صفحه 1 از 417 12341151101 ... آخرینآخرین
نتایج از شماره 1 تا 10 از مجموع 4169

موضوع: اخبار گروه خودرو

Hybrid View

  1. #1
    ستاره دار(10)
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۹۱
    محل سکونت
    تهران
    ارسال
    14,121
    تشکر
    24,540
    تشکر شده 52,435 بار در 13,150 ارسال

    اخبار گروه خودرو

    روايت روز از اوضاع خودروسازان

    در گروه خودرويي، مسائل و مشكلات اين گروه همچنان ادامه دارد. در اين گروه دبير انجمن خودروسازان ايران از اختصاص يك ميليارد دلار به قطعهسازان و خودروسازان براي واردات مواد اوليه خبر داد.
    احمد نعمتبخش در گفتوگو با ايسنا، درباره توافق اخير صورت گرفته براي تامين مالي صنعت خودرو، اظهار كرد: اخيرا توافقنامهاي بين نمايندگان وزارتخانههاي نفت، صنعت، معدن و تجارت و بانك مركزي در زمينه اختصاص يك ميليارد دلار از درآمدهاي نفتي به صنعت خودرو و قطعه منعقد شده است.

    وي ادامه داد: طبق اين توافقنامه، يك ميليارد دلار ارز مورد نياز قطعهسازان و خودروسازان براي واردات مواد اوليه از محل مطالبات شركت ملي نفت در اروپا با نرخ مبادلهاي اختصاص خواهد يافت.

    دبير انجمن خودروسازان ايران افزود: خودروسازان به دليل آنكه نياز به مبالغ ارزي بالاي براي واردات مواد اوليه دارند، تاكنون نتوانستهاند ارز مورد نياز خود را از اتاق مبادلات ارزي تامين كنند.

    نعمتبخش با بيان اينكه با اجرايي شدن اين توافقنامه ثبت سفارش واردات قطعات و مواد اوليه توليد خودرو در اتاق مبادلات ارزي صورت ميگيرد، تصريح كرد: پس از آن با معرفي بانك عامل از سوي وزارت صنعت، معدن و تجارت، گشايش اعتبار براي واردات مواد اوليه صورت ميگيرد. در اين گروه زامياد از كشنده جديد خود رونمايي كرده است.

    رضا سرايي مدير عامل زامياد در اين مورد اظهار كرد: با توجه به استقبال بسيار گسترده از سري اول كشندههايي كه به صورت محدود وارد شبكه حملونقل كشور شد، شركت زامياد بر آن شد تا نسبت به توليد انبوه اين خودرو اقدام كند.

    از اين رو برنامه توليد 2 مدل از كشندههاي گروه خودرويي سنگين و فوق سنگين با مدلهاي at440s43 مجهز به موتور 10 ليتري با قدرت 430 اسب بخار و مدل as440s48 مجهز به موتور 13 ليتري با قدرت 480 اسب بخار و گيربكس اتوماتيك كه سازگار با شرايط اقليمي، جادهاي و متناسب با نياز بازار ايران است، در دستور كار قرار داد.

    در همين حال عدم كفايت رشد قيمت اخير محصولات شركتهاي خودرويي در برابر رشد هزينههاي اين شركتها نيز موضوعي است كه همچنان مورد توجه كارشناسان است.

    در اين زمينه مديرعامل گروه خودروسازي سايپا از ارائه درخواست اين شركت به سازمان حمايت از مصرفكنندگان و توليدكنندگان براي افزايش قيمت محصولات خبر داد.

    به گزارش ايسنا، سعيد مدني در پاسخ به اينكه شنيده شده كه قيمت تمام شده توليد پرايد با احتساب ارز 2500 توماني اتاق مبادلات حدود 15 ميليون تومان است؟ با تاييد اين موضوع درباره قيمت پيشنهادي فروش اين محصول، اظهار كرد: قيمت تمام شده توليد پرايد با ارز مبادلاتي در همين حد است. قيمت پيشنهادي فروش اين محصول نيز پس از تاييد سازمان حمايت اعلام خواهد شد.

    همچنين مدني تصريح كرد: مجوز توليد پرايد را بدون كيسه هوا تا پايان سال دريافت كردهايم، ضمن آنكه تا پايان امسال صد درصد محصولات پرايد مجهز به كيسه هوا خواهد شد.

    در گروه خودرويي، امروز نماد سايپا ديزل براي تصميمگيري در مورد افزايش سرمايه متوقف ميشود. در اين گروه دو گزارش شش ماهه شركتهاي سايپا شيشه و نيرومحركه نشاندهنده وضعيت نامناسب اين گروه است. سايپا شيشه سود هر سهم را از 15ريال به 756ريال زيان تبديل كرد و نيرومحركه نيز 333ريال سود هر سهم را به 129ريال كاهش داد.
    یه جوری

    درباره آدمها قضاوت کنید...

    که اگه یه روزی

    خلافش بهتون ثابت شد

    شرمنده

    خودتون نشید !!!

  2. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  3. #2
    ستاره دار (46) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    24,029
    تشکر
    34,206
    تشکر شده 89,319 بار در 21,948 ارسال
    نامه نگاری مجلس به مسوولان اقتصادی برای کمک به صنعت خودرو



    دبیر انجمن قطعهسازان ایران از نامهنگاری روسای کمیسیونهای صنایع و اقتصادی مجلس به مسوولان اقتصادی کشور برای حل مشکلات صنعت خودرو و قطعه خبر داد.


    ساسان قربانی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: روسای کمیسیونهای صنایع و اقتصادی مجلس به شدت پیگیر حل مشکلات قطعهسازان و خودروسازان هستند.

    وی با بیان اینکه در این زمینه روسای این کمیسیونها نامههایی را به بانک مرکزی، وزارت صنعت، معدن و تجارت و دفتر معاون اول رئیسجمهوری ارسال کردهاند، خاطرنشان کرد: در این نامهها از این مقامات خواسته شده که تدابیری برای نجات صنعت خودرو و قطعه اندیشیده شود.

    دبیر انجمن قطعهسازان ایران ادامه داد: امیدواریم که تدابیر مجلس به اتخاذ راهکارهای سریع و مناسبی از سوی بانک مرکزی و وزارت صنعت، معدن و تجارت منجر شود.

    وی افزود: در حالی در مهرماه شاهد افت حدودا 56 درصدی تولید خودرو در کشور بودهایم که اگر پیش از این به مشکلات این صنعت رسیدگی و تسهیلات مصوب این صنعت پرداخت میشد، هماکنون روند کاهشی تولید خودرو متوقف شده بود.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  4. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  5. #3
    ستاره دار (46) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    24,029
    تشکر
    34,206
    تشکر شده 89,319 بار در 21,948 ارسال

    آخرین وضعیت تولید خودرو در کشور


    تولید انواع خودرو در کشور در مهرماه امسال 56.1 درصد و در هفت ماهه نخست امسال 44.3 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.

    به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، براساس جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، در مهرماه سال جاری در مجموع 69 هزار و 846 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که این مقدار نسبت به تولید 159 هزار و 16 دستگاهی مهر سال گذشته، 56.1 درصد کاهش نشان میدهد.

    همچنین در حالی در هفت ماهه نخست امسال با کاهش 44.3 درصدی مجموعا 530 هزار و 121 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در هفت ماهه نخست سال گذشته این میزان 951 هزار و 302 دستگاه خودرو بوده است.

    در مهر امسال همچنین تولید انواع خودروهای سواری 54.5 درصد، وانت 63.9 درصد، کامیونت، کامیون و کشنده 63 درصد، مینیبوس، میدل باس و اتوبوس 90.2 درصد و آمبولانس و ون 100 درصد نسبت به مهر سال گذشته کاهش یافته است.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  6. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  7. #4
    ستاره دار (46) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    24,029
    تشکر
    34,206
    تشکر شده 89,319 بار در 21,948 ارسال
    رفع بخشی از مشکلات قطعه سازان با گشایش lc داخلی

    به گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن قطعه سازان در خصوص گشایش lc داخلی توسط قطعه سازان گفت: درصورتی که گشایش lc داخلی عملی شود بخش عمده ای از مشکلات قطعه سازان حل خواهد شد منتهی در این خصوص هنوز ترتیب اثری داده نشده است.

    رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: پس از کشف تخلف بزرگ بانکی ، گشایش lc داخلی با مشکلات زیادی همراه شد و تاکنون نیز با وجود وعدههای داده شده اقدامی برای آغاز مجدد صدور lc داخلی صورت نگرفته است.

    وی افزود: در شرایط فعلی که تمام تولیدکنندگان با بحران نقدینگی روبهرو هستند صدور lc داخلی کمک بزرگی برای تامین مواد اولیه مورد نیاز صنعت خواهد بود.

    عضو انجمن قطعهسازان تصریح کرد: از وزارت صنعت، معدن و تجارت میخواهیم که با بانک مرکزی رایزنی کرده و با ابلاغ بخشنامه از سوی این بانک مشکل قانونی گشایش lc داخلی حل شود. در حال حاضر بانکها در مراجعه تولیدکنندگان برای گشایش lc داخلی اعلام میکنند که به دلیل آنکه بانک مرکزی بخشنامهای را در اینباره صادر نکرده امکان گشایش lc داخلی وجود ندارد.

    وی در خصوص اختصاص ارز حاصل از صادرات به خودروسازان گفت: با توجه به اینکه قرار است ارز صادراتی قیمتی بین نرخهای آزاد و مبادلهای داشته باشد، احتمالا نرخ آن حدود دو هزار و 800 تومان یا کمی بیشتر خواهد بود.

    وی دریافت ارز صادراتی را اتفاقی خوب برای صنعت خودرو کشور دانست و گفت:. البته لازم است در این خصوص ریال مورد نیاز قطعه سازان نیز تامین شود زیراخودروسازان و قطعهسازان باید بابت ارزی که صادرکنندگان برای تامین مواد اولیه و قطعات آنها هزینه میکنند، ریال بدهند .

    رضایی در پایان گفت: این ها همه راه حل هایی است که برای افزایش نقدینگی بخش خصوصی انجام می شود ولی تا کنون اجرایی نشده است. با این اقدام تا حدودی محدودیت های خودروسازان برطرف می شود منتهی این امر مشکلاتی را نیز به همراه خواهد داشت از جمله اثراتی که بر قیمت تمام شده قطعات می گذارد زیرا چنین عملی باعث افزایش نهایی قیمت خودرو می شود. بنابراین لازم است اختصاص این ارز بصورتی ارائه شود که که نرخ نوع ارز و تسهیلات لازم برای خریداری ارز و امکان افزایش قیمت نهایی خودرو در نظر گرفته شود تا این مشکل حل شود.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  8. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  9. #5
    ستاره دار (46) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۸۹
    محل سکونت
    زنجان
    ارسال
    24,029
    تشکر
    34,206
    تشکر شده 89,319 بار در 21,948 ارسال
    بررسی تقاضای تفحص از عملکرد صنایع خودروسازی کشور در کمیسیون صنایع



    اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در جلسات هفته جاری خود به بررسی تقاضای تحقیق و تفحص جمعی از نمایندگان مجلس در خصوص عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکتهای خودورساز میپردازند.


    به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، ادامه بررسی وضعیت صنعت خودروسازی کشور نیز در دستور کار اعضای کمیسیون قرار دارد.

    این کمیسیون طرحهای تاسیس سازمان ملی استاندارد ایران و نیز اصلاح قوانین نحوه معرفی، انتخاب و فعالیت ناظرین و ساماندهی امور نظارتی مجلس شورای اسلامی را مورد بررسی قرار میدهد.

    همچنین وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در کارگروه ارتباطات و فناوری اطلاعات این کمیسیون حضور مییابد و نیز مسوولان شرکت ملی صنایع پتروشیمی در خصوص عملکرد و ارائه برنامههای شرکت متبوع در حوزه فناوریهای نوین به اعضای کارگروه فناوریهای نوین و هوافضای این کمیسیون گزارش میدهند.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  10. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  11. #6
    ستاره دار(10)
    تاریخ عضویت
    اسفند ۱۳۹۱
    محل سکونت
    تهران
    ارسال
    14,121
    تشکر
    24,540
    تشکر شده 52,435 بار در 13,150 ارسال
    تولید خودرو به نصف نزدیک شد
    دنیای اقتصاد- داستان افت تولید خودرو در ماه هفتم هم ادامه یافت تا مشخص شود این رشته سر دراز دارد و ركود همچنان میهمان خودروسازی ایران است.


    بنابر آماری که وزارت «صنعت، معدن و تجارت» اعلام کرده، سه خودروساز بزرگ کشور تنها 430 هزار و 946 دستگاه انواع محصول سواری را در هفت ماه امسال به تولید رسانده و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 5/46 درصد افت کردهاند.



    به جز مگان و نیسان تیانا و رانا، سایر خودروهای سواری تولید داخل با افت تیراژ در هفت ماهه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبهرو شدهاند، حتی تندر-90 که مدتها بود تولیدش روالی طبیعی و مثبت را به خود میدید.


    در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو با تیراژی 211 هزار و 788 دستگاهی افتی 6/41 درصدی را تجربه کرده و سایپا نیز با توجه به تیراژ 122 هزار و 109 دستگاهی خود، 5/51 درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. آمار 97 هزار و 49 دستگاهی پارسخودرو نیز سبب شده تولید این شرکت 4/48 درصد افت کند.


    کاهش 5/46 درصدی تولید خودرو در هفت ماه امسال نشان میدهد خودروسازی ایران هنوز هم درگیر با مشکلات است و نتوانسته بر بحرانی که از ابتدای امسال گریبانش را گرفته، فائق آید.


    آن طور که فعالان صنعت خودرو میگویند، اصلی ترین مشکل این صنعت «بیپولی» است و به همین دلیل خودروسازان داخلی نتوانستهاند نسبت به تامین قطعات موردنیاز خود اقدام کنند. در واقع چون پولی از خودروسازان به قطعه سازان تزریق نشده، قطعات نیز بهاندازه کافی به تولید نرسیدهاند و به تبع آن، تولید افتی شدید را تجربه کرده است. البته این «بی پولی» در پروسه تامین قطعات خارجی نیر تاثیری منفی گذاشته و حتی سبب شده «رنو» به عنوان تنها خودروسازی که در ایران سرمایهگذاری کرده، تهدید به تعلیق فعالیت هایش در جاده مخصوص کند.


    اینها در حالی است که ظاهرا اوضاع نابسامان صنعت خودرو هنوز برای دولتیها مسجل نشده و آنها به این باور نرسیدهاند که خودروسازی به عنوان صنعت پیشرو کشور نیازمند کمک است. دولت قرار بود هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان بدهد، اما امروز که یک تابستان و نصف پاییز از آن وعده گذشته، صنعت خودرو موفق نشده پول و تسهیلاتی دریافت کند. دولت به تازگی نیز وعده دیگری داده و عنوان کرده یک میلیارد دلار از درآمد نفت کشور را به صنعت خودرو تزریق خواهد کرد تا مشکل تامین قطعه تا حدی برطرف شود، وعده ای که باید دید آیا به مرحله عمل میرسد یا در حد حرف باقی میماند.


    تداوم افت تولید پژو


    اما نگاهی به آمار تولید هفت ماهه خودروسازان بیندازیم و ببینیم کارنامه آنها در این مدت چگونه بوده است. در این بین، ایران خودروییها باز هم با افت تولید برندهای پژویی خود مواجه شده و همچنین به جز تندر-90 و البته رانا که داستان خاص خود را دارد، آمار تولید تمام محصولات سواریشان نسبت به هفت ماه سال گذشته منفی است.


    در این بین، پژو 206 که تنها 23 هزار و 93 دستگاه در هفت ماه امسال تولید داشته، 8/75 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت را به خود میبیند. افت تیراژ 206 قیمت این خودرو را نسبت به سال گذشته بیش از 100 درصد افزایش داده است. همچنین پژو 207 هم که قطعاتی شبیه به 206 دارد، نسبت به هفت ماه سال گذشته بیش از 70 درصد کاهش داشته و ایران خودروییها تا پایان مهر فقط یک هزار و 849 دستگاه از این محصول را به تولید رساندهاند. کاهش تولید البته گریبان پژو 405 و پارس را هم چسبیده و سبب شده این دو محصول تقریبا داخلی نیز آمارشان منفی شود. 405 که ظاهرا باید دوباره آن را محصول شماره یک ایران خودرو دانست، در هفت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 27 درصد افت تولید داشته است. پارس هم که تولید آن در جاده مخصوص متوقف شده و سایت های شهرستانی ایران خودرو مشغول تولیدش هستند، افتی 8/31 درصدی را نسبت به هفت ماه سال گذشته به خود میبیند. پارس و 405 هم به دلیل افت تیراژی که داشتهاند، افزایش قیمتی شدید را طی سال جاری تجربه کردهاند. کارشناسان و مشتریان پیش تر امیدوار بودند تولید 405 و پارس متوقف و محصولاتی جدید جایگزین آنها شود، اما با اوضاعی که هم اکنون خودروسازی ایران پیدا کرده، این دو باز هم به انتخاب های لوکس بازار تبدیل شدهاند و بعید است کسی آرزوی حذف آنها را داشته باشد.


    از پژوییها که بگذریم، ایران خودرو در تولید سوزوکی گرندویتارا و سمند نیز کاهش تولید را به خود میبیند. ویتارا در هفت ماه امسال یک هزار و 624 دستگاه تولید داشته و این آمار نشان میدهد شاسی بلند ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته 4/38 درصد افت داشته است. همچنین سمند نیز که علاوه بر جاده مخصوص در سایت مازندران نیز به تولید میرسد، در هفت ماه امسال 4/23 درصد افت تولید داشته است.
    در مورد رانا نیز آمار از تیراژ یک هزار و 675 دستگاهی آن حکایت دارد. ایران خودرو چندی پیش اولین سری دعوتنامه های رانا را برای ثبت نام کنندگان ارسال کرد تا رانا رسما وارد خیابان های کشور شود. این شرکت باید 20 هزار دستگاه رانا را تا پایان سال تحویل ثبت نام کنندگان دهد.


    پراید کمتر از نصف


    به سایپا و پارس خودرو برویم، دو شرکتی که اوضاعی بهتر از ایران خودرو ندارند و افت تولید در هفت ماهه امسال گریبان آنها را نيز گرفته است. اصلی ترین محصول گروه سایپا که پراید باشد، در بازه زمانی موردنظر 1/53 درصد کاهش تولید را تجربه کرده و این به آن معنا است که پرتیراژترین خودرو داخلی حالا تولیدش از نصف هم کمتر شده است. پراید سال گذشته قیمتی زیر 10 میلیون تومان داشت و کارشناسان و مشتریان نسبت به همین قیمت نیز معترض بودند، اما پراید حالا حول و حوش 14 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود و دیگر نمی توان از آن به عنوان خودرویی ارزان یاد کرد. به جز پراید، سایپاییها در تولید تیبا نیز با افت تولید روبهرو شده و در هفت ماه امسال حدود 10 هزار دستگاه تیراژ داشتهاند. این آمار از افت 45 درصدی تولید تیبا نسبت به هفت ماه سال گذشته حکایت دارد. تیبا هم اکنون نزدیک به 16 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود حال آنکه قرار بود خودرویی ارزان باشد.


    اما در بین محصولات پارس خودرو، مگان و نیسان تیانا با رشد تولید مواجه شدهاند و در عوض تندر-90 افت را تجربه کرده است. در این بین، مگان با تیراژ 9 هزار و 199 دستگاهی خود در هفت ماه امسال، 51 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد را به خود میبیند. این خودرو هم اکنون حدود 60 میلیون تومان در بازار قیمت دارد. نیسان تیانا هم که قیمت آن به مرز 115 میلیون تومان رسیده است، در هفت ماه امسال تیراژی تنها 723 دستگاهی داشته و این آمار از رشد 5/4 درصدی آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت میکند. از آن سو ماکسیما نیز که دیگر در پارس خودرو به تولید نمی رسد، در هفت ماه امسال 634 دستگاه تیراژ داشته و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 7/60 درصد افت را به خود میبیند.
    تندر هم افت کرد


    اما به سراغ تندر-90 برویم، محصولی که ایران خودروییها تولید آن را افزایش دادهاند، اما پارس خودروییها با افت تولید در این محصول روبهرو شدهاند. طبق آمار، در مجموع 45 هزار و 431 دستگاه تندر-90 در هفت ماه امسال به تولید رسیده و این نشان میدهد تیراژ تندر نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3/7 درصد افت کرده است. در حالت تفکیکی، پارسخودرو با افتی 5/25 درصدی در تولید تندر روبهرو شده، اما ایران خودرو توانسته تیراژ این محصول را 3/34 درصد رشد بدهد.



    یه جوری

    درباره آدمها قضاوت کنید...

    که اگه یه روزی

    خلافش بهتون ثابت شد

    شرمنده

    خودتون نشید !!!