سلام.ببخشید چند درصد افزایش اعلام کرده؟
سلام.ببخشید چند درصد افزایش اعلام کرده؟
امروز سایپا اثبات کرد،بورس محلی برای انتقال ثروت افراد عجول و مضطرب به صبوران دانا است.
با سایپا . سایپایی معامله کنید مثل بازی ها ومعاملات درون گروهی سایپا که زبانزد شد
حالا پراید خودشونو بفروشید 62000000 تومن با پولش 210 هزار سهم رنای 290 تومنی بخرید
یا 220 هزار تا وساپای 270 تومنی که هر کدامشون به ازای هر یک سهم خودشون یک سهم سایپای 310 تومنی دارند
محاله یک ریال زیان کنید یعنی هیمن طوری پراید تون شده 130 میلیون تومن
جالبش اینجاست 200000 سهم سایپا میشه یک پراید
سایپا هم کف حمایتیش 305 تومن بود که تاچ کرد و اونم آماده یه صعود خوب به قیمتهای بالای 400 تومن هست!!!
بخشنده باش و افتاده و با داشته های خودت فخر نفروش!
سایپا در کف قیمت، آماده پرواز،
خودرویی ها در اندیشه تدارک تک نرخی شدن
گروه خودروسازی سایپا در روزهای گذشته از یک کراس اوور رونمایی کرد که می توان از آن به عنوان نخستین بلند قامت ایرانی نام برد. بسیار این خودرو را با نام کراس رهام یاد کردند اما به نظر می رسد که سایپا قصد دارد نامی جدید برای محصول جدید خود انتخاب نماید و فعلا این خودرو را باید SP100 کراس نامید چرا که از سازه مشهور ایران –خارجی SP100 بهره می برد.
پلت فرم SP100 نخستین بار با رونمایی از رهام بر سر زبان های افتاد چرا این سدان رده C یا B پلاس اولین محصول سایپا بود که بر روی این پلت فرم چندگانه توسعه یافت.SP100 به مانند دیگر پلت فرم های چند گانه نظر PF1 و PF2 گروه PSA قابلیت توسعه چندین محصول در کلاس های مختلف را دارا می باشد.البته این پلت فرم را نباید یک پبت فرم صد در صد ایرانی بدانیم چرا که SP100 در حقیقت نسخه بازنگری شده SP90 تویوتا می باشد که چندین محصول چینی موجود در ایران از همین پلت فرم بهره می برند.
حالا سایپا که هنوز بطور عملی و بدلیل مشکلات ناشی از تحریم ها نتوانسته تاکنون رهام را به بازار عرضه کند از رونمایی دومین محصول بر روی این خبر داده است که همان رهام کراس یا SP100 کراس است. ظاهر این محصول جدید سایپا بیشتر از اینکه شبیه به کراس اوور واقعی باشد شبیه به یک هاچ بک کراس است ولی به هر حال با توجه به سخنان مسئولین سایپا و همچنین اصول مهندسی خودروسازی این خودرو را می توان یک کراس اوور نامید.
از آنجایی رهام و این محصول جدید هر دو از یک پلت فرم بهره می برند به نظر می رسد بسیاری از ویژگی های فنی هر دو خودرو شبیه به هم باشد. رهام در ابتدای معرفی قرار بود با پیشرانه 1.65 لیتری 113 اسب بخار برلیانس به بازار عرضه شود اما تحریم ها و خروج برلیانس از بازار این گزینه کنسل شد. همچنین قرار بود در زمان معرفی این کراس اوور، پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو ۱۵۰ اسب بخار با گشتاور ۲۱۵ نیوتن متری نیز برای خانواده SP100 معرفی گردد. اما بازگشت تحریم ها باعث شده تا این اتفاق نیافتد و بحث نصب پیشرانه های دیگر مطرح شود.با توجه به گزینه های موجود به نظر می رسد SP100 کراس با دو پیشرانه 1.5 لیتری M15 هشت سوپاپ و 1.5 لیتری M16 توربو 16 سوپاپ عرضه خواهد شد.پیشرانه 1.5 لیتری M15 هشت سوپاپ105 اسب بخار تا 120 اسب بخار قدرت را در کنار 155 نیوتن متر گشتاور را ارائه خواهد داد و پیشرانه 1.5 لیتری M16 توربو 16 سوپاپ قدرت 148 اسب بخار و گشتاور 210 نیوتن متر را به چرخهای جلو انتقال می دهد.در حال حاضر جعبه دنده ۵ سرعته دستی بر روی نمونه های قابل عرضه سایپا رهام نصب شده و قطعا SP100 کراس اوور هم با این جعبه دنده توان پیشرانه اش را به چرخ های جلو می رساند. یکی دیگر از جعبه دنده های انتخابی شرکت سایپا، شش سرعته اتوماتیک است که زیرساخت مهندسی HPT در آن دیده می شود.
بخشنده باش و افتاده و با داشته های خودت فخر نفروش!
خساپا از روی چه مقاومت جالبی برگشته:
نمای نزدیک:
«محمد حسین» هستم.
امیرالمومنین(ع):برای دنیایت چنان کار کن که گویا همیشه زندگی خواهی کرد و برای آخرتت چنان که گویا فردا خواهی مرد.
از گروه خودرو غفلت نكنيد عملا كف سازي روي سايپا ، خودرو ، خپارس و ... در حال انجام است و فرصت عالي جهت خريد در كف قيمتي مهيا است . به زودي خريد بايد در قيمتهاي بالاتر انجام شود
رنج مثبت هاي خفن در خساپا و خپارس و ...
سايپا صف شد
ویرایش توسط trojan : 2020/02/25 در ساعت 10:47
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)