صفحه 825 از 1667 نخست ... 3257257758158228238248258268278288358759251325 ... آخرین
نمایش نتایج: از 8,241 به 8,250 از 16662

موضوع: صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

  1. #8241
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Apr 2013
    نوشته ها
    269
    تشکر
    206
    تشکر شده 1,246 بار در 281 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    نقل قول نوشته اصلی توسط meisam_em نمایش پست ها
    حجکم مقبول سعیکم مشکور قبول خوش اومدی....
    مگه استرس ها و داستان ها تموم شده؟!
    ممنون،انشا.. قسمت شما بشه
    گفتم که ده روزی از بورس و پول و صدرا،قیمت های توهی،دروغ های پشت سرهم،هیئت مدیره خیرخواه،معامله بلوکی کذایی....دور بودم
    وگرنه استرس که همیشه هست

  2. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید creator_65 از ایشان تشکر کرده اند:


  3. #8242
    ستاره‌دار (66) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    26,853
    تشکر
    39,077
    تشکر شده 108,926 بار در 24,637 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    هشدار به رئیس‏‌جمهور درباره تعطیلی قدیمی‌ترین شرکت دریایی کشور

    ‌انجمن مهندسی دریایی ایران در نامه‏‌ای به رئیس‌‏جمهور، با ارائه گزارشی از وضعیت شرکت صنعتی دریایی ایران به عنوان قدیمی‌ترین شرکت دریایی کشور، نسبت به انتقال پروژه‏‌های فراساحلی این شرکت به خارج و تعطیلی فعالیت‏های آن هشدار داد.

    به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی انجمن مهندسی دریایی ایران، ‌در بخشی از این نامه آمده است:

    ‌جناب حجت‏الاسلام والمسلمین دکتر حسن روحانی‌ به استحضار می‏‌رساند شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) به عنوان قدیمی‏‌ترین مجموعه صنایع دریایی کشور دارای زیرساخت‏های گسترده و سابقه اجرای پروژه‏‌های متعدد و بزرگ ساخت انواع کشتی و سکوهای دریایی در کشور است؛ این شرکت سال گذشته و در روندی ابهام‏‌برانگیز از سوی قرارگاه خاتم‏‌الانبیاء (ص) (سهامدار عمده) به مجموعه‏‌ای در بخش خصوصی که فاقد سابقه و تجربه در حوزه تخصصی و راهبردی دریا است، واگذار شد، مدیران جدید شرکت هم به بهانه عدم سودهی پروژه‏‌ها و انباشت بدهی اقدام به توقف برخی پروژه‏‌های ساخت شناور و اخراج و تعدیل گسترده کارگران و کارشناسان کرده‌اند.

    در ادامه این نامه آمده است انجمن مهندسی دریایی ایران با ارسال نامه‏‌هایی به جنابعالی و سایر مسؤولان تلاش کرد نتایج و عواقب این واگذاری را منعکس کند که متاسفانه نتیجه‏ای در برنداشت و خیلی زود نگرانی‏های این انجمن به وقوع پیوست و روند تعطیلی فعالیت‏ها و اخراج نیروها از سوی مدیریت شرکت ادامه یافته که این امر، نگرانی شدید جامعه دریایی را نسبت به انحلال یا تغییر ماهیت این مجموعه برانگیخته است.

    در بخشی از این نامه آمده است: با کمال تأسف باید به استحضار حضرتعالی برسانیم در ادامه این روند، اخیرا کارگران کشتی‏‌سازی صدرا در بوشهر طی مکاتباتی با مسؤولان استانی و نمایندگان مجلس از اقدام مدیریت این شرکت در بارگیری سکوهای درحال ساخت پارس جنوبی جهت انتقال به امارات به منظور تکمیل ساخت خبر داده‏‌اند که تحقق این امر، عملاً این مجموعه را فاقد پروژه و تعطیل خواهد کرد؛ مالک و مدیریت جدید صدرا با وجود اینکه تعهد نموده بود سرمایه و آورده‏ای به این شرکت تزریق کند نه تنها این اقدام، عملی نشده است؛ بلکه فروش اموال و حتی تجهیزات نیمه ساخته پروژه‏ها را در دستور کار خود قرار داده است.

    در پایان این نامه آمده است: در این راستا، خواهشمند است دستور فرمایید در شرایطی که کشور نیازمند استفاده از تمام ظرفیت‏ها و سرمایه‏‌گذاری‏ها برای اشتغال‌زایی و رونق تولید و خروج از شرایط رکود اقتصادی است، وضعیت شرکت صدرا بطور ویژه مورد بررسی قرار گیرد و وزارت نفت و دیگر ارگان‏های مسؤول نیز اقدامات لازم را در جهت تداوم استفاده از ظرفیت‏های داخلی و ساخت و تکمیل پروژه‏‌ها در مجموعه صدرا و دیگر شرکت‏های داخلی صورت دهند.
    - See more at: http://www.farsnews.com/newstext.php....lQTeMmuo.dpuf
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  4. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  5. #8243
    ستاره‌دار (66) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    26,853
    تشکر
    39,077
    تشکر شده 108,926 بار در 24,637 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    چند پرسش صریح درباره سرنوشت شرکت صدرا/ گفتگو با سعید مظاهری

    عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: اینکه وزارت نفت به بهانه مشکلات شرکت صدرا و تأخیر در پروژه‏های سکوسازی آنها را به خارج ببرد، پاک کردن صورت مسأله است.

    دکتر سعید مظاهری که درباره وضعیت شرکت صدرا و انتقال پروژه‏های سکوسازی فازهای 17 و 18 پاریس جنوبی به امارات با خبرنگار مارین نیوز گفت‏وگو می‏کرد؛ توضیح داد: اگر قرار باشد به علت مشکلاتی که شرکت‏های داخلی با آن مواجه هستند، پروژه‏های خود را به خارج ببریم؛ پس باید همه پروژه‏های عمده صنعتی کشور را به خارجی‏ها بسپاریم.

    وی با بیان اینکه «وزارت نفت برای بهره‏برداری از میدان مشترک پارس جنوبی باید سریع‏تر عمل کند»، افزود: شاید از این نظر، انتقال پروژه‏های فوری به خارج از کشور توجیه داشته باشد؛ اما وقتی این مسأله رویه می‏شود و مشکلات صنایع دریایی ادامه می‏یابد، روشن می‏شود کسی در این کشور به دنبال حل مسأله و استفاده از ظرفیت‏های داخلی نیست.

    این کارشناس صنایع دریایی با اشاره به اینکه «صدرا با امکانات و سرمایه‏گذاری دولتی شکل گرفت و به شکوفایی رسید»، تصریح کرد: نمی‏توان به راحتی این مجموعه را تحت عنوان خصوصی‏سازی به هر کس واگذار کرد تا مالک جدید هرگونه خواست با شرکت رفتار کند.

    وی با بیان اینکه «کسی منکر مشارکت و استفاده از توان کشورهای خارجی در پروژه‏های دریایی نیست»، تصریح کرد: اما این به معنی آن نیست که به هر بهانه پروژه‏ها را به خارج منتقل کنیم و فرصت‏های اشتغالزایی و مهندسی را در اختیار خارجی‏ها قرار دهیم.

    مظاهری افزود: الآن شرایط صنایع دریایی کشور با 20 سال قبل قابل مقایسه نیست و به بلوغ و تجربه رسیده‏ایم؛ بطوری که در هر حوزه‏ای از صنایع دریایی حداقل یک پروژه عمده انجام داده‏ایم و مدیران و متخصصان زیادی تربیت کرده‏ایم. اما با این حال، همچنان شاهد انتقال و سفارش ساخت کشتی و سازه‏های دریایی به خارج هستیم و کسی هم در قبال این روند پاسخگو نیست.

    وی با اشاره به موج اخراج کارگران کارخانجات صدرا تصریح کرد: مسؤولیت اینکه صدرا دچار مشکلات مالی است و یا در اجرای پروژه‏ها تأخیر داشته؛ برعهده کارگران نیست که مدیریت شرکت با انتقال پروژه‏ها به خارج و بیکار کردن آنها در جهت حل مشکل برآمده است.

    رییس سابق کمیته فراساحل انجمن مهندسی دریایی ایران با بیان اینکه «چندین سال است همه از شرایط بحرانی و پیچیده شرکت صدرا سخن می‏گویند»، پرسید: اصولا آیا قرار است این شرکت به شرایط مطلوب بازگردد و اصلا قرار است کار و پروژه‏ای در آن انجام شود و یا آنکه قرار است صدرا صرفا پوسته و پوششی باشد که کارها به آن داده شود و از این طریق به خارج منتقل شود؟

    مظاهری با اشاره به اینکه «وضعیت سایر شرکت‏های عمده دریایی کشور هم چندان بهتر از صدرا نیست»، افزود: با این حال، چند سال است که مسایل صدرا بیش از سایر شرکت‏ها در صدر اخبار بوده؛ اما هنوز هیچ اقدام مشخصی برای رفع مشکلات و احیای این شرکت را شاهد نیستیم.

    وی با بیان اینکه «صدرا یک پتانسیل بزرگ در صنعت دریایی کشور محسوب می‏شود»، تصریح کرد: متأسفانه در نتیجه مسایل مالی و مدیریتی، این پتانسیل بزرگ را از بین برده‏ایم و متخصصان زیادی از این شرکت راهی خارج شده‏اند.

    این کارشناس دریایی درباره سیاست‏های مدیریت جدید صدرا نیز گفت: من نمی‏خواهم زیاد به مدیریت جدید بپردازم. به هر حال، مدیریت جدید از بخش خصوصی است و می‏خواهد با مجموعه اقداماتی مسایل مالی و بدهی‏های گسترده شرکت را کاهش دهد و در این جهت، اقداماتی چون تعدیل نیروی انسانی و انتقال پروژه‏ها به خارج را در دستور کار قرار داده است.

    وی با تأکید بر اینکه «مسأله اصلی درباره صدرا واگذاری آن به یک بخش خصوصی فاقد اهلیت در صنایع دریایی است»، توضیح داد: در این میان، ایراد متوجه مدیریت شرکت صدرا نیست؛ بلکه این واگذارکنندگان هستند که باید شرایطی برای خریدار تعیین می‏کردند تا کسی شرکت را در اختیار بگیرد که دغدغه صنایع دریایی را داشته باشد و نه صرفا نگاه سوددهی و بازرگانی.

    وی افزود: با روندی که مدیریت جدید صدرا در پیش گرفته، هویت این شرکت در حال تغییر است؛ در حالیکه هدف از واگذاری و خصوصی‏سازی شرکت باید چابک سازی ساختار آنها در جهت بهبود فعالیت‏ها در حوزه تخصصی باشد، نه تغییر هویت آن از یک شرکت دریایی به مجموعه‏ای بازرگانی!

    مظاهری با تأکید بر اینکه «در مورد واگذاری شرکت صدرا روند غلطی طی شده است»، گفت: قرار نیست با واگذاری یک شرکت ماهیت آن عوض شود و تمامی دستاوردها و بلوغ آن که با امکانات دولتی به دست آمده، به هدر رود.

    وی یادآور شد: هیچ پیمانکار خصوصی این امکان را نداشت که زیرساخت‏هایی مشابه صدرا اجرا و پروژه‏های بزرگ و پرهزینه آن را اجرا کند تا این شرکت به موقعیت کنونی در صنعت دریایی کشور برسد.

    عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با اشاره به اینکه «در شرایط کنونی پروژه‏های کشتی‏سازی صدرا تعطیل و سکوهای آن در حال انتقال به خارج هستند»، پرسید: مسؤولان باید پاسخ دهند که در این صورت، صدرا بعنوان یک شرکت دریایی قرار است چه کاری انجام دهد؟ آیا صرفا سوددهی شرکت ملاک است؟

    وی ادامه داد: با این منطق، اگر فردا مدیریت صدرا و سهامداران آن گفتند برای سوددهی بیشتر می‏خواهیم کل فعالیت‏های موجود را تعطیل کنیم و مثلا وارد سوآپ نفت بشویم؛ آیا اقدام آنها قابل توجیه نخواهد بود؟!

    مظاهری با طرح این پرسش از مسؤولان که «آیا کشور نیازی به ساخت کشتی و سازه‏های فراساحل ندارد؟»، گفت: با توجه به روند توسعه میادین نفت و گاز در خلیج فارس و دریای خزر، قطعا ما به صنایع دریایی نیاز داریم؛ اما در سال‏های اخیر نه تنها ظرفیت جدیدی در این صنایع ایجاد نشده، بلکه ظرفیت‏ها و شرکت‏های موجود نیز با تغییر مدیریت‏ها و مشکلات مالی به سمت تعطیلی و رکود رفته‏اند.

    وی تصریح کرد: در نتیجه این روند، پروژه‏ها و بازار کار داخل کشور را دودستی به خارجی‏ها واگذار کرده‏ایم که قطعا، حرکتی اشتباه و به ضرر منافع ملی کشور است.

    عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران در پایان گفت: آنچه در مورد وضعیت شرکت صدرا می‏توان گفت این است که متأسفانه به جای حل مسأله و تلاش برای شناسایی دقیق و رفع مشکلات پیچیده و انباشته آن، پاک کن برداشته‏ایم و در حال پاک کردن صورت مسأله هستیم.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  6. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  7. #8244
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Apr 2013
    نوشته ها
    269
    تشکر
    206
    تشکر شده 1,246 بار در 281 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    نقل قول نوشته اصلی توسط وحید 20 نمایش پست ها
    چند پرسش صریح درباره سرنوشت شرکت صدرا/ گفتگو با سعید مظاهری

    عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: اینکه وزارت نفت به بهانه مشکلات شرکت صدرا و تأخیر در پروژه‏های سکوسازی آنها را به خارج ببرد، پاک کردن صورت مسأله است.

    دکتر سعید مظاهری که درباره وضعیت شرکت صدرا و انتقال پروژه‏های سکوسازی فازهای 17 و 18 پاریس جنوبی به امارات با خبرنگار مارین نیوز گفت‏وگو می‏کرد؛ توضیح داد: اگر قرار باشد به علت مشکلاتی که شرکت‏های داخلی با آن مواجه هستند، پروژه‏های خود را به خارج ببریم؛ پس باید همه پروژه‏های عمده صنعتی کشور را به خارجی‏ها بسپاریم.

    وی با بیان اینکه «وزارت نفت برای بهره‏برداری از میدان مشترک پارس جنوبی باید سریع‏تر عمل کند»، افزود: شاید از این نظر، انتقال پروژه‏های فوری به خارج از کشور توجیه داشته باشد؛ اما وقتی این مسأله رویه می‏شود و مشکلات صنایع دریایی ادامه می‏یابد، روشن می‏شود کسی در این کشور به دنبال حل مسأله و استفاده از ظرفیت‏های داخلی نیست.

    این کارشناس صنایع دریایی با اشاره به اینکه «صدرا با امکانات و سرمایه‏گذاری دولتی شکل گرفت و به شکوفایی رسید»، تصریح کرد: نمی‏توان به راحتی این مجموعه را تحت عنوان خصوصی‏سازی به هر کس واگذار کرد تا مالک جدید هرگونه خواست با شرکت رفتار کند.

    وی با بیان اینکه «کسی منکر مشارکت و استفاده از توان کشورهای خارجی در پروژه‏های دریایی نیست»، تصریح کرد: اما این به معنی آن نیست که به هر بهانه پروژه‏ها را به خارج منتقل کنیم و فرصت‏های اشتغالزایی و مهندسی را در اختیار خارجی‏ها قرار دهیم.

    مظاهری افزود: الآن شرایط صنایع دریایی کشور با 20 سال قبل قابل مقایسه نیست و به بلوغ و تجربه رسیده‏ایم؛ بطوری که در هر حوزه‏ای از صنایع دریایی حداقل یک پروژه عمده انجام داده‏ایم و مدیران و متخصصان زیادی تربیت کرده‏ایم. اما با این حال، همچنان شاهد انتقال و سفارش ساخت کشتی و سازه‏های دریایی به خارج هستیم و کسی هم در قبال این روند پاسخگو نیست.

    وی با اشاره به موج اخراج کارگران کارخانجات صدرا تصریح کرد: مسؤولیت اینکه صدرا دچار مشکلات مالی است و یا در اجرای پروژه‏ها تأخیر داشته؛ برعهده کارگران نیست که مدیریت شرکت با انتقال پروژه‏ها به خارج و بیکار کردن آنها در جهت حل مشکل برآمده است.

    رییس سابق کمیته فراساحل انجمن مهندسی دریایی ایران با بیان اینکه «چندین سال است همه از شرایط بحرانی و پیچیده شرکت صدرا سخن می‏گویند»، پرسید: اصولا آیا قرار است این شرکت به شرایط مطلوب بازگردد و اصلا قرار است کار و پروژه‏ای در آن انجام شود و یا آنکه قرار است صدرا صرفا پوسته و پوششی باشد که کارها به آن داده شود و از این طریق به خارج منتقل شود؟

    مظاهری با اشاره به اینکه «وضعیت سایر شرکت‏های عمده دریایی کشور هم چندان بهتر از صدرا نیست»، افزود: با این حال، چند سال است که مسایل صدرا بیش از سایر شرکت‏ها در صدر اخبار بوده؛ اما هنوز هیچ اقدام مشخصی برای رفع مشکلات و احیای این شرکت را شاهد نیستیم.

    وی با بیان اینکه «صدرا یک پتانسیل بزرگ در صنعت دریایی کشور محسوب می‏شود»، تصریح کرد: متأسفانه در نتیجه مسایل مالی و مدیریتی، این پتانسیل بزرگ را از بین برده‏ایم و متخصصان زیادی از این شرکت راهی خارج شده‏اند.

    این کارشناس دریایی درباره سیاست‏های مدیریت جدید صدرا نیز گفت: من نمی‏خواهم زیاد به مدیریت جدید بپردازم. به هر حال، مدیریت جدید از بخش خصوصی است و می‏خواهد با مجموعه اقداماتی مسایل مالی و بدهی‏های گسترده شرکت را کاهش دهد و در این جهت، اقداماتی چون تعدیل نیروی انسانی و انتقال پروژه‏ها به خارج را در دستور کار قرار داده است.

    وی با تأکید بر اینکه «مسأله اصلی درباره صدرا واگذاری آن به یک بخش خصوصی فاقد اهلیت در صنایع دریایی است»، توضیح داد: در این میان، ایراد متوجه مدیریت شرکت صدرا نیست؛ بلکه این واگذارکنندگان هستند که باید شرایطی برای خریدار تعیین می‏کردند تا کسی شرکت را در اختیار بگیرد که دغدغه صنایع دریایی را داشته باشد و نه صرفا نگاه سوددهی و بازرگانی.

    وی افزود: با روندی که مدیریت جدید صدرا در پیش گرفته، هویت این شرکت در حال تغییر است؛ در حالیکه هدف از واگذاری و خصوصی‏سازی شرکت باید چابک سازی ساختار آنها در جهت بهبود فعالیت‏ها در حوزه تخصصی باشد، نه تغییر هویت آن از یک شرکت دریایی به مجموعه‏ای بازرگانی!

    مظاهری با تأکید بر اینکه «در مورد واگذاری شرکت صدرا روند غلطی طی شده است»، گفت: قرار نیست با واگذاری یک شرکت ماهیت آن عوض شود و تمامی دستاوردها و بلوغ آن که با امکانات دولتی به دست آمده، به هدر رود.

    وی یادآور شد: هیچ پیمانکار خصوصی این امکان را نداشت که زیرساخت‏هایی مشابه صدرا اجرا و پروژه‏های بزرگ و پرهزینه آن را اجرا کند تا این شرکت به موقعیت کنونی در صنعت دریایی کشور برسد.

    عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با اشاره به اینکه «در شرایط کنونی پروژه‏های کشتی‏سازی صدرا تعطیل و سکوهای آن در حال انتقال به خارج هستند»، پرسید: مسؤولان باید پاسخ دهند که در این صورت، صدرا بعنوان یک شرکت دریایی قرار است چه کاری انجام دهد؟ آیا صرفا سوددهی شرکت ملاک است؟

    وی ادامه داد: با این منطق، اگر فردا مدیریت صدرا و سهامداران آن گفتند برای سوددهی بیشتر می‏خواهیم کل فعالیت‏های موجود را تعطیل کنیم و مثلا وارد سوآپ نفت بشویم؛ آیا اقدام آنها قابل توجیه نخواهد بود؟!

    مظاهری با طرح این پرسش از مسؤولان که «آیا کشور نیازی به ساخت کشتی و سازه‏های فراساحل ندارد؟»، گفت: با توجه به روند توسعه میادین نفت و گاز در خلیج فارس و دریای خزر، قطعا ما به صنایع دریایی نیاز داریم؛ اما در سال‏های اخیر نه تنها ظرفیت جدیدی در این صنایع ایجاد نشده، بلکه ظرفیت‏ها و شرکت‏های موجود نیز با تغییر مدیریت‏ها و مشکلات مالی به سمت تعطیلی و رکود رفته‏اند.

    وی تصریح کرد: در نتیجه این روند، پروژه‏ها و بازار کار داخل کشور را دودستی به خارجی‏ها واگذار کرده‏ایم که قطعا، حرکتی اشتباه و به ضرر منافع ملی کشور است.

    عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران در پایان گفت: آنچه در مورد وضعیت شرکت صدرا می‏توان گفت این است که متأسفانه به جای حل مسأله و تلاش برای شناسایی دقیق و رفع مشکلات پیچیده و انباشته آن، پاک کن برداشته‏ایم و در حال پاک کردن صورت مسأله هستیم.
    قابل توجه مدیریت جدید و دلسوز و خیرخواه صدرا !!

  8. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید creator_65 از ایشان تشکر کرده است:


  9. #8245
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Apr 2013
    نوشته ها
    269
    تشکر
    206
    تشکر شده 1,246 بار در 281 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    اینم از ویژگی های صدرا....
    بعد از بیش از سه ماه درجا زدن و سود رسانی تنها به دوستان سفته باز،در روزی که خبر از حمایت جدی از بازار اومده،این سهم طبق معمول جز خبر تعطیلی و ورشکستگی ....خبر دیگه ای توش نیست.
    مدیریت به ظاهر خیرخواه،تنها به فکر منفعت خودش.هر روز هم خبری نا امید کننده از سهم میزنه بیرون.
    توجیه همیشگی دوستان : میخان سهامدار خسته کنند!!!!!!! ( دقیقا که چی بشه؟؟؟؟)
    حرف زیاده،اما دوستان طاقت شنیدن ندارن
    ویرایش توسط creator_65 : 2014/04/20 در ساعت 11:14

  10. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید creator_65 از ایشان تشکر کرده اند:


  11. #8246
    عضو فعال meisam_em آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 1970
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    2,124
    تشکر
    8,448
    تشکر شده 6,295 بار در 1,868 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    اسفند89

    عضو سايت
    تاريخ عضويتFeb 2011
    شهرشهرجدیدویلایی امیرکبیر جاده اراک قم
    پست ها1,077
    تشکر1,566
    تشکرها: 5,033 بار در 904 پست
    نوشته‌های وبلاگ1
    با احترام

    از ترکیه و شهر آنکارا سلام بر شما دوستان عزیزم

    یکشنبه که وارد آنکارا شدم، سردار قرارگاه خاتم و دوستانشون را هم در فرودگاه زیازت کردم

    ظاهرا برای امر خیری تشریف آورده بودن!

    تصمیم داشتم تا چمدانها را تحویل گرفتم برم باشون خوش و بشی داشته باشم و ............ که متاسفانه موفق نشدم

    با صدرا و فاذر سهامداری کنید، ضرر نمیکنید

    طی 2 سه ماه گذشته تا حالا کی توی سوده بالاست!!!؟؟؟؟؟
    كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كند

  12. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید meisam_em از ایشان تشکر کرده است:


  13. #8247
    عضو فعال meisam_em آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 1970
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    2,124
    تشکر
    8,448
    تشکر شده 6,295 بار در 1,868 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    توسعه قدیمی‌ترین فاز پارس‌جنوبی تعلیق شد/ زنگنه قرارداد بزرگ گازی را لغو کرد

    پس از وقت کشی های گسترده توتال فرانسه و پیمانکاران چینی در اجرای طرح توسعه فاز 11 به عنوان قدیمی ترین فاز در دست اجرای پارس جنوبی، وزیر نفت با کنار گذاشتن پتروپارس قرارداد این فاز پارس جنوبی را هم لغو کرد. (ادامه)

    (11 دقیقه پیش - ساعت 12:45:33 - منبع: خبرگزاری مهر )



    شاید صدرا جایگزین بشه خدا رو چی دیدی!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كند

  14. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید meisam_em از ایشان تشکر کرده است:


  15. #8248
    عضو فعال meisam_em آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 1970
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    2,124
    تشکر
    8,448
    تشکر شده 6,295 بار در 1,868 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    hooh

    عضو سايت
    تاريخ عضويتJun 2012
    پست ها804
    تشکر744
    تشکرها: 6,232 بار در 740 پست




    این حرف وحدیث ها وصدای مسولین به گفته چوبدار به نفع ما هست وما هم جواب اینها را نمیدهیم ولی قبلا بورس نیوز چیزی میگفت روابط عمومی داع میکرد اطلاعیه میداد چوبدار هدف بزرگ دارد کار گرفتن وکار را به کسورهای دیگر سپردن وسود خود را راحت برمیدارد این دولت خودش خواسته چوبدار را بیاورد وبعد از دولت روحانی ویا قبل تعیرات مدیریتی اتفاق افتاده بنابراین باید صبور بود ولی پدر صبر را صدرا در اورد داریم به لحظه فراق میرسیم من هم زندگیم را صدرا تحت تاثیر قرار داد شاید این بار نجات دهنده زندگی از دست داده خیلیها شود من با احساس ورفتار وحرکتهای بازیگر را حدس میزنم نیازی به تکنیکال نیست هدف 800 تومان مرحله اول


    كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كند

  16. #8249
    عضو فعال meisam_em آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 1970
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    2,124
    تشکر
    8,448
    تشکر شده 6,295 بار در 1,868 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    باهمديگر

    عضو سايت
    تاريخ عضويتApr 2010
    سن36
    پست ها152
    تشکر253
    تشکرها: 527 بار در 127 پست




    با سلام آخرين خبر از صدرا به نقل از شانا
    گويا با تمام کنترل هاشون اخبار خوب بازم درز ميکنه
    مبارک همتون راستي در مورد اين پتروپايدار صحبت زياده شيطونه ميگه چشو ببندم دهنو باز کنم
    اخبار مرتبط
    » دومين جکت اصلي طرح توسعه فاز 13 پارس جنوبي نصب شد
    » جکت چهارم فاز 13 پارس جنوبي تا يک ماه آينده نصب مي شود
    شانا _ گروه نيرو: مديرعامل شرکت مپنا گفت: پيش بيني مي شود هشت توربوکمپرسور فاز 13 ميدان گازي پارس جنوبي تا پايان نيمه نخست امسال تحويل کارفرما شود.


    عباس علي آبادي در گفتگو با خبرنگار شانا، پيشرفت فيزيکي طرح توسعه فاز 13 ميدان گازي پارس جنوبي را در مجموع بيش از 76 درصد اعلام و تصريح کرد: تعهد شرکت مپنا در اين فاز مطابق برنامه پيش مي رود.

    مديرعامل شرکت مپنا در مورد آخرين وضعيت بويلرهاي فاز 13 ميدان گازي پارس جنوبي نيز افزود: هم اکنون بويلر اين فاز در حال نصب در موقعيت خود است.

    وي از پيشرفت فيزيکي مطلوب واحدهاي شيرين سازي و جداساز گوگرد در پالايشگاه فاز 13 ميدان گازي پارس جنوبي خبر داد و گفت: هم اکنون ساير قسمت هاي مربوط به توليد برق در اين پالايشگاه که جزء تعهدات شرکت مپنا محسوب مي شود، مطابق برنامه پيش بيني شده در حال انجام است.

    به گزارش شانا، توسعه فاز 13 پارس جنوبي با هدف توليد روزانه 56 ميليون متر مکعب گاز در حال اجراست که با بهره برداري از پالايشگاه اين فاز روزانه 50 ميليون متر مکعب گاز شيرين‌ توليد مي‌شود.

    علاوه بر اين با تکميل توسعه اين طرح روزانه 75 هزار بشکه ميعانات گازي، 2900 تن گاز مايع (lpg)، 2750 تن اتان و روزانه 400 تن گوگرد توليد مي شود.

    ساخت چهار سکوي دريايي اين فاز بايد توسط شرکت فراساحل صدرا بوشهر انجام شود. همچنين هم اکنون تمامي لوله‌هاي مورد نياز براي ساخت خط لوله‌اي به طول 180 کيلومتر تامين و کوتينگ شده است.

    در ابتدا طرح توسعه توسعه فاز 13 ميدان پارس جنوبي به شرکت‌هاي انگليسي - هلندي شل و رپسول اسپانيا سپرده شد اما اين دو شرکت با عذرخواهي رسمي و به ‌دليل آنچه مشکلات اقتصادي عنوان شده بود، از حضور در اين پروژه کناره‌گيري کردند. در نهايت طرح توسعه فاز 13 پارس جنوبي به شرکت‌هاي پترو پايدار ايرانيان، مپنا و صدرا سپرده شد.
    زيباترين جمله اي که اين روزا شنيدم يادم رفت
    لعنتي ها ما هنوز زنده ايم


    كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كند

  17. #8250
    عضو فعال meisam_em آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 1970
    محل سکونت
    گرگان
    نوشته ها
    2,124
    تشکر
    8,448
    تشکر شده 6,295 بار در 1,868 ارسال

    پاسخ : صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

    نقل قول نوشته اصلی توسط creator_65 نمایش پست ها
    اینم از ویژگی های صدرا....
    بعد از بیش از سه ماه درجا زدن و سود رسانی تنها به دوستان سفته باز،در روزی که خبر از حمایت جدی از بازار اومده،این سهم طبق معمول جز خبر تعطیلی و ورشکستگی ....خبر دیگه ای توش نیست.
    مدیریت به ظاهر خیرخواه،تنها به فکر منفعت خودش.هر روز هم خبری نا امید کننده از سهم میزنه بیرون.
    توجیه همیشگی دوستان : میخان سهامدار خسته کنند!!!!!!! ( دقیقا که چی بشه؟؟؟؟)
    حرف زیاده،اما دوستان طاقت شنیدن ندارن
    اسی66

    عضو سايت
    تاريخ عضويتMar 2013
    سن42
    پست ها892
    تشکر9,484
    تشکرها: 4,914 بار در 810 پست
    نوشته‌های وبلاگ2



    چه چلیزو ولیزی میکنند اینای که جیرو مواجیبشان قطع شده.ده سال چه کردید که حالا کاسه داغ تر از آش شدین.وقتی اینا دردشون اومده معلومه که مدیریت واقعی خصوصی داره راه را درست میره.میگن مدیریت جدید فقط به فکر سود پ ن پ به فکر زیان و فکر اشتغال کل بیکارهای جنوب کشور باشه. در مجامع قبل سهامدارها میدند که به اندازه یک ارتش فقط نگهبان و انتظامات شرکت داشت.جناب چوبدار پول مفت نداره که حقوق یک میلیونی به دوستان و آشنایان آقایان بده.جناب چوبدار مچکریم همین فرمان برو جلو که خوب میری


    كسی كه در آفتاب زحمت كشیده، حق دارد در سایه استراحت كند

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 23 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (5 کاربران و 18 مهمان ها)

  1. alijalalpour،
  2. General،
  3. omidbefarda،
  4. محمود،
  5. علیرضا حقی

موضوعات مشابه

  1. سهام طلايي (استراتژي هاي سودآور در بازار سهام)
    توسط ".احسان." در انجمن گفتگوهاي بورسي
    پاسخ: 4350
    آخرين نوشته: 2022/08/03, 09:43
  2. صنايع شيميايي سينا (شسينا)
    توسط بابک 52 در انجمن گفتگوهاي بورسي
    پاسخ: 117
    آخرين نوشته: 2022/02/24, 03:29
  3. فرآورده های غدايي و قندپيرانشهر ( قپيرا )
    توسط meysam_sh_2020 در انجمن گفتگوهاي بورسي
    پاسخ: 1215
    آخرين نوشته: 2018/12/25, 18:28
  4. نامه هايي به سازمان بورس از سهامداران حقيقي
    توسط Fmoradi در انجمن گفتگوهاي بورسي
    پاسخ: 7
    آخرين نوشته: 2013/01/29, 01:14
  5. راهنمايي در رابطه با بورس
    توسط tarmxxxx در انجمن بایگانی
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: 2012/12/31, 20:02

کلمات کلیدی این موضوع

بوک مارک ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •