صفحه 386 از 500 نخست ... 286336376383384385386387388389396436486 ... آخرین
نمایش نتایج: از 3,851 به 3,860 از 5000

موضوع: اخبار گروه خودرو

  1. #3851
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    May 2013
    نوشته ها
    34,618
    تشکر
    50,568
    تشکر شده 104,284 بار در 31,906 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    دلایل استقبال از سهام خودرو

    علی دهدشتی نژاد

    مدیر عامل سرمایه‌گذاری پارند


    بازار سهام ایران همیشه با اپیدمی‌های نه چندان منطقی روبه‌رو است. یکی از این اپیدمی‌ها این است که یک صنعت به تنهایی، روند کل بازار سرمایه را در روز تعیین می‌کند و این نقش را امروزه صنعت خودرو ایفا می‌کند. به این معنا که اگر صنعت خودرو مثبت باشد، احتمالا کل بازار سهام آن روز مثبت است و اگر منفی باشد کل بازار منفی می‌شود. به این دلیل که این صنعت به لحاظ شرایط ویژه ای که در روزهای پساتحریم دارد نقش لیدر بازار سرمایه را بازی می‌کند. با نگاهی به جدول ذیل، میزان همبستگی صنعت خودرو به شاخص کل و همچنین میزان نوسان این صنعت نسبت به کل بازار (ضریب بتا) نشان داده شده است که گویای واقعیت فوق است.

    * ضریب بتا نشان می‌دهد این صنعت 65 درصد نوسان بیشتر نسبت به کل بازار دارد.

    * ضریب همبستگی نشان می‌دهد که رفتار حرکتی این صنعت 70 درصد مواقع با رفتار حرکتی شاخص قابل توجیه است.

    بنابراین وقتی صنعتی لیدر بازار سرمایه می‌شود قطعا انتظارات سرمایه‌گذاران هم از آن صنعت متفاوت می‌شود. بنابراین تحلیل صنعت خودرو خصوصا سهام دو خودروساز بزرگ کشور این روزها از اهمیت بیشتری برخوردار است.



    بررسی وضعیت صنعت خودرو

    سهام گروه خودرویی‌ در حال حاضر در طبقه بندی چهارگانه انواع سهام از حیث تحلیل جزو گروه «سهام رشدی» هستند. سهام رشدی به سهامی‌اطلاق می‌شود که در حال حاضر گران تر از ارزش ذاتی در بازار معامله می‌شوند و از نسبت P/ E بالایی برخوردارند، ولی به واسطه اتفاقی که در آینده قرار است در سهام بیفتد باعث رشد سودآوری شده و ارزش ذاتی سهام را فراخور قیمت جاری افزایش داده و تعدیل می‌کند. بنابراین صنعت خودرو نیز در حال حاضر جزو گروه سهام رشدی محسوب می‌شود یعنی قیمت سهام آن در حال حاضر بیش از ارزش ذاتی کنونی معامله می‌شوند و از نسبت‌های ارزیابی بالایی برخوردارند ولی همچنان مورد اقبال سرمایه‌گذاران هستند. به این معنا که در حال حاضر گران هستند، ولی پس از رخ دادن اتفاقاتی که باعث رشد سودآوری صنعت می‌شود، ارزش ذاتی این گروه نیز افزایش یافته و در نقطه مناسبی نسبت به ارزش جاری قرار می‌گیرد. بنابراین به نوعی، اطلاعات و اخبار آتی زودتر در قیمت سهام پیش خور می‌شود تا بعد‌ها در ارزش ذاتی تاثیر خود را بگذارد. در تجزیه و تحلیل سهام رشدی تحلیلگر می‌تواند به این نتیجه برسد که احتمال وقوع اتفاقی که باعث رشد آتی قیمت سهام می‌شود، چه میزان است به این معنا که با تحلیل سهام می‌داند رشد سودآوری در سهام به احتمال قوی در آینده نزدیک رخ می‌دهد، پس سهام را می‌خرد و منتظر حادث شدن اتفاق می‌ماند، اما نکته مهم در خصوص صنعت خودرو این است که آن اتفاقی که باعث می‌شود تا سهام این گروه رشد خوبی را در آینده تجربه کند و ارزش ذاتی را بالا ببرد تا قیمت‌های اخیر را توجیه کند، همه و همه وابسته به نوعی اخبار هستند. اخباری که می‌تواند تحقق پیدا کند یا نکند.

    اخباری که در صنعت خودرو می‌تواند باعث رشد قیمت‌ها شود، همکاری خودروسازان جهانی با خودروسازان داخلی است. به این معنا که اگر همکاری خودروسازان خارجی اتفاق بیفتد و سوئیفت بانکی برای تبادل مالی این شرکت‌ها باز شود، در آن صورت این اتفاق می‌تواند باعث رشد سودآوری و افزایش ارزش ذاتی سهام این گروه بشود در غیر این‌صورت اتفاق بنیادی دیگری نمی‌تواند به تنهایی قیمت‌های کنونی این گروه را در کوتاه مدت توجیه کند. بنابراین مشکل اصلی این است که تحلیل این صنعت فقط وابسته به وقوع یک خبر است و وقوع اخبار هم غیر قابل پیش‌بینی هستند. بنابراین نمی‌توان به درستی و با درجه بالایی از اطمینان همکاری خودرو سازان خارجی با خودروسازان داخلی را پیش‌بینی کرد یا قطعی دانست.



    نتیجه‌گیری

    سهام صنعت خودرو به دلیل اینکه جزو سهام رشدی با توجه به شرایط حاضر محسوب می‌شوند، گران‌تر از ارزش ذاتی معامله می‌شوند تا اینکه وقوع اتفاقی در آینده باعث رشد سودآوری آنها شده و ارزش ذاتی آنها را تا حدی بالا ببرد که قیمت‌های کنونی را توجیه کند. ولی متاسفانه وقوع این اتفاق در صنعت خودرو وابسته به وقوع خبری است که منجر به همکاری خودروسازان خارجی بشود و پیش‌بینی احتمال وقوع خبر هم کار آسانی نیست. بنابراین اگر این خبر به وقوع بپیوندد و از همه مهم‌تر عملیاتی شود، سهام این گروه برای سرمایه‌گذاری مناسب است و قیمت‌های جاری این گروه را توجیه می‌کند و در صورت عدم وقوع این خبر، اتفاقات بنیادی دیگر از قبیل رشد فروش نمی‌توانند در بازه کوتاه مدت قیمت‌های کنونی را توجیه کند، البته باید توجه داشت که تک سهم‌های این گروه بنا به شرایط خاص هر شرکت می‌توانند مستقل از صنعت حرکت کنند.


    http://donya-e-eqtesad.com/news/1059867

  2. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید negarminavi از ایشان تشکر کرده است:


  3. #3852
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Oct 2015
    نوشته ها
    7,434
    تشکر
    2,140
    تشکر شده 15,019 بار در 6,183 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    ۱۷:۵۸ | ۱۳۹۵/۰۴/۲۶






    معاون صنایع وزیر صنعت:
    دولت با تامین مالی خودروسازان از «یوزانس» موافقت کرد

    پرشین خودرو: معاون صنایع وزیر صنعت از تصویب اختصاص یوزانس به واحدهای خودروساز و کالاهای سرمایه ای خبر داد و گفت: علیرغم انتقادات مطرح، تسهیلات جدید

    یک تا سه میلیارد تومانی دولت امکان رفع مشکلات واحدهای تولیدی را دارد.

    به گزارش «پرشین خودرو»، محسن صالحی‌نیا با اشاره به جلسه اخیر ستاد اقتصادی دولت، اظهار داشت: دراین جلسه برای تأمین مالی واحدهای

    خودروسازی به ویژه آنهایی که خودروهای سرمایه‌ای از جمله کامیون و اتوبوس تولید می‌کنند پیشنهاداتی مطرح شد.

    وی با بیان اینکه اکثرمشتریان این شرکت‌های خودروساز باید محصولات را به صورت تسهیلاتی به فروش برسانند، افزود: یکی از پیشنهادات ما

    اختصاص یوزانس برای تأمین بخشی از قطعات و مواد اولیه مورد نیاز این دسته از شرکت‌های خودروسای بود.

    معاون وزیر صنعت گفت: پیش از این بانک مرکزی با اختصاص یوزانس یک ساله در کارگروه رفع موانع تولید موافقت کرده بود اما به دلیل برخی

    محدودیت‌ها تاکنون این موضوع اجرایی نشده است.

    معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت با تأکید براینکه درخواستمان در این جلسه اختصاص یوزانس دو ساله برای این بخش از صنعت و

    کالاهای سرمایه‌ای بود، تصریح کرد: در نهایت قرار شد یوزانس 18 ماهه برای این موارد با تأیید وزارت صنعت اختصاص پیدا کند.


    صالحی‌نیا درپاسخ به اینکه آیا این مصوبه از سوی بانک مرکزی به مرحله اجرا رسیده است یا خیر، افزود: امیدواریم بانک مرکزی مصوبه را در اسرع

    وقت به سیستم بانکی ابلاغ کند تا واحدهای تولیدی مواد مورد نیاز خود را تأمین نمایند.

    وی در رابطه با رقم پیشنهادی برای اختصاص یوزانس به شرکت‌های خودروساز و کالاهای سرمایه‌ای، تصریح کرد: بانک مرکزی باید در این‌رابطه نظر

    خود را اعلام نماید اما به اعتقاد بنده رقم یوزانس جوابگوی مشکلات این واحدهای تولیدی خواهد بود.

    معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد تأمین مالی سایر واحدها نیز گفت: براساس مصوبه دولت قرار شده 10 هزار واحد صنعتی

    تسهیلات مورد نیاز خود را با اختصاص بودجه 16 هزار میلیاردی دریافت کند به نحوی که واحدهای کوچک یک میلیارد تومان، واحدهای متوسط سه

    میلیارد تومان و طرح‌های بالای 60 درصد پیشرفت دو میلیارد تومان تسهیلات دریافت می‌کنند.

    وی در پاسخ به این پرسش که تولیدکنندگان معتقدند این میزان تسهیلات نا چیز مشکلات آنها را بر طرف نمی کند، گفت: به اعتقاد من این میزان

    تسهیلات با توجه به مشکلات واحدهای تولیدی جوابگوی نیاز آنها هست.

    صالحی‌نیا تصریح کرد: البته در موارد خاص واحدهای تولیدی می‌توانند با سیستم بانکی تعامل کرده و تسهیلات مورد نیاز خود را دریافت کنند به این

    معنی است که وزارت صنعت ممنوعیتی را برای سایر واحدهای تولیدی درنظر نگرفته و آنها می‌توانند با توجه به شرایط خود اقدام به تهیه تسهیلات
    مورد نیاز خود کنند.
    بهترین دانش آن است که سودمند باشی

  4. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید ایرج سابق از ایشان تشکر کرده اند:


  5. #3853
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Oct 2015
    نوشته ها
    7,434
    تشکر
    2,140
    تشکر شده 15,019 بار در 6,183 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    فارس گزارش می‌دهد

    ۹۵/۰۴/۲۷ :: ۱۳:۴۱



    آمار تولید خودرو بالاخره افزایشی شد/ رشد نیم درصدی تولید ۳ ماهه

    آمار تولید خودرو پس از ماه‌ها کاهش، بالاخره افزایشی شد به طوری که طی ۳ ماهه اول امسال تولید خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال قبل نیم درصد افزایش یافت.

    به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، طی 3 ماهه اول امسال 265 هزار و 105 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل نیم درصد

    رشد داشته است.در این مدت تولید انواع سواری به 244 هزار و 478 دستگاه رسید که تقریباً برابر با میزان تولید در 3 ماهه اول سال گذشته است.طی 3 ماهه ابتدایی امسال

    تولید وانت با رشد 17.6 درصدی روبرو بود و در مقابل، تولید مینی‌بوس و میدل‌باس 56.3 درصد کاهش داشته است.همچنین در این مدت تولید اتوبوس کاهش 54.8 درصدی را

    تجربه کرده و در مورد تولید کامیونت، کامیون و کشنده نیز باید به افت 41.7 درصدی تولید اشاره کنیم. تولید انواع خودرو در خرداد امسال نیز برابر با 106 هزار و 554

    دستگاه بود که رشد 5.9 درصدی را نشان می‌دهد. در این مدت تولید انواع سواری 6.5 درصد رشد داشته است.* افت تولید ایران خودرودر خصوص تولید خودرو توسط گروه

    ایران خودرو طی 3 ماهه اول امسال باید به افت 4.6 درصدی اشاره کنیم. در این مدت 134 هزار و 704 دستگاه انواع خودرو توسط ایران خودرو به تولید رسید. همچنین تولید

    سواری توسط ایران خودرو با افت 5.8 درصدی نسبت 3 ماهه اول سال گذشته به 128 هزار و 316 دستگاه رسید.تولید انواع خودرو توسط ایران خودرو در خرداد ماه نیز با

    کاهش 3.3 درصدی به 53 هزار و 773 دستگاه رسید.تولید سواری در خرداد ماه توسط ایران خودرو معادل 51 هزار و 293 دستگاه بود که کاهش 4 درصدی را نسبت به خرداد

    94 نشان می‌دهد.*
    رشد تولید سایپادر مورد تولید گروه سایپا نیز باید به رشد 14.1 درصدی تولید انواع خودرو در 3 ماهه اول امسال اشاره کنیم. در این مدت تولید انواع خودرو

    توسط گروه سایپا به 106 هزار و 891 دستگاه رسید.تولید سواری توسط سایپا نیز در 3 ماهه اول امسال با رشد 15 درصدی به 96 هزار و 821 دستگاه رسید.تولید انواع خودرو

    توسط گروه سایپا در خرداد ماه با رشد 30.7 درصدی به 43 هزار و 967 دستگاه رسید.در سومین ماه امسال تولید سواری توسط گروه سایپا نیز معادل 39 هزار و 981 دستگاه

    بود که رشد 35.4 درصدی را نشان می‌دهد.رشد نیم‌درصدی تولید خودرو در 3 ماهه اول امسال در حالی اتفاق افتاده که در آستانه فصل تابستان و پر رونق‌ترین ماه‌های بازار

    خودرو قرار داریم و در چنین شرایطی بازار خودرو همچنان با رکود همراه است.


    بهترین دانش آن است که سودمند باشی

  6. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید ایرج سابق از ایشان تشکر کرده است:


  7. #3854
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    May 2013
    نوشته ها
    34,618
    تشکر
    50,568
    تشکر شده 104,284 بار در 31,906 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    فاصله معنادار ایران‌خودرو و سایپا

    سایت خوان روزنامه دنیای اقتصاد تاریخ خبر:1395/04/28 ساعت انتشار:15:03:47 بازدید:362بار کد خبر: DEN-1078872
    شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، کارنامه رضایت‌مندی مشتریان از وضعیت و فرآیندهای فروش خودروهای ساخت داخل و وارداتی را منتشر کرد.

    به گزارش اقتصادنیوز، بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، شرکت کرمان‌خودرو که 2.1 بازار خودرو کشور را در دست دارد، توانسته در صدر جدول رضایتمندی مشتریان از فرآیند فروش قرار گیرد و با فاصله چشمگیری از قبای داخلی‌اش این رتبه را به اختیار خود درآورد.


    این گزارش حاکی از آن است که پس از کرمان‌موتور، دو شرکت آسان موتور و مدیران‌خودرو که اولی محصولات هیوندایی را وارد می‌کند و دومی به مونتاژ دسته‌ای از محصولات چری چین در ایران می‌پردازد، در رده های بعدی رضایتمندی مشتریان از فروش خودرو طی سال 94 قرار گرفته‌اند.

    بر اساس این گزارش ایران خودرو با در دست داشتن سهم 46 درصدی از بازار خودرو در رده پنجم و سایپا با سهمی بالغ بر 34.3 درصد از بازار در رده یازدهم جدول رضایتمندی مشتریان از فروش شرکت‌های 17 گانه تولیدکننده و واردکننده خودرو در ایران قرار گرفته است.

    رتبه شرکت‌های مختلف در این زمینه را در اینفوگرافیک زیر ببینید.


    http://donya-e-eqtesad.com/SiteKhan/1078872

  8. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید negarminavi از ایشان تشکر کرده است:


  9. #3855
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Oct 2015
    نوشته ها
    7,434
    تشکر
    2,140
    تشکر شده 15,019 بار در 6,183 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو


    • سه‌شنبه / ۲۹ تیر ۱۳۹۵ / ۱۴:۵۳







    اثرات برجام در حوزه اقتصاد

    خودروسازان خارجی در حال بازگشت به ایران



    عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: باید صبر کرد تا در درازمدت تاثیرات برجام بر صنعت خودروی ایران نمایان شود.
    امرالله امینی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: پیش از برجام و در زمان تحریم برخی ارتباطات خارجی صنعت خودرو قطع شده بود که این ارتباطات مجددا در حال برقراری است.
    وی با بیان اینکه خودروسازان خارجی که پیش از تحریم‌ها در صنعت خودروی ایران فعال بودند مجددا در حال بازگشت هستند، خاطرنشان کرد:‌ برخی خودروسازان فرانسوی

    مانند پژو همکاری با صنعت خودروی ایران را مجددا آغاز کرده‌اند اما هنوز در ابتدای راه هستند.


    ا
    ین کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: ‌باید صبر کرد تا فرایند اجرایی شدن قراردادهای خارجی خودروسازان پس از برجام طی شود تا آثار آن بر صنعت خودروی داخلی

    نمایان شود.


    وی افزود: البته انتظار می‌رود که همکاری صنعت خودرو با خودروسازان خارجی تنها محدود به خودروسازان فرانسوی مانند پژو و رنو نشده و با خودروسازان مطرح

    کشورهایی چون آلمان و ژاپن نیز همکاری‌ها آغاز شود.

    امینی با بیان اینکه امیدواریم همکاری‌های خارجی صنعت خودرو منجر به تولید خودروهایی با کیفیت و قیمت مناسب در داخل کشور شود، تصریح کرد: اگرچه هنوز اثرات

    برجام بر صنعت خودرو نمایان نیست اما زمینه را برای بهبود وضعیت صنعت خودروی ایران فراهم کرده است




    بهترین دانش آن است که سودمند باشی

  10. #3856
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Oct 2015
    نوشته ها
    7,434
    تشکر
    2,140
    تشکر شده 15,019 بار در 6,183 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو


    • پنجشنبه / ۳۱ تیر ۱۳۹۵ / ۰۹:۳۳




    اثرات برجام در حوزه اقتصاد

    گره‌های صنعت خودرو در حال باز شدن است



    عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: با اجرایی شدن برجام برخی گره‌های صنعت خودرو باز شده و برخی نیز در حال باز شدن است.
    امیرحسن کاکایی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: در زمان تحریم کشورهای متخاصم مشکلاتی برای بخش اقتصادی ایران ایجاد و گره‌هایی را در راه

    فعالیت صنعت خودرو و دیگر صنایع کشور ایجاد کرده بودند.

    وی با بیان اینکه حتی خودروهای داخلی نیز در برخی مواد اولیه و قطعات حساس وابسته به خارج از کشور هستند، خاطرنشان کرد: در زمان تحریم تامین

    برخی قطعات صنعت خودرو از منابع اصلی با مشکل مواجه شده و در نتیجه کیفیت برخی خودروهای داخلی کاهش یافت.

    این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد:‌ با این حال با اجرایی شدن برجام تمام صنایع کشور از جمله صنعت خودرو ارتباطات خود با شرکای خارجی را

    مجددا آغاز کرده‌اند که یکی از نتایج آن افزایش کیفیت خودروهای داخلی است.

    وی افزود: به دلیل بزرگی بازار خودروی ایران و ثبات و امنیت بالای کشور، خودروسازان مطرح خارجی علاقه زیادی به حضور در این بازار دارند و با

    اجرایی شدن برجام هم‌اکنون هفت هشت خودروساز مطرح خارجی در حال مذاکره برای سرمایه‌گذاری در صنعت خودروی ایران هستند.

    کاکایی با بیان اینکه خودروسازان چینی فعال در ایران با اجرایی شدن برجام نگران از دست دادن بازار خود هستند، تصریح کرد: این موضوع باعث شده

    که این شرکتها شرایط فروش خود را متنوع و کیفیت محصولاتشان را افزایش دهند که سود این وضعیت نیز به مشتریان ایرانی می‌رسد.

    وی ادامه داد: به موازات مذاکرات خودروسازان داخلی با خودروسازان مطرح جهانی، قطعه‌سازان نیز در حال برقراری ارتباط با شرکت‌های قطعه‌ساز

    معتبر خارجی هستند که این موضوع نیز باعث ارتقای کیفیت قطعات و در نتیجه بهبود کیفیت خودروهای تولیدی در کشور خواهد شد.

    عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد:‌ با ادامه روند آغاز شده در صنعت خودرو و قطعه کشور ظرف یکی دو سال‌ آینده شاهد تحولات

    مناسبی در کمیت و کیفیت خودروهای تولیدی در کشور خواهیم بود.





    بهترین دانش آن است که سودمند باشی

  11. #3857
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Oct 2015
    نوشته ها
    7,434
    تشکر
    2,140
    تشکر شده 15,019 بار در 6,183 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو


    • شنبه / ۲ مرداد ۱۳۹۵ / ۰۷:۴۹



    /اثرات برجام در حوزه اقتصاد/

    ایران مرکز تولید خودرو در خاورمیانه می‌شود


    عضو هیات علمی دانشگاه خواجه ‌نصیرالدین طوسی

    گفت: با اجرایی شدن برجام، ایران باید به مرکز تولید خودرو در منطقه خاورمیانه تبدیل شود.

    شهرام آزادی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: با اجرایی شدن برجام برخی مشکلات شرکت‌های خودروساز داخلی در خارج از کشور برطرف شده است.

    وی با بیان این‌که تعامل با خودروسازان بزرگ خارجی به ویژه اروپایی‌ها مجددا در حال برقرار شدن است، خاطرنشان کرد: امید می‌رود با ادامه‌ این روند قراردادهای مناسبی

    با خودروسازان خارجی به صورت سرمایه‌گذاری مشترک امضا شود.

    این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: البته برخی محدودیت‌ها در راه انتقال تکنولوژی به صنعت خودروی داخلی کم و بیش ادامه دارد و فکر نمی‌کنم اروپایی‌ها از انگیزه لازم

    برای انتقال کامل تکنولوژی به ایران برخوردار باشند، ولی با این حال در فضای پسابرجام روابط خودروسازان داخلی با شرکت‌های خارجی باید استراتژیک بوده و به‌گونه‌ای بنا

    شود که سنگ‌اندازی‌های سیاسی نتواند خللی در آن ایجاد کند.

    وی با بیان این‌که منافع خودروسازان خارجی باید به‌گونه‌ای به بازار ایران پیوند بخورد که دیگر نتوانند مانند تحریم‌های پیشین به راحتی بازار ایران را ترک کنند، گفت: باید

    روابط با خودروسازان خارجی به‌گونه‌ای مدیریت شود که ایران به مرکزی برای تولید و عرضه خودرو در منطقه خاورمیانه تبدیل شود.

    عضو هیات علمی دانشگاه خواجه ‌نصیرالدین طوسی خاطرنشان کرد: درواقع خودروسازان داخلی باید با شرکای خارجی خود شرط کنند که تولید و ورود هرگونه خودروی جدید

    به بازار منطقه خاورمیانه باید از طریق ایران صورت گیرد. در آن صورت خودروسازان خارجی نیز برای تامین منافع خود نسبت به سرمایه‌گذاری و انتقال تکنولوژی در ایران

    اقدام خواهند کرد.




    بهترین دانش آن است که سودمند باشی

  12. #3858
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Oct 2015
    نوشته ها
    7,434
    تشکر
    2,140
    تشکر شده 15,019 بار در 6,183 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    اریخ خبر: 04/05/1395 | ساعت: 12:35|


    مدیر بخش آفریقا، خاورمیانه و هند شرکت رنو:

    اولویت رنو، توسعه صادرات قطعه و خودرو از ایران به سایر کشورهاست

    تهران- ایرنا- مدیر بخش آفریقا، خاورمیانه و هند شرکت رنو، سه اولویت اصلی این خودروساز در ایران را «تولید

    قطعه و خودرو با کیفیت، استفاده از ظرفیت های قطعه سازان ایرانی برای بالا بردن میزان داخلی سازی و

    همچنین توسعه صادرات قطعه و خودرو از ایران به سایر کشورها» اعلام کرد.


    به گزارش روز دوشنبه روابط عمومی شرکت رنوپارس، «پیمان کارگر» میزان داخلی

    سازی خودروهای تندر 90، ساندرو و تندر90 پیکاپ را به ترتیب 60 ، 38 و 32 درصد اعلام کرد و گفت: برنامه رنو برای همه بازارهای استراتژیک از جمله ایران، افزایش درصد داخلی سازی به 80 درصد است.
    مدیرعامل رنو پارس اضافه کرد: این امر مستلزم تلاشی بی وقفه برای آموزش قطعه سازان و توامندسازی آنها و اجرای برنامه ای بلندمدت است.

    بر اساس این گزارش، خط تولید نسل جدید گیربکس های دستی (گیربکس پیشرفته JHQ)، با همکاری مهندسان ایرانی و متخصصان رنو، اوایل آبان ماه امسال در یک مجموعه

    صنعتی ایران (شرکت چرخشگر تبریز) افتتاح می شود؛ این شرکت به عنوان تامین کننده تولید گیربکس از سوی شرکت رنو برای انجام این پروژه مشترک انتخاب شده است.

    برای راه اندازی خط تولید گیربکس JHQ، شرکت رنو پارس حدود یک میلیون و 300 هزار یورو سرمایه گذاری کرده است؛ فاز نخست این پروژه یعنی مونتاژ گیربکس آبان ماه

    به بهره برداری می رسد و دو فاز دیگر پروژه یعنی داخلی سازی پوسته های گیربکس و همچنین شفت و دنده ها در مدت دو سال آینده به بهره برداری خواهد رسید.

    گیربکس JHQ ، نسل جدید گیربکس های دستی است و ایران از نخستین کشورهای تولیدکننده آن خواهد بود؛ با توجه به کیفیت بالا و تکنولوژی به روز، امکان صادرات این

    محصول از ایران نیز فراهم است.

    این گیربکس برای همه خودروهای سواری رنو - محصولاتی که اکنون تولید می شوند و محصولات آینده - در ایران قابل استفاده است.

    شرکت رنو فعالیت خود را از سال 2003 میلادی در ایران آغاز کرده و تاکنون سه پروژه عمده تولید تندر90 ، تندر 90 پیکاپ و رنو ساندرو را راه اندازی کرده و به زودی دو

    محصول جدید ساندرو استپ وی و فیس لیفت تندر 90 را روانه بازار خواهد کرد.



    بهترین دانش آن است که سودمند باشی

  13. #3859
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    May 2013
    نوشته ها
    34,618
    تشکر
    50,568
    تشکر شده 104,284 بار در 31,906 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    کاهش رضایت از فروش خودرو در ایران

    ایسنا: براساس جدیدترین ارزیابی صورت گرفته میزان رضایتمندی مشتریان از فرآیند فروش خودروهای سواری در ایران در زمستان ۱۳۹۴ نسبت به سه ماهه قبل از آن (پاییز ۱۳۹۴) کاهش یافته است. شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با ۲۵۶ هزار و ۱۶۶ نفر از خریداران خودروهای سواری عرضه شده از سوی ۱۷ شرکت خودروساز و واردکننده خودرو در ایران در سال گذشته (۱۳۹۴) مصاحبه کرده که نتایج آن نشان‌دهنده کاهش رضایتمندی مشتریان از فرآیند فروش این محصولات در ایران در سه ماهه چهارم سال گذشته است. براساس نتایج این ارزیابی در حالی میانگین رضایتمندی مشتریان از فرآیند فروش خودروهای سواری در ایران در زمستان ۱۳۹۴ معادل ۶۴۰ امتیاز از هزار امتیاز بوده است که این شاخص در سه ماهه قبل از آن (پاییز ۱۳۹۴) معادل ۶۴۱ امتیاز از هزار امتیاز بوده است. البته میانگین رضایتمندی مشتریان از فرآیند فروش خودروهای سواری در زمستان ۱۳۹۴ نسبت به سه ماهه اول و دوم این سال (بهار و تابستان ۱۳۹۴) افزایش یافته است. بهار ۱۳۹۴ میانگین رضایتمندی مشتریان از فرآیند فروش خودروهای سواری در ایران معادل ۶۰۶ از هزار امتیاز و تابستان این سال معادل ۶۰۱ از هزار امتیاز بوده است.

    http://donya-e-eqtesad.com/news/1061911

  14. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید negarminavi از ایشان تشکر کرده است:


  15. #3860
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    May 2013
    نوشته ها
    34,618
    تشکر
    50,568
    تشکر شده 104,284 بار در 31,906 ارسال

    پاسخ : اخبار گروه خودرو

    آخرین وضعیت تولید خودروهای ایرانی در یک جدول

    کدام خودروسازان کاهش تولید داشته‌اند؟


    آمارهایی از افزایش و کاهش تولید خودروهای سواری در برخی خودروسازان داخلی و همچنین توقف تولید یکی از خودروسازهای کشور منتشر شده است.

    به گزارش اقتصادنیوز، تیر ماه امسال تولید خودروهای سواری در گروه صنعتی ایران خودرو، گروه خودروسازی سایپا و شرکت مدیران خودرو افزایش یافته، اما تولید خودروهای سواری در دو شرکت گروه بهمن و کرمان موتور کاهش یافته است. آن طور که ایسنا گزارش داده، تولید خودروهای سواری در خودروسازی راین نیز به طور کامل متوقف شده است.

    در این جدول اقتصادنیوز می‌توانید خلاصه‌ای از آمارهای منتشر شده از میزان تولید برخی خودروسازان داخلی را بخوانید.


    http://eghtesadnews.com/Live/Stories...A7%D9%86%D8%AF

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •