سایپا آذین (خاذین)

[سنایی]

موج سوم

این روزها به هر تالار گفتگو و هر تاپیکی سر مزنیم این واژه رو به کرات میشنویم
کسانیکه دستی بر اتش دارند این موج رو تا رسیدن به هدف نهایی رها نمیکنن و بقیه در شناسایی اون و ورود و خروجها دچار مشکل میشن

میخوام به زبانی بسیار راحت و عامیانه در مورد شناسایی این موج با روشی هر چه راحت تر برای دوستانی که اشنایی کمی با تکنیکال دارند ,توضیح بدم:

اگه بخوام علمی بحث کنیم باید حداقل با سه سبک اصلی بشینیم و ساعتها بنویسیم
ولی اینبار میخوام از روشی ساده تر بگم


یکی از مواقعی که تلنگر به ذهن یک تحلیلگر میزنه در بریک اوت هاست
یعنی شکست یک سقف یا کف مهم(دو حالت bullish breakout و Bearish Breakout.)فعلا با شکست کف کاری نداریم و در مورد شکست یک سقف ماژور صحبت میکنیم

خب ما هر روز با شکست سقفهای مهم در بسیتری از سهام مواجهه هستیم.همه موج سومی هستند یا همه موج 3 اصلی هستند میزان پیشروی چطور؟!اکثر بریک اوت ها هدف مشخصی داره از کجا بدانیم پیشروی سهم از هدف یه بریک اوت بالاتر خواهد شد؟!

بعد از شکست یک سقف و خرید باید بدنبال پیدا کردن مهمترین مقاومت پیشروی سهم و نحوه تعامل سهم با اون بمونید (با استفاده از ابزار ساده تکنیکال یعنی فیبوناچی و از همه مهمتر انواع ترند لاینها و خطوط مقاومتی و ...

وقتی چنین مقاومتی در کوتاه مدت شکسته میشه شک نکنید موج سه بسیار خوبیست و با سهم سهامداری کنید
وقتی موفق به شناسایی موج سوم در سهمی میشید براحتی سهم رو از دست ندید و با نوسانهای کوچک (ریزموجهای اصلاحی موج سوم) سهم با ارزشتون رو از دست ندید

بطور مثال وساخت سقف رو در قیمت 420 شکست..ولی یه مقاومت بسیار مهم در 540 داشت .برای همین قبل از اینکه به این سطح برسه در بورکس در مورد این سطح گفته بودم و روزیکه این مقاومت رو شکست عین جمله ای که پست کردم این بود:
از اينجا به بعد نوسانگيري روي اين سهم واقعا حيفه از بنيادي چيزي نميدونم ولي تكنيكي گين بسيار خوبي ميده.

وقتی چنین مقاومتهایی پس از بریک اوتها شکسته میشوند حداقل یه گین 80 - 100 درصدی حداکثر در 4-5 ماهه انتظار سهم رو میکشه اگه بقدری با تکنیکال اشنایی ندارید که در ریز موجها نوسان بگیرید بهترین کار سهامداریست
هر چند نوسانگیری در موج سوم اشتباه در اشتباه ست..یادمه در اردیبهشت و رو قیمت 200 و 300 مپنا خیلی ها مون رو این سهم مانور میدادیم ..تو صفحات 103 و 104 همین تاپیک چند بار سهم رو تحلیل کردم و اون رو یه سهم 100% معرفی کردم ولی خودم 3-4 بار رو سهم معامله کردم و شاید جمعا 80-90% با نوسانگیری بدست اوردم ..میرفتم رو یه سهم دیگه و دیر میرسیدم ...ولی اگه همون رو سهامداری میکردم بالای 300% حداقل و تا قیمت امروز گین میداد..!

[zafar3000]

هدف سهم چابکی مثل خاذین در صورت عدم حمایت بنیادی یعنی گزارشات بدرد نخور تا عید 500 است
ولی اگر فقط در 9 ماهه ضرر را بپوشاند و کمی سود ده شود و در 12 ماهه با توجهه به پیش بینی من سود تا 170 تومان قابل دسترسی است
قطعا تا عید 800 تومان و تا تیر سال دیگر بالای 1200 تومان است
و شاید شهریور سال دیگر بالای 2000 تومان
سهم در کل از نظر من غیر تکنیکالیست در موج 3 از یک از 3 بزرگ(هدف فعلا توهم 4 تا 5 هزار تومان ) است
یادگاری باشد

[zafar3000]

دوستان دقت داشته باشند
1. خیلی از سهام ارزش بازارشان با رشدهای بیشتر به سمت حباب ارزش بازار به نسبت ارزش جایگزینی می روند پس برای سهامداری مراقب باشید کدام سهم را انتخاب می کنید
2. اگر بایستید که بدون هیچ ریسکی وارد صنعت مناسب شوید مقدار زیادی از سود را از دست خواهید دادپس کمی ریسک لازمه خرید با سود بالا در بازارهای گاوی است
3. قطعا صنعت خودرو با تغییرات سیاستگذاری مدیران ارشد این صنعت و کاهش هزینه های ناشی از تحریم ها جز صنایع برتر حال حاضر بورس است
نکته مهمی که در این صنعت دیده می شود فاصله بسیار زیاد بین ارزش جایگزینی این شرکتها با ارزش روز بازار بعلاوه ضرر انباشته آنها است پس به شدت حباب منفی دارند که حالا حالاها در صورت سود ده شدن این صنعت ،به عنوان صنعت برتر بورس خواهند بود
شاد باشید

[zafar3000]

سایپا آذین و در صد رشد قیمت محصولات نسبت به سال قبل

1.صندلی نیسان :سال قبل هر دست 180000تومان امسال 255000 تومان در 6 ماهه،درصد رشدقیمت :41 درصد

2.صندلی 132:سال قبل هر دست 400000 تومان 6 ماهه امسال هر دست 515000 تومان ،درصد رشد قیمت : 29 درصد

3.صندلی 111:سال قبل :444000 تومان ،6 ماهه امسال :545000 هزار تومان ،درصد رشد 23 درصد

4.صندلی 141 :سال قبل 385000 تومان ،امسال :530000 تومان ،درصد رشد 37 درصد

5. تیبا :سال قبل 387000 تومان ،امسال 530000 تومان ،درصد رشد 37 درصد

6.x131:مهمترین محصول از نظر وزن تولید و قیمتی :سال قبل دستی 415000 تومان ،امسال هر دست :505000 تومان ،رشدی معادل 22 درصد

[zafar3000]

سال قبل با فروش 319000دست کالا معادل 126 میلیاردو 500 میلیون تومان گرفته یا خام 397000 تومان برای هر واحد تولید شده

امسال با فروش 137000 واحد معادل 66 میلیارد 200 میلیون تومان گرفته یا خام 482000 تومان برای هر واحد تولید شده

یا رشد خامی معادل 21.7 درصد در قیمت فروش محصولات

[zafar3000]

جالب است مجدد تکرار شود

حاشیه سود ناخالص 6 ماهه اول سال قبل معادل 5 درصد و حاشیه سود ناخالص امسال 6 ماهه 9 درصد که نشان از رشد 4 درصدی دارد

حالا سال قبل 12 ماهه حاشیه سود شرکت از 5 درصد 6 ماهه به 13 درصد افزایش داشته ،به نظر شما 12 ماهه امسال از 9 درصد 6 ماهه به چند درصد در 12 ماهه می رسد ؟؟؟؟؟؟

خنده دار اینجا است که در پیش بینی 9 درصد را به 7 درصد کاهش داده است

یاللعجب

[zafar3000]

هزینه های مالی شرکت سال قبل معادل 13.4 میلیارد تومان(134 تومان به ازا هرسهم ) بوده است که امسال به 9 میلیارد تومان(90 تومان به ازا هر سهم ) کاهش داشته

و با توجه به گزارش حسابرسی 6 ماهه در صورت بازپرداخت 20 میلیارد بدهی دیگر تا آخر سال و همچنین بهبود اوضاع نقدینگی شرکت که در ترازنامه مشخص است باید منتظر کاهش شدید هزینه های مالی شرکت برای سال آینده باشیم (که حتی تا 70 تومان می تواند به سود شرکت برای 93 بیافزاید )

[zafar3000]

نسبت ارزش بازار سهام خودرویی به میزان فروششان به ترتیب

1. خوساز :12.5 درصد

2. خچرخش :12.6 درصد

3. خاهن :12.8 درصد

4. خاذین :14 درصد

5. ختور :23.3 درصد

6. خرینگ :25.7 درصد

7.خفنر :26.1 درصد

8. خمهر :31.5 درصد

9. ختراک :32 درصد

10. خودرو : 33 درصد

11 . خموتور :34.5 درصد

12. خکمک :35.7 درصد

13. خاور : 35.8 درصد

14.خمحرکه :36.5 درصد

15. خشرق :42 درصد

16. خنصیر :42.8 درصد

17. خریخت : 46.5 درصد

18. خمحور :47.4 درصد

19. خپارس :52 درصد

20. خپویش :55.8 درصد

21. خسایپا و خزامیاد :59 درصد

22. خکاوه :82 درصد

23. خزر :84 درصد

24. خکار: 90 درصد

25. خفناور :173 درصد

26. خلنت:185 درصد

[zafar3000]

نظر جناب aaaدر بورکس در مورد تاپیک سهام قطعه سازی
این تاپیک اینده خوبی خواهد داشت
چرا که این گروه من را یاد گروه قندی در سالهای پیش میندازه
بهترین های گروه با توجه به وضعیت مناسب را در سبد داشته باشید

[zafar3000]

نظر جناب نیک نهاد در بورکس

به نظر من اگر تغييرات مثبتي در گروه خودرو ايجاد شود اول بايستي اين تغييرات مثبت در قطعه سازان لمس شود تا زمانيكه قطعه با كيفيت و با تيراژ بالا مناسب توليد نشود شرايط خودرو سازها هم تغيير نخواهد كرد . البته يكي از مسايلي كه در مورد قطعه سازها زياد به ان دقت نشده است تغيير كم افزايش قيمتها نسبت به بهائ محصولات توليدي است

-----------------------
فراموش نشود قطعه سازان سرمايه هاي بسيار پاييني دارند و كمتر در چشم و حواشي مسئولان و مديران بورس هستند به نظرم اين گروه حركت شارپي قوي تري نسبت به خودرو سازها در ميان مدت خواهند داشت