اخبار

[احمدخان]

تاریخ به ما نشان می‌دهد که بزرگترین جنایت‌ها ، شکنجه‌ها و کشتارها توسط خشک مقدسان مذهبی صورت گرفته است زیرا آنها از طرف خداوند خود را مامور اصلاح بشریت می‌دانستند !

? مطهری

[احمدخان]

❌ ۵۰ میلیارد ناقابل برای شورای نگهبان‼️‼️‼️‼️?

درسال٩٧هيچ انتخاباتي برگزار نمی‌شود اما٥٠ميليارد تومان برای نظارت برانتخابات بودجه در نظرگرفته شده است!??

[Senator1989]

بررسی یک شایعه داغ که از مجلس شروع شده؛

آیا سانچی مورد حمله آمریکایی‌ها قرار گرفته است؟!

این روایت که برخی نمایندگان مجلس مدعی بودند، در بولتن‌های محرمانه نیز درج شده، ضمن رد برخورد نفتکش «سانچی» با کشتی فله‌بر «سی‌اف کریستال»، حریق نفتکش ایرانی که با پرچم پاناما محموله بیش از ۱۳۰ هزار تنی میعانات گازی را حمل می‌کرد، ناشی از اصابت موشک‌های شلیک شده از هواپیما‌های آمریکایی ذکر می‌کند.

کد خبر: ۷۶۴۴۲۵

تاریخ انتشار: ۲۴ دی ۱۳۹۶ - ۱۸:۱۲



همزمان با خبر غرق شدن نفتکش ایرانی در آب‌های دریای شرق چین، شایعه‌ای منتشر شد که روایت متفاوتی از شروع حادثه به دست می‌دهد؛ اینکه کشتی سانچی مورد حمله آمریکایی‌ها قرار گرفته است!
به گزارش «تابناک»؛ امروز در راهرو‌های مجلس، شایعه‌ای از زبان برخی نمایندگان مجلس شنیده شد که حکایت از حمله آمریکایی‌ها به نفتکش سانچی داشت. روایتی که بر پایه آن، محموله سانچی قرار بوده به کره شمالی منتقل شود، نه کره جنوبی و آمریکایی‌ها برای ممانعت از این کار، ترجیح داده‌اند به این نفتکش حمله کرده و آن را غرق کنند.

این روایت که برخی نمایندگان مجلس مدعی بودند، در بولتن‌های محرمانه نیز درج شده، ضمن رد برخورد نفتکش «سانچی» با کشتی فله‌بر «سی‌اف کریستال»، حریق نفتکش ایرانی که با پرچم پاناما محموله بیش از ۱۳۰ هزار تنی میعانات گازی را حمل می‌کرد، ناشی از اصابت موشک‌های شلیک شده از هواپیما‌های آمریکایی ذکر می‌کند.
روایتی بسیار عجیب که برخی مسائل به تقویت آن کمک کرده است. از جمله اینکه تصویر یا خبری از کشتی چینی منتشر نشده و کسی نمی‌داند آن کشتی بعد از حادثه خونباری که به غرق شدن سانچی و از دست رفتن محموله گرانبهای آن منجر شد، چه فرجامی یافته است؛ ابهامی بزرگ که می‌توان وجود و رفع نشدنش را ناشی از عملکرد ضعیف مسئولان کشورمان در این ماجرا دانست.






این در حالی است که خصومت آمریکایی‌ها با کشورمان و یادآوری رویداد شوم و به شدت دردناک حمله ناو آمریکایی وینسنس به هواپیمای مسافربری کشورمان در گذشته و بالا گرفتن تنش میان آمریکایی‌ها و کره‌شمالی نیز از عواملی هستند که به تقویت باورپذیری این شایعه کمک می‌کنند؛ مؤلفه‌هایی که اگر نبودند هم، طرح این روایت جدید از زبان نمایندگان مجلس برای پیچیده کردن اوضاع کفایت می‌کرد.
اما واقعیت چیست؟ آیا ممکن است آمریکایی‌ها بیخ گوش چین نفتکش کشورمان را مورد حمله تمام عیار قرار دهند و این اتفاق در کشورمان به شکل دیگری روایت شود؟ روایتی تا این اندازه تغییر کرده که در آن به جای موشک‌های آمریکایی، از تصادف دو کشتی سخن به میان بیاید و هشت، نه روز این روایت جعلی مطرح شود و هیچ کس، حتی رسانه‌های خارجی واقعیت را برملا نکند؟
همین اشارات کافی است تا دریابیم که شایعه مطرح تا چه اندازه بی اساس است؛ شایعه‌ای که می‌توان با مراجعه به برخی مراجع آنلاین، رصد شناور‌ها در سراسر جهان نیز آن را صحت سنجی کرد. از جمله پایگاه آنلاین «مارین ترافیک» که نشان می‌دهد، کشتی فله‌بر چینی بعد از آن حادثه شوم به مسیرش ادامه داده و در بندری در یکی از جزایر مجاور استان چجیانگ لنگر انداخته و دو شناور گارد ساحلی به آن پهلو گرفته‌اند.
اطلاعاتی که نشان می‌دهد، این شناور چینی ساخته شده در سال ۲۰۱۱ میلادی، از مبدأ آمریکا به مقصد جزیره چوشان در شرق چین در حرکت بوده که در مسیرش آن رویداد رخ داده است؛ رویدادی که احتمالا به دلیل برخورد این کشتی از قسمت سخت‌تر دماغه به پهلوی نفتکش ایرانی، به وارد آمدن خسارت خاصی به کشتی چینی منجر نشده، اما توانسته آسیب شدید یکی از مخزن‌های حاوی سوخت قابل اشتعال سانچی را به دنبال داشته باشد.






رویدادی که در رسانه‌های جهان، به ویژه رسانه‌هایی که در عرصه علوم دریایی به فعالیت مشغولند نیز بازتاب یافته و به رصد مدام وضعیت سانچی و انتشار اخبار مرتبط با آن منجر شده است. این در حالی است که علاوه بر این شواهد، راه‌های دیگری نیز برای رد آن شایعه عجیب و اثبات حقیقت ماجرا وجود دارد که از جمله آنها، مراجعه به شرکت‌های بیمه است.
نکته‌ای که یک مقام آگاه در گفت‌وگو با «تابناک» در خصوص آن می‌گوید: «چون محموله‌ها و کشتی‌ها بیمه هستند، با بروز حوادث، کارشناسان و وکلای شرکت‌های بیمه‌ای برای کنکاش در خصوص ماجرا به سرعت در محل حادثه حاضر می‌شوند و تحقیقات خود را آغاز می‌کنند و در این حادثه نیز این روند آغاز شده است و اگر چیزی غیر از حادثه یاد شده در میان بود، قطعا قابل پنهان کردن نبود.»
وی در ادامه در پاسخ به این که آیا مقصر این تصادف مشخص شده یا خیر می‌گوید: «در این موارد نمی‌توان به سرعت نتیجه را اعلام کرد و اعلام نتیجه کارشناسی مستلزم زمان زیادی است، به ویژه اینکه ابعاد خسارت‌های این حادثه بسیار وسیع است و احتمالا نتیجه کارشناسی و اعلام مقصر نیازمند بررسی حادثه در دادگاه باشد.»

[احمدخان]

⭕️ همسر قالیباف هنوز عضو هیات مدیره سازمان فرهنگی شهرداری است. با 227 میلیارد بودجه و عدم نظارت و پاسخگویی .

[احمدخان]

⭕️ منتظر اعتراضات شدید‌تر باشید (✍️: سعید حجاریان)

حجاریان، فعال اصلاح‌طلب، درباره اعتراضات سراسری اخیر و عبور از روحانی معتقد است: «روحانی باید سه سال دیگر در پاستور بماند؛ سه سالی که دستخوش اعتراضات پی ‌در‌ پی خواهد بود، اعتراضاتی که مانند موج دریا عقب می‌روند و با شدت بیشتر باز می‌گردند.

ریشه مشکلات فعلی را لزوما نباید در عملکرد و نگرش دولت روحانی جست؛ یعنی اگر رقیب وی نیز به پاستور می‌رفت، چنین وضعیتی خواه‌ناخواه حادث می‌شد.

گزاره «عبور از روحانی» یعنی گذر از دولت و رسیدن به حاکمیت و اصل نظام و در آخر عبور از جمهوری اسلامی. این شعار به تونل تاریکی می‌ماند که انتهایش‌ هیچ‌گونه نوری وجود ندارد!

دستاوردِ اعتراضات اخیر، تعلیق شعار «عبور از روحانی» نزد جناحِ راست بود. چرا که آنها به‌ صورت غریزی نتیجه گرفتند، بدیلی در مقابل روحانی ندارند و باید به هر روش او را حفظ کنند، چون با معادله‌ای‌ چند مجهولی مواجهند!

? پ.ن: استمرارطلبان به طرز عجیبی با حکومت همراه شده‌اند. آنان در حال نشان دادن آینده‌ای مبهم پس از جمهوری اسلامی هستند. در حالی‌که هیچ آینده‌ی تاریکی در افق ملت ایران وجود ندارد. ساز و کار عبور از حکومت‌ها مشخص است: «انتخابات آزاد با نظارت جامعه بین‌المللی». حکومتی که نتوانسته ۳۸ سال حداقل معیشت و سطح رفاه را برای مردم فراهم کند و امروز مردم بدتر از دیروزشان است، حکومتی که کارنامه‌ی سراسر فساد و تباهی را برای جامعه‌ی خود به ارمغان گذاشته، حکومتی که تمام نخبگان آن به خارج از کشور مهاجرت کرده‌اند و تعداد باقی‌مانده نیز در امید مهاجرت هستند، و ... نباید امیدی به بقا داشته باشد. الزامی هم برای بقای این نوع حکومت توتالیتر وجود ندارد.

[احمدخان]

? ۴.۵ برابر شدن بودجه شورای نگهبان طی یک دهه/ اضافه‌شدن یک ردیف با نام کمک به اشخاص حقیقی و حقوقی شورای نگهبان

?بودجه شورای نگهبان از ٢٣ میلیارد و ٨١٢۶ میلیون در لایحه بودجه سال ٨٧، به ١٠۵ میلیارد و ٧٩٠٠ میلیون در لایحه بودجه سال ٩٧ رسیده است. این اعداد گویای آن است که بودجه شورای نگهبان در یک دهه اخیر ۴.۵ برابر شده است. شورای نگهبان یک ردیف بودجه مشخص و ثابت در لوایح بودجه سنواتی دارد؛ ردیف ١٠١۶٠٠.

?بررسی یک دهه اخیر این ردیف بودجه نشان می‌دهد که تا سال ٩٠ تنها یک ردیف بودجه به شورای نگهبان تخصیص داده شده بود، اما از سال ٩١ ردیف تازه‌ای با نام «کمک به اشخاص حقیقی و حقوقی» هم به این بودجه اضافه شده است؛ رقمی که تا کنون توضیحی درباره محل مصرف آن داده نشده است..

[بابک 52]

سکه‌های جدید به بازار عرضه می‌شوند

رئیس اتحادیه طلا و جواهر گفت: به‌منظور کنترل تخلفات موجود در سکه، این کالا با وکیوم جدید به بازار عرضه می‌شود.

به گزارش مشرق، ابراهیم محمدولی با اشاره به موافقت شفاهی بانک مرکزی با اجرای این طرح اظهار کرد: در جلسات برگزارشده با بانک مرکزی پیشنهاد عرضه سکه طلا با وکیوم جدید از سوی اتحادیه ارائه شده است که درصورت توافق نهایی به‌زودی اجرایی خواهد شد.
وی با ابراز اینکه طراحی وکیوم جدید انجام شده، اجرای این طرح را سبب کاهش چشمگیر تخلفات موجود در بازار سکه دانست و گفت: متوقف کردن عرضه سکه به‌صورت فله‌ای از سوی بانک مرکزی درخواست دیگر ما برای مقابله با فروش سکه‌های تقلبی بوده است.

محمدولی با تأکید بر تهیه سکه طلا از واحدهای دارای مجوز ادامه داد: بیشترین تخلفات مربوط به سکه ازجانب فروشندگان آزاد در خارج از واحدهای صنفی انجام می‌شود.
دریافت مالیات بر ارزش افزوده علت اصلی قاچاق طلا به کشور است
رئیس اتحادیه طلا و جواهر دریافت 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده را دلیل واردات غیرقانونی 40 درصد از مواد اولیه صنعت طلا به کشور اعلام کرد.
ابراهیم محمدولی با اشاره به تأمین شمش‌های مورد نیاز به‌عنوان مواد اولیه صنعت طلا از طریق قاچاق افزود: مابقی طلای خام مورد نیاز صنعت طلای کشور از طلاهای مستعمل که مردم در بازار تعویض می‌کنند و یا می‌فروشند تأمین می‌شود.
وی با ابراز افزایش واردات مصنوعات طلا به‌صورت مسافری به کشور گفت: طبق قانون هر مسافر می‌تواند 150 گرم طلا بدون پرداخت گمرکی و تجمیع عوارض و ارزش افزوده به کشور وارد کند که در 5 سال گذشته این نوع واردات طلا از ترکیه و کشورهای عربی افزایش یافته است.
رئیس اتحادیه طلا و جواهر با یادآوری افزایش هزینه‌های تولید مصنوعات طلا به‌دلیل دریافت ارزش افزوده از اصل طلا ادامه داد: 30 تا 40 درصد تولیدکنندگان طلا در کشور از نظر کیفیت قدرت رقابت با تولیدکنندگان صاحب‌نام جهان را در صنعت طلا دارند که به‌دلیل وجود ارزش افزوده و بالا بودن هزینه‌های جاری در این صنف امکان رقابت وجود ندارد.

[بابک 52]

افزایش قیمت سوخت در سال ۹۷ منتفی شد

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: در جلسه روز گذشته کمیسیون تلفیق پس از اینکه لایحه بودجه سال ۹۷ در صحن علنی رای نیاورد مقرر شد نرخ حامل های انرژی همان نرخ سال ۹۶ باشد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمد رضا پورابراهیمی با بیان اینکه هیچ تغییری در قیمت حامل های انرژی در کمیسیون تلفیق رای نیاورد افزود: کمیسیون تلفیق حتی به قیمت های پلکانی حامل های انرژی نیز رای نداد بنابراین قیمت حامل های انرژی در سال­ 97 بر اساس نظر کیمسیون تلفیق همان قیمت سال 96 خواهد بود.وی ادامه داد: البته در صحن علنی مجلس ممکن است پیشنهادهایی مطرح شود و یا اینکه دولت دیدگاههایی در این باره داشته باشد که بررسی خواهد شد.

[بابک 52]

محمد ابکا در هماش چشم انداز فولاد ظرفیت 55 میلیون تن فولاد زودتر از موعد عملی می شود؛ زیرساخت ها توسعه یابند

مشاور مادر طرح جامع فولاد گفت: پیش از سال 1404 به هدف 55 میلیون تنی ظرفیت سازی فولاد می رسیم اما همزمان نیاز به رفع چالش ها در بخش های زیرساخت، تعیین تکالیف مجوزهای غیرمنطقی، بهینه سازی مصرف آب و استفاده از تکنولوژی جدید داریم.

به گزارش روابط عمومی ایمیدرو، محمد ابکا که در هشتمین همایش چشم انداز صنعت فولاد و معدن ایران سخن می گفت، تصریح کرد: برآوردها نشان می دهد در سال 1400 به ظرفیت 55 میلیون تنی فولاد خواهیم رسید اما باید بتوانیم میزان بهره وری تولید را از 68درصد تا 71درصد فعلی به حدود 80درصد استاندارد جهانی برسانیم. وی در عین حال با ابراز خرسندی نسبت به تامین مالی طرح های توسعه فولاد با امکانات داخلی همچون بازار سرمایه، نظام بانکی و فاینانس اظهار داشت: اما چالش هایی داریم که باید برطرف شوند یکی از مهمترین آن ها ظرفیت های پایین تولید است به طوری که در کشور 66 واحد زیر 500هزار تن تولید دارند، 14 واحد بین یک تا دو میلیون تن و سه واحد بیش از 2-5 میلیون تن ظرفیت تولید دارند. این در حالی است که فقط یک واحد بیش از 7 میلیون تن ظرفیت برخوردار است. 78میلیون تن مجوز اضافی مدیر عامل شرکت فولاد تکنیک افزود: برای افق 1404 تنها به 23 میلیون تن مجوز برای ظرفیت جدید نیاز داریم در صورتی که 78 میلیون تن مجوز اضافه داریم که اکثر آن ها به صورت کاغذی است. وی ادامه داد: از ابتدای تاسیس راه آهن تنها 13هزرا کیلومتر خط آهن در کشور ایجاد شده در حالی که تا افق 1404 باید به 25هزار کیلومتر خط آهن برسیم که 3هزار کیلومتر آن تنها به زنجیره فولاد اختصاص دارد. ابکا درباره مصرف آب اظهار داشت: باید خطوط جدید در کنار آب های آزاد خلیج فارس یا دریای عمان و سواحل چابهار ایجاد شود و همزمان برای واحدهای داخل کشور روی استفاده از پساب ها کار کرد تا آب مورد نیاز فولادها تامین شود. وی افزود: انتقال آب به دو شاخه ناحیه مرکزی و شرقی ایران که اکنون در دست اجرا است از دیگر اقداماتی است که باید زودتر نهایی شود. وی اظهار داشت: ارتقای تکنولوژی در یک واحد فولادی نشان داد می توان مصرف آب را تا 68درصد کاهش داد.

[بابک 52]

کرباسیان در حاشیه همایش فولاد خبر داد: شناسایی 2 میلیارد تن ذخایر جدید سنگ آهن

رئیس هیات عامل ایمیدرو از شناسایی 2 میلیارد تن ذخایر جدید سنگ آهن در منطقه فلات مرکزی خبر داد.

به گزارش روابط عمومی سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران، مهدی کرباسیان در حاشیه همایش صنعت فولاد و معدن با نگاهی به بازار با بیان این مطلب در جمع خبرنگاران اظهار داشت: ذخایر قطعی سنگ آهن 3 میلیارد تن ا ست که 500 میلیون تن آن طی 2 سال اخیر اکتشاف شده است. همچنین شرکت تهیه و تولید با 2 حفاری در منطقه فلات مرکزی به عمق 1900 متر و 1600 متر، 2 میلیارد تن در این منطقه شناسایی کرده است. وی افزود: بدون شک با بهره گیری از فناوری پیشرفته و اکتشاف معادن زیرزمینی، 50 درصد به ذخایر موجود اضافه می شود. رئیس هیات عامل ایمیدرو بیان داشت: امسال وضعیت صنعت فولاد تغییر چشمگیری دارد به طوری که میزان صادرات تا پایان امسال به 8 میلیون تن می رسد و اکنون جزو صادرکنندگان بین المللی هستیم. ظرفیت تولید فولاد نیز به بیش از 32 میلیون تن رسیده و این نشان می دهد که به هدف گذاری ظرفیت 55 میلیون تن می رسیم. وی ادامه داد: در بخش کنسانتره 54 درصد و در بخش گندله 45 درصد افزایش ظرفیت داشته ایم. همچنین، طی 9 ماهه امسال حدود 4500 هزار تن آهن اسفنجی صادرات داشته ایم و این حاکی از فاصله گرفتن از خام فروشی و حرکت به سمت ایجاد ارزش افزوده هستیم. کرباسیان با اشاره به چالش های پیش روی صنعت فولاد گفت: با توجه به برنامه تولید 55 میلیون تن فولاد، جابجایی قابل توجهی در این صنعت روی خواهد داد و چنانچه موضوع ریلی مورد توجه قرار نگیرد، جاده ها جوابگوی این میزان حمل و نقل نخواهد بود. وی ادامه داد: بحث آب نیز چالش دیگر این صنعت است. اکنون صنعتگران در حال برنامه ریزی برای استفاده از پساب شهرها هستند. فناوری های جدید مصرف آب را کم می کنند و امکان بازگردانی آب به چرخه صنعت هستند. این موضوع جزو سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت است. چالش عمده صنعت، تامین منابع است که با توجه به نیاز صنعت فولاد به 30 میلیارد دلار، دولت و نهادها باید زمینه زمینه جذب سرمایه گذاری های خارجی را فراهم کنند. رئیس هیات عامل ایمیدرو با بیان اینکه واردات فولاد به دلیل خاص بودن برخی محصولات به صفر نمی رسد، گفت: با روند کنونی، صادرات فولاد بیشتر می شود و واردات کمتر می شود. مصرف فولاد اکنون به دلیل رکود در بخش مسکن و فعالیت نکردن صنایع با ظرفیت کامل، کم شده است. پیش بینی ما از چشم انداز 1404 این است که مصرف فولاد به 35 تا 40 میلیون تن می رسد که البته باید ساخت و ساز و صنایع از رکود درآیند. وی ادامه داد: قبلا در تولید فولاد، تولیدآهن اسفنجی طرح خارجی بود و الان با طرح ایرانی پرد، این فناوری ایرانی شده است به طوری که تاکنون 3 طرح آهن اسفنجی با این فناوری در کشور ساخته و افتتاح شده است. تنها چالش موجود، در بخش مهندسی و برخی اقلام ماشین آلات است و بقیه موارد مورد نیاز توسط متخصصان، سازندگان و پیمانکاران داخلی ساخته می شود. کرباسیان با اشاره به افتتاح 4 واحد آهن اسفنجی طرح های فولاد استانی طی ماه های اخیر تصریح کرد: واحد آهن اسفنجی فولاد سبزوار اوایل اسفند افتتاح می شود. با بهره برداری کامل از طرح های فولاد استانی، ظرفیت تولید فولاد 6.5 میلیون تن افزایش می یابد که با اصلاحات قابل انجام، به 8 میلیون تن می رسد.