صنعتي دريايي ايران ( خصدرا )

[meisam_em]

خب بازار مثبت این چندو روزه هم ،امروز به مرحله آخرش رسید و احتمالا فردا بازار منفی خواهد بود.
از صدرا هم جز توهم هیچی ندیدیم!!
به صورت زجر اوری سهم کنترل میکنن،مخصوصا با اردر میلیونی رو 220 و جدید هم اردر میلیونی رو 200

به چه دلیل باید کنترلش کنن!!!مگه داخلش خبری .......؟

[creator_65]

میثم جون،من منکر خبری در صدرا بودن نیستم،خودتم میدونی
اما اینکه کی این صبر به پایان میرسه خدا میدونه،ممکن تا دوسال دیگه هم سهم در جا بزنه،چیز عجیبی نیست
مشکل وقتی که سهم شما در حال در جا زدنه،بازار در حال رشد کردن و امرار معاش شما وابسته به بورس!!! تو این شرایط باشی میفهمی در جا زدن صدرا چه عذابیه
از اون بدتر اینه که هیچ کس هم خبری نداره،چه این سایت،چه سایر سایت ها فقط حرفای احساسی و پیش بینی و خواسته های دلشونه
بر عکس سهم های دیگه،هیچکس آمار و تحلیلی از صدرا نداره،یه جورایی همش توهمه
به نظرم تو بازار پایه ای ها،یکی از بدترین ها صدراس
"آینده" که خبرهای انتقالش از بازار پایه و اومدن به فرابورس اومده
بمیلا هم حدود 130 اومد بازار توافقی ،الان 185 هم دیده
جدا از اینها معلومه تو بمیلا و آینده چی میگذره،اما صدرا هیچ چیز معلومی نداره.
فقط میگن فلانی از وقتی اومده شرکت در حال رشده.نه مصاحبه ای نه گزارش نه صورت مالی....
فقط و فقط توهم

[creator_65]

«صدرا» پنهانی به حراج گذاشته شده و باقیماند‌ه‌اش به خارج می‌رود!
کافی‌ست بار دیگر مسائلی چون تحریم ها دستمایه سنگ اندازی قرار گرفته و سکوی ساخته شده با منابع کشورمان در دست همسایگان جنوبی به دام افتد تا دریابیم که مالک صدرا در کنار نابودی آن، چه منافع بزرگ دیگری را هم از دستمان خارج کرده است؛ حال آنکه کم نیستند شرکت‌های داخلی که می‌توانند کارهای بر زمین مانده را انجام داده و هم مانع گزک دادن به دست همسایگانی شوند که اگر دشمن نباشند، دوست نیستند و ...
کد خبر: ۳۹۶۰۲۰تاریخ انتشار: ۰۷ ارديبهشت ۱۳۹۳ - ۱۴:۰۲ - 27 April 2014
همزمان با اوج گرفتن روند خصوصی سازی‌ها در سال 88، عده‌ای از چوب حراج دولت بر واحدهای موفق و واگذاری به نزدیکان می‌دادند غافل از آنکه دولت مردان اوضاع برخی واحدها را به بحران رسانده بودند و قصد داشتند از واحدهای منهدم کرده خلاص شوند!

به گزارش «تابناک»، شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) که با حدود پنجاه سال سابقه، تا همین اواخر نماد صنایع دریایی کشورمان به حساب می‌آمد، به تازگی به چنان روزگار ذلتی افتاده که قرار است به زودی منحل شود؛ قراری که البته چندان قانونی نیست و در خفا پیگیری می‌شود.

منهدم شدن پیش از واگذاری

برخلاف آنچه بسیاری فکر می‌کردند در زمان اوج گرفتن واگذاری‌ها در سال 88، شرکت‌های دست چین شده در قالب خصوصی سازی، گاه به شکلی صوری، به دوستان دولت واگذار می‌شوند، نه تنها در عمل چنین چیزی در برخی واگذاری‌ها واقعیت نداشت، بلکه عامل خصوصی سازی برخی واحدهای بزرگ دولتی، خطر ورشکستگی بود که تهدیدشان می‌کرد.

واگذاری صدرا از جمله این موارد است که روزگار ناخوش امروز آن مجال مطرح کردن شرایطش در زمان واگذاری را می‌دهد چراکه بسیاری از خصوصی‌سازی‌های شکست خورده به دلیل آنکه مالکان امروزشان در تقلا هستند تا از ورشکستگی نجاتشان دهند، قابل طرح نیستند.

«صدرا» پنهانی به حراج گذاشته شده و باقیماند‌ه‌اش به خارج می‌رود!

این در حالی است که صدرا در سال 88 با واگذاری 62 درصد سهامش، از خصولتی بودن رسما خداحافظی کرد و به بخش خصوصی رسید، حال آنکه پیشتر در سایه برخی عزل و نصب های سیاسی در هرم مدیریتی، به روزگار ناخوشی رسیده بود و کلی بدهی همراه داشت.

به عبارت بهتر، وقتی دولت مردان دریافتند که در سایه نصب مدیرانی که سکان شرکت نام دار صدرا را به دستان‌شان سپرده بودند، نماد صنایع دریایی در آستانه فروپاشی است، آن را واگذار کردند تا هم از تبعات بد ماجرا برهند و هم بستری برای احیای آن فراهم آورند؛ اتفاقی که می‌توانست هر دو منظور را فراهم آورد اما این گونه نشد.

از واگذاری رسمی تا واگذاری غیر رسمی!

مجموعه‌ای که صدرا را خریده بود، اینقدر کار در دست و بالش داشت که بتواند صدرا را احیا کند و همین دورنما موجب امیدواری بود اما چند سال گذشت، آشکار شد که مال ارزان به دست آمده، چندان مهم جلوه نمی‌کند و مالک ثروتمند وقت چندانی صرف دغدغه های خرد نخواهد کرد. اینجا بود که روز به روز بر بدهی صدرا افزون شد و اینقدر زیان دهی آن تداوم یافت که در نهایت نمادش در بورس بسته شد و در استانه واگذاری دوباره قرار گرفت.

بدین ترتیب گمان می‌رفت که شرایط برای دست به دست شدن شرکتی که نامش در پروژه های نفتی و گازی بزرگ بود، فراهم آید و واگذاری رسمی کلید بخورد اما مالکان جدید صدرا هم به مانند مالک قبلی‌اش، دولت، چندان در قید و بند عاقبت این سرمایه پنجاه ساله نبودند و بیشتر قصد در جبران مافات و مقابله با ضرر را داشتند و البته خود را فراقانون می‌دانستند و می‌دانند.

همین مختصات موجب شد تا صدرا به جای بدهی به شرکتی واگذار شود که حال و روز خوشی ندارد. البته واگذاری خلاف عرف و قانون چراکه صدرا در بورس حضور دارد و چون نماد آن بسته است، می‌بایست تنها با اذن بورس سهامش واگذار شود که این گونه نشده و به شکلی کاملا غیر اصولی و عجیب و غریب، خارج از بورس به سان اقلام اوراقی، به شرکتی واگذار شده که در صنعت راه و ساختمان کار می‌کند و هیچ فعالتی در حوزه دریا از آن ثبت نشده است!

«صدرا» پنهانی به حراج گذاشته شده و باقیماند‌ه‌اش به خارج می‌رود!

خطای استراتژیک مالک جدید

توضیحات ارائه شده تا اینجا به نظر کافی‌ست تا ادامه ماجرا را حدس بزنیم؛ پیشینه صنایع دریایی مدرن ایران که امروز با چهار هزار نفر پرسنل و چندین و چند پروژه در حال اجرا، در روزگار افولش هنوز وزنه‌ای موثر به شمار می‌آید، چوب حراج خورده و بر سر نخواستنش دعواست. اینقدر که به شرکتی غیر مرتبط واگذار شده و ذره ذره وجودش برای پرداخت بدهی های آن شرکت چوب حراج می‌خورد.

مالکی که معلوم نیست با تکیه بر کدام اصل و قانون صدرا را به جای بدهی های خود در اختیار گرفته، اینقدر بدهی از قبل داشته که نام هیات مدیره اش میان بدهکاران بزرگ بانکی کشور ثبت شده و از هر گونه معامله ای محروم شده باشد و برایش اهمیتی نداشته باشد که آیا قانونی اختیار صدرا را به دست گرفته یا خیر؟ آیا قانونی‌ست که آن را پاراه پاره کند یا خیر؟ آیا می‌تواند سرنوشت پروژه های واگذار شده به این میراث را تغییر دهد یا خیر و ...؟

همین بی توجهی ها موجب شده که برای رفع و رجوع کارهایی که در گذشته به صدرا واگذار شده و می‌بایست تمام شوند، مالک جدید تصمیم بگیرد کارهای نمیه تمامی چون سکو سازی برخی فازهای نفتی و گازی را به آن سوی خلیج فارس منتقل کرده و برون سپاری کند و بدین ترتیب سرنوشت این پروژه ها را تغییر دهد.

از این رو سرنوشت پروژه‌های ملی متاثر از این تصمیمات خوانده می‌شود که کار ساخت سکو در حال انتقال به امارات متحده عربی است و حال آنکه این کشور و همسایگانش، در بسیاری از ذخایر واقع در آبهای خلیج فارس با ما مشترکند و جدای آن در برخی مسائل دیگر هم پتانسیل رو در رو قرار گرفتن‌شان با کشورمان بالاست و هر شیطنتی از طرف ایشان بعید نیست.

کافی‌ست بار دیگر مسائلی چون تحریم ها دستمایه سنگ اندازی ایشان قرار گرفته و سکوی ساخته شده با منابع کشورمان در دست ایشان به دام افتد تا دریابیم که مالک صدرا در کنار نابودی آن، چه منافع بزرگ دیگری را هم از دستمان خارج کرده است؛ حال آنکه کم نیستند شرکت‌های داخلی که می‌توانند کارهای بر زمین مانده را انجام داده و به تجربه مدیرانی که بعضا پرورده صدرا هستند، هم به شرکت صنایع دریایی ایران یاری رسانند و هم مانع گزک دادن به دست همسایگانی شوند که اگر دشمن نباشند، دوست هم نیستند.

«صدرا» پنهانی به حراج گذاشته شده و باقیماند‌ه‌اش به خارج می‌رود!

فریادها بلند شده و دولت جدید باز باید جور گذشته را بکشد اما...

اوضاع صدرا به شدت نابسامان است؛ از یکسو از بدهی چند هزار میلیاردی صدرا سخن به میان می‌آید که غیرقابل تامین و جبران به نظر می‌رسد، از سوی دیگر پای منافع ملی و پروژهای مهم به غائله باز شده و در نهایت، موضوع چند هزار نفر پرسنل شاغل در این شرکت مطرح است که تا چند سال پیش، بیش از ده هزار تن بودند.

بدین ترتیب لزوم ورود دولت به این عرصه به شدت مشهود خواهد بود و البته بیم آن می‌رود که برخی از روند عکس خصوصی سازی گلایه سر دهند و با چنین ورودی مخالفت کنند اما مگر می‌شود دخالت نکرد و اوضاعی تا این حد نامطلوب را به نظاره نشست؟

شاید همین ابهامات موجب شده که نامه نگاری کارگران و متخصصان صدرا به دولت مردان، نمایندگان مجلس و دیگر مسئولان بی جواب بماند و همین بی ثمری چاره ای پیش روی کسانی که خود را در آستانه بیکاری می‌بینند یا دلشان برای دست رنج پیشین‌شان می‌سوزد، نگذارد که تهدید به تحصن و اعتصاب کنند و تیر در تاریکی رها کنند.

اینجاست که اگر شنیدیم در روزهای آتی تحصنی در بوشهر رقم خورده، نه تنها نباید شگفت زده شویم، بلکه می‌بایست بپذیریم امید برای احیای صدرا کمرنگ تر شده و ضرر بزرگتری در پیش خواهد بود؛ ضرری که اگر امروز برای کاستن آن ورود کنیم، بی شک از میزان آن کاسته خواهد شد، به شرطی که اهمیت ماجرا را درک کرده باشیم!

[creator_65]

هرکی هم که میاد انتقاد میکنه و حرفی میزنه،میگیم حالیش نمیشه یا از اینکه در حال حاضر مدیریت صدرا دستش نیست داره میسوزه و از این حرفا
یه بار بیایید از اون بعد نگاه کنیم که شاید اینا راست میگن،شاید واقعا دستمون به هیچ جا بند نیست و تو توهم خودمون موندیم....

[هیرکان]

مردم فریبی بس است .............. پایان یک رویا

[meisam_em]

هرکی هم که میاد انتقاد میکنه و حرفی میزنه،میگیم حالیش نمیشه یا از اینکه در حال حاضر مدیریت صدرا دستش نیست داره میسوزه و از این حرفا
یه بار بیایید از اون بعد نگاه کنیم که شاید اینا راست میگن،شاید واقعا دستمون به هیچ جا بند نیست و تو توهم خودمون موندیم....

نمیدانم چقدر صدرا در پرتفوی داری بهر حال میبایست درصد صدرا در پرتفوی خودت را رعایت میکردی حداکثر 15 تا 20...
البته بعضی ها هم اعتقاد به ده درصد دارند....

[اسماعیل]

هرکی هم که میاد انتقاد میکنه و حرفی میزنه،میگیم حالیش نمیشه یا از اینکه در حال حاضر مدیریت صدرا دستش نیست داره میسوزه و از این حرفا
یه بار بیایید از اون بعد نگاه کنیم که شاید اینا راست میگن،شاید واقعا دستمون به هیچ جا بند نیست و تو توهم خودمون موندیم....

دوست عزیز اگر شک و شبهی داری بفروش و از شرش راحت شو.آخه تو این چند وقت دیدم خیلی اذیت شدی. اگر کمی اعتمادت را از صدرا کم کنی خیلی اذیت میشوی.فقط متوهمین مثل من که 4 ساله تک سهمش میباشم و هنوز امید دارم میتوانیم دوام بیاوریم.ببخشید

[creator_65]

شک نکنید اگه این همه تو ضرر نبودم،عقلم میرسید بفروشم.پس مسلما مث سایر دوستان،شدیدا در ضرریم ک نمیفروشم.
کل سرمایه من تو صدراس،چون سایر سهم ها رو حدود ابان و آذر خارج کردم.فقط صدرا مونده بود ک اون موقع بسته بود.
دیگه حمید هم نمیاد بگه با هیءت مدیره جلسه گذاشتیم، مدیریت به فکر سهامداراس، همه چی خوبه،معامله بلوکی کاراش دیگه تموم شده،ما چقدر خوشبختیم
از نظر بنیادی، تکنیکی هیچ امیدی به این سهم ندارم،فقط دو دلیل داره موندم،اینکه ضرر زیاده، بعدشم بخاطر یه بحث مالی رفتاری ک کم و بیش تو بازار ما جواب میده،اونم اینکه وقتی خبر بد از سهمی زیاد شد،بدون وقت خریده.
البته مشکل اینجاس ک صدرا چند سال فقط خبر بد صادر میکنه

[وحید 20]

انتظار ویژه از جهانگیری...

معاون اول رئیس جمهور امروز به عسلویه سفر کرد و بازدیدهایی زمینی و هوایی از فازهای اولویت‏دار پارس جنوبی داشت؛ این دیدار در شرایطی انجام می‏گیرد که نگاه جامعه دریایی کشور برای نجات صنعت دریایی بیش از هر کس به اسحاق جهانگیری دوخاته شده است.

به گزارش بخش تحلیلی مارین نیوز، صبح امروز اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهور، و بیژن نامدار زنگنه، وزیر نفت، به همراه مدیران ارشد پارس جنوبی و استاندار بوشهر از نزدیک از فازهای 15 و 16 پارس جنوبی بازدید کرد و در جریان آخرین روند پیشرفت فیزیکی این فازها قرار گرفتند.
معاون اول رئیس جمهور هدف از بازدید از فازهای پارس جنوبی را آشنایی با موانع و مشکلات موجود برشمرد و بر لزوم تلاش شبانه‌روزی برای تکمیل فازها تأکید کرد.


جهانگیری اظهار داشت: پارس جنوبی منطقه مهمی در عرصه صنعت نفت و گاز و پتروشیمی است و وزارت نفت در تکمیل این فازها اهتمام جدی دارد.
وی یادآور شد: سرعت بخشیدن به توسعه فازهای در دست اجرا از اولویت‌های وزارت نفت است و امیدوار هستیم به اهداف مورد نظر برسیم.
معاون اول رئیس‌جمهور همچنین، از فازهای 12، 15، 17 و 18 پارس جنوبی بصورت هوایی و از طریق بالگرد بازدید کرد و در جریان جزئیات این پروژه‌ها قرار گرفت.


قرار است جهانگیری بعد از ظهر امروز در نشست با مجریان و پیمانکاران فازهای در دست اجرا به بررسی وضعیت پارس جنوبی بپردازد.


جهانگیری و معضل صدرا

بازدید جهانگیری از پارس جنوبی با افزایش نگرانی‏ها و اعتراضات کارگران کشتی‏سازی صدرا و جامعه دریایی کشور نسبت به سرنوشت این مجموعه مهم و باساقه صنعت دریایی کشور همزمان شده است.

انجمن‏های تخصصی صنایع دریایی طی دو هفته اخیر در نامه‏های جداگانه‏ای به رییس‏جمهور خواستار اقدام سریع دولت برای جلوگیری از تعطیلی صدرا و فروپاشی صنعت دریایی کشور شده‏اند.


در این میان، حضور دکتر اسحاق جهانگیری بعنوان چهره‏ای شناخته‏شده و باسابقه در صنعت کشور در جایگاه معاون اول رییس‏جمهور انتظارات ویژه‏ای را متوجه وی کرده است.
آنچه بر این انتظارها می‏افزاید سابقه جهانگیری بعنوان وزیر صنایع و معادن در دولت آقای خاتمی در دهه 70 و مهمتر از آن، عضویت او در هیأت مدیره شرکت صدرا در آن زمان است.
سابقه همکاری مستقیم با مجموعه صدرا در دوران رونق فعالیت‏های این شرکت که به امضاء و اجرای قراردادهای مهمی در بخش‏های کشتی‏سازی و فراساحل منجر شد؛ باعث شده تا معاون اول رییس‏جمهور از نزدیک در جریان توانمندی‏ها و ظرفیت‏های فنی و مهندسی و نیز اشتغالزایی شرکت‏های دریایی کشور بویژه صدرا قرار داشته باشد.


ارتباط جهانگیری با صدرا در آن مقطع چنان بود که در زمان واگذاری این شرکت به سرمایه‏گذاری بانک ملی، در نامه‏ای به وزیر وقت اقتصاد صریحا با این واگذاری مخالفت و اعلام کرد: واگذاری شرکت صدرا بعنوان مجموعه‏ای با ارزش 450 میلیارد تومان مصلحت نیست.
با این حال، آن واگذاری انجام شد و مهمتر اینکه در دولت احمدی‏نژاد شرکت صدرا که به دلیل فقدان کار و مشکلات مدیریتی پس از واگذاری زیان‏ده و بحران‏زده شده بود؛ با هدف نجات و احیای شرکت به قرارگاه خاتم‏الانبیاء سپاه سپرده شد. اما قرارگاه هم در عمل اقدام مثبتی صورت نداد و نهایتا سال گذشته شرکت را که بدهی‏های آن افزایش یافته بود و پروژه‏های آن بویژه در بخش فراساحل ناتمام و بلاتکلیف مانده بود، به یک شرکت خصوصی غیرمتخصص در حوزه دریا واگذار کرد.
مجموعه عملکرد مدیریت جدید شرکت در یکسال گذشته از جمله اخراج و تعدیل گسترده نیروهای متخصص و کارگران، توقف پروژه‏های ساخت شناور و نهایتا اقدام اخیر آن در انتقال سکوهای در حال ساخت فازهای 17 و 18 پارس جنوبی به یاردهای اماراتی بحرانی‏ترین شرایط تاریخ صدرا را شکل داده است.


در این شرایط، سفر معاون اول رییس‏جمهور به استان بوشهر که به نیابت از ایشان پست ریاست شورایعالی صنایع دریایی را هم برعهده دارد؛ فرصت مناسبی است برای تأکید بر نقش ویژه ایشان در عملیات نجات صدرا.

هرچند بحران صدرا چنان گسترده شده و ابعاد مختلفی پیدا کرده که نجات آن به مأموریتی غیرممکن می‏ماند، اما سابقه و شناخت جهانگیری امیدی است برای جامعه دریایی کشور.


به هر حال، او زمانی درباره تبعات واگذاری غیرتخصصی و غیرکارشناسی صدرا هشدار داده بود؛ شاید او امروز را می‏دید. اما امروز که در نتیجه مجموعه اقدامات غیرکارشناسی، صدرا به مرز نابودی رسیده، باز امید به آشنایان و دلسوزان صنعت دریایی در مجموعه دولت است که دستی برون آورند و کاری بکنند. در این میان، مخاطب اول جامعه دریایی جهانگیری است...

[وحید 20]

طاهری در تماس تلفنی به چوبدار چه گفت؟

مدیرعامل سابق شرکت مهندسی و ساخت تأسیسات دریایی ایران از تماس خود با قباد چوبدار، رییس هیأت مدیره صدرا، و انتقال نگرانی جامعه دریایی به وی درباره انتقال سکوهای دریایی به امارات خبر داد.

به گزارش خبرنگار مارین نیوز، دکتر علی طاهری در میزگرد سمینار بررسی سیاست‏های دولت در صنایع فراساحل با بیان اینکه «وضعیت صدرا بسیار مایه تأسف است»، گفت: در این تماس به آقای چوبدار گفتم اگر صدرا به دلایل مالی یا فنی توان تکمیل این سکوها را ندارد؛ ضرورتی نیست که حتما به خارج منتقل شود.

وی با تأکید بر اینکه «امکان تکمیل سکوهای صدرا در شرکت‏های مختلف فراساحلی ایران وجود دارد»، افزود: در تماس با آقای چوبدار، ضمن طرح این مطلب گفتم که نباید توانمندی‏های داخلی را به‏راحتی کنار بگذاریم و از آنجا که صدرا یکی از توانمندی‏های ملی کشور است؛ فارغ از بحث افراد، جامعه دریایی نگران صدراست و آمادگی کمک و حمایت برای خروج این شرکت از این وضعیت را دارد.

مدیرعامل اسبق سازمان بنادر و دریانوردی همچنین با گلایه از مسؤولان وزارت نفت و سایر مدیران دولتی که در این سمینار حضور نیافتند؛ گفت: وقتی عنوان سمینار «بررسی سیاست‏های دولت در صنایع فراساحل» گذاشته شده، انتظار می‏رفت مقامات دولتی هم در آن شرکت و برنامه‏های خود را اعلام کنند.