تاريخ عضويتJun 2010
پست ها5,252
تشکر64,721
تشکرها: 60,853 بار در 5,046 پست
نوشته شده توسط sam63
صدرا قرار است چه کاری انجام دهد؟
ارسال خبر به دوستانعضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران گفت: اینکه وزارت نفت به بهانه مشکلات شرکت صدرا و تأخیر در پروژههای سکوسازی آنها را به خارج ببرد، پاک کردن صورت مسأله است.
دکتر سعید مظاهری که درباره وضعیت شرکت صدرا و انتقال پروژههای سکوسازی فازهای 17 و 18 پاریس جنوبی به امارات با خبرنگار مارین نیوز گفتوگو میکرد؛ توضیح داد: اگر قرار باشد به علت مشکلاتی که شرکتهای داخلی با آن مواجه هستند، پروژههای خود را به خارج ببریم؛ پس باید همه پروژههای عمده صنعتی کشور را به خارجیها بسپاریم.
وی با بیان اینکه «وزارت نفت برای بهرهبرداری از میدان مشترک پارس جنوبی باید سریعتر عمل کند»، افزود: شاید از این نظر، انتقال پروژههای فوری به خارج از کشور توجیه داشته باشد؛ اما وقتی این مسأله رویه میشود و مشکلات صنایع دریایی ادامه مییابد، روشن میشود کسی در این کشور به دنبال حل مسأله و استفاده از ظرفیتهای داخلی نیست.
این کارشناس صنایع دریایی با اشاره به اینکه «صدرا با امکانات و سرمایهگذاری دولتی شکل گرفت و به شکوفایی رسید»، تصریح کرد: نمیتوان به راحتی این مجموعه را تحت عنوان خصوصیسازی به هر کس واگذار کرد تا مالک جدید هرگونه خواست با شرکت رفتار کند.
وی با بیان اینکه «کسی منکر مشارکت و استفاده از توان کشورهای خارجی در پروژههای دریایی نیست»، تصریح کرد: اما این به معنی آن نیست که به هر بهانه پروژهها را به خارج منتقل کنیم و فرصتهای اشتغالزایی و مهندسی را در اختیار خارجیها قرار دهیم.
مظاهری افزود: الآن شرایط صنایع دریایی کشور با 20 سال قبل قابل مقایسه نیست و به بلوغ و تجربه رسیدهایم؛ بطوری که در هر حوزهای از صنایع دریایی حداقل یک پروژه عمده انجام دادهایم و مدیران و متخصصان زیادی تربیت کردهایم. اما با این حال، همچنان شاهد انتقال و سفارش ساخت کشتی و سازههای دریایی به خارج هستیم و کسی هم در قبال این روند پاسخگو نیست.
وی با اشاره به موج اخراج کارگران کارخانجات صدرا تصریح کرد: مسؤولیت اینکه صدرا دچار مشکلات مالی است و یا در اجرای پروژهها تأخیر داشته؛ برعهده کارگران نیست که مدیریت شرکت با انتقال پروژهها به خارج و بیکار کردن آنها در جهت حل مشکل برآمده است.
رییس سابق کمیته فراساحل انجمن مهندسی دریایی ایران با بیان اینکه «چندین سال است همه از شرایط بحرانی و پیچیده شرکت صدرا سخن میگویند»، پرسید: اصولا آیا قرار است این شرکت به شرایط مطلوب بازگردد و اصلا قرار است کار و پروژهای در آن انجام شود و یا آنکه قرار است صدرا صرفا پوسته و پوششی باشد که کارها به آن داده شود و از این طریق به خارج منتقل شود؟
مظاهری با اشاره به اینکه «وضعیت سایر شرکتهای عمده دریایی کشور هم چندان بهتر از صدرا نیست»، افزود: با این حال، چند سال است که مسایل صدرا بیش از سایر شرکتها در صدر اخبار بوده؛ اما هنوز هیچ اقدام مشخصی برای رفع مشکلات و احیای این شرکت را شاهد نیستیم.
وی با بیان اینکه «صدرا یک پتانسیل بزرگ در صنعت دریایی کشور محسوب میشود»، تصریح کرد: متأسفانه در نتیجه مسایل مالی و مدیریتی، این پتانسیل بزرگ را از بین بردهایم و متخصصان زیادی از این شرکت راهی خارج شدهاند.
این کارشناس دریایی درباره سیاستهای مدیریت جدید صدرا نیز گفت: من نمیخواهم زیاد به مدیریت جدید بپردازم. به هر حال، مدیریت جدید از بخش خصوصی است و میخواهد با مجموعه اقداماتی مسایل مالی و بدهیهای گسترده شرکت را کاهش دهد و در این جهت، اقداماتی چون تعدیل نیروی انسانی و انتقال پروژهها به خارج را در دستور کار قرار داده است.
وی با تأکید بر اینکه «مسأله اصلی درباره صدرا واگذاری آن به یک بخش خصوصی فاقد اهلیت در صنایع دریایی است»، توضیح داد: در این میان، ایراد متوجه مدیریت شرکت صدرا نیست؛ بلکه این واگذارکنندگان هستند که باید شرایطی برای خریدار تعیین میکردند تا کسی شرکت را در اختیار بگیرد که دغدغه صنایع دریایی را داشته باشد و نه صرفا نگاه سوددهی و بازرگانی.
وی افزود: با روندی که مدیریت جدید صدرا در پیش گرفته، هویت این شرکت در حال تغییر است؛ در حالیکه هدف از واگذاری و خصوصیسازی شرکت باید چابک سازی ساختار آنها در جهت بهبود فعالیتها در حوزه تخصصی باشد، نه تغییر هویت آن از یک شرکت دریایی به مجموعهای بازرگانی!
مظاهری با تأکید بر اینکه «در مورد واگذاری شرکت صدرا روند غلطی طی شده است»، گفت: قرار نیست با واگذاری یک شرکت ماهیت آن عوض شود و تمامی دستاوردها و بلوغ آن که با امکانات دولتی به دست آمده، به هدر رود.
وی یادآور شد: هیچ پیمانکار خصوصی این امکان را نداشت که زیرساختهایی مشابه صدرا اجرا و پروژههای بزرگ و پرهزینه آن را اجرا کند تا این شرکت به موقعیت کنونی در صنعت دریایی کشور برسد.
عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با اشاره به اینکه «در شرایط کنونی پروژههای کشتیسازی صدرا تعطیل و سکوهای آن در حال انتقال به خارج هستند»، پرسید: مسؤولان باید پاسخ دهند که در این صورت، صدرا بعنوان یک شرکت دریایی قرار است چه کاری انجام دهد؟ آیا صرفا سوددهی شرکت ملاک است؟
وی ادامه داد: با این منطق، اگر فردا مدیریت صدرا و سهامداران آن گفتند برای سوددهی بیشتر میخواهیم کل فعالیتهای موجود را تعطیل کنیم و مثلا وارد سوآپ نفت بشویم؛ آیا اقدام آنها قابل توجیه نخواهد بود؟!
مظاهری با طرح این پرسش از مسؤولان که «آیا کشور نیازی به ساخت کشتی و سازههای فراساحل ندارد؟»، گفت: با توجه به روند توسعه میادین نفت و گاز در خلیج فارس و دریای خزر، قطعا ما به صنایع دریایی نیاز داریم؛ اما در سالهای اخیر نه تنها ظرفیت جدیدی در این صنایع ایجاد نشده، بلکه ظرفیتها و شرکتهای موجود نیز با تغییر مدیریتها و مشکلات مالی به سمت تعطیلی و رکود رفتهاند.
وی تصریح کرد: در نتیجه این روند، پروژهها و بازار کار داخل کشور را دودستی به خارجیها واگذار کردهایم که قطعا، حرکتی اشتباه و به ضرر منافع ملی کشور است.
عضو سابق هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران در پایان گفت: آنچه در مورد وضعیت شرکت صدرا میتوان گفت این است که متأسفانه به جای حل مسأله و تلاش برای شناسایی دقیق و رفع مشکلات پیچیده و انباشته آن، پاک کن برداشتهایم و در حال پاک کردن صورت مسأله هستیم.
پنجشنبه 28 فروردين 1393
باسلام وعرض ادب
مشكل اصلي صدرا داشتن همين افراديست مثل مظاهري ......... كه سال ها از جيب سهامداران خورده اند ...................
حرامشان باد ............ اين كثافت هنوز فك ميكنه كه صدرا ارث پدريشه و هر غلطي ميتونه با اين شركت بكنه و سال ها جيبشونو پر كرده اند و حالا هم ميتونن اينكارو انجام دهند ....... زمانيكه عده اي در اطاق هاي .......... سر منقل تشريف داشتند بايد حقشونو ميذاشتند كف دستشون ........... اين كثافت ها فك ميكنند صاحب اين كشورند ...... زهي خيال باطل ...........
در حيرتم از اين مرام مردم پست ........................ واقعا پست و كثافتند
زمانيكه صدرا هر سال زيان اعلام ميكرد و جيب اين بي شرفا پر بود به دهنشون توبره بسته بودند ولي حالا كه دستشون رو شده عين الاغ دارن عر عر ميكنند
ننگتان باد اي كثافتان ....... اي بي شرفان ..... اي بي حيا ها