به نظرم گروه خودرویی از فزدا یه رشد ۱۵-۲۰درصدی شارپی بژنه
به نظرم گروه خودرویی از فزدا یه رشد ۱۵-۲۰درصدی شارپی بژنه
خدا خواست و ما توانستیم
تمام مطالب نوشته شده توسط بنده نظرات شخصی است که میتواند اشتباه باشد پس به استناد مطالب من به هیچ عنوان سهمی را نخرید. فقط با بررسی خودتان معامله کنید
خودروهای صفر از فردا با مدل ۱۴۰۳ پلاک میشود
دنیای اقتصاد : از فردا خودروهای صفر، پلاک 1403 دریافت می کنند.
به گفته رئیس پلیس راهور فراجا از فردا آن دسته از خودروهای تولید داخل که از کارخانه ترخیص شوند، با مدل سال ۱۴۰۳ شمارهگذاری می شوند.
طبق روال سال های گذشته ، پلیس راهور به منظور حمایت از مصرف کننده و تولید کننده خودرو ، در روزهای پایانی سال، محصولات صفر را با پلاک سال آتی تحویل می دهد.
بر این اساس خودروهایی که از فردا تحویل مشتری می شود پلاک سال 1403 خواهند داشت.
درخت هرچه پربارتر افتاده تر
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.
فروش فوری ۲ خودروی چینی از فردا / قیمت ها ۲۰۰ میلیون بالا رفت!
فروش ۲ محصول فیدلیتی پرایم ۵ نفره و ۷ نفره از فردا ۲۳ بهمن ساعت ۱۰ صبح در سایت اینترنتی بهمن موتور آغاز میشود.
روزگار خودرو: فروش ۲ محصول فیدلیتی پرایم ۵ نفره و ۷ نفره از فردا ۲۳ بهمن ساعت ۱۰ صبح در سایت اینترنتی بهمن موتور آغاز میشود.
فیدلیتی پرایم پنج نفره با افزایش قیمت ۲۰۸ میلیون تومانی به مبلغ ۱.۳۳۱ میلیارد و فیدلیتی پرایم ۷ نفره با افزایش قیمت ۱۸۷ میلیون تومانی به قیمت ۱.۳۳۵ میلیارد تومان به فروش میرسد.
فروش این ۲ محصول تا ساعت ۲۴:۰۰ پنجشنبه سوم اسفند ماه ادامه دارد.
این که چطور قیمت ۲ محصول مورد نظر تا این حد افزایش یافته مشخص نیست و هنوز واکنشی از سوی وزارت صمت نیز صورت نگرفته است.
درخت هرچه پربارتر افتاده تر
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.
به حدی خودرو وارد میشود که باید در فکر انبارهای جدید باشیم!
ضیغمی: به حدی خودرو وارد میشود که باید در فکر انبارهای جدید باشیم
رییس سازمان توسعه تجارت گفت: در روزهای آتی به حدی خودرو وارد بنادر خواهد شد که مشکل انبارداری در گمرکات برای طی تشریفات ترخیص خواهیم داشت.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، ضیغمی رییس سازمان توسعه تجارت در نشست مدیران ستادی و اجرایی گمرک ایران گفت: توسعه زیر ساخت های صادراتی وافزایش رایزنهای بازرگانی برای توسعه صادرات در دستورکار قرار گرفته و برنامه داریم تا 70 رایزن بازرگانی داشته باشیم.
وی افزود، هم اکنون 60 مرکز تجاری در سراسر دنیا در اختیار داریم و امیدواریم آثار این اقدامات در آینده نزدیک دیده شود.
وی گفت: با تاکید رییس جمهور ایران اکسپو در اردیبهشت سال بعد برگزار خواهد شد.
وی افزود، نصب آشکار سازها در گمرکات خروجی رشد خوبی داشته است و این رویکرد میتواند شاخص های کسب وکار را بهبود دهد.
وی با اشاره به پنج سال ممنوعیت واردات خودرو، گفت: تعامل سازنده با دستگاههای مختلف انجام شده و در روزهای آتی به حدی خودرو وارد خواهد شد که مشکل در فضای انبار برای نگهداری خودرو جهت ترخیص از گمرک خواهیم داشت.
معاون وزیر صمت در خاتمه گفت: در دو سال اخیر 24 هزار کشنده از گمرک ترخیص شده ونقش سازنده ای در توسعه ناوگان حمل ونقل کشور داشته است
درخت هرچه پربارتر افتاده تر
توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.
كشاورز (مديرعامل كروز) در ديدار با رهبر انقلاب :
30% سهام ايران خودرو براي ماست و فقط 5% سهام ايران خودرو متعلق به دولت است وليكن مديريت در دست دولت است...
ما قول ميدهيم اگر موفق نشديم در همين ميدان آزادي ما را دار بزنيد....
رهبر انقلاب :اين منطق نداره كه با سهم كمتر دولت با بخش خصوصي در يك بنگاه، مديريت دست دولت باشد و بايستي با روشهاي قانوني مديريت را به بخش خصوصي منتقل كرد
آرام آرام به آخر کارم نزدیک می شوم و یقین دارم که آخرین تپش های قلبم در آخرین صفحه های کارم ثبت می شود و مرگ فقط مردی مرده را درخواهد یافت.سارتر
مراسم معارفه مدیرعامل جدید در شرکت سایپا ساعت ۱۶در جاده مخصوص برگزار می شود
عصر خودرو-شایعههای طولانیمدت تغییر مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به گام آخر نزدیک شد و جواد توسلی مهر قرار است ساعت ۱۶ امروز بر صندلی مدیر عاملی سایپا تکیه بزند.
آرام آرام به آخر کارم نزدیک می شوم و یقین دارم که آخرین تپش های قلبم در آخرین صفحه های کارم ثبت می شود و مرگ فقط مردی مرده را درخواهد یافت.سارتر
نتیجه دو سال مدیریت لنگان تیموری در سایپا
هیچ، پوچ، سقوط
همیشه یک نفر در دولت ها میخواهد فرمانده صنعت خودرو شود. در دولت ها این مسئولیت یا به معاون اول رئیس جمهور می رسد و یا به رئیس دفتر رئیس جمهور!
در دولت رئیسی، معاون اول فرماندهی صنعت خودرو را برعهده گرفت. رویه بر این است که در اول کار دولت ها جستجو می کنند در اقوام نزدیک، دور، همساده ها کسی از جاده مخصوص رد شده و یا علاقه به ماشین بازی دارد و بی هیچ برهان، منطق، درایت، وجدان، عقل، ترس، لرز، فهم، مملکت، نظام و آبرو، فرد را برای مدیرعاملی معرفی میکنند. نتیجه چه می شود؟
در تاریخ سه دهه گذشته هیچ احدی پاسخگو نبوده است که کی انتخاب کرد؟ انتخاب چه کرد؟ به چه کسی پاسخگو بود؟ تولید چه شد؟ کیفیت چه شد؟ سهام چه شد؟ادعاهای بیشمار چه شد؟ نتیجه این می شود که بیش از سه دهه پس از جنگ تحمیلی خودروسازی میکنیم، زیان سر به فلک زده، تولید هم سقوط کرده ولی هیچ کس سوال نمیپرسد و هیچ کس هم منطقا جواب نمی دهد. همین که طرف را بتوانند از صندلی قدرت پایین بیاورند هنر کرده اند. یارکشی سیاسی، توهم، منیت، زور و ادعاهای بی حد و حصر نتیجه مالکیت دولت ها بر این صنعت بوده و خواهد بود. مدیریت همه مدیران نتیجه اش همین خواهد بود چون این ریل نتیجه ای جز این نداشته و ندارد و نخواهد داشت.
محمدعلی تیموری خیلی زود در تیتر اول رسانه های خودرویی ایران قرار گرفت. پرحرارت حرف زد، ادعا کرد. با رسانه ها به جنجال رسید ادعاهایش را پس از چند هفته و چند ماه عوض کرد. کل سایپا را قیمت گذاری کرد که بفروشد، بعد با بزرگترهایش به این جمع بندی رسیدند که شدنی نیست. بعد از آن بارها و بارها بن رو و پارس خودرو را فروخت سپس پیشمان شد و بعد مدعی شد کی گفته می فروشم فقط باید با خارجی ها جوینت ونچر بزنم و هیچوقت نه فروخت و نه جوینت ونچری راه انداخت. تیموری در یک بازه زمانی دو ساله بارها صندلی های مدیریتی شرکت های زیر مجموعه را کشید و به بخشی از قدرت هدیه داد و حتی در آخرین لحظات حضورش صندلی مدیرعامل منصوب شش ماه پیشش را هم کشید شاید جام جم دلش نرم شود و به سمیه بگوید که دلش به رحم آید. دخالت در جزئی ترین اتفاقات و تصمیم های درون شرکت سایپا و شرکت های زیر مجموعه شاخص بارز دیگری از مدیریت تیموری در دو سال گذشته بود که این رفتارش عین مالکین خصوصی بود. میزان سرشاخ شدن با مدیران حتی کارشناسان به اندازه ای بود که همه ناظران مات و مبهوت بودند. برکناری ناگهانی و حتی حذف چارت ارتباطات یک سازمان پرحاشیه در افکار عمومی است که واقعا نمونه دیگری در کل ساختار اقتصادی و صنعتی ایران ندارد. اداره کل ساختار سایپا براساس نظام آراستگی 5s توهمی بود که پایان یافت اما اینکه باور کنیم چون به عنوان مدیرعامل یک گروه خودروسازی منصوب شده ایم به معنای تسلط بر همه حوزه های اداره یک بنگاه بزرگ است قطعا توهمی بیش از اندازه است که تیموری به غایت در این مسیر قدم برداشت. علیرغم اینکه وی به بزرگان تکنوکرات اداره صنعت خودرو دسترسی داشت و حتی در ابتدای راه نشست و برخاست هایی با آنها راه انداخت اما خیلی زود توهم بر تدبیر و عقل وی حاکم شد و خیلی زود به جایی رسید که نتوانست حداقل تا پایان دولت رئیسی دوام بیاورد. اینکه تیموری با این مشخصات در آینده چه بلایی بر سر خود خواهد آورد موضوع نگرانی دلسوزان صنعت خودرو است ولی اینکه بیش از دو سال دیگر امکان اصلاح در سایپا از دست رفت و جانشینش بتواند ریل های نابود شده تیموری در بخش هایی را به سرعت تعمیر و ترمیم کند موضوع پیش روی ماست.
تلف کردن دو سال دیگر وقت سایپا برای بازسازی با حذف خردمندان تا آنجا که در توانش بود پیش رفت و نیز سردرگمی پیوسته استراتژی های کلان مملکت، دولت و حکومت باعث شد تیموری هیچ امضایی جز سردرگمی به یادگار نگذارد. بزرگترین تولیدکننده خودرو در بازار ایران تبدیل به بزرگترین وارد کننده خودرو در ایران شد. همین عبارت آخر اگر در تاریخ مدیریت تیموری بر سایپا به یادگار بماند کافیست. تیموری رفت ولی هیچ کس نفهمید وی چطور از سوی دولت برای مدیریت یکی از دو خودروسازی بزرگ کشور انتخاب شد در حالیکه پیش از آن بخش خصوصی توانایی وی را فقط فروش دوچرخه تشخیص داده بود.
آرام آرام به آخر کارم نزدیک می شوم و یقین دارم که آخرین تپش های قلبم در آخرین صفحه های کارم ثبت می شود و مرگ فقط مردی مرده را درخواهد یافت.سارتر
توسلي مهر كه انصافا خاور رو خيلي خوب دوباره احيا كرد
من بطور اتفاقي در زمان مديريت ايشون سهامدار خاور شدم
يادم مياد سالي كه اومد (سال 99 )خاور زيان انباشته تقريبا 6 همتي داشت
يه افزايش سرمايه از آورده داد و كاميونها را هم برد تو بورس كالا هنوزم كه هنوزه داره تو بورس كالا ميفروشه
خلاصه الان كه داره تحويل ميده سود انباشته شده 4.5 همت و جزو معدود خودروسازهاييكه سود دهي داره
آرام آرام به آخر کارم نزدیک می شوم و یقین دارم که آخرین تپش های قلبم در آخرین صفحه های کارم ثبت می شود و مرگ فقط مردی مرده را درخواهد یافت.سارتر
خصوصی سازی صنعت خودرو در دولت رییسی (۲۳۱)
وزارت اقتصاد: مصوبهای برای واگذاری سهام خودروسازان به سرمایهگذاران غیرایرانی وجود ندارد
عصر خودرو- وزارت امور اقتصادی و دارایی اعلام کرد: تاکنون مصوبه یا مکاتبهای مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان به سرمایهگذاران غیرایرانی و به طور مشخص اتباع کشور چین به این سازمان ابلاغ نشده است.
وزارت اقتصاد: مصوبهای برای واگذاری سهام خودروسازان به سرمایهگذاران غیرایرانی وجود ندارد
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایرنا، وزارت امور اقتصادی و دارایی در پاسخ به گزارشی با عنوان «زمزمه واگذاری سهام خودروسازان به چینیها»، توضیح داد: میزان سهام مستقیم متعلق به دولت (سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) در دو شرکت ایران خودرو و سایپا به ترتیب 5.72 و 16،81 درصد است و تکلیف این سازمان برای واگذاری میزان سهام موصوف، عرضه سهام به صورت بلوکی مطابق مصوبات هیأت واگذاری و درچارچوب قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی است.
بدیهی است که طبق اعلام روابط عمومی و همکاریهای بینالملل سازمان خصوصیسازی؛ سازوکار نحوه واگذاریها متعاقب انجام فرایند قانونی توسط این سازمان شامل اخذ مصوبات هیأت واگذاری و ... اطلاعرسانی و شفافسازی خواهد شد.
بنابراین تا تاریخ صدور این گزارش، مصوبه یا مکاتبهای مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان به سرمایهگذاران غیرایرانی و به طور مشخص اتباع کشور چین به این سازمان ابلاغ نشده است.
آرام آرام به آخر کارم نزدیک می شوم و یقین دارم که آخرین تپش های قلبم در آخرین صفحه های کارم ثبت می شود و مرگ فقط مردی مرده را درخواهد یافت.سارتر
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)