click to register

صفحه 2 از 397 اولیناولین 123451252102 ... آخرینآخرین
نتایج از شماره 11 تا 20 از مجموع 3964

موضوع: اخبار گروه خودرو

  1. #11
    ستاره دار (2) اشکبوس کهنه سوار آواتار ها
    تاریخ عضویت
    تیر ۱۳۹۱
    محل سکونت
    تهران
    ارسال
    1,281
    تشکر
    6,655
    تشکر شده 22,228 بار در 2,375 ارسال
    فردا انجام می شود/
    بررسی تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی در کمیسیون صنایع مجلس
    کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی فردا بررسی وضعیت صنعت خودروسازی کشور و همچنین بررسی تقاضای تحقیق و تفحص جمعی از نمایندگان در خصوص عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکتهای خودرو ساز را در دستور کار دارد.

    به گزارش خبرنگار پارلمانی مهر، بررسی طرح اصلاح قوانین نحوه معرفی، انتخاب و فعالیت ناظران و ساماندهی امور نظارتی مجلس شورای اسلامی ، ادامه بررسی وضعیت صنعت خودروسازی کشور و بررسی طرح تاسیس سازمان ملی استاندارد ایران برنامه کاری کمیسیون صنایع و معادن مجلس در روزهای یکشنبه و دوشنبه هفته جاری است.

    ادامه بررسی طرح تاسیس سازمان ملی استادندار ایران، ادامه بررسی طرح اصلاح تبصره 5 بند الف ماده 3 قانون اصلاح قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی و بررسی تقاضای تحقیق و تفحص جمعی از نمایندگان مجلس در خصوص عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکت های خودروساز دستور کار این کمیسیون در روز سه شنبه خواهد بود.

    کارگروه صنعت روز یکشنبه ادامه بررسی طرح تاسیس سازمان ملی استاندارد ایران را در دستور کار دارد.

    کارگروه معدن و صنایع معدنی نیز فردا موضوع مشکلات تولید و فرآوری سنگ آهن را بررسی می کند.

    کارگروه ارتباطات و فناوری اطلاعات این کمیسیون دوشنبه با وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات جلسه دارد و در این جلسه سهم این وزارتخانه در تولید ملی مورد بررسی قرار می گیرد.

    کارگروه فناوری های نوین و هوا فضا نیز گزارش مسولان شرکت ملی صنایع پتروشیمی در خصوص عملکرد و ارائه برنامه های شرکت متبوع در حوزه فناوری های نوین را بررسی می کند.
    در کوتاه مدت صداهاي بلند مي مانند و در بلند مدت افکار بلند.

  2. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید اشکبوس کهنه سوار از ایشان تشکر کرده اند:


  3. #12
    ستاره دار (2) اشکبوس کهنه سوار آواتار ها
    تاریخ عضویت
    تیر ۱۳۹۱
    محل سکونت
    تهران
    ارسال
    1,281
    تشکر
    6,655
    تشکر شده 22,228 بار در 2,375 ارسال
    کاهش 43 درصدی تولید خودروی کشور

    تولید انواع خودرو در کشور در مهرماه امسال 56.1 درصد و در هفت ماهه نخست امسال 44.3 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.

    به گزارش ایسنا براساس جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، در مهرماه سال جاری در مجموع 69 هزار و 846 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که این مقدار نسبت به تولید 159 هزار و 16 دستگاهی مهر سال گذشته، 56.1 درصد کاهش نشان میدهد.

    همچنین در حالی در هفت ماهه نخست امسال با کاهش 44.3 درصدی مجموعا 530 هزار و 121 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در هفت ماهه نخست سال گذشته این میزان 951 هزار و 302 دستگاه خودرو بوده است.

    در مهر امسال همچنین تولید انواع خودروهای سواری 54.5 درصد، وانت 63.9 درصد، کامیونت، کامیون و کشنده 63 درصد، مینیبوس، میدل باس و اتوبوس 90.2 درصد و آمبولانس و ون 100 درصد نسبت به مهر سال گذشته کاهش یافته است.
    http://www.tabnak.ir/fa/news/284068/...86%D8%B7%C2%B1
    در کوتاه مدت صداهاي بلند مي مانند و در بلند مدت افکار بلند.

  4. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید اشکبوس کهنه سوار از ایشان تشکر کرده اند:


  5. #13
    عضو عادی بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۹۱
    محل سکونت
    تهران
    ارسال
    13,044
    تشکر
    23,227
    تشکر شده 49,079 بار در 12,087 ارسال
    سمند ۴۵ میلیونی ، پراید ۳۲ میلیونی!

    بیراهه ای که خودروسازان در چهار سال گذشته رفته اند نتیجه ای جز کاهش شدید تولید و افت کیفیت نداشته است.

    وضعیت صنعت خودروسازی کشور مساعد نیست و این در حالی است که مسند نشینان در جاده مخصوص توپ را به آن سوی مرزها انداخته و تلاش دارند دلایلی جز بی تدبیری را در این مسیر برجسته نشان دهند.

    هر چند در باب نشانه های این بی تدبیری بسیار می توان سخن گفت و اگر مجالی باشد وظیفه رسانه های حرفه ای کشور است که به آن بپردازند اما وضعیت نابسامان صادرات خودرو کشور می تواند تنها نشانه ای از این امر باشد.

    این گزارش حاکی است که با فرض صادرات هر سمند به قیمت ۱۴ هزار دلار و پراید ۱۰ هزار دلار و در نظر گرفتن دلار بازار آزاد قیمت ریالی هر سمند حدود ۴۵ میلیون تومان و هر پراید ۳۲ میلیون تومان خواهد شد!!!!!!!!!!!!

    این قیمت ها در سالهای گذشته شاید تخیلی و فضایی بود اما واقعیت این است که مدیران ارشد خودروسازی کشور و آنان که مدیریت صنعت خودرو را در ساختمان های مجلل خیابان سمیه و ولیعصر به عهده دارند وقت خود را در این سالها صرف مسایل سیاسی و غیر اقتصادی کرده اند.

    شاید کمتر کسی به ذهنش خطور کند سمند را می توان به قیمت ۴۵ میلیون تومان صادر کرد و اگر تنها فرض کنیم در یک سال ۵۰ هزار خودرو سمند آن هم تنها به کشور های همسایه صادر شود درامدی در حدود ۲ هزار و ۲۵۰ میلیارد تومان نصیب ایران خودرو خواهد شد و این در حالی است که قیمت تمام شده یک سمند مسلما به ۲۰ میلیون تومان هم نخواهد رسید که به این ترتیب اگر مسولان ارشد ایران خودر باب صادرات خودرو در سال های اخیر را نمی بستند اکنون این شرکت تنها از صادرات خودرو بیش از ۲ هزار میلیارد تومان درآمد داشت که با توجه به تحولات ارزی بخش زیادی از آن سود این شرکت می تواند باشد.

  6. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  7. #14
    عضو عادی بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۹۱
    محل سکونت
    تهران
    ارسال
    13,044
    تشکر
    23,227
    تشکر شده 49,079 بار در 12,087 ارسال
    نظر جالب آقای مدیرعامل درباره پراید

    به گزارش رویش به نقل از ایرنا، ˈسعید مدنیˈ روز شنبه در مراسم رونمایی از تمبر شرکت پارس خودرو با اشاره به این که، کیفیت خودروی پراید مانند هندوانه سربسته ممکن است خوب یا بد باشد، افزود: این امر نشان دهنده نبود کنترل کافی بر فرآیند تولید و کیفیت این خودرو است.


    وی با ذکر خاطره ای اظهار داشت: در دهه ۷۰ نیز که کیفیت پراید در سطح بسیاری بالایی قرار داشت، می شد صدای تمام بخش های آن را از دو کیلومتری شنید.


    مدنی با اشاره به این که، در هیچ جای دنیا خودروها تا این اندازه در انتهای خط کنترل نمی شوند، گفت: رعایت مسائل کیفی باید در دستور کار کارگران و سرپرستان هر بخش قرار گیرد تا ایرادات در خود خط تولید برطرف شود.


    وی با بیان این که، بسیاری از مشکلات کیفی خودروها ناشی از عملکرد کارگران خط تولید است یادآور شد: ۵۰ تا ۶۰ درصد مشکلات خودروهای تولیدی در ایران مربوط به خودروسازی ها و ما بقی مربوط به قطعه سازان است.


    مدیر عامل شرکت سایپا افزود: از سال ۷۵ به بعد بومی سازی پراید در دستور کار قرار گرفت، اما روند انجام کار بسیار کند انجام شد.


    وی عنوان کرد: در دهه ۸۰ نیز با افزایش تولید خودرو پراید برنامه ریزی کیفی برای ارتقای کیفیت این محصول انجام شد.


    وی تاکید کرد: امروز تولیدات شرکت سایپا در جایگاهی قابل قبولی قرار دارد، چرا که تقاضاهایی که از کشورهای همسایه دریافت می کنیم، نشان دهنده رشد کیفیت محصولات این شرکت است.


    مدنی با بیان این که، قیمت هر محصول باید با کیفیت آن تناسب داشته باشد، اظهار داشت: با رعایت کیفیت امکان برندسازی در صنعت خودرو ایران وجود دارد.


    وی با اشاره به این که، امروز خودرو با ارز ارزان تولید می شود و واردات قطعات نیز صورت نمی گیرد، گفت: بنا بر این قطعه سازان نمی توانند بهانه ورود و وجود قطعات چینی را برای بی کیفیت بودن قطعات مطرح کنند، چرا که این امر باید به بهبود کیفیت تولیدات منجر شود.


    مدنی با بیان این که، نوسانات نرخ ارز و واقعی شدن قیمت آن فرصت مناسبی را برای رشد صادرات بوجود آورده است تاکید کرد: در حال حاضر تقاضا برای محصولات ما با افزایش مواجه شده است که باید این امر را برای توسعه صادرات مورد بهره برداری قرار داد.


    وی اضافه کرد: پیش از این بدلیل آن که، محصولات شرکت سایپا گران بدست مصرف کننده می رسید، صادرات به صرفه نبود، اما امروز نرخ محصولات ما معقول شده است و باید با اعمال تغییراتی بر روی پلت فرم های فعلی به سمت تولید محصولات جدید حرکت کنیم.


    مدنی با اشاره به شرایط ایران در منطقه تصریح کرد: کشورهای همسایه توان رسیدن به صنعت خودرو ایران را ندارند و این موضوع گویای این امر است که ما رقیب چندانی در این بخش نداریم.


    وی گفت: باید به سمتی حرکت کنیم تا بتوانیم ارز مورد نیاز صنعت خودرو را از صادرات محصولات تهیه کنیم و در حالی است که دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران خودرو و سایپا می توانند با صادرات ۲۵ درصد محصولات خود، بیش از سه میلیارد دلار ارزآوری برای کشور داشته باشند.


    لازم به ذکر است؛ در حالی که در پایان این مراسم قرار بود، مدیران عامل دو شرکت خودروسازی سایپا و پارس خودرو در بین خبرنگاران حاضر شوند و جوابگوی سوالات آنها باشند، آنان بلافاصله محل مراسم را ترک کردند.


    مدیر عامل شرکت خودروسازی سایپا نیز پس از سخنرانی از حضور در بین خبرنگاران خودداری کرد و او نیز محل مراسم را به سرعت ترک کرد.

  8. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده است:


  9. #15
    عضو عادی بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۹۱
    محل سکونت
    تهران
    ارسال
    13,044
    تشکر
    23,227
    تشکر شده 49,079 بار در 12,087 ارسال
    تامين ارز مورد نياز صنعت خودرو با صادرات 25 درصدي توليدات/ کيفيت قابل قبول پرايد در مقايسه با قيمت آن


    مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: با دستيابي به هدف صادرات 25 درصدي از توليدات مي توان ارز مورد نياز صنعت خودرو را تامين کرد.


    به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران سعيد معدني در مراسم روز ملي کيفيت و رونمايي از تمبر پارس خودرو اظهارداشت :اگر 20تا 25 درصد از توليدات در حوزه خودرو صادر شود،ارز مورد نياز اين صنعت براي واردات تامين خواهد شد.


    وي با تاکيد براينکه دولت بايد طي چندسال آينده از درآمدهاي نفتي بي نياز شود افزود:هم اکنون تراز منفي تجاري کشور مبلغي معادل 18 ميليارد دلار است که به راحتي از توسعه صادرات غير نفتي تامين مي شود.


    معدني تصريح کرد:خودروسازان کشور به ويژه دو شرکت ايران خودرو و سايپا مي توانند با دستيابي به صادرات 25 درصدي از توليدات خود،درآمدي حدود 3 ميليارد دلار به دست آورند که نياز ارزي آنها را تامين مي کند.


    مديرعامل گروه خودرو سازي سايپا ادامه داد:از زماني که قيمت ارز واقعي شد،صادرات به صرفه تر شده و هم اکنون تقاضاي خريد محصولات ايراني در کشورهاي همسايه نيز افزايش يافته است.


    وي با تاکيد براينکه خودروسازان بايد از اين فرصت پيش آمده به خوبي استفاده کنند، گفت: کيفيت مهمترين اصل در توسعه صادرات و ماندگاري در بازارهاي هدف محسوب مي شود.


    مدني اظهارداشت: هم اکنون واردات قطعه نيزدلايل مختلف کاهش يافته و اين امر زمينه توسعه توليد در بخش قطعات را نيز فراهم کرده است.


    *کيفيت قابل قبول پرايد در مقايسه با قيمت آن


    مدير عامل گروه خودرو سازي سايپا تصريح کرد: طي سال هاي گذشته اين شرکت به صورت همزمان هم در بخش ارتقاي کمي و هم در بخش ارتقاي کيفي محصول پرايد حرکت کرده اند و محصولات توليدي حال حاضر از لحاظ کيفي قابل مقايسه با پرايدتوليدي دهه 70 نيستند.


    وي ادامه داد: هم اکنون محصول پرايد در مقايسه با قيمت خود از کيفيت قابل قبولي برخوردار است.


    وي با تاکيد بر اينکه فرآيند کيفيت بايد از نخستين مراحل توليد مدنظر قرار گيرد ادامه داد:علت اينکه کيفيت محصول پرايد در برخي محصولات خوب و در برخي بدتر در مي آيد اينست که در مراحل توليد به ارتقاي کيفي توجه نمي شودو بررسي کيفي تنها به آخر خط توليد است .


    مدني تاکيد کرد: بهبود کيفيت محصول مستلزم رعايت مسايل کيفي و قرارگرفتن آن در دستور کار تمامي فرآيند هاي توليد است.

  10. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده است:


  11. #16
    عضو عادی بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۹۱
    محل سکونت
    تهران
    ارسال
    13,044
    تشکر
    23,227
    تشکر شده 49,079 بار در 12,087 ارسال
    احتمال برکناري مدير عامل سرمايه گذاري سمند جدي شد


    خبرگزاري موج - علي شيخي ده چناري مدير عامل سرمايه گذاري سمند در آستانه برکناري قرار گرفت.


    به گزارش خبرنگار خبرگزاري موج، بنابر اخبار واصله، فشارها از سوي سهامداران شرکت ايران خودرو ديزل به ويژه سهامداران جز در اين امر دخيل بوده است.
    شرکت سرمايه گذاري سمند سهامدار عمده ايران خودرو ديزل است.


    در جلسه مجمع عمومي عادي ساليانه ايران خودرو ديزل که در تيرماه سال جاري برگزار شد، مجمع براي لحظاتي به تنش و تشنج کشيده شد و هزاران سهامدار جز حاضر در جلسه به شدت به عملکرد مدير عامل، هيات مديره و سهامدار عمده خاور اعتراض کردند چرا که سهام خاور در چند سال گذشته فقط روند نزولي داشته و علاوه بر آن در طول چند سال گذشته يک ريال هم سود نقدي بين سهامداران تقسيم نکرده است.


    از اين منظر جلسه مجمع امسال جلسه اي پرتنش و آبستن حوادثي بود که ناگهان علي شيخي ده چناري رئيس مجمع به سهامداران و حاضران قول داد به جبران عدم تقسيم سود نقدي و کاهش شديد قيمت سهام شرکت سرمايه گذاري سمند از مرداد 91 اقدام به خريد گسترده سهام خاور از بورس و حمايت و بالابردن آن کند تا بخشي از ضرر و زيان هنگفت ده ها هزاران نفر از سهامداران شرکت جبران شود.
    با اين اوصاف نماد باز شد و علي رغم گذشت 4 ماه از بازگشايي نماد، مدير عامل سمند به قول خود عمل نکرده و اين موضوع موجب نامه نگاري هاي متعدد سهامداران جز خاور به مراجع مختلف شده به نحوي که علي شيخي صندلي خود را اينک لرزان مي بيند.


    گفتني است، شرکت ايران خودرو ديزل بزرگترين توليدکننده کاميون، اتوبوس و خودروهاي باري تجاري سنگين در خاورميانه است که هاشم يکه زارع مدير عاملي آن را به عهده دارد.

  12. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده است:


  13. #17
    ستاره دار (34) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    23,704
    تشکر
    33,621
    تشکر شده 87,771 بار در 21,623 ارسال
    ضرورت تامین ارز مورد نیاز خودروسازان از محل صادرات محصول مدیرعامل پارس خودرو با اشاره به ضرورت تامین ارز مورد نیاز خودروسازی ها از طریق صادرات، گفت: برای تحقق این امر باید به رشد کیفی محصولات توجه شود.

    به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، روح اله صمدی مله در مراسم رونمایی از تمبر شرکت پارس خودرو با تاکید بر تامین ارز مورد نیاز خودروسازی ها از طریق صادرات ، اظهار داشت: خودروسازان باید بتوانند 18 میلیارد دلار ارز آوری برای کشور داشته باشند.
    وی با اشاره به صنعت خودروسازی در کشور ترکیه گفت: این کشور سه سال پیش حدود 25 میلیارد دلار از این محل ارزآوری داشته ، در حالی که در پلت فرم در سطح پائین تری از ما قرار دارد ، اما در قطعه سازی و موتور عملکرد خوبی داشته است.
    وی با بیان اینکه با افزایش تولید و تغییر سطح انتظار مردم باید به کیفیت توجه بیشتری شود، کیفیت را شرط ماندگاری شرکت ها در بازار رقابت دانست.
    وی ادامه داد:صنعت خودروسازی برای حضور پایدار در بازار،باید بدنبال توسعه صادرات محصولات خود باشد بنابراین باید بتواند محصولی قابل عرضه در سطح بازارهای جهانی تولید کند.
    صمدی مله گفت: کیفیت، قیمت تمام شده و غیره از مواردی هستند که برای تولید یک محصول قابل رقابت در سطح جهانی باید مورد توجه قرار گیرند و ما نیز باید در پی ارتقای کیفیت محصولات خود باشیم.
    مدیرعامل پارس خودرو تصریح کرد: اگر نتوانیم در بازارهای جهانی حضور پیدا کنیم در داخل کشور نیز نمی توانیم حضور ماندگاری داشته باشیم ، زیرا سایر کشورها با حضور در بازار ما باعث عقب رفتن و میرا شدن صنعت ما می شوند.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  14. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  15. #18
    ستاره دار (34) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    23,704
    تشکر
    33,621
    تشکر شده 87,771 بار در 21,623 ارسال
    جولان چینی ها با خروج رنو از صنعت خودرو

    عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در واکنش به تهدید شرکت خودروسازی رنوفرانسه برای خروج از بازار خودروی ایران، گفت: خروج شرکت خودروسازی رنو فرانسه از صنعت خودرو کشور، فرصتی برای تولیدکنندگان داخلی در جهت ارتقای سطح کیفی محصولات است، اما از طرفی نیز چاره ای جز میدان دادن به چینی ها در شرایط کنونی اقتصاد کشور نداریم.

    مجید منصوری بیدکانی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، افزود: با توجه به مشکلات موجود در حوزه خودرو سازی کشورو خروج خودروسازان خارجی از چرخه تولید خودرو، باید بهره وری تولید را افزایش داده و خطوط تولید را بهینه کنیم.

    نماینده مردم لنجان در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: با توجه به تحریم های موجود و کناره گیری کردن شرکت های خودروسازی خارجی از خط تولید خودروی کشور، باید در صورت نیاز خطوط تولید را در جهت کمترین وابستگی به قطعات خارجی آن ها را تغییر دهیم.

    وی در ادامه اظهارداشت: در شرایط موجود و با توجه به اینکه تولید خودرو در کشور با مشکلات متعددی همراه است، بنابراین چاره ای جز میدان دادن به خودروسازان دیگر از جمله چینی ها نداریم.

    این نماینده مجلس نهم، تأکید کرد: خودرو تولید داخل باید با قیمت گذاری که از سوی سازمان حمایت از تولید کننده و مصرف کننده تعیین می شود ، سریعا به بازار عرضه و در اختیار متقاضیان قرار گیرد.

    منصوری بیدکانی تصریح کرد: خودرو خارجی با تعرفه جدید قیمت بالایی عرضه می شود همه این تغییرات نیازمند بازنگری جدید و اعمال سریع بازنگری در بازار تویلید خودرو است.

    نماینده مردم لنجان در مجلس افزود: با توجه به نوسانات موجود در بازار ارز در هفته های اخیرو پیش از آن نیز شاهد افزایش قابل توجهی در قیمت انواع خودروهای ساخت داخل بودیم که این افزایش قیمت ها کاذب بوده و واسطه گران علت اصلی آن هستند.

    وی تصریح کرد: افزایش قیمت خودرو زمانی می تواند موثر باشد که بازار داخلی این محصول رقابتی بوده و خودروهای داخلی بتوانند در بازار رقابتی با مشابه خارجی خود رقابت کنند، اما در حال حاضر این طور نیست و خودروهای داخلی توان رقابت در بازارهای بین المللی را ندارند.

    عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان یادآور شد: افزایش قیمت خودرو زمانی می تواند موثر باشد که بازار داخلی این محصول رقابتی بوده و خودروهای داخلی بتوانند در بازار رقابتی با مشابه خارجی خود رقابت کنند، اما در حال حاضر این طور نیست و خودروهای داخلی توان رقابت در بازارهای بین المللی را ندارند
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  16. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  17. #19
    ستاره دار (34) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    23,704
    تشکر
    33,621
    تشکر شده 87,771 بار در 21,623 ارسال
    رضايت 83 درصدي مشتريان گروه سايپا از خدمات پس از فروش در بازارهاي صادراتي

    شنبه، 20 آبان 1391
    Saturday, November 10, 2012


    به گزارش خبر خودرو، مديرعامل سايپايدك از رضايت 83 درصدي مشتريان گروه سايپا از خدمات پس از فروش در بازارهاي صادراتي در 6 ماهه نخست امسال خبر داد. محمدحسن گرمان معاون بازار يابي و فروش گروه خودروسازي سايپا، گفت: كسب مقام صادر كننده نمونه براي ششمين سال متوالي وهمچنين عنوان صادر كننده ممتاز در سال 91 اتفاقي تصادفي نبوده و قطعا مولفههاي بسياري در آن دخيل بوده اند. وي گفت: گروه خودروسازي سايپا جدا از توجه به قيمت رقابتي در بازارهاي خارجي، به خدمات پس از فروش هم توجه كرده و شبكه بسيار گستردهاي از فروش و خدمات پس از فروش را در بازارهاي خارجي تشكيل داده است. لذا استقبال خوب مشتريان خارجي از محصولات گروه سايپا باعث افزايش آمار صادرات و كسب موفقيتهاي پي در پي شده است. گرمان گفت: بر اساس الگوهاي استانداردي كه در داخل كشور رضايت مشتري را مورد سنجش قرار ميدهيم، سعي كردهايم در بازارهاي صادراتي نيز ميزان رضايت مشتريان از محصولات سايپا را مورد ارزيابي قرار دهيم. لذا بر اساس نظرسنجي كه در بازارهاي عراق و سوريه توسط نمايندگيهاي سايپا انجام شده است، رضايت مشتريان 83 درصد بود كه در مقايسه با بازار داخلي و همچنين رقابتي بودن بازارهاي خارجي عدد بسيار خوبي است و نشان ميدهد در بازارهاي خارجي مشتريان از خودروهاي سايپا راضي هستند. مديرعامل سايپايدك ادامه داد: وجود شبكه گسترده خدمات پس از فروش يكي از عوامل مهم و تاثير گذار موفقيت گروه خودروسازي سايپا در بازارهاي خارجي است چراكه ما تلاش كردهايم در بعضي از مقولات فراتر از انتظارات مشتري خدمات ارائه دهيم و اين باعث جلب رضايت آنها ميشود. وي به رضايت بالاي مشتريان عراقي از خدمات پس از فروش سايپا اشاره كرد وگفت:خدمات گارانتي در بازار عراق، به مفهوم رايج در داخل كشور وجود ندارد و چون گارانتي در بازار عراق خيلي جا نيفتاده است، ما اين خدمات را به مشتريانمان ارائه ميدهيم كه باعث رضايتمندي مشتريانمان ميگردد. گرمان ادامه داد: از سوي ديگر عملكرد خوب ما در عراق در اين زمينه بيتاثير نبوده است. سال گذشته حجم صادرات قطعات يدكي به عراق بيشتر شد و اين دسترسي آسانتر مشتري به خدمات پس از فروش و قطعات، باعث ميشود كه هم هزينه نگهداري خودرو كاهش يابد و هم رضايت مشتري افزايش پيد ا كند. وي خودروي پرايد را ارزانترين خودرو در دنيا دانست و گفت: هزينه نگهداري پرايد و قطعات يدكي اين خودرو نسبت به ساير خودروها پايين تر است و تيراژ بالاي خودرو به يك مزيت رقابتي تبديل شده است. مديرعامل سايپايدك اظهار داشت: در بازار سوريه نيز اين نظرسنجي انجام شده كه نتيجه آن بالاي 80 درصد بود كه البته اين نظرسنجي قبل از بحرانهاي اخير سوريه بوده است. همچنين قصد داريم اين نظرسنجي را در بازارهاي اروپايي و ساير مناطق صادراتي هم انجام دهيم.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  18. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  19. #20
    ستاره دار (34) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    23,704
    تشکر
    33,621
    تشکر شده 87,771 بار در 21,623 ارسال
    تمبر شعار شرکت پارس خودرو رونمایی شد

    شنبه، 20 آبان 1391
    Saturday, November 10, 2012
    كد خبر: 194210


    به گزارش خبر خودرو ، در مراسم روز ملی کیفیت و اعلام شعار جدید شرکت پارس خودرو تحت عنوان «پارس خودرو، پیشرو در کیفیت» ، تمبر شعار این شرکت رونمایی شد. در این مراسم که با حضور مدیران ارشد گروه خودرو سازی سایپا و پارس خودرو و نماینده شرکت پست جمهوری اسلامی برگزار شد این تمبر که یادگاری از تلاش کارکنان این شرکت بود به نمایش گذاشته شد. معاونت کیفی گروه خودرو سازی سایپا در این مراسم از بهبود روند شاخص رضایتمندی مشتریان از محصولات سایپا و خط مشی های این شرکت در راستای بهبود کیفیت خبر داد و گفت: بهبود در روند رضایتمندی مشتریان از محصولات سایپا ماحصل تلاش همکاران در سازه گستر و شرکت مگاموتور،سایپایدک و بسیاری از شرکت های وابسته به این گروه خودرو سازی بوده است. داریوش گل محمدی افزود: شرکت سایپا توانسته است بهبود مناسبی در روند رضایت مشتری داشته باشد منتهی هنوز نتوانسته ایم به اهداف مورد نظر خود دست یابیم. وی کیفیت را مسیری بی انتها دانست و گفت: کیفیت یک مسیر بی انتها است و نیاز است به همان سرعت روند کیفیت محصول و خدمات را بهبود ببخشیم ودر این راستا تفاوت عمده شرکت های پیشرفته با سایر شرکتها ، بهبود و افزایش فرهنگ کیفیت است. وی با بیان این مسئله که شتاب در مسائل کیفی باید مد نظر قرار گیرد گفت: بهبود کیفیت نسبت به توقعات جامعه بسیار کند صورت می گیرد برای همین ضروری است افزایش کیفیت با سرعت صورت گرفته و با توجه به ظرفیت و پتانسیلی که در شرکت ها وجود دارد این اصل رعایت شود ودر همین راستا شرکت های خودرو سازی باید بهبود کیفیت را برمبنای نظرات مشتریان قرار دهند. وی در خصوص چالشهایی که گروه خودرو سازی سایپا در زمینه کیفیت با آن مواجه است گفت: لازم است شرکت سایپا یک سری مفاهیم کلی را مد نظر داشته باشد که یکی از این مفاهیم عمده تضمین کیفیت است همچنین یکی از چالشها ضعف نظارت بر سازندگان است که تجربیات نشان می دهد در هر نقطه که گروه خودرو سازی سایپا متمرکز شده است توانسته در آن جهت بهبود کیفیت داشته باشد به همین منظور لازم است شرکت سایپا گرایش خاصی به سازندگان و تولید کنندگان متوسط داشته باشد.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  20. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


اطلاعات موضوع

Users Browsing this Thread

در حال حاضر 5 نفر از این موضوع دیدن می کنند (0 عضو و 5 مهمان)

برچسب برای این موضوع

بوک مارک ها

مجوزهای ارسال و ویرایش

  • شما نمی توانید موضوع جدید ارسال کنید
  • شما نمی توانید به ارسال ها پاسخ دهید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید ارسال های خود را ویرایش کنید
  •