نوشته اصلی توسط negarminavi
باز هم خکاوه داره رشد میکنه تو خودت را ناراحت کردی
سود و زیانش مال ما با روند فعلا باید دوست بود !!
تو خودت را ناراحت نکن !!
سال 97 واقعیت روشن میشه برای همیشه !!
باز هم خکاوه داره رشد میکنه تو خودت را ناراحت کردی
سود و زیانش مال ما با روند فعلا باید دوست بود !!
تو خودت را ناراحت نکن !!
سال 97 واقعیت روشن میشه برای همیشه !!
بهترین دانش آن است که سودمند باشی
با روند دوست باشید
صدرا دیگری در راه میباشد !!
ظرفيت تكميل شده است. (32)
http://sd.iranecar.com/
بهترین دانش آن است که سودمند باشی
قبلا یه عده می گفتند خودرویی ها به قیمت شبندر می رسند !!!
حالا شما هم به راه آنها می روید ! رویای رسیدن خکاوه به خصدرا !!!
در سالهای قبل و دوره های قبل هم هر سری این ظرفیت تکمیل است ! را نوشته ای ایرج خان !!!
نگاهی به پستهای قبل خودت در همین تاپیک بنداز !!!
انسان به امید زنده میباشد !!
البته امید واقعی این دفعه خیلی فرق میکنه چون از شرکتهای داخلی دارند برای نو سازی کامیون های فرسوده استفاده میشه امیدوارم خکاوه بتواند در واقعیت به قیمت صدرا برسد بنده باز امید وارم و تا 1 سال دیگه صبر میکنم در قیمت 70 خرید دارم تا 1 سال دیگه!!!
خکاوه هاب خاورمیانه باید بشه صادر کننده نمونه
بهترین دانش آن است که سودمند باشی
خبر قرار داد جدید، طرح جدید به خودی خود به معنای خوب نیست.
در تحلیل از صنعت خودرو وقتی میگیم خبرهای خوبی در این صنعت است منظور ما سهم های به شدت زیان ده نیستند، سهم با 463 تومان زیان انباشته ، چه طرحی دارد که بخواهد در یک سال یا حتی چندین سال ، زیان رو به سود تبدیل کند؟
اگر این ها توانایی همچین کاری را داشته این را قبلا انجام میدادند.
نباید همه چیز و همه سو مدیریت ها را پشت پرده تحریم پنهان کرد. والله این تحریم هم خوب سپری شده برای برخی مدیران.
همین خکاوه در سال ۸۷(قبل از تحریم ها) با فروش ۵۶۸ میلیارد تومانی تنها ۵/۴ میلیارد تومان سود داشت.
صدرا چون سپاه پشت سهم بود و آقا زاده ها می خواستند سود کنند به این قیمت ها رسید و گرنه شرکتی که تحریم هست چنین گزارشهایی ندارد و همه گزارش های ارائه شده سوری هست و صدرا به هیچ عنوان بنیادی مناسبی ندارد وقیمت واقعیش یک دهم قیمت فعلی هم نیست .شما صدرا را با خکاوه مقایسه می کنید؟!!!!!!
تا زمانی که تحریم هستیم فقط چنین خبرهایی ،می تواند فقط و فقط نوسانی برای افرادی که، پول پشت این سهم می آورند ایجاد کند وگرنه خکاوه در صورت تمدید تحریمها، در چندین سال دیگر هم نمی تواند زیان انباشته خود را صفر نماید !!!
خلاصه حرف این هست که یکم قوی تر تحلیل کنیم، پارامترها را بهتر درک کنیم.
ویرایش توسط بابک 52 : 2018/02/16 در ساعت 12:35
The greater the risk ، The greater the reward
هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری
رئیس سازمان محیط زیست: ریزگردها و گردغبارها عمدتا منشأ داخلی دارند /مقصر آلودگی هوای تهران گازوییل است نه بنزین
بهترین دانش آن است که سودمند باشی
کمبود بودجه در نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی
طرح نوسازی خودروهای سنگین فرسوده در حالی از سوی دولت پیگیری می‌شود که کاهش آلودگی هوا علاوه بر جایگزینی خودروهای قدیمی نیازمند بهبود کیفیت گازوئیل و اجباری شدن استاندارد آن است.
به گزارش TSEpress اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده در راستای کاهش آلودگی هوای کلان شهرها و همچنین صرفه‌جویی در مصرف سوخت از جمله اقداماتی است که طی روزهای اخیر از سوی رئیس جمهور و مسئولان وزارت صنعت مطرح شده و قرار است با تأمین منابع مالی ارزی و ریالی طی ۳ تا ۴ سال اجرایی شود.
* قیمت بالای وسایل نقلیه سنگین و ضعف مالی متقاضیان
طرح نوسازی ناوگان سنگین فرسوده در سالهای قبل نیز در کشور اجرایی شد اما در برخی موارد به دلیل توان مالی پایین متقاضیان به موفقیت چندانی نرسید و در برخی موارد نیز که شرایط نسبتا مناسبی برای پرداخت تسهیلات در نظر گرفته می‌شد، کمبود تسهیلات مانع از نوسازی حجم قابل توجهی از خودروها می‌شد. همچنین در برخی سال‌ها عده‌ای از متقاضیان که کامیون‌های وارداتی را خریداری کرده بودند به علت پایین بودن کیفیت این خودروها از خرید آنها انصراف دادند.
در مجموع اکثر مالکان خودروهای فرسوده قشر متوسط و ضعیف جامعه بوده و از طریق همین خودروها امرار معاش می‌کنند. در این شرایط که صاحبان خودروهای فرسوده توان اقتصادی لازم برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده خود را ندارند، دستگاه های متولی باید شرایط مناسبی را برای برخورداری متقاضیان از تسهیلات در نظر گرفته و طرح تعویض خودروهای فرسوده بر اساس توانایی اقتصادی مالکان تدوین شود.
* کمبود بودجه در نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی
از سویی، بخشی از خودروهای سنگین فرسوده متعلق به برخی نهادها و دستگاه‌های دولتی یا عمومی هستند که نوسازی آنها هم نیازمند اختصاص منابع مالی است و این در شرایطی است که این دستگاه‌ها با کمبود منابع مالی روبرو هستند. نوسازی اتوبوس‌های شهرداری از جمله اقداماتی است که در صورت انجام آن، شاهد کاهش آلودگی هوا تا حد قابل توجهی خواهیم بود.
تحقق این مسئله نیازمند توجه جدی شهرداری و دولت به تأمین منابع مالی لازم است تا از این طریق، بخش بزرگی از هدف تعیین شده در طرح نوسازی خودروهای فرسوده قابل دسترس شود.
به این ترتیب، نوسازی ناوگان فرسوده کشور علاوه بر اعطای تسهیلات با کارمزد و اقساط مناسب نیازمند توجه به مسائل دیگری مانند استانداردسازی گازوئیل و همچنین تأمین بودجه دستگاه‌های عمومی و دولتی کشور است.
The greater the risk ، The greater the reward
هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری
ظاهرا تا تیر 97 اگر از ماده 141 خارج نشه لغو پذیرش میشه !
افزایش سرمایه از تجدید ارزیابی که نمیتونه داشته باشه چون همین یکی دو سال پیش ارایه کرد و رد شد !
مگر اینکه افزایش سرمایه از آورده بده که سهامدار عمده که سایپا باشه خودش مشکل داره در تامین آورده نقدی !
شاید دلیل خروج قوامین اونم تو قیمتهای 70-80 تومن همین بوده !
در حال حاضر 9 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 9 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
پاسخ با نقل قول
