اخبار گروه خودرو

[ایرج اکبری]

يك مدير صنعتي: توجه وزير صنعت و معدن در بهبود صنعت خودروسازي اثر داشته است

اصفهان- رييس انجمن صنايع همگن خودرو نيرو محركه خانه صنعت، معدن و تجارت استان اصفهان گفت: نظرات مثبت و توجه ويژه وزير صنعت، معدن و تجارت به صنعت داخلي به ويژه خودروسازي در بهبود اين صنعت تاثير داشته است.

به گزارش روز شنبه روابط عمومي خانه صنعت، معدن و تجارت استان اصفهان، ابراهيم احمدي با بيان اينكه يكي از خودروسازان در روزهاي گذشته قطعه بيشتري به توليدكنندگان سفارش داده است، افزود: پرداخت بدهي هاي معوق خودروسازان به سازندگان قطعه هم به تدريج وضع بهتري مي يابد.
وي همچنين از بهبود وضع صنعت خودروسازي در چند هفته گذشته به دليل تاثيرات رواني پس از انتخابات خبر داد.
اين فعال بخش خصوصي با تاكيد بر لزوم آزادسازي قيمت خودرو گفت: قيمت بايد تابع بازار باشد نه اينكه به صورت دستوري تعيين شود كه در اين صورت خودروساز تشويق مي شود كيفيت خود را تا حد جهاني افزايش دهد و حتي اگر تعرفه واردات خودرو حذف شود، محصول داخلي از نظر كيفيت توان رقابت با توليدات خارجي را خواهد داشت.
احمدي با بيان اينكه در سال هاي گذشته صنعت خودرو با حدود ۳۵ درصد ظرفيت كار كرده است، تصريح كرد: مواد اوليه اين صنعت مثل فولاد، آلومينيوم، مس و پليمرها سه تا چهار برابر و هزينه هاي بالاسري تا حدود ۲۰۰ درصد افزايش يافته است كه اين تغييرات بر قيمت نهايي خودرو تاثير مي گذارد.

[ایرج اکبری]

معاون وزیر صنعت:
جامعه از عملکرد خودروسازان راضی نیست
مدیرعامل ایدرو گفت: جامعه از عملکرد خودرو و خودروسازها به لحاظ قیمت و کیفیت راضی نیست.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، غلامرضا شافعی امروز در مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل ایران خودرو گفت: در سال 75 تعداد 124 هزار دستگاه خودرو تولید میشد که 80 هزار دستگاه آن پیکان بود، یعنی سطح کیفی خودرو هم در آن سالها در سطح پیکان بود، اما ظرف سالهای گذشته کارهای علمی، طراحی و فنی زیادی انجام شده است و صنعت خودروی کشور به درجات بالایی رسیده است، به نحوی که در سال 90 یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید شده است.

معاون وزیر صنعت گفت: روز پنجشنبه در جلسهای با وزیر صنعت بودیم که رئیس کمیسیون صنایع مجلس جملهای را گفت که اگر ما در مجلس بخواهیم هر مصوبهای علیه خودروسازها بگیریم، به راحتی میسر است.

وی افزود: در نظراتی که برای یک خبر در یکی از سایتها گذاشته شده بود، بیش از 90 درصد اظهارنظرهای مردمی از تعطیلی شرکتهای خودروساز استقبال میکردند، آیا این درست است؟

شافعی گفت: وقتی رئیس جمهور میگوید پراید کیلویی چند، این بر اساس نگاه جامعه است، البته من حرف رئیس جمهور را تائید نمیکنم و حتی به نظر من حرف درستی نزده است، ولی نوع نگاه مردم نسبت به قیمت و کیفیت خودرو قابل تأمل است.

شافعی با بیان اینکه یکی صدور خودرو از بهترین انواع صادرات است، گفت: اینکه میگویند به جای جنگ با فلان کشور یک خودروی فلان برایشان بفرستید، به طنز بیان میشود، اما گریه آور است و اینجا سئوال من این است که چرا وضعیت ما این گونه شده است. درست است که واردات خودرو به مذاق ما خوش نمیآید، اما به حد و اندازه خودش بد نیست، چرا که باعث میشود تا توقعات مردم بالا برود و این اتفاق خوبی است، البته باید از صنعت داخلی هم حمایت شود.

معاون وزیر صنعت گفت: خودرو ساز خارجی با وام نرخ 2 و 3 درصد خودرو تولید میکند، اما خودروساز داخلی با نرخ 30 درصد هم تسهیلاتی ندارد.

شافعی گفت: 8 سال پیش کنگره آمریکا پیشبینی کرده بود که صنعت خودروی ایران رشد میکند که این موضوع در سال 90 اتفاق افتاد و ما سیزدهمین خودروساز دنیا بودیم، این نشان میدهد که در دنیا ما را رصد میکنند.

شافعی گفت: باید تولید رقابتیتر داشته باشیم، وقتی به ما ارز نمیدهند، ندهند، باید خودمان ارزمان را تهیه کنیم، اگر 3 میلیون دستگاه تولید کنیم و یک میلیون دستگاه آن را صادر کنیم، مشکل ارز حل میشود.

وی افزود: از مجلس میخواهیم تا اقداماتی انجام دهد که صندوق توسعه ملی به خودروسازها وام ارزی بدهد.

معاون وزیر صنعت گفت: ایران خودرو 3 هزار و 800 میلیارد تومان وام بانکی دارد که با نرخ 30 درصد هزینه مالی آن هزار میلیارد تومان میشود و اگر امسال 400 هزار خودرو تولید کند و این هزار میلیارد تومان را تقسیم کنیم، برای هر خودرو 2.5 میلیون تومان هزینه مالی تحمیل میشود، البته راه دیگری هم وجود دارد و آن این که سهامداران کمک کنند، تا افزایش سرمایه داشته باشیم.

[ایرج اکبری]

مدیرعامل ایرانخودرو:
حماسه اقتصادی را در صنعت خودرو آغاز میکنیم/ کاهش قیمت در زمان هدفمندی اشتباه بود
مدیرعامل جدید ایرانخودرو با بیان اینکه کاهش ۲ تا ۵ درصدی قیمت در زمان اجرای قانون هدفمند کردن یارانهها اشتباه بود، گفت: از همه کسانی که در این مدت از صنعت خودروسازی کنار گذاشته شدهاند، دعوت به همکاری میکنم.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، هاشم یکهزارع مدیر عامل ایران خودرو امروز در مراسم معارفه خود گفت: تحریم اثرات زیادی داشته است، اما نمیتوان گفت همه مشکلات به تحریم مربوط میشود، باید ببینیم چه اتفاقاتی افتاده است.

وی با بیان اینکه آقای نجمالدین از پایه شروع کرده و تحولات فراوانی نیز ایجاد کرده است، گفت: خودروی رانا مربوط به زمان دکتر منطقی است که آقای نجمالدین با موفقیت آن را به تولید رساند.

وی با بیان اینکه ماندن یک مدیر بیش از 6 سال در یک مجموعه غلط است، گفت: رئیس جمهور آمریکا در 3-4 مورد میتواند شخصاً تصمیم گیری کند و در یکی از موارد او صنعت خودروسازی ایران را تحریم کرد، لذا خدایی نکرده نباید شاهد روزی باشیم که در کنار امضای اوباما امضای چند نفر داخلی هم باشد.

مدیرعامل جدید ایرانخودرو گفت: واقعیت قضیه این است که باید حماسه اقتصادی را در صنعت خودرو آغاز کنیم.

وی با تاکید بر اینکه من دستم را به سمت آقای مدنی (مدیر عامل سایپا) دراز میکنم، گفت: ایران خودرو و سایپا بدون همکاری یکدیگر نمیتوانند موفق شوند، لذا رقابتهای بچهگانه باید کنار گذاشته شود، در بازار داخل رقابت سالم داشته باشیم و در بازار بینالمللی رفاقت داشته باشیم، لذا درب شرکت ایران خودرو به سوی همه دوستان سایپا باز است.

وی افزود: در چند سال اخیر برخی از افراد از این صنعت جدا شدهاند، لذا از همه آنها دعوت میکنم تا از فردا بیایند و در ایران خودرو مشغول کار شوند.

وی با تاکید بر اینکه باید نیمی از تولیداتمان را صادر کنیم، گفت: ممکن است 3-4 سال دیگر پژو 206 دیگر مطلوبیت خود را دیگر از دست بدهد، لذا ایران خودرو و سایپا باید پلتفورمهای جدید طراحی کنند.

یکهزارع گفت: به نظرم کاهش قیمت 2 تا 5 درصدی محصولات ایران خودرو در زمان آغاز به کار هدفمندی یارانهها اشتباه بود، چرا که دیگران نتیجه گرفتند، خودروی ما گران است.

[ایرج اکبری]

حرکت خودروهای ایرانی در جادههای خارجی/ رقابت با سازندگان جهانی
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه خودرو از بهترین اقلام صادراتی است گفت:خودروسازان ایرانی مدعی هستند در بخش خودروهای ارزان می توانند با سازندگان جهانی رقابت کرد

[ایرج اکبری]

مدیر عامل سابق ایران خودرو:
برای تبلیغات انتخاباتی، خودروساز را فرغونساز نامیدند

[شبندر]

مهندس یکهزارع در مراسم معارفه خود تاکید کرد:
باید خودروهایی مدرن، بهروزتر و شایسته ملت ایران طراحی و وارد بازار شود

مدیرعامل ایران خودرو به مجموعه کارکنان اعم از مدیران، مهندسان و کارگران این شرکت درود گفت و از اینکه در سالهای اخیر برخی از نیروهای متخصص و کاردان ایران خودرو از این مجموعه جدا شدهاند اظهار تأسف کرد و از همه آنان خواست تا با بازگشت به مجموعه ایران خودرو، این شرکت را در دستیابی به اهداف و برنامه های تعیین شده یاری دهند.

با توجه به شواهد ايران خودرو بزودي با ورود نيروهاي زبده و با همكاري شركت هاي بزرگ ماشين هايي در سطح جهاني توليد وصادر خواهد كرد

[rajabnejad]

احیای مجدد تولید در شرکت ایران خودرو




مدیر عامل جدید گروه صنعتی ایران خودرو از احیای مجدد تولید در شرکت ایران خودرو خبر داد و گفت: با اطمینان از موفقیت در اجرای برنامه های تعیین شده برای بهبود شرایط، این مسوولیت را پذیرفتم.






هاشم یکه زارع شامگاه یکشنبه در مراسم معارفه خود به عنوان مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران خودرو اظهار امیدواری کرد در پایان چهار سال فعالیت دولت یازدهم شاهد صدور نیمی از محصولات تولیدی با برند ایران خودرو باشیم.
وی سپس با بیان این که همکاری دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران خودرو و سایپا در زمینه های مختلف طراحی پلتفرم و تولید قطعات مختلف خودرو از ضروریات تکامل خودروسازی ایران است، گفت: دو شرکت ایران خودرو و سایپا باید در کنار رقابت در بازار داخلی، در سطح بین المللی ارتباطی دوستانه و رفاقتی داشته باشند تا در صدور برندهای ایران در بازارهای جهانی موفق عمل کنند.
یکه زارع دوران اصلی شکل گیری صنعت خودرو در ایران را پس از سال ۱۳۶۸ دانست و گفت: تا سال ۱۳۶۸ اتفاق خاصی در صنعت خودروی ایران رخ نداد و خودروسازی ایران، صنعتی کاملا مونتاژ کار بود.
وی ورود مدیران لایق و شایسته به این عرصه را موجب آغاز تحولات مثبت و پیشرفت عنوان کرد و افزود: با وجود اینکه مدیران شایسته ای در شرکت های خودروسازان کشور حضور داشته اند، نبود استراتژی و برنامه مدون، خودروسازی را دچار روزمرگی کرده و ایران را تبدیل به خودروساز واقعی نکرده است.
مدیرعامل جدید ایران خودرو افزود: درست است که محدودیت های بین المللی خودروسازی را با چالش های متعددی مواجه کرد ، اما نباید همه مشکلات فعلی را ناشی از این امر دانست.
وی تاکید کرد باید در این راستا مشکلات و موانع ریشه یابی شده و نسبت به رفع آن اقدام شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: صنعت خودرو نیاز به کمک دارد ولی در کنار آن نیازمند برنامه و استراتژی لازم برای تبدیل شدن به خودروساز است.
یکه زارع همراهی و همیاری دولت و مجلس و سایر مسوولان را لازمه موفقیت در عرصه داخلی و بین المللی دانست و گفت: باید با نگاه استراتژیک به این صنعت زمینه تحقق حماسه اقتصادی در کشور فراهم شود.
وی حمایت از قطعه سازان را از دیگر اولویت های مدیریتی خود اعلام و خاطرنشان کرد: باید طوری عمل کنیم تا قطعه ساز دانش فنی طراحی قطعه را کسب کرده و بدون نیاز به شریک خارجی ، نیاز خودروساز را تامین کند.
یکه زارع طراحی پلتفرم متناسب با نیاز بازار را از دیگر برنامه های کاری خود اعلام کرد و گفت: خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ تا چند سال آینده مطلوبیت خود را از دست خواهند داد ، بنابراین باید خودروهایی مدرن و به روزتر که شایسته ملت ایران باشد طراحی و وارد بازار شود.
مدیرعامل ایران خودرو به مجموعه کارکنان اعم از مدیران، مهندسان و کارگران این شرکت درود گفت و از این که در سال های اخیر برخی از نیروهای متخصص و کاردان ایران خودرو از این مجموعه جدا شده اند اظهار تاسف کرد و از همه آنان خواست تا با بازگشت به مجموعه ایران خودرو، این شرکت را در دستیابی به اهداف و برنامه های تعیین شده یاری دهند.

[جعفرزاده]

محکمترین سهام بازار امروز خودرویی بود

[Ali zahedi]

رهبری :به نرمش قهرمانانه در دیپلماسی معتقدم . الان با این حرف دلار میاد زیر 3100 تومان و از فردا صف های خرید گروه خودرو چند برابر میشه

[Ali zahedi]

دبیر انجمن خودروسازان ایران خبر داد:

احتمال افزایش تا 15 درصدی قیمت خودرو‬

عصرخودرو:معتمدی:اکنون که دولت در دومین ماه شروع فعالیت و اداره کشورقرار دارد و تقریبا همه وزراء ،معاونت و مسولان حوزه های مختلف مشخص و عملا کارهای اجرایی آغاز شده است و تصمیماتی نیز در حوزه های مختلف مانند کمک به تولید اتخاذ شده است همگان منتظر برنامه ها و تصمیمات کلیدی دولت دربخش خودرو هستند.














به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از قدس آنلاین، اینکه به دلیل قیمت بالا هنوز بسیاری از متقاضیان خودرو قادر نیستند این کالا را خریداری کنند و بهاء آن را بسیار گران و خارج از بودجه و توان و بنیه مالی خانوارها زیادی ارزیابی می کنند ضمن اینکه معتقدند به ویژه طی دو،سه سال اخیر به طور لجام گسیخته نرخ آن روند افزایشی داشته است.موضوعی است که به عنوان یکی از اولویت های مردم برای سروسامان دادن به آن از سوی دولتمردان مطرح می باشد.
اما خودرسازان هم در مقابل انتقاد مردم بابت گران بودن قیمت خودرو که البته کیفیت پایین آنهم مورد اعتراض آنان قرار دارد، مدعی اند با وجود افزایش قیمت این محصول ولی به دلیل نوسانات زیاد در حوزه بهاء ونرخ مواد اولیه مورد نیاز و قطعات و نیز افزایش نرخ ارز به ویژه دلار و یورو برای تولید خودرو نه تنها سودی نداشتند بلکه متحمل ضرر و زیان نیز شده اند.
در همین رابطه و بررسی اینکه قیمت انواع خودرو که اکنون می توان گفت بازار خودرو در نوعی رکود و انتظار برای تعیین تکلیف قرار دارد ،چه تغییری خواهد کرد گفتگویی با احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران انجام شده است که در ذیل تقدیم می شود.
*به عنوان اولین سوال بفرمایید خودورسازان چه کمکی را از دولت یازدهم انتظار دارند؟**با استقرار دولت جدید رفع چالش های متعدد در حوزه خودرو سازان مد نظر است که مهم ترین آن مساله تحریم می باشد که مشکلات زیادی را برای این صنعت ایجاد کرده است .و امید می رود در مذاکرات گروه 1+5 و نیزبا اقدامات دولت آقای روحانی برای رفع این موانع ،این مشکلات کم رنگ تر شود.
مشکل بعدی که خودروسازان با آن مواجه اند کمبود نقدینگی است در گذشته اگر با 10 درصد مبلغ کل برای خرید مواد مورد نیاز این صنعت از خارج می شد گشایش اعتبار کرد اکنون خودروسازان برای همان خرید ها باید معادل 130 درصد کل مبلغ در بانک سپرده گذاری کنند تا گشایش اعتبار صورت پذیرد.
*تاکنون اقدام دولت برای حل این مشکلات چه بوده است؟**در خصوص گشایش اعتبار رئیس جمهور دستور داد به جای 130 درصد رقم 30 درصد مبنا قرار گیرد.اماهنوز جهت اجرا به بانکها ابلاغ نشده است .انتظار این است دستوراتی که در راستای رفع موانع تولید اتخاذ می شود زودتر اجرایی گردد .چراکه هزینه های تولید از جمله قیمت مواد اولیه نسبت به گذشته سه برابر افزایش یافته درحالیکه قیمت خودرو به این میزان رشد نداشته است .
..............