click to register

صفحه 65 از 66 اولیناولین ... 15556263646566 آخرینآخرین
نتایج از شماره 641 تا 650 از مجموع 652

موضوع: گروه صنعتي بارز (پكرمان)

  1. #641
    عضو فعال meysam_sh_2020 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    مرداد ۱۳۹۰
    ارسال
    10,716
    تشکر
    13,864
    تشکر شده 46,754 بار در 9,979 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)

    قیمت کائوچوی مصنوعی رو بالای 9000 و حدودا 9070 تومن در نظر گرفته ..که الان تو بورس کالا زیر 7000 تومنه!


    از این محل میتونه سهمی 14 تومن تعدیل مثبت بده!



    فعلا اینو داشته باشید

    فعلا این کائوچوی مصنوعیه!


    کائوچو طبیعی هم بگم؟

    یعنی همین الان سود سال 96 رو فقط از این محل میشه گفت 70 تومن!

    کائوچوی طبیعی هم حساب کنم شاید سود 96 شرکت بره بالای.......


    خودتون حساب کنید.

    بعد ما هی هیچی نمیگیم ملت گاگول...زارت منفی میفروشن.......>> سهم ارزنده رو


    آخرین ویرایش توسط meysam_sh_2020 ، ۱۳۹۶/۰۲/۱۸ در ۰۰:۲۵.

  2. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید meysam_sh_2020 از ایشان تشکر کرده اند:


  3. #642
    عضو عادی
    تاریخ عضویت
    بهمن ۱۳۹۵
    ارسال
    114
    تشکر
    278
    تشکر شده 208 بار در 90 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)

    نقل قول نوشته اصلی توسط Zabih نمایش ارسال ها
    پکرمان سهم ارزنده ایه و چند وقتی فرصت خرید میده
    قيمت اون موقع حدود ٣١٠بود!
    تو اين گروه بهترين سهم لاستيك بارزه كه تو اين مدتم رشدش بد نبوده
    كل گروه صعودديه

  4. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید Zabih از ایشان تشکر کرده است:


  5. #643
    عضو فعال meysam_sh_2020 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    مرداد ۱۳۹۰
    ارسال
    10,716
    تشکر
    13,864
    تشکر شده 46,754 بار در 9,979 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)

    ورود #تایرهای چینی به کشور ممنوع شد.

    خبر خودرو- رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران گفت : از اواخراردیبهشت ماه ، کلیه تایرهای وارداتی باید استاندارد زیست محیطی SWR را داشته باشند. بنابراین در راستای اعمال قانون واردات تایر و عدم کسب استاندارد زیست محیطی SWR ، تایرهای چینی اجازه ثبت سفارش نخواهند داشت.
    وی همچنین در ادامه گفت : در خواست افزایش قیمت تایر با توجه به نرخ مواد اولیه و افزایش سایر هزینه ها به سازمان حمایت ارائه شده است اما تاکنون با رقم پیشنهادی انجمن موافقتی صورت نگرفته است. در صورت موافقت سازمان حمایت قیمت تایر حدود 10 درصد افزایش خواهد یافت

    ===

    جونززززززززززززز

  6. #644
    ستاره دار(2)
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۹۱
    ارسال
    69
    تشکر
    23
    تشکر شده 176 بار در 55 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)

    نقل قول نوشته اصلی توسط meysam_sh_2020 نمایش ارسال ها
    ورود #تایرهای چینی به کشور ممنوع شد.

    خبر خودرو- رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران گفت : از اواخراردیبهشت ماه ، کلیه تایرهای وارداتی باید استاندارد زیست محیطی SWR را داشته باشند. بنابراین در راستای اعمال قانون واردات تایر و عدم کسب استاندارد زیست محیطی SWR ، تایرهای چینی اجازه ثبت سفارش نخواهند داشت.
    وی همچنین در ادامه گفت : در خواست افزایش قیمت تایر با توجه به نرخ مواد اولیه و افزایش سایر هزینه ها به سازمان حمایت ارائه شده است اما تاکنون با رقم پیشنهادی انجمن موافقتی صورت نگرفته است. در صورت موافقت سازمان حمایت قیمت تایر حدود 10 درصد افزایش خواهد یافت

    ===

    جونززززززززززززز
    چین ممنوع شده
    تایرهای هندی/تایوانی /اندونزی/تایلندی/کره ای/ژاپنی که نمردند
    تایرهای چینی که بیشترین مصرف رو داره ماشینهای سنگین هست
    رادیالی که مصرف نداره

  7. #645
    عضو فعال meysam_sh_2020 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    مرداد ۱۳۹۰
    ارسال
    10,716
    تشکر
    13,864
    تشکر شده 46,754 بار در 9,979 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)

    نقل قول نوشته اصلی توسط (نامحدود) نمایش ارسال ها
    چین ممنوع شده
    تایرهای هندی/تایوانی /اندونزی/تایلندی/کره ای/ژاپنی که نمردند
    تایرهای چینی که بیشترین مصرف رو داره ماشینهای سنگین هست
    رادیالی که مصرف نداره

    شاید.

    بر پدر وارد کننده هایی که ضربه میزنن به تولید داخل.........
    آخرین ویرایش توسط meysam_sh_2020 ، ۱۳۹۶/۰۲/۱۹ در ۱۳:۵۴.

  8. #646
    عضو فعال meysam_sh_2020 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    مرداد ۱۳۹۰
    ارسال
    10,716
    تشکر
    13,864
    تشکر شده 46,754 بار در 9,979 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)




    نقل قول نوشته اصلی توسط meysam_sh_2020 نمایش ارسال ها
    خوش بینی به آینده تایرسازان/ شرط ورود محصول چینی و افزایش 10 درصدی قیمت

    رئیس هیات مدیره انجمن صنعت با اعلام اینکه از اواخر این ماه همه تایرهای وارداتی باید استاندارد زیست محیطیSWR داشته باشند گفت:در صورت موافقت سازمان حمایت قیمت تایر ۱۰ درصد افزایش خواهد یافت.

    به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، محمدرضا گنجی با اشاره به روند واردات تایر در اواخر سال گذشته به خبرخودرو گفت: برخلاف جریان صعودی واردات در سال 95 ، واردات تایر در سال جاری به روند عادی باز گشته است.
    وی با اشاره به افت شدید واردات تایرهای چینی، ادامه داد: در راستای اعمال قانون واردات تایر و عدم کسب استاندارد زیست محیطی SWR ، تایرهای چینی اجازه ثبت سفارش نخواهند داشت. البته برای ورود تایرهایی با برند معتبر و اروپایی مانعی وجود ندارد چرا که این تایرها به لحاظ قیمت رقیبی برای تولیدکنندگان داخلی نیستند.
    این مقام مسئول به افزایش 15 درصدی تولید تایر در سال جاری اشاره کرد و گفت: در شرایطی سال 95 حدود 15 درصد تولید تایر افزایش یافت که پیش بینی می شود در سال 96 نیز شاهد این میزان رشد تولید تایر باشیم.
    گنجی با اشاره به تولید 240 هزار تن لاستیک در سال 95 تصریح کرد : آمار تولید 240 هزار تن در سال 95 در حالی است که در سال گذشته 100 هزار تن لاستیک وارد شد اما پیش بینی می شود در سال جاری با توجه به افت واردات تایر ، میزان واردات به 80 هزار تن و تولید به 260 هزار تن افزایش یابد.
    وی در خصوص تغییر و افزایش قیمت تایر در سال جاری گفت: درخواست افزایش قیمت تایر با توجه به نرخ مواد اولیه و افزایش سایر هزینه ها به سازمان حمایت ارائه شده اما تاکنون با رقم پیشنهادی انجمن موافقتی صورت نگرفته است. در صورت موافقت سازمان حمایت قیمت تایر حدود 10 درصد افزایش خواهد یافت.



    ===



    نظر ما روی پکرمان هست...

    10 درصد افزایش قیمت تایر >> سهمو میترکونه اگه بگیره...و موافقت بشه ..که احتمالا بشه.......


    ====

    امروز در بازار تماما منفی 300 هزار تا پکرمان معامله نشد...




    به این میگن سهام خوب....و اینده دار....نه هر سهم درپیتی که دو تا سفته باز زیرشو گرفتن که بندازن به ملت....



    دیگه از بزرگترین فونت استفاده کردم که خوب یادتون بمونه ..... که کی بهتون سیگنال خرید پکرمان دادم

    ===
    چند ماه بعد ........کاش میخریدیم !

    ===

    تایر های دیگه هم رقیب تایر داخل نیستن ..چون اختلاف قیمت بالایی دارن...

  9. #647
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    مهر ۱۳۹۴
    ارسال
    5,875
    تشکر
    1,566
    تشکر شده 11,106 بار در 4,821 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)


    افت ۷۰ درصدی صادرات لاستیک

    عصر خودرو- صنعت لاستیک و تایر از صنایع با ارزش افزوده بالا و صنعتی ارزآور و سودده در دنیا شناخته شده است و تمام کشورها روی این صنعت سرمایه‌گذاری‌های کلان انجام داده‌اند.



    نسخه قابل چاپ يکشنبه ۲۴ ارديبهشت ۱۳۹۶ - ۰۹:۲۷:۰۰

    به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از کسب و کار ، انتظار می‌رود در ایران نیز همانند سایر کشورها به این صنعت توجه بسیاری شود اما در عین ناباوری مشاهده

    می‌شود که در تمام کارخانجات تولید لاستیک دستگاه‌ها و تکنولوژی‌های مصرفی نه تنها به روز نشده‌اند بلکه به مشکلات ابتدایی که بر سر راه این تولید‌کنندگان وجود

    دارد نیز توجهی نمی‌شود. واردات در این صنعت از صادرات و تولید داخلی پیشی گرفته و تولید‌کننده داخلی را با هزاران مشکل روبه‌رو کرده است. با وجود اینکه در کشور

    توان تولید و پتانسیل نیروی انسانی داریم اما در این صنعت از دنیا عقب مانده‌ایم و به گفته مسئولان صادرات لاستیک با افت70 درصدی روبه‌رو شده است. کارشناسان

    این حوزه معتقدند که از جمله راهکارها و حمایت‌‌هایی که نهادها و دستگاه‌های ذی‌ربط می‌توانند برای تقویت و اصلاح این صنعت انجام دهند، بیش از هر چیز تعیین تکلیف

    مالکیت‌ها در این صنعت و واگذاری کارخانجات تولیدی به بخش خصوصی واقعی است. ملزم کردن خودروسازان به استفاده از تولیدات داخلی و پرداخت مطالبات

    شرکت‌‌های تولیدکننده تایر توسط آنها از دیگر اقداماتی است که دستگاه‌های اجرایی، می‌توانند در حمایت از این صنعت انجام دهند. بحث سرمایه‌گذاری خارجی از دیگر

    راهکارهای تقویت و توسعه این صنعت و بهره‌مندی از مزایای تولیدی و صادراتی آن است. البته، در رایزنی‌هایی که با وزارت صنعت، معدن و تجارت صورت گرفته، در

    راستای حمایت از تولید داخلی، قرار بر این شده که شرکت‌های خارجی که انواع تایرهای آنها در داخل کشور به فروش می‌رسد، از این پس، با سرمایه‌گذاری در این

    صنعت در داخل کشور، به تولید محصولات خود برای تامین نیاز کشور بپردازند. هماهنگی در سیاست‌گذاری و تصمیم‌سازی میان سایر دستگاه‌ها و نهادهای مرتبط با این

    صنعت نیز از دیگر راهکارهایی است که می‌تواند کمک موثر و قابل ملاحظه‌ای برای تقویت و اصلاح این صنعت به شمار آید. فقدان مدیریت و نظارت صحیح دولتی سید

    رحیم مقیمی‌اصل، رئیس اتحادیه سازندگان و فروشندگان پلاستیک و نایلون متاسفانه شرایط حاکم بر بازار لاستیک و روغن وضعیت فعالان این صنف را بسیار سخت و

    دشوار کرده و تداوم آن افزایش ضرر و زیان مالی فروشندگان در این صنف را به همراه دارد.
    در حال حاضر صنعت پلاستیک ما در حوزه تامین موادی که مربوط به بخش

    پتروشیمی می‌شود با مشکلاتی مانند توزیع ناعادلانه مواجه است و تنها عده‌ای محدود می‌توانند در بورس نسبت به خرید مواد اولیه پتروشیمی اقدام کنند، چرا که

    انجام این موضوع نیاز به نقدینگی بالایی دارد که متاسفانه در میان همکاران ما در اغلب موارد چنین سرمایه‌ای وجود ندارد و همین موضوع باعث روی کار آمدن واسطه‌ها و

    افزایش قیمت مواد اولیه برای همکاران ما می‌شود. از سوی دیگر، به دلیل فقدان مدیریت و نظارت صحیح دولتی براین روند، مشکلات متعددی متوجه صنف ما می‌شود به

    گونه‌ای که اکنون در اکثر موارد بخش قابل توجهی از ظرفیت تولید همکاران ما بدون استفاده مانده است. همچنین صنعت پلاستیک کشور چشم به صادرات داشته و توان

    تولید بیش از مصرف داخلی در این بخش وجود دارد. حتی با صادرات این کالاها می‌توان جای صنعت توریسم را هم پر کرد اما متاسفانه اکنون به جای صادرات نمونه‌های

    چینی که در اغلب موارد غیربهداشتی و غیراستاندارد هستند وارد کشور می‌شوند و با قیمتی به مراتب ارزان‌تر به فروش می‌رسند. تاکنون این صنف پیگیری‌های

    متعددی برای جلوگیری از واردات پلاستیک به کشور صورت داده، اما متاسفانه همچنان در این زمینه توجهی صورت نگرفته و اقدام خاصی رخ نداده است. برهمین اساس

    حتی می‌توان گفت که ما در حوزه صادرات تا 70 درصد افت داشته‌ایم، چرا که مواد اولیه ما به قیمتی به مراتب بالاتر از هزینه‌های منطقی تامین می‌شود. در حالی که در

    کشورهای مختلف برای بخش تولید یارانه‌های مختلفی در نظر گرفته می‌شود. صنف ما توان پاسخگویی به نیاز داخل را داشته و حتی می‌توانیم در حوزه صادرات هم وارد

    شویم اما دستگاه‌های همکاران ما با حدود 30 تا 40 درصد ظرفیت کار می‌کند. اکنون در این شرایط توان رقابت ما با بازاری مانند چین کاهش یافته چرا که در این کشور

    چنان مشوق‌هایی برای تولید در نظر گرفته می‌شود که ما به هیچ عنوان امکان رقابت با آن را نداریم. برهمین اساس حداقل 30 درصد پلاستیکی که مورد استفاده قرار

    می‌گیرد و به عنوان مثال در بخش پلاستیکی که در صنایع مختلف مانند یخچال‌سازی و موکت‌سازی و غیره استفاده می‌شود معمولا کالای چینی است که این موضوع

    قطعا به ضرر ما خواهد بود. فرسودگی و قدیمی بودن تکنولوژی مانع صادرات شده است مرتضی شایان‌فر، کارشناس صنعت واردات بی‌رویه به ویژه واردات تایرهای چینی

    از دیگر مشکلاتی است که طی چند سال اخیر به دلیل شرایط نامساعد تولید در داخل با آن مواجه بودیم که البته در حال حاضر با همکاری وزارت صنعت و تدابیر اندیشیده

    شده برای حل این مشکل، قرار بر این است که واردات فقط از طریق شرکت‌‌هایی که در داخل کشور نمایندگی و خدمات پس از فروش دارند، انجام گیرد و واردات قانونی

    از تمامی مبادی ورودی شناسنامه‌دار شود تا علاوه بر کنترل کیفیت تایرهای وارداتی، پذیرش مسئولیت و پاسخگویی اشخاص یا شرکت­‌هایی که اقدام به واردات تایر

    می‌کنند، ایجاد شود. یکی دیگر از مشکلات، فرسودگی و قدیمی بودن بخش عمده‌ای از تکنولوژی و تجهیزات مورد استفاده در این صنعت است که برای حل این مشکل

    باید ورود تکنولوژی جدید، نوسازی و بازسازی خطوط تولید و سرمایه‌گذاری جدید در این صنعت در اولویت قرار گیرد که در این زمینه حمایت تعرفه‌ای دولت از صنعت تایر،

    می‌تواند راه‌گشا باشد. با تحقق این مورد می‌توان به صادرات هم خوشبین بود. از سوی دیگر، ناهماهنگی میان صنعت خودرو و صنعت تایر و همچنین مطالبات معوق

    تولیدکنندگان این صنعت از خودروسازان، از دیگر مشکلات عمده این صنعت است که فرصت و زمینه رشد و شکوفایی در این صنعت را برای تولیدکنندگان سخت و ناهموار

    کرده است؛ بدین صورت که بسیاری از خودروسازانی که به تولیدکنندگان این صنعت بدهکار هستند، انتظار دارند بدون پرداخت بدهی ­های خود، شرکت­‌های تولیدکننده

    تایر در هر شرایطی نیاز آنها را تامین کنند و اگر تولیدکنندگان تایر مطالبات معوق خود را از خودروسازان مطالبه کنند، آنها برای تحت فشار قرار دادن شرکت‌های تولید تایر،

    اقدام به واردات می‌کنند، در حالی که توان تولید و تامین نیاز بازار این محصولات در کشور وجود دارد. مشکل دیگری که شرکت‌های تولید‌کننده تایر در داخل کشور با آن

    مواجه هستند، افزایش بی‌رویه قیمت محصولات پتروشیمی است. با توجه به اینکه دوده مورد نیاز تولید تایر در این صنعت از طریق صنایع پتروشیمی تامین می‌شود،

    افزایش قیمت محصولات پتروشیمی، قیمت تمام‌شده تولید محصولات صنعت تایر را نیز افزایش می‌دهد، در حالی که در قیمت عرضه امکان افزایش قیمت وجود ندارد.

    به‌طور مثال، محصول دوده طی سه ماه 73 درصد افزایش قیمت داشته و طی یک ماه اخیر نیز، قیمت تولید هر کیلو تایر نسبت به ماه گذشته 1400 تومان افزایش یافته

    است، در حالی که در قیمت عرضه تایر افزایشی صورت نگرفته است. خریدار به سمت لاستیک چینی می‌رود شیرین شوکت فدایی، نایب‌رئیس اتحادیه صنف

    فروشندگان لاستیک و روغن، پنچرگیران و فیلترسازان متاسفانه شرایط اقتصادی کنونی موجب بلاتکلیفی و سردرگمی مردم و تشدید وضعیت رکود در بازار اغلب صنوف

    مانند بازار لاستیک و روغن موتور شده است. انتظار می‌رود با بهبود اوضاع اقتصادی و کسب نتایج مثبت در مذاکرات، بازار اغلب کالاها از شرایط رکود خارج و رونق به بازار

    کشور باز گردد. در حال حاضر بازار لاستیک را مشکلات بسیاری تهدید می‌کند. در این صنف نزدیک به 3 هزار و 200 واحد صنفی دارای مجوز مشغول به فعالیت هستند و

    معادل همین تعداد واحد صنفی غیرمجاز در این صنف فعالیت می‌کنند. بخش عمده‌ای از محصولات بی‌کیفیت در واحدهای صنفی فاقد مجوز فعالیت عرضه می‌شود و

    درباره عرضه لاستیک‌های تاریخ گذشته نیز باید اشاره شود که معمولا در واحدهای صنفی دارای پروانه، چنین تخلفاتی انجام نمی‌شود و غالبا واحدهای بدون پروانه و

    دستفروش‌ها چنین لاستیک‌هایی را در بازار عرضه می‌کنند. همچنین با توجه به اینکه تولید لاستیک به دستگاه‌هایی خاص نیاز دارد، موضوع تقلبی و تولید زیرپله‌ای

    شامل این محصول نمی‌شود و همه لاستیک‌های موجود در بازار، در کارخانه‌ها تولید می‌شود؛ از طرف دیگر، کارخانه‌ها نیز ملزم به درج تاریخ تولید و انقضا روی محصول

    هستند؛ بنابراین، خریداران لاستیک حتما در زمان خرید باید به تاریخ تولید و انقضای لاستیک توجه کنند. تاریخ انقضای لاستیک‌های داخلی پنج سال و تاریخ انقضای

    لاستیک‌های خارجی دو سال است و در کنار تاریخ انقضا، نگهداری از لاستیک نیز موضوع مهمی است. به عنوان نمونه اگر لاستیک در زمان ترخیص در گمرک بخواهد

    ماه‌ها زیر آفتاب بماند، به طور قطع از کیفیت آن کاسته می‌شود، حتی اگر تاریخ مصرف آن لاستیک نگذشته باشد. راهکارها و برنامه‌های مقابله با عرضه محصولات تقلبی

    و بی‌کیفیت در اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن بررسی شده و در نشست‌های مختلف از دستگاه‌های ذی‌ربط از جمله اتاق اصناف، سازمان صنعت، معدن و تجارت،

    سازمان‌های استاندارد، تعزیرات حکومتی، حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و انجمن پالایشگاه‌های روغن ایران حضور داشته‌اند. اتحادیه مصمم است با

    ساماندهی وضعیت بازار، مانع از فعالیت واحدهای متخلف و عرضه محصولات بی‌کیفیت و فاقد استاندارد شود. براساس برنامه‌های اتحادیه لاستیک و روغن، گشت‌های

    بازرسی مشترک اتحادیه و دستگاه‌های ذی ربط، برای سالم‌سازی بازار ماموریت خود را آغاز کرده‌اند و با همه تخلفات برخورد می‌کنند. فعالیت ‌واحدهای صنفی بدون

    مجوز یا دارای مجوز از صنف دیگر، عرضه محصولات بی‌کیفیت و تقلبی، گران و کم فروشی، نداشتن تخصص و عدم ارائه خدمات کیفی و هرگونه اقدام و رفتاری که موجب

    ضایع شدن حقوق مصرف‌کنندگان شود، از نظر اتحادیه تخلف صنفی محسوب شده و با آن برخورد جدی می‌شود. مشکل لاستیک‌های چینی نیز برای صنف

    مشکل‌سازشده است. به طور کلی قیمت لاستیک‌ها از 170 هزار تومان به بالاست و برخی لاستیک‌ها 25میلیون تومان نیز به فروش می‌رسند. با توجه به قدرت رقابت

    لاستیک‌های هندی با لاستیک‌های چینی، واردات لاستیک از هند افزایش قابل توجهی را تجربه کرده است به‌طوری که در برخی موارد تفاوت 100 تا 150 هزار تومانی

    قیمت ارزان‌تر هر حلقه لاستیک ایرانی با چینی سبب می‌شود خریدار به سمت لاستیک چینی برود.
    بهترین دانش آن است که سودمند باشی

  10. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید ایرج سابق از ایشان تشکر کرده اند:


  11. #648
    عضو فعال zereshkkk آواتار ها
    تاریخ عضویت
    آبان ۱۳۹۰
    ارسال
    3,402
    تشکر
    8,332
    تشکر شده 10,285 بار در 3,022 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)

    نقل قول نوشته اصلی توسط meysam_sh_2020 نمایش ارسال ها
    یعنی بهپاک رو بریزید دور در مقابل این سهم (-:

    اگر روزی گفتیم بهپاک خوبه...

    الان میگم بهپاک 700 تومنی در مقابل پکرمان اشغال سهمی بیش نیست

    حالا دیگه شما بگیرید ........


    عجب حجمی و عجب معاملاتی
    دست مریزاد اقا میثم
    صف خریدم که شده
    مبارکه

  12. #649
    عضو فعال zereshkkk آواتار ها
    تاریخ عضویت
    آبان ۱۳۹۰
    ارسال
    3,402
    تشکر
    8,332
    تشکر شده 10,285 بار در 3,022 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)

    نقل قول نوشته اصلی توسط meysam_sh_2020 نمایش ارسال ها
    سالوم.........پکرمان واس ماست......... گفتم که بدانید و آگاه باشید.

    20 درصد از پکویر فعلا عقبه........

    سایت بتا سههم تحلیل میزنه این همه پول میگیره

  13. #650
    عضو عادی
    تاریخ عضویت
    فروردین ۱۳۹۶
    ارسال
    26
    تشکر
    53
    تشکر شده 53 بار در 22 ارسال

    پاسخ : گروه صنعتي بارز (پكرمان)

    اخه این ۵۰-۶۰ تومن تو مجمع میده یک کارخانه تو دل یک کارخانه داره یعنی شما پول یک کارخانه میخری دو تا بهت میدن


    واقعا تو ابعاد بزرگ نگاه کنید اگر پول یه کارخانه بدی دو تا بهت بدن چکار میکنی با سر میخری الان هم همینه چرا میفروشی به خودت و بقیه ضرر میزنی پول تو این سهمها است

  14. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید مظفریان از ایشان تشکر کرده است:


اطلاعات موضوع

Users Browsing this Thread

در حال حاضر 1 نفر از این موضوع دیدن می کنند (0 عضو و 1 مهمان)

بوک مارک ها

مجوزهای ارسال و ویرایش

  • شما نمی توانید موضوع جدید ارسال کنید
  • شما نمی توانید به ارسال ها پاسخ دهید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید ارسال های خود را ویرایش کنید
  •