خیلی جالبه !!
وام و تسهیلات خرید خودرو از فردا آغاز میشود و از الان حواله وام را 1/5 میلیون میخرند
شركت ایران خودرو و سایپا و پارس خودرو در این مورد بیانیه دادن
خیلی جالبه !!
وام و تسهیلات خرید خودرو از فردا آغاز میشود و از الان حواله وام را 1/5 میلیون میخرند
شركت ایران خودرو و سایپا و پارس خودرو در این مورد بیانیه دادن
تحلیل سه وجهی بسته ضدرکود
پیرو بسته ضدرکود اعلامی توسط بانک مرکزی در چند روز گذشته، صحبتهای بسیاری پیرامون این بسته و بهخصوص وام 25 میلیون تومانی در حمایت از صنعت خودرو بیان شده است. در این مقاله ابعاد این طرح از زوایای مختلف بررسی خواهد شد، اما پیش از آن لازم است برخی از چالشهای صنعت خودرو مورد تحلیل قرار گیرد.
چالشهای صنعت خودرو
صنعت خودرو یکی از صنایع مهم کشور است؛ بهطوریکه سهمی در حدود 2 درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را داراست (این صنعت در سال 1390 سهم 5/ 3 درصدی از تولید ناخالص داخلی را داشته است) و خواه ناخواه یکی از بخشها و صنایع مهم کشور محسوب میشود، اما این صنعت با چالشها و مشکلات برونزایی روبهرو است که لازم است برای پیدا کردن راهحل این موارد مورد واکاوی قرار گیرد.
1- تعداد بالای نیروی انسانی به نسبت تولید:
بدون شک یکی از مشکلات عمده این صنعت، تعداد نیروی انسانی بالای آن است. در دنیا و به محض روبهرو شدن شرکتها با شرایط رکودی یکی از راهکارهای برونرفت، تعدیل نیروی انسانی است، اما در این صنعت بهدلیل دغدغههای دولتی امکان تعدیل نیرو وجود ندارد. بهعنوان مثال آمار سرانه تعداد نیرو به تولید در شرکتی مانند تویوتا در سال 2014، حدود 6/ 26 دستگاه به ازای هر کارگر است، درحالیکه در سال 1393 و طبق صورتهای مالی شرکت ایرانخودرو، این شرکت برای تولید 601.393 دستگاه خودرو، معادل 52186 نفر (نسبت 11/ 52 دستگاه به ازای هر کارگر) و در سال 1392، 7/ 16 دستگاه به ازای هر کارگر داشته است. این فاصله با میانگینهای جهانی خود یکی از دلایل بالا بودن هزینههای صنعت خودروی کشور است. در جدول زیر هزینههای دستمزد مستقیم و غیرمستقیم چند شرکت خودروساز (شرکت اصلی) و نسبت آنها به فروش را مشاهده میکنید:
همانطور که در جدول مقابل مشاهده میکنید، هزینه و دستمزد مستقیم و غیرمستقیم و مزایای آن در سال 93 متوسط حدود 3/ 7 درصد در سواری و 51/ 13 درصد در خودروهای تجاری است.
2- هزینه های مالی :
یکی دیگر از چالشهای مهم این صنعت بدون شک هزینه مالی بالای این شرکتها بهدلیل کمبود نقدینگی و سرمایه در گردش بالای آنها است. همانطور که در جدول مقابل مشاهده میکنید هزینه مالی سهم بالایی را نسبت به فروش در صورت سود و زیان صنعت خودرو داراست؛ بهنحویکه حاشیه هزینه مالی در خودروهای سواری بهطور متوسط 10 درصد در 6 ماه 94 (که احتمال رشد آن با توجه شرایط رکودی قابل پیشبینی است) و در قسمت خودروهای تجاری بهطور متوسط حدود 78 درصد فروش است؛ بنابراین یکی از چالشهای اساسی این صنعت هزینهها بالای تولید و به تبع آن تحمیل هزینههای گزاف مالی است که در صورت تعمیق رکود فشار بیشتری بر این شرکتها تحمیل خواهد کرد.
با در نظر گرفتن مشکلات بنیادی این صنعت و به دلیل ثبات نسبی قیمت فروش، تنها راهکار مدیریتی برای ایجاد سودآوری، کنترل هزینهها است. کاهش بهای تمام شده بهواسطه کاهش قیمت مواد مستقیم و سربار تنها راهحل برون رفت از این بحران بهنظر میرسد که بهدلیل افت کیفیت خودروهای تولیدی، سبب نارضایتی مصرفکنندگان شده است. در کنار موارد ذکر شده، مشکلات و ضعف مدیریتی و ساختاری این صنعت را هم نمیتوان نادیده گرفت و این مهم خود یکی از دلایل اصلی ناکارآمدی این صنعت بوده است. امید است که در پساتحریم با ورود تکنولوژی روز و تولید خودروهای با کیفیت بالاتر و کاهش هزینه پول، شاهد رشد فروش،کاهش هزینه مالی و در نهایت شاهد رشد سودآوری این صنعت باشیم.
بسته ضدرکود خودرو
این بسته از سه منظر قابل بررسی است:
الف) بانک مرکزی:
بدون شک یکی از دغدغههای بانک مرکزی، اجرای سیاستهای خروج از رکود و رشد اقتصادی همراه با کنترل و کاهش تورم است. در ابتدا بهنظر میرسید که دولت برای کمک به صنعت خودرو به دنبال اعطای وام ارزان به آنها است که با توجه به مشکلات بیشمار این صنعت، اعطای این وام، احتمالا اهداف مورد نظر در رشد تولید و فروش را محقق نمیساخت، اما در بسته ضدرکود با مکانیزم جدید آن، با توجه به اینکه این وام به متقاضی پرداخت میشود و صرفا درصورت فروش خودرو و خروج آن از انبار، خرید دین آن صورت خواهد گرفت، میتواند منتج به رشد فروش شده که با توجه به سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی، با اجرای بسته ضدرکود میتوان به رشد آن امیدوار بود.
ب) متقاضیان:
با توجه به مبلغ پیش پرداخت کم این طرح و وام با بهره پایین (16 درصد) و در دوره 7 ساله و شرایط آسانی که برای متقاضیان در نظر گرفته شد، برآوردها حاکی از آن است که این طرح دو گروه تقاضا را تحریک کند. 1) تقاضاهای پنهان که تا کنون بهدلیل مشکلات نقدینگی امکان خرید خودرو نداشتند. 2) تقاضای دارندگان خودروهای دست دوم یا موتورهای سواری که میتوانند با فروش وسایل نقلیه قدیمی خود، خودروی جدید خریداری کنند؛ بنابراین تقاضای بالا با توجه به جمیع موارد ذکر شده محتمل خواهد بود.
ج) خودروساز:
خودروساز میتواند به کمک این طرح مازاد موجودی انبار خود را فروخته و با تنزیل اوراق دین خود در بانک، نقدینگی بهدست آورد. بدیهی است با رشد نقدینگی، هزینههای مالی تحمیلی به سرعت با کاهش روبهرو خواهد شد.
بنابراین بهنظر میرسد این طرح، یک طرح برد-برد برای همه طرفها است، اما نکته حائز اهمیت، شرایط فروش اقساطی و بحث نکول این وامها است. طبق اعلام بانک مرکزی، خودروساز مسوول بازپرداخت وام دریافتی خواهد بود. با توجه به اینکه خودروساز ابزار و مکانیزم اجرایی لازم برای این موضوع را ندارد و مدتها است که مکانیزم فروش اقساطی خودرو از طریق شرکتهای لیزینگ انجام میشود، پیشنهاد میشود بانک مرکزی، با در نظر گرفتن صنعت لیزینگ بهعنوان بازوی این طرح با پیش شرط اعطای وام 16 درصد و 7 ساله، و نیز ایجاد ساختاری جهت تنزیل اسناد دریافتنی این شرکتها با نرخی پایینتر (حدود 14 درصد) اقدامی عملی برای اجرایی شدن این بسته بردارد. البته این نکته را نیز باید در نظر گرفت که صنعت لیزینگ نسبت به صنعت بانک، بسیار کوچکتر است و شاید نتوان بسته ضدرکودی فوق را بهطور کامل بهواسطه آنها عملیاتی کرد، اما با توجه به وجود زیرساختهای مناسب این صنعت بخشی از این طرح میتواند از طریق آنها اجرایی شود.
همچنین با توجه به طرحهاي بند «ق» تبصره 2 بودجه سال 1393 كل كشور درخصوص نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین کشور پیشنهاد میشود بانک مرکزی در بسته ضدرکود کنونی یا بستههای ضدرکود آتی، با همکاری وزارت نفت طرحی برای حمایت از صنعت خودروی تجاری در نظر بگیرد. در نهایت با در نظر گرفتن جمیع موارد ذکر شده و با توجه به اینکه این بسته از جذابیتهای زیادی، هم برای تولیدکننده و هم برای مصرفکننده برخوردار است و سبب تحریک تقاضا بهطور مستقیم میشود، با کنترل دقیق و پایش اثرات تورمی آن و در صورت وجود منابع، اجرای گام به گام و مرحلهای طرح توصیه میشود. همچنین با توجه به حضور رقبای خارجی، انتظار مصرفکنندگان دریافت خودرویی با کیفیت و قیمت مناسب است که لازم است خودروسازان این مهم را سرلوحه کار خود قرار دهند.
Read more: http://www.donya-e-eqtesad.com/news/...#ixzz3qtmjqPoJ
صف هاي طولاني براي ثبت نام خريد خودروي قسطي در زنجان
1394\08\17 - 8:00 pm
زنجان/خبرگزاری صداوسیما/ اجتماعی/ویژه
برای ثبت نام خرید خودروی قسطی در زنجان صف های طولانی کشیده شده است.
به گزارش خبرگزاری صداوسیما،از صبح امروز مردم زنجان برای ثبت نام دریافت خودروی قسطی به مراکز ثبت نام خودرو مراجعه کردند.
تعداد افراد مراجعه کننده به این نمایندگی ها موجب شد تا صف های طولانی تشکیل شود.
در این نمایندگی ها امروز ثبت نام انجام نشد و نمایندگی ها تنها مردم را راهنمایی میکردند.
متاسفانه باید بگیم که کمپین نخریدن خودروی صفر با شکست مواجه شد...
انتقال ثروت از كوتاه مدتي ها به بلند مدت ها !
جزئیات بازپرداخت وام 25 میلیونی خودرو در دوره 4 تا 7 ساله +جدول
با شروع زمان شش ماهه پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو به متقاضیان خرید به طور حتم نحوه دریافت و بازپرداخت این تسهیلات بر اساس نوع خودروی انتخابی از اهمیت ویژه ای برای متقاضیان برخوردار است؛ تسهیلاتی که بازپرداخت آن طی دوره چهار تا هفت ساله و با کف قسط 380 و حداکثر 708 هزار تومانی خواهد بود.
به گزارش خبرنگار ایسنا، با اجرایی شدن بسته سیاستی بانک مرکزی به منظور تحریک تقاضا و فروش کالاهای انباشت شده در انبارها بهطور یقین تسهیلات جدید 25 میلیون تومانی برای خودرو که قرار است در اقساط چهار تا هفت ساله بازپرداخت شود از اهمیت ویژهای برخوردار خواهد بود.
در شرایطی متقاضیان خرید خودرو با دریافت تسهیلات 25 میلیون تومانی از امروز (18 آبانماه) میتواند با مراجعه به خودروسازان در این رابطه اقدام کنند که طبق دستورالعمل بانک مرکزی تا 20 درصد از مبلغ خودرو به طور نقد دریافت شده و مابقی قسط بندی میشود.
چگونگی باز پرداخت وام برای خودروهای پر تیراژ
اما با توجه به اینکه قیمت خودروها با یکدیگر متفاوت بوده و در این صورت میزان 20 درصدی نقدی و 80 درصد اقساط همچنین میزان وام دریافتی نیز متفاوت خواهد بود محاسباتی که یکی از بانکها در رابطه با نحوه دریافت و بازپرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی انجام داده است نشان می دهد که برای خرید خودروی سایپا 141 که قیمت بازار آن 17.8 میلیون تومان و قیمت کارخانه 19.5 میلیون تومان است، 80 درصد اقساط آن حدود 15.6 میلیون تومان خواهد بود که به همین میزان به آن وام خودرو تعلق میگیرد و خریدار باید 3.9 میلیون تومان دیگر را به طور نقد پرداخت کند.
در این شرایط خریدار باید در طی چهار سال و با نرخ 16 درصد ماهانه 442 هزار تومان اقساط پرداخت کند که در مجموع 21.2 میلیون برای بازپرداخت وام دریافتی بعد از چهار سال هزینه خواهد کرد. در عین حال که برای دوره پنج ساله اقساط ماهانه 376 هزار تومان و مجموع بازپرداخت 22.7 میلیون تومان است.
در دوره شش ساله نیز با نرخ 16 درصد هر قسط 338 هزار تومان و مجموع باز پرداخت 24.3 میلیون تومان خواهد بود. برای دوره هفت ساله هم خریدار باید ماهانه 210 هزار تومان قسط پرداخت کرده و در پایان دوره 26 میلیون به بانک برگرداند.
اما متقاضی خرید خودروی تیبا 2 - هاچ بک باید برای این خودرو که قیمت بازار آن حدود 25.8 و کارخانه 27.3 میلیون تومان است، 80 درصد یعنی 21.8 میلیون تومان را در قالب اقساطی که به ازای آن وام دریافت کرده، پرداخت میکند و 5.4 میلیون تومان دیگر را بهطور نقد باید بپردازد. براین اساس برای پرداخت وام دریافتی در دوره چهار ساله و سود 16 درصد هر قسط 622 هزار تومان با مجموع پرداختی 29.8 میلیون تومان است.
همچنین خریدار این خودرو در دوره پنج ساله با نرخ 16 درصد میزان هر قسط 533 هزار تومان و مجموع پرداختی 32 میلیون تومان خواهد بود. در بازپرداخت شش ساله نیز مبلغ اقساط 476 هزار تومان با مجموع 34 میلیون تومان و در دوره هفت ساله مبلغ هر قسط 435 هزار تومان و بازپرداخت 36.6 میلیون تومان است.
برای خرید سمند ال ایکس با قیمت 29.3 میلیون تومان بازار و 29.8 میلیون تومان کارخانهای 24.1 میلیون تومان وام تعلق میگیرد و خریدار باید 5.9 میلیون تومان بهطور نقدی پرداخت کند.
برای وام دریافتی سمند ال ایکس در دوره چهار ساله 676 هزار تومان ماهانه و در مجموع 32.4 میلیون تومان قسط پرداخت میشود. همچنین برای بازپرداخت پنج ساله قسط ماهانه 580 هزار تومان، دوره شش ساله 517 هزار تومان و دوره هفتساله 474 هزار تومان در هر ماه و رقم 39 میلیون و 800 هزار تومان در پایان دوره خواهد بود.
برای خرید پژو 405 جی ال ایکس با قیمت بازار 29.5 میلیون و کارخانه 30 میلیون تومان نیز حدود 24.5 میلیون تومان معادل 80 درصد آن وام دریافت پرداخت می شود و خریدار باید 6.1 میلیون تومان نقدی پرداخت کند. در این حالت برای بازپرداخت چهار ساله ماهانه 690 هزار تومان قسط، با مجموع بازپرداخت 33 میلیون تومان برای خریدار تعیین می شود.
به این ترتیب در بازپرداخت پنج ساله ماهانه 590 هزار تومان ، شش ساله هر ماه 530 هزار تومان و 7 ساله در هر ماه 480 هزار تومان قسط و در پایان دوره باید در مجموع 40 میلیون تومان بازپرداخت شود.
اما برای خرید خودروی 206 تیپ 5 با قیمت بازار 33 و کارخانه ای 34 میلیون تومانی ، 80 درصد آن حدود 27.5 میلیون تومان می شود که در این حالت کل وام 25 میلیون تومانی به این خودرو تعلق می گیرد و متقاضی ضمن پرداخت 9.4 میلیون تومان نقد باید در بازپرداخت چهار ساله هر ماه 708 هزار تومان، دوره پنج ساله ماهانه 607 هزار تومان، شش ساله 542 هزار تومان و در نهایت برای بازپرداخت هفت ساله حدود 496 هزار تومان قسط در هر ماه بپردازد که برای مدت هفت ساله در مجموع حدود 40 میلیون تومان بازپرداخت خواهد شد.
اگر متقاضی دریافت وام 25 میلیونی وام خودرو بخواهد خودرو پژو پارس خریداری کند که قیمت بازار و کارخانه آن حدود 37 میلیون تومان است به کل 80 درصد آن که مازاد بر 25 میلیون تومان است وام تعلق نمیگیرد بلکه از مجموع 28.2 میلیون تومان از 80 درصد قیمت پژو پارس 25 میلیون تومان وام دریافت و 10.3 میلیون تومان به طور نقد پرداخت میشود.
در این شرایط دریافت کننده تسهیلات برای بازپرداخت چهار ساله ماهانه 708 هزار تومان و در پایان دوره 34 میلیون تومان پرداخت خواهد کرد. همچنین برای بازپرداخت پنج ساله در هر ماه 607 هزار تومان، بازپرداخت شش ساله 542 هزار تومان ماهانه و دوره هفت ساله 496 هزار تومان قسط تعیین میشود که مبلغی باید در حدود 41.7 میلیون تومان بازپرداخت شود.
در خرید خودرو رنو تندر E2 دو ایربگ با قیمت بازار 36.8 و کارخانه 37.2 میلیون تومان هم 25 میلیون تومان وام تعلق میگیرد که البته با توجه به اینکه 80 درصد قیمت خودرو 29.8 میلیون تومان است؛ بنابراین خریدار باید 12.2 میلیون تومان را به طور نقد پرداخت کند . پس خریدار رنو طی چهار سال و با سود 16 درصد باید ماهانه 708 هزار تومان قسط پرداخت کند که در مجموع 34 میلیون تومان بازپرداخت خواهد داشت. همچنین در دوره پنج ساله 607.9 هزار تومان، دوره شش ساله 542 هزار تومان و در دوره هفت ساله 496 هزار تومان در هر ماه قسط پرداخت میشود.
http://isna.ir/fa/news/94081810335/%...8-%D8%AF%D8%B1
ایلنا گزارش میدهد:
۱۳۹۴/۰۸/۱۸ ۱۰:۲۵:۵۴
استقبال گسترده از خودرو با وام 25 میلیونی / صف در مقابل نمایندگیها علیرغم هوای بارانی
طرح خرید خودروهای اقساطی در قالب بسته تسریع در رونق اقتصادی، با استقبال گسترده مردم مواجه شد.
طرح خرید خودروهای اقساطی در قالب بسته تسریع در رونق اقتصادی، با استقبال گسترده مردم مواجه شد.به گزارش خبرنگار ایلنا، در ساعات اولیه صبح امروز استقبال مردم به گونهای بود که در مقابل نمایندگیهای ایرانخودرو و سایپا، صف ایجاد شده است. این استقبال در حالی است که امروز هوای تهران سرد و بارانی است.مشاهدات خبرنگار ایلنا نشان میدهد بسیاری از ثبتنام کنندگان، بیش از یک خودرو ثبت نام کردهاند.ایلنا گزارشهای تکمیلی را در این خصوص منتشر میکند.
بعد از اینکه دولت بی تدبیر رانتی به بزرگی 11 هزار میلیارد تومان در اختیار این صنعت گذاشت !
و خط اعتباری از بانک مرکزی برای فروش خودروهای مانده در انبار اختصاص داد !
حالا شما میگید کمپین نخریدن خودرو با شکست مواجه شد !!!
اگر کمپین نخریدن خودرو با شکست مواجه شده بود که دیگه نیاز به این باج دادن ها نبود !
مراجعه مردم به نمایندگی خودروسازان؛ متقاضیان دودل هستند!
طرح فروش اعتباری خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی در شرایطی از ساعاتی پیش آغاز شده که بیشتر مردم با دریافت فرمهای خودروی مورد علاقه خود بر سر دوراهی خریدن و نخریدن قرار گرفتهاند
به گزارش نسیم مهر نوشت: طرح فروش اعتباری خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی در شرایطی از ساعاتی پیش آغاز شده که بیشتر مردم با دریافت فرمهای خودروی مورد علاقه خود بر سر دوراهی خریدن و نخریدن قرار گرفتهاند.
از ساعت ۷:۳۰ صبح امروز که طرح ویژه دولت برای فروش خودروهای در انبارمانده خودروسازان در نمایندگی های مجاز فروش آغاز شده، مراجعات مردم به مرور بیشتر شده و بسیاری از افرادی که شاید وام ۲۵ میلیون تومانی را فرصتی برای خودرودار شدن یا تعویض خودروی قدیمی خود می دانند، با دیدن فرم های مربوط به خودروی مورد علاقه خود از سوی نمایندگی ها اندکی دودل شدند.
آنگونه که مسئولان برخی از نمایندگی های فروش خودروسازان می گویند، از ساعت ۷:۳۰ صبح، ساعت رسمی نمایندگی ها آغاز می شود، تعداد زیادی از مردم پشت در نمایندگی برای اطلاع از چگونگی و شرایط فروش خودروها منتظر مانده بودند و به مرور با پاسخگویی، توانستند اطلاعات و فرم های مربوطه را دریافت کنند، اما آنچه که یکی از دغدغه های مردم در استفاده از وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو به چشم می خورد، تعداد چک هایی است که فرد متقاضی باید به نمایندگی ارائه داده و پس از آن خودروی مورد نظر را دریافت کند، در حالیکه به گفته مسئولان نمایندگی، تمامی چک ها باید از سوی ضامن فرد متقاضی امضاء شده باشد.
بررسی فرم های مربوط به شرایط فروش اعتباری خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی نشان می دهد، حکایت از ۳ تا ۱۲ فقره چک برای دریافت خودرو با شرایط متفاوت است، به عنوان مثال برای خرید یک پژو ۴۰۵ GLX با بازپرداخت ۱۲ ماهه، فرد متقاضی باید ۳ چک ۴ ماهه به مبلغ هر یک ۸ میلیون و ۴۹۹ هزار تومان در اختیار نمایندگی قرار دهد، که سررسید اولین چک هم ۱۵ اسفندماه امسال اعلام شده است. یا برای خرید همین خودرو به صورت ۲۴ ماهه، فرد متقاضی باید ۶ چک ۴ ماهه هر یک به مبلغ ۴ میلیون و ۵۸۰ هزار تومان و یا برای خرید به صورت ۳۶ ماهه نیز ۹ چک چهارماهه هر یک به مبلغ ۳ میلیون و ۲۸۵ هزار تومان به نمایندگی تحویل دهد. برای خرید یک خودرو ۴۰۵ GLX با بازپرداخت ۴۸ ماهه فرد متقاضی همچنین می تواند ۱۲ چک ۴ ماهه هر یک به مبلغ ۲ میلیون و ۶۴۴ هزار تومان به نمایندگی تحویل دهد.
بررسی های میدانی خبرنگار ما در مراجعه به نمایندگی های خودروسازان نشان می دهد، فرد متقاضی می تواند دوره چک ها را نیز به صورت سه ماهه، چهارماهه و یا ۶ ماهه انتخاب کند که بر این اساس مبالغ چک ها و تعداد آن متفاوت خواهد بود.
یکی از افرادی که برای اطلاع از شیوه دریافت وام ۲۵ میلیون تومانی برای خرید خودرو به نمایندگی ایران خودرو مراجعه کرده بود، می گوید به نظر نمی رسد که دولت بخواهد مردم به راحتی خرید خود را انجام دهند، چرا که تهیه ۳، ۸، ۱۲ یا ۱۶ چکی که در شرایط فروش خودروها ذکر شده، کار را بسیار سخت می کند و بسیاری از افرادی که برای خرید خودرو و یا به عبارتی خودرودار شدن می خواهند از این طرح استفاده کنند، عموماً مشکل ارائه چک را دارند. بنابراین کار چندان راحت هم نخواهد بود.
وی می افزاید: دولت اگر می خواهد مردم به راحتی خرید کنند، باید شرایط سهل تری را قرار دهد، نه اینکه برای پرداخت اقساط به جای ارائه دفترچه و کسر آن به صورت ماهیانه، رو به دریافت تعداد زیادی چک که پشت هر یک از آنها را هم ضامن امضاء کند، ارائه دهد.
بررسی فرم هایی که از سوی نمایندگی برای فروش خودرو در اختیار متقاضیان قرار می گیرد، نشان می دهد که حداکثر دوره بازپرداخت وام ۲۵ میلیون تومانی، ۴۸ ماهه است در حالی که برخی از مردم تصور می کردند می توانند خودرو را با اقساط ۷ ساله یا همان ۸۴ ماهه دریافت کرده و به تبع آن اقساط کمتری بپردازند.
به هر حال باید منتظر ماند و دید با گذشت چند روز از آغاز اجرای این طرح، چه سرنوشتی برای آن رقم خواهد خورد و آیا دولت به صورت عملیاتی می تواند تقاضای مردم را تحریک کرده و کمکی هم به خودروسازان کند؟ به نظر می رسد زمان لازم است.
http://nasimonline.ir/detail/News/1036941/148
ضمن احترام به نظر شما
چرا ؟ مگر شرکت ها اطلاعات مالی جدیدی بیرون داده اند؟
البته من این کمپین رو قبول ندارم و رکود رو قبول دارم(که همه جانبه است و اکثر صنایع دچارش شدند) حالا فرصتی بود تا رکود به کمپین خودرو نخرید کمکی کند.
ولی این خریدهای اعتباری و قسطی به چندتا خودروساز کمکی می کنه تا نقدینگی جمع کنند بعد چی؟ چند ماه و خوشبینانه چندسال می تونند اینجوری ادامه بدند.
پندار نیک گفتار نیک کردار نیک
پنج هزار خودرو صبح امروز به فروش رفتبه گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مجتبی خسرو تاج قائم مقام وزیر صنعت خبر داد، از صبح امروز تا کنون که طرح جدید فروش خودرو با وام 25 میلیون تومانی عملیاتی شد، 5 هزار خودرو که 99 درصد آن پراید، پژو و تندر بوده، به فروش رفت .
وی در خصوص اینکه چرا مدت بازپرداخت وام خودرو از 7 سال به 4 سال کاهش یافت، گفت: از آنجایی که بانک مرکزی خرید دین را 4 ساله تعیین کرد، خودروسازان هم از بازپرداخت 4 ساله استقبال کردند، البته خودروساز می تواند اقساط را 7 سال تعیین کند و در این خصوص مختار است .خسرو تاج افزود: بانک های ملت، تجارت، سپه و صادرات چهار بانک عامل برای پرداخت وام خودرو هستند. وام ماشین آلات بخش کشاورزی را هم بانک کشاورزی پرداخت می کند.
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)