صفحه 731 از 1660 نخست ... 2316316817217287297307317327337347417818311231 ... آخرین
نمایش نتایج: از 7,301 به 7,310 از 16591

موضوع: صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

  1. #7301
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    378
    تشکر
    3,302
    تشکر شده 1,792 بار در 355 ارسال
    مدیر عامل بیمه ایران در گفت و گو با تسنیم خبر داد
    جکت فاز 13 در پوشش "بیمه ایران"/ نگرانی در پرداخت خسارت نداریم
    خبرگزاری تسنیم: همزمان با اعلام خبر غرق شدن جکت فاز 13 پارس جنوبی، مدیرعامل بیمه ایران با اعلام اینکه این شرکت بیمهگذار اصلی این جکت بوده است، گفت: نگرانی درباره پرداخت خسارت نداریم.

    سرویس: اقتصادی تاریخ ۱۳۹۱/۱۱/۱۰ ساعت ۱۶:۳۲ شناسه خبر: ۱۳۹۱۱۱۱۰۰۰۰۱۷۰


    جواد سهامیان مقدم در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در خصوص وضعیت بیمه جکت فاز 13 پارس جنوبی اظهار داشت: جکت تحت پوشش بیمه ایران بوده است؛ این جکت شب گذشته در حال نصب در دریا غرق شد.
    وی با بیان اینکه بیمه ایران اقدامات لازم را با مسئولان مربوطه در پارس جنوبی برای پوشش بیمه ای جکت فاز 13 انجام داده است، افزود: هماهنگی هایی را نیز در خصوص بالا آوردن جکت از کف دریا انجام داده ایم.
    مدیرعامل بیمه ایران ضمن تأکید بر پوشش بیمه ای خسارات جکت فاز 13 تصریح کرد: به محض اینکه جکت از کف دریا بیرون آورده شود اعلام خواهیم کرد که میزان خسارت چقدر بوده است.
    سهامیان ادامه داد: کارشناسان ارزیابی های خود را درباره خسارت احتمالی جکت فاز 13 پارس جنوبی آغاز کرده اند برهمین اساس اخبار تکمیلی را متعاقباً اعلام خواهم کرد.
    وی خاطرنشان کرد: هیچ نگرانی در خصوص میزان خسارت پرداختی به پارس جنوبی نداریم؛ البته شرکت های دیگر بیمه نیز پوشش بیمه ای جکت را بعهده دارند اما بیمه ایران اصلی ترین شرکت است.
    به گزارش خبرگزاری تسنیم ؛ جکت فاز 13 پارس جنوبی که توسط شرکت صدرا ساخته شد و اوایل دیماه جاری نیز بارگیری شده بود، روز گذشته در حال عملیات نصب غرق شد.
    بنابراین گزارش، عملیات نصب این جکت با شرکت فناوری آبهای عمیق بوده است.
    دومین جکت فاز 13 پارس جنوبی بنام C 13 پنجم دیماه سال جاری در شرکت صدرای بوشهر بارگیری شده بود و قرار بود ظرف یک ماه در در 110 کیلومتری عسلویه در خلیج فارس نصب شود.
    وزن این جکت یکهزار و 850 تن، دهانه جلوی جکت 16 در 22 متر و دهانه عقب نیز 30 در 35 متر و ارتفاع آن نیز 72 متر بوده است.
    برخی خبرها هم حاکی است، علت این حادثه شکستن بوم جرثقیل اچ ال 5000 متعلق به شرکت صنعتی دریایی ایران بوده است. این جرثقیل ظاهرا در سال 89 نیز دچار حادثه شده بود که پس از تعمیر، حمل جکت فاز 13 به آن واگذار شد.
    دو سهم در شگفتهای بورس خواهد ماندو دیگر تکرار نخواهد شد ....صدرا ...پلوله

  2. #7302
    ستاره‌دار (27) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    15,995
    تشکر
    28,301
    تشکر شده 61,512 بار در 14,838 ارسال
    اعتصاب کارگران در شرکت های زیرمجموعه صدرا سپاه‎


    روز دوشنبه نهم بهمن ماه، ۸۰۰ نفر از کارگران شرکتهای پیمانکاری ساحل سازان، عمران ذوبان و ایمن سازه از مجموعه شرکت های پیمانکاری «شرکت فراساحل» بطور همزمان دست از کار کشیدند و هر کدام دست به تجمع اعتراضی در مقابل کارگزینی مجموعههای خود زدند و خواهان پرداخت دستمزد مهر ماهشان شدند....

    روز دوشنبه نهم بهمن ماه، ۸۰۰ نفر از کارگران شرکتهای پیمانکاری ساحل سازان، عمران ذوبان و ایمن سازه از مجموعه شرکت های پیمانکاری «شرکت فراساحل» بطور همزمان دست از کار کشیدند و هر کدام دست به تجمع اعتراضی در مقابل کارگزینی مجموعههای خود زدند و خواهان پرداخت دستمزد مهر ماهشان شدند.

    به گزارش اتحادیه آزاد کارگران ایران، دستمزد این کارگران بمدت سه ماه از شروع کار هیچگاه پرداخت نمیشود و این مدت از دستمزد آنان بطور دائم و بعنوان ضمانت در نزد پیمانکاران تا زمان تصفیه حساب کارگران باقی میماند. با اینحال شرکتهای پیمانکاری مجموعه صنعتی «فرا ساحل» با وجود گذشت ده روز از بهمن ماه دستمزد مهر ماه این کارگران را نیز پرداخت نکردهاند به همین دلیل این کارگران در اقدامی متحدانه دیروز دست به اعتصاب زدند و خواهان پرداخت دستمزد مهر ماه خود شدند.

    بدنبال این اعتصاب و تجمع اعتراضی، مسئولین شرکتهای پیمانکاری با حضور در میان کارگران اعلام کردند از آنجا که «شرکت صدرا» هیچ پولی به آنان نداده است در نتیجه آنان هم قادر به پرداخت دستمزد کارگران نیستند با اینحال کارگران اعتصابی به اعتصاب و تجمع خود تا پایان ساعت کاری ادامه دادند و پس از تعطیلی شرکت بدون اینکه پاسخ روشنی به خواستهایشان داده شود عازم منازل خود شدند.

    بدنبال اعتصاب و تجمع دیروز ۸۰۰ کارگر پیمانکاری شرکت صدرا، زمزمه تعطیلی شرکت «فرا ساحل» تا روز شنبه آینده مطرح شده است. این در حالی است که تاکنون کارگران شرکتهای پیمانکاری ساحل سازان، عمران ذوبان و ایمن سازه از زیر مجموعههای شرکت «فرا ساحل» حتی در تعطیلات رسمی نیز مجبور به کار میشدند و کارگران شرکت ساحل سازه اغلب اوقات از ساعت ۷ صبح تا ده شب بطور یکسره مشغول به کار بودند و در این ساعت از شب بناچار با هزینه شخصی خود عازم منازل و خوابگاههایشان میشدند.

    صدرا جزیرهٔ صنعتی بزرگی است که سهامدار عمدهٔ آن دولت است. شرکت «صدرا» که در این جزیره مستقر است شامل دو بخش مجزا با مدیریت جداگانه به نام شرکتهای «کشتی سازی صدرا» و «شرکت فراساحل» است.

    شرکت «کشتی سازی صدرا» سازنده کشتیها و شرکت «فرا ساحل» سازنده سکوهای نفتی و گازی بر روی دریاست. مدیریت «شرکت صدرا به عنوان شرکت مادر» در تهران است و علاوه بر بوشهر در خرمشهر نیز دارای زیر مجموعههایی میباشد.
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  3. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  4. #7303
    ستاره‌دار (27) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    15,995
    تشکر
    28,301
    تشکر شده 61,512 بار در 14,838 ارسال
    لغزش لایههای بستر دریا باعث غرق جکت شد
    به گزارش خبرگزاری فارس، در پی غرق شدن جکت فاز 13 پارس جنوبی، شرکت صدرا به عنوان پیمانکار سازنده و نصب کننده جکتها و سکوهای این فاز، اطلاعیهای صادر و تاکید کرده است، لغزش لایههای بستر دریا باعث غرق شدن این جکت شده است.
    احمد قلعهبانی مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران تاکید کرده است، در صورت موفقیتآمیز نبودن عملیات نجات و بازیابی جکت، صدرا در پروژههای آینده صنعت نفت با امتیاز منفی و شرایط غیرمساوی با دیگر پیمانکاران مواجه خواهد شد.
    متن اطلاعیه صدرا به نقل از روابط عمومی شرکت به شرح زیر است: حادثه غرق شدن جکت فاز 13 که متأسفانه در روزهای اخیر اتفاق افتاد، موجب تأسف همه دلسوزان نظام و به ویژه جهادگران عرصه خودکفایی و استقلال کشور شد.
    بدیهی است در این گونه حوادث بررسی دقیق و قضاوت صحیح تنها عامل تعمیق دانش فنی و تجربه کاری در عملیات پیچیده و تخصصی حمل و نصب سکوهای دریایی میباشد، متأسفانه تحلیل های کاملاً نادرست و نشر اطلاعات غلط و غیر کارشناسی در مورد این حادثه موجب انحراف افکار و قضاوتهای نادرست شده است. لذا موارد ذیل جهت تنویر افکار عمومی اعلام میشود:
    1-کلیه عملیات حمل و رهاسازی جکت در دریا با کمال دقت و رعایت کلیه مسائل فنی و ایمنی برابر رویههای مصوب و با موفقیت انجام شده است.
    در این مراحل کوچکترین مشکل فنی ناشی از کیفیت ساخت و یا عملکرد تجهیزات به ویژه جرثقیل عظیم HL5000 که به تازگی در خارج از کشور تعمیر و تحویل شده ، وجود نداشته و عملیات به خوبی انجام و جکت در محل خود مستقر میشود.
    2-قبل از عملیات شمع کوبی و در حالی که سکو در محل خود قرار گرفته و تجهیزات نصب از آن فاصله گرفتهاند، حرکت لایههای بستر دریا باعث لغزش سکو و غلتیدن آن به یک سمت میشود و سکو به آرامی از پهلو در کف دریا قرار میگیرد.
    3- در حال حاضر برنامهریزی لازم برای بازیابی سکو که خود عملیات پیچیده و سنگینی است، صورت گرفته و با مساعد شدن هوا و وضعیت دریا به یاری خداوند انجام خواهد شد.
    شرکت صدرا مفتخر است که اعلام دارد، با عنایات الهی و کار ارزشمند کارشناسان و کارگران این صنعت در کلیه مراحل ساخت، حمل، نصب کلیه محاسبات و عملیات به خوبی و به درستی انجام شده است و اتفاق پیش آمده، عملاً خارج از اختیار بوده و به عنوان یک تجربه جدید بهرهبرداری خواهد شد و این شرکت درحال ایجاد آمادگی لازم جهت نصب دیگر جکت ها و سکویهای فازهای پارس جنوبی درمنطقه خلیج فارس میباشد.
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  5. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  6. #7304
    ستاره‌دار (66) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    26,844
    تشکر
    39,076
    تشکر شده 108,880 بار در 24,629 ارسال
    گزارشهای متناقض از علت غرق سکوی شناور پارس جنوبی

    پس از غرق شدن یکی از سکوهای شناور فاز ۱۳ پارس جنوبی گزارشهای ضد و نقیضی در مورد علت این حادثه منتشر شده است. با غرق شدن این سکو کار تکمیل و بهرهبرداری از فاز ۱۳ ماهها عقب میافتد.

    بامداد سه شنبه (۲۹ ژانویه/ ۱۰ بهمن) یک سازهی ۱۳۰۰ تنی (جکت) تاسیسات گازی فاز ۱۳ پارس جنوبی هنگام نصب در آبهای خلیج فارس، به دلایلی که هنوز به طور قطعی روشن نشده، در عمق ۸۰ متری دریا غرق شد.

    ساعتی پس از بروز این حادثه برخی منابع خبری گزارش دادند علت غرق شدن این جکت، شکسته شدن بوم کشتی جرثقیلدار "اچ ال ۵۰۰۰" هنگام عملیات نصب بوده است.

    تکذیب و تایید آسیب دیدن شناور جرثقیلدار

    مهدی اعتصام، مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران( صدرا)، پیمانکار و مجری پروژه طراحی، ساخت و نصب این سازه دریایی، در واکنش به خبرهای منتشر شده، آسیب دیدن شناور جرثقیلدار را تکذیب کرده است.

    محمدعلی نظارت، مدیرعامل شرکت فناوری آبهای عمیق و عضو هیئت مدیره شرکت صدرا نیز ۱۱ بهمن شکسته شدن بوم این کشتی ۵۰۰۰ تنی را رد کرد و به خبرگزاری مهر گفت: «پیش بینی میشود با انجام مطالعات دقیق و فیلمبرداری از بستر دریا بتوان تا ۲ ماه آینده نظر کارشناسی شده را در خصوص دلایل ایجاد این حادثه دریایی بیان کرد.»

    در همین حال خبرگزاری مهر در گزارش دیگری به نقل از یک مقام مسئول در شرکت ملی نفت نوشت: «علت حادثه، شکسته شدن بوم جرثقیل بوده اما مسئولان شرکت صدرا نمیخواهند این موضوع را اعلام کنند.»

    شناور "اچ ال ۵۰۰۰" ، که به شرکت صدرا تعلق دارد، بزرگترین جرثقیل دریایی فعال در ایران محسوب میشود و دو سال پیش نیز در جریان نصب یک سازه دریایی دیگر از فاز ۱۳ پارس جنوبی دچار حادثهی مشابهی شده بود.

    بی میلی شرکتهای خارجی به همکاری


    مقام مسئول در شرکت نفت به خبرگزاری مهر گفت: «در حال حاضر مذاکراتی با چند شرکت بینالمللی و اروپایی برای بیرون کشی و بازیابی جکت فاز ۱۳ آغاز شده است، اما تاکنون هیچ یک از این شرکتها به درخواست شرکت صدرا پاسخ ندادهاند.»

    محمدعلی نظارت، آسیب دیدن و مذاکره برای تعمیر "اچ ال ۵۰۰۰" را تکذیب میکند و میگوید: « برای بازیابی و بیرون کشی جکت غرق شده فاز ۱۳ پارس جنوبی نیاز به هیچ گونه شناور یا کشتی خارجی نیست.» او میافزاید: «براساس برنامه زمانبندی، باید تا چند روز آینده عملیات نصب جکت فاز ۲۴ پارس جنوبی توسط این شناور در خلیج فارس انجام شود.»

    خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) ۱۱ بهمن از قول مدیر عامل شرکت صدرا نوشت:« براساس آخرین اطلاعات دریافتی این جکت در عرض چند ثانیه از یک طرف خم شده و در کف دریا خوابیده است که دلیل اصلی این اتفاق مربوط به عوامل سطحی و زیر سطحی دریا از جمله احتمالا محکم نبودن کف دریا بوده است.»

    تاخیر چند ماهه در بهره برداری از فاز ۱۳

    به رغم اظهارات اعتصام در مورد سستی کف دریا، مدیرعامل شرکت فناوری آبهای عمیق که مسئولیت نصب سازهی غرق شده را بر عهده داشته، ۱۱ بهمن به خبرگزاری مهر گفت:« پیش از نصب جکت مطالعات زمینشناسی و شناسایی بستر دریا انجام شده بود.»
    هزینه ساخت سکوی غرق شده ۴۰ میلیون دلار اعلام شده و تحت پوشش شرکت بیمه ایران بوده است. مدیرعامل این شرکت میگوید بیمه مشکلی در پرداخت خسارت ندارد و به محض اینکه جکت از کف دریا بیرون آورده شود اعلام خواهیم کرد که میزان خسارت چقدر بوده است.

    عملیات بیرون کشیدن جکت غرق شده در اسفند سال ۸۹ حدود یک سال طول کشید. در حال حاضر اوضاع جوی نامناسب حتی امکان آغاز عملیات شناسایی و بازیابی سازهی دریایی ۱۳۰۰ تنی را نمیدهد. ضمن آن که در مورد میزان خسارت احتمالی به این سازه نیز خبرهای متفاوتی منتشر شده است.

    بنابر گزارشها در سه سال گذشته تمامی سازهای دریایی فازهای پارس جنوبی، میدان نفتی بهرگانسر، هنگام، سلمان و سایر میدانهای دریایی نفت و گاز ایران در خلیج فارس، توسط شناور اچ ال ۵۰۰۰ انجام گرفته و آسیب دیدن این شناور پروژههای پارس جنوبی را با مشکلات جدی روبرو میکند.

    به گفتهی کارشناسان در صورت درست بودن ادعای مدیران شرکت صدرا مبنی بر آسیب ندیدن بزرگترین شناور جرثقیلدار ایران نیز، غرق شدن جکت فاز ۱۳ پارس جنوبی پیشرفت در بهرهبرداری از بزرگترین فاز این تاسیسات را چند ماهی به تاخیر خواهد انداخت.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  7. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  8. #7305
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Aug 2012
    نوشته ها
    117
    تشکر
    1,685
    تشکر شده 833 بار در 115 ارسال
    با سلام و درود

    اتفاقات پیرامون شرکت صدرا فکر کنم بدون دلیل هم نیست ؟

    1 غرق شدت جکت در سال 89 ،پس از آن رخ داد که نامدیران صدرا با رانت و حمایت خاتم ،شرکت عظیم صدرا را با ذلیل کردن به قیمت ناچیزی خریدند؟

    2 غرق شدن جکت فاز 13 در 11 بهمن سال 91 زمانی رخ میدهد که نامدیران صدرا و با حمایت خاتم ،سهام مردم را به ارزش ناچیزی در حال تصاحب کردن هستند؟

    یعنی به نظر شما هیچ اراده ایی و آه مظلومی و مثال دست بالای دست بسیار است ؟

    این اتفاقات به خاطر ظلمی که در حق مردم و ....انجام دادند و میدهند نیست .شاید بلایی خیلی بزرگتر از اینها در انتظار این نا مردان روزگار باشد و منتظر بلاهایی شدیدتر باشند و از سایه خود نیز هراس داشته باشند.

  9. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید مسعود 100 از ایشان تشکر کرده اند:


  10. #7306
    ستاره‌دار (27) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    15,995
    تشکر
    28,301
    تشکر شده 61,512 بار در 14,838 ارسال
    در گروه تجهیزات نگرانی در مورد جکت غرق شده صدرا امیدهای کم رنگ این شرکت برای بهبود شرایط را بر هم زده است.

    گفته میشود به دنبال غرق شدن این جکت صدرا بار ديگر با مشکل دریافت قراردادهای جدید از وزارت نفت مواجه خواهد شد.

    http://www.donya-e-eqtesad.com/Defau...w.asp?@=344611
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  11. #7307
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Jan 2011
    نوشته ها
    584
    تشکر
    821
    تشکر شده 2,183 بار در 533 ارسال
    نقل قول نوشته اصلی توسط بابک 52 نمایش پست ها
    در گروه تجهیزات نگرانی در مورد جکت غرق شده صدرا امیدهای کم رنگ این شرکت برای بهبود شرایط را بر هم زده است.

    گفته میشود به دنبال غرق شدن این جکت صدرا بار ديگر با مشکل دریافت قراردادهای جدید از وزارت نفت مواجه خواهد شد.

    http://www.donya-e-eqtesad.com/Defau...w.asp?@=344611
    قرارداد ميخواد چيكار كنه...

    قرارداد بيشتر = اعلام زيان بيشتر

  12. #7308
    ستاره‌دار (27) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    15,995
    تشکر
    28,301
    تشکر شده 61,512 بار در 14,838 ارسال
    لحظه غرق شدن
    جکت ۴۰ میلیون دلاری
    فاز ۱۳ پارس جنوبی به همراه کارکنانش در خلیج پارس!
    شاهکاری از شرکت صدرا

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bcJHIR3x0AM
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  13. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  14. #7309
    مدیر (6) مجيد رادمنش آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Oct 2010
    نوشته ها
    4,858
    تشکر
    34,671
    تشکر شده 24,870 بار در 4,794 ارسال
    مدیر عامل بیمه ایران:

    مشکلی در پرداخت خسارت جکت فاز 13 نداریم


    خبرگزاری تسنیم: مدیر عامل بیمه ایران با تأکید براینکه این شرکت مشکلی در پرداخت خسارت جکت فاز 13 پارس جنوبی ندارد،گفت: تحقیق و تفحص حق مجلس است و ما مشکلی در این باره نداریم. مدیر عامل بیمه ایران با اشاره به پوشش بیمه ای شناورها ، پوشش آلودگیهای نفتی با سقف یک میلیارد دلار و پوشش بیمه ای سکوهای نفتی گفت: هر چند در روزهای گذشته، جکت فاز 13 پارس جنوبی غرق شد اما این جکت زیر پوشش بیمه ایران است و هم اکنون در حال تدارک بیرون آوردن آن هستند که پس از این مرحله، پرداخت خسارت انجام می شود.


    http://tasnimnews.com/Detail?id=18652
    یـــــاد خــــــدا آرامش بخش دلهــــــاست ..... کجایند مردان بی ادعـــــــا

  15. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید مجيد رادمنش از ایشان تشکر کرده اند:


  16. #7310
    عضو عادی sarcheshmehpour آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 2011
    محل سکونت
    تهران
    نوشته ها
    282
    تشکر
    569
    تشکر شده 913 بار در 223 ارسال
    ده میلیون معامله بلوکی رو 100 تومن؟!!!!
    در این بازار اگر سودی ست، با درویش خرسند است، خدایا! منعمم گردان، به درویشی و خرسندی

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 18 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (1 کاربران و 17 مهمان ها)

  1. محمود

موضوعات مشابه

  1. سهام طلايي (استراتژي هاي سودآور در بازار سهام)
    توسط ".احسان." در انجمن گفتگوهاي بورسي
    پاسخ: 4350
    آخرين نوشته: 2022/08/03, 09:43
  2. صنايع شيميايي سينا (شسينا)
    توسط بابک 52 در انجمن گفتگوهاي بورسي
    پاسخ: 117
    آخرين نوشته: 2022/02/24, 03:29
  3. فرآورده های غدايي و قندپيرانشهر ( قپيرا )
    توسط meysam_sh_2020 در انجمن گفتگوهاي بورسي
    پاسخ: 1215
    آخرين نوشته: 2018/12/25, 18:28
  4. نامه هايي به سازمان بورس از سهامداران حقيقي
    توسط Fmoradi در انجمن گفتگوهاي بورسي
    پاسخ: 7
    آخرين نوشته: 2013/01/29, 01:14
  5. راهنمايي در رابطه با بورس
    توسط tarmxxxx در انجمن بایگانی
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: 2012/12/31, 20:02

کلمات کلیدی این موضوع

بوک مارک ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •