اخبار

[وحید 20]

کمک کارشناسان ایرانی برای رفع مشکل موشک های کره شمالی

کره شمالی برای رفع مشکلات فنی موشک بالستیک خود از کارشناسان ایرانی کمک می گیرد.

به گزارشعصر ایرانبه نقل از خبرگزاری فرانسه، مطبوعات کره جنوبی گفته اند کارشناسان موشکی ایرانی هم اکنون در کره شمالی حضور دارند تا به عملیات پرتاب موشک بالستیک این کشور کمک فنی ارائه کنند. این موشک قرار بود در چند روز آینده پرتاب شود اما این عملیات به تاخیر افتاده است. کره شمالی تلاش می کند با کمک کارشناسان ایرانی، قطعات دارای مشکل موشک خود را تعویض کند تا بتواند این موشک را در سریعترین زمان ممکن، پرتاب کند.

کره شمالی قصد دارد با پرتاب موشک بالستیک، ماهواره غیرنظامی را در مدار زمین قرار بدهد. کشورهای غربی و شماری از کشورهای شرق آسیا، به شدت از این اقدام اعلام نارضایتی کرده و خواستار تعویق پرتاب این موشک شده اند.

روزنامه "چوسون ایلبو" چاپ سئول به نقل از یک مقام دولتی کره جنوبی اضافه کرد: خودرویی مشاهده شده که میان ایستگاه پرتاب موشک و خانه هایی در نزدیکی آن در رفت و آمد است. به نظر می رسد این خودرو، کارشناسان ایرانی را جابجا می کند.

این منبع که ترجیح داد نامش در رسانه ها منتشر نشود افزود: به نظر می رسد رابطه کره شمالی و ایران در زمینه توسعه موشکی که به دهه 80 قرن پیشین باز می گردد؛ بیش از پیش بینی ها افزایش یافته است. پیونگ یانگ پس از شکست عملیات پرتاب موشک در آوریل گذشته کارشناسان ایرانی را به این کشور فرآخواند.

روزنامه چوسون ایلبو همچنین با انتشار عکس ماهواره ای نوشت که کره شمالی در حال تعویض قطعات موشک است. یکی از قطعات از نوع " اونها - 3 " در عصر روز یکشنبه گذشته از کارخانه به سمت ایستگاه پرتاب، منتقل شد.

این روزنامه که به انتشار خبرهای کره شمالی مشهور است نوشت که گروهی از کارشناسان ایرانی هم اکنون در ایستگاه پرتاب موشک برای آماده سازی مقدمات پرتاب موشک کره شمالی حضور دارند.

کره شمالی دیروز یکشنبه از احتمال تاخیر در عمیلات شلیک موشک خود به دلیل مشکلات فنی خبر داد اما به نظر می رسد دلیل این موضوع، تلاش برای همزمانی پرتاب موشک و درگذشت رهبر سابق این کشور است.

تحلیلگران می گویند بعید است این تاخیر در پرتاب موشک، در نتیجه اعمال فشارهای بین المللی صورت گرفته باشد.

کمیته تکنولوژی فضایی کره شمالی در بیانیه ای که در خبرگزاری رسمی این کشور منتشر شد اعلام کرد: ما هم اکنون در مرحله نهایی آمادگی ها برای شلیک موشک هستیم اما برخی مشکلات در مرحله آمادگی به وجود آمده است. این موضوع، دانشمندان و مهندسان ما را مجبور کرد به صورت جدی به تغییر زمان شلیک موشک فکر کنند.

خبر گزاری کیودو ژاپن اوایل ماه جاری میلادی (دسامبر) به نقل از یک منبع دیپلماتیک غربی نوشت ایران گروه نظامی را از اکتبر گذشته به کره شمالی اعزام کرده است. هدف از این سفر، تقویت همکاری میان دو کشور در زمینه موشکی و هسته ای است.

تهران و پیونگ یانگ هر دو به دلیل فعالیت های هسته ای تحت تحریم های بین المللی قرار دارند.

قبل از این با انتشار یادداشت های دیپلماتیک آمریکا مربوط به سال 2010، شماری از مقامات آمریکایی می گویند ایران تجهیزات توسعه موشک های بالستیک را از کره شمالی به دست آورده است.

ایران در دوره جنگ هشت ساله با عراق (1980 تا 1988)، توانست به توان موشکی دست یابد. کره شمالی یکی از کشورهایی بود که در این زمینه به ایران کمک کرد.

[وحید 20]

اتحاديه عرب ماهانه ۱۰۰ ميليون دلار به تشکيلات خودگردان فلسطين کمک می کند

وزرای خارجه عضو اتحاديه عرب در نشست دوحه تعهد کردند ماهانه صد ميليون دلار به تشکيلات خودگردان فلسطين پرداخت کنند.

بنابر گزارش خبرگزاری ها ،اين کمک به تقاضای فلسطينی ها مورد تصويب قرار گرفت .

محمود عباس رييس تشکيلات خودگردان فلسطينی در اين نشست با تشريح ارتقای موقعيت فلسطينی ها در مجمع عمومی سازمان ملل به " کشور عضو غير ناظر" آشتی ملی را از اولويت های خود بر شمرد
خالد مشعل رييس دفتر سياسی حماس نيز روز شنبه از آشتی ملی فلسطينی ها حمايت کرد .

[وحید 20]

فدراسیون جهانی تیرو کمان می گویدعضویت ایران همچنان در حالت تعلیق است

فدراسیون جهانی تیرو کمان با ارسال نامه ای به مسولان ورزش ایران ، اعلام کرد فدراسیون تیر و کمان ایران همچنان در حالت تعلیق است .

به گزارش ایسنا ،فدراسیون جهانی تیر و کمان تهدید کرد ، ممکن است سهمیه ورزشکاران ایرانی در رقابت های جهانی به سایر کشورها داده شود و یا ورزشکاران ایرانی مجبور شوند زیر پرچم فدراسیون جهانی وارد رقابت ها شوند.

فدراسیون جهانی تیر و کمان به مسولان ورزش ایران تا پایان سال جاری میلادی ، ۲۰ روز دیگر مهلت داد، تا با برگزاری مجمع عمومی این فدراسیون به ریاست کریم صفایی، از حالت تعلیق بیرون بیایند .

کریم صفایی دراسفند سال ۱۳۹۰ ازسوی مسولان ورزش ایران از ریاست فدراسیون تیر و کمان برکنار شد اما فدراسیون جهانی تیر و کمان این تصمیم راغیر قانونی می داند و برسمیت نمی شناسد .

[وحید 20]

پیروزی حماس با موشک های ایران و نانی که همه خوردند، جز ایران؟!

روز گذشته در یک اتفاق جالب، بخش فارسی شبکه العالم ، مدعی تشکر مشعل از ایران شد، در حالی که در خبر واحد مرکزی خبر و بخش عربی شبکه العالم که آنها نیز متعلق به صداوسیما هستند، اثری از تشکر خالد مشعل از جمهوری اسلامی ایران دیده نمی شد

با وجود آن که حماس بعد از مقاومت 8 روزه در برابر اسرائیل از بزرگترین پیروزی خود دربرابر این رژیم خبر داد و روز شنبه نیز با ورود خالد مشعل، پس از 45 سال به غزه، جشن بیست و پنج سالگی خود را باشکوه تر از همیشه عمر خود جشن گرفت، به نظر می رسد درباره ایران قدرشناسی نکرده است.

، اگر حماس پیروز نبرد اخیر در برابر اسرائیل باشد، بی تردید پیروزی خود را مدیون موشکهای فجر 5 ایران است که در جشن 25 سالگی نیز، ماکتی از موشکها اصلی ترین کاراکتر مراسم بود. اما عجیب این که طبق گزارش رسانه ها، حماس نمایندگان بسیاری از کشورهای عربی و اسلامی را برای شرکت در این آیین دعوت کرده بود و به گزارش وزارت کشور دولت حماس، سه هزار نفر از نمایندگان این کشورها در این آیین ها حضور داشتند اما گزارشی از حضور نمایندگان جمهوری اسلامی ایران مطرح نشد.

پیش از این نیز در زمان جنگ غزه، وزرای خارجه مصر و ترکیه و حتی تونس در غزه حضور یافتند، اما مجوز ورود صالحی، وزیر خارجه کشورمان در غزه، ظاهرا با نظر مصری ها صادر نشد.

از سوی دیگر در حالی که تحلیلگران اسرائیلی و عرب مدعی شده اند مشعل و ابو مرزوق، معاون او از طریق مصر از اسرائیل اطمینان گرفته بودند که در روزهای اقامت آنها در غزه، مورد حمله هوایی قرار نخواهند گرفت. اما رمضان عبدالله، دبیرکل جهاد اسلامی فلسطین که به ایران نزدیک است، و زیاد النخاله معاون او که چنین امان نامه ای نگرفته بودند، از ورود به غزه خودداری کردند.

همچنین دولت اسرائیل که ۱۵ سال پیش مشعل را در اردن مورد سوء قصد ناکام قرار داد، رسماً در برابر ورود مشعل و ابو مرزوق به غزه سکوت کرده است اما تحلیلگران اسرائیلی می گویند دولت این کشور امیدوار است سران خارج نشین حماس با دورشدن از حکومت های سوریه و ایران و نزدیکی به سران میانه روی دنیای عرب، رویه اعتدالگرایی را درپیش گیرند و تندروی های نیروهای داخلی حماس در غزه را کنترل کنند.

البته ظاهرا در این مراسم، نه تنها مشعل از ایران تشکر نکرد، بلکه پرچم اپوزیسیون سوریه را در دست گرفت و به نشانه حمایت از آنها چرخاند. البته این چندمین موضع حماس در این زمینه است، چرا که چندی پیش نیز ابومرزوق، معاون مشعل از ایران خواسته بود برای حفظ وجهه خود در جهان عرب، از حمایت از حکومت اسد دست بردارد.

در همین حال اما به نظر می رسد مسوولان ایرانی در صددند به جای پررنگ کردن اختلافات با حماس، بر همگرایی با این جنبش تاکید کنند.

روز گذشته در یک اتفاق جالب، بخش فارسی شبکه العالم ، مدعی تشکر مشعل از ایران شد، در حالی که در خبر واحد مرکزی خبر (* و *) و بخش عربی شبکه العالم که آنها نیز متعلق به صداوسیما هستند، اثری از تشکر خالد مشعل از جمهوری اسلامی ایران دیده نمی شد و البته در خبر ایسنا هم همین طور!

البته بخش عربی العالم در خبر دیگری، از تشکر گردانهای قسام، شاخه نظامی حماس (همان بخشی که فناوری موشکهای فجر 5 را از ایران گرفتند) از ایران خبر داده است.

در زمان جنگ 8 روزه اسراییل و حماس، بعد از طرح شایعه ارسال موشک ایران به حماس، ابتدا مهمانپرست، سخنگوی وزارت خارجه کشورمان این موضوع را تکذیب کرد، اما سید حسن نصرالله، دبیر کل حزب الله از این موضوع خبر داد و بعد از او، مقامات ارشد نظامی کشورمان چون سردار جعفری، فرمانده کل سپاه پاسداران، ارسال فناوری موشکهای فجر 5 به فلسطین را تایید کرد.

در رخداد دیگری، امروز روزنامه لبنانی الاخبار که مواضعی نزدیک به مقاومت و ایران دارد، در گزارشی به تشریح جزئیات رفت و آمد مقامات حماس و سپاه و نحوه ارسال فناوری موشک و ساخت آن در کارگاه های غزه پرداخته است، گزارشی که در میان فضای اختلاف آلود کنونی کمکهای ایران را به سران حماس یادآوری کرده و به رخ آنها می کشد.

آیا ایران از پیروزی حماس منتفع نشده؟

در این میان پرسش اینجاست که آیا ایران از پیروزی حماس منتفع نشده است و در این صورت، این اختلافات چیست؟

البته واضح است که پیروزی حماس و ضربه خوردن اسرائیل به عنوان دشمن شماره یک ایران که آشکارا دانشمندان کشورمان را ترور و تاسیساتمان را تهدید به حمله می کند، در کنار بهبود آرایش سیاسی منطقه به سود ایران است. اما شواهدی وجود دارد که با پیروزی اخوان المسلمین در مصر، برنامه ای مورد اجماع برای حذف ایران از معادله فلسطین در حال اجراست؛ برنامه ای که مصر و قطر و ترکیه در آن نقش جدی دارند و قطعا هماهنگی هایی با آمریکا هم در این زمینه شده است.

خالد مشعل در کنفرانس خبری خود بعد از آتش بس، حرف دیگری هم زد و آن این که اختلافاتمان با فتح(به رهبری محمود عباس) را زیر پا لگدکوب می کنیم که آن هم شاهد دیگری بر نزدیکی حماس به این جریان است.

در این شرایط از یک سو باید دید تداوم حمایت ها از حماس و حتی حکومت مرسی که حاضر نیست هیچ ایرانی را از خاک خود به غزه راه دهد، چه میزان مطابق منافع ملی است؟

از سوی دیگر باید بررسی کرد که آیا دیپلماسی کشورمان توان استفاده از توان نظامی و پیروزی در غزه را داشته یا باید اخوان المسلمین مصر نان سیاسی آن را بخورند؟

[وحید 20]

زاگرس خودرو تعطیل و ۴۰۰ کارگر بیکار شدند

کارخانه زاگرس خودرو بروجرد به سبب افزایش مشکلات مالی، تعطیل و ۴۰۰ کارگر آن با وجود سه ماه حقوق معوقه بیکار شدند.

با تعطیلی کارخانه زاگرس خودرو، ۴۰۰ کارگر بیكار شدند.

محمد گودرزی، دبیر خانه کارگر بروجرد با اعلام این خبر، به ایلنا گفت: کارخانه زاگرس خودرو بروجرد به سبب افزایش مشکلات مالی، تعطیل و ۴۰۰ کارگر آن با وجود سه ماه حقوق معوقه بیکار شدند.

او با بیان اینکه از اوایل سال جاری به مرور تعدادی از کارگران این کارخانه تعدیل شده بودند، افزود: ابزار تولید این واحد صنعتی كه از كشور مالزی وارد شده بود، به عقیده كارشناسان سالیان طولانی است که توجیه اقتصادی خود را از دست داده و از رده خارج شده است،.

این فعال كارگری در بروجرد افزود: با ورود این کارخانه به کشورمان، طی ۱۴ سال فعالیت بدون اینکه تکنولوژی خاصی را جز «مونتاژ» برای صنعت كشور به ارمغان آورد، باعث اشغال ۲۵۰ هکتار از بهترین زمینهای کشاورزی منطقه محروم اشترینان شده بود.

گفتنی است تلاشهای خبرنگار ایلنا برای گفتگو با مدیرعامل یا سایر مقامات كارفرمایی این كارخانه تا لحظه انتشار خبر بیثمر بوده است.

[بابک 52]

کاهش 20 درصدی واردات نفت کره از ایران

دیپلماسی ایرانی نوشت:

منابع دولتی و صنعتی در گفت و گو با رویترز اعلام کردند پالایشگاه های کره جنوبی ، واردات نفت از ایران را در 6 ماه آتی منتهی به ماه می، 20 درصد کاهش می دهند.

این در حالی است که هفته گذشته آمریکا اعلام کرد معافیت از تحریم ها را برای کشور هایی مانند، چین؛ هند و کره جنوبی برای 180 روز دیگر تمدید می کند، چرا که آنها به طور ملموسی وادرات نفت از ایران را کاهش داده بودند. به گفته مقامات آگاه، کره جنوبی در نیمه نخست سال 2013 ، کاهشی 20 درصدی در واردات نفت از ایران اعمال می کند.

کره جنوبی، پنجمین وارد کننده بزرگ نفت در جهان به شمار می رود و یکی از بزرگترین مشتریان نفت ایران است که در جریان گفت و گو ها با مقامات واشینگتن در مورد ادامه روند کاهش واردات نفت از ایران تضمین داده است.

موضوع کاهش واردات نفت از ایران به تایید دو منبع آگاه دیگر نیز رسیده که از این طرح آگاهی دارند. یک مقام دولتی که به طور مستقیم در این موضوع دخالت دارد، در این زمینه اظهار داشت: ما به آمریکا گفته ایم که نمی توانیم بیش از این در واردات نفت از ایران محدودیت اعمال کنیم، چرا که 20 درصد کاهش مضاعف واردات اقدام بسیار قابل توجهی است.

اما این کاهش واردات به کره جنوبی امکان می دهد در دور بعدی معافیت از تحریم های اعمالی آمریکا علیه جمهوری اسلامی نیز در فهرست معاف شدگان قرار گیرد. این به معنی مصونیت بانک ها در مقابل خطر حذف از سیستم مالی آمریکا است .

به گزارش رویترز، هدف از تحریم های اعمالی کاهش درآمد نفتی ایران است که اصلی ترین منبع تامین درآمد ارزی به شمار می رود و از آن برای پیش برد برنامه های هسته ای جمهوری اسلامی نیز استفاده می شود. غرب ادعا می کند فعالیت های هسته ای ایران تردید آمیز است اما جمهوری اسلامی بر صلح جویانه بودن اهداف هسته ای خود تاکید دارد.

با وجود اقداماتی که در جهت کاهش واردات نفت از ایران از سوی پالایشگاه های آسیایی انجام می شود، آنها نمی خواهند بیش از 20 درصد واردات نفت از ایران را کاهش دهند، چرا که بسیاری از پالایشگاه ها با توجه به کیفیت نفت ایران، روند فعالیت خود را تنظیم کرده اند و تغییر آن چالش های فنی و افزایش هزینه ها را به همراه خواهد داشت.

گزارش آژانس اطلاعات انرژی آمریکا، حاکی از آن است که در ماه سپتامبر و اکتبر، تولید نفت ایران در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ، یک میلیون بشکه در روز کاهش داشته است. این در حالی است که در همین ماه ها، واردات نفت کره جنوبی از ایران پس از یک دوره توقف از سرگرفته شد. زیرا پالایشگاه های کره ای توانستند راه هایی برای دور زدن تحریم های بیمه ای اتحادیه اروپا علیه ایران بیابند. گفتنی است دولت سئول همچنین به واشینگتن اعلام کرده است که واردات گاز مایع از ایران (ال پی جی) را نیز کاهش داده است.

کره جنوبی و شرکت نروژی استتویل، تا کنون از جمله خریداران بزرگ گاز مایه ایران به شمار می رفتند.

[بابک 52]

عكس/ چهار كاندیدای احتمالی ریاست جمهوری در كنار هم!

[ایرج اکبری]

تا پایان آذرماه صورت میگیرد
تحویل بودجه سال ۹۲ به هیئت دولت برای تصویب نهایی
خبرگزاری فارس:یک منبع آگاه با اشاره به تلاش دولت برای تدوین بودجه سال ۹۲ در زمان مقرر گفت:با توجه به تاخیرهای صورت گرفته، بودجه سال ۹۲ برای تحویل و تصویب نهایی تا اواخر آذرماه به هیئت دولت تحویل داده خواهد شد.

Tweet
یک منبع آگاه در گفت و گو با خبرنگار حوزه دولت خبرگزاری فارس با اشاره به تلاش دولت برای تدوین بودجه سال 92 در زمان مقرر گفت: تدوین بودجه سال 92 هنوز به پایان نرسیده و به هیئت دولت تحویل داده نشده است.

وی افزود: با توجه به تاخیرهای صورت گرفته تا اواخر آذرماه بودجه سال 92 برای تحویل و تصویب نهایی به هیئت دولت تحویل داده خواهد شد.

این منبع آگاه تصریح کرد: قیمت نهایی برای نرخ ارز و دلار هنوز تعیین نشده و ارقام مطرح شده از سوی معاونت بودجه پیشنهادی است و می تواند تغییر کند.

طبق آیین نامه داخلی مجلس شورای اسلامی، دولت باید تا پانزدهم آذرماه بودجه را برای تصویب به مجلس شورای اسلامی ارائه کند.

[بابک 52]

فروش پردیسان منتفی شد

مدیر کل حوزه ریاست دیوان عدالت اداری گفت: با حکم دیوان عدالت اداری فروش پردیسان تا اطلاع ثانوی منتفی شد.

به گزارش فارس، علیاکبر بختیاری مدیر کل حوزه ریاست دیوان عدالت اداری در پاسخ به پرسشی درباره سرنوشت شکایت شهرداری تهران از مصوبه دولت درباره فروش پارک پردیسان اظهار داشت: چندی پیش هیئت دولت با صدور مجوزی اقدام به فروش پارک پردیسان کرده بود اما این حرکت با شکایت شهرداری تهران روبرو شد.

وی افزود: شهرداری با شکایت از این مصوبه به دیوان عدالت اداری درخواست ابطال آن را داشت که پرونده در دیوان عدالت اداری مطرح شد.

بختیاری گفت: یکی از شعب دیوان عدالت اداری در راستای رسیدگی به درخواست شاکی دستور موقت برای جلوگیری از فروش پارک پردیسان را صادر کرد.

[بابک 52]

لوكس سواري ممنوع!/مبارك آقاي مهندسي كه خبر داشت!

در دهه شصت، دهه اي كه پيكان، يك خودرو سواري لوكس محسوب مي شد و هركسي توان خريد آن را نداشت. خودروهايي مثل ب.ام.و ۲۰۰۲ و مرسدس بنز ۲۲۰ هنوز گل سرسبد خيابان ها و اشرافي محسوب مي شدند. حالا به رغم جولان مرسدس sl ۵۰۰، مازراتي و پورشه پانامرا در خيابان هاي تهران، به نظر می آید با وضعیت موجود و با ملاحظاتی که در مورد خوروهای بالاتر از ۲۵۰۰ سی سی به وجود آمده شانس ورود خودروهای لوکس به بازار ایران به صفر نزدیک شود. در هفته های اخیر دو تصمیم متفاوت بازار خودرو را تحت تاثیر قرار داد.

به گزارش اقتصادايران، حدود یک ماه قبل بود که خبر توقف ثبت سفارش واردات خودرو از نوع سواری بازار را حسابی تکان داد.اين خبر داغ را اواسط آبان ماه وزير صنعت، معدن و تجارت در حاشیه جلسه هیات دولت داد. او گفت كه خودروهای سبک خارجی در اولویت نهم طبقه بندی کالاها هستند و خودروهای با مصرف بالا در اولویت دهم، بنابراین به منظور مدیریت تقاضای ارز، ثبت سفارش دو اولویت ۹ و ۱۰ را قطع کرده ایم تا وضع ارز سامان بگیرد.

منظور وزير از سروسامان گرفتن وضع ارز، آرام گرفتن التهاباتي است كه از ميانه تابستان داغ ۹۱ به دنبال دو برابر شدن ناگهاني قيمت دلار در بازار ارز داخلي رخ داد. اوايل مردادماه بود كه دولت براي مقابله با شرايط بحراني پيش آمده به دنبال تحريم هاي مالي و نفتي اروپا و آمريكا، كالاهاي وارداتي را اولويت بندي كرد و كالاهاي اساسي را در اولويت نخست و كالاهاي كم اهميت تر را در اولويت هاي بعدي جاي داد. در اين حال، خودرو سواري در اولويت دهم در كنار كاغذ ديواري، لباس، موبايل و اسب! قرار گرفت.
اين در شرايطي بود كه سيگار، ادويه جات و تخم پرندگان در اولويت نهم، ريش تراش در اولويت هشتم، توتون و تنباكو در اولويت هفتم و روغن زيتون در اولويت ششم قرار داشتند!

جاماندن خودروهاي سواري وارداتي از تخم پرندگان و ريش تراش در اولويت بندي دريافت ارز، تنها سبب گراني مرسدس بنز و ب.ام.و در بازار ايران نشد بلكه امواج سونامي نوسانات نرخ ارز، سالن هاي توليد خودروسازان داخلي را نيز درنورديد و با كاهش بيش از ۵۰ درصدي توليد، پرايد در بازار به ۱۵ ميليون تومان و پژو ۲۰۶ به ۴۰ ميليون تومان رسيد. به اين ترتيب بود كه بازار ايران براي هميشه با خودرو زير۱۰ميليون تومان كه روزگاري ۷۰ درصد بازار را در انحصار خود داشت وداع كرد.

آنها كه خبر داشتند!
مبارك باشد آقاي مهندس! اين جمله چندوقتي بود كه در شركت بزرگ خصوصي«ل» زياد شنيده مي شد. اوايل تابستان كاركنان شركت متوجه شدند كه روزانه ۲ يا ۳ خودروبر در مقابل در بزرگ شركت مي ايستد، رمپ فلزي خود را به آرامي روي آسفالت قرار مي دهد، يك خودرو لوكس از رمپ خودروبر پايين مي آيد و در مقابل شركت پارك مي كند. تعجب كاركنان از اين بود كه مديران شركت هر كدام حداقل يك خودرو لوكس داشتند و خودروهاي دوم و سوم با اين شتاب و عجله براي چه خريداري مي شود. چندهفته بعد وقتي دلار به بیش از ۳۰۰۰ تومان رسيد و قيمت يك ب.ام.و x۶ تا ۴۶۰ ميليون تومان سربه فلك گذاشت، معلوم شد علت آن عجله براي خريد خودرو لوكس وارداتي ناشي از چه بود: آنها خبر داشتند!

مديران شركت بزرگ خصوصي «ل» تنها كساني نبودند كه از اين وقايع قبلا مطلع شده بودند. آن دسته از واردكنندگاني كه پيش از وقايع ارزي اخير ثبت سفارش هاي كلاني براي واردات خودرو انجام دادند و توانستند از دلار ۱۲۲۶ توماني براي واردات استفاده كنند، جزو كساني بودند كه غيب گويان و طالع بينان آنها را از وقايع آينده آگاه كرده بودند!
به گفته مدیرکل بازرسی ویژه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، چهار شركت واردكننده خودرو بیش از ۱۱۶ میلیارد تومان از اختلاف قيمت ارز مرجع و آزاد منتفع شده اند كه نوعي رانت و سوءاستفاده تلقي مي شود.
اين خبر در حالي آبان ماه منتشر مي شد كه دو ماه پیش از این زهره طبیب زاده نماینده تهران اعلام کرده بود تا پايان مرداد ماه امسال ۱۵ هزار و ۷۰۰ خودرو لوکس به ارزش ۳۴۱ میلیون دلار وارد شده و از این مقدار ۷۸درصد یعنی ۲۶۵میلیون دلار با ارز مرجع بوده است.

آمار گمرک نشان مي داد، سال گذشته ۴۰ هزار دستگاه خودرو سواری به ارزش ۸۳۰میلیون دلار وارد کشور شده که ۸۶درصد آن با ارز مرجع و به ارزش ۷۱۶میلیون دلار بوده است. جالب اينكه برخي از همين خودروها در سال۹۱ با محاسبه ارز ۳۰۰۰ توماني به فروش رسيد.

آنها كه سود بردند...
از خبر توقف ثبت سفارش خودروهاي سواري وارداتي چه كساني سود و ضرر كردند؟ در يك قياس ساده – اگرچه مع الفارق به نظر بيايد- سوال اين است كه از اين آشفته بازار چه كساني سود مي برند؟ پاسخ ساده است: آنها كه سال گذشته با ارز مرجع خودرو وارد كردند، سود بردند؛ همان ها كه امسال هم واردات گسترده اي را با ارز مرجع سرو سامان دادند و در پايان، آنها كه مطلع بودند. امروز با شنيدن خبر توقف ثبت سفارش خودروهاي سواري، واردكنندگان و لوكس سواران بايد خوشحال باشند كه توانستند با استفاده از توان لايتناهي خريدشان پيش از التهابات اخير بازار ارز و حتي حين آن، خودروهاي لوكس مورد نياز خود را وارد كرده يا خريداري كنند و ديگر نگران چندبرابر شدن قيمت آن نباشند بلكه از آن سود ببرند.

با این حال، زيان دیدگان، مصرف كنندگان خودروهاي توليد داخل هستند، آنها كه بايد بابت يك رنو مگان مدل ۲۰۰۶ كه ديگر در دنيا از رده خارج شده ۶۰ ميليون تومان بپردازند و اگر توقعشان را پايين تر بياورند مي توانند از بازار آزاد يك پژو ۲۰۶ را بالاي ۴۰ ميليون بخرند و اگر بازهم توقع خود را قدري كمتر كنند بايد حداقل ۲۱ ميليون تومان براي يك سمند ال ايكس با رينگ فولادي! و نه آلومينيومي اسپرت– در حالي كه تعريف lx از ابتدا داشتن رينگ اسپرت بود! – به حساب ايران خودرو واريز كنند تا شايد ۳۰ روز كاري ديگر بتوانند از اين اسب ايراني سواري بگيرند كه حالا فقط دورنگ بيشتر ندارد: سياه و سفيد!

کاهش تعرفه؛ خوب یا بد؟
خبر بعدی که اخیراً اعلام شده و هنوز تاثیر مشخصی بر بازار آشفته خودرو نگذاشته ماجرای تقلیل عوارض گمرک است. تعرفه ۹۰درصد برای واردات خوروهای خارجی، از حدود ۱۱سال قبل به این سو چون سدی در برابر ورود بی رویه برندهای مشهور قرار داشت اما بالا رفتن بی رویه قیمت دلار که طبعاً واردات خودرو را از صرفه اقتصادی می انداخت باعث شد که ناگهان خبری مبنی بر کاهش تعرفه گمرکی تا مرز ۴۹.۵ درصد روی خروجی رسانه ها قرار گیرد.
این خبر در ابتدای امر لبخند رضایت را برای خریداران نشاند و نوید کاهش قیمت خودرو را می داد اما نکته های ظریف این خبر آرام آرام رخ نمود.

در سه دهه اخیر هیچ گاه عوارض گمرکی خودرو به پایین تر از ۵۰درصد نرسیده بود و این تصمیم برای بسیاری شگفت آور بود اما به نظر می آید در لایه های زیرین حقایق دیگری نیز موجود است. گرچه نرخ عوارض گمرکی خودرو تقریباً نصف شده اما با توجه به رویکرد بازار خودرو از ارز مرجع ۱۲۲۶تومانی به نرخ ارز مبادله ای (نزدیک به نرخ بازار آزاد) به نظر می رسد این ترفند برای بازگرداندن رونق به بازار به کار گرفته شده است. طبعاً بازار خودرو ایران که سال گذشته چند صد میلیون دلار عاید دولت کرده با محاسبه دلار آزاد و تعرفه ۹۰درصدی به سرعت?تمامی مشتریان خود را از دست می داد و به تبع آن درآمد دولت در این بخش نیز به صفر نزدیک می شد. با کاهش تعرفه اما قیمت خودروهای وارداتی متعادل می شود و قطعاً بازار آن دوباره رونق خواهد گرفت.

از سوی دیگر کاهش تعرفه گمرکی خودرو می تواند زنگ خطری برای تولیدکنندگان داخلی نیز باشد. خودروسازان در سنوات گذشته حتی به کاهش ۵درصدی تعرفه به شدت واکنش نشان می دادند اما جالب است که سقوط شدید تعرفه گمرکی در این روزها هنوز کسی را قلقلک هم نداده است.
نکته مهم دیگر این است که کاهش تعرفه گمرکی ظاهراً در مورد خودروهای لوکس و پرمصرف اعمال نمی شود و به این ترتیب می توان حدس زد که ورود خودروهای لوکس و مجلل و فوق سریع با یک سرعت گیر بزرگ روبه روست.