای که قطعه ساز در کارگاه خود استفاده می کند ، مورد محاسبه قرار داده شده است. به این معنا که ممکن است این افزایش قیمت اصلا به خودروساز تعلق نگیرد ، بلکه به قطعه ساز تعلق گیرد و تهیه قطعه برای وی ارز بری بالایی داشته باشد.

وی با یبان این جمله که معمولا خودروسازها قطعات را مونتاژ می کنند و چندان با ارز بری مواجه نیستند ، افزود : این قطعه سازان هستند که برای تولید یک قطعه باید مواد اولیه را وارد کنند که این اقدام نیازمند استفاده از ارز است .

** سازمان حمایت و انجمن خودروسازان دلایل خود را به مردم ارایه کنند

وی در باره پرسش خبرنگاری دیگر مبنی بردلایل افزایش قیمت خودرو گفت : فکر می کنم خیلی خوب باشد اگر رسانه ملی یکی دو جلسه را به این امر اختصاص دهد، و دراین برنامه ها هم سازمان حمایت و هم انجمن خودرو سازان دلایل خود برای افزایش قیمت خودرو و درصدها را مطرح کنند و اطلاع رسانی بیشتری برای اینکه این افزایش قیمت ها ناشی از چه عواملی است صورت گیرد.

** در برخی جلسات توافقی حاصل نمی شد

وزیر صنعت ، معدن و تجارت ادامه داد : من فقط این گونه عرض کنم که در جلساتی که به منظور قانع کردن سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان برگزار می شد و البته خیلی هم طولانی می شد گاهی وقت ها به علت بالا گرفتن اختلافات برخی حتی جلسات را ترک می کردند چون نمی توانستند همدیگر را نسبت به افزایش قیمت راضی کنند، درخواست خودرو سازان خیلی بیشتر بود و سازمان حمایت به نمایندگی از مردم مقاومت می کرد الان هم ما باز فکر می کنیم اگر هر جایی مدارکی دال بر اینکه سازمان حمایت در کار کارشناسی خودش اشتباه کرده وجود داشته باشد قطعا با سازمان حمایت برخورد می شود.

وزیر صنعت ، معدن و تجارت در پاسخ به پرسش خبرنگاری دیگر در باره نحوه اطلاع رسانی افزایش قیمت ها گفت: هم اکنون بسیاری تولید کنندگان از سازمان حمایت درخواست افزایش قیمت دارند ، برخی از پرونده ها چند ماه در سازمان حمایت بررسی می شود اگر سازمان حمایت شروع کند از زمانی که پرونده ها را دریافت کرده و درصدی را که تولید کننده درخواست افزایش قیمت داده اطلاع رسانی کند، فقط بازار ملتهب می شود.

** علت تاخیر در اعلام افزایش قیمت ها

وی درباره تاخیر در اعلام افزایش قیمت ها نیز گفت : تاخیر به این دلیل بود که اختلاف در کارشناسی موضوع در جلسات خیلی زیاد و نیازمند کسب اطلاعات بیشتر بود، وقتی خودروساز حتما می گوید 20 درصد و یا 30 درصد قیمت تمام شده من ارزی است باید مدارکی را ارائه می کرد که این چه قطعاتی هستند که ارزبری دارند، چه ارزی مصرف شده چه زمانی وارد شده ، چگونه وارد شده ، این اطلاعات باید ارائه می شد و سپس موافقت می کردند ، برای همین مقداری زمان بر شد.

** افزایش قیمت دومی در راه نیست

خبرنگاری دیگر در باره فاز دوم افزایش قیمت خودروها از وزیر صنعت ، معدن و تجارت پرسید، وی گفت : یکی از شرایطی که سازمان حمایت برای خودرو ساز قائل شده این است که در مدت زمانی که برای آینده توافق کردند ، دیگر خودرو ساز حق درخواست افزایش قیمت را نداشته باشد و افزایش قیمت دومی در راه نیست.

** با عدم عرضه به عنوان احتکار برخورد می شود

وی در پاسخ به سواالی در باره عدم عرضه توسط برخی خودروسازان گفت : اگر سازمان حمایت نه در مورد خودروسازی بلکه در مورد همه کالاها عدم عرضه را احتکار تلقی کند ، متخلف به سازمان تعزیرات معرفی می شود.

** وضعیت تعرفه اولویت های 9 و 10 واردات

غضنفری درباره این سوال که آیا قرار است تعرفه واردات اولویت های 9 و 10 افزایش ، و آیا تغییر نرخ پایه ارز در گمرک با هدف افزایش هزینه واردات مورد نظر است ، پاسخ داد : همه این سناریو ها در حال بحث است ولی هنوز تصمیم گیری نشده است.

** تسهیلات دریافتی خودروسازان بزرگ

وی در باره تسهیلات دریافتی 2 خودروساز بزرگ نیز (از مجموع یک هزار میلیارد تومان مصوب ) گفت : ایران خودرو شرط فروش سهام داشت به نظرم هنوز بطور کامل اجرایی نشده اما سایپا موفق تر از ایران خودرو بوده یک بخشی را اخذ کرده است.

دکتر غضنفری افزود: سایپا از 500 میلیارد تومان تسهیلات خود بخشی را دریافت کرده است .

انتهای پیام/م

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۷/۲۲, ۱۸:۴۴
تکلیف خودروسازان را با تحقیق و تفحص مشخص می کنیم
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه واردات خودرو با ارز مرجع ممنوع است و اگر کسی خودرویی با ارز مرجع وارد کرده باشد باید مجازات شود.گفت:با یک تحقیق وتفحص تکلیف خودروسازان را مشخص خواهیم کرد تا دیگر طلبکار نباشند.


عزیز اکبریان درگفت وگوبا خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، درباره آزادسازی قیمت خودرو اظهارداشت: قیمت خودرو زمانی آزاد خواهد شد که تعرفه واردات خودرو صفر شود.
نماینده مردم کرج درمجلس شورای اسلامی افزود: خودروسازان نباید از افزایش تعرفه واردات خودرو سواستفاده کنند و خودروی مشابه خارجی که مونتاژ هم هست با دوبرابر قیمت مشابه خارجی عرضه کنند. وی با بیان اینکه قیمت خودروهای مشابه خارجی بالاست ادامه داد: اگرکیفیت خودروهای داخلی در سطح قابل قبولی قرارداشت وواردات خودرو آزاد می شد قطعا دیگر کسی خودروی خارجی نمی خرید. اکبریان درباره مشکلات مالی خودروسازان با طرح این سوال که چرا خودروسازان نقدینگی شان را درمحل های دیگری مثل خرید سهام بانکها هزینه می کنند ؟ گفت: اگر نقدینگی خودروسازان درمحل های دیگر هزینه نشود دچارمشکل مالی نخواهند شد. نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهارداشت: با یک تحقیق وتفحص تکلیف خودروسازان را مشخص خواهیم کرد تا دیگر طلبکار نباشند.
نماینده مردم کرج درمجلس با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو به بهانه افزایش قیمت ارز غیر قانونی است افزود: عرضه نکردن خودرواز سوی خودروسازان به بازار غیرقانونی است.
وی نوسانات بازار ارز را ناشی از سوء مدیریت و سواستفاده برخی دلالان و سفته بازان اعلام کرد و گفت: هرچند که تحریم منجر به اولویت بندی اختصاص ارز مرجع شد اما درنهایت بهتر است که نرخ ارز دربورس تعیین شود. نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه نرخ واقعی ارز خیلی پایین تر از ۲ هزار تومان است افزود: بانک مرکزی درگرانی ارز مقصر است و دولت نتوانست بازار ارز را به خوبی مدیریت کند. گفتنی است بر اساس اطلاعات جدید گمرک، در شش ماهه امسال بیش از ۱۹ هزار و ۳۸۰ خودروی خارجی وارد کشور شده است که ارزش دلاری آن ۴۲۹ میلیون دلار و ارزش ریالی آن نیز ۵۲۵۹ میلیارد ریال اعلام شده است./
با سلام در چند روز گذشته این بحت حذف تعرفه خودرو های خارجی مطرح شد و راوی خبر اقای مخبر الدوله بوده و بیان شدکه اگر تعرفه صفر شود قیمت خودرو داخلی هم کاهش می بابد البته این نظر بنده بوده ولی نظر اقای مخبر به عکس حالا تعرفه صفر قیمت خودروهای خارجی در ایران قمت شان می شود نصف چون تعرفه پرداخت نمی شود حالا با نصف شدن خودروهای خارجی و با کیفیت خوودرهای ایران هم باید رقابت کنند تا قیمت کمی کاهش و کیفیت بالا برود حالا نظر دوستان چیست با تشکر از جواب شما

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۳, ۱۰:۲۲
وانت سمند در دست آزمون



يکشنبه، 23 مهر 1391
ساعت: 09:39

Sunday, October 14, 2012
كد خبر: 192139



http://images.boursy.com/imported/2012/10/488.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpgبه گزارش خبر خودرو، نمونه هاي وانت سمند در دست ساخت هستند که تا چند ماه آينده براي انجام آزمون هاي اوليه آماده مي شوند.
مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام مدیرعامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب، گفت: بر اساس اين نمونه ها و پس از انجام فعاليتهاي طراحي و تست ، قالب هاي اصلي و تجهيزات خطوط توليد سمند وانت با استفاده از دانش فني داخلي ، درمجموعه گروه صنعتي ايران خودرو ساخته خواهد شد.
وي ، ظرفيت حمل بار وانت سمند را 800 كيلوگرم ذكر كرد و آنرا گزينه مناسبي براي تقاضاي بازارخودروهاي کاردانست. قائم مقام ايران خودرو ازتنوع موتورهاي قابل نصب برروي وانت سمند خبر داد که شامل موتور ملي EF7 پايه گاز سوز و بنزيني ، موتورهاي خانواده XU ، موتورديزل ملي و ...است . مهندس سليماني گفت: با تکيه بر تجارب و دانش فني طراحي ، که طي اجراي پروژه هاي متعدد در مرکز طراحي و توسعه محصولات جديد کسب شده ، در طراحي وانت سمند ، روشهائي اتخاذگرديده تا ضمن کاهش هزينه هاي اجرائي پروژه ، اين محصول در کمترين زمان ممکن به توليد انبوه برسد. وي افزود: نمونه هاي اوليه اين خودرو، مورد آزمون قرار خواهد گرفت كه پس از حصول اطمينان از تامين اهداف و استانداردهاي مصوب ايران، توليد انبوه آن در ايران خودرو آغاز خواهد شد.

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۷/۲۳, ۱۷:۰۵
یکی از پرسنل ایران خودرو که در خط تولید رانا کار میکنه رو امروز دیدم....
میگفت تقریبا همه پارکینگ سایت پر است از رانا آماده که منتظر تایید افزایش قیمت هستند...

13661366
۱۳۹۱/۰۷/۲۳, ۱۷:۱۱
از فردا صفوف شرکت های خودرویی دیدن داره.

فرشید
۱۳۹۱/۰۷/۲۳, ۱۸:۱۶
ایران خودرو دارا ییهایش از سایپا بیشتره.

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۷/۲۳, ۲۰:۵۳
پژو ۲۰۷i ارزان شد
پژو 207i اتومات در بازار پس از ماه ها افزایش قیمت، رنگ ارزانی به خود دید.

پژو 207i اتومات که تا چند روز قبل با قیمتی برابر با 440 میلیون ریال معامله می شد، روز گذشته قیمت خود را به 400 میلیون ریال رساند تا کاهش 40 میلیون ریالی را در کارنامه خود به ثبت برساند.

کاهش قیمت این خودرو در شرایطی رقم خورده که پژو 207i از ابتدای تابستان سال جاری تا کنون گرانی 16 میلیون تومانی را تجربه کرده بود.

این خودرو در ابتدای تابستان قیمتی حدود 28 میلیون تومان داشت در حالی که بهای آن تا مرز 44 میلیون تومان بالا رفته بود، اما 207 بالاخره ترمز افزایش قیمت را کشید و با کاهش چهار میلیون تومانی بهای خود را به 40 میلیون تومان رساند.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۴, ۲۳:۵۷
بلوک بانک پارسیان:

صحرایی ناظر بورس در حاشیه نشست خبری دکتر قالیباف به خبرنگار نمابورس گفت:"تااین لحظه مسئولان ایران خودرو برای شرکت زمان و سایر ملزومات این معامله بلوکی را نامشخص ننموده اند به نظر میرسد با توجه به طولانی شدن زمان انجام این معامله و بهبود نسبی وضعیت بازده خودرو و به دلیل تصویب افزایش قیمت امکان عدم عرضه این بلوک ازطرف گروه ایران خودرو و جود داشته باشد". بنابراین به فعالان بازار توصیه می شود بااحتیاط بیشتری دراین خصوص تصمیم گیری نماین،

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۵, ۰۲:۰۵
ایران خودرو: کاهش تولید عمدی نیست، به خاطر تحریم است (http://www.entekhab.ir/fa/news/80081/%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%DA%A9%D8%A7%D9%87%D8%B4-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%B9%D9%85%D8%AF%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D8%A8%D9%87-%D8%AE%D8%A7%D8%B7%D8%B1-%D8%AA%D8%AD%D8%B1%DB%8C%D9%85-%D8%A7%D8%B3%D8%AA) معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو با تکذیب شبهات مطرح شده مبنی بر کاهش عمدی تولید از سوی خودروسازان بزرگ، دلیل افزایش قیمت خودرو را رشد هزینههای تولید این محصول اعلام کرد.

به گزارش ایسنا، عبدالله بابایی در پاسخ به این پرسش که برخی معتقدند قیمت خودرو را کاهش دادهاید تا قیمتها افزایش یابد، اظهار کرد: تولید خودرو از سوی خودروساز کاهش نیافته است بلکه چالشهای ناشی از رشد نرخ ارز، حذف خریدهای اعتباری از سیستم بانکی با ارز مرجع، رشد چند برابری قیمت مواد اولیه، کمبود نقدینگی و چالشهای ناشی از رشد هزینههای تولید موجب کاهش تولید خودرو شده است.

وی با بیان اینکه ۷۰ درصد هزینههای تولید خودرو به تامین قطعات و مواد اولیه آن مربوط است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر با رشد چندین برابری قیمت مواد اولیه اصلی صنعت خودرو مانند فولاد، مس، آلومینیوم و تایر روبرو هستیم. به عنوان مثال قیمت ورق فولادی از کیلویی ۷۰۱ تومان به هزار و ۷۰۰ تومان افزایش یافته است.

او ادامه داد: قیمت مس نیز رشد میانگین ۱۲۰ درصدی را تجربه کرده است. قیمت باتری خودرو ۶۰ هزار تومان بود که در حال حاضر به بیش از ۱۳۰ هزار تومان افزایش یافته است. تایر نیز ۳۳ هزار تومان بود که در حال حاضر ۱۰۲ هزار تومان شده است. اما در این مدت قیمت خودرو درصد ناچیزی افزایش یافته است.

بابایی که در گفتوگوی تلفنی با برنامه پایش شبکه یک سیما سخن میگفت ادامه داد: در این شرایط امکان ندارد که قیمت مواد اولیه، نرخ ارز و هزینههای تولید افزایش یابد اما قیمت خودرو تثبیت شود مگر آنکه دولت قیمت مواد اولیه تحت کنترل خود مانند فولاد و مس را برای صنعت خودرو تثبیت کرده و از آن سو قیمت خودرو نیز ثابت بماند.

معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو در پاسخ به اینکه اگر قیمت خودرو در بازار گران نشده بود، باز هم قیمت محصولاتتان را افزایش میدادید؟ اظهار کرد: این موضوع هیچ ارتباطی به قیمتهای بازار ندارد زیرا خودروساز اساسا مایل به افزایش قیمتها نیست چون بخشی از بازار خود را از دست میدهد با این حال در شرایطی که تمام هزینههای تولید و نرخ ارز رشد بالایی را تجربه کرده، تثبیت قیمت خودرو امکانپذیر نیست.

وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر آنکه چرا "رانا" با ۱۵ میلیون تومان پیش فروش شد اما قیمت آن ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تعیین شده است، تاکید کرد: قیمت مصوب رانا که از سوی سازمان حمایت تایید شده، ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است ضمن آنکه قیمت ۱۵ میلیون تومانی اعلام شده در آن زمان نیز قطعی نبوده و با توجه به رشد هزینههای تولید قیمت جدید این خودرو منطقی محسوب میشود.

بابایی ادامه داد: البته طبق مصوبه سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان تمام خودروهایی که در گذشته پیش فروش شده و تاریخ تحویل آنها قبل از دوازدهم مهرماه بوده است با قیمتهای قبلی تحویل خواهند شد. وی در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه خودروسازان چرا زمانی که سود سرشاری داشتند فکر چنین روزهایی را نکردند، اظهار کرد: سه تا هفت درصد که سود سرشار محسوب نمیشود. در حال حاضر نیز چالشهایی در این صنعت وجود دارد که اگرچه قابل بیان نیست اما اگر دولت حمایت نکند دچار مشکلات جدی خواهیم شد.

معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو در پاسخ به این سوال که دولت در سه دهه اخیر با دیوار تعرفه از صنعت خودرو حمایت کرده، چند دهه دیگر این حمایت باید ادامه یابد؟ خاطرنشان کرد: تا سال ۵۷ صنعت خودروی ایران تنها مونتاژکار بوده و از سال ۷۱ خودروسازی را به معنای واقعی شروع کردهایم. این در حالی است که صنعت خودرو در کنار خود حدود ۷۰ صنعت دیگر را نیز به حرکت درمیآورد بنابراین ما تا زمانیکه به تعالی برسیم به حمایتها نیاز داریم.

وی در پاسخ به تاکید مجری برنامه پایش مبنی بر اینکه حمایت از صنعت خودرو باید منطقی، هدفدار و زماندار باشد، اظهار کرد: ایران خودرو سه هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار بانکی دارد که از ابتدای سال تاکنون ریالی از آن را دریافت نکرده است. در این شرایط آیا خودروساز برای تامین نقدینگی نیاز به پول ندارد؟ در این شرایط میبینیم که در سال جاری اعتبار جدیدی به این شرکت داده نشده است.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۵, ۱۲:۳۳
غلامی مدیرعامل تعاونی خاص ایران خودرو شد



سه شنبه، 25 مهر 1391
ساعت: 13:09

Tuesday, October 16, 2012
كد خبر: 192387




http://images.boursy.com/imported/2012/10/573.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpgبه گزارش خبر خودرو، با تصویب هیات مدیره تعاونی خاص کارکنان گروه صنعتی ایران خودروابراهیم غلامی به عنوان مدیرعامل جدیداین تعاونی منصوب شد.
درمراسم تودیع و معارفه مدیرعامل تعاونی خاص مهندس سلیمانی قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو درکیفیت و توسعه محصول اززحمات سوادکوهی مدیرعامل قدیم این تعاونی قدردانی کردو از مدیرعامل جدیداین تعاونی خواست درراستای تحقق اهداف راهبردی گروه صنعتی ایران خودرو، برنامه های مدونی دراین حوزه مسئولیت تهیه واجرایی کنید.
ابراهیم غلامی دارای مدرک کارشناسی مدیریت دولتی است وی پیش ازاین عضو هیات مدیره و مدیر عامل شرکت گسترس تجارت و سرمایه ایرانیان و رئیس هیات مدیره شرکت آسان تجارت ایرانیان کیش بود. در سوابق اجرایی او در ده سال گذشته قائم مقام معاونت امورمالی سازمان منطقه آزادکیش ، معاون اقتصادی و برنامه ریزی هولدینگ سرمایه گذاری صنایع عمومی تامین اجتماعی (شستا)، مشاورمدیرعامل شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو ، رئیس هیات مدیره شرکت گسترش سرمایه گذاری ملی ، نایب رئیس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت فروش خودرو ایرانیان به چشم می خورد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۵, ۱۲:۴۰
در شرایط کنونی باید قیمت خودرو 50 درصد افزایش یابد



سه شنبه، 25 مهر 1391
ساعت: 08:37

Tuesday, October 16, 2012
كد خبر: 192323



http://images.boursy.com/imported/2012/10/576.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ضمن تاکید بر ضرورت آزادسازی قیمت خودرو در کشور گفت : در خواست ما همواره این بوده که دولت در راستای خدمت گذاری نباید قیمت گذاری کند. محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به عدم قیمت گذاری خودرو در دنیا ، افزود :چنانچه قیمت گذاری خودرو متوقف شود و به حاشیه بازار سپرده شود کمک بزرگی به صنعت خودرو خواهد بود. وی تصریح کرد : قطعا قیمت گذاری خودرو کمک به دلالان و سود جویان در بازار خودرو خواهد بود و تا زمانی که قیمت خودرو پایین باشد و اجازه افزایش داده نشود سود حاصل از بازار نصیب دلالان خواهد شد. وی تاکید کرد : پیشنهاد می شود که قیمت خودرو در حاشیه بازار و با نظارت انجمن خودروسازان انجام شود. وی در ادامه با بیان اینکه باید روش قیمت گذاری خودرو در کشور تغییر یابد ، تصریح کرد : با وجود موافقت سازمان حمایت از مصرف کنندگان با افزایش قیمت برخی خودرو اما معتقدم رویه اشتباه کنونی قیمت گذاری خودرو تاثیری بر رفع مشکلات صنعت خودرو نخواهد داشت . عضو انجمن قطعه سازان خاطر نشان کرد : در حالی که نرخ ارز بیش از دو برابر افزایش یافته و قیمت مواد اولیه نیز نسبت به سال 88 نزدیک به 3 برابر افزایش یافته است ، بنابراین در این شرایط باید قیمت خودرو حداقل 50 درصد افزایش یابد تا جبران مشکلات کنونی صنعت خودرو و افزایش نرخ مواد اولیه شود. نجفی منش تصریح کرد : چنانچه بخواهیم صنعت خودروسازی ایران پا برجا ماند و امکان ادامه مسیر را داشته باشیم باید اجازه افزایش قیمت بیش از رقم کنونی داده شود. وی افزود : هم اکنون با توجه به افزایش نرخ ارز و افزایش 3 برابری قیمت فولاد که عمده ترین ماده مصرفی در خودرو است راه جبرانی برای خودروساز و قطعه ساز وجود ندارد مگر آنکه مابعدالتفاوتی زیانی که به خودروساز وارد می شود توسط دولت پرداخت کنند. وی گفت : البته به نظر می رسد که هیچ بودجه ای برای تامین نیاز و رفع مشکلات کنونی صنعت خودرو وجود ندارد تا جبران ضرر و زیان در این بخش از صنعت شود. وی تصریح کرد : در شرایط فعلی تنها راهکار، آزادسازی قیمت خودرو است چرا که با افزایش بیش از این رقم نیز بازار چندانی برای خودروهای داخلی وجود نداشته باشد.

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۷/۲۸, ۰۸:۱۸
صالحآبادي خاطر نشان کرد: دستورالعمل معاملات عمده متناسب با قوانين و مقررات جديد اصلاح خواهد شد و هفته آينده به بورس تهران و فرابورس ابلاغ ميشود.

آیا خودرو با این دستور العمل استارت خواهد زد؟؟

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۷/۲۸, ۱۱:۴۵
تولید برخی خودروهای داخلی افزایش یافت عصر خودرو : شهریورماه امسال در حوزه خودروهای سواری، تولید پژو 405 انژکتوری، مگان، سه مدل ام.وی.ام و نسیم و صبا دوگانهسوز افزایش یافته است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، در شهریورماه امسال تولید برخی سواریها رشد قابل توجهی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته تجربه کرده است.
در این مدت تولید پژو 405 انژکتوری از هزار و 864 دستگاه در شهریور سال گذشته به سه هزار و 183 دستگاه در شهریورماه امسال افزایش یافته که رشد 70.8 درصدی را نشان میدهد. تولید مگان نیز با 12.4 درصد رشد از 894 دستگاه به هزار و 5 دستگاه افزایش یافته است.
تولید ام.وی.ام 530 نیز با رشد 350.3 درصدی از 431 دستگاه در شهریور ماه سال 90 به هزار و 941 دستگاه در شهریور ماه امسال افزایش یافته است. تولید ام.وی.ام 110 چهار سیلندر نیز با رشد 21.2 درصدی از 335 دستگاه به 406 دستگاه رسیده است.
در این مدت ام.وی.ام x33 نیز با افزایش تولید از 576 دستگاه در شهریور ماه سال گذشته به دو هزار و 116 دستگاه در شهریور ماه امسال رشد 267.4 درصدی را تجربه کرده است.
شهریور ماه امسال تولید نسیم و صبا دوگانهسوز با 109.1 درصد رشد از هزار و یک دستگاه در شهریور سال گذشته به دو هزار و 93 دستگاه افزایش یافته است.
چهارشنبه 26 مهر 1391

بابک 52
۱۳۹۱/۰۷/۲۹, ۱۱:۴۹
مهندس سلیمانی برنامه های راهبردی گروه ایران خودرو را اعلام کرد:
افزايش 17 درصدی درآمدهای سالانه "خودرو"
براساس برنامه راهبردي گروه صنعتي ايران خودرو سهم برند ملي در سبد محصولات توليدي در سال جاري 25 درصد، سال آينده 35 درصد و سال بعد از آن حداقل 45 درصد خواهد بود. وي توسعه بازارهاي صادراتي را از راهبردهاي مهم ايران خودرو عنوان كردو گفت: امسال 9 درصد توليدات به بازار جهاني صادر مي شود.
قائم مقام كيفيت و محصول ايران خودرو، افزايش 10 درصدي تيراژ توليد سالانه و کسب 54 درصد سهم بازار داخلي، توسعه برند ملي، طراحي پلتفرم ملي و حضور در بازارهاي جهاني را از اهداف چشم انداز ايران خودرو تا سال 93 عنوان كردو گفت: با به كارگيري ابزارهايي چون مديريت هزينه براي سودآوري بلندمدت، درآمد شرکت سالانه 17درصدافزايش مي يابد.
به گزارش بورس نیوز به نقل از ايکوپرس، مهندس مير جوادسليماني قائم مقام كيفيت و محصول ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: براساس برنامه راهبردي گروه صنعتي ايران خودرو سهم برند ملي در سبد محصولات توليدي در سال جاري 25 درصد، سال آينده 35 درصد و سال بعد از آن حداقل 45 درصد خواهد بود.
وي توسعه بازارهاي صادراتي را از راهبردهاي مهم ايران خودرو عنوان كردو گفت: امسال 9 درصد توليدات به بازار جهاني صادر مي شود.
مهندس سليماني، كشورهاي همسايه، از جمله عراق، سوريه، تركمنستان، افغانستان و حوزه درياي خزر را مهم ترين بازارهاي صادراتي ايران خودرو عنوان كرد و گفت: بلغارستان، سويیس، اروپاي شرقي و تركيه، از جمله بازارهاي اروپايي ايران خودرو هستند و سمند بيشترين سهم را در بين محصولات صادراتي در اختيار دارد.
قائم مقام کيفيت و محصول ايران خودرو توسعه بازارهاي جديددر اروپاي غربي، نگرش جديد به سبد محصولات صادراتي و تنوع بخشي براساس توانمندي توليد را از جمله راه کارهاي ايران خودرو براي حفظ مزيت رقابتي در بازار دانست.
وي افزود: پلتفرم هاي جديد ايران خودرو در دو کلاس b شامل خودروهاي کوچک تر و با توليد سه تا پنج نوع محصول و کلاس d براي خودروهاي بزرگتر با توليد هفت محصول طراحي مي شود و هر دو اين پلتفرم از سال ۹۳ به بعد ارايه مي شود.
قائم مقام كيفيت و محصول ايران خودرو، تحقق برنامه هاي استراتژيك اين گروه صنعتي را نيازمند توسعه محصولات جديد و بکارگيري فن آوري هاي تازه، تعديل قوانين بانکي و مالياتي دانست و گفت: در کشورهاي پيشرفته غربي دولت ها تسهيلات لازم براي فعاليت صنعت خودروسازي را با سود ناچيز در اختيار آن ها قرار مي دهند.
وي گسترش تعامل با خودروسازان برتر جهان به ويژه آسيا به صورت مولتي برندينگ و توسعه و توليد برندهاي مختلف جهان را از ديگر برنامه هاي راهبردي ايران خودرو دانست و اظهار داشت: عرضه سالانه سه محصول جديد و دو مدل سال از ديگر برنامه هاي مهم در همين راستا است.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو خبر از اختصاص سه درصد از درآمد سالانه ايران خودرو به تحقيق و توسعه داد که اين امر نشان دهنده اهتمام شركت به توسعه فناوري هاي روز جهان در محصولات خوداست .
وي تاکيد کرد: گروه صنعتي ايران خودرو به دليل برخورداري از نيروي انساني متخصص، جوان و با نشاط در كنار سيستم هاي توليدي پيشرفته، در توسعه فناوري هاي روز جهاني سرآمد بوده و ظرفيت بالايي براي ايفاي نقش در توسعه تمامي صنايع دارد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۹, ۱۲:۲۷
ایران خودرو در گزارش 3ماهه با افت 30درصدی تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل همراه بوده
به ازای هر سهم در سه ماهه 111ریال زیان محقق نموده

rajabnejad
۱۳۹۱/۰۷/۲۹, ۱۴:۲۴
ایران خودرو در 3 ماهه زیان ده شد



ایران خودرو که در معاملات امروز با صف عرضه بیش از 8 میلیون سهمی روبرو شده است عملکرد سه ماهه ابتدای سال 91 خود را در موعد انتشار گزارش های شش ماهه منتشر کرده است.

سود هر سهم سال 91 شرکت در حالی در اولین پیش بینی 37 تومان اعلام شده بود که شرکت در عملکردی ضعیف در سه ماهه 11 تومان زیان به ازای هر سهم شناسایی کرده است.شرکت در سه ماهه مشابه سال قبل 94 ریال شناسایی کرده بود.

کاهش محسوس تولید و فروش علت اصلی پوشش ضعیف خودرو در سه ماهه بوده است.شرکت در تولید و فروش خودرو در سه ماهه ابتدای سال پوشش کمتر از 15 درصدی داشته است.

همچنین در سه ماهه 1623 میلیارد تومان فروش داشته است که برای سال جاری در اولین گزارش پیش بینی کرده است که 13289 میلیارد تومان فروش داشته باشد

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۹, ۲۰:۲۶
ارز تامین نشود قطعه ساز و خودروساز تعطیل می شوند

عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعلام کرد: امروز فعالان صنعت قطعه سازی در حالی گرد هم می آیند که فضای تولید به دلیل کمبود نقدینگی و ارز با چالش های سنگینی مواجه شده و لازم است تا با اتخاذ تدابیر ضرب الاجل به آن رسیدگی شود.

به گزارش پرشین خودرو، فرهاد بهنیا با بیان این مطلب افزود: هدف اصلی قطعه سازان در همایش امروز هم اندیشی و همفکری در رابطه با آخرین راهکارها در جهت حفظ صنعت خودروسازی و قطعه سازی است و با توجه به اینکه تاکنون دستگاههای ذی ربط اقدام موثری در این رابطه انجام نداده اند، تلاش می کنیم تا به هرنحو ممکن در سال تولید ملی از اشتغال داخلی صیانت کنیم.

وی افزود: توقف تولید در صنعت قطعه سازی و خودروسازی به مثابه ایجاد مشکل برای دیگر بخش ها مانند بانک ها، تامین اجتماعی، دارایی و شماره گذاری خودرو ها است، زیرا از محل تولید و فروش صنعت خودرو سالانه 10هزار میلیارد تومان درآمد نصیب این بخش ها می شود.

وی گفت: در شرایط فعلی بانک مرکزی باید مشکلات صنعت قطعه سازی را به صورت جدی در دستورکار خود قرار داده و از به تاخیر انداختن پرداخت تسهیلات و ارز مورد نیاز جهت تامین مواد اولیه خارجی جلوگیری کند.

بهنیا با بیان اینکه در شرایط فعلی هیچ سازنده توان واردات مواد اولیه ندارد، افزود: در حال حاضر بانک ها برای گشایش ال سی معادل 130درصد گشایش اعتبارات ریالی طلب می کنند و یک فقره چک تضمینی بابت تغییرات احتمالی نرخ ارز دریافت می کنند که با وجود این شرایط دشوار بسیاری از قطعه سازان در آستانه توقف کامل تولید قرار گرفته اند.

عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: برای رفع نگرانی ها از این صنعت و جلوگیری از خطر تعطیلی سایر واحدهای قطعه سازی لازم است تا بانک مرکزی از لاک دفاعی خارج شده و با نگاه ویژه منابع مورد نیاز این صنعت را تامین کند.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۲۹, ۲۰:۲۹
خودروسازان دیگر منتظر وام یک هزارمیلیاردتومانی نباشند
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اظهار تأسف از اینکه خودروسازان امسال موفق به اخذ وام نشدند و این رقم یک هزار میلیارد تومان که مصوبه شورای پول اعتبار بود آنچنان که باید اجرایی نشد گفت: دخالتهای غیرکارشناسی موجب تخصیص نیافتن تسهیلات به خودروسازان شد که این ندادن تسهیلات کاهش ۴۰درصدی، تعدیل نیرو و نبود سرمایه در گردش را برای خودروسازان به دنبال داشت.


مهدی غضنفری در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت گفت: با توجه به دغدغههای نمایندگان ملت درباره افزایش قیمت خودرو در کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای بررسی اوضاع خودروسازان جلسهای با حضور خودروسازان برگزار شد و درباره دلایل افزایش قیمتها بحث و گفتوگوهای فراوانی شد.


مخالفت سازمان حمایت با افزایش قیمتها نارضایتی تولیدکننده را به دنبال داشته است

وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: در مقطع فعلی همه شرکتها و بنگاههای تولیدی برای حفظ تولید خودشان به دنبال سرمایه در گردش، افزایش بهرهوری و افزایش قیمت هستند که برای افزایش قیمتها درخواستهای زیادی از سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده داشتهاند ولی سازمان حمایت با همه افزایش قیمتها موافقت نکرده که این موجب نارضایتی تولید کننده را هم کرده است. وی با یادآوری اینکه در بحثهایی که با خودروسازان داشتهایم هم به مشکلات تولیدکنندگان و هم مصرفکنندگان پرداخته شده است، ادامه داد: کمیسیون صنایع و معادن مجلس به این دلیل که در جلسات با خودروسازان سئوالات زیادی از سوی نمایندگان مجلس مطرح شد و فرصت کافی برای پاسخگویی خودروسازان وجود نداشت، جلسه دیگری با حضور خودروسازان و نمایندگان ملت برگزار میشود. غضنفری موضوع مورد اهمیت دیگر را که از اهمیت بالایی برخوردار بوده مطالبات قطعهسازان برشمرد و تأکید کرد: با وجود اینکه دولت برای حمایت از صنعت خودرو مصوب کرد که دو هزار میلیارد تومان به خودروسازان تسهیلات اعطا شود اما این رقم در شورای پول و اعتبار به یک هزار میلیارد تومان کاهش پیدا کرد و سپس نیز با دخالتهایی که صورت گرفت هیمن رقم هم به خودروسازان تعلق نگرفت.


دخالتهای غیرکارشناسی موجب تعدیل نیرو آسیب به خودروسازان شد

این عضو کابینه دولت دهم با انتقاد از اینکه دخالتهای غیر کارشناسی، خودروسازان را با مشکل مواجه کرد، گفت: خودروسازان معتقدند نتیجه این دخالتها باعث تعدیل نیرو و آسیب به قطعهسازان شد.


کاهش ۴۰ درصدی ظرفیت تولید، از نتایج عدم حمایت از خودروساز

وی با اظهار تأسف از اینکه خودروسازان امسال موفق به اخذ وام نشدند و این رقم یک هزار میلیارد تومان که مصوبه شورای پول اعتبار بود آنچنان که باید اجرایی نشد، افزود: یکی از نتایج عدم تخصیص تسهیلات به خودروسازان، کاهش ۴۰ درصدی تولید بود. غضنفری ادامه داد: در شرایط کنونی ما با مشکل مطالبات قطعهسازان، کاهش ظرفیت تولید و اعمال افزایش قیمت بیشتری از سوی سازمان حمایت برای خودروسازان مواجه هستیم که این مسائل نیاز به بررسی داشته و در جلسه بعدی خودروسازن، سازمان حمایت و نمایندگان مجلس چگونگی اجرای حل این مشکلات نهایی میشود.


ستاد تنظیم بازار تصمیم سازمان حمایت را وتو کرد

وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به سئوالی که اگر افزایش ۶ درصدی قیمت خودرو در ابتدای سال اجرایی میشد، امروز دچار این شوک قیمتی نبودیم، یادآور شد: سازمان حمایت اجازه دارد که بر اساس کار کارشناسی با افزایش درخواست قیمتها مخالفت یا موافقت کند و به طور طبیعی میتواند با افزایش قیمتها مشروط موافقت کند در عین حال ستاد بالاسری به نام ستاد تنظیم بازار وجود دارد که میتواند مصوبه سازمان حمایت را وتو کند که در بحث افزایش ۶ درصدی در ابتدای سال با وجود موافقت سازمان حمایت ستاد تنظیم بازار آن را وتو کرد.
وی ادامه داد: شاید اگر که افزایش قیمتها در آن زمان هم اعمال میشد به علت شرایط اقتصادی اخیر خودروسازان چنین انتظاری داشتند که خودروسازان پس از کاهش تولیدشان و اینکه قطعهسازان قطعات را با قیمت بالاتری تحویل میدهند باز هم افزایش قیمتها در این مقطع اعمال شود.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۷/۳۰, ۰۰:۵۵
هشدار نسبت به کاهش ۸۰ درصدی تولید خودرو در ایران

خودروسازان از عدم کمک وعدهداده شده دولت به این صنعت ناراضی هستند. آنها هشدار میدهند ادامه مشکلات موجود موجب خواهد شد که در آینده نه چندان دور صنعت خودرو سازی با کاهش تولید ۸۰ تا ۹۰ درصدی روبرو شود.

پیشتر وزارت صنعت، معدن و تجارت ایران از کاهش ۶۶ درصدی تولید خودرو در شهریورماه سال جاری خبر داده بود. بر اساس این آمار که ۲۰ مهر ماه (۱۱ اکتبر) منتشر شد، تولید خودرو در ایران در شش ماه اول سال خورشیدی ۱۳۹۱ نسبت به مدت مشابه سال قبل نیز ۴۲ درصد کاهش یافته است.

به نظر میرسد در این شرایط افزایش قیمت خودروها هم نتوانسته مشکل این صنعت را حل کند. خبرگزاریهای ایران روز ۱۷ مهر خبر دادند که به نمایندگیهای فروش ایران خودرو و ساپیا اجازه داده شده تا قیمت اتومبیلهای این کارخانهها را ۲ تا ۵ میلیون تومان افزایش دهند.

افزایش قیمت خودروهای ایرانی نتوانسته است مشکل خودروسازان را حل کند

خبرگزاری مهر با چاپ تصویر این بخشنامه نوشته که بر اساس مجوز سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولید کنندگان، قیمت محصولات ایران خودرو بطور میانگین ۱۰ درصد و گروه خودروسازی سایپا بین ۱۸ تا ۲۰ درصد افزایش یافتهاند.

مشکل آفرینی اتاق مبادلات ارزی

محمدرضا نجفیمنش، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو به خبرگزاری مهر ایران گفت که شرایط سختگیرانهی اتاق مبادلات ارزی، واردکنندگان قطعات را با مشکلات جدی روبرو کرده است.

دولت ایران، اتاق مبادلات ارزی را برای کنترل قیمت ارزهای خارجی و همچنین کاهش نقش بازار آزاد ارز تاسیس کرد. با این حال به باور کارشناسان این اتاق تاکنون در کنترل بازار ارز و کمک به واردکنندگان برای تامین ارز مورد نیاز خودشان موفق عمل نکرده است.

نجفی منش از شیوهی اختصاص ارز به واردکنندگان قطعات توسط اتاق مبادلات ارزی ابراز نارضایتی کرد و تصریح کرد که بخشی از قطعات مورد نیاز خودرو در اولویت ۵ و بخشی دیگر در اولویت هشت تامین ارز قرار دارند، این در شرایطی است که ارز مبادلهای تنها به برخی گروههای کالایی اولویت پنج به بعد هنوز تعلق نگرفته است.

دریافت ارز از سیستم بانکی ایران بر اساس اولویتهای دهگانه کالاها صورت میگیرد. بر اساس تقسیمبندیهای جدید تنها کالاهای اساسی و دارو شامل ارز دولتی میشوند و در سایر موارد واردکنندگان باید بر اساس نرخهای متفاوت ارز خود را تامین کنند.
نابسامانی بازار ارز و افزایش قیمت ارزهای خارجی بر صنعت خودروسازی ایران تاثیر منفی گذاشته است


بر این اساس از اولویت پنج به بعد ارز مورد نیاز باید بر اساس نرخ معاملات اتاق مبادلات ارزی که به قیمت ارز در بازار آزاد نزدیک است تهیه شود. این تصمیم به این معنا است که قیمت برخی کالاها حداقل دو تا سه برابر افزایش مییابد.

به گفته عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو مشکل دیگر نبود نقدینگی است: «اتاق مبادلات ارزی واردکننده را مکلف میکند تا معادل ریالی ارز دریافتی را به صورت یکجا به حساب بانک عامل واریز کند، در حالی که هم اکنون واردکنندگان با مشکل کمبود نقدینگی مواجه هستند و نمیتوانند ریال معادل را به صورت یکجا تامین کنند.»

انتقاد عدم کمک دولت به خودروسازان

در ماههای گذشته گزارشهایی در مورد کمک هزار میلیارد تومانی دولت به خودروسازان ایرانی منتشر شد. با این وجود عضو هیات مدیرهی انجمن سازندگان قطعات خودرو این کمک را "جوک" میداند.

وعده کمک دولت به خودرو سازان محقق نشده است

محمدرضا نجفی منش میگوید: «پرداخت بخشی از مطالبات قطعهسازان که از سوی دولت و شورای پول و اعتبار مصوب شده بیشتر شبیه جوک بود و به نظر میرسد که معاون اول رئیسجمهور میخواست که قطعه سازان را مقطعی امیدوار کند.»

بیشتر بخوانید: دورخیز خودروسازان چینی برای تسخیر بازار خودرو در ایران

بر اساس این مصوبه قرار بود که هزار میلیارد تومان در اختیار خودروسازان قرار میگرفت که ۵۰ درصد آن سهم قطعه سازان ایرانی بود.

در این توافق تصریح شده بود بخشی از سهام متعلق به شركتهای خودروسازی در قالب وثيقه و یا برای فروش در اختیار بانک مركزی و يا بانکهای عامل قرار گیرد و در ازای آن به هر یک شرکتهای سایپا و ایران خودرو مبلغ ۵۰۰ میلیارد تومان وام پرداخت شود.

البته این تصمیم وزارت صنایع و بانک مرکزی با انتقاد احمد توکلی عضو ناظر بر مصوبات شورای پول و اعتبار روبرو شد. وی در گزارشی به رئیس مجلس نهم مدعی شد که این اقدام دولت تصمیمی "تورمزا، تبعیضآمیز و به زیان دیگر بنگاههای تولیدی" است.

صنعت خودرو و قطعهسازان یکی از بزرگترین بخشهای تولیدی ایران به شمار میآید. پیشتر فرهاد بهنیا، عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان ایران نسبت به بیکاری حدود ۷۰۰ هزار نفر افراد شاغل در صنعت خودرو و قطعهی کشور هشدار داده بود.

به گفته وی صنعت خودرو و قطعهسازی در ایران به سرعت به وضعیت "بحران غیرقابل بازگشت" نزدیک میشود.

جعفرزاده
۱۳۹۱/۰۷/۳۰, ۱۰:۱۰
ایران خودرو اگر در قیمت 5 درصد منفی دیگر صفش جمع نشود انگاه سقوط ازاد دارد ولی اگر صفش جمع شود انشاا... میشود امید داشت.

2691
۱۳۹۱/۰۷/۳۰, ۱۱:۴۶
ایران خودرو اگر در قیمت 5 درصد منفی دیگر صفش جمع نشود انگاه سقوط ازاد دارد ولی اگر صفش جمع شود انشاا... میشود امید داشت.

سقوط آزاد كه عمرااااااا ولي با گزينه دوم موافق ترم.

amir888
۱۳۹۱/۰۷/۳۰, ۲۱:۰۴
ایران خودرو با وجود محدودیت های بین المللی در عرصه تولید، توانسته صادرات خود را در سال گذشته نسبت به سال قبل از آن ۷۵ درصد و در هفت ماه سال جاری ۶۶ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد داده و به کسب جایگاه صادر کننده نمونه نایل شود. (موج)

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۰۵, ۲۳:۲۵
محموله ۲۰۶ به ایران نرسید

گروه خودرو - خط تولید خانواده ۲۰۶ در ایران خودرو در حالی تا توقف کامل فاصلهای ندارد که برخی منابع آگاه از وارد نشدن یک پک ۴۰ هزارتایی از قطعات این خودرو به کشور خبر میدهند. بر همین اساس دولت فرانسه از خروج این محموله از گمرک فرانسه، که قبلا خریداری شده بود جلوگيري کرد.






این اتفاق در حالی رخ داد که چنانچه این محموله وارد کشور میشد ممکن بود بازار این خودرو با تعادلی نسبی مواجه شود، زیرا با این قطعات امکان ساخت ۴۰ هزار دستگاه ۲۰۶ و تزریق آن به بازاری که این خودرو در آن طلا شده است وجود داشت.
۲۰۶ که میتوان گفت از پرطرفدارترین خودروهای تولید کشور است، بعد از قطع رابطه پژو با ایران با افت تولید شدیدی همراه شد. تا آنجا که بهرغم اعلام همیشگی مسوولان ایران خودرو مبنی بر داخلیسازی ۹۰ درصدی این خودرو، افت تولید این خودرو تا آنجا ادامه پیدا کرد که میتوان گفت خط تولید آن متوقف شده است. به نظر میرسد جلوگیری از وارد شدن این محموله به ایران اقدامی در راستای افزایش فشارها و محدودیتهای بینالمللی بر ایران است. به هر صورت وارد شدن این محموله به کشور آخرین همکاری ایران و پژو محسوب میشد که فعلا روي زمين مانده است. حال با وجود این اتفاق امید کسانی که چشمانتظار ورود این محموله بودند تا خودروی ۲۰۶ خود را دریافت کنند، رو به ناامیدی است و بازار خودروی ۲۰۶ میرود که بيشتر به اوج خود برسد.

مصطفي
۱۳۹۱/۰۸/۰۶, ۰۸:۳۰
سلام



در تایم روزانه شاهد الگوی هارمونیک (http://broker-fa.com/forum/f56/%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4-%D8%A7%D9%84%DA%AF%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D8%A7%D8%B1%D9%85%D9%88%D9%86%DB%8C%DA%A9-1888/) بت غیر ایده آل هستیم . با توجه به حرکت کند اصلاحی و پر شدن ظرف زمان اتظار داریم در صورت شرایط مساعد شاهد رشد قیمت سهم باشیم .تارگت به ترتیب محدوده 160 و در مرحله بعد محدوده 200 تومان میباشد .

http://images.boursy.com/imported/2012/10/112.gif (http://pcmbrokers.org/pcmfileupload/)

MOSTAFA
۱۳۹۱/۰۸/۰۶, ۰۹:۱۴
این سایت چقدر مصطفی داره :d

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۰۷, ۲۳:۵۱
قرارداد پيش فروش خودروسازان اشكال شرعي ندارد



يکشنبه، 7 آبان 1391
ساعت: 19:19

Sunday, October 28, 2012
كد خبر: 193286




http://images.boursy.com/imported/2012/10/1334.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpgبه گزارش خبرخودرو ، یکی از اساتيد حوزه و دانشگاه در خصوص اشكالات مطرح شده از سوی برخی رسانه ها در خصوص قرارداد پيش فروش خودروسازان گفت: در استفتاي به عمل آمده از دفتر مراجع عظمی، همه بندهاي قرارداد به اطلاع ایشان رسانده نشده است. حجت الاسلام جعفری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: استفتاء کنندگان تنها به اين سؤال اكتفا کرده اند كه آيا قرارداد پيش فروش کالا که در آن مشخصات و زمان تحويل کالا نامعلوم ولي قيمت کالا نامعلوم وبسته به قيمت زمان تحويل کالا باشد، از نظر شرع مقدس صحيح است یا خیر؟ در حالي كه روش صحيح استفتاء در اين خصوص، پرسش در مورد خود قرار داد است. وي اظهار کرد: در خصوص قرارداد پيش فروش خودروسازان از دفتر مقام معظم رهبري، و همچنين دفاتر حضرات آيات عظام نوري همداني، مكارم شيرازي و وحيد خراساني استعلام در خصوص پرسش فوق استفتاء به عمل آمد. دفتر مقام معظم رهبري در خصوص قرار داد پيش فروش خودروسازان پاسخ داد: با توجه به اين كه اين قرارداد بيع سلف نمي باشد و خودرو تحويل نشده و تمام پول پرداخت نشده است در حقيقت شراكت مدني به حساب مي آيد و از اين رو بلامانع است. همچنين دفاتر آيات عظام نوري همداني، مكارم شيرازي و وحيد خراساني نيز پاسخ دادند كه با توجه به اين كه زمان معامله، زمان تحويل خودرو خواهد بود و تمام پول هنگام تحويل پرداخت مي شود اين قرارداد صحيح و بلااشكال مي باشد. در يكي از برنامه تلويزيوني با عنوان «پايش» که به موضوع قراردادهاي پيش فروش خودرو اختصاص داشت مطرح شده بود كه در قرار دادهاي پيش فروش خودرو که شرکتهاي خودروسازي ايران با مشتري هايشان مي بندند اشکال شرعي وجود دارد

جعفرزاده
۱۳۹۱/۰۸/۰۸, ۰۰:۱۸
ایران خودرو اگر در قیمت 5 درصد منفی دیگر صفش جمع نشود انگاه سقوط ازاد دارد ولی اگر صفش جمع شود انشاا... میشود امید داشت.

مثل اینکه سقوط ازاد ایران خودرو را مشاهده خواهیم کرد. تا نظر دوستان چه باشد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۰۸, ۰۹:۰۶
وقتی زنگهای خطر به صدا در میآید؛
صنعت خودروی ایران "چینی" میشود؟!



در شرایطی که تولید برخی خودروهای با کیفیت داخلی کاهش و قیمت خودروهای با کیفیت وارداتی نیز افزایش یافته کارشناسان بر این باورند که در این شرایط فضا برای عرض اندام چینیها در صنعت خودروی ایران فراهم شده است.



به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در شش ماهه اخیر تولید خودروهای با کیفیت تولید داخل از جمله 206، مزدا 3 و تندر 90 با کاهش همراه بوده در مقابل اما تولید و واردات خودروهای چینی افزایش یافته بهگونهای که بر اساس آمار در شش ماهه نخست امسال واردات خودروهای چینی 170 و تولید برخی از این خودروها نیز تا 281 درصد رشد داشته است.

در این میان در چند ماهه اخیر قیمت خودروهای چینی افزایش قابل توجهی نیز در بازار ایران داشته است. کارشناسان معتقدند دلیل این موضوع نه افزایش کیفیت این خودروها بلکه کاهش تولید و عرضه خودروهای داخلی است. نگاهی به جدول ردهبندی کیفی خودروهای سواری تولید داخل نیز این موضوع را تائید میکند بهگونهای که خودروهای چینی تولیدی در ایران معمولا در رتبههای میانی رو به پایین جدول ردهبندی کیفی خودروها قرار دارند.

در حال حاضر محصولات خانواده mj ،mj6 و mj550 و خانواده جیلی دو خودروی چینی وارداتی به ایران (cbu) هستند. Mj خودرویی در کلاس مزدا 3 بوده و حجم موتور آن 1800 سیسی است. در حال حاضر قیمت رسمی mj6 حدود 60 میلیون تومان و قیمت بازار آن حدود 80 میلیون تومان است. قیمت رسمی mj550 هم حدود 59 میلیون تومان و قیمت بازار آن حدود 80 میلیون تومان است.

جیلی نیز خودرویی در کلاس مگان 1600 سیسی است که قیمت رسمی آن حدود 37 میلیون تومان و قیمت بازار آن نیز به حدود 57 میلیون تومان رسیده است. جیلی و mj6 تنها خودروهای چینی بازار ایران هستند که استانداردهای روز اروپا را پاس میکنند.

اما درحوزه چینیهای تولیدی در ایران شرکت کرمان موتور چند وقتی است که به جای فولکس گل خودروی توجوی (جک) را تولید میکند. توجوی خودرویی در کلاس پژو 206 تیپ 2 بوده و حجم موتور آن 1300 سیسی است. در حال حاضر قیمت رسمی توجوی هاچبک حدود 24 و توجوی صندوقدار نیز 25 میلیون تومان است. البته قیمت این خودروها در بازار آزاد به حدود 29 میلیون تومان رسیده است.

کرمان موتور لیفان 620 را هم تولید میکند که نمونه جدید آن دارای حجم موتور 1800 سیسی بوده و تقریبا همکلاس مگان 1600 سیسی محسوب میشود. نکته اینجاست که اگرچه حجم موتور لیفان 620 جدید بیشتر از حجم موتور مگان است اما با توجه به آنکه موتور مگان تولید رنو فرانسه بوده و موتور لیفان چینی است، قدرت موتور آنها تقریبا یکسان است. لیفان 620 جدید اگرچه رسما حدود 37 میلیون و 200 هزار تومان قیمت خورده اما نرخ بازار آن به حدود 50 میلیون تومان رسیده است.

راین خودرو نیز خودروی ولیکس c30 را در دو مدل اتومات و دندهای تولید میکند. هماکنون قیمت مدل دندهای ولیکس حدود 27 و اتومات آن 31 میلیون تومان است. این در حالی است که قیمت بازار ولیکس اتومات به حدود 35 و ولیکس دندهای به حدود 31 میلیون تومان رسیده است.

مدیران خودرو نیز انواع mvm ،110، 315، 530 و ایکس33 را تولید میکند. در این خودروها نیز افزایش قیمت بازار ملموس است به عنوان مثال در حالیکه قیمت رسمی mvmx33 معادل 41 میلیون و 640 هزار تومان است اما قیمت بازار این خودرو به حدود 50 میلیون تومان رسیده است.

در این میان در شرایطی که خودروهای چینی در جاده افزایش عرضه در بازار ایران حرکت میکنند، یک کارشناس صنعت خودرو درباره وضعیت کیفی خودروهای چینی میگوید: از نظر کیفی و فنی خودروهای وارداتی و داخلی نسبت به نمونههای چینی ارجحیت دارند به عنوان مثال کیفیت پژو 206 تیپ 2 در حد قابل ملاحظهای بیشتر از توجوی است.

مصطفی ممقانی با بیان اینکه از نظر خدمات پس از فروش، کیفیت و تامین قطعات یدکی نیز خودروهای چینی در مجموع وضعیت مناسبی ندارند، خاطرنشان میکند: خودروهای چینی در برخی قطعات ایرادات اساسی دارند به عنوان مثال بسیاری از این خودروها از گیربکس ضعیفی برخوردارند.

وی ادامه داد: اصولا خودروهای چینی جایگاه مناسبی در حافظه جمعی ایرانیان ندارند. دلیل آن نیز این بوده که از هر سه خودروی چینی وارداتی به ایران حداقل دو خودرو بیکیفیت و کم کیفیت بوده است.

این کارشناس صنعت خودرو افزود: در حال حاضر برخی مصرفکنندگان به دلیل کاهش تولید خودروهای با کیفیت داخلی و رشد قیمت نمونه با کیفیت خارجی ناگزیر برای رفع نیاز خود به خودروهای چینی روی آوردهاند. البته خیلی از خودروهای چینی عرضه شده در بازار ایران نیز اگرچه با افزایش قیمت بالایی مواجه شدهاند اما عملا خریدار چندانی برای آنها وجود ندارد.

ممقانی تصریح میکند: اصولا خودروهای چینی به دلیل سابقه منفی خود جایگاهی در بین مصرفکنندگان ایرانی ندارند. افزایش استقبال از این خودروها نیز موقتی بوده و به محض بهبود شرایط تولید داخلی و کاهش قیمت محصولات با کیفیت وارداتی، خودروهای چینی اندک استقبال فعلی را نیز از دست خواهند داد.

امرالله امینی - عضو هیات علمی دانشگاه علامه نیز با بیان اینکه در آشفته بازار فعلی برخی واردکنندگان و تولیدکنندگان به دنبال بیکیفیتترین و ارزانترین خودروها هستند که طبعا از چین وارد میشود، اظهار میکند: پیش از این بحث این بود که خودروسازان کیفیت خودروهای داخلی را افزایش دهند اما افزایش ورود و تولید خودروهای چینی کیفیت خودروهای داخلی را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد بهگونهای زنگ خطر برای صنعت خودرو ایران به صدا در آمده است.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۰۸, ۱۱:۲۳
افزایش قیمت 4 برابری برخی تایرها
عصر خودرو: رئیس انجمن صنفی رانندگان مسافربری برون شهری از افزایش قیمت جهشی لاستیک و لوازم یدکی وسائط نقلیه انتقاد کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایلنا، سرود قاسمی گفت: افزایش قیمت لاستیک در حدی است که بعضا میزان آن به ۴ برابر هم میرسد.
وی گفت: در حالی که تا یکی دو ماه پیش میشد هر حلقه لاستیک را با هزینهٔ یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومانی تهیه کرد که هم اکنون قیمت آن به بالای ۴ میلیون تومان رسیده است.
این فعال کارگری در پایان از بالا بودن مخارج رانندگان مسافربری برون شهری و کمی میزان دستمزد و کرایه این صنف با توجه به شرایط نامناسب اقتصادی کشور انتقاد کرد.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۸/۰۹, ۰۰:۴۱
در همین حال شنیده میشود ایران خودرو نیز در گزارش شش ماهه خود زیان اعلام خواهد کرد.

منبع : دنیای اقتصاد

amir888
۱۳۹۱/۰۸/۰۹, ۰۱:۰۵
در جلسه دولت و بخش خصوصی در كنار ديگر مصوبات ارزي تصويب شد
اختصاص ارز صادراتی به صنعت خودرو

گروه خودرو - در شرایطی که خودروسازان و قطعهسازان از دریافت ارز مرجع محروم هستند و ارز مبادلهای نیز به آنها نمی رسد، قرار است «ارزی با نرخی جدید» و از محل صادرات، برای فعالان این صنعت در نظر گرفته شود.


طبق توافق صورت گرفته میان «سازمان توسعه تجارت» و بخش خصوصی کشور (اتاق بازرگانی و ...)، تولیدکنندگان داخلی میتوانند از ارز حاصل از صادرات برای واردات قطعات و مواد اولیه خود استفاده کنند و در این بین، خودروسازان و قطعهسازان نیز فرصت استفاده از این «ارز» را خواهند داشت. با این شرایط و با در نظر گرفتن اوضاع فعلی بازار ارز، به نظر میرسد باید منتظر ارز چهار نرخی باشیم، یکی ارز مرجع (یک هزار و 226 تومان)، یکی ارز مبادلهای (حدودا دو هزار و 500 تومان)، دیگری ارز آزاد (؟) و حالا هم ارز صادراتی که این آخری قیمتی توافقی خواهد داشت. آن طور که خبر میرسد، توافقات نهایی برای امکان استفاده تولیدکنندگان داخلی از ارز صادراتی میان سازمان توسعه تجارت و بخش خصوصی انجام شده و وزارت «صنعت، معدن و تجارت» نیز به زودی محلی را برای مبادلات ارزی موردنظر تعیین خواهد کرد. حالا فعالان صنعت خودرو امیدوارند با تشکیل مرکز مبادلات ارز صادراتی، مشکلات مربوط به تامین قطعات و مواد اولیه در این صنعت تا حدی حل شده و خودروسازان و قطعهسازان امکان دسترسی به ارزی ارزان تر از ارز آزاد و البته گرانتر از ارز مبادلهای داشته باشند. از آنجا که هماکنون یکی از بزرگترین مشکلات پیش روی خودروسازان و قطعهسازان، نقل و انتقال پول به خارج کشور است و این موضوع تاثیر مستقیمی روی روند تامین قطعات و مواد اولیه گذاشته است، به نظر میرسد تشکیل مرکز مبادلات ارز صادراتی بتواند موانع پیش روی آنها را تا حدی برطرف کند.
از سوی دیگر هرچند قیمت این ارز از ارز مبادلهای بیشتر است، اما همین که ارزانتر از ارز آزاد به دست خودروسازان و قطعهسازان میرسد، باید همین را هم در اوضاع فعلی تولید صنعت خودرو، مغتنم شمرد.
ارز صادراتی، چگونه؟
اما ارز حاصل از صادرات به چه شکل دست تولیدکنندگان داخلی به خصوص خودروسازان و قطعهسازان را خواهد گرفت؟
آن طور که خبر میرسد، روش کار مرکز مبادلات ارز صادراتی، شبیه به نحوه کار فعلی مرکز مبادلات ارزی خواهد بود، با این تفاوت که نرخ این ارز به صورت توافقی میان مراجعهکنندگان و صادرکنندگان تعیین خواهد شد. در این مورد، محمدمهدی راسخ دبیر کل اتاق بازرگانی تهران با اشاره به اینکه دو روش برای استفاده از ارز صادراتی پیشبینی شده، میگوید: صادرکنندگان میتوانند ارز حاصل از صادرات را به یکی از روشهای «واردات کالای مجاز توسط خود»، «ارائه ارز حاصل از صادرات به واردکنندگان کالا و خدمات تجاری مجاز با نرخ توافقی» واگذار کنند. گفتههای راسخ در حالی است که در این مورد، دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به مشکلات فعلی صنایع خودرو و قطعه کشور، میگوید: برداشت من این است که مشکلات مربوط به نقل و انتقال پول، دلیل اصلی رویکرد مسوولان به در نظر گرفتن ارز صادراتی برای تولید است. احمد نعمت بخش میافزاید: معقولانه این است که تولیدکنندگان محروم از ارز مرجع و مبادلهای، به صادرکنندگانی که ارز در خارج از کشور دارند ریال بدهند و در عوض صادرکنندگان نیز مواد اولیه و قطعات مورد نیاز آنها را با استفاده از ذخایر ارزی خود در خارج از کشور تامین کنند. به گفته نعمت بخش، چون در حال حاضر نقل و انتقال پول برای تولیدکنندگان از جمله خودروسازان و قطعهسازان داخلی سخت شده و عملا امکان انتقال پول به خارج از کشور برای واردات مواد اولیه و قطعات وجود ندارد، آنها میتوانند از صادرکنندگان بخواهند نیازشان را تامین و در قبال ارز استفاده شده، ریال بدهند. نعمت بخش در ادامه دریافت ارز صادراتی را فرجی در صنعت خودرو دانسته و ميگويد: وقتی برای واردات مواد اولیه و قطعات از ارز صادراتی استفاده کنیم، دیگر نیازی به نقل و انتقال پول بابت تامین مواد موردنیاز نیست، زیرا «صادرکنندگان» پول (ارز) لازم برای خرید را به شرکتهای خارجی میدهند و ما در داخل معادل ریالی آن را به آنها میدهیم.
دبیر انجمن خودروسازان تاکید میکند: ما در حال حاضر حدود 40 میلیارد دلار صادرات غیرنفتی داریم و هماکنون نیز دیگر نیازی به «پیمان سپاری ارزی» نیست، به همین دلیل صادرکنندگان توانسته اند ارز حاصل از صادرات خود را در خارج از کشور نگه دارند و این به آن معناست که میتوان از این ارز برای واردات مواد اولیه و قطعات به کشور استفاده کرد. با توجه به گفتههای نعمت بخش، میتوان تا حدی به حل شدن مشکل ارزی خودروسازان و قطعهسازان امیدوار شد، هرچند که در نهایت ارزی گران دست آنها را خواهد گرفت. به گفته محمدرضا نجفی منش عضو اتاق بازرگانی تهران و عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان، قیمت ارز صادراتی به صورت توافقی میان متقاضیان و صادرکنندگان تعیین خواهد شد. وی میگوید: با توجه به اینکه قرار است ارز صادراتی قیمتی بین نرخهای آزاد و مبادلهای داشته باشد، احتمالا نرخ آن حدود دو هزار و 800 تومان یا کمی بیشتر خواهد بود.
نجفی منش تاکید میکند که دریافت ارز صادراتی اتفاق خوبی برای صنعت خودرو کشور به حساب میآید. اظهارات عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان البته در حالی است که باید دید تکلیف ریال موردنیاز برای تامین ارز صادراتی چه خواهد شد؟ در واقع علامت سوال بزرگی که پیش میآید این است که خودروسازان و قطعهسازان منابع ریالی لازم را برای حضور در مرکز مبادلات ارز صادراتی از کجا تامین خواهند کرد؟ آیا آنها توان لازم برای پرداخت پول به صادرکنندگان را خواهند داشت؟ به هر حال خودروسازان و قطعهسازان باید بابت ارزی که صادرکنندگان برای تامین مواد اولیه و قطعات آنها هزینه میکنند، ریال بدهند و چگونگی تامین این «ریال» خود محل سوال است.
در حال حاضر خودروسازان با مشکلات مالی دستوپنجه نرم میکنند و چون پول ندارند به قطعهسازان بدهند، صنعت قطعه نیز دچار بحران مالی شده و با این حساب هماکنون که بناست مشکل تامین ارز تا حدی حل شود، باید فکری به حال «ریال» کرد. به نظر میرسد اگر دولت به وعده خود مبنی بر پرداخت هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان عمل کند، میتوان به تامین «ریال» لازم برای «ارز صادراتی» امیدوار بود، در غیر این صورت چندان گرهی از مشکلات صنعت خودرو باز نخواهد شد. این در حالی است که ظاهرا ارادهای جدی برای پرداخت این وام وجود ندارد و خودروسازان نیز عملا آن را فراموش کردهاند.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۱۰, ۱۷:۱۰
تعطیلی 50 ‏درصد خط تولید ایران خودرو، مزایدههای مخفی برای فروش قطعات! وی با اشاره به تعطیلی ‏۵۰‏ درصدی خطوط تولید ایران خودرو، افزود‏: ‏هم اکنون سایت تبریز دیگر وانت پیکان تولید نمیکند و در سایت بینالود خراسان نیز به علت نبود قطعه تولید خودروی سوزوکی متوقف شده است‏. ‏وی با اشاره به وضعیت کارگران ایران خودرو، افزود‏: ‏از مدتها پیش اضافه کاریها کاهش پیدا کرد به طوری که ابتدا به ‏۸۰‏ ساعت، سپس ‏۶۰‏ و ‏۳۰‏ ساعت و هم اکنون به صفر رسیده است‏. ‏

سایت عصرامروز نوشت:

یک منبع آگاه از فروش قطعات خودرو به صورت مزایدهای در ایران خودرو و تحت عنوان ضایعات خبر داد‏. ‏

وی گفت‏: ‏ایران خودرو چند روز پیش در مزایدهای به صورت مخفیانه، میزان زیادی از قطعاتی را که از مدتها پیش در انبارهای این شرکت مانده بود بدلایلی چون خاک گرفتگی و قدمت به فروش رساند که این امر خسارت یک میلیارد تومانی را برای این شرکت به همراه داشته است‏. ‏

وی با اشاره به تعطیلی ‏۵۰‏ درصدی خطوط تولید ایران خودرو، افزود‏: ‏هم اکنون سایت تبریز دیگر وانت پیکان تولید نمیکند و در سایت بینالود خراسان نیز به علت نبود قطعه تولید خودروی سوزوکی متوقف شده است‏. ‏

وی با اشاره به وضعیت کارگران ایران خودرو، افزود‏: ‏از مدتها پیش اضافه کاریها کاهش پیدا کرد به طوری که ابتدا به ‏۸۰‏ ساعت، سپس ‏۶۰‏ و ‏۳۰‏ ساعت و هم اکنون به صفر رسیده است‏. ‏

وی ادامه داد‏: ‏ایران خودرو فارس نیز اقدام به تعدیل نیرو کرده و شرکتهای پیمانکار طرف قرارداد ایران خودرو نیز حقوق کارکنان را با تاخیر دو هفتهای میپردازند و به مرور در حال حذف مزایای کارگران و نیروهای خدماتی هستند‏. ‏

وی تصریح کرد، بسیاری از این شرکتها مجدداً اقدام به تمدید قراردادها نکردهاند و شرکتی مانند ساپکو نیز همزمان با کاهش تولید اقدام به تعدیل نیرو کرده است‏. ‏

این منبع آگاه افزود: از سوی دیگر گفته شده که «جواد نجم الدین» مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرده که توان مدیریت این مجموعه با روند فعلی و بدون کمکهای دولتی را نداشته و در صورت عدم دریافت تسهیلات مالی اعلام ورشکستگی میکند‏.

مات
۱۳۹۱/۰۸/۱۳, ۱۰:۱۰
عرضه محصولات ایرانخودرو با شرایط جدید پیش فروش
بابایی همچنین درباره اینکه افزایش هزینه خودروساز نسبت به سال گذشته چه مقدار بوده است؟گفت: اگر جلوی افزایش قیمت مواد اولیه گرفته میشد مطمئنا خودروساز الان دغدغهای نداشت.


مدیر فروش ایرانخودرو تاکید کرد که هزینههای ایرانخودرو به شدت افزایش یافته است.

بابایی - مدیر فروش ایرانخودرو - در گفتوگو با ایسنا در مورد وضعیت فروش ایرانخودرو اظهار کرد: خوشبختانه در حال حاضر فروش تمام محصولات ایرانخودرو در وضعیت باز قرار دارد و سعی کردیم که با اعمال یک سهمیهبندی جدید و ارایهی طرح هر کد ملی، یک خودرو، از بروز بازار سیاه خودرو جلوگیری کنیم.

او درباره اینکه چرا دوباره به سیستم پیش فروش مدتدار برگشتهاید؟گفت: در این سیستم جدید فروش، خودروها در اختیار دلالان قرار نمیگیرد، امکان خرید عمده را متوقف کردهایم و به نوعی همهی تلاش ایرانخودرو این است که با توجه به وضعیت فعلی بازار بتواند محصول را به دست مصرفکننده نهایی برساند و دلالیها را کاهش دهد.

وی درباره این که سیستم جدید پیش فروش را از چه خودروهایی آغاز کردهاید؟ تاکید کرد: در حال حاضر پژو پارس را با شرایط جدید پیشفروش عرضه میکنیم. تلاش ما در استقرار این سیستم جدید پیشفروش این است که نگرانی مردم را از افزایش مداوم قیمت خودروها در ماههای آینده برطرف کنیم؛ چرا که ما به عنوان خودروساز به دنبال افزایش مجدد قیمت خودرو نیستیم.

او ادامه داد: پیشفروشهای سیستم جدید در ایرانخودرو با قیمت قطعی خواهند بود، به این ترتیب خریداران میتوانند هنگام پیشفروش اطمینان داشته باشند که قیمت محصولی که میخرند تغییر نخواهد کرد و حتی اگر قیمت هم تغییر کند تاثیری روی خودروی خریداری شده توسط آنها نخواهد داشت. به این ترتیب هم در بازار آرامش به وجود میآید و هم مردم مطمئن میشوند که خودروساز به دنبال افزایش قیمت نیست.

بابایی درباره اینکه سیستم جدید پیشفروش خودرو تا چه حد مشکل سرمایه در گردش ایرانخودرو را برطرف کرده است؟خاطرنشان کرد: در این خصوص اول باید بررسی شود که خودروساز نسبت به سال گذشته نیاز به چه حجمی از سرمایه در گردش دارد. یک حساب سرانگشتی به ما میگوید که وقتی 10 درصد سهم پرداختی خودروساز برای دریافت سرمایه در گردش از بانکها 24 برابر شده است و بانکها از ابتدای سال تا به حال هم ریالی به ما پرداخت نکردهاند، به همین دلیل خودروسازان مجبور شدند منابعی را فراهم کنند که مسالهی سرمایه در گردش را از راههای دیگری برطرف کنند.

او درباره اینکه سیستم جدید پیشفروش توانسته است مشکل خودروساز را برطرف کند؟ تاکید کرد: خوشبختانه توانستهایم با این سیستم جدید بخشی از مشکل را برطرف کنیم.

وی افزود: خودروساز به دنبال افزایش قیمت نیست اما از شورای سیاستگذاری هم به خاطر تصمیمات جدیدی که گرفته است تشکر میکنیم؛ چرا که به خودروساز کمک کردند تا مقداری از مشکلات را برطرف کند.

بابایی همچنین درباره اینکه افزایش هزینه خودروساز نسبت به سال گذشته چه مقدار بوده است؟گفت: اگر جلوی افزایش قیمت مواد اولیه گرفته میشد مطمئنا خودروساز الان دغدغهای نداشت.

او ادامه داد: یکی از مشکلاتی که وجود دارد این است که قیمتها در بورس بسیار سریع تغییر میکند. آلومینیوم، پلیمر، مس و مانند آن بسیار سریع دچار افزایش قیمت میشوند ولی خودروساز مجبور است قیمت را ثابت نگه دارد. دغدغه اصلی ما در حوزهی مواد اولیه است. برای مثال 700 تومان ورق به 1800 تومان رسیده است؛ آلومینیوم 1800 تومانی به 2200 تومان رسیده است و مس 9 هزار تومانی به 24 هزارر تومان رسیده است. همهی اینها بر تغییر هزینه خودروساز تاثیرگذار بوده است اما به نسبت خودروساز افزایش درآمدهای معقولتری داشته است.

به گفته او خوشبختانه هدف ما که بازگرداندن آرامش به بازار بوده در حال حاضر محقق شده است. شاید مردم ما تعجیل داشته باشند که زودتر به خودرو برسند. این تعجیل باعث شده است که بازار آزاد به وجود بیاید اما در شرایط فعلی بهتر است که کمی حوصله داشته باشند.

او همچنین درباره اینکه آیا برنامههای پیشفروش شما ادامه خواهد داشت؟ گفت: پیشفروش را تا جایی که استقبال بشود ادامه خواهیم داد.

وی درباره اینکه فکر میکنید مدلهای بعدی که به صورت پیشفروش عرضه خواهند شد چه خودروهایی هستند؟افزود: پارس، سمند، 405 و خودروهای دیگری که لازم است تا برای آرامش بازار به این صورت عرضه شوند را پیشفروش خواهیم کرد.

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۸/۱۳, ۱۰:۲۶
در هفتهای که گذشت؛
شکاف قیمت خودرو افزایش یافت
» سرویس: اقتصادي - خودرو
کد خبر: 91081307817
شنبه ۱۳ آبان ۱۳۹۱ - ۱۱:۰۵

در هفتهای که گذشت شکاف قیمت رسمی و بازار برخی خودروهای پرتیراژ داخلی باز هم افزایش یافت. توقف عرضه از سوی برخی خودروسازان سیر صعودی قیمتها را ادامهدار کرده است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در این هفته در محصولات گروه خودروسازی سایپا قیمت سایپا 111 به حدود 13 میلیون و 600 هزار تومان رسید البته این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان است.

قیمت سایپا sl 131 نیز در حالی به حدود 12 میلیون و 500 هزار تومان و sx 131 نیز به حدود 13 میلیون تومان رسید که قیمت رسمی sl 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و sx 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.

تیبا نیز در حالی به قیمت حدود 16 میلیون و 600 هزار تومان به فروش میرسید که قیمت رسمی این خودرو 15 میلیون و 430 هزار تومان است. قیمت تندر90 مدل e2 پارس خودرو نیز در حالی به حدود 26 میلیون و 400 هزار تومان افزایش یافت که قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است.

مگان 2000 اتومات نیز به قیمت حدود 61 میلیون و 500 هزار تومان به فروش میرسید. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان است.

قیمت ماکسیما نیز در حالی به حدود 92 میلیون تومان رسید که قیمت رسمی این خودرو 64 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده است. برخی نمایندگیهای فروش نیز در حالی قیمت تیانا فول را بیش از 100 میلیون تومان اعلام میکردند که قیمت رسمی این خودرو حدود 80 میلیون تومان است.

در این هفته در گروه محصولات ایران خودرو نیز خودروی پژو 206 در نمایندگیهای فروش موجود نبود. پژو 206 صندوقدار نیز در مدل v9 آن به قیمت حدود 42 میلیون تومان و مدل v8 نیز حدود 32 میلیون و 500 هزار تومان عرضه میشد. این در حالی است که قیمت رسمی مدل v9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل v8نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان تعیین شده است.

اما تندر 90 ایران خودرو نیز در مدل e1 آن به قیمت حدود 22 میلیون و 500 هزار تومان و مدل e2 نیز 25 میلیون و 300 هزار تومان به فروش میرسید. این در حالی است که قیمت رسمی تندر 90 e1 ایران خودرو معادل 18 میلیون و 900 هزار تومان و مدل e2 نیز 21 میلیون تومان تعیین شده است.

قیمت پژو 405 نیز به حدود 20 میلیون تومان رسید. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان تعیین شده است. در این میان اما پژو پارس سال با کاهش قیمت جزئی مواجه و قیمت آن به حدود 29 میلیون و 500 هزار تومان کاهش یافت. البته قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان است.

سمند ef7 نیز در حالی به قیمت حدود 21 میلیون و 500 هزار تومان عرضه میشد که قیمت رسمی آن حدود 21 میلیون تومان است.

باید توجه کرد که قیمتهای یاد شده نسبی بوده و با توجه به عدم عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعفهای نظارتی، این قیمتها با درصدی از نوسان و تفاوت در نمایندگیهای فروش مختلف همراه است.

حامد
۱۳۹۱/۰۸/۱۳, ۲۱:۰۷
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از اختصاص هزار میلیارد تومان تسهیلات به خودروسازان تا دو هفته آینده خبر داد.

بهروز نعمتی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت با بیان اینکه تنها راه برون رفت از بحران فعلی در بازار خودرو حمایت از قطعه سازان است به نشست های متعدد کمیسیون صنایع و معادن مجلس با وزیر صنعت، معدن و تجارت و خودرو سازان اشاره کرد و گفت: در این جلسات حمایت از قطعه سازان به مسئولان مربوط انتقال داده شد.

نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در جلسات مشترک کمیسیون صنایع و معادن با خودروسازان مسائل مدنظر نمایندگان هم به صورت شفاهی و هم به صورت کتبی به مسئولان ارائه شد افزود: ما باید قطعه ساز را فعال کنیم چرا که با فعال شدن قطعه ساز مسائل خودروسازان نیز حل می شود.

وی تصریح کرد: صنعت خودرو در حق قطعه سازان اجحاف می کند خودروسازان اعلام می کردند حداکثر مطالبات قطعه سازان تا ۳۲ روز بوده و پرداخت می شده است ولی بسیاری از قطعه سازان مطالبات خود را تا ۳ ماه از خودروسازان طلب دارند.



بانکداری و بورس بازی کار خودروساز نیست

رئیس کمیسیون مشترک طرح انتزاع با اظهار تأسف از اینکه خودروسازان به رسالت اصلی خود عمل نمی کنند تصریح کرد: بانکداری و بورس بازی کار خودروساز نیست.

وی تأکید کرد: خودرو ساز باید به رسالت اصلی خود که در اساسنامه آمده است عمل کند و حمایت از قطعه سازان را بیش از پیش دنبال کند.

نعمتی یادآور شد: با وجود اینکه ۳۰ درصد از درآمد هدفمندی باید به بخش تولید اختصاص می یافت اما این مهم محقق نشد و حمایتی از قطعه سازان در اجرای قانون هدفمندی صورت نگرفت علاوه بر این تسهیلات بانکی نیز به قطعه سازان اختصاص نیافت.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به مصوبه دولت مبنی بر اختصاص ۲ هزار میلیارد تومان تسهیلات به دو خودروساز سایپا و ایران خودرو گفت: هر چند این رقم به هزار میلیارد تومان کاهش پیدا کرد اما امیدواریم همین روند به خودروسازان اختصاص یابد و طبق آخرین اخبار تا ۲ هفته دیگر مراحل اداری پرداخت هزار میلیارد تومان طی می شود و این رقم به خودروسازان اختصاص می یابد.

سلطان زمان
۱۳۹۱/۰۸/۱۳, ۲۲:۲۷
غني سازي متوقف شد


کد خبر: 91081307771
شنبه ۱۳ آبان ۱۳۹۱ - ۱۰:۳۳
در گفتوگو با ایسنا مطرح شد؛

آصفری: در مقابل اقدامات اعتمادساز ایران، باید سریعا تحریمها لغو شود
سرویس : سياسي - مجلس
haste.jpg

یک عضو هیات رییسه کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس گفت: در شرایطی که جمهوری اسلامی برای نشان دادن حسن نیت خود، اقدامات اعتمادساز انجام داده است، انتظار میرود که طرفهای ما در گروه 1+5 تحریمها را لغو کنند.

محمدحسن آصفری در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: با شرایط و استراتژی که گروه 1+5 در دستور کار خود قرار داده است هیچ خروجی مثبت برای مذاکره آینده با گروه 1+5 وجود ندارد ولی باز هم جمهوری اسلامی برای اثبات حسن نیت خود در فعالیتهای هستهییاش به این مذاکرات تن میدهد.

وی افزود: البته گروه 1+5 در مذاکرات قبلی خود همواره اظهارات و برنامههایش را مبتنی بر بستههایی ارائه میکرد، بستههایی که با دستور آمریکا و صهیونیست تهیه شده بود؛ این موضوع به خوبی نشان میدهد که این گروه اختیاری برای تصمیمگیری از خود ندارد چرا که هرگاه این مذاکرات به نتیجهای منتهی میشد و یا جمهوری اسلامی پیشنهاد جدیدی را مطرح میکرد آنها ادامه جلسات را به آینده موکول میکردند.

این عضو هیات رییسه کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس تاکید کرد: گروه 1+5 باید بداند که اگر قرار باشد در مذاکرات آینده نیز رویکرد افزایش تحریمها را در پیش بگیرد، هیچ نتیجهای نخواهد گرفت چرا که جمهوری اسلامی توانسته تحریمها را پشت سر بگذارد و در آینده نیز چنین رویکردی را ادامه خواهد داد.

آصفری در عین حال گفت: در شرایطی که جمهوری اسلامی برای نشان دادن حسن نیت، غنیسازی 20 درصد را کنار گذاشته است انتظار میرود که گروه 1+5 دست از تحریمهای خود بردارد چرا که رخ ندادن چنین امری باعث میشود که ایران از رویه قبلی خود برای دستیابی به انرژی صلحآمیز هستهیی را در پیش بگیرد.
وی با تاکید بر اینکه دنیا از نداشتن سلاح هستهیی در ایران آگاهی دارد، گفت: کشورهای غربی میدانند که جمهوری اسلامی به دنبال ساخت سلاح هستهیی و سلاح کشتار جمعی نیست به طوری که این موارد را در مذاکرات خود در سطوح مختلف بارها مطرح کرده است، مشکل اصلی آنها با ایران، وجود انقلاب اسلامی است.

نماینده مردم اراک در مجلس ادامه داد: مشکل اصلی کشورهای غربی با ایران برنامه هستهییاش نیست، آنها به دنبال ساقط کردن نظام جمهوری اسلامی هستند چرا که متاسفانه در دوران اصلاحات ایران در سایتهای هستهییاش را پلمپ کرد ولی باز هم کشورهای غربی قانع نشدند و بهانه دیگر را به نام حقوق بشر علم کردند، تمامی این موارد نشان میدهد تا زمانی که ما از انقلاب اسلامی دست برنداریم آنها تهدیدات خود را همچنان بر علیهمان ادامه خواهند داد.

آصفری در پایان تاکید کرد که جمهوری اسلامی هیچگاه در مقابل تهدیدات دشمنان کوتاه نخواهد آمد و در آینده نیز با سربلندی تحریمها و تهدیدات را پشت سر خواهد گذاشت.

انتهای پیام
© Copyright 1998-2012 Iranian Students' News Agency - ISNA
Powered by ITOrbit Co.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۸/۱۳, ۲۲:۵۹
در انتظار گزارش ايران خودرو...

در گروه خودرویی، معامله گران با نگرانی در انتظار گزارش ایران خودرو هستند.

این شرکت احتمالا در شش ماهه زیان قابل ملاحظه ای را اعلام خواهد کرد که برای سهامداران این شرکت به ویژه شرکتهای سرمایه گذاری میتواند تاثیرات نامناسبی را به همراه آورد.

شرکتهای رنا، سمند، صندوق بازنشستگی، ملی ایران و صنعت و معدن سهامداران عمده ایران خودرو در میان شرکتهای سرمایهگذاری به شمار میروند.

منبع : دنیای اقتصاد

rad
۱۳۹۱/۰۸/۱۳, ۲۳:۳۵
سلام دوستان
فقط و فقط در حد شایعه.شنیده شده قراره بلوک بانک پارسیان توسط بانک انصار خریده بشود.
وبانک انصار قراره به ایران خودرو و خودرودیزل وام بزرگی بدهد.نامه نگاری هم به بورس شده
اما چرا بورس سکوت کرده نمی دانم.این گفته ازبچه های مالی خورو و سرمایه گذاری سمند شنیده شده است.
تکرار می کنم فقط وفقط در حد شایعه به آن توجه کنید.ببینیم روزهای آینده این حرف ها درست
می باشد یا نه؟
سپاس

محسن مختاری
۱۳۹۱/۰۸/۱۳, ۲۳:۵۲
بارها دیده شده که وقتی سهمی توو موجهای نزولی قرار میگیره (در واقع از موجشماری سهم میشه نزول رو پیش بینی کرد) سیل خبرهای منفیه که سرازیر میشه
و وقتی نزول تموم میشه و نوبت صعود میرسه ، آهسته آهسته خبرها و پتانسیل های مثبت سهم شروع به خودنمایی میکنن
فکر میکنم در مورد ایران خودرو و نیز سایر خودرویی ها چنین پروسه ای طی شده و خواهد شد و قطعیت در معامله ی پارسیان رو اولین خبر مثبت از این دست میدونم و منتظر انتشار خبرهای مثبت مشابهی راجع به خودرویی هایی که پارسیان ندارند هم هستم
پیرو پست 224 (http://forums.boursy.com/showthread.php?1623-****-%D9%85%D9%88%D8%AC-%D8%B4%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-****&p=188648&viewfull=1#post188648) و پست 259 (http://forums.boursy.com/showthread.php?1623-****-%D9%85%D9%88%D8%AC-%D8%B4%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-****&p=195713&viewfull=1#post195713) این تاپیک نزول موج (4) در شاخص گروه خودرو و سایپا رو تموم شده میدونم و انتظار روزهای خوبی رو برای کل این گروه دارم(سایپا هم از کانال مذکور خارج شد و انتظار دارم یه پولبک بهش بکنه و سپس صعود کنه)

و شمارش ایران خودرو رو بدین صورت می دونم :

http://images.boursy.com/imported/2012/09/28.gif

زیر موجهای موج (4) :

http://images.boursy.com/imported/2012/09/30.gif

انتظار دارم قیمت جهت تکمیل موج (5) طی 14 ماه آتی ابتدا به 270 و سپس به 330 برسه

پیرو شمارش قبلی از ایران خودرو ، به نظرم در انتهای 2 از (5) به سر میبریم

http://images.boursy.com/imported/2012/11/27.png

هدف 266 تومنی رو طی 6 ماه آتی ازین سهم انتظار دارم

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۱۴, ۱۰:۵۵
خودروسازان بیش از قیمتهاى مصوب اجازه افزایش قیمت ندارند

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: وزارت صنعت و سازمان حمایت، فراتر از آن مجوزهایی که برای افزایش قیمت به خودورسازان داده شده است، قبول ندارند و اگر گزارشهای تخلفی به 124 اطلاع داده شود، حتما تشکیل پرونده میدهند و تعزیرات حکومتی با خودروسازان متخلف برخورد خواهد کرد.



به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت، مهدی غضنفری درباره تدابیر دولت برای کنترل قیمت خودرو گفت: خودروسازان بیش از آن چیزی که سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده به آنها مجوز داده است، اجازه افزایش قیمت ندارند اما متاسفانه در حاشیه بازار با افزایش قیمت برای برخی از مدلهای خودرو روبرو هستیم.


وی افزود: برای جلوگیری از افزایش بدون دلیل قیمت خودرو، مجدداً با خودروسازان جلسه ای گذاشتیم و چند شرط برای مجوز افزایش قیمت که دریافت کردند، قرار داده شده که یکی از شرط های آن تنظیم بازار خودور است. از آنها خواسته شده است تا خودشان بازار خودرو را مراقبت کنند و این موضوع جزء وظایف آنهاست.


غضنفری تصریح کرد: پیش از این هم وظایف آنها همین بود که متاسفانه در عمل دیده شده آنچنان که دلخواه دولت و مردم است، در تنظیم بازار موفق نبوده اند.


وزیر صنعت، معدن و تجارت در عین حال اظهار داشت: آنها مطرح می کنند به دلیلی که نتوانسته اند مانند سالهای گذشته سرمایه در گردش دریافت کنند، این باعث شده است که تولید آنها کاهش پیدا کند و عنوان می کنند که متاسفانه مبارزه با افزایش نقدینگی و مدیریت برای کاهش نقدینگی تبدیل به یک موضوع ضد تولید شده است.


وی خاطر نشان کرد: بانکها فعلا سرمایه در گردش واحدها را به آنها نمی دهند و موضوع مدیریت نقدینگی چالشی را برای تامین سرمایه در گردش واحدهای تولیدی ایجاد کرده که بیش از سالهای گذشته نیاز دارند. ما جلسات متعددی نیز با بانکها گذاشته ایم و امیدواریم هر چه سریعتر این سرمایه در گردش در اختیار آنها قرار بگیرد.


غضنفری در ادامه اظهار امیدواری کرد؛ بورس به برخی از خودروسازان اجازه بدهد تا سهام بانکی را که در اختیار دارند به فروش برسانند و تبدیل به سرمایه در گردش کنند.


وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: اگر این زنجیره اقداماتی که اثرات منفی بر روی تولید خودرو می گذارند با کمک بانکها مدیریت شود، در نهایت منجر به تولید مناسب خودور و مدیریت بازار خواهد شد.


وی در پایان تاکید کرد: علی رغم تمام این مشکلات و مسائل، ما به عنوان وزارت صنعت و سازمان حمایت، فراتر از آن مجوزهایی که برای افزایش قیمت به خودورسازان داده ایم، قبول نداریم و اگر گزارش های تخلفی به 124 اطلاع داده شود، حتما تشکیل پرونده می دهند و تعزیرات حکومتی با خودروسازان متخلف برخورد خواهد کرد.

rad
۱۳۹۱/۰۸/۱۴, ۱۱:۲۷
[quote="hatef"]سلام دوستان
فقط و فقط در حد شایعه.شنیده شده قراره بلوک بانک پارسیان توسط بانک انصار خریده بشود.
وبانک انصار قراره به ایران خودرو و خودرودیزل وام بزرگی بدهد.نامه نگاری هم به بورس شده
اما چرا بورس سکوت کرده نمی دانم.این گفته ازبچه های مالی خورو و سرمایه گذاری سمند شنیده شده است.
تکرار می کنم فقط وفقط در حد شایعه به آن توجه کنید.ببینیم روزهای آینده این حرف ها درست
می باشد یا نه؟
سپاس





کاربران محترم حقوقی و یا حقیقی محبت کنید شایعه بالا رابررسی کنید.
اگه آشنا داری در قسمت مالی خودرو یا خاور پرس و جوکنید به ما هم خبر دهید.
اگه شایعه ورود سپاه و بانک انصار به خودرو خاور و بانک پارسیان واقعیت داشته باشه
ما تصمیمات بهتری درباره پرتفوی خود بگیریم.
سپاس

13661366
۱۳۹۱/۰۸/۱۴, ۲۱:۲۹
غضنفری در ادامه اظهار امیدواری کرد؛ بورس به برخی از خودروسازان اجازه بدهد تا سهام بانکی را که در اختیار دارند به فروش برسانند و تبدیل به سرمایه در گردش کنند.

دوستان عزیز این قسمت مصاحبه همه چیز رو مشخص کرده. همه راضی هستن این بلوک واگذار بشه. ببینم کی اخر از طرف بورس تایید میشه که از اون ببعد ...............
امروز خیلی حرفا داشت این حجم......

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۱۵, ۱۵:۱۰
وزیر صنعت با انتقاد از افزایش قیمتها در حاشیه بازار:

خودروسازان به شروط افزایش قیمت عمل نکردند

خبرگزاری فارس: وزیر صنعت با بیان اینکه خودروسازان در مدیریت بازار موفق نبودهاند، گفت: مدیریت بازار جزء وظایف خودروسازان است ولی متأسفانه در حاشیه بازار با افزایش قیمت برای برخی از مدلهای خودرو روبرو هستیم.


http://images.boursy.com/imported/2012/11/326.jpg

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت، (http://www.dolat.ir/NSite/FullStory/News/?Serv=5&Id=221698)مهدی غضنفری درباره تدابیر دولت برای کنترل قیمت خودرو اظهار داشت: وزارت صنعت و سازمان حمایت،قیمتهای بیشتر از نرخهای مصوب خودرو را نمیپذیرد و و اگر گزارش تخلفی به 124 ارائه شود، تعزیرات حکومتی با خودروسازان متخلف برخورد خواهد کرد. وی ادامه داد: خودروسازان بیش از آن چیزی که سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده به آنها مجوز داده اجازه افزایش قیمت ندارند، اما متأسفانه در حاشیه بازار با افزایش قیمت برای برخی از مدلهای خودرو روبرو هستیم. وی افزود: برای جلوگیری از افزایش بدون دلیل قیمت خودرو، مجدداً با خودروسازان جلسه ای گذاشتیم و چند شرط برای مجوز افزایش قیمت که دریافت کردند، قرار داده شده که یکی از شرط های آن تنظیم بازار خودرو است و از آنها خواسته شده تا خودشان بازار خودرو را مراقبت کنند و این موضوع جزء وظایف آنهاست. غضنفری تصریح کرد: پیش از این هم وظایف آنها همین بود که متاسفانه در عمل دیده شده آنچنان که دلخواه دولت و مردم است، در تنظیم بازار موفق نبوده اند. وی اظهار داشت: خودروسازان مطرح می کنند به دلیل اینکه نتوانسته اند مانند سالهای گذشته سرمایه در گردش دریافت کنند، تولیدشان کاهش یافته است که متأسفانه مبارزه با افزایش نقدینگی و مدیریت برای کاهش نقدینگی تبدیل به یک موضوع ضد تولید شده است. وی خاطر نشان کرد: بانکها فعلاً سرمایه در گردش واحدها را به آنها نمی دهند و موضوع مدیریت نقدینگی چالشی را برای تأمین سرمایه در گردش واحدهای تولیدی ایجاد کرده که بیش از سالهای گذشته نیاز دارند. وی تصریح کرد: جلسات متعددی نیز با بانکها داشتهایم که امیدواریم هر چه سریعتر این سرمایه در گردش در اختیار آنها قرار گیرد. غضنفری اظهار امیدواری کرد بورس به برخی از خودروسازان اجازه بدهد تا سهام بانکی را که در اختیار دارند به فروش برسانند و تبدیل به سرمایه در گردش کنند. وی تصریح کرد: اگر این زنجیره اقداماتی که اثرات منفی بر روی تولید خودرو می گذارند با کمک بانکها مدیریت شود، در نهایت منجر به تولید مناسب خودور و مدیریت بازار خواهد شد.

iranchekad
۱۳۹۱/۰۸/۱۷, ۰۹:۲۹
واردات خودرو موقتا ممنوع شد/ تصمیم رفع ممنوعیت با کارگروه ارزی
دولت تصمیم گرفت به منظور جلوگیری از ارزبری کالاهای لوکس، واردات خودرو را موقتا ممنوع کند، این در شرایطی است که هم اکنون سیستم ثبتسفارش بر روی کلمه "خودرو" قفل است.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۱۷, ۱۶:۲۵
بالاترین جایزه کیفیت به ایران خودرو اعطا شد








http://images.boursy.com/imported/2012/11/469.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpgبه گزارش خبر خودرو، درمراسم اختتامیه نهمین دوره جایزه ملی کیفیت ایران ، گروه صنعتی ایران خودرو در بین 19واحد صنعتی مورد ارزیابی ، چهار تقدیرنامه اشتهار به کیفیت سه ستاره،دو ستاره، یک ستاره و تندیس برنزین را برای پنج محصول در سال تولیدملی ،حمایت از کارو سرمایه ایرانی به خود اختصاص داد.
جايزه ملي کيفيت ايران هر سال برگزارمي شود و موسسات داوطلب در زمينه محصول و فرآيند هاي توليد توسط ارزيابان ، مورد بررسي قرار مي گيرند و براساس امتيازهايي که به دست مي آورنددرسطوح گوناگون اين جايزه را دريافت مي کنند. درمراسم نهمین دوره جايزه ملي کيفيت که روز 17 آبان ماه سال جاری با حضو ر مهندس تقی پوروزیرارتباطات و فن آوری اطلاعات ، مهندس برزگری رئیس سازمان ملی استانداردایران و صاحبان شرکت هاي صنعتي درسالن همایش های صداوسیمابرگزارشد ،گروه صنعتی ایران خودرو چهارتقديرنامه اشتهاربه کيفيت و تندیس برنزین جایزه ملی کیفیت ایران را کسب کرد. دراین گزارش آمده است ، شركت ايران خودرو براي نهمین سال پياپي با رويكردارزش آفريني براي سازمان، در مراسم جايزه ملي كيفيت حضور يافته است. اين شركت با معرفي پنج محصول به انجمن كيفيت ايران اقدام به ارزيابي محصولات خود با هدف بهبود كيفيت آن كرده است. محصولات تندر90، موتور EF7، TU5 و خدمات لجستيك و مونتاژ مواردي بودندكه درمراسم جایزه ملی كيفيت حضوريافته و هريك موفق به دريافت تندیس برنزین و تقدیرنامه شده اند. براساس این گزارش ،معاونت تندر90ایران خودرو براي اولين باربرای محصول تندر90 موفق به اخذ تنديس برنزین شده است. اين اولين تنديسي است كه ايران خودرو در جايزه ملي كيفيت دريافت مي كند.معاونت نیروی محرکه ایران خودرو برای موتور TU5 موفق به دريافت گواهينامه اشتهاربه کیفیت سه ستاره شد،اين محصول در سال گذشته گواهي نامه اشتهار دو ستاره دريافت كرده بود. همچنین موتور EF7 كه يكي از دستاوردهاي مهم ايران خودرو و حاصل زحمات كارشناسان و متخصصان اين شركت است از ديگر محصولاتي است كه براي نخستين بار در جايزه ملي كيفيت امسال شركت كرد و موفق به اخذ گواهينامه اشتهاربه کیفیت يك ستاره شده است. معاونت سیستم جامع تولیدبرای خدمات برنامه ریزی ، تامین ، تولید و خدمات پس از فروش و خدمات لجستيك موفق به دريافت گواهي نامه اشتهاربه کیفیت دو ستاره شد،این معاونت در سال گذشته گواهينامه اشتهار به کیفیت يك ستاره دريافت كرده بود. شرکت ایران خودرو خر اسان برای خدمات مونتاژ محصول گراندو یتارا موفق به دريافت گواهي اشتهار به کیفیت سه ستاره شد. اين محصول توانست چهار مرحله ارتقا را هم زمان در اولين بارحضور خودبراي دريافت جايزه ملی كيفيت ایران طي کند. گفتنی است شرکت ایران خودرو اولین شرکت صنعتی است که توانسته تندیس جایزه ملی کیفیت ایران را به خود اختصاص دهد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۲۰, ۱۶:۵۱
ایران خودرو در واکنش به خبر فارس:

سود مشارکت را حذف کردیم تا قیمت خودرو را تغییر ندهیم

خبرگزاری فارس: ایران خودرو در واکنش به خبر فارس با عنوان «سود مشارکت و انصراف از قرارداد فروش محصولات ایران خودرو حذف شد» اعلام کرد: در ازای حذف سود در پیشفروش، قیمت خودرو را تغییر نمیدهیم.


http://images.boursy.com/imported/2012/11/743.jpg

به گزارش خبرگزاری فارس در توضیح اداره اطلاع رسانی ایران خودرو در واکنش به خبر فارس (http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910820000617) آمده است: معمولاً پیش فروش محصولات ایران خودرو به دو صورت انجام میشود که در روش اول با نام پیش فروش قطعی، مبلغی از مشتری دریافت میشود و مابقی در هنگام تحویل خودرو اخذ میشود. در این نوع فروش، قیمت خودرو هنگام ثبت نام مشخص و قطعی است و در صورت افزایش قیمت در ماههای آینده، این افزایش قیمت شامل حال مشتریان نمیشود. در ادامه توضیح ایران خودرو آمده است: در نوع دوم پیش فروش با نام عادی با سود مشارکت، قیمت خودرو در هنگام تحویل به روز حساب میشود، یعنی در صورتی که بهای خودرو افزایش یابد این موضوع شامل حال مشتریان خواهد شد و سود مشارکت نیز در این نوع پیش فروش به مشتریان تعلق میگیرد. به گزارش فارس بنابر اعلام ایران خودرو، پیش فروش قطعی به مشتریان اطمینان خاطر میدهد که قیمت خودرو به هیچ وجه افزایش نخواهد یافت.

توضیح فارس:


ایران خودرو در حالی در توضیح خود در خصوص «پیشفروش عادی با سود مشارکت» مدعی شده قیمت خودرو به روز محاسبه میشود در حالی که تاکنون افزایش قیمتهای مصوب مشمول خودروهای فروختهشده قبلی نشده و سازمان حمایت همواره بر لزوم محاسبه قیمت خودروهای پیشفروش شده قبلی با همان نرخهای سابق تأکید کردهاست. همچنین در خبر فارس به نقل از یکی از نمایندگیهای ایران خودرو به این موضوع اشاره شده بود که در قراردادهای جدید ایران خودرو، سود مشارکت و انصراف صفر شده ولی قیمت خودرو قطعی تلقی میشود.

جعفرزاده
۱۳۹۱/۰۸/۲۳, ۱۰:۱۰
مثل اینکه سقوط ازاد ایران خودرو را مشاهده خواهیم کرد. تا نظر دوستان چه باشد.

با توجه به شرایط ایران خودرو و صحبتهای زیان اعلام کردن سود برای سال 91 احتمالا قیمت سهام ایران خودرو تا محدوده 85 - 90 ریزش کند.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۲۳, ۱۰:۵۲
تندر۹۰ ایران خودرو ۵۰۰ هزار تومان گران شد

خبرگزاری فارس: با وجود تصویب قیمتهای جدید تندر۹۰ از سوی سازمان حمایت، این خودرو در نمایندگیهای ایران خودرو ۵۰۰ هزار تومان گرانتر عرضه می شود و نظارتی بر این اقدام خودروسازان وجود ندارد.

http://images.boursy.com/imported/2012/11/960.jpg

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در حالی که قیمت مصوب تندر90 مدل E2 از سوی سازمان حمایت 21 میلیون و 40 هزار تومان تعیین شده، این خودرو توسط نمایندگیهای ایران خودرو 21 میلیون و 500 هزار تومان فروخته میشود. همچنین سازمان حمایت قیمت تندر90 مدل E1 را 18 میلیون و 900 هزار تومان تعیین کرده بود که در حال حاضر این خودرو با قیمت 19 میلیون و 300 هزار تومان به مشتریان عرضه میشود. مسئول فروش یکی از نمایندگیهای ایران خودرو در مورد دلیل گران فروشی تندر90 به فارس، گفت: این قیمتها توسط ایران خودرو به ما ابلاغ شده و ما طبق قیمتهای اعلام شده از سوی شرکت، خودروها را می فروشیم.
پیشتر نیز شرکت پارس خودرو در فروش برخی محصولات خود خارج از نرخهای مصوب عمل کرده و این خودروها را بالاتر از قیمتهای تعیین شده توسط سازمان حمایت عرضه کردند. این شرایط در حالی ادامه دارد که هیچ نظارتی از سوی وزارت صنعت و سازمان حمایت بر بازار خودرو صورت نمیگیرد و شرکتهای خودروساز با قیمتهای دلخواه خود نسبت به فروش خودرو اقدام میکنند. در این میان مشتریان بلاتکلیفند و در تماس با ایران خودرو و دستگاههای مسئول نیز پاسخ قانعکنندهای دریافت نمیکنند.
چندی قبل غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز اعلام کرد خودرو سازان علی رغم دریافت مصوبه افزایش قیمت به تعهدات خود برای کنترل حاشیه بازار عمل نکردهاند.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۲۳, ۱۶:۲۱
کارت طلایی؛دلیل افزایش ۵۰۰ هزار تومانی قیمت تندر۹۰ ایران خودرو

خبرگزاری فارس: قیمت تندر۹۰ ایران خودرو به دلیل عرضه «اجباری» کارت طلایی ، ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافت.

http://images.boursy.com/imported/2012/11/998.jpg

مدیر فروش یکی از نمایندگیهای ایران خودرو در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در مورد دلیل افزایش 500 هزار تومانی قیمت تندر90 گفت: در بخشنامهای که اخیراً از سوی ایران خودرو به نمایندگیهای فروش ابلاغ شده، ارائه کارت طلایی بر روی این خودرو به خریداران اجباری است.

وی مبلغ کارت طلایی را 500 هزار تومان اعلام کرد و افزود: در ازای کارت طلایی به خریداران خدمات مختلفی ارائه میشود، مثلاً در ازای کارت طلایی یک ستاره، بیمه بدنه برای خودرو صادر میشود و اگر این کارت دو یا سه ستاره باشد خدماتی مانند تعویض رایگان روغن به خریدار ارائه می شود.
به گزارش فارس، سازمان حمایت قیمت مصوب تندر90 مدل E2 ایران خودرو را 21 میلیون و 40 هزار تومان اعلام کرده بود که این رقم با احتساب کارت طلایی اجباری به 21 میلیون و 500 هزار تومان افزایش یافته است.

قیمت مصوب تندر90 مدل E1 نیز 18 میلیون و 900 هزار تومان اعلام شده بود که در حال حاضر نمایندگیهای ایران خودرو آن را به قیمت 19 میلیون و 300 هزار تومان عرضه میکنند.

يگانه
۱۳۹۱/۰۸/۲۳, ۱۹:۳۶
ایران خودرو
آیا فردا یا شنبه موقعیت بازگشت سهم هست یا ؟؟؟

http://www.pic1.iran-forum.ir/images/up10/19430463868269727294.gif

7sin
۱۳۹۱/۰۸/۲۴, ۰۸:۱۹
البته این یک تحلیل است از خودرو و توصیه به خریدن نیست.

اگر بااین فرض که تولید نصف شده باشد پس نیز هزینه های شرکت هم نصف شاید هم بیشتر

کاهش پیدا کرده .

یک مسله مهم افزایش قیمت خودرو در این مدت با توجه به سود قبلی یک خودرو

سود فعلی آن 2.5 برابر شده است ، پس می توان نتیجه گرفت جمع صرفه جوی

در هزینه و سود 2.5 برابر ، کاهش تولید در سود شرکت کاهش ایجاد نمی کند ، به

قیمت فعلی و شرایط ثبت نام خوب توجه کنید . بورسین

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۲۴, ۱۲:۰۶
نجم الدین:تولید خودرو بامصرف پایین سوخت دربرنامه های ایران خودرو استسمنان - مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تولید خودرو با مصرف پایین سوخت را از برنامه های این گروه بیان کرد.http://media5.irna.ir/1391/13910824/80414728/80414728-3470380.jpgˈجواد نجم الدینˈ روز چهارشنبه در همایش ملی موتورهای درون سوز در دانشگاه سمنان افزود: در یک برنامه قرار است متوسط مصرف سوخت ناوگان تولیدی ایران خودرو به 5/6 لیتر در هر 100 کیلومتر برسد.

به گفته وی بر اساس این برنامه باید متوسط مصرف سوخت ناوگان خودروهای تولیدی به 3/7، سال 92 به 1/7، سال 93 هفت لیتر ، سال 94 به 8/6 و سال 95 به 5/6 لیتر در هر 100 کیلومتر برسد.

وی به استفاده از یک سبد سوختی در تولید خودرو اشاره کرد و گفت: بر اساس سیاست امنیت انرژی در کشور شرکتهای خودرو ساز استفاده از تنوع سوخت را در برنامه قرار دادند و با همین برنامه توانستند در گام اول سیاست های تحریمی دشمنان در مورد بنزین را که برای ایران طراحی کرده بودند خنثی کنند.

وی با بیان اینکه بیش از 49 درصد از خودروها با استفاده از سوخت گاز تولید می شوند گفت: گازسوز کردن خودروها نقش بسیار مهمی در ناکامی دشمنان در استفاده از حربه بنزین داشت.

نجم الدین گفت: در حال حاضر 70 درصد سوخت خودروها بنزین و 30 درصد سی ان جی است که در برنامه قرار دارد در آینده 60 درصد بنزینی، 20 درصد گاز، 10 درصد دیزل و 10 درصد هیبریدی شود.

وی افزایش قدرت حجمی موتورها را از دیگر برنامه ها دانست و گفت: طراحی موتور با سوخت دیزل در مرکز تحقیقات در دست اقدام است و در نظر است اولین خودروی دیزلی با برند ایرانی را ارائه کنیم.

مدیرعامل ایران خودرو بر نقش اینگونه همایش ها در ایجاد ارتباط صنعت و دانشگاه تاکید کرد و گفت: باید دست آوردهای علمی به فناوری تبدیل شود و با ایجاد مرکز تحقیقات در ایران خودرو و ارتباط این گروه با دانشگاه در این راه گام های گسترده ای برداشته شده است.

همایش ملی موتورهای درون سوز به میزبانی دانشگاه سمنان و حضور جمعی از متخصصان و صاحبنظران صنعتی و دانشگاهی برگزار شده و دو روز ادامه دارد.ک/2

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۲۴, ۱۴:۴۰
آغاز توليد 206 ساخت داخل تا ماه آينده








http://images.boursy.com/imported/2012/11/1126.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpgبه گزارش خبر خودرو، مهندس نجم الدين از آغاز توليد پژو 206 ساخت داخل حداكثر تا يك ماه آينده خبرداد.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در اولين همايش ملي موتورهاي درون سوز، در تالار خوارزمي دانشكده مهندسي دانشگاه سمنان با اشاره به اينكه اين گروه صنعتي براي جهاني شدن شش توانايي را در برنامه راهبردي خود قرار داده است، خاطرنشان كرد: دارا بودن مالكيت معنوي قواي محركه، توليد محصولات گوناگون و با كيفيت، عرضه كوتاه مدت محصول به بازار، كاهش هزينه هاي توليد و افزايش رقابت پذيري محصولات از جمله راهبردهاي مهم ايران خودرو در اين زمينه است. وي با اشاره به شرايط حاكم بر جامعه و محدوديت هاي بين المللي گفت: خودكفايي پلاتفرم 206 در دستور كار ايران خودور قرار گرفته است. مهندس نجمالدين در اين زمينه افزود: مهم ترين دستاورد آن اولين قدم در راه خوكفايي در ساخت مجموعه قطعات الكترونيكي اين خودرو است. وي همچنين در بخش ديگري از اظهارات خود گفت: به منظور توسعه سبد سوخت كشور، طراحي و توسعه خانواده موتور ملي ديزل براي محصولات جاري و آتي ايران خودرو در دستور كار قرار دارد. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: در حال حاضر پروژه طراحي و ساخت موتور ديزلي، با حجم 1.5 ليتر با ساخت نمونه هايي از آن در دست اقدام است. وي افزود: اولين خودرو سواري با برند ايراني و موتور ديزل ملي در سال 93 به بازار عرضه خواهد شد. مهندس نجم الدين اظهار داشت: موتور ملي ديزل ضمن تاييد الزامات استاندراد يورو پنج و شش، داراي 1500 سي سي گنجايش، 110 اسب بخار معادل 90 كيلووات توان، 256 نيوتن متر گشتاور و مصرف سوخت 5.2 ليتر در هر صد كيلومتر است. مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به خودكفايي ايران خودرو در توليد موتورهاي كم مصرف اظهار داشت اين گروه صنعتي براساس يك هدف راهبردي به تمامي فرآيند طراحي و توليد انواع موتورهاي كم مصرف دست يافته است. وي تاكيد كرد: ايران خودرو برنامه راهبردي خودكفايي موتور هاي تي يو 5 و تي يو 3 را تدوين و سازو كارهاي لازم براي تحقق اين برنامه به كار گرفته شده است. مهندس نجم الدين خاطرنشان كرد: در راستاي كاهش مصرف سوخت در خوروهاي توليدي اين شركت، به كارگيري فن آوري ميكروهيبريد روي محصولات جاري و آتي با كاهش مصرف سوخت 10 درصد و استفاده از فن آوري مايلدهيبريد بر روي پلاتفرم ها و موتورهاي آتي ايران خودرو با كاهش مصرف سوخت 20 درصد در دستور كار قرار گرفته است. مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو به كارگيري و توسعه موتورهايي با فن آوري توربوشارژ (پرخوران) و دستيابي به فن آوري فول هيبريد را از برنامه هاي راهبردي ايران خودرو در قواي محركه دانست. وي يادآوري كرد: هم اكنون سبد سوختي توليدات ايران خودرو به طور متوسط 70 درصد بنزين و 30 درصد گاز است كه در هدفگذاري آتي، سبد سوختي اين شركت، 60 درصد بنزين، 20 درصد گاز، 10 درصد ديزل و 10 درصد هيبريد در نظر گرفته شده است كه به تدريج سهم سوخت ديزل افزايش خواهد يافت. گفتني است اولين همايش ملي موتورهاي درون سوز با حضور مهندس نجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، رئيس دانشگاه سمنان، معاون سياسي امنيتي استاندار، صنعتگران و دانشجويان در سمنان برگزار شد. اين همايش در روزهاي 24 و 25 آبان ماه داير است و قرار است در اين همايش دو نشست تخصصي و هفت كارگاه آموزشي با رويكرد قواي محركه برگزار شود.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۲۴, ۲۲:۳۸
اولین خودرو سواری با برند ایرانی و موتور دیزل ملی در سال 93 به بازار می آید



سمنان - خبرگزاری مهر: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: اولین خودرو سواری با برند ایرانی و موتور دیزل ملی در سال 93 به بازار عرضه خواهد شد.



به گزارش خبرنگار مهر، جواد نجم الدین پیش از ظهر چهارشنبه در همایش ملی موتورهای درون سوز در تالار خوارزمی دانشکده مهندسی دانشگاه سمنان با اشاره به اینکه اولین خودرو سواری با برند ایرانی و موتور دیزل ملی در سال 93 به بازار می آید، گفت: دانشگاه سمنان در حال حاضر پروژه طراحی و ساخت موتور دیزلی، با حجم 1.5 لیتر با ساخت نمونه هایی از آن را در دست اقدام دارد.
وی اظهار داشت: موتور ملی دیزل ضمن تایید الزامات استاندراد یورو پنج و شش، دارای 1500 سی سی گنجایش، 110 اسب بخار معادل 90 کیلووات توان، 256 نیوتن متر گشتاور و مصرف سوخت 5.2 لیتر در هر صد کیلومتر است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به اینکه این گروه صنعتی برای جهانی شدن شش توانایی را در برنامه راهبردی خود قرار داده است، گفت: دارا بودن مالکیت معنوی قوای محرکه، تولید محصولات گوناگون و با کیفیت، عرضه کوتاه مدت محصول به بازار، کاهش هزینه های تولید و افزایش رقابت پذیری محصولات از جمله راهبردهای مهم ایران خودرو در این زمینه است.
نجم الدین، تولید خودرو با مصرف پایین سوخت را از برنامه های این گروه بیان کرد و گفت: در یک برنامه قرار است متوسط مصرف سوخت ناوگان تولیدی ایران خودرو به 5.6 لیتر در هر 100 کیلومتر برسد.
وی به استفاده از یک سبد سوختی در تولید خودرو اشاره کرد و گفت: بر اساس سیاست امنیت انرژی در کشور شرکت های خودرو ساز استفاده از تنوع سوخت را در برنامه قرار دادند و با همین برنامه توانستند در گام اول سیاست های تحریمی دشمنان در مورد بنزین را که برای ایران طراحی کرده بودند خنثی کنند.
نجم الدین با اشاره به شرایط حاکم بر جامعه و محدودیت های بین المللی گفت: خودکفایی پلاتفرم 206 در دستور کار ایران خودور قرار گرفته است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در این زمینه افزود: مهم ترین دستاورد آن اولین قدم در راه خوکفایی در ساخت مجموعه قطعات الکترونیکی این خودرو است.
وی با بیان اینکه بیش از 49 درصد از خودروها با استفاده از سوخت گاز تولید می شوند گفت: گازسوز کردن خودروها نقش بسیار مهمی در ناکامی دشمنان در استفاده از حربه بنزین داشت.
نجم الدین گفت: در حال حاضر 70 درصد سوخت خودروها بنزین و 30 درصد سی ان جی است که در برنامه قرار دارد در آینده 60 درصد بنزینی، 20 درصد گاز، 10 درصد دیزل و 10 درصد هیبریدی شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو همچنین در بخش دیگری از اظهارات خود گفت: به منظور توسعه سبد سوخت کشور، طراحی و توسعه خانواده موتور ملی دیزل برای محصولات جاری و آتی ایران خودرو در دستور کار قرار دارد.
وی با اشاره به خودکفایی ایران خودرو در تولید موتورهای کم مصرف اظهار داشت این گروه صنعتی براساس یک هدف راهبردی به تمامی فرآیند طراحی و تولید انواع موتورهای کم مصرف دست یافته است.
نجم الدین تاکید کرد: ایران خودرو برنامه راهبردی خودکفایی موتور های تی یو 5 و تی یو 3 را تدوین و سازو کارهای لازم برای تحقق این برنامه به کار گرفته شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزایش قدرت حجمی موتورها را از دیگر برنامه ها دانست و گفت: طراحی موتور با سوخت دیزل در مرکز تحقیقات در دست اقدام است و در نظر است اولین خودروی دیزلی با برند ایرانی را ارائه کنیم.
وی بر نقش اینگونه همایش ها در ایجاد ارتباط صنعت و دانشگاه تاکید کرد و گفت: باید دست آوردهای علمی به فناوری تبدیل شود و با ایجاد مرکز تحقیقات در ایران خودرو و ارتباط این گروه با دانشگاه در این راه گام های گسترده ای برداشته شده است.
نجم الدین خاطرنشان کرد: در راستای کاهش مصرف سوخت در خوروهای تولیدی این شرکت، به کارگیری فن آوری میکروهیبرید روی محصولات جاری و آتی با کاهش مصرف سوخت 10 درصد و استفاده از فن آوری مایلدهیبرید بر روی پلاتفرم ها و موتورهای آتی ایران خودرو با کاهش مصرف سوخت 20 درصد در دستور کار قرار گرفته است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو به کارگیری و توسعه موتورهایی با فن آوری توربوشارژ (پرخوران) و دستیابی به فن آوری فول هیبرید را از برنامه های راهبردی ایران خودرو در قوای محرکه دانست.
وی همچنین گفت: تولید آزمایشی جدیدترین محصول پیشرفته ایرانی با برندملی و برپایه پلتفرم داخلی و مطابق با آخرین استانداردهای ایمنی و زیست محیطی اروپایی به نام" دنا " در بهمن ماه سال جاری آغاز می شود.
نجم الدین با اشاره به اینکه این خودرو با هدف معرفی توانمندی ایران خودرو در طراحی و تولید محصولات جدید با نشان ملی سال ۹۲ وارد بازار خواهد شد، افزود: محصول یاد شده توسط مهندسان ایرانی و بدون مشارکت خارجی ها و با استفاده از ظرفیت ها و امکانات ایران خودرو طراحی شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، تصریح کرد: بنابر این برای نخستین بار تمام فرآیندهای طراحی این محصول توسط متخصصان توانمند ایرانی و بدون هیچگونه دریافت مشاوره از منابع خارجی انجام شده است.
وی، تولید مدل های مختلف بر اساس یک پلتفرم را رویکردی رایج در صنعت خودروسازی جهانی عنوان کرد و اظهار داشت: دنا بر پایه پلتفرم داخلی و مطابق با استاندارد های ملی و بین المللی و باهدف ارتقاء توسعه برند ملی است و این محصول با بیشترین خودکفایی ساخت داخل، تولید و روانه بازار خواهد شد.
نجم الدین در خاتمه افزود: دنا دارای مزیت رقابتی برای صنعت و اقتصاد ایران دارد و استانداردهای ایمنی آن در خصوص تصادف با عابر و تصادف از جلو و کنار، ارتقا یافته است.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۸/۲۸, ۲۳:۱۲
عضو کمیسیون صنایع و معادن در گفتوگو با فارس:

بزرگترین خودروسازی کشور تفحص میشود

خبرگزاری فارس: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: نمایندگان کمیسیون صنایع به طرح تحقیق و تفحص از بزرگترین خودروسازی کشور رأی مثبت دادند.

داریوش اسماعیلی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به نشست عصر یکشنبه کمیسیون صنایع و معادن مجلس، اظهار داشت: سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، جواد نجمالدین مدیرعامل ایران خودرو و محمدباقر رجال، رییس انجمن قطعهسازان کشور با حضور در این جلسه مشکلاتشان را بیان کردند.


وی ادامه داد: محسن صالحی نیا، معاون امور صنایع و امور اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت هم با حضور در این جلسه به صحبتهای مدیران عامل دو خودروسازی بزرگ کشور گوش فرا داده و به بحث و تبادل نظر پرداختند.


این عضو کمیسیون صنایع و معادن همچنین از رأی مثبت اعضای کمیسیون صنایع برای تحقیق و تفحض از
ایران خودرو
خبر داد.


نماینده سروستان در مجلس گفت: مهمترین سوال نمایندگان افزایش قیمت و افت کیفیت خودرو است که امیدواریم تحقیق و تفحص از این صنعت به بهتر شدن اوضاع خودرو سازی کشور و افزایش استانداردهای کیفی خودرو کمک کند.


با این خبر احتمالا" گروه خودرو هم فردا منفی بشه

7sin
۱۳۹۱/۰۸/۲۹, ۰۸:۰۶
دوستان با افزایش قیمت خودرو جبران کاهش تولید گردیده و با برگشت تولید به نقطه اول به زودی سودی دو برابر را در این صنعت در پیش داریم . حمایت از صنعت خودرو حمایت از 9 میلیون نفر شاغل در این صنعت است .

7sin
۱۳۹۱/۰۸/۲۹, ۰۸:۰۸
خبرگزاری فارس دشمن خودرو و 9 میلیون نفر شاغل این صنعت است دستش برای همه رو شده .

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۲۹, ۱۲:۱۷
قائم مقام ایران خودرو خبر داد:
برنامهریزی برای تولید سالانه 1.5 میلیون دستگاه خودرو



قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در کیفیت و توسعه محصول گفت: در راستای تحقق سند چشمانداز صنعت خودرو در سال 1404، دستیابی به تولید سالانه یک و نیم میلیون دستگاه و حفظ سهم 50 درصدی از تولید و بازار، گروه صنعتی ایران خودرو ظرفیت تولید خود را با ایجاد سایتهای تولید در استانهای مختلف افزایش میدهد.



به گزارش گروه دریافت خبر ایسنا، میرجواد سلیمانی اظهار کرد: تا سال 1404 علاوه بر تولید سالانه یک و نیم میلیون دستگاه، ایران خودرو در بیش از هشت نقطه کشور سایت تولیدی خواهد داشت.


وی با تاکید بر لزوم اجرای سیاست تمرکززدایی و توسعه متوازن کشور، خاطرنشان کرد: افزایش تیراژ سایتهای خراسان و تبریز و راهاندازی سایتهای مازندران و فارس در سه سال اخیر با سیاستهای توسعه استانی، عدالت محوری و افزایش اشتغال هم راستا بوده است.


قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در کیفیت و توسعه محصول افزود: پروژه سایتهای سمنان و آذربایجان نیز در دست اجرا است که در پایان سال جاری و ابتدای سال آتی به بهرهبرداری خواهند رسید.


وی توسعه سایتهای استانی و تخصیص بالغ بر 65 درصد از مجموع تیراژ تولید به این سایتها، ارتقای کیفیت تولید و اختصاص یک سوم از تولیدات آنها به صادرات و ایجاد 14 هزار شغل جدید مستقیم و 30 هزار شغل غیر مستقیم را از دیگر برنامههای ایران خودرو در راستای تحقق چشمانداز صنعت خودرو در افق 1404 و چشمانداز 20 ساله کشور عنوان و تصریح کرد: دستیابی به جایگاه نخست صنعت خودروی منطقه، رتبه پنجم آسیا و رتبه یازدهم در جهان از طریق رقابتپذیری مبتنی بر توسعه فناوری هدفهای تعیین شده در این زمینه است.


سلیمانی از تداوم سیاست خودکفایی قطعات و مجموعههای محصولات تولیدی خبر داد و گفت: کاهش هزینههای لجستیک و تحویل، کاهش و حذف ارزبری تامین قطعات، تامین چند سورسی و منبع یابی جهانی قطعات خودرو، تعمیق ساخت داخل محلی و جلب حمایت و سرمایهگذاری محلی از راهبردهای ایران خودرو در این زمینه است.


وی تولید و خودکفایی قطعات حساس و کلیدی برق و الکترونیک گروه 206، خودکفایی کامل و حذف پک خانواده پژو 206، افزایش داخلی سازی ورق فولادی، استفاده حداکثری از ورق گالوانیزه داخلی، افزایش داخلی سازی مواد اولیه پلیمری و داخلی سازی قالبهای فلزی بدنه و دایکست و قالبهای پلاستیکی و داخلی سازی قطعات خرید خارج و تعمیق ساخت داخل را از جمله برنامههای تدوین شده در راستای خودکفایی عنوان کرد.

13661366
۱۳۹۱/۰۸/۲۹, ۱۸:۱۶
انقدر این سهم رو خشک کردند که امروز بجز فروش 3 میلیونی سمند بازار فقط 50 هزارتا فروخته!!!!!!!!!!!!!!!!

roohe-khashen
۱۳۹۱/۰۸/۲۹, ۱۸:۱۹
انقدر این سهم رو خشک کردند که امروز بجز فروش 3 میلیونی سمند بازار فقط 50 هزارتا فروخته!!!!!!!!!!!!!!!!
بار خوبیش اینه که حجم مبنا رو میدن تو زامیاد که یک ششم حجم مبنا معامله شد امروز!!:dخودروییها همانطور که هفته پیش گفتم یه رالی شیرین 20درصدی میدن

13661366
۱۳۹۱/۰۸/۲۹, ۱۹:۲۸
بار خوبیش اینه که حجم مبنا رو میدن تو زامیاد که یک ششم حجم مبنا معامله شد امروز!!:dخودروییها همانطور که هفته پیش گفتم یه رالی شیرین 20درصدی میدن
انقدر به صفحه خودرو نگاه کردم که این 500 تا رو هم بدن که............. اگه سایپا هم این بلوک رو نمیزد که دیگه هیچی............ بازم واسم خیلی جالبه این خودرو هم خودرویی که تا دو روز پیش واسه فروختنش زیر 110 از هم سبقت میگرفتن. بنظر منم یک بازه حداقل 20 درصدی داره.......

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۸/۲۹, ۱۹:۴۸
نعمتی به ایسنا خبر داد:
ایران خودرو با فروش بلوکی سهام بانک پارسیان موافقت کرد


» سرویس: سياسي - مجلس
کد خبر: 91082919149
دوشنبه ۲۹ آبان ۱۳۹۱ - ۱۷:۴۶



http://media.isna.ir/content/84.12.86%20copy%20copy.jpg/3 (http://isna.ir/fa/photo/91082919149/%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%A8%D8%A7-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D8%A8%D9%84%D9%88%DA%A9%DB%8C-%D8%B3%D9%87%D8%A7%D9%85-%D8%A8%D8%A7%D9%86%DA%A9-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D9%86)
نماینده مردم اسدآباد گفت: نظام بانکی برای پرداخت تسهیلات بانکی به خودروسازان شرط فروش بانک پارسیان را مطرح کرده است و مدیرعامل ایران خودرو با این شرط موافقت کرده است.

بهروز نعمتی در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، گفت: قیمتها، تولید، فروش، صف خرید، وابستگی به نظام بانکی، توقف ثبتنامها از جمله محورهای متقاضیان تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی با مدیران عامل ایران خودرو و سایپا بود که پس از بحث و بررسی فراوان کمیسیون صنایع با 13 رای در برابر 11 رای تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی را به تصویب رساند.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، شرط پرداخت تسهیلات هزار میلیارد تومانی نظام بانکی به خودروسازان را فروش بانک پارسیان عنوان کرد و افزود: مدیرعامل ایرانخودرو از آمادگی این شرکت برای فروش سهام بانک پارسیان در بورس سخن گفت ولی در عین حال اعلام کرد فراهم نبودن زمینه عرضه بلوکی سهام مانع از این کار است، نجمالدین درخواست کرد شرایط عرضه بلوکی سهام بانک پارسیان توسط ایران خودرو در بورس فراهم شود.

نماینده مردم اسدآباد گفت: مدیران عامل این دو خودروسازی بزرگ بیش از 6 بار با اعضای کمیسیونهای صنایع و معادن و پیگیری و نظارت بر اجرای اصل 44 قانون اساسی جلسات مشترک داشتهاند، از این رو تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی با محوریت ایران خودرو و سایپا انجام میشود.

وی با اشاره به سخنان مدیران سایپا و ایرانخودرو گفت: مدیران این دو شرکت خودروساز یادآوری کردند که نظام بانکی از گذشته هزار میلیارد تومان نقدینگی به صورت تسهیلات بانکی در اختیارشان قرار دادهاند ولی این مبلغ به کلی قطع شده است، آنان نابسامانیهای بازار خودروی کشور را ناشی از این موضوع دانسته و تاکید کردند که با قطع تسهیلات بانکی عمل به تعهدات در قبال مشتریان و قطعهسازان سخت شده است.


نعمتی با اشاره به آمار کاهش تولید خودرو به روایت مدیران عامل سایپا و ایرانخودرو و نمایندگان مجلس گفت: مدیران عامل ایران خودرو و سایپا قطع تسهیلات بانکی را موجب کاهش 20 تا 30 درصدی تولید خودرو عنوان کردند ولی اعتقاد اعضای کمیسیون صنایع و معادن میزان کاهش تولید خودرو بیش از 40 درصد
است.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن از قصد مدیرعامل ایران خودرو برای داخلیسازی کامل خوردوی 206 و شکستن قیمت آزاد و کارخانهای این خودرو سخن گفت.

نماینده مردم اسدآباد با اشاره به توضیحات مدیران عامل ایران خودرو و سایپا درباره دلیل شکاف قیمت خودرو در بازار آزاد گفت: مدیران عامل سایپا و ایران خودرو اعلام کردند پیش فروش خودرو در حال انجام است ولی دلالان خودرو با سوءاستفاده از مجموع شرایط بر شکاف قیمت کارخانه و بازار آزاد دامن میزنند.

وی گفت: در این جلسه گفته شد شکاف قیمت در بازار خودروهای مختلف بین 3 تا 5 میلیون تومان است، اعضاء تاکید داشتند نحوه توزیع خودروهای تولیدی باید از طریق نمایندگیهای مجاز فروش در سراسر کشور انجام شود تا شکاف قیمتها به حداقل برسد.


انتهای پیام

کد خبرنگار: 90089

يگانه
۱۳۹۱/۰۸/۲۹, ۲۲:۰۸
با اين اخبار براي گروه خودرو و زير مجموعه که داراي پارسيان هستن فردا صفهاي چند ميليوني خواهند چيد

خگستر- خودرو- خمحور

ايران خودرو بالاي 100 ميل صف خرید

amir888
۱۳۹۱/۰۸/۳۰, ۰۲:۲۳
احياي خودروييها در سايه كاهش نرخ دلار
در همین حال با کاهش بهای دلار در بازار تهران، قیمت محصولات فولادی و مواد پتروشیمی نیز در بازار آزاد رو به کاهش است. این امر موجب شده است نمادهای وابسته به این گروهها نیز دیروز در بورس با افت قیمت مواجه شوند که این شرایط در نهایت به ثبت افت 174واحدی شاخص کل منجر شد تا شاخص به سطح 31هزار و 96 واحد عقب نشینی کند.در بازار دیروز همچنین با افت ارزش دلار و همچنین شایعاتی در مورد احتمال عرضه بلوک بانک پارسیان متعلق به ایرانخودرو، سهام دو گروه خودرویی و تجهیزاتی با رشد تقاضا
مواجه شدند.
نمادهای «حفاری»، «رمپنا» و «فاذر» از گروه تجهیزات و «خودرو»، «خاور» و «سایپا» از گروه خودرو بیشترین خریدار را در بین هم گروهیهای خود دارا بودند. به نظر میرسد آرامش در بازار ارز و تسهیل در واردات مواد اولیه از یک سو و عدم رشد نمادهای فوق در چند ماه گذشته دلیل اصلی اقبال بازار به این نمادها باشد.

دنياي اقتصاد

بابک 52
۱۳۹۱/۰۸/۳۰, ۰۲:۴۰
آغاز فروش نقدی محصولات ایران خودرو


گروه صنعتی ایرانخودرو فروش برخی از محصولات خود را به صورت نقدی آغاز کرد.


به گزارش پرشین خودرو، بر این اساس سمند، پژو پارس و ۴۰۵ سه خودرویی است که ایران خودرو اقدام به فروش نقدی آنها کرده است.


دو مدل خودرو پارس با قیمتهای ۲۲۹ میلیون و ۷۰۴ هزار ریال و ۲۴۰ میلیون و ۹۲۴ هزار ریال، سمند سورن با قیمت ۲۵۱ میلیون و ۴۰۰ هزار ریال و دو مدل خودرو پژو ۴۰۵ نیز با قیمتهای ۱۸۳ میلیون و ۴۱۴ هزار ریال و ۱۹۵میلیون و ۸۶۱ هزار ریال عرضه خواهند شد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۳۰, ۰۸:۴۴
ایران خودرو بدهی معوقه به قطعه سازان ندارد


مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: بدهی ایران خودرو به قطعه سازان به روز است و بدهی معوقه به قطعه سازان ندارد.

جواد نجم الدین درگفت وگو باخبرنگاراقتصادی خبرگزاری خانه ملت، درباره کاهش عرضه خودرو توسط ایران خودرو اظهارداشت:کاهش عرضه نداشتیم و تولید خودرو از هفته گذشته افزایش یافته است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودروافزود:تولید خودروبه زیر ۲ هزار خودرو کاهش یافته بود اما از هفته گذشته به ۲هزاردستگاه درروز افزایش یافت و هفته آینده نیز این تعداد به ۲هزارو۴۰۰ دستگاه افزایش خواهد یافت.
نجم الدین درباره وضعیت تسهیلات بانکی ۲۰۰۰ میلیاردتومانی خودروسازان گفت: تسهیلات بانکی را ندادند و ما برای دریافت آن داریم پی گیری می کنیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو دراین باره که چرا سهام شرکت دربانک را به عنوان وثیقه ارایه نکردید اظهارداشت: سهام بانکمان را فروخته ایم و نمی توانیم آن را وثیقه کنیم ضمن اینکه این سوال مطرح است که چرا بانکها ۳۰ سال گذشته که وام پرداخت می کردند سهام را به عنوان وثیقه درخواست نمی کردند ؟چه اتفاقی افتاده است که سهام را وثیقه می خواهند.
وی دراین باره که چرا افزایش هزینه تمام شده خودرو را با افزایش بهره وری جبران نمی کنید تصریح کرد: ما کاهش بهره وری نداریم.
نجم الدین در خصوص بدهی ایران خودرو به قطعه سازان تاکید کرد: بدهی ایران خودرو به قطعه سازان به روز است و بدهی معوقه به قطعه سازان ندارد.
به گفته مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودروتولید ۲۰۶ ساخت داخل آغاز شده وپس از تولید نهایی و عرضه نامی برای آن انتخاب خواهد شد./

وحید 20
۱۳۹۱/۰۸/۳۰, ۲۳:۰۹
تندر اتومات و 206 ایرانی در راهند

گروه خودرو- در روزهایی که تولید خودروسازان کشور افتی شدید کرده و به نصف نزدیک شده است، گفته میشود ایران خودرو میخواهد طی یکی دو ماه آینده «پژو 206 ایرانی» و «تندر-90 اتومات» را به تولید برساند.
آن طور که خبر میرسد، ایران خودرو قصد دارد ابتدا تندر-90 اتومات و سپس پژو 206 ایرانی را وارد خطوط تولید خود کند.







پژو 206 هم اکنون دو ماهی میشود که از خط تولید ایران خودرو موقتا حذف شده است، زیرا پژوی فرانسه به دلایل سیاسی و مالی قطعات لازم را در اختیار این شرکت قرار نداد. حالا ایران خودرو در طرحی مشترک با قطعهسازان تصمیم گرفته آن بخش از قطعات پژو 206 را که از خارج تامین میشوند، به تولید داخل برساند. گفته میشود قرار است چینیها در این پروژه به ایران خودرو کمک کنند و با این حساب مشتریان داخلی باید منتظر ورود پژو 206 دیگری در آینده نزدیک باشند. البته باید دید پژو برای این کار مجوز لازم را به ایران خودرو خواهد داد یا اینکه مانع آن میشود. 206 یکی از پرطرفدارترین محصولات ایران خودرو به شمار میرود که طی سال جاری و به دلیل افت و سپس توقف تولید، قیمت آن بیش از دو برابر شد.
اما دیگر محصول جدید ایران خودرو «تندر-90 اتومات» نام دارد که آن نیز طی یکی دو ماه آینده به تولید خواهد رسید. گفته میشود قیمت تندر اتومات حدود چهار میلیون تومان با مدل معمولی این خودرو تفاوت خواهد داشت.

7sin
۱۳۹۱/۰۹/۰۲, ۰۹:۳۳
پرشین تحلیل
خبر تمایل همکاری شرکت های خودرویی آروپایی با خودروسازان کشور به همراه کاهش روزهای اخیر قیمت ارز، ادامه رایزنیهای مدیران خودرویی با مسئولان برای افزایش قیمت فروش محصولات، برنامه تامین قطعات در داخل و تولید محصولات جدید در بهبود وضعیت سهام شرکتهای خودرویی موثر بوده است.

در این گروه خودرویی دبیر انجمن قطعهسازان ایران اعلام کرده: در چند هفته اخیر روند پرداخت مطالبات قطعهسازان از سوی خودروسازان بهبود یافته است.وی با بیان اینکه به این ترتیب تولید قطعات خودرویی به تدریج در حال افزایش است، خاطرنشان کرد: تحت تاثیر این موضوع تولید خودرو در ایران خودرو و سایپا نیز افزایش یافته است به گونهای که در مقایسه یا شهریورماه افزایش قابل توجهی در تولید رخ داده است

محسن مختاری
۱۳۹۱/۰۹/۰۵, ۱۷:۵۵
شمارش ایران خودرو:

http://images.boursy.com/imported/2012/11/152.gif

با توجه به این موج شماری زین پس هر نزولی رو اصلاح در روند صعودی میدونم

felfel
۱۳۹۱/۰۹/۰۵, ۲۳:۰۰
پرداخت تسهیلات 460 میلیارد تومانی به صنعت خودرو
عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان ایران از پرداخت تسهیلات 460 میلیارد تومانی به صنعت خودرو در هفته جاری خبر داد.

محمدرضا نجفیمنش در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: براساس جدیدترین تصمیمات اتخاذ شده دو بانک عامل مبلغ 460 میلیارد تومان از هزار میلیارد تومان تسهیلات مصوب شورای پول و اعتبار را هفته جاری به خودروسازان پرداخت خواهند کرد.

وی با بیان اینکه با تخصیص این تسهیلات روند پرداخت مطالبات قطعهسازان از سوی خودروسازان ادامه خواهد یافت، خاطرنشان کرد: درصد بالایی از تسهیلات تخصیصی به خودروسازان، به قطعهسازان پرداخت خواهد شد تا با تامین نقدینگی و افزایش تولید قطعه روند تولید خودرو نیز به حالت عادی بازگردد.

عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان ایران ادامه داد: در کنار پرداخت تسهیلات امیدواریم که تمهیداتی نیز در زمینه تسهیل فرایند فعالیت تولیدکنندگان در حوزههای مختلف از جمله سیستم بانکی، بیمه، دارایی و تامین اجتماعی اندیشیده شود.

وی افزود: تا چند ماه پیش قطعهسازان میتوانستند با پرداخت 10 درصد مبلغ کل، گشایش اعتبار را انجام دهند اما در حال حاضر بانکهای عامل علاوه بر دریافت صد درصد مبلغ، 30 درصد نیز به عنوان ضمانتنامه دریافت میکنند.

نجفیمنش خاطرنشان کرد: در حال حاضر بیش از 90 درصد قراردادهای قطعهسازان با خودروسازان بهروز و افزایش قیمت مواد اولیه تولید قطعه در آن لحاظ شده است.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۰۶, ۱۱:۳۶
رانا و دنا در سايت هاي برون مرزي ايران خودرو هم تولید می شود










http://images.boursy.com/imported/2012/11/1796.jpg
http://images.boursy.com/imported/2011/11/158.jpg به گزارش خبر خودرو، با توجه به ناپايداري تجارت جهاني و لزوم حضور موثر خودروسازان ايراني در بازارهاي صادراتي،ايران خودرو 20 بازار را به عنوان بازارهاي هدف صادراتي مشخص كرده است.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: در اين راستا راهبردهاي توسعه بازارهاي صادراتي و سودآوري سايت هاي توليدي از اولويت هاي اين حوزه است. وي افزود: حضور موثر در بازار رو به رشد كشورهاي اسلامي و بازارهاي نوظهور و چرخش پرتفوليوي محصولات صادراتي به سمت محصولات برند ملي، مهم ترين رويكرد ايران خودرو دراين زمينه است. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو صدور حداقل 35 درصد از توليدات خودروي سبك معادل 500 هزار دستگاه در سال 1404 و 15 درصد از توليدات معادل 150 هزار دستگاه تا سال 1393 به بازارهاي جهاني صادر خواهد شد. نجم الدين، دستيابي به حداقل 15 درصد صادرات (CKD + CBU) از کل توليد با ميانگين حاشيه سود محصولات صادراتي در حد دو تا سه درصد تا سال 1393 را از راهبردهاي کلان گروه صنعتي ايران خودرو ذكر كرد كه با رعايت اهداف تعيين شده در آيين نامه ارتقاي کيفيت محصولات سبک هدفگذاري شده است. بر اين اساس در سال هاي 91 تا 93 به ترتيب، 11.1، 3. 14 و 15 درصد توليدات خودروي سبك صادر خواهد شد. وي از 68 بازار بالقوه در دنيا به عنوان بازارهاي هدف صادراتي شرکت ايران خودرو نام برد كه كشورهاي همسايه، اسلامي و همجوار با سايت هاي توليدي خارج از کشور را شامل مي شود و از اين تعداد در مرحله نخست 20 بازار با پتانسيل هاي بالاتر در اولويت نخست قرار گرفته كه بر اساس اهداف صادراتي پورتفوليوي محصولات،در مجموع بيش از 80 درصد از حجم صادرات را به خود اختصاص خواهند داد. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو افزود: اين 20 كشور عبارتند از: عراق، روسيه، سوريه، اوكراين، تركيه، الجزاير، عربستان سعودي، مصر، اردن، لبنان، ونزويلا، بلاروس، آذربايجان، بلغارستان، سنگال، ارمنستان، تركمنستان، قزاقستان، ازبكستان و تونس است . مهندس نجم الدين بهره برداري از سرمايه گذاري و به سودرساني سايت هاي برون مرزي را از جمله رويكردهاي ايران خودرو در توسعه صادرات به بازارهاي جهاني ذكر كرد كه از راه، تخصيص محصولات جديد از برند داخلي به آن سايت ها بويژه دنا و رانا، برنامه ريزي دستيابي به 75 درصد بهره برداري از ظرفيت سازي انجام شده در آن سايت ها تا سال 93 و مذاکره با ساير شرکت ها در جهت تخصيص ظرفيت مازاد به محصولات آن برندها تحقق مي يابد. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از توسعه همكاريهاي بينالملل با خودروسازان جهاني به ويژه شركاي تجاري كنوني خبر داد و گفت: روند تكميل پرتفوليوي چند محصولي متوازن و ارائه و توسعه محصولات در سگمنتهاي مختلف تبديل شركت به خودروسازي چند برندي (Multi-brand company) با قابليت رقابت بالا مهم ترين ويژگي هاي روند همكاريهاي بين المللي ايران خودرو است.

13661366
۱۳۹۱/۰۹/۰۷, ۰۹:۵۴
دوستان عزیز بچه های کارگزاری اگاه به شدت دارند خودرو و زامیاد میخرند. واسه فروش یک مقدار تحقیق کنید..........

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۰۷, ۱۱:۵۵
نوسازی ناو گان حمل و نقل شهری ساحل عاج با محصولات ایران خودرو! (http://www.entekhab.ir/fa/news/85288/%D9%86%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D9%88-%DA%AF%D8%A7%D9%86-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AD%D9%84-%D8%B9%D8%A7%D8%AC-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88) سفیر کشور ساحل عاج در بازدید از خطوط رباتیک تولید ایران خودرو ، خواستار نوسازی و بازسازی ناوگان تاکسی رانی و اتوبوس رانی این کشور با محصولات گروه صنعتی ایران خودرو شد.
به گزارش ایکوپرس ، عبدالله سیسه سفیر کشور ساحل عاج در ایران دراین بازدید گفت : ما برای دستیابی به توسعه و رفع فقر و مشکلات اقتصادی به شدت نیازمند کشورهای دیگر از جمله ایران هستیم، چرا که معتقدیم جمهوری اسلامی براساس معیارهای انسانی و احترام متقابل برای برقراری روابط با کشورهای مختلف تلاش می کند.
وی با تاکید بر اینکه ساحل عاج علاقه مند به گسترش روابط سیاسی و اقتصادی با ایران به خصوص دربخش خودرو سازی است ، افزود : تنوع محصول، تيراژ بالا، كيفيت خوب و به كار گيري از نيروهاي جوان و مجرب از جمله ويژگي هاي مهم ایران خودرو است.
سیسه خاطر نشان ساخت : کشورش علاقه مند به همکاری با شرکت ایران خودرو است و امیدواریم با همکاری با این شرکت بتوانیم در مسیر رشد و توسعه صنعتی حرکت کنیم .
وی تاکید کرد : بازار ساعل عاج ، بازار بکری برای محصولات گروه صنعتی ایران خودرو است و ما از صادرات محصولات این گروه صنعتی به کشورمان استقبال می کنیم .
گفتنی است ، کشور ساحل عاج با حدود ۱۹ میلیون نفر جمعیت در غرب آفریقا واقع شده و پایتخت آن یاموسوکرو است که قبلا شهر آبیجان بود. تولید ناخالص داخلی این کشور ۳۲ میلیارد دلار است و روزانه یکصد هزار بشکه نفت تولید کرده و ذخایر غنی طلا در خاک این کشور وجود دارد.

7sin
۱۳۹۱/۰۹/۰۷, ۱۶:۰۱
عضو کمیسیون صنایع مجلس اظهار داشته: در روزها آینده خبرهای خوشی در خصوص خودرو خواهید شنید.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۰۸, ۱۰:۴۷
دلایل عرضه سهام بانک پارسیان توسط ایران خودرو چیست؟

http://media.isna.ir/content/6-365.jpeg/3 (http://isna.ir/fa/photo/91090803633/%D8%AF%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%84-%D8%B9%D8%B1%D8%B6%D9%87-%D8%B3%D9%87%D8%A7%D9%85-%D8%A8%D8%A7%D9%86%DA%A9-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88)

طراح تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی با اشاره به دلایل عرضه سهام بانک پارسیان توسط ایران خودرو به تشریح روند بروز این اتفاق پرداخت.


علی علیلو در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی ایسنا، گفت: تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی را با قوت پیگیری میکنیم.

نماینده مردم شبستر با بیان این عقیده که انحرافات زیادی را از خودروسازان کشور دیدهام، گفت: وابستگی صنعت خودروسازی کشور با حدود نیم قرن سابقه به بودجههای دولتی و اعتبارات بانکی، جای سوال دارد، آنهم صنعتی که بازار انحصاری و مشتریان در صف دارد؛ مجلس و دولت برای حمایت از این صنعت و واردات خودرو را از طریق تعرفه محدود کردند اما هنوز خودروسازان با تلنگری کوچک دچار بحران مالی میشود.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن افزود:انحصاری بودن بازار خودروسازی کشور امکان هرگونه رقابت کمی و کیفی را از خودروسازان سلب کرده است و به طور حتم اگر تعرفه واردات خودرو کاهش یابد، توان رقابت 10 درصدی با خودروسازان خارجی را نخواهد داشت.

علیلو ابراز تاسف کرد: آیا درست است که صنعت خودروسازی با این وضعیت بخش قابل توجهی از سرمایه خود را در بانک پارسیان بلوکه کند؟ این کار چه کمکی به تقویت بنیه مالی صنعت خودروسازی کشور دارد؟ در حالی که هزاران پروژه نیمه کاره عمرانی وجود دارد کدام عقل سلیم میپذیرد که یک یا دو هزار میلیارد تسهیلات بانکی به خودروسازان اختصاص یابد؟ اگر خودروسازان قصد استقلال مالی داشتند چهار دهه گذشته فرصت کافی برای این کار بود و حالا که این چنین نکرده باید عمیقا بررسی شود که چه دلایلی مانع از این کار بوده است.

طراح تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی کشور از مخالفت دولت و مجلس با اختصاص حمایتهای مالی از صنعت خودروسازی کشور خبر داد و افزود: وقتی با حمایت بلاعوض و یارانهای دولت از صنعت خودروسازی کشور مخالفت شد و قرار به اختصاص هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی به این صنعت با شروط خاص خود شد، خودروسازان پا پس کشیدند، این اقدام خودروسازان علامت سوال بزرگی است که حکایت از عادت کردن مدیران خودروساز کشور به کمکهای یارانهای و بلاعوض دولتی دارد.

نماینده مردم شبستر تصمیم ایران خودرو برای عرضه بلوکی سهام بانک پارسیان را مورد اشاره قرار داد و افزود: وقتی میگوییم خودروسازان خرده شیشه دارند برای همین رفتارهاست، چه اتفاقی افتاده که ایران خودرو پس از این همه بازی درآوردن اخیرا تصمیم به عرصه سهام بانک پارسیان گرفته است؟

وی منشاء تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی کشور را اطلاعات پشت پرده و رفتارهای متناقض و پرابهام مدیران صنعت خودروسازی دانست و افزود: محورهای نهایی تحقیق و تفحص از صنعت خوردوسازی در نشستی که پس از تصویب این تقاضا در صحن علنی مجلس برگزار خواهد، مشخص شده و اطلاعرسانیهای مربوطه نیز پس از آن انجام میشود.

7sin
۱۳۹۱/۰۹/۰۸, ۱۷:۰۴
هاشم یکه زارع هم به ایران خودرو آمد و تغییراتی اساسی در بافت مدیریت ایجاد شد دیگر نوسانت شدید و منفی سهم هم تمام شد سهم به سر انجام خود می رسد به احتمال زیاد هم جناب یکه زارع مدیر عامل آینده ایران خودرو است پیشا پیش تبریک میگویم .

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۰۸, ۲۱:۵۸
206 چگونه ایرانی شد؟


مدیرعامل ایران خودرو گفت: تحریمها باعث شد صنعت خودرو به دانش طراحی پلتفرم خودرو و قوای محرکه ملی دست یابد.

به گزارش گروه دریافت خبر ایسنا، جواد نجمالدین در همایش اقتصاد مقاومتی مدیران صنعت و بسیج کارخانجات تهران بزرگ که در شرکت ایران خودرو برگزار شد، اظهار کرد: تولید 206 ساخت داخل، طراحی موتور ملی، ساخت قالبهای بزرگ بدنه خودرو، خودکفایی در تولید موتورهای کم مصرف از مهمترین اثرات مثبت تحریمهای بینالمللی است.
مدیرعامل ایران خودرو، تولید رانا و دنا دومین و سومین خودروی ملی ایران خودرو را حاصل خلاقیت و تفکر بسیجی و خودباوری مهندسان ایرانی در شرایط تحریمهای بینالمللی دانست و اظهار کرد: اگر تحریمها نبود صنعت خودرو به دانش طراحی پلتفرم خودرو و قوای محرکه ملی دست نمییافت.
نجمالدین تاکید کرد: تولید 206 ساخت داخل، طراحی موتور ملی، ساخت قالبهای بزرگ بدنه خودرو، خودکفایی در تولید موتورهای کم مصرف از مهمترین اثرات مثبت تحریمهای بینالمللی است.
وی مقایسه صنعت خودروی ایران و کره را نادرست خواند و افزود: عمر صنعت خودروی ایران کمتر از 17 سال است نه 40 سال و این فاصله بین صنعت خودروی ایران و کره ناشی از تفکرات وارداتی آن زمان است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: با وجود تحریمهای سنگین، همین که کارگران، چرخه اقتصاد و تولید را همچنان در حرکت نگه داشته و اجازه ندادهاند دشمن از این فرصت استفاده کند، بارزترین نقش بسیج کارگری در جنگ اقتصادی است.
نجمالدین یادآور شد: در شرایط حاضر موضوعاتی نظیر وجدان کاری، فرهنگ کار، همت و تلاش مضاعف، الگوی اسلامی - ایرانی کار، ارتقای کیفیت و کمیت تولیدات داخلی، ظاهر زیبا و مورد پسند ایرانی و قابل رقابت با کالای خارجی برای پاسخگویی به خواسته مقام معظم رهبری و جامعه از اقداماتی است که در دستور کار جدی گروه صنعتی ایران خودرو قرار دارد.
وی با اشاره به بیانات حکیمانه مقام معظم رهبری در زمینه اقتصاد مقاومتی، گفت: اقتصاد مقاومتی بر اساس الزاماتی از جمله مردمی کردن اقتصاد، استفاده حداکثری از زمان، منابع، امکانات و حرکت براساس برنامه است.
مدیرعامل ایران خودرو مهمترین مولفههای اقتصاد مقاومتی را تعامل سازنده بین صنعت و دانشگاه عنوان و اظهار کرد: ایران خودرو در 600 پروژه در قالب اینترشیب با دانشگاههای صنعتی کشور همکاری دارد.
نجمالدین با اشاره به تعبیر مقام معظم رهبری از اقتصاد مقاومتی، بیان کرد: در این مقطع تاریخی هر یک از ما باید نقش خودمان را بشناسیم و به نظر من یکی از بخشهای مهمی که میتواند اقتصاد مقاومتی را پایدار کند، صنعت خودرو است.
وی خاطرنشان کرد: احداث سایتهای تولید خودرو در مناطق مختلف کشور، پیشرفت چشمگیر در زمینه علم و فناوری، ارتقای جایگاه ایران در عرصه تولید خودرو، مشتری مداری و توجه جدی به مقوله ارتقای کیفیت از جمله نقاط قوت صنعت خودروست که منشا برکات و آثار مثبتی بوده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اظهار کرد: تمامی بسیجیان پرتلاش عرصه تولید و صنعت مصمم هستند تا در کنار کارفرمایان و کارآفرینان فهیم در تحقق منویات مقام معظم رهبری و جهاد اقتصادی همت گمارند و بار دیگر دین خود را در جهاد و مبارزه مقدس با تهاجم اقتصادی استکبار جهانی ادا کنند.
نجمالدین ضمن اعلام حمایت از تلاش و جدیت دولت خدمتگزار در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی و سند چشمانداز نظام جمهوری اسلامی ایران، افزود: ما وظیفه خود میدانیم تا در جهت رشد و بالندگی صنعت داخلی و ارتقای کیفیت تولید و کاهش هزینههای سر بار تولید اقدام کرده و از آحاد ملت همیشه در صحنه میخواهیم تا با مصرف کالای ایرانی از تولید ملی و سرمایه ایرانی حمایت کنند.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۰۸, ۲۲:۰۰
با کاهش 30 میلیون ریالی
رانا ارزان شد
پرشین خودرو: قیمت دومین خودرو ملی تولیدی ایران خودرو در بازار آزاد کاهش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، طی چند روز اخیر قیمت خودرو رانا در بازار آزاد با کاهش 30 میلیون ریالی روبرو شده و از 300 به 270 میلیون ریال رسیده است.
بر همین اساس خودروی ملی رانا با موتور ۱۶۰۰ سی سی ۱۶ سوپاپ در بازار آزاد با قیمتی ۲۷ میلیون تومان به فروش میرسد که تحویل آن نیز در مدت زمان ۲۰ روز کاری انجام میگیرد.
این خودرو که در بدو ورود به بازار با قیمتی برابر با 30 میلیون تومان معامله می شد این روزها به قیمت 27 میلیون تومان دست به دست می شود که کارشناسان و فعالان بازار علت این امر را افزایش عرضه این خودرو می دانند.
به گفته فعالان بازار، رانا با یک شوک قیمتی از سوی کارخانه به دست مصرف کننده رسید که همین موضوع هم باعث گیجی قیمت این خودرو در بازار آزاد شده بود اما با گذشت زمان رانا قیمت واقعی خود را پیدا کرد و حدود سه میلیون تومان ارزان شد.
خودرو رانا که قرار بود با قیمت حدود ۱۵ میلیون تومان در اختیار مشتری قرار گیرد با افزایش قیمت توسط کارخانه سازنده روبرو شده و عرضه آن با قیمت بیش از 21.5 میلیون تومان آغاز شد که این تفاوت ۶ میلیونی تعجب و اعتراض خریداران را در پی داشت.
رانا دومین خودرو ملی تولیدی ایران خودرو است كه در کلاس c و به صورت چهار در سدان صندوقدار تولید میشود.
رانا اگرچه مشابه پژو 206 است اما بدون هیچگونه وابستگی به خارج از كشور تولید شده و قطع همكاری پژو با ایران خودرو تاثیری بر روند تولید این خودرو نداشته است.

7sin
۱۳۹۱/۰۹/۰۹, ۰۹:۳۵
پرشین تحلیل
عوامل متعددی برای رشد فعلی خودرویی ها می توان برشمرد که اعطای تسهیلات بانکی به خودروسازان، افزایش تیراژ تولید و زمزمه همکاری دوباره ایران با پژو بهعنوان بزرگترین خودروساز اروپا میتواند از مهمترین عوامل باشد.

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۹/۰۹, ۱۹:۱۷
اقتصاد 7 روزه/
وعده خودروسازان برای کاهش قیمت خودرو/برکناری هیات مدیره بانک گردشگری
خبرگزاری مهر-گروه اقتصادی: برکناری هیات مدیره بانک گردشگری، مجاز شدن واردات با تمامی ارزها، کاهش قیمت خودرو در بازار، تخلف ایرلاین خارجی در ایران و ایران رئیس اوپک گازی شد از مهترین اخبار اقتصادی این هفته بودند.
به گزارش خبرنگار مهر، برکناری هیات مدیره بانک گردشگری یکی از موضوعاتی بود که در این هفته مطرح شد. براین اساس خبرنگار مهر کسب اطلاع کرد: بانک مرکزی هیات مدیره بانک گردشگری را بنا به دلایلی، عزل کرده است به طوری که چندین عضو هیات مدیره این بانک نمی توانند به مدت 4 سال در هیات مدیره و مدیرعاملی بانکها عضویت داشته باشند.

تخلفات بانک گردشگری در حوزه گشایش اعتبارات و ارائه تسهیلات مختلف بر خلاف قانون و بخشنامه های بانک مرکزی در بانک گردشگری صورت گرفته و هیات مدیره این بانک در پی این تخلفات برکنار شده اند. گفته می شود محاکمه این افراد در هیات انتظامی بانکها به ریاست محسنی اژه ای صورت گرفته است.

رئیس هیات مدیره این بانک یک بار نیز در مهرماه سال گذشته و در پی اختلاس بزرگ به دستور بانک مرکزی از سمت خود برکنار شده بود. محسنی اژه ای دو هفته قبل در این باره گفته بود که به دلیل تخلفات عدیده صورت گرفته در یک بانک خصوصی، هیات مدیره آن از سوی هیات انتظامی بانکها محاکمه و عزل شدند.

واردات با منشأ تمامی ارزها مجاز شد

حمید صافدل معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتگو با مهر با بیان اینکه مذاکرات بین وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت امور اقتصادی و دارایی برای رفع ممنوعیت واردات با منشا بدون انتقال ارز به نتیجه رسیده است، گفت: بر اساس توافقات انجام شده میان سازمان توسعه تجارت ایران و گمرک جمهوری اسلامی ایران، موضوع ممنوعیت واردات با رویه بدون انتقال ارز برطرف شده و مراتب جهت اجرا به گمرکات ابلاغ شده است.

وی افزود: سازمان توسعه تجارت ایران در پاسخ به سوال گمرک اعلام کرده است که در این رابطه هیچگونه ابهامی وجود ندارد و واردات، با تمامی رویههای ارزی همچون سابق ادامه دارد و هر کالایی که منشا ارز خود را اظهار کند میتواند به کشور وارد شود.

صافدل تصریح کرد: بر این اساس هم اکنون امکان استفاده از تمامی روشها از جمله ارز صادراتی، ارز سیستم بانکی، ارز حاصل از سرمایهگذاری و ارز متقاضی کماکان مثل گذشته ادامه دارد و تغییری در رویههای ارزی ایجاد نشده است.

به گفته وی، این موضوع به صورت شفاف از گمرکات کشور درخواست شده تا از تمامی رویههای ارزی برای واردات استفاده کنند و محدودیتی در این زمینه وجود نداشته باشد، ضمن اینکه گمرک جمهوری اسلامی ایران نیز مراتب را به تمامی گمرکات اجرای کشور اطلاع رسانی کرده است.

ایران رئیس اوپک گازی شد

مهر خبر داد: برای نخستین بار ریاست نشست وزارتی مجمع کشورهای صادرکننده گاز در سال 2013 میلادی به ایران واگذار شد ضمن آنکه با توافق کشورهای عضو gecf، تهران آبان ماه سال آینده میزبان 12 غول گازی جهان خواهد بود.

با وجود غیبت رستم قاسمی وزیر نفت و نماینده ایران در هیات عامل در چهاردهمین نشست وزارتی مجمع کشورهای صادرکننده گاز اما مطابق با ترتیب حروف الفبا، ایران به عنوان رئیس دورهای نشست وزارتی مجمع کشورهای صادرکننده گاز در سال 2013 میلادی انتخاب شد.

همچنین پس از واگذاری میزبانی سران کشورهای صادرکننده گاز به روسیه در سال 2013 میلادی، میزبانی نشست وزارتی این مجمع گازی به ایران واگذار شده است تا دست صنعت گاز کشور هم از عضویت در مجمع کشورهای صادرکننده گاز خالی نماند.

در همین حال محمد بن صالح الساده وزیر انرژی و صنعت قطر هم به عنوان نائب رئیس نشست وزارتی سال 2013 میلادی مجمع کشورهای صادرکننده گاز انتخاب شده است.

تخلف ایرلاین خارجی در ایران

افزایش قیمت بلیت ایرلاین های خارجی در هفته های اخیر، مشکلاتی را برای مشتریان و خریداران بلیت به وجود آورده است به طوری که برخی از این ایرلاین ها با تخلف سعی می کنند تا نرخ های جدید را برای بلیت های فروخته شده، تعیین کنند.

براین اساس، یکی از ایرلاین های خارجی وقتی با تماس مشتریان برای تغییر تاریخ پرواز روبرو می شود از آنها بنا به نرخ جدید، مابه التفاوت قیمت بلیت را طلب می کند این در حالی است که بلیت قبل از این تاریخ فروخته و مبلغ دریافت شده و بنابر قوانین ایرلاین های خارجی، تبدیل به دلار می شود که از آن زمان تاکنون در اختیار این ایرلاین بوده است.

در واقع این ایرلاین سعی دارد تا با توجه به شرایط خاص سفر که برای برخی از مسافران به وجود می آید نرخ های جدید خود را اعمال کند در حالی که در این مدت از دلاری که بابت بلیت دریافت کرده به دلیل افزایش قیمت ارز، سود برده است.

وعده برای کاهش قیمت خودرو در بازار

وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعلام بازگشت آرامش به بازار، گفت: خودروسازان نیز مانند دیگر تولیدکنندگان باید پاسخگوی مردم باشند و درباره کاستی های به وجود آمده در روند تولید، به مردم توضیح بدهند.

مهدی غضنفری گفت: دولت به دنبال این است که نرخ ارز مرکز مبادله، به تدریج نرخ جاری ارز در کشور شود. یکی از مراکزی که باید در این خصوص وارد عمل می شد گمرک بود که از طریق کاهش نرخ تعرفه این کار را انجام داد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت، افزود: گمرک در گذشته حقوق ورودی کالاها را بر مبنای ارز مرجع 1226 تومان محاسبه می کرد و ما تصمیم گرفتیم که از ابتدای آذرماه این مبنا به ارز مبادله ای یعنی کمتر از 2500 تومان تغییر پیدا کند که در محاسبات جدید، نرخ تعرفه نصف شد.

غضنفری تاکید کرد: در بخشنامه جدید تعدیل نرخ تعرفه گمرک که بر مبنای آن برای اولویت های 1 و 2 تعرفه 50 درصد و اولویت های 3 تا 9 تعرفه 55 درصد خواهد بود، تاثیر چندانی در قیمت کالاهای وارداتی به کشور نیز نخواهد داشت اما به تدریج ثباتی را که فعالان اقتصادی در مورد ارز انتظار داشتند، در حال تحقق است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت، افزود: خودروسازان عنوان می کنند که بزودی خبرهای خوشی به لحاظ افزایش تولید و کاهش قیمت حاشیه بازارخواهند داشت.

ورود 11 فروند هواپیمای جدید به ناوگان

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از ورود 11 فروند هواپیمای جدید به ناوگان هوایی کشور خبر داد و گفت: از این طریق، 1500 صندلی نیز به ظرفیت جا به جایی مسافر افزوده شد. حمیدرضا پهلوانی گفت: با ورود 11 فروند هواپیمای جدید به ناوگان هوایی کشور طی 8 ماه امسال، 1500 صندلی به ناوگان هوایی کشور ملحق شده است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، اظهار داشت: با ورود هواپیماهای جدید در سال جاری که برخی از آنها به صورت ملکی و برخی به صورت اجاره ای است تعداد ناوگان هوایی کشور به بیش از 220 فروند هواپیما افزایش یافته است.

وی با بیان این مطلب که هم اکنون بیش از 36 هزار صندلی در ناوگان هوایی کشور وجود دارد، افزود: براساس برنامه ریزی های صورت گرفته، ورود هواپیماهای جدید در دستور کار سازمان هواپیمایی کشوری قرار دارد و تا پایان سال شاهد افزایش ناوگان هوایی کشور خواهیم بود.

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۰۹/۰۹, ۲۱:۴۵
بنده فکر میکنم...با بهبودی اوضاع خودروسازان در تولید...
قبل از خودروسازان...شرکتهای لیزینگ رشد خوبی خواهند داشت....
همانطور که در مواقع سقوط هم ...اول لیزینگها ریختند....و بعد خودرو سازان!!!

farhad.fathi
۱۳۹۱/۰۹/۰۹, ۲۲:۴۷
این گروه رشد خوبی میکنند

roohe-khashen
۱۳۹۱/۰۹/۰۹, ۲۳:۳۲
حدود 10 روز پیش گفتم تو تاپیک سایپا که به راحتی 20% گین میدن بی دردسر

rad
۱۳۹۱/۰۹/۰۹, ۲۳:۵۲
حدود 10 روز پیش گفتم تو تاپیک سایپا که به راحتی 20% گین میدن بی دردسر


سلام دوست بلندمنش
شما اگه بخواهید شنبه اول وقت سهام خودرویی بخرید
به ترتیب کدام یک از خودرویی ها را می خریدی؟5موردنام ببرید.
سپاس

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۹/۱۰, ۱۴:۰۸
در پی افزایش قیمت سهام خودورییها؛
یک کارگزار بورس: تحلیلهای تکنیکی موجب افزایش و کاهش قیمت سهام میشود
» سرویس: اقتصادي - بانك، بيمه، بورس
کد خبر: 91091004598
جمعه ۱۰ آذر ۱۳۹۱ - ۱۱:۳۹

یک کارگزار بورس تهران با بیان اینکه تحلیلهای تکنیکی مسبب افزایش و کاهش برخی قیمت ها است،اعلام کرد که اتفاق خاصی در صنعت خودرو روی نداده است که شرکتهای این صنعت با افزایش قیمت مواجه شده است.

فردین آقابزرگی-کارگزار بورس اوراق بهادار تهران - در گفت وگو با خبرنگار بورس خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)در خصوص افزایش قیمت سهام شرکتهای خودرویی در بورس و اقبال سهامداران به سهام این شرکتها گفت:تجزیه و تحلیل شرکتهای موجود در بورس در راستای تصمیمات و اطلاعاتی است که هرازگاهی با شدت و به صورت ضد و نقیص وارد می شود و در تصمیم گیری فعالان بازار اثر می گذارد.

وی افزود:ولی معمولا تحلیل های تکنیکی که ارائه می شود مسبب افزایش و کاهش برخی قیمت ها است زیرا عموما در فواصلی که اطلاعات خاص به شرکتها ارائه می شود در همین حد فاصل مقامات و مسئولین اظهار نظر کرده یا تحلیل گران به ارائه تحلیل می پردازند در حالی که افزایش قیمت سهم توجیه فندامنتال خاصی ندارد.

وی خاطرنشان کرد:این موضوع در صنعت خودرو هم صدق می کند زیرا اتفاق خاصی در این صنعت رخ نداده و اطلاعات خاصی منتشر نشده است ولی قیمت سهام آن در حال افزایش است.

این فعال بازار سرمایه با بیان اینکه نوسانات و ارائه اطلاعات متناقض در بازار تاثیر منفی دارد،اعلام کرد:تغییر خاصی در صنعت خودرو روی نداده واین صنعت در یکسال و شش ماه گذشته افت محسوسی داشته است که سود آوری شرکت را تحت تاثیر قرار داده است.

به گزارش ایسنا، صنعت خودرو یکی از صنایع مهم بورس است که طی یکسال گذشته به دلیل مشکلات گسترده خودروسازان با کاهش قیمت و ارزش بازار از 6 هزار میلیارد تومان به حدود 3 هزار میلیارد تومان رسیده است به طوری که شرکتهای خودروسازی برخلاف شرکتهای منتفع از رشد ارز در شش ماهه اول سال شاهد عملکرد نامناسبی از لحاظ سودآوری بودند و با مشکلاتی متعددی مواجه شدند که انتشار گزارش عملکرد شش ماهه این شرکتها نشان داد وضعیت این صنعت مهم بورسی نابسامان شده و زنگ خطر برای آن به صدا در آمده است.

بر این اساس وضعیت نامناسب تولید و فروش خودرو موجب شد تا شرکت های مطرح این گروه با کاهش قیمت و زیان روبرو شوند به طوری که سایپا 96 درصد سود خود را کاهش داده و پارس خودرو زیان 48 تومانی پیش بینی کرده است که با این اتفاق چالش های جدید پیش روی این صنعت قرار گرفت.

اما از روز 28 آبان ماه به یکباره رویکرد بازار در مورد این صنعت تغییر کرد و صف های فروش شرکتهای خودرویی به صف های خرید تبدیل شد و قیمت سهام شرکتهای مطرح این گروه همچون ایران خودرو،سایپا،گروه بهمن،زامیاد و پارس خودرو با افزایش قیمت مواجه شد.

با این حال و در شرایطی که شایعات زیادی پیرامون سهام این شرکتها وجود دارد که مشخص نیست این وضعیت تا چه زمانی ادامه پیدا کند آیا با وضعیت کنونی شرکتهای خودروسازی حرکت مثبت آنها تا پایان سال ادامه دار خواهد بود یا اینکه مسیر قبلی آنها ادامه پیدا کرد.

انتهای پیام

roohe-khashen
۱۳۹۱/۰۹/۱۰, ۱۶:۱۹
حدود 10 روز پیش گفتم تو تاپیک سایپا که به راحتی 20% گین میدن بی دردسر


سلام دوست بلندمنش
شما اگه بخواهید شنبه اول وقت سهام خودرویی بخرید
به ترتیب کدام یک از خودرویی ها را می خریدی؟5موردنام ببرید.
سپاس
دوست عزیز خودرو خاور خساپا خزامیا خپارس چون اون دوتا الی علاوه بر جو مثبت خودرو بحث پارسیان هم دارنکه همیشه کاتالیزرشون بوده شک نداشته باشید این گروه پرواز داره همیشه قبل از پرواز گروه خودرویی بحث فروش پارسیان میاد!!!البت خساپاهم داره غوغا میکنه تو ثبت نام و فروش و تعویض ماشینهای فرسوده ناگفته نماند من خودم خساپا دارم

omid_amorous
۱۳۹۱/۰۹/۱۰, ۱۷:۳۸
دوستان خرید زامیاد رو صلاح میدونید تو این قیمت روز شنبه لطفا راهنمایی کنید

تکنیکالیست
۱۳۹۱/۰۹/۱۰, ۲۱:۵۸
دوستان خرید زامیاد رو صلاح میدونید تو این قیمت روز شنبه لطفا راهنمایی کنید

این گرون منتظر یک استارت برای حرکت شارپ گونه خود هستند. سهم های مطمئن گروه خودرو و خساپا و خبهمن هستند ولیکن وساپا هم با این پی بر ای که دارد در ارزندگیه آن جای هیچ تردیدی نیست

به نظر بنده فردا روزه متفاوتی برای گروه خواهد بود

7sin
۱۳۹۱/۰۹/۱۱, ۰۷:۳۶
این تحریم جدید تکرای است طلا هم ترکیه علام کرد منع قانونی ندارد .

ترکیه: ‫تجارت گاز دربرابر طلا با ایران، تناقضی با تحریمهای آمریکا ندارد‬

وزیر انرژی و منابع طبیعی ترکیه میگوید که از نظر وی اگر آمریکا تحریمهای خود علیه ایران را گستردهتر کند مشکلی برای ترکیه و از جمله تجارت «گاز دربرابر طلا» وجود نخواهد آمد.

تعدادی از سناتورها و دستیاران مقامات آمریکا به رویترز گفتهاند دور جدید تحریمها علیه ایران کاهش تجارت خارجی، بخش کشتیرانی و تجارت فلزات را هدف قرار میدهد.

یک دستیار ارشد آمریکایی به این خبرگزاری گفته است که این اقدام باعث پایان دادن به «بازی طلای ترکیه در ازای گاز ایران» خواهد شد.

ایران که به خاطر تحریم شدن بانکهایش از دسترسی به سیستم مالی جهانی با ارزهای یورو و دلار محروم شده است، نفت و گاز خود را در ازای دریافت لیره ترکیه به این کشور صادر میکند و سپس پول دریافتی را به طلا تبدیل کرده و وارد کشور میکند.

تانیر ییلدیز، وزیر انرژی و منابع طبیعی ترکیه روز پنجشنبه، ۹ آذرماه به خبرگزاری رویترز گفته است که از نگاه وی، هیچ اختلافی میان آنکارا و واشنگتن بر سر معاملات گازی، نفتی و معدنی ترکیه با ایران وجود ندارد. وی گفته است که ترکیه با واشنگتن در حال مذاکره است.

ماه گذشته تعدادی از تجار و منابع آگاه به خبرگزاری رویترز گفتند که ایران لیره ترکیه را که ارز معتبری برای معاملات بینالمللی نیست در خود این کشور به طلا تبدیل میکند و میلیونها دلار طلا را از از طریق پیکها از فرودگاه استانبول به دوبی و از آنجا به ایران منتقل میکند.

آقای علی باباجان معاون نخست وزیر ترکیه هفته گذشته اعلام کرد که لیره ترکیه در ازای گاز ایران به طلا تبدیل شده است، چراکه امکان نقل و انتقالات پولی بخاطر تحریمها به ایران وجود ندارد.

آمار تجاری رسمی ترکیه نشان میدهد که در ماه اوت حدود ۲ میلیارد دلار طلا از این کشور با مقصد نهایی ایران به دوبی صادر شده است. رویترز مینویسد که طلای ترکیه به ایران کمک میکند که تحریمهای مالی و بانکی غرب را خنثی کند.

ایران با آغاز تحریمهای بانکی غرب از ماه مارس واردات طلا از ترکیه را شدت بخشیده است، به طوری که کل صادرات طلای ترکیه در هشت ماهه اول سال جاری نسبت به دور موافق سال گذشته چهار برابر افزایش یافته و به ۱۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار رسیده است.

هماکنون ۹۰ درصد از گاز صادراتی ایران بر اساس قرارداد ۲۵ ساله به ترکیه تحویل داده میشود که این رقم حدود ۱۰ میلیارد متر مکعب در سال است.

ایران بعد از روسیه دومین تامینکننده عمده گاز ترکیه است. ایران همچنین سال گذشته روزانه ۱۸۰ هزار بشکه نفت به ترکیه میفروخت که تامین کننده ۵۲ درصد از نفت وارداتی این کشور بود، اما ترکیه برای معافیت از تحریمهای آمریکا، گفته است که واردات نفت از ایران را طی سال جاری ۲۰ درصد کاهش خواهد داد.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۱۸, ۱۶:۵۵
تندر 90 تهدید به توقف شد

به زودی و با توجه به نبود ایربگ باید منتظر توقف خط تولید خودرو تندر90 در دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو بود.

به گزارش پرشین خودرو، این طور که از شواهد پیداست و با توجه به اطلاعاتی که از خطوط تولید خودروسازان به گوش می رسد خط تولید محصول تندر90 در هر دو شرکت خودروسازی با مشکل تامین ایربگ مواجه شده است.

براساس این گزارش، در حال حاضر تولیدکنندگان داخلی کیسه هوای خودرو پاسخ گوی نیاز خودروسازان نیستند و خودروساز نیز برای واردات این محصول نیازمند تخصیص ارز مبادله ای است که به آن تعلق نمی گیرد!

از طرف دیگر با توجه به اینکه پلیس راهنمایی و رانندگی اعلام کرده است که خودروساز حق ندارد خودرو بدون ایربگ تولید و عرضه کند باید به زودی شاهد توقف تولید محصول تندر90 به دلیل نبود ایربگ باشیم.

چندی پیش مدیران تولید تندر90 در هر دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو که ساز افزایش تولید این محصول را با هر مشقتی کوک کرده اند نسبت به این اتفاق هشدار داده بودند و حال باید منتظر ماند و دید که دولت محترم چه زمانی با تخصیص ارز مبادله ای برای کمک به ورود مواد اولیه قطعه ساز یا ورود ایربگ به این چالش داخلی پایان می دهد.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۰, ۱۲:۳۷
با سلام ،

امروز یه نامه برای بورس ارسال کردم تا هر چه زودتر گروه خودرو روندش مشخص بشه،
خواستم دوستان هم در جريان باشند. من کلا" خوراکم پيگيریه و تا به نتيجه نرسه ولکن نيستم.


مديريت محترم پيگيري امور تخلفات سازمان بورس و اوراق بهادار
جناب آقای پرويز شيري زاده
موضوع : شکایت در خصوص عدم بسته شدن نماد ايران خودرو(خودرو)

با سلام و احترام ،

به استحضار می رساند که متاسفانه سازمان محترم بورس اوراق بهادار ، در برخورد با سهام شرکتهای مختلف به صورت يکسان برخورد ننموده و سليقه ای عمل می نمايد و متاسفانه موجب ضرر و زيان سهامداران حقيقی می گردد.

اگر بررسی فرماييد سهام شرکت ايران خودرو تا به حال گزارش 6 ماهه خود را بر روی کدال منتشر ننموده است.

حال اين سوال پيش می آید که چرا نظارت محترم نماد ايران خودرو را جهت شفاف سازی نمی بندد؟

و کاملا" واضح است که این نماد دارای تعديل سنگين منفی می باشد.

چرا بايد سهامداران خرد وقتی سهم تعديل منفی سنگين دارد ، در اثر بسته نبودن سهام ، سهم ايران خودرو را خريداری و دچار زيان شوند؟

متاسفانه سهم صدرا نیز اگر سازمان به علت عدم ارسال گزارشها توسط شرکت صدرا ، در سال 1390 سهم را زودتر

می بست ، شاید خیلی از سهامداران حقیقی دچار زيان نمی شدند.

اینجانب با جناب آقای خرسند ، در این خصوص تلفنی صحبت نمودم ، که ايشان گفتند بايد با جناب آقای مسعود پناه صحبت کنم ، با جناب آقای مسعود پناه صحبت کردم ، ايشان هم گفتند به ايشان ارتباطی ندارد و بايد با جناب آقای شیری زاده صحبت نمايم ، با جناب آقای خالق پرست از کارشناسان صحبت کردم ، ايشان هم گفتند به بخش معاونت حقوقی ارتباطی ندارد و بايد با همان دفتر جناب آقای مالمير صحبت کنم.

متاسفانه هر فردی اینجانب را به ديگری پاس می دهد !! و هيچکس پاسخگو نيست .

امور سهام ايران خودرو عنوان می دارند که گزارش را برای سازمان فرستادند و عنوان داشتند که مدیر عامل ایران خودرو و جناب آقای مالمير تصميم» می گیرند که نماد بسته شود يا خیر.

با توجه به این مهم ، حتی هم اگر گزارش را شرکت ايران خودرو نمی فرستادند ، به جهت اینکه کاملا" مشخص است سهم تعديل منفی سنگين و بالای 20 درصد دارد نسبت به پیشبینی حسابرسی شده دارد و نماد بايد متوقف شود.

از جنابعالی عاجزانه تقاضا دارم که در صورت صلاحديد ، نماد ايران خودرو ، جهت جلوگیری از ، ضرر سهامداران حقیقی هر چه سريعتر متوقف گردد.

رونوشت: جناب آقای امير حمزه مالمير جهت استحضار

aliamha
۱۳۹۱/۰۹/۲۰, ۱۷:۰۰
طبق شکل 1 سهم داره شانه راست الگوي AB=CD رو تکميل ميکنه که اگه بخاد تکميل کنه حداکثر تا 104 افت خواهد داشت اما به نظر من طبق شکل 2 اين سهم مثلث ساخته شده رو به زودي خواهد شکست و بسته به اينکه به کدوم سمت بشکنه در اون جهت حرکت شديدي خواهد داشت، براي حدس زدن اينکه در کدوم جهت(بالا يا پايين)، حرکت خواهد کرد به نظرم هيچ ابزار تکنيکالي بهتر از يک دليل فاندي نيست و اون دليل هم اينه که شرکت هاي خودروسازي و خصوصا ايران خودرو شرکتيه که محکوم به حمايت از طرف دولت خواهد بود و به هر طريق که شده اين شرکت ورشکسته نخواهد شد و لذا به نظر من بعد از حمايت هايي که دولت از ساير بخش ها و صنايع بعد از گراني ارز کرد اکنون نوبت صنعت خودروست. بنابراين شکست مثلث شکل 2 به احتمال زياد به سمت بالا خواهد بود
بنابراين به دوستاني که اين سهمو ندارن و قصد ورود دارن پيشنهاد ميشه به صورت پله اي و با 50 درصد از مبلغ در پله اول وارد شوند و در ضورت تاييد شکست به سمت بالا در پله دوم يا سوم وارد شوند

لينک شکل ها :
شکل 1 :
http://upcity.ir/images/95557268897425566528.png

شکل 2:
http://upcity.ir/images/44313917036056892615.png

محمد
۱۳۹۱/۰۹/۲۰, ۲۲:۵۸
امروز عصر (بدون اطلاع قبلی به نمایندگان فروش) تمامی شرایط فروش محصولات ایرانخودرو
به صورت قیمت قطعی غیر فعال گردید
فقط امکان پیش خرید بدون قیمت قطعی موجود میباشد

محمد
۱۳۹۱/۰۹/۲۰, ۲۳:۲۲
افزایش قیمت خودروها قطعی است
http://asrekhodro.com/fa/news/85/bodyView/23590/افزایش.قیمت.خودروها.قطعی.اس ت.html

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۲۱, ۰۷:۵۰
پیشبینی تولید 1.5 میلیون دستگاه تا افق 1404/صادرات 80 هزار دستگاه تا سال 92

خبرگزاری فارس: قائم مقام ایران خودرو در حاشیه بازدید هیئت رسانهای مولداوی گفت: صادرات این شرکت تا سال آینده دو برابر خواهد شد و تولید 1.5 میلیون دستگاه تا افق 1404 در دستور است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، اصحاب رسانهای کشور مولداوی که به دعوت خبرگزاری فارس وارد ایران شدهاند، طی بازدیدی از مجموعه شرکت ایرانخودرو با مدیران ارشد این شرکت به بحث و تبادل نظر پرداخته و با روند تولید خودرو با حضور در یکی از خطوط تولیدی آشنا شدند.

علی مصریان مدیر روابط عمومی و امور بینالملل ایرانخودرو طی سخنانی با اشاره به پیشرفتها و دستاوردهای شرکت ایرانخودرو طی سالهای گذشته اظهار داشت: ایرانخودرو به عنوان بزرگترین خودروسازی خاورمیانه بخش بزرگی از توانمندی خود را در جهت صادرات محصولات تولیدی خود به کار گرفته است.

وی ادامه داد: تولید انبوه خودروهایی مانند دنا و رانا در دستور کار این گروه است که در آینده محقق خواهد شد.

مصریان افزود: جایگاه ایران در جهان به لحاظ رشد تولید خودرو بعد از 12 کشور است، به طوری که تولید کمتر از 800هزار دستگاه در سال 2004 هم اکنون با جهشی قابل توجه، به یک میلیون و 650 هزار دستگاه رسیده است.

مصریان تأکید کرد: هماکنون خودروهای تولیدی ایران به کشورهایی مانند بلاروس، آذربایجان، ونزوئلا، سنگال، مصر، سوریه و روسیه صادر میشود.

مدیر روابط عمومی و امور بینالملل ایرانخودرو با بیان اینکه صنعت خودرو بیش از 60صنعت دیگر را به خود درگیر کرده است، گفت: اشتغال بسیار زیادی از طریق این صنعت در کشور به وجود آمده است.

وی با تأکید بر اینکه اقتصاد مقاومتی یکی از استراتژیهای مهم این شرکت طی ماههای اخیر بوده است، تصریح کرد: ماحصل محور قرار دادن اقتصاد مقاومتی تبدیل تهدیدها به فرصت بوده است.

وی ادامه داد: با عنایت خداوند متعال با توانمندی، سعی و تلاش متخصصان صنعت تولید خودرو تا جایی پیشرفت کرده که امروز میتوان با افتخار اعلام کرد که خودروی 206 ساخت داخلی شده که این مهم عصاره اقتصاد مقاومتی است که با تدابیر مدیرعامل ایرانخودرو محقق شد.

مدیر روابط عمومی و امور بینالملل ایرانخودرو همچنین با تأکید بر اینکه محدودیتهای بینالمللی نه تنها جلوی پیشرفت را نگرفت، بلکه موجب موفقیتهای بسیاری نیز شده است.

وی افزود: با برنامهریزیهای انجام شده توسط مدیریت ایران خودرو تا سه سال آینده، سالانه 15 درصد از تولیدات خودرو به بازارهای جهانی صادر خواهد شد.

مصریان با اشاره به برنامههای این شرکت تا افق 1404 گفت: با برنامهریزیهای انجام شده تا افق 1404 حداقل 35 درصد از محصولات ایران خودرو به بازارهای هدف صادر خواهد شد، به طوری که 1.5 میلیون دستگاه تولید خواهد شد.

در ادامه این نشست، محمد حسین زیارتی مدیرکل روابط عمومی و امور بینالملل خبرگزاری فارس ضمن تشکر از میزبانی شرکت ایران خودرو و آمادهسازی شرایط برای بازدید هیئت رسانهای کشور مولداوی از فعالیتها و دستاوردهای تولیدی صنعت کشور، تصریح کرد: به طور یقین یکی از مهمترین مؤلفههای پیشرفت در هر مجموعهای شالوده اطلاعرسانی صحیح از دستاوردها است.

وی ادامه داد: رسانهها بهعنوان چشم بیدار جامعه در صدد انعکاس فعالیتها، دستاوردها و اقدامات هستند.

زیارتی که در جمع مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو و اصحاب رسانه کشور مولداوی سخن میگفت، ادامه داد: مجموعه معظم ایران خودرو به عنوان یکی از موفقترین خودروسازیهای خاورمیانه موجب افتخار کشور جمهوری اسلامی ایران و هر ایرانی بوده که موفقیتهای این گروه زبانزد خاص و عام در حوزه بینالملل شده است.

براساس این گزارش مدیران رسانهای کشور مولداوی طی بازدیدی از خط تولیدی کاملاً اتوماتیک خودروی ایران خودرو در جریان چگونگی کار این شرکت قرار گرفتند.

ایرج اکبری
۱۳۹۱/۰۹/۲۱, ۱۸:۲۲
با سلام گزارش توجیهی افزایش سرمایه ایران خودرو بر روی سایت کدال و از فردا صف خرید با تشکر

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۲۱, ۱۸:۳۸
با سلام گزارش توجیهی افزایش سرمایه ایران خودرو بر روی سایت کدال و از فردا صف خرید با تشکر
البته درصد افزایش سرمایه زیر 10درصده و ناچیزه
منتها در مورد ایران خودرو 2بحث مطرحه
1.فروش وپارس
2.گزارش6ماهه

در مورد گزارش 6ماهه انتظار اینه که گزارش ضعیفی باشه و پوشش زیان بده
که بخاطر همین گزارش بد هست که سهم افت کرده و نزدیک قیمت اسمی شده پس زیاد جای افت شدیدی با ارائه گزارش نداره و نهایت 10درصد

اما در مورد فروش وپارس اگر قطعی بشه سهم خوب بالا میره

من خودرو ندارم ولی اگر داشتم در این قیمت نگهداریش به ریسکش میارزه نهایت 10درصد هم افت میکنه ولی اگر خبر وپارس بیاد 30 40 درصدی بالا میره

omid_amorous
۱۳۹۱/۰۹/۲۱, ۱۸:۳۹
پس خودروییها فردا مثبت؟؟

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۲۱, ۱۸:۴۲
البته درصد افزایش سرمایه زیر 10درصده و ناچیزه
منتها در مورد ایران خودرو 2بحث مطرحه
1.فروش وپارس
2.گزارش6ماهه

در مورد گزارش 6ماهه انتظار اینه که گزارش ضعیفی باشه و پوشش زیان بده
که بخاطر همین گزارش بد هست که سهم افت کرده و نزدیک قیمت اسمی شده پس زیاد جای افت شدیدی با ارائه گزارش نداره و نهایت 10درصد

اما در مورد فروش وپارس اگر قطعی بشه سهم خوب بالا میره

من خودرو ندارم ولی اگر داشتم در این قیمت نگهداریش به ریسکش میارزه نهایت 10درصد هم افت میکنه ولی اگر خبر وپارس بیاد 30 40 درصدی بالا میره
در ضمن این پیشنهاد خرید یا فروش نیست یه موقع بد برداشت نشه!

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۱, ۱۹:۰۲
در ضمن این پیشنهاد خرید یا فروش نیست یه موقع بد برداشت نشه!

با سلام و احترام

وحید جان پیرو پی گیری های اینجانب و ارسال دو نامه به سازمان بورس در خصوص عدم ارائه گزارش 6 ماهه توسط شرکت ایران خودرو ،

از سازمان بورس پیرو نامه هایی که براشون فرستاده بودم امروز باهام تماس گرفتند و گفتند که به ایران خودرو اخطار دادند و در پرونده اش هم درج کردند.

و قبول داشتند که ایران خودرو تعدیل منفی سنگینی داره ولی خود شرکت ایران خودرو دنبال فروش بلوک پارسیانشه که این زیان را از بین ببره.

البته من بهشون گفتم اگر هم بخواد بفروشه باید در گزارشاتی بعدی بیاد و ربطی به گزارش 6 ماهه نداره

که گفته شد : این هفته باهاشون جلسه دارند و بهشون اخطار دادند که حتما" گزارش 6 ماهه رو باید بفرستند.

بورس قبول نکرده که کل بلوک پارسیان را یکجا بفروشه و گفته که باید هر زیر مجموعه ای به صورت جداگانه خودش بفروشه

ولی ایران خودرو قبول نکرده و گفته اینطوری ضرر خواهند کرد.

گفته شد که چون بورس قبول نکرده که کل بلوک پارسیان یکجا به فروش بره ، ایران خودرو پیگیر فروش از طریق ریاست جمهوری است

هفته دیگه مجددا" زنگ می زنم و نتیجه جلسه رو خدمتتون میگم.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۱, ۲۳:۲۲
در همین حال نمادهایي نظیر ایران خودرو که اینک نزدیک به دو ماه و نیم از پایان دوره شش ماهه شرکت گذشته است، همچنان بدون گزارش عملکرد در حال معامله است.

در این شرایط بيشتر کارشناسان خواهان آن هستند كه دستورالعملی شفاف در این خصوص برای سرمایهگذاران تدوین شود. به ویژه که توقف نماد عملا تنبیه سرمایهگذاران به شمار میرود و نمیتواند به عنوان ابزاری برای برخورد مسوولان بورس و مدیران شرکت تلقی شود.

منبع : دنیای اقتصاد

مجيد رادمنش
۱۳۹۱/۰۹/۲۲, ۰۸:۵۵
ایران خودرو 78 میلیارد تومان افزایش سرمایه میدهد

خبرگزاری فارس: شرکت ایران خودرو از محل مطالبات، آورده نقدی و سود انباشته 78 میلیارد تومان افزایش سرمایه میدهد


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در شرایطی که به رغم سپری شدن چندین هفته از اعلام واگذاری بلوک 33 درصدی بانک پارسیان توسط گروه ایران خودرو خبری از این واگذاری مهم نشده است، قیمت هر سهم ایران خودرو از 199 تومان اول سال به 118 تومان امروز سقوط کرده تا بازدهی سهام آن به منفی 30 درصد برسد. حال این شرکت که در مجمع تیرماه از 346 ریال سود محقق شده و 26 تومان سود قابل تقسیم ، 23 تومان سود برای هرسهم خود کنار گذاشته ، درصدد اعمال افزایش سرمایه مرحله دوم برآمده، ولی تاکنون عملکرد نیمه اول سال جاری خود را منتشر نکرده است.


به این ترتیب در پی مصوبه مجمع فوق العاده سال گذشته ایران خودرو مبنی بر اعمال افزایش سرمایه از 620 به هزار و 528 میلیارد تومان(سرمایه شرکت سال پیش به 882 میلیارد تومان رسید)، افزایش سرمایه مرحله دوم در اختیار هئیت مدیره قرار گرفت، تا در سال جاری عملی شود. با این اوصاف مقرر شده 78 میلیارد تومان به سرمایه اسمی ایران خودرو اضافه شود. این افزایش سرمایه از طریق 46 میلیارد تومان مطالبات حال شده و آورده نقدی سهامداران و 35 میلیارد تومان سود انباشته اعمال میشود که در این صورت، سرمایه اسمی این شرکت به 960 میلیارد تومان خواهد رسید. هدف از این افزایش سرمایه هم اصلاح ساختار مالی، بهبود سرمایه در گردش و کاهش اتکا منابع مالی مورد نیاز پروژه های در دست اجرا به شبکه بانکی و کاهش هزینههای تأمین مالی است.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۲, ۰۸:۵۸
اطلاعيه افزايش سرمايه و پيوستهاي اطلاعيه شامل گزارش توجيهي و بيانيه ثبت (به پيوست)

http://www.codal.ir/Reports/Attachment.aspx?LetterSerial=Aq%2f7y8guQq5WdbTivUC SOg%3d%3d

sadegh
۱۳۹۱/۰۹/۲۲, ۱۴:۱۶
با این خبر ایرانخودرو زیر 100 دیگه نمیاد;)

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۲۳, ۰۲:۵۴
آغاز تولید پژو 206 ایرانی

پرشین خودرو: هفته آینده تولید 206 ایرانی در شرکت ایران خودرو به طور رسمی آغاز می شود.

به گزارش «پرشین خودرو»، بر اساس برنامه ریزی های انجام شده هفته آینده و طی یک برنامه ویژه خط تولید پژو 206 ایرانی با تولید روزانه 10 دستگاه خودرو آغاز به کار می کند که تا اواسط دی ماه میزان تولید این خودرو به 300 دستگاه افزایش خواهد یافت.
به گفته مدیران ایران خودرو، تولید پژو 206 ایرانی با هماهنگی شرکت پژو انجام شده و قیمت این خودرو در تیپ های مختلف متفاوت خواهد بود اما شکل ظاهری و وسایل مورد استفاده در داخل خودرو با گذشته تفاوتی نخواهد داشت.
اولین نمونه تولیدی این خودرو با نام پژو 206 v28 وارد بازار شده و جایگزین پژو 206 v8 می شود که طبق مصوبه سازمان حمایت قیمت این خودرو در حدود 24 میلیون تومان خواهد بود.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۴, ۲۳:۳۱
در گروه خودرویی انتشار شایعاتی در مورد تصمیم گروه ایران خودرو برای واگذاری سهام بانک پارسیان بدون تجمیع سهام موجب تشکیل صفهای خرید در بيشتر نمادهای این گروه شده است.

این در شرایطی است که بازار با شایعات متعددی در مورد گروه ایران خودرو مواجه است و شایعات کنونی در مورد فروش سهام بانک پارسیان میتواند مانند دفعات پیشین رنگ واقعیت به خود نگیرد.

در این گروه مجوز افزایش سرمایه 78 میلیارد تومانی ایران خودرو صادر شده است.

محل این افزایش سرمایه از محل مطالبات و آورده نقدی (43 میلیارد تومان) و سود انباشته (35 میلیارد تومان) و در جهت اصلاح ساختار مالی، بهبود سرمایه در گردش و کاهش اتکاپذیری منابع مالی مورد نیاز پروژههای در دست اجرا به سیستم بانکی و کاهش هزینههای تامین مالی است.

سرمایه فعلی ایران خودرو 882 میلیارد تومان است که با این افزایش سرمايه به 960 میلیارد تومان میرسد.

منبع : دنیای اقتصاد

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۵, ۱۳:۱۳
خبر فوری

به زودی نماد ایران خودرو به دلیل تعدیل منفی سنگین بیش از 20 بسته خواهد شد


همین الان با مسئول گروه خودرو در سازمان بورس تماس گرفتم که گفتند ، ایران خودرو گزارش 6 ماه اش را امروز داده و در حال بررسی هستن و گفتن نماد به زودی بسته میشه چون تعدیلش بیش از 20 درصد منفیه .

حالا فردا یا پس فردا باشه نمی دونم ولی به زودی نماد برای تعدیل منفی بسته خواهد شد

اگر در قیمتهای مناسب باز شود به نظر من نوسان خوبی خواهد داد

چون بعدش افزایش سرمایش هست و بحث فروش بانک پارسیان

امروز هم گروه خودرو آنچنان محکم نبود ، گویا برخی افراد زودتر خبر داشتند

البته من چند روز پیش هم به دوستان گفتم که برای سازمان نامه نوشتم و توصیه به خروج کردم

امروز بهتریت فرصت خروج بود چون یه کم جو گروه هم مثبت بود

اونهایی که نقد هستند حواسها چهار چشمی به ایران خودرو بعد از بازگشایی باشه;)

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۲۵, ۱۳:۴۴
تعدیل منفی ایران خودرو قطعیست و همه هم اینو میدونن
اما بعید میدونم قیمت اسمی به پایین شکسته بشه که اگر اینطور باشه باید با توجه به شرایط تصمیم گرفت
پس منتظر یک نوسان دیگه میمونم;)

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۲۵, ۲۳:۱۴
وانتهای جدید در راه است


ایکوپرس- قائممقام مدیرعامل ایران خودرو در کیفیت، از عرضه سه وانت سبک جدید توسط این گروه خودروسازی خبر داد. جواد سلیمانی گفت: ایران خودرو با نصب کیسه هوای راننده و سرنشین، ترمز ABS و EBD ( ضد قفل)، فرمان تلسکوپی و کیسه هوای جانبی و پرده ای، به ارتقای ایمنی پلتفرمهای موجود اقدام کرده و علاوه بر محصولات جدید بر پایه پلتفرمهای جدید، سمند نسل جدید نیز که در حال توسعه است، به این فناوریها مجهز خواهد شد.







سلیمانی از توسعه و ارتقای محصولات برند ایران خودرو و گسترش راهبرد مولتی برندینگ (چند نشانه ای) از راه مشارکت با خودروسازان مطرح و موفق در بخشهای مختلف بازار خبر داد که بر اساس آن در کوتاهمدت، حداقل 30 درصد از تولیدات برند داخلی خواهد بود.قائممقام مدیرعامل ایرانخودرو ارتقای توان تامین کنندگان در طراحی زیر سیستمها و فناوریهای جدید را از دیگر برنامهها عنوان کرد و گفت: علاوه بر تامین استانداردهای یورو 4، 5 و 6، استاندارد ایمنی EuroNcap سه ستاره برای محصولات بر پایه پلتفرمهای موجود و پنج ستاره برای محصولات بر پایه پلتفرمهای جدید خواهد بود. سلیمانی افزود: سیستم کنترل پایداری خودرو ESP در محصولات آتی بر پایه پلتفرم جدید و خودروهای مجهز به موتور توربو شارژ نیز استفاده میشود.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۲۵, ۲۳:۱۷
افزایش صادرات محصولات ایران خودرو به افغانستان

تعدادي از شخصيت هاي علمي و دانشگاهي كشور افغانستان در بازديداز خطوط توليد ايران خودرو، فناوری موجوددر صنعت خودروسازي ايران رامورد تحسين قرار دادند.

به گزارش ایکوپرس ، هیات 30 نفره از اساتیددانشگاه های مختلف افغانستان با اشاره به اینکه ایران خودرو نماد توسعه صنعت ایران است ، خواستار افزایش صادرات محصولات این شرکت به افغانستان شدند.

آنان افزود: محصولات ایران خودرو از نظر قیمت و کیفیت قابل رقابت دربازار افغانستان هستند.

میهمانان بازدیدکننده از ایران خودرو ، موزه ایران خودرو را تاریخ مصور صنعت خودرو ایران دانستند.

گفتنی است ، گروه 30 نفره از اساتيد دانشگاه هاي مختلف افغانستان به دعوت مركز فرهنگي جمهوري اسلامي ايران به مدت يك هفته در ايران حضور يافتند و در چهارمين روز سفر خود در بازديد از خطوط توليد ايران خودرو در سالن هاي پرس3، بدنه سازي5 و مونتاژ4 از نزديك با روند توليد خودرو در ايران آشنا شدند.

شاهین محلوجی
۱۳۹۱/۰۹/۲۵, ۲۳:۲۸
ای بابا این گروهم هر روز یه ساز میزنن آخرشم با این همه خبر ضد و نقیض از نمودار میافتن بیرون میزنن جاده خاکی:d

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۶, ۱۵:۴۸
زمان جلسه هیئت مدیره ايران خودرو در خصوص افزایش سرمایه


شرکت ايران خودرو اعلام کرد باستناد مصوبۀ مجمع عمومی فوقالعاده مورخ 1390/04/29 ، جلسۀ هیئت مدیره به منظور تصمیم گیری در خصوص افزایش سرمایه شرکت از مبلغ 6300000میلیون ریال به مبلغ 15384000 میلیون ریال ( از محل سود انباشته مبلغ 2627100 میلیون ریال، از محل مطالبات و آورده نقدی مبلغ 6456900 میلیون ریال ) ، در روز یکشنبه مورخ 1391/10/10 برگزار خواهد گردید.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۶, ۱۶:۳۷
فارس خبر میدهد


تضاد در افزایش سرمایه ایران خودرو/مجوز 78 میلیارد تومان و تصمیم 908 میلیارد تومان


خبرگزاری فارس: در حالی مجوز افزایش سرمایه 78 میلیاردتومانی ایران خودرو صادر شده که هئیت مدیره این شرکت به دنبال سرمایه 1538میلیارد تومانی بوده که خلاف مجوز است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، شرکت ایران خودرو که در مجمع تیرماه از 346 ریال سود محقق شده و 26 تومان سود قابل تقسیم ، 23 تومان سود برای هرسهم خود کنار گذاشته ، هفته پیش مجوز افزایش سرمایه 78 میلیارد تومانی را از سازمان بورس دریافت کرد و آمده اعمال افزایش سرمایه مرحله دوم شد.


این افزایش سرمایه (46میلیارد تومان مطالبات حال شده و آورده نقدی سهامداران و 35 میلیارد تومان سود انباشته) در پی مصوبه مجمع فوق العاده سال گذشته مبنی بر اعمال افزایش سرمایه از 620 به هزار و 528 میلیارد تومان رخ داد و قرار بود، هئیت مدیره ایران خودرو در این مورد تصمیمگیری کند، اما این شرکت اعلام کرده هیئت تصمیم دارد، با برگزاری جلسهای در 10 دی در مورد افزایش سرمایه 144 درصدی و رسیدن به سرمایه 1538 میلیارد تومانی اقدام کند.


براساس این گزارش، ایران خودرو با صدور اطلاعیهای مستقیم در سایت کدال اعلام کرده، به استناد مصوبه مجمع عمومی فوقالعاده 26 تیر 90 ، جلسه هیئت مدیره به منظور تصمیمگیری در خصوص افزایش سرمایه شرکت از 630 به هزار و 538 میلیارد و 400 میلیون تومان (بیش از 262 میلیارد تومان از محل سود انباشته و 645 میلیارد و 690 میلیون تومان از محل مطالبات و آورده نقدی در روز یکشنبه 10 دی برگزار می شود).


با این اوصاف باید منتظر تصمیم نهاد ناظر یعنی سازمان بورس در مورد این تصمیم و میزان افزایش سرمایه بود.

وحید 20
۱۳۹۱/۰۹/۲۶, ۱۷:۴۷
صادرات سه میلیون یورویی قالب قطعات خودرو به ترکیه

تهران- مدیرعامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو گفت: با امضای قرارداد جدید 900 هزار یورویی، حجم صادرات این شرکت درسال جاری به کشور ترکیه به بیش از سه میلیون یورو رسید.

به گزارش روز یکشنبه ایرنا و به نقل از پایگاه اطلاع رسانی گروه صنعتی ایران خودرو(ایکوپرس)،ˈ غلامرضا علوی ˈ افزود: به تازگی قراردادی به ارزش 900 هزار یورو با شرکت جوشکنوز ترکیه امضا کرده ایم که براساس آن قالب های بدنه یکی از محصولات جدید رنو که درترکیه تولید می شود، تا پایان امسال به این شرکت تحویل داده خواهد شد.

وی تاکید کرد:پیش از این نیز قراردادی به ارزش دو میلیون و صدهزاریورو میان شرکت قالب های صنعتی ایران و این شرکت ترکیه ای منعقد شده بود که قالب های مختلف مورد نیاز قطعات خودرو به این کشور صادر شد.

وی گفت: توانمندی شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو در طراحی و تولید قالب قطعات خودرو براساس استانداردهای جهانی موجب شده است تا این شرکت مهم ترکیه ای شماری از قالب های مورد نیاز خود را به این شرکت سفارش دهد.

rajabnejad
۱۳۹۱/۰۹/۲۶, ۲۲:۱۰
می گویند شرکت ایران خودرو با تعدیل منفی عایدی در سال مالی جاری همراه شده و نماد معاملاتی این شرکت به همین دلیل متوقف شده است برخی شنیده ها از اعلام زیان به میزان71 ريال توسط این شرکت به سازمان بورس اوراق بهادار حکایت دارد که بزودی از طریق سایت کدال اعلام خواهد شد

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۶, ۲۲:۳۰
خبر فوری

به زودی نماد ایران خودرو به دلیل تعدیل منفی سنگین بیش از 20 بسته خواهد شد


همین الان با مسئول گروه خودرو در سازمان بورس تماس گرفتم که گفتند ، ایران خودرو گزارش 6 ماه اش را امروز داده و در حال بررسی هستن و گفتن نماد به زودی بسته میشه چون تعدیلش بیش از 20 درصد منفیه .

حالا فردا یا پس فردا باشه نمی دونم ولی به زودی نماد برای تعدیل منفی بسته خواهد شد

اگر در قیمتهای مناسب باز شود به نظر من نوسان خوبی خواهد داد

چون بعدش افزایش سرمایش هست و بحث فروش بانک پارسیان

امروز هم گروه خودرو آنچنان محکم نبود ، گویا برخی افراد زودتر خبر داشتند

البته من چند روز پیش هم به دوستان گفتم که برای سازمان نامه نوشتم و توصیه به خروج کردم

امروز بهتریت فرصت خروج بود چون یه کم جو گروه هم مثبت بود

اونهایی که نقد هستند حواسها چهار چشمی به ایران خودرو بعد از بازگشایی باشه;)


می گویند شرکت ایران خودرو با تعدیل منفی عایدی در سال مالی جاری همراه شده و نماد معاملاتی این شرکت به همین دلیل متوقف شده است برخی شنیده ها از اعلام زیان به میزان71 ريال توسط این شرکت به سازمان بورس اوراق بهادار حکایت دارد که بزودی از طریق سایت کدال اعلام خواهد شد


با سلام

این هم از اطلاع رسانی من

از چند روز پیش که به سازمان نامه نوشته بودم، هشدار خروج از گروه خودرو را داده بودم و امروز اول وقت هم خیلی از دوستان می تونستند خارج شن

ببینیم چند باز میشه>:d<

من که منتظرم تا خرید کنم

ایران خودرو به نوسانگیرها پیشنهاد میشه

اونهایی که به این گروه معتقدند تا بازگشایی ایران خودرو ، احتمالا" گروه خودرو منفی خواهد بود و هر سهمی که مورد علاقشون بود می تونند بخرند

ولی نظر من رو خود ایران خودرو هستش

به نظرم نوسان خوبی خواهد داد

جعفرزاده
۱۳۹۱/۰۹/۲۶, ۲۳:۱۵
می گویند شرکت ایران خودرو با تعدیل منفی عایدی در سال مالی جاری همراه شده و نماد معاملاتی این شرکت به همین دلیل متوقف شده است برخی شنیده ها از اعلام زیان به میزان71 ريال توسط این شرکت به سازمان بورس اوراق بهادار حکایت دارد که بزودی از طریق سایت کدال اعلام خواهد شد
نقل قول نوشته اصلی توسط 6500400 نمایش ارسال ها
مثل اینکه سقوط ازاد ایران خودرو را مشاهده خواهیم کرد. تا نظر دوستان چه باشد.
با توجه به شرایط ایران خودرو و صحبتهای زیان اعلام کردن سود برای سال 91 احتمالا قیمت سهام ایران خودرو تا محدوده 85 - 90 ریزش کند.
بهترین قیمت خرید سهام ایران خودرو چند میباشد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

کریم مهدوی
۱۳۹۱/۰۹/۲۷, ۱۴:۴۸
اصلاح ۷۸میلیارد تومانی افزایش سرمایه ایران خودرو در 10 دی

در پی اعلام تضاد در میزان افزایش سرمایه ایرانخودرو، این شرکت در اصلاحیه ای اعلام کرد در جلسه 10 دی هیئت مدیره 78 میلیارد تومان به سرمایه 630 میلیارد تومانی کنونی این شرکت اضافه می شود.

بابک 52
۱۳۹۱/۰۹/۲۸, ۱۷:۱۹
جایزه ملی لجستیک به ایران خودرو رسید


تندیس نقره ای اولین جایزه ملی لجستیک درحوزه متقاضیان خدمات لجستیکی به گروه صنعتی ایران خودرورسید.
به گزارش افکار، در مراسم اختتامیه نخستین جایزه ملی لجستیک که بعد از ظهر روز دو شنبه بیست و هفتم آذر ماه سال جاری در سالن همایش های برج میلاد برگزار شد، دکتر حسین نجاری قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو درتولید، تندیس نقره ای این همایش را از دست وزیر صنعت معدن و تجارت دریافت کرد.


در این مراسم شرکت مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو دیزل در بخش متقاضیان خدمات لجستیکی و شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو ( ایساکو )در بخش عرضه کنندگان خدمات لجستیک در حوزه انبارداری و توزیع نیز گواهی اشتهار نخستین جایزه ملی لجستیک را دریافت کردند.


نخستین همایش جایزه ملی لجستیک همزمان با سومین همایش بین المللی لجستیک با حضور فعالان و دست اندرکاران عرضه لجستیک برگزار شد. در آیین پایانی این همایش وزیر صنعت، معدن و تجارت در سخنانی بر اهمیت لجستیک و ظرفیت های لجستیکی ایران برای کسب درآمد ارزی در این حوزه تاکید کرد.


در این مراسم ۹ گواهی اشتهار، چهار تندیس برنز، دو نشان برنز، سه تندیس نقره و یک تندیس طلا به برگزیدگان حوزه های مختلف لجستیک اهدا شد.


گفتنی است فتحی پور رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی و مسولان انجمن ملی لجستیک دراین مراسم حضور داشتند .

بابک 52
۱۳۹۱/۱۰/۰۲, ۲۲:۲۸
اختصاص 90 درصد سبد محصولات ایران خودرو به برند ملی


به گزارش خبر خودرو، براي تحقق اهداف تعيين شده در سند چشم انداز صنعت خودرو در سال 1404، گروه صنعتي ايران خودرو برنامه هاي بلندمدت خود براي دستيابي به تيراژ يك و نيم ميليون دستگاه در سال را تنظيم كرده است.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: به همين دليل از سال 1393 به تدريج و در مدت پنج سال با تحقق پروژه هاي دو پلتفرم ملي، بالغ بر 90 درصد سبد محصول ايران خودرو به برند داخلي اختصاص پيدا مي كند.

وي افزود: 10 درصد باقي مانده براي تکميل سبد محصول شرکت در بخش هاي خاصي که مقياس اقتصادي، طراحي و ساخت را توجيه نمي كند، با مشارکت خودروسازان جهاني، محصول جديد تعريف مي شود.

نجم الدين از تلاش ايران خودرو براي بهره وري و كاهش هزينه هاي تكوين محصول خبر داد و گفت: در همين راستا دستيابي به بالاي 95 درصد بهره برداري از ظرفيت هاي توليدي و رشد بهره وري نيروي انساني سالانه 11.5 درصد هدف گذاري شده است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، رشد تيراژ توليد را از نتايج رويکرد جامع اين گروه صنعتي ذكر كرد که از سال 1387 شروع شده و با همگون سازي ظرفيت هاي توليدي در زنجيره توليد از قطعه ساز تا خطوط توليدي در سراسر کشور، به طور متوسط 12درصد افزايش تيراژ سالانه را در پي داشته است.

وي از بازنگري چشم انداز ايران خودرو تا سال 1393 خبر داد كه سودآوري بلند مدت از راه دستيابي به مقياس اقتصادي توليد ، کيفيت و قيمت رقابتي از موارد مهم آن است

مهندس نجم الدين كيفيت رقابتي در خدمات خودرو، طراحي و توسعه محصولات بر اساس نياز بازار و استانداردهاي زيست محيطي و كسب دانش طراحي و توسعه محصولات را از ديگر نتايجي دانست كه دستيابي به آن، تضمين کننده تحقق چشم انداز در راهبردهاي کلان و برنامه هاي بلند مدت، است.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو افزود: دست يابي به مقياس توليد اقتصادي از راه افزايش تيراژ و سهم بازار داخلي و خارجي ممكن مي شود.

وي رشد درآمد، مديريت هزينه وتحقق اهداف بودجه اي پروژه هاي توسه را از رويكردهاي رسيدن به سودآوري بلند مدت عنوان كرد و گفت: گروه صنعتي ايران خودرو براي دست يابي به كيفيت و قيمت رقابتي محصولات در بازارهاي هدف، بهاي تمام شده و ارتقاي كيفيت را هدف قرار داده است.

نجم الدين تحقق اهداف زماني پروژه هاي توسعه و تنوع سبد محصولات بر اساس نياز بازار را رويكردهاي طراحي و توسعه مححصولات بر اساس نياز بازار و استانداردهاي زيست محيطي دانست و گفت: براي كسب دانش طراحي و توسعه محصولات نيز ارتقاي سهم هزينه تحقيق و توسعه از درآمد و سهم برند ملي در سبد محصولات شركت را دنبال مي شود.

وحید 20
۱۳۹۱/۱۰/۰۴, ۱۷:۲۰
به اطلاع می رساند بر مبنای اطلاعات دریافتی از شرکت ايران خودرو طی نامه شماره مورخ 1391/10/03 پیش بینی درآمد هر سهم برای سال مالی منتهی به 1391/12/30 با سرمایه 8,820,000 میلیون ریال مبلغ (71) ریال به طور خالص پس از کسر مالیات می باشد

شرکت پيش بيني سود (زيان) هر سهم سال مالي منتهي به 30/12/91 را در تاريخ هاي 28/12/90 و 17/03/91(حسابرسي شده) مبلغ 371 ريال اعلام نموده بود که مطابق اطلاعات فوق به مبلغ (71) ريال تعديل گرديده است.ضمناً مزيد اطلاع شرکت تاکنون پيش بيني سود(زيان) هر سهم تلفيقي براي سال مالي 1391 را ارايه ننموده است.

مزيد اطلاع شرکت در خصوص اطلاعات ارايه شده موارد ذيل را نيز عنوان نموده است:

برنامه هيئت مديره براي عرضه کل سهام مديريتي گروه در بانک پارسيان قطعي است که با پيگيري هاي انجام شده زمينه هاي قانوني عرضه يکجاي سهام در حال فراهم شدن است که پس از هماهنگي با سازمان بورس و اوراق بهادار نسبت به عرضه آن اقدام خواهد شد که در صورت تحقق فروش سهام و با توجه به آثار قابل توجه آن بر عملکرد مالي شرکت ، برنامه و بودجه اصلاحي ارايه خواهد شد.

نرخ ارز در سه ماهه و شش ماهه اول بر اساس استاندارد حسابداري 16 به نرخ تسعير در تاريخ انجام معامله و در مورد بدهيهاي ارزي بر مبناي مبالغ تسويه شده منظور شده است.براي شش ماهه دوم سال ، مبناي پيش بيني نرخ ارز براي خريد خارجي، تسويه بدهي ارزي و محصولات صادراتي نرخ مبادله اي در محاسبه منظور گرديده است.ليکن به دليل محدوديتهاي موجود و برنامه توليد پيش بيني شده ، تامين مبلغ 150 ميليون يورو ارز از بازارآزاد پيش بيني شده که بخش خريد آن در محاسبات بهاي تمام شده و مبالغ تسويه بدهي هاي ارزي ( عمدتا" مربوط به تسويه بدهيهاي ارزي بانک صنعت و معدن و بانک توسعه اسلامي) در تسعير ارز لحاظ شده است. به همين دليل تسعير ارز در پيش بيني افزايش قابل ملاحظه اي دارد.

پيش بيني فروش بر اساس فروش واقعي 6 ماهه و فروش سه ماهه سوم بر اساس مصوبه شماره 2453 مورخ 12/07/1391 سازمان حمايت از مصرف کنندگان و توليد کنندگان و در نظر گرفتن 15 درصد افزايش قيمت براي سه ماهه آخر سال محاسبه شده است.

با توجه به محدوديتهاي ايجاد شده در خصوص توليدات اين شرکت در سال 1391 و عليرغم پيش بيني توليد 880،000ستگاه در بودجه اوليه، در بودجه اصلاحي، توليدات 600،000دستگاه پيش بيني و در برنامه توليد قرار گرفته است، همچنين با توجه به شرايط محيط اقتصادي، محدوديتهاي غير قابل کنترل ايجاد شده در خصوص روند توليدات اين شرکت ( شامل چرخه توليد) و محدوديت زماني جهت اتخاذ تدابير لازم به منظور جبران و مقابله با محدوديتهاي مذکور در شش ماهه اول سال، 18/32 درصد خريد،6/35 درصد توليد و 4/30 درصد فروش بودجه شده محقق گرديده است. لذا برنامه توليد با توجه به افزايش توليد روزانه و تامين،تدارک و برنامه ريزيهاي در جريان، پيش بيني شده و شرکت تمام تلاش خود را براي عملي شدن توليد برنامه شده و دستيابي به ساير اهداف بودجه شده در پايان سال مالي، به کار گرفته است.

با توجه به کاهش توليد از 880،000 دستگاه طبق گزارش بودجه اوليه به 600،000 دستگاه طبق بودجه اصلاحي سال 1391، نسبت به پيش بيني هزينه هاي عمومي و اداري در بودجه اصلاحي متناسب با ظرفيت توليد اقدام گرديده است. شايان ذکر است با توجه به مقايسه هزينه هاي عمومي و اداري عملکرد سه ماهه، شش ماهه و بودجه اصلاحي سال 1391 روند معقول افزايش هزينه هاي مذکور قابل مشاهده مي باشد.
http://codal.ir/Reports/EPSEstimateDetail.aspx?LetterSerial=mzLRr%2fQICNsu VjSL%2be9bWg%3d%3d

جعفرزاده
۱۳۹۱/۱۰/۰۴, ۲۲:۳۶
نقل قول نوشته اصلی توسط 6500400 نمایش ارسال ها
مثل اینکه سقوط ازاد ایران خودرو را مشاهده خواهیم کرد. تا نظر دوستان چه باشد.
با توجه به شرایط ایران خودرو و صحبتهای زیان اعلام کردن سود برای سال 91 احتمالا قیمت سهام ایران خودرو تا محدوده 85 - 90 ریزش کند.
بهترین قیمت خرید سهام ایران خودرو چند میباشد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
این هم از گزارش افتضاح ایران خودرو - سایپا هم باید زیان اعلام کند زیرا زیانده شدن خودرو سازان فقط گوشه کوچکی از دستاوردهای دولت فخیم مردمی ...... میباشد. x-(>:p

عباس110
۱۳۹۱/۱۰/۰۴, ۲۲:۵۲
[SIZE=4][B][i][SIZE=5]سلام دوستان
کاری به گزارش افتضاح ایران خودرو و سایپا ندارم که این موضوع را خیلی وقته که همه می دانستیم و منتظر وقوع معجزه در ارائه گزارش نداشتیم ایران خودرو دستاویزهای بسیاری برای ماست مالی کردن این افتضاح را دارد که به راحتی می تواند با رو کردن این برگهای برنده روند سهم را تغییر دهد یکی از این دستاویزها همین فروش بلوک پارسیان است که هر وقت اراده می کند با رسانه ای کردن این خبر به راحتی سهم را صف خرید می کند شما حساب کنید همین خبر را همزمان با بازگشایی نماد رسانه ای کند آیا کسی به این گزارش افتضاح اهمیتی خواهد داد ؟ مسلما نه ...

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۱۰/۰۴, ۲۳:۰۳
رویانیان خبر داد؛ قطع سهمیه سوخت خودروهای نو با حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی



1391-10-04, 12:03
کد خبر: 30862
سرویس: اجتماعی (http://ilna.ir/news/services.cfm?id=3) http://images.boursy.com/imported/2012/09/20.gif (http://ilna.ir/news/index.cfm) http://images.boursy.com/imported/2012/09/21.gif (http://ilna.ir/news/news.cfm?id=30862#) http://images.boursy.com/imported/2012/09/22.gif (http://ilna.ir/news/news.cfm?id=30862#)

تمامی خودروهای نو وارداتی یا تولید داخل با این حجم موتور از ماه آینده سهمیه سوخت ۶۰ لیتریشان قطع میشود/ افزایش بنزین به قیمت ۵ هزار تومان كذب است/کاهش سهمیه تا پایان سال نداریم.

عباس110
۱۳۹۱/۱۰/۰۴, ۲۳:۳۶
قیمت خودرو افزایش یافت
در حال حاضر در محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 13 میلیون تومان به صورت تحویل 15 روزه عرضه میشود. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.
ایسنا: در حالی که روند صعودی نرخ ارز دوباره آغاز شده، قیمت برخی از خودروهای پرتیراژ داخلی نیز افزایش یافته است.

در حال حاضر در محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 13 میلیون تومان به صورت تحویل 15 روزه عرضه میشود. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.

سایپا sl 131 نیز به قیمت حدود 11 میلیون و 540 هزار تومان به صورت تحویل 30 روزه و sx 131 نیز به قیمت حدود 12 میلیون و 200 هزار تومان به فروش میرسد. البته قیمت رسمی sl 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و sx 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.

قیمت تیبا نیز با اندکی افزایش به 16 میلیون تومان رسیده است. البته قیمت رسمی این خودرو نیز 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است.

تندر 90 مدل e2 پارس خودرو نیز به قیمت حدود 26 میلیون تومان عرضه میشود. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است.

مگان 2000 با دنده اتوماتیک نیز به قیمت حدود 58 میلیون تومان به فروش میرسد. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان است. قیمت ماکسیما نیز اندکی کاهش یافته و به حدود 85 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است. البته قیمت رسمی این خودرو 85 میلیون تومان تعیین شده است.

در گروه محصولات ایران خودرو نیز خودروی پژو 206 در نمایندگیهای فروش موجود نیست. پژو 206 صندوقدار اما افزایش قیمت داشته و در مدل v9 آن به قیمت حدود 40 میلیون تومان و مدل v8 نیز حدود 30 میلیون تومان به فروش میرسد. البته قیمت رسمی مدل v9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل v8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان است.

قیمت تندر 90 ایران خودرو نیز اندکی افزایش یافته و در مدل e1 آن به حدود 22 میلیون تومان و مدل e2 نیز 25 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است. این در حالی است که قیمت رسمی تندر 90 e1 ایران خودرو معادل 18 میلیون و 900 هزار تومان و مدل e2 نیز 21 میلیون تومان تعیین شده است.

پژو 405 نیز به قیمت حدود 17 میلیون و 900 هزار تومان به صورت تحویل 30 روزه عرضه میشود. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان است. قیمت پژو پارس سال نیز به حدود 22 میلیون و 970 هزار تومان با شرایط تحویل 45 روزه رسیده است. قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان تعیین شده است.

قیمتهای یاد شده نسبی بوده و با توجه به نوسان عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعفهای نظارتی، این قیمتها در نمایندگیهای فروش مختلف اندکی متفاوت است.

عباس110
۱۳۹۱/۱۰/۰۴, ۲۳:۵۷
سوالی که ذهن منو درگیر خودش کرده و تا حدی آزاردهنده شده اینه که هنوز کسی یه تحلیل منطقی نتونسته درباره ی وضعیت شرکتهای خودرویی و روند سهام این گروه در هفته های آتی بده
من هر طور که کلنجار میرم برام قابل قبول نیست که این وضعیت رو به نزول در نمادهای خودرویی ادامه دار باشه
حساب کنید که گزارشات دو غول بزرگ خودرویی زیان ده است
قیمت سهمها نزول شدیدی داشته است
وضعیت تولید و قطعه سازان افتضاح است
قیمت خودروها بسیار گرانتر شده است .
حال یه نتیجه گیری کوچولو :
تولید کم + نیاز بالای بازار مصرف = دلال بازی
رشد قیمت + نبود رقیب = ؟؟

حال حدس بزنید آینده خودرو چیست ؟

این قطب بزرگ اقتصادی و بی رقیب آیا به حال خود رها خواهد شد ؟!
به این نکته هم توجه کنیم که در حال حاضر با توجه به اوضاع حساس کنونی جامعه و نزدیکی انتخابات آیا نباید منتظر تصمیمات مهم و جدی دولت درباره خودروسازان بود ؟

حدس من این است که گروه خودرویی آبستن حوادث تازه ای است که موجب رشد قریب الوقوع این گروه زخم خورده می شود ....

بابک 52
۱۳۹۱/۱۰/۰۵, ۰۷:۱۰
کاهش تولید در "خودرو"


شرکت ایران خودرو با سرمایه ای معادل 882 میلیارد تومان طبق صورتهای حسابرسی شده عملکرد 6 ماهه برای هر سهم در سال مالی منتهی به اسفند 91 مبلغ 71 ریال زیان خالص پیش بینی کرده که در دوره مورد بررسی با محقق نمودن 193 ریال زیان خالص برای هر سهم پوشش 272 درصدی را تجربه کرده است.


این شرکت که در دوره 6 ماهه مذکور30درصد از فروش و بهای تمام شده، 32 درصد از سود عملیاتی و 48 درصد از هزینه های مالی،اداری را پوشش داده نسبت به دوره مشابه سال مالی قبل از کاهش 39 درصدی تولید و 36 درصدی موجودی آماده برای فروش خبر داده است.


"خودرو" در اولین پیش بینی حسابرسی شده سال مالی 91 به ازا ی هر سهم مبلغ 371 ریال عایدی خالص در نظر گرفته بود و این در حالیست که در صورتهای مالی اخیر نکاتی راجع به کاهش سود خود اعلام نموده است:


الف) برنامه هیئت مدیره برای عرضه کل سهام مدیریتی گروه در بانک پارسیان قطعی است که با پیگیری های انجام شده زمینه های قانونی عرضه یکجا در حال فراهم شدن بوده و در صورت تحقق فروش، برنامه بودجه اصلاحی ارائه خواهد شد.

ب) نرخ ارز در 3 ماهه و 6 ماهه اول به نرخ تسعیر در تاریخ انجام معامله ودر مورد بدهی های ارزی بر مبنای مبالغ تسویه شده منظور گردیده است

ج) مبنای پیش بینی نرخ ارز برای 6 ماهه دوم برای خرید خارجی، تسویه بدهی های ارزی و محصولات صادراتی نرخ مبادلاتی ارز بوده و بدلیل محدودیت های موجود، تامین مبلغ 150 میلیون یورو ارز از بازار آزاد که بخش خرید در بهای تمام شده ومبالغ تسویه بدهی ارزی در تسعیر ارز لحاظ گردیده که مورد اخیر باعث افزایش 320 درصدی زیان ناشی از تسعیر ارز در مقایسه با سال مالی قبل گردیده است.

وحید 20
۱۳۹۱/۱۰/۰۵, ۱۰:۳۷
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو:
پس از ۲۳ سال بدون وابستگی به پژو روی پای خود ایستادیم

خبرگزاری فارس: مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: بعد از 23 سال یعنی از سال 68 ایرانخودرو امسال توانست بدون وابستگی به پژو فعالیت کند، 206 و رانا را تولید ،تحریم را پشت سر گذاشته و خودکفا شویم.
خبرگزاری فارس: پس از ۲۳ سال بدون وابستگی به پژو روی پای خود ایستادیم

Tweet

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرنگار فارس جواد نجمالدین در بازدید مدیر عامل و مدیران گروههای خبری خبرگزاری فارس از ایرانخودرو اظهار داشت: صنعت خودرو به عنوان یک ویژگی برای کشورهای در حال توسعه مطرح هست و هم اکنون ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز خاورمیانه فعالیت دارد. تا سال قبل صنعت خودروی ایران رتبه سیزدهم جهان و ایرانخودرو در رتبه شانزدهم قرار داشت.

وی ادامه داد: صنعت خودرو 60 صنعت دیگر را یدک میکشد، ایرانخودرو دارای 30 هزار اشتغال مستقیم است و 100 هزار نفر در شرکتهای وابسته به آن اشتغال دارند. بالای 500 هزار نفر قطعهسازان ما هستند که قطعات آنها را خودروسازان استفاده می کنند و به اینها باید تمام واحدهای خدمات پس از فروش، تعمیرگاهها و مشاغل وابسته به خودرو را اضافه کرد.

نجمالدین گفت: نکته دیگر مسئله حمایت کشورها از صنعت خودروسازیشان است.مثلا در آمریکا دولت سهام جنرال موتورز را 160 میلیارد دلار خرید تا این صنعت دچار ورشکستگی نشود، اساساً یکی از شعارهای اوباما در انتخابات خودرو بود با این مضمون که «اسامهمرده، جنرال موتورز زنده است».

وی به وضع تعرفه واردات بر خودرو در چین و کمکهای فرانسه و آلمان به صنایع خودروسازیشان نیز اشاره کرد و افزود: گفته میشود چرا 50 سال است خودروسازی میکنیم اما با کره قابل مقایسه نیستیم.

نجمالدین در پاسخ به این سوال اظهار داشت: ما عملا تا سال 57 فقط مونتاژ کننده بودیم از سال 60 به بعد نیز صنعت خودرو در خدمت جنگ بود.از سال 70 مجلس قانون حمایت از صنعت خودرو را تصویب کرد و ما از آن زمان عملا صنعت خودرو داریم، وارد مرحله طراحی صادرات و خدمات پس از فروش شدیم.

مدیر عامل ایرانخودرو افزود: در ایران صنعت قطعه سازی نداشتیم و ده سال طول کشید که دانش فنی به قطعهسازان منتقل شد تا به محض دادن نقشه، قطعه ساز ظرف دو ماه قطعه را به شما تحویل دهد.

نجمالدین ادامه داد: با تولید سمند ما توانستیم صنعت خودرو را پیشرفت دهیم. مرحله بعد طراحی موتور بود و مدل EF7 را طراحی کردیم که مالکیت آن را داریم و میتوانیم هر تغییری در آن بدهیم.

به گفته نجمالدین صادرات مرحله بعدی خودروساز شدن ایران بوده است و اکنون صنعت خودروی ایران به 30 تا 40 کشور صادرات دارد.

مدیرعامل ایران خودرو در عین حال تصریح کرد: از ابتدای سال ما دچار تحریم شدیم و بعد از 23 سال یعنی از سال 68 ایرانخودرو امسال توانست بدون وابستگی پژو فعالیت کند، موفق شدیم خودمان 206 و رانا را تولید کنیم،تحریم را پشت سر گذاشته و خودکفا شویم.

نجمالدین با بیان اینکه دشمن نمی خواهد صنعت خودرو رشد کند، گفت: صنعت خودروی صنعت مردمی است و باید از پتانسیل رسانهها برای حمایت از تولید و سرمایه ملی استفاده کرد و ما از این پتانسیل برای ارائه توانمندیهای خود استفاده میکنیم.

*موسوی: هدف نقدهای رسانهای ارتقاء کار است

سید نظامالدین موسوی مدیر عامل خبرگزاری فارس نیز در این نشست گفت: کارهای بزرگ و عظیمی در ایرانخودرو در حال انجام است، صنعتی که دستاوردهای آن متعلق به مردم و نظام بوده و جای تقدیر و تشکر را دارد، چرا که در ماههای اخیر فشارهای زیادی را متحمل شده است و نتیجه مقاومت ایرانخودرو این بوده که امروز توانسته بدون کمکهای پژو سر پای خود بایستد.

وی ادامه داد: صنعت خودرو در راستای اهداف کشور و نظام انجام وظیفه می کند، ما به صنعت خودرو به عنوان نماد ملی نگاه می کنیم و شعارهای اقتصادی سالهای اخیر مقام معظم رهبری و حضور نوروز 89ایشان در ایرانخودرو برای ما یک نشانه است.

موسوی گفت: خبرگزاری فارس این ظرفیت را دارد که صنعت خودرو را تقویت کند و اگر نقد و بحث کارشناسی نیز توسط رسانهها مطرح میشود هدف ارتقاء کار است و تضعیف نیست.

مدیرعامل خبرگزاری فارس با اشاره به اینکه خودرو یک صنعت مردمی و بالطبع شایعات و حرف و حدیث حول آن بسیار است، افزود: تلاش ما این است در جهت تغییر نگرشها و انگارههایی که نسبت به صنعت خودرو وجود دارد حرکت کنیم.

وی ابراز امیدواری کرد با تعامل دوسویه و طرح صحیح مسایل از کانال رسانه بتوان صنعت خودرو را در جایگاه شایسته خود قرار داده و در سطوح عالی منطقه و جهانی مطرح کنیم.

omid_amorous
۱۳۹۱/۱۰/۰۵, ۱۱:۴۴
دوستان خودرو باز شد به نظرتون فردا خرید کنیم؟

وحید 20
۱۳۹۱/۱۰/۰۵, ۱۲:۰۰
من امروز ار صف فروش(1072ریال) خریدم و فکر نمیکنم ریسک خاصی داشته باشه
تقریبا همه خبرهای منفیش اومده و تاثیرشم در قیمت گذاشته
از تحریم و نصف شدن تولید گرفته تا اعلام زیان

بعد از این منتظر خبر هست مثل ازاد سازی نرخ خودرو و یا فروش وپارس و... تا بالا بره

البته ممکنه بازهم افت کنه ولی افتش زیاد نیست نهایت 10درصد اما امکتن رشدش از 107تومان امروز زیاده
============
هیچ توصیه ای به خرید نیست

عباس110
۱۳۹۱/۱۰/۰۵, ۱۲:۱۸
من امروز ار صف فروش(1072ریال) خریدم و فکر نمیکنم ریسک خاصی داشته باشه
تقریبا همه خبرهای منفیش اومده و تاثیرشم در قیمت گذاشته
از تحریم و نصف شدن تولید گرفته تا اعلام زیان

بعد از این منتظر خبر هست مثل ازاد سازی نرخ خودرو و یا فروش وپارس و... تا بالا بره

البته ممکنه بازهم افت کنه ولی افتش زیاد نیست نهایت 10درصد اما امکتن رشدش از 107تومان امروز زیاده
============
هیچ توصیه ای به خرید نیست

وحید جان کاملا حرفهای شما را تایید می کنم
در تاریخ خودروییها این اولین باره که همه چیزشون شفافه و چیز پنهانی ندارن
به نظر می رسه که در نزاع بین خودروسازان و دولت برای گرفتن امتیاز هر دو طرف به تعامل رسیدند
افزایش قیمت خودرو در مقابل فروش بلوک پارسیان که نه سیخ بسوزه نه کباب

اصلا خود این تعدیلات منفی پی در پی خودروییها خود برگ برنده ایست برای گرفتن امتیاز دولت
فروش پارسیان رسما آگهی بشه خودروییها دست نیافتنی میشن و کسی به گزارش افتضاح خودرو توجهی نخواهد کرد

وحید 20
۱۳۹۱/۱۰/۰۶, ۰۲:۴۳
خودروسازان و قطعهسازان از بازگشت دوباره پژو 206 به خط تولید میگویند
بازگشت 206 با قیمت جديد

گروه خودرو - پس از چند ماه دوری، قرار است پژو 206 باز هم به خط تولید ایران خودرو برگردد، منتها نه مدل فرانسوي كه 206 ايراني.
ایران خودروییها میگویند: باقیمانده قطعات پژو 206 را داخلیسازی کرده و مدل ایرانی آن امسال روانه بازار خواهد شد، این در شرایطی است که هنوز مقام رسمی از ایران خودرو در مورد کیفیت، کمیت و قیمت این خودرو توضیحی ارائه نکرده است.

به نظر ميرسد بزرگترین چالش موجود در این مورد، تثبیت کیفیت پژو 206 است، موضوعی که از همین حالا ذهن مشتریان و کارشناسان صنعت خودرو را درگیر کرده و آنها به این فکر میکنند که 206 ایرانی همان 206 فرانسوی خواهد بود؟ از طرفی، بحث واکنش پژو به ازسرگیری تولید 206 هم هست و این نگرانی وجود دارد که طرف فرانسوی در مقابل تولید بدون مجوز 206 توسط ایران خودرو موضع گرفته و حتی دست به شکایت بزند. با این حال، اما ایران خودروییها میگویند نه کیفیت 206 افت خواهد کرد و نه پژو مشکل حادی برایشان به وجود خواهد آورد. بازگشت 206، اما گران تمام خواهد شد و مشتریان باید منتظر مدل گرانتر آن در نمایندگیهاي ایران خودرو باشند. بی هیچ قضاوتی به سراغ ایران خودروییها، انجمن خودروسازان و انجمن قطعهسازان میرویم و از زبان آنها ماجرای بازگشت 206 و حواشی آن را میشنویم.

یکی از مسوولان ایران خودرو:
با پژو کنار میآییم
واقعا میخواهید پژو 206 را دوباره تولید کنید؟
آره چطور؟
فکر پژو را نکردهاید؟ به هر حال این شرکت با ما قطع رابطه کرده و قطعات 206 را ماههااست که تامین نمیکند، بنابراین ممکن است در مقابل از سرگیری تولید 206 موضعی منفی بگیرد.
خب بگیرد! وقتی پژو اینگونه با ما رفتار کرده و وسط کار ول میکند و میرود، ما هم چارهای نداریم جز اینکه به توان داخلی خودمان تکیه کنیم.
توان داخل درست، اما ممکن است پژو بابت تولید بدون اجازه 206 از شما شکایت کند.
نگران نباش، یک طوری با هم کنار میآییم.
حالا تولید 206 از کی شروع میشود؟
قرار بود از دیروز شروع کنیم، اما به یک مشکل کوچک برخورد کردیم که اگر حل شود، مشکلی بابت تولید نخواهیم داشت.
چه مشکلی؟
مربوط به تامین قطعات است.
پس تامین قطعات انجام نشده هنوز؟
حل میشود، نگران نباش. پژو 206 ایرانی بدون تردید امسال به بازار میآید.

داوود میرخانی رشتی، مشاور انجمن خودروسازان:
قطعات پژو را کپی میکنیم
خبر دارید که ایران خودرو میخواهد مدل ایرانی پژو 206 را تولید کند؟
خب؟
فکر نمیکنید با توجه به قطع روابط پژو و ایران خودرو، این کار غیر قانونی است؟
باشد، بالاخره وقتی ایران خودرو تصمیم گرفته 206 را خودش تولید کند، حتما فکر حواشی آن و واکنش پژو را هم کرده است. شاید اصلا توافقاتی با هم داشته اند. از طرفی، 206 از رده تولید پژو خارج شده و این شرکت هم آنقدر اوضاع و احوالش به هم ریخته که به این مسائل فکر نمیکند.
حالا از اینها گذشته، به نظرتان با تولید مدل ایرانی 206، کیفیت آن افت نخواهد کرد؟
قطعهسازان داخلی از همان اول هم قطعات پژو را با مهندسی معکوس تولید کرده و میکنند. پژو اصلا نقشه طراحی قطعاتش را به ما نداده و هرچه ساختهایم کپی کاری یا همان مهندسی معکوس بوده. یکی از ایرادهاي بزرگ مهندسی معکوس، افزایش ضایعات است که هزینه تولید را بالا میبرد. کلا در خودروسازی ایران وقتی تیراژ بالا میرود، کیفیت با اما و اگرهایی مواجه میشود و دلیلش هم کپی کاری است. الان خودرویی مثل تندر-90 به این دلیل با کیفیت مانده که تیراژش بالا نیست و اگر بالا برود، خودروسازان نمیتوانند کیفیت آن را کنترل کنند.
البته ژاپنیها هم قطعات آمریکایی را مهندسی معکوس کردند منتها با کیفیتی بهتر به تولید رساندند، اما ما با کیفیت پایینتری تولید میکنیم. حالا اینها خیلی مهم نیست، بگذار ایران خودرو پژو 206 را تولید کند و به بازار بدهد و قیمتها را پایین بیاورد، تا بعد.

محمدرضا نجفي منش، عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان:
افت کیفی 206 شائبه دشمن است
مردم نگران کیفیت 206 ایرانی هستند و اینکه نکند سطح کیفی آن افت کند.
اینکه میگویی، شائبه دشمنان است. مردم نگران نباشند، چون تجربه رانا نشان داده ما میتوانیم خودرو را با کیفیت بالا تولید کنیم. رانا و 206 حدود 70 درصد قطعات مشترک دارند، پس وقتی رانا با کیفیت خوبی از آب درآمده، 206 هم سطح کیفی خوبی خواهد داشت.
اما رانا هنوز حضور پررنگی در بازار پیدا نکرده است.
مطمئن باشید رانا در بازار بسیار موفق خواهد بود و کیفیت پژو 206 ایرانی هم بالا خواهد ماند.
ایران خودرو قرار بوده دیروز تولید 206 ایرانی را شروع کند، اما نکرده، شما نمیدانید چرا؟
نه باور کن.
به هر حال شما به عنوان قطعهساز باید در جریان برنامه ریزی تولید 206 باشید.
بله، اما خبر ندارم چرا تولید 206 دیروز شروع نشده.
خودشان میگویند یک مشکل کوچک در تامین قطعات دارند.
اتفاقا ما قرار بود دیروز به آنها قطعه بدهیم که نشد.
پس مشکل از ناحیه تامین قطعات داخلی بوده؟
مشکل را پیدا کردی بالاخره!
با این اوضاع در مورد تولید 206 ایرانی چه فکر میکنید؟
ما قبلا هم بخشی از قطعات 206 را تولید میکردیم و الان هم محدودیتي نداریم.

ساسان قربانی دبیر انجمن قطعهسازان:
206 بهتر است از یاریس 60 میلیونی
با توجه به شرایط مالی و توان تکنولوژیکی صنعت قطعه کشور، آیا توان تامین تمام قطعات پژو 206 را داریم؟
توانش که هست، اما مشکل ما به افزایش قیمت مواد اولیه برمیگردد. ما الان توانایی کامل در تولید بدنه و قطعات داخل اتاق و... پژو 206 را داریم، اما چون قیمت مواد اولیه رشد کرده، باید یک اصلاح قیمت در این مورد انجام شود. اگر ایران خودرو این موضوع را حل کند، مشکلی بابت تامین قطعات وجود نخواهد داشت.
انتظار دارید چقدر به قیمت قطعات 206 اضافه شود؟
همان قدری که هست. الان هزینههای تولید ما با توجه به افزایش قیمت شدید ورق و آلومینیوم و پلیمر و ... و ارز، سه برابر شده و 70 درصد قیمت یک خودرو هم به قطعات آن وابسته است. به نظر من با توجه به رشد هزینهها، قیمت پژو 206 ایرانی باید به 30 میلیون تومان برسد.
30 میلیون؟
عجیب است؟
شاید چندان قابل هضم نباشد.
ما اگر همین 206 یا خودرو مشابه آن را بخواهیم وارد کنیم، باید دو برابر پول بدهیم. الان هزینه واردات یک خودرو با قیمت پایه 10 هزار دلار، چیزی حدود 60 میلیون تومان هزینه در بر دارد، خب با این شرایط توليد 206 سي میلیونی داخلی عاقلانهتر است تا واردات مثلا یاریس 60 میلیونی.

حمیدرضا تقوینژاد، معاون استراتژی و برنامه ریزی ایران خودرو:
206 سی میلیونی هم خریدار دارد
خبر تولید پژو 206 ایرانی برای مردم هم خوشایند بود و هم نگرانکننده.
نگرانکننده چرا؟
آنها نگرانند که نکند کیفیت 206 پایین بیاید.
از قول من بنویس کیفیت 206 خودکفا شده ایرانی در مقایسه با مدل قبلی (فرانسوی) آن افت نخواهد کرد.
چه تضمینی برای این اظهارنظرتان به مردم میدهید؟
تا سال گذشته 80 درصد قطعات پژو 206 را داخلیسازی کرده بودیم و پس از اینکه پژو با ما قطع ارتباط کرد، مجبور شدیم شتاب بیشتری به این کار بدهیم. مشکل اصلی ما قطعات الکتریکی پژو 206 بود که پژو اجازه نمیداد آنها را داخلی کنیم و طی دو سه سال گذشته همواره بر سر این موضوع با هم درگیر بودیم. پس از قطع ارتباط پژو، تیمهایی ویژه را برای خودکفا شدن در 20 درصد قطعات باقیمانده تشکیل دادیم و توانستیم کل سیستم الکتریکی 206 را که ایربگ و ترمز ضدقفل نیز به آن مربوط میشود، داخلیسازی کنیم.
خودتان به تنهایی؟
نه با یک کشور شرق آسیایی.
کدام کشور؟
بماند.
اگر نگویید همه فکر میکنند منظورتان چین است.
حق با شماست، اما چین نیست، ما با کمک یک شرکت کرهای و همچنین یک شرکت اروپایی توانستیم تجهیزات الکتریکی 206 را داخلیسازی کنیم. البته این کار در فاز اول که به حوزه نرمافزاری مربوط میشود انجام شد و همزمان کار را با شرکتهای داخلی نیز پیش بردهایم و ظرف چند ماه آینده از توان کاملا داخلی خود در ساخت تجهیزات الکتریکی استفاده خواهیم کرد.
حالا نتیجه کارتان به کجا رسیده؟ 206 ایرانی از کی تولید خواهد شد؟
تولید که شروع شده، ما همین الان روزی 50 دستگاه 206 تولید میکنیم.
اما یکی از همکارانتان میگوید به مشکل کوچکی در تامین برخوردهاید.
منظور وی حتما آن مسائل و مشکلات کلی تولید بوده است. ما از ابتدای امسال همواره با کمبود قطعه روبهرو بودهایم و حالا 206 هم از این قائده مستثنی نیست. در این چند ماه گذشته زیاد پیش آمده که مونتاژ و تولید خودرویی به دلیل نرسیدن برخی قطعات ناقص مانده، اما در نهایت تولید انجام شده است. ایران خودرو در حال حاضر تولید آزمایشی 206 را آغاز کرده و تا پایان سال تیراژ روزانهاش را به 300 دستگاه میرساند.
پارسال همین موقع تیراژ روزانه 206 چقدر بود؟
بالای 1000 دستگاه.
پس خیلی فاصله دارید تا به آن رکورد برسید.
سعی میکنیم طی سال آینده تیراژ روزانه را به 500 و حتی 800 دستگاه برسانیم. هدف اولمان این است که چهار پنج هزار دستگاه پژو 206 پیش فروش شده را تحویل مردم بدهیم و...
مگر تعهد 206 دارید هنوز؟
بله، واقعا شرمنده مردم هستیم و من همین جا بابت تاخیر پیش آمده عذرخواهی میکنم. تعهدات باقیمانده را که انجام بدهیم، احتمالا پیش فروشی دوباره را برای 206 در نظر خواهیم گرفت.
کی؟
سعی میکنیم همین امسال هر دو کار را انجام بدهیم.
پژو 206 ایرانی را با چه قیمتی عرضه خواهید کرد؟
قیمتها که دو برابر شدهاند و یک حساب و کتاب ساده نشان میدهد هزینههای تولید ما چقدر افزایش پیدا کرده است. قیمت مواد اولیه و ارز سه برابر شده و اینها بر قیمت همه خودروهای داخلی از جمله پژو 206 اثر گذاشته است.
حالا آخرش چند؟
30 میلیون تومان.
زیاد نیست؟
اگر ایران خودرو پژو 405 را با قیمت 30 میلیون تومان عرضه کند، کسی نمیخرد، اما مطمئن باشید 206 سی میلیونی خریدار دارد. البته افت تقاضا خواهیم داشت، اما به هر حال 206 را با این قیمت هم میخرند.
می گویند در 206 ایرانی از قطعات چینی استفاده شده، درست است؟
ممکن است چهار تا قطعه از چین آورده باشیم، اما مطمئن باشید قطعات چینی خریداری شده، مورد تایید پژو هستند. در واقع ما از همان قطعهسازان چینی که با پژو در ارتباط هستند، قطعه خریدهایم.

بابک 52
۱۳۹۱/۱۰/۰۶, ۲۳:۳۰
نگاهی به صورتهای مالی 6 ماهه «خودرو»


گروه بنگاهها- شرکت ایران خودرو با سرمایه هشت هزار و 820 میلیارد ریال در صورتهای مالی 6 ماهه منتهی به 31 شهریورماه 91 برای هر سهم مبلغ 193 ریال زیان خالص محقق کرده است.

براساس اطلاعیه سازمان بورس، این در حالی است که شركت در دوره مشابه سال مالی گذشته پوشش سود 280 ریالی به ازای هر سهم را به ثبت رسانده بود.

«خودرو» پیشبینی فروش سال مالی 91 را مبلغ 106 میلیارد و 443 میلیون ریال اعلام کرده که طی دوره 6 ماهه توانست از فروش محصولات خود مبلغ 32 هزار و 362 میلیارد ریال درآمد کسب کند.

شرکت پيش بيني سود (زيان) هر سهم سال مالي منتهي به 30 اسفندماه 91 را در تاريخهاي 28 اسفندماه 90 و 17خردادماه 91 (حسابرسي شده) مبلغ 371 ريال اعلام کرده بود که مطابق اطلاعات دریافتی به مبلغ 71 ريال زیان تعدیل شده است.

omid_amorous
۱۳۹۱/۱۰/۰۷, ۱۹:۴۰
این افزایش سرمایه شامل سهامداری فعلی هم میشه؟
منظورم سهامداریی که بعد از مجمع امسال سهم رو خریدن یعنی همین دیروز اگه خرید کرده باشن؟
اگه تعلق می گیره به چه صورته ممنون میشم راهنمایی کنید

بابک 52
۱۳۹۱/۱۰/۰۸, ۱۴:۲۶
ایران خودرو محکوم شد

سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی از محکومیت ایران خودرو در یکی از پرونده های تعزیراتی به دلیل نقض فنی خودروهای صفر خبر داد.


وی افزود: در پرونده دیگری شهروندان از یکی از دفاتر شرکت ایران خودرو در رشت، مبنی بر وجود نواقص و معایب مختلف در خودروهای تحویل گرفته شده به تعزیرات حکومتی شکایت کردند.

پس از انجام تحقیقات تخلفات انتسابی محرز تشخیص و شرکت مزبور به تعویض خودروهای معیوب با خودروهای سالم محکوم شد.

وحید 20
۱۳۹۱/۱۰/۰۸, ۲۳:۲۴
رانای هاچبک سال آینده میآید

گروه خودرو- مدیر برنامهریزی و استراتژی ایران خودرو در گفتوگو با خبرنگار ما از ورود مدل هاچ بک رانا به بازار تا سال آینده خبر داد. حمیدرضا تقوینژاد در این رابطه میگوید: با توجه به اینکه برند رانا متعلق به شرکت ایران خودرو است؛ بنابراین میتوانیم هر تغییری را که میخواهیم بر آن اعمال کنیم؛ درهمين راستا مدل هاچ بک این خودرو را تا سال آینده به بازار ارائه خواهیم کرد.

اما ایران خودرو در حالی برنامه تولید رانای هاچبک را دارد که از برنامه خود برای تحویل راناهای پیشفروش شده در موعد مقرر عقب است با وجود این تقوینژاد عقیده دارد که ایران خودرو تا پایان سالجاری تحویل ۲۳ هزار رانایی را که پیش فروش کرده است به پایان خواهد رساند. این به این معنا است که ایران خودرو با توجه به راناهاي تحويل شده تا به امروز، در سه ماهی که تا پایان سال باقیمانده است باید ماهی حدودا هفت هزار رانا تولید کند تا تعهدات خود را به پایان برساند.همچنین به نظر میرسد که قیمت رانای هاچ بک حول و حوش ۳۰ میلیون تومان باشد. بر این اساس از آنجا که سایپا هم قصد دارد سال آینده مدل هاچبک تیبا را روانه بازار کند، به نظر میرسد سال آینده مشتريان بازار داخل در مدل خودروهای هاچ بک انتخاب بیشتری خواهند داشت.

وحید 20
۱۳۹۱/۱۰/۰۹, ۱۱:۳۷
ايران خودرو طلايي شد

شركت ايران خودرو در طرح رتبه بندي اتاق بازرگاني، صنايع و معادن و كشاورزي ايران بالاترين امتياز و برترين رتبه در بخش خودروسازی و ساخت قطعات را از آن خود كرد.

به گزارش ايكوپرس، اين ارزيابي بر اساس عملكرد شركت ها در حوزه هاي مديريتي، مالي، سودآوري، فروش، ارزش صادرات و واردات، اشتغال زايي، پيشينه و سوابق اعتباري، حضور فعال در تشكل هاي صنفي و اتاق هاي مشترك بازرگاني، ساير فعاليت هاي اجتماعي و در مجموع در 20 معيار اصلي انجام مي شود.

بر پايه اين گزارش، امسال بيش از 500 شركت حقوقي در اين طرح مشاركت كردند و در نتيجه رتبه بندي 218 شركت كه تا پايان آذر ماه در 20 معيار اصلي به انجام رسيد، ايران خودرو با كسب 85 از 100 امتياز، موفق به دريافت كارت طلايي و بالاترين امتياز در گروه خودرو و ساخت قطعات شد.

اين گزارش ادامه مي دهد، مهم ترين هدف طرح رتبه بندي، تدارك بستر قابل اعتماد براي اعطاي تسهيلات ويژه به دارندگان كارت هاي بازرگاني است. اولويت در فرآيند انتخاب و معرفي صادركنندگان نمونه، بهره مندي از تسهيلات مربوط به خط سبز گمركي، بهره مندي از تخفيف سازمان امور مالياتي كشور و تسهيل در انجام تشريفات گمركي و ايجاد اتاق vip از مزاياي دارندگان کارت بازرگاني رتبه بندي شده است

وحید 20
۱۳۹۱/۱۰/۰۹, ۱۱:۴۱
استفاده از سوخت اتانول درمحصولات ايران خودرو

با همكاري اساتيدمركزتحقيقات بيو انرژي دانشگاه تربيت مدرس امكان استفاده از سوخت اتانول در محصولات ايران خودرو فراهم شده است .

به گزارش ايکوپرس ، مهرداد الياسي مديرطراحي سيستم هاي كنترلي و قواي محركه مركز تحقيقات ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: با تاكيد مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو و براساس برنامه هاي راهبردي ، استفاده محصولات ايران خودرو از سوخت هاي بيو اتانول (e5)و (e10) دردستور کار قرار گرفت.

الياسي با تاكيد بر اين كه محصولات ايران خودرو شرايط مصرف سوخت اتانول را دارند، گفت: با انجام آزمايش هاي صورت گرفته و تست هاي ادواري، خودروهاي توليدي ايران خودرو شرايط استفاده از سوخت e5 را دارا هستند.

مديرطراحي سيستم هاي كنترلي و قواي محركه مركز تحقيقات ايران خودرو به مزاياي اين نوع سوخت اشاره كرد و گفت:با مصرف اين نوع سوخت ( e5 و e10 ) كه 95 و 90درصد بنزين و پنج و 10درصداتانول است، شاهد افزايش گشتاور موتور و كاهش آلايندگي هاي محيطي و حذف ماده mtbe خواهيم بود.

الياسي در پايان گفت: انواع موتورهاي توليدي در ايران خودرو مانند تي يو 5،اي اف 7 و ايكس يو ام، قابليت استفاده ازاين سوخت را دارند.

گفتني است، گروه صنعتي ايران خودرو در افتتاح مجموعه آزمايشگاه هاي ملي انرژي هاي تجديدپذير دانشگاه تربيت مدرس، پژو 206 ساخت داخل با سوخت اتانول را به نمايش گذاشت.

وحید 20
۱۳۹۱/۱۰/۱۰, ۱۲:۰۷
خودکفایی کامل ایران در تولید پژو 206/ تولید انبوه از ماه آینده

دبیر انجمن خودروسازان از خودکفایی کشور در تولید پژو 206 خبر داد و گفت: با افزایش قیمت ارز درصددیم وابستگی به واردات را کاهش داده و در تولید انواع خودرو به استقلال کامل برسیم.

احمد نعمت بخش در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، با اشاره به اینکه عدم اختصاص منابع 2 هزار میلیارد تومانی ابلاغی دولت و ممانعت قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار از جمله عوامل نوسانات قیمت خودرو در سطح بازار هستند، اظهارداشت: البته عدم اختصاص ارز مبادلهای به بخش خودرو نیز در این مسیر نقش بسیار مهمی را ایفاء میکند.

وی ضمن تأکید براینکه خودروهای سورای زیر 45 میلیون تومان براساس اعلام سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان قیمتگذاری میشوند، افزود: در حال حاضر خودروسازها از ارز 3 برابر شده در بازار آزاد استفاده میکنند که در همین راستا گران شدن عمده لوازم اولیه تولید خودرو افزایش قیمتها را طبیعی میکند.

به گفته دبیرانجمن خودروسازان ایران، افزایش قیمت آنچنانی از جانب خودروسازها اعمال نشده و بیشتر این امر به بازار آزاد مرتبط میباشد و خودروسازان در صورت عدم اختصاص اعتبار به مرز ورشستگی پیش خواهند رفت.

وی ضمن اشاره به اینکه مدیریت حجم تولید تاحد قابل توجهی بر قیمت خودرو در بازار مؤثر خواهد بود، گفت: هماکنون تقاضای کاذب در بازار معاملاتی خودرو وجود دارد که هدف ما از فروش به قیمت حاشیه بازار رفع همین دلالی و تقاضاهای کاذب است.

نعمت بخش تصریح کرد: با در نظر گرفتن این نکته میبینیم که در زمان پیش فروش خودرو به دلیل اختلاف قیمتها میان کارخانه و بازار در همان ساعات اولیه سایت بسته میشود و مردم قادر به خرید نخواهند بود.

*خودکفایی کشور در تولید 206/ تولید انبوه این خودرو از ماه آینده

وی در ادامه اظهار داشت: خودروسازان با تکیه بر توانمندی داخلی کشور توانستهاند در تولید پژو 206 به خود کفایی رسیده و تولید انبوه آن در ماه های آینده آغاز نمایند.

دبیرانجمن خودروسازان ایران با اشاره به اینکه با گران شدن نرخ ارز ساخت خودروهای داخلی برای شرکتهای خودروساز مفید و سودآور خواهد بود، افزود: البته باید با ابزارهایی وابستگی خود را به واردات کاهش داده و با تأمین نیازهای خود در تولید انواع خودرو به خودکفایی کامل برسیم.

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۱۰/۱۰, ۱۲:۴۵
خودکفایی کامل ایران در تولید پژو 206/ تولید انبوه از ماه آینده

دبیر انجمن خودروسازان از خودکفایی کشور در تولید پژو 206 خبر داد و گفت: با افزایش قیمت ارز درصددیم وابستگی به واردات را کاهش داده و در تولید انواع خودرو به استقلال کامل برسیم..
اگه این خبر صحت داشته باشه.....
صعود خودرو جدی خواهد بود.....

حمیدرضاعبدالعلی
۱۳۹۱/۱۰/۱۰, ۱۵:۳۷
مثل پارس جنوبی !
جمله *دررصددیم * و * تا ماه آینده * خیلی باحاله !
یکی نیست بگه اگه میتونستید چرا مثلا خرداد اقدام نکردید تا تیر به تولید انبوه برسید !!

omid_amorous
۱۳۹۱/۱۰/۱۰, ۱۷:۰۰
از مجمع کسی از دوستان خبر داره ؟
لطفا اطلاع رسانی کنید

omid_amorous
۱۳۹۱/۱۰/۱۱, ۱۷:۴۵
افزايش سرمايه 9 درصدي ديروز در مجمع فوق العاده بتصويب رسيده کسی از صحت این خبر داره؟

عباس110
۱۳۹۱/۱۰/۱۱, ۲۱:۱۸
گروه ايرانخودرو در انتظار رأي نهايي سازمان بورس براي فروش 33درصد از سهام بانک پارسيان است.

رئيس اداره نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد: سازمان بورس و اوراق بهادار تا پايان ديماه نظر خود را درباره نحوه فروش بلوک سهام شرکت بانک پارسيان، متعلق به گروه ايرانخورو اعلام خواهد کرد. به گزارش همشهري، شرکت ايرانخودرو در تازهترين گزارش مالي خود به سهامداران اعلام کرد: برنامه هيأت مديره براي عرضه کل سهام مديريتي گروه، در بانک پارسيان قطعي است. با پيگيريهاي انجامشده زمينههاي قانوني عرضه يکجاي سهام در حال فراهم شدن است. پس از هماهنگي با سازمان بورس و اوراق بهادار نسبت به عرضه آن اقدام خواهد شد.

پيش از اين علي مهري، معاون اقتصادي ايران خودرو، در تيرماه امسال و در آستانه مجمع عمومي سالانه اعلام کرده بود: اين شرکت برنامهاي براي عرضه سهام بانک پارسيان ندارد.شرکت ايران خودرو بهصورت مستقيم و غيرمستقيم (از طريق شرکتهاي زيرمجموعه و باقي شرکتهاي گروه ايرانخودرو) مالک بيش از 33درصد سهام بانک پارسيان است. موضوع واگذاري سهام بانک پارسيان توسط ايرانخودرو بيش از چهار سال است که مطرح است و از سه سال پيش شوراي پول و اعتبار براي پرداخت 1000ميليارد تومان وام اين شرکت را مکلف کرده بود که سهام بانک پارسيان را بفروشد اما تاکنون شرکت ايرانخودرو سهام اين بانک را نفروخته است.

در همين رابطه اميرحمزه مالمير درباره مذاکرات شرکت ايرانخودرو با سازمان بورس درباره فروش سهام بانک پارسيان به همشهري گفت: شرکت ايران خودرو از سازمان بورس درخواست کرده، براي فروش سهام بانک پارسيان که متعلق به اين شرکت و کل شرکتهاي زيرمجموعه متعلق به گروه ايرانخودرو است، يک کد تجميعي صادر شود تا سهام بانک پارسيان را بهصورت يکجا و بلوک در بورس تهران عرضه کند.

او درباره اينکه آيا سازمان بورس کد تجميعي براي فروش سهام بانک پارسيان صادر خواهد کرد يا خير؟ گفت: حتي اگر سازمان بورس هم کد تجميعي براي فروش سهام بانک پارسيان صادر کند، قوانين موجود و همچنين قوانين اصل 44تصريح ميکنند؛ هيچيک از سهامداران نميتوانند بيش از 10درصد از سهام يک بانک را در اختيار داشته باشند بنابراين درصورتي که کد تجمعي براي فروش کل سهام گروه ايرانخودرو صادر شود امکان فروش کل سهام اين شرکت به يک خريدار وجود ندارد از سوي ديگر قوانين مربوط به پولشويي در مورد خريدار يا خريداران احتمالي بايد بهطور کل رعايت شود.

او در پاسخ به اين پرسش که آيا درصورت تشکيل يک کنسرسيوم امکان ارائه کد تجميعي و فروش بلوک 33درصدي سهام بانک پارسيان وجود دارد يا خير؟ گفت: تنها راه ارائه کد تجميعي از سوي سازمان بورس و فروش بلوک سهام بانک پارسيان تشکيل کنسرسيوم است اما نکته اينجاست که اعضاي اين کنسرسيوم هم بايد کاملا تفکيک شده باشند و به يکديگر وابسته نباشند، يعني اينکه اعضاي کنسرسيوم نبايد از اعضاي يک گروه باشند يا بهگونهاي باشد که ميزان سهامي که در اختيار ميگيرند بيش از حد تعيين شده باشد.

مالمير با بيان اينکه قوانين اصل 44 درمورد فروش سهام بانک پارسيان بايد بهطور کامل رعايت شود در مورد تطبيق شرايط فروش سهام اين بانک با قوانين جديد معاملات عمده گفت: نحوه فروش بلوک سهام بانک پارسيان بايد با قوانين و ضوابط جديد مقررات عمده همخواني داشته باشد. بهطور مثال از قبل از عرضه بايد هويت خريداران مشخص و اعلام شده باشد و بحث پولشويي و مقررات مربوط به بانک مرکزي رعايت شده باشد.

بابک 52
۱۳۹۱/۱۰/۱۴, ۰۷:۵۴
دیروز مدیر نظارت بر ناشران بورس از مشکلات موجود در مسیر فروش بلوک بانک پارسیان شرکت ایران خودرو خبر داد.

به گفته مالمیر، حتی اگر سازمان بورس هم کد تجمیعی برای فروش سهام بانک پارسیان صادر کند، قوانین موجود و همچنین قوانین اصل 44 تصریح میکنند هیچیک از سهامداران نمیتوانند بیش از 10درصد از سهام یک بانک را در اختیار داشته باشند؛ بنابراین درصورتی که کد تجميعی برای فروش کل سهام گروه ایرانخودرو صادر شود، امکان فروش کل سهام این شرکت به یک خریدار وجود ندارد.

از سوی دیگر قوانین مربوط به پولشویی در مورد خریدار یا خریداران احتمالی باید بهطور کل رعایت شود.

او در پاسخ به این پرسش که آیا درصورت تشکیل یک کنسرسیوم امکان ارائه کد تجمیعی و فروش بلوک 33درصدی سهام بانک پارسیان وجود دارد یا خیر؟

گفت: تنها راه ارائه کد تجمیعی از سوی سازمان بورس و فروش بلوک سهام بانک پارسیان تشکیل کنسرسیوم است، اما نکته اینجاست که اعضای این کنسرسیوم هم باید کاملا تفکیک شده باشند و به یکدیگر وابسته نباشند، یعنی اینکه اعضای کنسرسیوم نباید از اعضای یک گروه باشند یا بهگونهای باشد که میزان سهامی که در اختیار میگیرند بیش از حد تعیین شده باشد.

مالمیر با بیان اینکه قوانین اصل 44 درمورد فروش سهام بانک پارسیان باید بهطور کامل رعایت شود، در مورد تطبیق شرایط فروش سهام این بانک با قوانین جدید معاملات عمده گفت:

نحوه فروش بلوک سهام بانک پارسیان باید با قوانین و ضوابط جدید مقررات عمده همخوانی داشته باشد.

بهطور مثال از قبل از عرضه باید هویت خریداران مشخص و اعلام شده باشد و بحث پولشویی و مقررات مربوط به بانک مرکزی رعایت شده باشد.

مخبرالدوله
۱۳۹۱/۱۰/۱۷, ۱۸:۴۷
شرکت نفت: خودروسازان مقصر آلودگی هوا هستند (http://fararu.com/fa/news/137600/%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%86%D9%81%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D 8%A7%D9%86-%D9%85%D9%82%D8%B5%D8%B1-%D8%A2%D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7-%D9%87%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%AF)
کد خبر: ۱۳۷۶۰۰
۱۶ دی ۱۳۹۱ - ۱۲:۵۰

معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با اعلام اینکه با سرمایهگذاری 16 میلیارد دلاری روزانه 18 میلیون لیتر گازوییل و 9 میلیون لیتر بنزین مطابق با استانداردهای اروپا در کشور تولید میشود، گفت: متاسفانه تاکنون خودروسازان برای تولید خودرو دیزلی پایه سبک و یورو 4 هیچ تلاشی نکردهاند.


به گزارش ایسنا، جلیل سالاری با تاکید کرد بر اینکه این شرکت فرآوردههای نفتی را براساس استانداردهای تعیین شده از سوی سازمان استاندارد و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی عرضه میکند، تولید نشدن خودرو متناسب با سوخت یورو 4 و 5 در کشور را یکی از علتهای توزیع نشدن گازوییل با کیفیت روز اروپا در جایگاههای سوخت کشور اعلام کرد.


16میلیارد دلار سرمایهگذاری برای سوخت پاک
وی با اشاره به اینکه شرکت ملی پالایش و پخش ضمن تامین نیاز کشور روزانه موظف به انتقال 250 میلیون لیتر فرآورده نفتی است، گفت: با توجه به نیاز کشور این شرکت به دنبال ارتقاء کیفیت فرآوردههای نفتی براساس استانداردهای روز جهان است.


سالاری با اشاره به اینکه در راستای این هدف طبق برنامه چهارم توسعه طرحهای بهینهسازی مصرف انرژی و ارتقاء کیفیت فرآوردههای تولیدشده در پالایشگاههای کشور در حال اجراست، گفت: تاکنون 16 میلیارد دلار در این زمینه سرمایهگذاری صورت گرفته است.


کمک 20 هزار میلیارد تومانی به صنایع خودروسازی
معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش یادآور شد: همچنین به موازات سرمایهگذاری برای افزایش کیفیت فرآوردههای تولیدی در پالایشگاههای کشور، وزارت نفت با خودروسازان برای ساخت خودروی دیزلی پایه سبک اقدامات پژوهشی انجام داده است بهطوری که تاکنون این وزارتخانه 20 هزار میلیارد تومان به صنایع خودروسازی در این جهت کمک کرده است.


بازیافت روزانه 1200تن گوگرد از فرآوردههای نفتی
وی با اعلام اینکه تا پایان امسال بازیافت گوگرد از فرآوردههای نفتی به 1200 تن افزایش خواهد یافت، گفت: قبل از اجرای طرحهای بهینهسازی و ارتقاء کیفیت فرآوردههای نفتی در پالایشگاههای کشور این رقم 120تن بود، اما به تدریج با راهاندازی برخی از این طرحها در حال حاضر گوگرد تولیدی به 500 تن رسیده است.


سالاری با اشاره به اینکه طبق استانداردهای جهانی باید گوگرد گازوئیل 50 پی.پی.ام و گوگرد بنزین 20 پی.پی.ام باشد گفت: پیش از اجرای طرحهای بهینهسازی و ارتقاء کیفیت فرآوردههای نفتی پالایشگاهها گوگرد گازوئیل هفت هزار پی.پی.ام بود.


تولید 18 میلیون گازوئیل با استاندارد روز اروپا
معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش با اعلام اینکه در حال حاضر روزانه 18 میلیون گازوئیل به استاندارد یورو 4 و یورو 5 تولید میشود، گفت: گوگرد این فرآورده 50 پی.پی.ام است.


خودرویی برای مصرف گازوییل یورو4 و5 تولید نشده است
وی در مورد عرضه گازوئیل با استاندارد یورو 4 و یورو 5 اظهار کرد: با وجود اینکه گازوئیل براساس استانداردهای روز جهان در کشور تولید شده اما به دلیل آنکه خودرویی برای مصرف آن وجود ندارد در حال حاضر گازوئیل با کیفیت اروپا به صورت ترکیبی در جایگاهها عرضه میشود.


سالاری توضیح داد: گازوئیل تولیدشده با استانداردهای یورو 4 و 5 برای خودروهای دیزلی پایهسبک است که در سبد سوخت انرژی هم این نوع فرآورده پیشبینی شده است.


قیمت گازوئیل با استاندارد اروپا 5 سنت گرانتر است
معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش با تاکید بر شرکت ملی پالایش و پخش آمادگی عرضه گازوئیل با استانداردهای روز اروپا را دارد، یادآور شد: با وجود اینکه شرکتهای پالایشی تولیدکننده این نوع سوخت بخش خصوصی هستند و در این زمینه سرمایهگذاری کردهاند، اما خودرویی برای مصرف این نوع سوخت در کشور تاکنون توسط خودروسازان تولید نشده است. این درحالی است که قیمت گازوئیل تولیدشده با کیفیت یورو 4 و یورو 5 نسبت به گازوئیل معمولی عرضهشده پنج سنت اختلاف دارد.


به گفته وی در حال حاضر تنها خودروهای دیزلی پایهسنگین مصرفکننده گازوئیل هستند که عمر آنها نیز بیش از 20 سال است. این درحالی است که طبق استانداردهای جهانی این عدد هشت سال تعیین شده است.


گازوییل عرضه شده در تهران مطابق با استاندارد اروپا
سالاری در مورد توزیع نوع و کیفیت گازوئیل عرضهشده در شهر تهران نیز توضیح داد: 12 میلیون لیتر گازوئیل تولیدشده در پالایشگاه تهران مطابق با استاندارد روز اروپاست که به صورت ترکیب با گازوئیل یورو2 عرضه میشود.


معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش یادآور شد که شرکت ملی پالایش و پخش پیش از این نیز گازوئیل مورد استفاده کلیه اتوبوسهای شهر تهران را برای کاهش آلودگی هوا با گوگرد 500 پی.پی.ام عرضه میکرد.


بدون خودرو دیزلی، جایگاهداران از سوخت یورو 4و5 استقبال نمیکنند
وی یکی دیگر از دلایل عرضهنشدن گازوئیل یورو 4 و 5 به صورت تفکیک شده در جایگاههای سوخت را اینگونه توضیح داد که با توجه به اینکه جایگاههای سوخت بخش خصوصی محسوب میشوند در مقابل فروش خود از وزارت نفت کارمزد دریافت میکنند در صورت نبود مصرفکننده (نبود خودروهای دیزلی پایه سبک) از عرضه گازوئیل با استاندارد روز اروپا استقبال نخواهند کرد، چرا که در داخل کلانشهرها خودروهای دیزلی پایه سنگین اجازه عبور ندارند.


تولید 9 میلیون لیتر بنزین با استاندارد یورو 4 و5
سالاری با اشاره به اینکه درحال حاضر 9 میلیون لیتر بنزین با استاندارد یورو 4 و یورو 5 در کشور تولید میشود، گفت: گوگرد این بنزین 20 پی.پی.ام و مطابق با استانداردهای جهانی است که به صورت ترکیب با بنزین یورو 2 عرضه میشود.


به گفته معاون مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش تا پایان امسال حجم تولید بنزین با استاندارد روز اروپا در پالایشگاههای کشور به 25 میلیون لیتر خواهد رسید.


راندمان نیروگاهها پایین است اما مصرف شان بالا
وی با اشاره به اینکه شرکت ملی پالایش و پخش در فصل سرد برای مصرف نیروگاهها و صنایع 35 روز ذخیرهسازی سوخت مایع معادل 5.5 میلیارد لیتر ایجاد کرده است، گفت: این سوخت در زمانی که مصرف گاز خانگی افزایش مییابد، مورد مصرف قرار میگیرد.


سالاری با اشاره به اینکه راندمان نیروگاههای کشور در مقایسه با استانداردهای جهانی پایین است، گفت: در حال حاضر راندمان نیروگاههای ایران 35 درصد است که برای رسیدن این عدد به 41 درصد برنامهریزی شده است.


معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش با اشاره به اعلام اینکه مصرف سوخت مایع نیروگاههای کشور 330 میلیون بشکه نفت خام است، گفت: اگر شش درصد صرفهجویی (دستیابی به هدفگذاری 41 درصد) صورت گیرد، حدود 20 میلیون کاهش مصرف نفت خام خواهیم داشت.


ضایعات سوخت پالایشگاهها به 6.5 درصد کاهش یافت
وی همچنین اظهار کرد که پیش از اجرای طرحهای بهینهسازی و ارتقاء کیفیت پالایشگاههای کشور ضایعات سوخت پالایشگاهها 8.5 درصد بود که اکنون این رقم به 6.5 درصد کاهش یافته است. طبق برنامه باید این رقم به 4.7 درصد برسد.

برچسب ها: شرکت نفت (http://fararu.com/fa/tag/1/%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA%20%D9%86%D9%81%D8%AA) ، خودرو سازان (http://fararu.com/fa/tag/1/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%20%D8%B3%D8%A7%D8%B 2%D8%A7%D9%86) ، آلودگی هوا (http://fararu.com/fa/tag/1/%D8%A2%D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C%20%D9%87%D9%8 8%D8%A7)

http://images.boursy.com/imported/2012/08/61.gif (http://fararu.com/fa/news/137600/%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%86%D9%81%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D 8%A7%D9%86-%D9%85%D9%82%D8%B5%D8%B1-%D8%A2%D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7-%D9%87%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%AF#)

وحید 20
۱۳۹۱/۱۰/۱۹, ۱۰:۵۸
افزايش 20 درصدی توليد تندر90ايران خودرو

تيراژتوليدتندر90 ايران خودروازابتدای سال جاری تا یازدهم دی ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته بيش از 20 درصد رشدنشان مي دهد.

به گزارش ایکو پرس ، محمدرضا معتمد معاون توليد تندر90 ايران خودرو ضمن بيان مطلب فوق افزود: روال عادي توليد تندر 90 ايران خودرو ادامه دارد.

وي گفت: از ابتداي سال جاري تا پايان روز كاري يازدهم دي ماه، 27 هزار و 465 دستگاه تندر 90 توليد شده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته بيش از 20 درصد رشد نشان مي دهد.

معتمد با اشاره به توليد تيپ هاي مختلف تندر90 گفت: بيشترين تيراژ توليد اين محصول، در تيپ e2 با 21 هزار و 20 دستگاه است. پس از آن تيپ e1 با پنج هزار و 424دستگاه بيشترين فراواني توليد را به خود اختصاص داده است.

وي گفت: در مدت مذکور 1009 دستگاه تندر90 براي بازار هاي صادراتي توليد و ارسال شده و در حال بررسی سایر درخواست های صادراتی هستیم تا به مرور آن ها را در برنامه تولید قرار دهیم.

معتمد همچنين به توليد 11 دستگاه تندر 90تيپ e2 با گيربكس اتوماتيك تیپ ترونیک اشاره كرد و افزود: طبق برنامه تعيين شده تا پايان سال بیش از سه هزار دستگاه تندر90 اتوماتيك ديگر نيز توليد خواهد شد.

وي خاطرنشان كرد: با توجه به محدودیت های تامین ایربگ سرنشين جلو و درصورت اخذ مجوزشماره گذاري تندر90 تک ايربگ به صورت محدود و تا زمانی که تامین کننده جدید جایگزین تامین کننده قبلی شود ، ايران خودرو توليد بیش از هشت هزار دستگاه از اين خودرو با گيربکس معمولي را نیز در دستورکار قرار خواهد داد .

معتمد از توليد اولين وانت تندر 90 خبر داد و پيش بيني كرد، خط تولید اين خودرو که به روز ترین وانت تولید ساخت داخل خواهد بود، تا پايان سال به بهره برداری برسد.