اخبار گروه خودرو

[negarminavi]

یکی دیگر از افتتاح‌های انتخاباتی رئیس جمهور زیر سوال رفت

یک مقام آگاه در ایران خودرو: روحانی خط تولید پژو ۲۰۰۸ را تبلیغاتی افتتاح کرد!

تولید پژو ۲۰۰۸ هنوز شروع نشده

یک مقام مسئول در گروه خودروسازی ایران خودرو گفت: افتتاح خط تولید این خودرو با حضور رئیس جمهور در واقع یک افتتاح نمادین بود و هم اکنون تولید انبوه این خودرو انجام نمی‌شود.

به گزارش «نسیم آنلاین» یک مقام آگاه با بیان اینکه تولید انبوه پژو 2008 هنوز شروع نشده است، اظهار داشت: افتتاح خط تولید این خودرو با حضور رئیس جمهور در واقع یک افتتاح نمادین بود و هم اکنون تولید انبوه این خودرو انجام نمی‌شود.

وی ادامه داد: افتتاح خط تولید پژو 2008 در سالن مونتاژ شماره 4 صورت گرفت در حالی که قرار است تولید این خودرو در سالن شماره 2 و بر روی خط تولید پژو 405 و پژو پارس صورت گیرد.

وی با بیان اینکه ایران خودرو برای تولید پژو 2008 باید نیروی کار جذب کند، افزود: احتمالاً برای راه اندازی خط تولید پژو 2008 با کارگرانی که قبلاً هم در ایران خودرو مشغول بوده‌اند تماس خواهند گرفت تا به کار برگردند.

به گفته این مقام آگاه، در روزهای اخیر 6 تا 7 دستگاه پژو 2008 در ایران خودرو مونتاژ شده ولی کار تولید انبوه احتمالاً دو تا سه ماه دیگر آغاز خواهد شد.

وی در مورد وضعیت تولید دنا پلاس در ایران خودرو نیز گفت: تولید این خودرو نیز در حد کمی است به طوری که روزانه حدود 5 دستگاه دنا پلاس تولید می‌شود و ربات فعال در نصب ساندروف این خودرو در حال تنظیم است.

http://nasimonline.ir/Content/Detail...B1%D9%88%D8%B9

[mhjboursy]

عدم همراهی گروه خودرویی با رهبرانشان خودرو و خساپا خیلی عجیب است! جریان چیست؟

[Abad]

گروه خودرو : ۱۳۹۶/۰۲/۱۷
موجی که از عدد حدود 16878 شاخص خودرو شروع شده است به احتمال زیاد یک موج صعودی با هدف رسیدن عدد 25000 واحد است ، البته ممکن است شارپ باشد یا با نوسان.
بنابراین کم کم و احتمالا گروه خودرو باید به مدار رشد برگردد.

عدم همراهی گروه خودرویی با رهبرانشان خودرو و خساپا خیلی عجیب است! جریان چیست؟

ظاهرا همراهی شروع شده
ببینیم موقتی است
یا پیش بینی ما درست است !!!

[امام قلی خان]

یکی دیگر از افتتاح‌های انتخاباتی رئیس جمهور زیر سوال رفت

یک مقام آگاه در ایران خودرو: روحانی خط تولید پژو ۲۰۰۸ را تبلیغاتی افتتاح کرد!

تولید پژو ۲۰۰۸ هنوز شروع نشده

یک مقام مسئول در گروه خودروسازی ایران خودرو گفت: افتتاح خط تولید این خودرو با حضور رئیس جمهور در واقع یک افتتاح نمادین بود و هم اکنون تولید انبوه این خودرو انجام نمی‌شود.

به گزارش «نسیم آنلاین» یک مقام آگاه با بیان اینکه تولید انبوه پژو 2008 هنوز شروع نشده است، اظهار داشت: افتتاح خط تولید این خودرو با حضور رئیس جمهور در واقع یک افتتاح نمادین بود و هم اکنون تولید انبوه این خودرو انجام نمی‌شود.

وی ادامه داد: افتتاح خط تولید پژو 2008 در سالن مونتاژ شماره 4 صورت گرفت در حالی که قرار است تولید این خودرو در سالن شماره 2 و بر روی خط تولید پژو 405 و پژو پارس صورت گیرد.

وی با بیان اینکه ایران خودرو برای تولید پژو 2008 باید نیروی کار جذب کند، افزود: احتمالاً برای راه اندازی خط تولید پژو 2008 با کارگرانی که قبلاً هم در ایران خودرو مشغول بوده‌اند تماس خواهند گرفت تا به کار برگردند.

به گفته این مقام آگاه، در روزهای اخیر 6 تا 7 دستگاه پژو 2008 در ایران خودرو مونتاژ شده ولی کار تولید انبوه احتمالاً دو تا سه ماه دیگر آغاز خواهد شد.

وی در مورد وضعیت تولید دنا پلاس در ایران خودرو نیز گفت: تولید این خودرو نیز در حد کمی است به طوری که روزانه حدود 5 دستگاه دنا پلاس تولید می‌شود و ربات فعال در نصب ساندروف این خودرو در حال تنظیم است.

http://nasimonline.ir/Content/Detail...B1%D9%88%D8%B9

نگار می نوی صد بار گفته ام ذاتت را درست کن
میخواستی تو را بفرستند افتتاح کنی؟ میخواستی احمدی نژآد میرفت. میخواستی تبلیغش را بدهند رئیسی و پزش را قالیباف بدهد تولیدات جدید را؟ معلوم است هر کس سر کار است آن می رود. هر کس خواب باشد می شود بیدار کرد. اما تو خودت را به خواب زده ای و از جهل و فقر برخی می نوشی.
با تشکر

[احمدخان]

امام قلی خان عزیز
در ستاد انتخاباتی آقای روحانی در خدمتم.

[امام قلی خان]

ارادتمند احمدخان عزیز
هرجا هستید موفق باشید. آنها ک دلشان می خواهد مسکن باز بالا بکشد و آنها که نانشان در تورم و بدبختی و فلاکت مردم هستند در کنار برخی دیگر ایستاده اند. خوشحالم که شما هوشیار می باشید.
با تشکر

[Abad]

گروه خودرو :
موجی که از عدد حدود 16878 شاخص خودرو شروع شده است به احتمال زیاد یک موج صعودی با هدف رسیدن عدد 25000 واحد است ، البته ممکن است شارپ باشد یا با نوسان.
بنابراین کم کم و احتمالا گروه خودرو باید به مدار رشد برگردد.

شاخص خودرو به 19734 رسید . احتمالا به زودی مقاومت حدود 20 هزار گروه خودرو شکسته خواهد شد

[ایرج سابق]

نعمت زاده: برای تولید خودروهای تجاری بنز در حال مذاکره هستیم

چهارشنبه / ۳ خرداد ۱۳۹۶ / ۱۳:۰۵

وزیر صنعت و معدن گفت: تولید خودرو در کشور رو به افزایش است و در زمینه سرمایه گذاری و تولید خودروهای تجاری بنز در حال مذاکره هستیم.

به گزارش ایسنا، نعمت‌زاده در حاشیه جلسه هیات دولت در جمع خبرنگاران در خصوص برنامه دولت برای خودرو در سال جاری گفت: الحمدلله تولید خودرو رو به افزایش

است. در عین حال قرارداد با شرکت‌های معتبر در زمینه قطعه سازی در حال انعقاد است و در زمینه‌های سرمایه گذاری و همکاری‌های فنی به پیش هستیم.

وی ادامه داد: در زمینه خودرو سازی نیز مشارکت با سیتروئن و پژو تمام شده و کار اجرایی آغاز شده است و با رنو نیز به زودی به سرانجام خواهیم رسید و متعاقب با آن

درباره تولید بنز نیز در زمینه خودروهای تجاری در مراحل نهایی مذاکره هستیم.

وزیر صنعت و معدن همچنین در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا درباره حضور در کابینه دولت بعدی با او صحبتی شده یا خیر،‌ گفت: هنوز خیلی مانده و با کسی

صحبتی نشده است.

[اروین]

مدیر جدید رنو فرانسه در خاورمیانه معرفی شد

شرکت رنو فرانسه رئیس جدید بخش آفریقا ،خاورمیانه و هند را منصوب کرد.


به گزارش پایگاه خبری بورس پرس به نقل از دنیای اقتصاد،فابریس کامبولیو که در حال حاضر مدیرعامل رنو در برزیل است، از اول ژوییه کار خود را به‌عنوان رئیس بخش آفریقا،خاورمیانه و هند آغاز خواهد کرد و به کمیته مدیریتی رنو نیز خواهد پیوست.
بخش آفریقا، خاورمیانه و هند به لحاظ فروش دومین بازار بزرگ رنو محسوب می‌شود. در سال گذشته میلادی رنو 491 هزار و 151 دستگاه خودرو در این منطقه به‌فروش رساند.
رنو موفقیت چشمگیری را در بازار هند کسب کرده و پرفروش‌ترین برند اروپایی در این بازار محسوب می‌شود. شمال آفریقا نیز بازار مهمی برای این خودروساز فرانسوی محسوب می‌شود.
رنو 38.5درصد از بازار شمال آفریقا را در اختیار دارد. رنو دو کارخانه در مراکش دارد و یک کارخانه نیز در الجزایر افتتاح کرده است.
این خودروساز فرانسوی اعلام کرده به‌منظور افزایش تولید در مراکش، مبلغ یک میلیارد یورو در این کشور سرمایه‌گذاری می‌کند.

[negarminavi]

آقای رئیس‌جمهور از تبعات امنیتی-اقتصادی قراردادهای اخیر خودروسازان با فرانسوی‌ها باخبرید؟

کلاهبرداری سنگین پژو و رنو از ساپیا و ایران خودرو!

با قراردادهای اخیر، بخش قابل توجهی از صنایع قطعه‌سازی و خودروسازی کشور بیش از گذشته به شرکت‌های فرانسوی وابسته شده و تحریم‌پذیری اقتصاد ایران را تا حد قابل توجهی افزایش خواهد داد

ایران خودرو همکاری خود را با شرکت پژو-سیتروئن در قالب یک شرکت مشترک ۵۰-۵۰ به نام ایکاپ دنبال می‌کند و سایپا نیز در قرارداد همکاری خود با شرکت پژو-سیتروئن، ۵۰ درصد از سهام کارخانه سایپاکاشان را در اختیار پژو-سیتروئن قرار خواهد داد.

گروه اقتصادی «نسیم آنلاین»: شرکت دولتی و فرانسوی پژو-سیتروئن در حال حاضر علاوه بر اینکه بازار خود را از دست داده است، شرکتی دولتی و رو به افول است که دولت فرانسه برای جلوگیری از سقوط و نجات آن 13.7 درصد از آن را خریداری کرده است. لذا این سوال برای مخاطب پیش می آید که قرارداد بستن با یک شرکت دولتی ورشکسته با سابقه بد عهدی­های پی­ در­پی چه انتقال تکنولوژی ای را به همراه خواهد داشت.

با قراردادهای اخیر، بخش قابل توجهی از صنایع قطعه سازی و خودروسازی کشور بیش از گذشته به شرکت‌های فرانسوی وابسته می‌گردد و هم سو نبودن منافع دو کشور ایران و فرنسه از یک سو و دولتی بودن هر دو خودروساز ایرانی و فرانسوی از سوی دیگر می‌تواند تبعات سنگین اقتصادی و امنیتی برای کشور ایجاد نماید و تحریم پذیری اقتصاد ایران را تا حد قابل توجهی افزایش دهد.

طی ماه‌های اخیر شرکت ایران خودرو و سایپا به عنوان دو خودروساز بزرگ ایرانی که 85 درصد از سهم بازار را در اختیار دارند به صورت همزمان وارد مشارکت با شرکت دولتی و فرانسوی پژو-سیتروئن شده‌اند و هر کدام به صورت جداگانه قراردادهایی را با این شرکت به امضا رسانده‌اند. ایران خودرو همکاری خود را با شرکت پژو-سیتروئن در قالب یک شرکت مشترک 50-50 به نام ایکاپ دنبال می‌کند و سایپا نیز در قرارداد همکاری خود با شرکت پژو-سیتروئن ۵۰ درصد از سهام کارخانه سایپاکاشان را در اختیار پژو-سیتروئن قرار خواهد داد.

شرحی بر وضعیت فعلی شرکت دولتی پژو-سیتروئن

پژو شرکت خودروسازی فرانسوی است، که در سال ۱۸۱۰ در فرانسه تأسیس شد ولی ورود رسمی پژو به صنعت خودروسازی عملا سال 1882 بوده است. شرکت سیتروئن خودروساز فرانسوی است که در سال 1976 به تصاحب پژو درآمده است. در حال حاضر گروه پژو-سیتروئن یا PSA شرکت خودروسازی دولتی فرانسوی است، که خودروها و موتورسیکلت های تولیدی خود را، تحت سه برند پژو، سیتروئن و دی اس عرضه می‌کند. از طرفی یک هیات مدیره واحد، آن را کنترل کرده و خودروهای پژو و سیتروئن و دی اس روی یک پلتفرم تولید می‌شوند.

در فاصله سال های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۴ سهم تولید گروه پژو- سیتروئن از کل تولید خودرو جهان از ۵٫۱ درصد به ۳٫۱ درصد کاهش پیدا کرد، در حالی که سهم بازار رقبای پژو نظیر تویوتا از ۱۰٫۴ درصد به ۱۱٫۵ درصد و سهم شرکت فولکس واگن از ۹ درصد به ۱۰٫۹ درصد افزایش یافته است و رتبه تولید این خودروساز از رتبه ششم در سال ۲۰۱۱ به رتبه دهم در سال ۲۰۱۴ تنزل یافت.

با توجه به شرایط مالی وخیم شرکت پژو-سیتروئن در سال 2014 دولت فرانسه برای جلوگیری از ورشکستگی این خودروساز ۱۳٫۷ درصد از سهامش را خریداری کرد و شرکت چینی دانگ فنگ نیز، ۱۳٫۷ درصد دیگر از سهام آن را خرید. 13.7 درصد دیگر از سهام نیز در اختیار خود گروه پژو-سیتروئن قرار دارد.

از طرف دیگر انجمن جهانی خودروسازان OICA، اتاق فکرهای معتبری نظیر اتاق فکر KMPG، انجمن تولیدکنندگان اتومبیل اروپا AECA و همچنین GLOBAL AUTOMAKERS آینده روشنی را را برای این شرکت متصور نیستند و بر مبنای نظرسنجی از ۲۰۰ نفر از مدیران صنعت خودرو در سراسر جهان، این شرکت در آینده نزدیک رو به ادغام یا ورشکستگی خواهد رفت.

لذا شرکت دولتی و فرانسوی پژو-سیتروئن درحال حاضر علاوه بر اینکه بازار خود را از دست داده است، شرکتی دولتی و رو به افول است که دولت فرانسه برای جلوگیری از سقوط و نجات آن 13.7 درصد از آن را خریداری کرده است. لذا این سوال برای مخاطب پیش می آید که قرارداد بستن با یک شرکت دولتی ورشکسته با سابقه بد عهدی­های پی­در­پی چه انتقال تکنولوژی ای را به همراه خواهد داشت؟


............

http://nasimonline.ir/Content/Detail...F%D8%B1%D9%88-