صفحه 308 از 409 اولیناولین ... 208258298305306307308309310311318358408 ... آخرینآخرین
نتایج از شماره 3,071 تا 3,080 از مجموع 4089

موضوع: اخبار گروه خودرو

  1. #3071
    Banned
    تاریخ عضویت
    آبان ۱۳۹۲
    ارسال
    3,031
    تشکر
    4,057
    تشکر شده 8,916 بار در 2,683 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    تاریخ ایجاد در شنبه, 29 آذر 1393 11:00
    در سه سهم "ورنا" ؛ "وساپا" و "ختراک" از سهام گروه خودرو و سرمایه گذاری وابسته به این گروه رسیدن قیمت به کف تکنیکالی و واگرایی مثبت مخفی مشاهده می گردد.

    ورنا و وساپا پس از رالی صعودی گذشته بار دیگر در محدوده کف قیمتی قبل قرار گرفته اند و در صورت عدم نفوذ به زیر حمایت های قبل می توانند روند صعودی جدیدی را آغاز نمایند.

    در ختراک نیز قیمت سهم پس از صعود تا محدوده 3135 ریال اکنون به حمایت مهم محدوده 2500 تا 2550 رسیده است.
    که در صورت تثبیت بر بالای این محدوده مستعد صعودی دوباره حداقل تا محدوده 3000 تا 3130 می تواند باشد.


    نمودار ورنا:



    نمودار وساپا:



    نمودار ختراک:

  2. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید m.hossein از ایشان تشکر کرده اند:


  3. #3072
    عضو فعال مخبرالدوله آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اردیبهشت ۱۳۹۱
    ارسال
    5,228
    تشکر
    2,279
    تشکر شده 17,208 بار در 4,841 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    خودروسازان کوچک ادغام می‌شوند



    » سرویس: اقتصادي - خودرو
    کد خبر: 93100200436
    سه‌شنبه ۲ دی ۱۳۹۳ - ۰۹:۰۹



    وزیر صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان کوچک خواست با یکدیگر ادغام شده و خودرویی را با تیراژ بیش از صد هزار دستگاه تولید کنند.
    به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، هم‌اکنون چندین شرکت خودروسازی کوچک از جمله مدیران خودرو، کرمان خودرو، دیار خودرو، خودروسازی راین، خودروسازی مرتب و بهمن موتور با تیراژهای پایین به تولید انواع خودروی سواری مشغول هستند.
    پایین بودن تیراژ تولید این خودروها باعث افزایش هزینه‌های تمام شده تولید و افزایش قیمت فروش این خودروها در کشور شده است.
    از آن سو نیز پایین بودن تیراژ تولید باعث شده تقریبا تمام محصولات این شرکت‌های خودروسازی به صورت فول سی‌کی در کشور تولید شوند به‌گونه‌ای که قطعات این خودروها به طور کامل از کشورهای خارجی وارد و تنها در ایران مونتاژ می‌شوند.
    در این شرایط وزیر صنعت، معدن و تجارت در جدیدترین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو از مسوولان شرکت‌های کوچک خودروسازی خواسته با یکدیگر ادغام شده و خودرویی را با تیراژ اقتصادی بالای صد هزار دستگاه تولید کنند.
    در آن صورت هزینه‌های تمام شده تولید این محصولات به شدت کاهش یافته و امکان داخلی سازی بخش اعظم قطعات این خودروها نیز وجود خواهد داشت.
    محمدرضا نعمت‌زاده به شدت از خودروسازان کوچک انتقاد کرده که کار شما در واردات قطعات از خارج از کشور و مونتاژ کاری صرف برخلاف مصالح بخش صنعت کشور است زیرا این کار ارزش افزوده‌ای در کشور ایجاد نکرده و تنها باعث وابستگی ما به صنعتگران خارجی برای تامین قطعات شده است.
    در این زمینه وزیر صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان کوچک خواسته در زمینه نحوه ادغام با یکدیگر بررسی کرده و پیشنهاد عملی خود را به این وزارتخانه ارائه کنند.
    اظهارات نعمت‌زاده در زمینه ضرورت ادغام شرکت‌های کوچک خودروسازی با یکدیگر در حالی است که پیش از این وی از شرکت‌های کوچک خودروسازی خواسته بود که نسبت به داخلی سازی برخی از قطعات خودروهای مونتاژی، اقدام کنند.
    در مقابل مسئولان این شرکت‌ها نیز اظهار کرده بودند که به دلیل پایین بودن تیراژ تولید محصولات‌شان امکان داخلی سازی قطعات وجود ندارد زیرا این کار از توجیه اقتصادی برای شرکت‌های قطعه‌سازی برخوردار نیست.
    انتهای پیام



    مردم میپرسند که ا.ن را چه کسانی حمایت میکنند؟؟؟

  4. #3073
    عضو عادی
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    تهران
    ارسال
    61
    تشکر
    4,221
    تشکر شده 167 بار در 54 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    اقدامات پشت پرده مديران سايپا جهت برداشتن مديرعامل سايپا (مدني) ' علني شد.

  5. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید m.nouri از ایشان تشکر کرده است:


  6. #3074
    ستاره دار (44) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    23,852
    تشکر
    33,783
    تشکر شده 88,245 بار در 21,770 ارسال

    پاسخ : اخبار

    رئیس هیأت تحقیق‌وتفحص صنعت خودرو در گفت‌وگوی تفصیلی با تسنیم خبر داد کلاه‌برداری بزرگ فرانسه در قرارداد ال۹۰ و بی‌توجهی وزیر صنعت به گزارش تفحص مجلس

    خبرگزاری تسنیم: رئیس هیأت تحقیق‌وتفحص صنعت خودرو در تشریح جزئیاتی از نتایج گزارش مجلس شورای اسلامی از کلاه‌برداری بزرگ فرانسه در قرارداد ال۹۰ و بی‌توجهی وزیر صنعت به این گزارش خبر داد و گفت: راهکار نجات صنعت خودرو لکه‌گیری نیست، اصلاح مدیریت است.

    نسخه قابل چاپ
    علی علیلو در گفت‌وگوی تفصیلی با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با تأکید بر اینکه تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی کشور صرفاً برای شناسایی تخلفات نبوده است، اظهار داشت: مجلس در تحقیق و تفحص به‌دنبال آسیب شناسی صنعت خودرو برآمده زیرا به‌صورت کلی تخلف یک عارضه منفی است و امکان بروز آن در بسیاری از بخش‌های اقتصادی کشور وجود دارد.
    وی با بیان "درصددیم با یک عارضه‌یابی تخصصی آنچه را مورد انتظار مردم و شایسته کشور است، اجرایی‌کنیم" افزود: بنده در تمام مصاحبه‌های خود این نکته را گفته‌ام که اگر در مسیر این آسیب شناسی با تخلفی مواجه شدیم هم کوتاه نیامده و آنها را در گزارش نهایی خود درج و برای صدور حکم به مراجع قضایی ارسال می‌کنیم.
    این عضو کمیسیون صنایع مجلس یکی از حسنهای آسیب شناسی صنعت خودرو را شناسایی درست تخلف‌ها بدون اغراق دانست و گفت: نمایندگان مجلس در روند تحقیق و تفحص هیچ گونه قضاوتی نکردند و با قواعد و قوانینی که کارشناسان به آن واقف بودند عین تخلف‌ها را در گزارش اعلام و موضوع را به مراجع قضایی واگذار کردند.
    علیلو در رابطه با تخلفات کلان شرکت‌های خودروساز نیز به ارائه توضیحاتی پرداخت و افزود: حدود 13 پرونده در تحقیق و تفحص شناسایی و 6 یا 7 پرونده با مستندات کامل به دستکاه قضایی ارجاع شده و مابقی نیز در حال ارسال است.
    وی با اشاره به جلسات خود با دستگاه‌های قضایی برای تسریع در رسیدگی به پرونده‌های متخلفین، گفت: از مراجع قضایی درخواست کرده‌ایم تا خارج از نوبت و با اولویت پرونده‌ها را در اسرع وقت پیگیری نماید.
    *شرکت‌های خودروساز متخلف از قاعده تعدیل در دفاتر حسابداری سوء استفاده کردند
    رئیس هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان در رابطه با جزئیات برخی تخلفات خودروسازان، اظهار داشت: یک بخش از این تخلفات مالی بوده که در گزارش‌ها این موضوعات با شرح کاملی قید شده است، به‌عنوان نمونه تعدیل‌های غیرقانونی را که در صورت مالی آخر سال شرکت‌ها خودروساز درج شده می‌توان از جمله تخلفات مالی به شمار آورد.
    علیلو اضافه کرد: شرکت‌های متخلف با سوء استفاده از قاعده تعدیل در دفاتر حسابداری خود زیان‌ها را سود نشان داده یا با دستکاری دفاتر، شرکت را در مقاطعی زیان‌ده اعلام می‌کردند.
    عضو کمیسیون صنایع مجلس با بیان "در روند تحقیق و تفحص به قراردادهای غیرشفاف هم برخورد کردیم" گفت: به‌عنوان نمونه خرید تاپکو یک قرارداد کاملاً واضحی بود اما به‌لحاظ کارشناسی و قیمت گذاری تفاوت زیادی با استعلام کارشناسان مجلس داشت، حتی در برخی از موارد پولی بابت سهام به کسی که اصلاً سهام به نام او نبوده پرداخت شده بود.
    این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: امیدواریم کارشناسان حقوقی و مالی شرکت‌های خودروساز از این موضوعات غافل بوده باشند.
    رئیس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی با بیان اینکه امتیازهایی در برخی قراردادهای شرکت سایپا به فروش رسیده که اصلاً به خود شرکت منتقل نشده است، اظهار داشت: در حال حاضر هم هنوز سایپا نتوانسته در تعدادی از قراردادها امتیازها را دریافت کند و خط تولید خود را مطابق آنچه در قراردادها عنوان شده توسعه دهد.
    وی گفت: به‌عنوان نمونه در قرارداد ال90 کتباً گزارشات خود را به وزیر صنعت، معدن و تجارت ارسال و از او درخواست کردیم تا این قرارداد را شفاف کنند. اما متأسفانه نه‌تنها شفاف سازی نشد بلکه فرار از مسئولیت پاسخ گویی هم اتفاق افتاد.
    *نعمت‌زاده اهمیتی به نتایج گزارشات تحقیق و تفحص از خودروسازان نمی‌دهد
    علیلو با بیان "در قرارداد ال90 بنده تعبیری را استفاده کرده بودم که تا حدودی به آن شک داشتم" گفت: به‌مرور متوجه شدم آن تعبیر درستی است. تعبیر به این گونه بود که رنوی فرانسه در این قرارداد به‌وضوح یک کلاه‌برداری بزرگ از پارس خودرو کرده است.
    عضو کمیسیون اصل 90 مجلس با اعلام اینکه انتظار می‌رفت وزارت صنعت با دستور شخص وزیر در دستگاه‌های قضایی قرارداد ال90 را مورد بررسی قرار می‌داد، افزود: چگونه است که آنها در قراردادها خلف وعده و زیان‌هایی را به شرکت‌های خودروساز کشور وارد می‌کنند اما ما تلاشی برای پیگیری حق و حقوق نمی‌کنیم.
    علیلو با ابراز "در رابطه با قرارداد مبهم ال90 با ارسال نامه‌ای به وزارت صنعت از وزیر درخواست کردیم تا به‌عنوان متولی بخش صنعت کشور توضیحات خود را اعلام نماید" اظهار داشت: وزیر صنعت نه‌تنها پاسخ نداد بلکه در یک مورد 36 ارجاع هم به نامه ارسالی ما خورد به نحوی که پس از آنکه نامه ها بین آقای وزیر و معاون و مسؤلین دیگر رد وبدل شد در نهایت یک مدیرعامل در پاسخ به نامه نوشت لاجرم باید به اصل قرارداد برگردیم. اما هنوز هم به اصل قرارداد برنگشته ایم.
    *ورود شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو از اساس اشتباه است
    وی در ادامه این گفت‌و گو با بیان اینکه ورود شورای رقابت به ریز قیمت گذاری خودرو از اساس اشتباه بود، تصریح کرد: مدل شورای رقابت در قیمت گذاری علمی است و نمایندگان مجلس علمی بودن آن را رد نمی کنند اما این مدل قیمت گذاری در بخش تولید نیست. حتی در ایران همین فرمول در بخش خدمات و مخابرات استفاده می شود اما در بخش تولید این فرمول کاربردی ندارد.
    وی اضافه کرد: فرمول شورای رقابت نه تنها برای مجلس بلکه برای خودروسازان هم نامفهوم است به همین منظور ما این موضوع و نواقص آن را بررسی کرده ایم و حتی از کارشناسان شورای رقابت درخواست کردیم تا در مذاکراتی توضیحات خود را مطرح کنند اما متأسفانه قبول نکردند.
    این عضو کمیسیون صنایع اضافه کرد: به اعتقاد نمایندگان مجلس قیمت تمام شده باید با توجه به حقوق و دستمزد و سود تعیین شود. این فرمول ساده را چرا باید با تلفیق فرمول های دیگر پیچیده کرده و برای مردم نا مفهوم کنیم. حتی قطعه سازان و خودروسازان هم از این فرمول سر در نمی آورند و در پاسخ به پرسش ما برای توضیح بیشتر این فرمول می گویند این فرمول شورای رقابت است و آنها باید آْن را تشریح کنند.
    به اعتقاد علیلو، بازار رقابتی بهترین مکان برای تعیین قیمت خودرو است. در بازار رقابتی تعادل قیمت ها به وجود می آید.
    رییس هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی با اعلام اینکه با کاهش بخشی یا نقطه به نقطه تورم نباید توقع کاهش قیمت خودرو ایجاد شود، خاطرنشان کرد: در یکی از جلساتی که با یکی از مدیران خودروساز برگزار کرده بودیم همین شبهه مطرح شد. به اعتقاد آنان قیمت فولاد و آلومینیوم افزایش داشته و این موضوع باید در قیمت تمام شده مدنظر قرار گیرد .
    *هزینه های زیان شرکت های زائد و وام های کلان خودروسازان را نباید مردم پرداخت کنند
    وی اضافه کرد: ما می گویم قیمت تمام شده یعنی قیمت همان موادی که خودروساز در تولید محصولات خود استفاده می کند حتی ما قبول داریم که استهلاک ، نرخ تسهیلات های بانکی و دستمزد کارگران هم باید در قیمت تمام شده مدنظر قرار گیرد. اما سوالاتی را هم مطرح کرده ایم که چرا باید ضرر شرکت های زیان ده و زائد شرکت های خودروساز هم در قیمت تمام شده محصول لحاظ شود!
    این عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به اینکه براساس صورت های مالی خود خودروسازان چیزی حدود 3 تا 5هزار میلیارد سرمایه شرکت در بیرون و در اختیار دیگران قرار دارد، تصریح کرد: این موضوع در اسناد خود شرکت های خودروساز شناسایی شده است حتی خودروسازان در سنوات گذشته وام های 1500 میلیارد تا 2 هزار میلیاردی گرفته اند بدون آنکه طرح توجهی برای این وام ها داشته باشند.
    علیلو با بیان اینکه خودروسازان تسهیلات مذکور را با 30 درصد بهره در حساب های جاری خود قرارداده اند، اضافه کرد: در هیچ کجا بازده یا بازگشتی برای این وام‌ها وجود ندارد و آنان در نهایت به عنوان هزینه های مالی در قیمت تمام شده محصول منظور می کنند. ما می گویم آیا این هم جزء قیمت فولاد و آلومینیوم و مواد اولیه تولید به شمار می آید!
    این عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به اینکه خود مدیر عاملی که این موضوعات را به وی بازگو کردیم بر حق بودن سخنان ما تأکید داشت، اظهار داشت: گفتیم چرا اصلاح نمی کنید آنها نیز گفتند اینجا دست ما نیست. ما تأکید داریم بنگاه اقتصادی تا زمانی که سیاسی باشد دیگر بنگاه اقتصادی نیست و تا وقتی مدیریت دست دولت بوده و با اعمال مدیریت های سیاسی می خواهند بنگاه های اقتصادی را به گردش در آورند به نتایج مناسب نخواهیم رسید.
    *صنعت خودرو با اصلاح ساختار سهام و نگرش مدیریت خصوصی اصلاح خواهد شد
    وی در ادامه با بیان اینکه برای تقویت رقابت در بازار داخلی خودرو نباید فقط به دنبال تعرفه یا جذب سرمایه گذاری خارجی باشیم، اظهار داشت: راهکار نجات صنعت خودرو لکه گیری نیست بلکه باید با یک انقلاب اساسی ساختار سهامداری در شرکت ها اصلاح و مدیریت ها با نگاه خصوصی باشد.
    علیو اضافه کرد: یک روز وزیر صنعت به بنده گفت که افزایش حجم تولید خودرو اتفاق افتاده که اثرات مثبتی بر بازار خواهد گذاشت. اما من گفتم این سیاست اشتباه بوده و نتایج مناسبی را به دنبال نخواهد گذاشت زیرا اساس پایه صنعت خودرو کج بوده و هر چه بر روی خشت بگذاریم آوار خواهد شد.
    به اعتقاد این عضو کمیسیون صنایع مجلس، نخست باید ساختار صنعت خودرو را اصلاح کرد تا اساس آن بر پایه سرمایه گذاری و مدیریت خصوصی باشد. به صورت کلی استراتژی هایی که براساس مدیریت دولتی تدوین می شود به هیچ عنوان نتایج مناسبی را نخواهد داشت.
    علیلو با اشاره به اینکه جمهوری اسلامی با ورود تکنولوژی و تعامل فنی و علمی با دیگر کشورها برای ارتقاء بخش های مختلف اقتصادی خود هیچ مشکلی ندارد، تصریح کرد: هم اکنون توانایی تولید بسیاری از قطعات خودرو را در داخل کشور داریم چرا برخی مدام بر طبل واردات می کوبند!چرا تعدادی از قطعات خودرو در انحصار یک عده قرار دارد که می‌توانند در مواقعی به واسطه عدم ارائه قطعه 300 هزار دستگاه خودرو را در کف پارکینگ کارخانجات بخوابانند.
    وی با تأکید بر اینکه امروز اجرای سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی یکی از استراتژی ترین هدف کشور به شمار می آید، تصریح کرد: باید ضمن شناسایی تکنولوژی های داخلی ضعف ها را نشناخته و در صدد رفع آنها برآییم تا بتوانیم محصولات با کیفیتی را راهی بازارهای بین المللی کنیم.
    *قراردادهای جدید خودروسازان با شرکای خارجی باید با نگاه اقتصاد مقاومتی تدوین شود
    علیلو در رابطه با قراردادهای جدید شرکت های خودروساز با شرکت های خارجی نیز گفت: بنده متن قراردادهای جدید را ندیده ایم .اما برخی هنوز در حال مذاکره و برخی دیگر از شرکت ها به نتایجی برای همکاری دست پیدا کرده اند ولی در مجموع باید بگویم ما مخالف تعامل فنی و تکنولوژی با شرکت های خارجی نیستیم اما براساس سیاست اقتصاد مقاومتی نباید به خارج از کشور اتکاء داشته باشیم.
    این عضو کمیسیون صنایع مجلس در ادامه صحبت های خود با اشاره به اینکه در نهایت هنوز سوالات متعدد هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان ازسوی مسئولان مربوطه پاسخ داده نشده است، گفت: مجلس وظیفه دارد گزارش خود در پرونده تحقیق و تفحص از خودروسازان را بایگانی نکرده و پیگیر نتایج اجرا آن باشد.
    وی اضافه کرد: از شخص وزیر صنعت می خواهیم اگر گزارش درست و یا نادرست است نظر و مستندات خود را اعلام و نمایندگان را قانع کند چراکه هنوز برای نمایندگان که ماه ها درگیر گزارش تحقیق و تفحص از خوردسازان بودند سوالات متعددی مطرح است که هیچ پاسخی تاکنون دریافت نکرده اند. البته وزارت صنعت مهلت دو ماهه ای را برای پیگیری این موضوع درخواست کرده که امیدواریم در نهایت بتوانیم به نتایج مناسبی دست پیدا کنیم.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  7. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  8. #3075
    عضو فعال tom cruise آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۹۰
    ارسال
    4,756
    تشکر
    603
    تشکر شده 18,680 بار در 4,650 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    ظاهرا سایپا گندش در امده با گزارشش....
    عجب فیلمی بود امسال با لیدر نمای خودروییها....
    https://www.facebook.com/profile.php?id=10001066806953
    tom cruise in face book

  9. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید tom cruise از ایشان تشکر کرده اند:


  10. #3076
    عضو عادی
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۹۱
    ارسال
    189
    تشکر
    82
    تشکر شده 589 بار در 174 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    مديرعامل شركت سايپاديزل خبر داد:
    مهندس تنهاپور خبر داد؛‌ رشد بي سابقه فروش و توليد شركت سايپاديزل در نه ماهه سال جاري
    ارتباطات شركت سايپاديزل - شركت سايپاديزل توانست در نه ماهه سال جاري با هدف گذاري مناسب و بهره گيري از شرايط بازار خودروهاي تجاري، رشد بي سابقه اي را در دو حوزه فروش و توليد تجربه كند.
    مهندس تنهاپور مديرعامل شركت سايپاديزل در گفتگويي ضمن اعلام اين مطلب افزود: اين شركت در طي 9 ماه اخير تيراژ توليد خود را به 3279 دستگاه انواع كاميون و كاميونت رساند كه اين ميزان توليد در قياس با مدت مشابه سال گذشته رشد 320 درصدي را نشان مي دهد.
    وي با يادآوري اين موضوع كه شركت سايپاديزل در ماه هاي گذشته توانسته از تعداد كل توليد سال 92 عبور نمايد، گفت: ميزان توليد نه ماهه امسال نسبت به مجموع توليد سال 92 به ميزان 242 درصد رشد داشته است.
    تنهاپور همچنين با اشاره به برنامه ريزي صورت گرفته به منظور تناسب عرضه و تقاضا در شركت سايپاديزل ياد آور شد: در اين راستا با تحرك كم نظير حوزه هاي بازاريابي و فروش، اين شركت توانست تا پايان آذرماه، تعداد 3173 دستگاه انواع محصولات خود را به مشتريان تحويل قطعي نمايد كه اين ميزان فروش نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 412 درصد و نسبت به كل فروش سال 92، ميزان 204 درصد رشد را نشان مي دهد. ضمن اينكه، اين شركت، تعداد 2500 دستگاه انواع محصولات خود را درسال جاري پيش فروش نموده است كه بر مبناي برنامه توليد، طي ماه هاي آتي، ، به تدريج تحويل مشتريان خواهد شد.
    مديرعامل سايپاديزل در ادامه رقم فروش 9 ماهه امسال شرکت سایپا دیزل را در دوره مشابه سه سال گذشته بی سابقه عنوان کرد و گفت: در اين مدت، حجم ريالي فروش شرکت نسبت به زمان مشابه سال گذشته 477 درصد رشد را نشان مي دهد. همچنين اين ميزان نسبت به حجم ريالي فروش كل سال 92، افزايشي معادل 228 درصد داشته است.
    وي ابراز اميدواري كرد روند افزايش فروش و توليد سايپاديزل در سال جاري و نيز سال آينده نيز ادامه يابد.
    مهندس تنهاپور، بهبود شرایط عمومی سایپاديزل را مرهون تلاش ها و مسئولیت پذیری تمامی کارکنان دانست و گفت: همکاری مجموعه نیروی انسانی و تلاش آنان در تغییر شرایط نامطلوب گذشته موجب شد سایپاديزل به ثبات و آرامش مورد نظر دست یافته و برای آینده ای روشن برنامه ریزی کند.
    Today a Reader Tomorrow a Leader

  11. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید Quince از ایشان تشکر کرده اند:


  12. #3077
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    آذر ۱۳۹۰
    ارسال
    10,935
    تشکر
    7,803
    تشکر شده 30,518 بار در 9,530 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    اعلام نتایج رضایت مشتریان از فرآیند فروش شرکت های عرضه کننده خودروهای سواری

    در میان 12 شرکت عرضه کننده خودرو، ایران خودرو ششم و سایپا دهم
    تهران - ایرنا - گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا در سیزدهمین دوره متوالی اندازه گیری رضایت مشتریان از فرآیند فروش خودروهای سواری در بین 12 شرکت عرضه کننده خودروی سواری به ترتیب رتبه ششم و دهم را از آن خود کردند.
    در میان 12 شرکت عرضه کننده خودرو، ایران خودرو ششم و سایپا دهم
    به گزارش ایرنا از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI)، سیزدهمین دوره متوالی اندازه گیری رضایت مشتریان از فرآیند فروش خودر وهای سواری مربوط به نیمه اول سال 1393 انجام شد و طی آن با 108 هزار و 4 نفر خریدار خودرو از 12 شرکت عرضه کننده خودروی سواری که بیش از 67 مدل خودرو را عرضه کرده بودند، مصاحبه صورت گرفت. نتایج این بررسی ها افت 1.6درصدی رضایت مشتریان در مقایسه با نیمه دوم سال 92 را نشان می دهد.

    شرکت مدیا موتورز با 1.4 درصد افزایش امتیاز، از بیشترین نرخ رشد رضایت مشتریان و شرکت کرمان موتور با 9.8 درصد افت امتیاز از بیشترین نرخ افت رضایت مشتریان در مقایسه با نیمه دوم سال92 برخوردار شده اند.

    براساس نظرسنجی انجام گرفته شرکت مدیا موتورز عرضه کننده خودروهای ام جی روور مدلهای MG550 و MG6 با کسب 716 امتیاز از 1000، توانسته بیشترین رضایت مشتریان را از آن خود کند و در صدر جدول رضایتمندی مشتریان از فرآیند فروش خودروهای سواری قرار گیرد.

    همچنین شرکت های اطلس خودرو عرضه کننده خودروهای کیا و شرکت آسان موتور عرضه کننده خودروهای هیوندای به ترتیب با دریافت 686 و 673 امتیاز از 1000 امتیاز در رده های بعدی این جدول قرار گرفتند.

    در این میان، رضایت مشتریان از فرآیند فروش گروه خودروسازی ایران خودرو که 52.4 درصد از سهم بازار خودرو کشور را در اختیار دارد، به میزانی بوده که از 1000 ، امتیاز 613 را برای این خودروساز در نظر گرفته و این شرکت را در رده ششم جدول رضایتمندی قرار داده اند. همچنین مشتریان میزان رضایت خود از فروش خودروهای سایپا با 41 درصد از سهم بازار کشور را با ارایه 578 امتیاز از 1000 نشان داده و آن را در رده دهم جدول جای داده اند.

    با بررسی خصوصیات مورد نظرسنجی قرار گرفته، مشتریان بیش از همه از نحوه برخورد پرسنل شرکت های عرضه کننده خودرو راضی بوده و از طرف دیگر در مورد رفع ایرادات احتمالی به هنگام تحویل خودرو کمترین رضایت را داشته اند به طوریکه خصوصیت 'رفع ایرادات احتمالی به هنگام تحویل خودرو ' با امتیاز 395 از 1000پایین ترین و خصوصیت 'نحوه برخورد پرسنل' با امتیاز 716 از 1000 بیشترین میزان رضایت مشتریان را در بین شاخص های مورد ارزیابی کسب کرده است.

    بیشتر انتقادات مطرح شده از سوی مشتریان در فرآیند فروش خودروهای سواری مربوط به بالا بودن قیمت خودرو است که بیش از 14درصد مشتریان به صورت مستقیم به آن اشاره کرده اند.

    براساس این گزارش، در نیمه دوم سال 1392 در مجموع 405 هزار و 996 خودروی سواری به مشتریان عرضه شده که از این تعداد 84.1 درصد خودروها در دسته خودروهای سدان (36خودرو)، 13.9 درصد در دسته خودروهای هاچ بک (15 خودرو) و 2 درصد در دسته خودروهایSUV حدود 16 خودرو قرار می گیرد.

    از نکات قابل توجه اینکه، سهم بازار 95.2درصد خودرو های سدان و هاچ بک مربوط به 2 شرکت ایران خودرو و سایپا و سهم بازار 80.3 درصد خودروهای SUV مربوط به دو شرکت کرمان خودرو و مدیران خودرو (شرکت عرضه کننده دو خودروی ام وی ام 33X و لیفان 60X) است.
    كسى كه عقل ندارد، ادب ندارد و كسى كه همّت ندارد، جوانمردى ندارد و كسى كه دین ندارد، حیا ندارد.

  13. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید ایرج اکبری از ایشان تشکر کرده اند:


  14. #3078
    کاربر ویژه بورسی rajabnejad آواتار ها
    تاریخ عضویت
    دی ۱۳۹۰
    ارسال
    4,331
    تشکر
    16,697
    تشکر شده 15,731 بار در 3,904 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    نعمت‌زاده خبر داد
    احتمال همکاری مشترک ایران و تونس در خودروسازی




    وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: با توجه به توانایی تونس در ساخت قطعات خودرو و توانایی ایران در ساخت خودرو می توانیم در زمینه ساخت خودرو همکاری مشترک با تونس داشته باشیم.


    به گزارش خبرنگار ایسنا، محمدرضا نعمت زاده امروز - دوشنبه - در دوازدهمین اجلاس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی و تجاری جمهوری اسلامی ایران و جمهوری تونس اظهار کرد: در زمینه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی ایران و دولتی در بخش هایی که منافع دو کشور حفظ شود آماده سرمایه‌گذاری‌های مشترک هستیم به شرطی که این سرمایه‌گذاری‌ها از توجیه فنی و اقتصادی برخوردار باشد.


    وی با بیان این‌که دستاوردهای اجلاس قبلی موافقت نامه تجارت ترجیحی بود، افزود: علاقه مندیم فهرستی که قبلا تهیه شده را در صورت توسعه همکاری‌ها گسترش دهیم و امیدواریم با تشکیل شورای مشترک بازرگانی دو کشور ارتباط بین کارآفرینان و بازرگانان اقتصادی توسعه یابد.


    وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر این‌که زمینه های همکاری در بخش های مخابراتی، حمل و نقل دریایی و دیگر بخش‌ها با تونس وجود دارد، گفت: برای گسترش این روابط داشتن روابط طبیعی بانکی اجتناب ناپذیر است که در زمینه ایجاد این روابط‌ بانکی حتما باید به توافقاتی برسیم تا بستر را برای همکاری بخش خصوصی دو کشور فراهم کنیم.

    نعمت زاده در بخشی از سخنان خود اظهار کرد: با توجه به وجود شرکت‌های مهندسی و پیمانکاری متعدد در ایران که در 48 کشور فعال هستند این توانایی وجود دارد که در پروژه‌های زیربنایی، صنعتی و معدنی مشارکت کنیم.

    وی همچنین با بیان این‌که در صنعت ریلی ساخت انواع واگن‌های باری، مسافری و لوکوموتیو در ایران توانایی‌های خوبی وجود دارد، افزود: همه این زمینه ها می تواند در همکاری های مشترک مورد بررسی قرار گیرد و در زمینه کشاورزی در جهت عملیاتی کردن یادداشت تفاهم نامه نیز تلاش می کنیم و در رابطه با تجارت دارو و تشکیلات پزشکی نیز علاقه مندیم تفاهم نامه ای داشته باشیم.

    وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین در ادامه از حضور وزیر بازرگانی تونس و هیات همراه به کشورمان تشکر و اظهار کرد: علائق دو کشور ایران و تونس بر توسعه روابط است ولی ما در بخش اقتصادی و بازرگانی و همکاری های اقتصادی جای بیشتری برای توسعه همکاری ها داریم و امیدواریم این اجلاس ها و گفت‌وگوها و تفاهم نامه ای که به امضا می رسد موجب گسترش این همکاری ها در آینده شود.

    نعمت زاده ادامه داد:‌ با وجود توانایی های خوب در زمینه علمی، پژوهشی، فناوری، صنعتی، معدنی، گردشگری، فرهنگی و سایر زمینه‌ها بالاخص در بحث گردشگری که هر دو کشور زمینه های خوبی دارند امیدواریم بتوانیم این همکاری ها بین دو کشور گسترش دهیم.


    به گزارش ایسنا، همچنین نجلا حروش - وزیر بازرگانی تونس - در این اجلاس با بیان این‌که روابط ایران و تونس خوب بوده و در سطوح مختلف این روابط دستاوردهای مناسبی داشته ایم، گفت: دوازدهمین اجلاس کمیسیون مشترک همکاری های اقتصادی و تجاری ایران و تونس فرصت مناسبی برای ارزیابی کارنامه کمیسیون مشترک و همچنین گفت وگو در مورد راه‌های پیشبرد این کمیسیون است.

    وی افزود: طی این اجلاس موافقت نامه‌ای در خصوص سرمایه‌گذاری بورس ، فنی، کشاورزی و ... بین طرفین به امضا خواهد رسید.

    وزیر بازرگانی تونس در ادامه اظهار کرد: اخیرا شورای بازرگانی مشترک ایران و تونس تشکیل شده و در این شورا مهمترین فعالان اقتصادی که علاقه مندی نسبت به گسترش رابطه دو کشور دارند حضور خواهند داشت و این شورا در اولین نشست خود که به زودی برگزار می‌شود نقش بسزایی در نزدیک سازی دیدگاه‌ها و افزایش دیدارها و پیشبرد سرمایه‌گذاری و شراکت میان طرفین خواهد داشت.
    هرگاه زندگی را جهنم دیدی, سعی کن پخته بیرون آیی, سوختن رو همه بلدند ....

  15. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید rajabnejad از ایشان تشکر کرده اند:


  16. #3079
    ستاره دار (44) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    23,852
    تشکر
    33,783
    تشکر شده 88,245 بار در 21,770 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    ادغام کارخانه های خودروساز با انحصار شکنی مغایرت دارد

    عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادغام شرکتهای خودروساز را منجر به تشدید شرایط انحصار دانست و گفت: با شکستن فضای انحصار، رقابت در بازار افزایش یافته و توسعه صنعت خودرو را شاهد خواهیم بود.

    اله وردی دهقانی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، در رابطه با نقش ادغام خودروسازی ها در بهبود وضعیت این صنعت، گفت: ادغام کارخانه های خودروسازی موجود، تنها یک انحصار جدید به وجود می آورد و هر میزان که تعداد خودروسازان رشد کند، شاهد شکل گیری رقابت بیشتر خواهیم بود.

    نماینده مردم ورزقان و خاروانا در مجلس شورای اسلامی افزود: ادغام خودروسازی ها باعث تشدید انحصار شده و ما به هیچ عنوان موافق آن نیستیم، چراکه تنها راهکار بهبود وضعیت صنعت خودرو، مهیا سازی فضای رقابت در شرایط برابر است.

    وی تصریح کرد: ادغام خودروسازی ها احتمال تبانی را افزایش داده و در اینصورت، مردم متضرران اصلی خواهند شد، لذا ما موافق ادغام کارخانه های خودروساز داخلی با یکدیگر نبوده و خواهان شکستن فضای انحصار هستیم.

    عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: برای پیشرفت صنعت خودرو، باید به فکر مشارکت با شرکتهای پیشرفته بین المللی بود، در این صورت علاوه بر واردات تکنولوژی روز، شاهد تصاحب بازارهای منطقه برای صادرات خواهیم بود.

    این نماینده مرد در مجلس نهم بیان کرد: با شکستن فضای انحصار، رقابت در بازار افزایش یافته و توسعه صنعت خودرو را شاهد خواهیم بود.

    وی گفت: به هر حال اگر از یک سو جلودار واردات باشیم و از سوی دیگر هم اقدام به ادغام خودروسازی ها کنیم باعث تشدید انحصار شده ایم و به هیچ عنوان نباید این اتفاق رخ دهد.

    دهقانی با بیان اینکه بسیاری از شرکتهای فعال در صنعت خودرو، باید به فکر تولید باشند، تصریح کرد: مشارکت با خودرسازان مطرح جهانی رشد شرکتهای کوچک را به همراه داشته و حضور در بازارهای بین المللی نیز خواسته ای دستیافتنی می شود.

    وی افزود: تلاش تمام خودروسازان باید تصاحب بازارهای منطقه باشد، چرا که حضور در بازارهای بین المللی، علاوه به افزایش کیفیت، منطقی شدن قیمتها را هم به همراه دارد.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  17. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده است:


  18. #3080
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    اردیبهشت ۱۳۹۲
    ارسال
    26,197
    تشکر
    17,970
    تشکر شده 56,056 بار در 23,735 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    دو خودرو جدید در پارس خودرو تولید می شود

    امروز با حضور مدیران ارشد گروه خودرو سازی سایپا از دو خودرو جدید H۳۲۰ و H۳۳۰ شرکت پارس خودرو رونمایی شد

    به گزارش «نسیم»، دوخودرو جدید H320 وH330 از محصولات جدید شرکت پارس خودرو، با حضور مهندس مدنی –مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا، مهندس آقا محمدی – قائم مقام مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا و مدیر عامل شرکت پارس خودرو، دکتر بناب- قائم مقام مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا ، جمعی از مدیران عامل شرکت های گروه خودروسازی سایپا، مدیران و معاونان شرکت های گروه، مدیران فروش، نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش و ... برگزار شد.

    در این مراسم ابتدا ناصر آقا محمدی- مدیر عامل شرکت پارس خودرو ضمن خیر مقدم به میهمانان مراسم گفت: شرایط سختی در سه سال گذشته بر صنعت خودرو حاکم بود و از سال 90 به بعد صنعت خودروی ایران به دلایل مختلف از جمله تحریم‌ها شرایط سختی را تجربه کرد. در این بین شرکت خودروسازی پارس خودرو که در سبد محصولاتش برندهای معروف و باکیفیتی مثل نیسان و رنو را داشت، بیش از دیگر شرکت‌ها بار شرایط تحریم را به دوش کشید. عدم همکاری برندهای معروف و مشکل در تامین قطعات باعث شد در تحویل خودروهای مختلف با مشکل رو به رو شویم. اما خوشبختانه با صبر و حوصله‌ای که نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش در برخورد با مشتریان داشتند و همکاری بسیار خوبی که در این زمینه انجام دادند، توانستیم تا اندازه زیادی از این شرایط دشوار عبور کنیم.

    آقا محمدی اضافه کرد: در دوران تحریم با همکاری و تدبیر مدیران گروه خودروسازی سایپا، سعی کردیم تحریم ها و تهدید‌ها را به فرصت تبدیل کنیم. به طور مثال بعد از اینکه نیسان از تامین قطعات خودروهای شاسی بلندش در ایران سر باز زد، پارس خودرو به سراغ شرکت های خودرو ساز دیگر رفت و توانست امتیاز تولید نیسان پیکاپ را با نام ریچ در اختیار گیرد و به این ترتیب توانستیم دوباره تولید خودروی دو دیفرانسیل را از سر بگیریم و این بخش از بازار را به خوبی تغذیه کنیم.

    وی ادامه داد: خوشبختانه توانستیم با آوردن رنو کولئوس دوباره به بازار شاسی بلندهای لوکس هم برگردیم و این خودرو امروز جایش را در بین مردم به عنوان یک خودروی با کیفیت باز کرده است و از اوایل سال آینده نیز خودرو ساندرو(B90) را به بازار عرضه خواهیم کرد و این خودرو با توجه به تنوعی که در آپشن دارد و عمده قطعات ‌آن داخلی است قطعا با استقبال خوبی از سوی مردم روبرو خواهد شد.

    مدیر عامل شرکت پارس خودرو در مورد برند شرکت برلیانس هم گفت: مشتریان پارس خودرو انتظار کیفیت بالایی از پارس خودرو دارند و دغدغه ما هم برای انتخاب شرکای خوب و متفاوت بر همین اساس بود و لذا پس از بررسی های فراوان، پارس خودرو به سراغ شرکت برلیانس رفت زیرا این شرکت جزو 5 خودروساز برتر چین است و البته شریک تجاری کمپانی BMW است و چند محصول از این کمپانی در خطوط تولید این شرکت مونتاژ می‌شود.

    وی تصریح کرد: آنچه که باعث تفاوت پارس خودرو با سایر شرکت های خودروساز می شود، شبکه گسترده خدمات پس از فروش است. قطعا وقتی محصولی با برند پارس خودرو راهی بازار می‌شود، مردم انتظار دارند خدمات مناسبی هم دریافت کند. خوشبختانه در این راه هم پارس خودرو گام‌هایی موثر‌تری از گذشته برداشته است.

    آقا محمدی گفت: همیشه بخش عمده‌ای از تولیدات شرکت پارس خودرو به پراید اختصاص داشته است. اما در آینده قصد داریم تیراژ این محصول را کاهش دهیم و محصولات جدید را جایگزین این خودرو کنیم. انشالله وقتی در اردیبهشت ماه سال آینده برلیانس را راهی بازار کردیم، قصد داریم رنو ساندرو را نیز به سبد محصولاتمان اضافه کنیم و در سال آینده قطعا رشد تولید را با عدد قابل توجهی تجربه خواهیم کرد.

    وی تصریح کرد: در 8 ماهه امسال با تلاش همه کارکنان شرکت پارس خودرو توانستیم رکورد کل سال گذشته را بشکنیم و امیدواریم با عرضه محصولات جدید و تنوع در سبد محصولاتمان بتوانیم رضایت خاطر مشتریانمان را همچون گذشته به دست آوریم.

    در ادامه رضا تقی زاده –معاون بازار یابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا با اشاره به نقش مهم نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش گروه سایپا گفت: نمایندگان فروش سایپا همچون سربازان گمنامی هستند که در سراسر کشور بدون هیچ ادعایی به گروه سایپا کمک می کنند و در سال گذشته با وجود مشکلات فراوان تلاش فراوانی کردند و با مدیریت و دلسوزی به خروج از بحران کمک کردند.

    وی افزود: در گروه خودروسازی سایپا اتفاق ویژه ای در حال انجام است و خروج این گروه خودروساز از تولید تک محصولی و ایجاد تنوع در سبد محصولات است و در سال آینده 15 محصول جدید و متنوع در گروه خودروسازی سایپا تولید و به بازار عرضه خواهد شد.

    معاون بازار یابی و فروش داخلی گروه سایپا تصریح کرد: بر همین اساس استراتژی فروش محصولات نیز با توجه به گستردگی قیمتی محصولات عوض خواهد شد و شبکه نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش نیز باید در این زمینه فعالیت های بیشتری انجام دهند.

    وی سال آینده را سال خوبی برای حوزه کسب و کار خودرو دانست و گفت: با توجه به تغییر قوانین بانکی و کاهش سوددهی بانکها، قطعا سرمایه گذاری در حوزه خودرو بسیار سود ده خواهد بود وکسانی که در این حوزه سرمایه گذاری کنند در سال آینده 20 تا 30 درصد سود خواهند برد.

    تقی زاده در مورد عرضه خودروهای جدید H330 وH320 نیز گفت: پیش فروش این خودروها از هفته آینده شروع خواهد شد و با توجه به اینکه خطوط تولید این خودرو آماده شده و شرایط تولید آن کاملا محقق است پیش بینی می شود که تحویل آن نیز به موقع و بدون تاخیر انجام شود و اولین تحویل این خودروها در اردیبهشت و خرداد ماه سال آینده خواهد بود.

    در ادامه مصطفی وحیدزاده- مدیر عامل شرکت سایپا یدک با اشاره به سنگین بودن وظیفه نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش گفت: از زمانی که خودرو تولید و از شرکت های خودرو ساز خارج می شود تا سالیان طولانی وظیفه حوزه خدمات پس از فروش است که برند و خوشنامی گروه سایپا را حفظ کند و این یک وظیفه سنگین است که به دوش شبکه نمایندگان فروش وخدمات پس از فروش گروه است.

    وی افزود: سایپا یدک به عنوان یک پل رابط است که نمایندگان فروش را به عنوان شرکای تجاری به خودروساز متصل می کند و نقش نماندگان در ایجاد رضایت و خوشنامی در بین مردم بسیار تاثیرگذار است.

    وحید زاده گفت: سایپا یدک در مورد خودروهای جدیدی که وارد سبد محصولات گروه سایپا شده اند و ایجاد ارتباط با شرکای جدید خارجی، شرکت های خودروساز گروه و نمایندگان فروش اقدامات خوبی انجام داده است و هماهنگی های لازم جهت تامین قطعات و ارائه خدمات صورت پذیرفته است.

    وی افزود: در مورد خودروهای جدیدی که در شرکت پارس خودرو تولید خواهد شد پیش بینی می شود با توجه به نام و برند خوبی که این شرکت در بین مردم از گذشته ایجاد کرده بتواند بازار خوبی کسب کند.

    مدیرعامل سایپا یدک سال 94 را به واسطه ایجاد تنوع محصول در گروه سایپا سالی سخت برای نمایندگان فروش دانست و گفت: با توجه به ورود 15 محصول جدید در سبد محصولات گروه سایپا قطعا سال آینده از جهت ارائه خدمات این محصولات جدید به مشتریان، سالی سخت و پرکار برای نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش است و البته این نوع سختی بسیار دلچسب و شیرین است.

    وی خاطر نشان کرد: یکی از دغدغه های اصلی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا نحوه برخورد و تعامل با مردم و نحوه ارائه خدمات به مشتریان است که در این موضوع نقش اصلی را نمایندگی ها ایفا می کنند و لذا سایپا یدک در این حوزه فعالیت های خود را در موضوعات آموزش به کارکنان نمایندگی ها و تجهیز ابزار آلات و کارگاه ها شروع کرده است.

    وحیدزاده در خصوص خودروهای جدید گروه سایپا گفت: امیدواریم که بین شرکت های خودروساز و شرکت های ارائه دهنده خدمات همچنان این هماهنگی وجود داشته باشد تا قبل از ورود این خودروهای جدید به بازار مشکلی بابت خدمات پس از فروش نداشته باشیم و البته خوشبختانه تدارک برای این محصولات جدید دیده شده و نگرانی خاصی وجود ندارد.

    http://nasimonline.ir/detail/News/964563/148

  19. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید negarminavi از ایشان تشکر کرده اند:


اطلاعات موضوع

Users Browsing this Thread

در حال حاضر 1 نفر از این موضوع دیدن می کنند (0 عضو و 1 مهمان)

برچسب برای این موضوع

بوک مارک ها

مجوزهای ارسال و ویرایش

  • شما نمی توانید موضوع جدید ارسال کنید
  • شما نمی توانید به ارسال ها پاسخ دهید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید ارسال های خود را ویرایش کنید
  •