ريخته گري تراكتورسازي ايران ( ختراك )

[امام قلی خان]

مرگ بر زالوصفتان
مرگ بر حسود و مغرض
مرگ بر خود لو دهندگان در بروز نیات پلید و شیطانی
مرگ بر چند آی دی داران

[orumbourse]

مرگ بر زالوصفتان
مرگ بر حسود و مغرض
مرگ بر خود لو دهندگان در بروز نیات پلید و شیطانی
مرگ بر چند آی دی داران

با منی؟

[امام قلی خان]

با منی؟

خیر اروم بورس خان
به خودتان نگیرید
این شعار و سرلوحه زندگی من است
با تشکر

[رادین1]

موافقم نیستم.
از نظر من هر دو گرونه.من نه خموتوری که در عرض 14 ماه از 50 تومن(در نمودار تعدیل شده) بیاد تا 413 تومن میخرم و نه ختراک رو.
از نظر من هر دو گرونه.

سلام و عرض ارادت خدمت استاد ارجمند ارومبورس
بستگی داره چه جوری به موضوع نگاه کنیم . یک وقتی سهمی مثل ایرانخودرو پیشنهاد خرید داده میشه با زیان سنگین و صرفا به دید افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی داراییها ! وبدون پتانسل سود سازی عملیاتی!
خوب ختراک هم پتانسیل سودسازی عملیاتی بالایی دارد و هم افزایش سرمایه !! تازه از دو محل الف ) آورده نقدی ب) تجدید ارزیابی
نکته دیگه اینکه ختراک سهم کوچک با شناور کوچکی است که راحت می تونه بالا بره ! اما سهمی مثلا مثل خودرو چقدر باید نقدینگی پشت سهم بیاد تا بتونه بعد از 30 یا 40 درصد رشدش را ادامه بدهد .
البته اینها که عرض شد فقط نظر بنده است و خدمت شما جناب ارومبورس ارادت داریم و درس پس می دهیم .

[orumbourse]

سلام و عرض ارادت خدمت استاد ارجمند ارومبورس
بستگی داره چه جوری به موضوع نگاه کنیم . یک وقتی سهمی مثل ایرانخودرو پیشنهاد خرید داده میشه با زیان سنگین و صرفا به دید افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی داراییها ! وبدون پتانسل سود سازی عملیاتی!
خوب ختراک هم پتانسیل سودسازی عملیاتی بالایی دارد و هم افزایش سرمایه !! تازه از دو محل الف ) آورده نقدی ب) تجدید ارزیابی
نکته دیگه اینکه ختراک سهم کوچک با شناور کوچکی است که راحت می تونه بالا بره ! اما سهمی مثلا مثل خودرو چقدر باید نقدینگی پشت سهم بیاد تا بتونه بعد از 30 یا 40 درصد رشدش را ادامه بدهد .
البته اینها که عرض شد فقط نظر بنده است و خدمت شما جناب ارومبورس ارادت داریم و درس پس می دهیم .

عزیز من شما چرا مسایل رو قاطی میکنید خودرو فوقش 110 درصد بالا اومده.
خودرو املاک فراوان داره کافیه یه مقدار از املاکش رو بفروشه تا زیان انباشته از بین بره.ارزش خودرو 12 میلیارد دلاره.حالا به اینا کاری نداریم خود خودرو هم در عرض 7 ماه اینقدر بالا بره بنده بجای پیشنهاد خرید پیشنهاد خروج پله ای میدم.
شما بمن بگید افزایش سرمایه ختراک چقدر خواهد بود و سود بعد از افزایش سرمایه چقدر خواهد بود.

[رادین1]

عزیز من شما چرا مسایل رو قاطی میکنید خودرو فوقش 110 درصد بالا اومده.
خودرو املاک فراوان داره کافیه یه مقدار از املاکش رو بفروشه تا زیان انباشته از بین بره.ارزش خودرو 12 میلیارد دلاره.حالا به اینا کاری نداریم خود خودرو هم در عرض 7 ماه اینقدر بالا بره بنده بجای پیشنهاد خرید پیشنهاد خروج پله ای میدم.
شما بمن بگید افزایش سرمایه ختراک چقدر خواهد بود و سود بعد از افزایش سرمایه چقدر خواهد بود.

110 درصد(برای خودرو) برای سهمی که 670 تومان زیان هر سهمش است ! به نظرتون خیلی بالا نیست ؟ تنها چیزی که منجی این سهم و سهمایی از این دست است وجود تورم بالای اقتصادی است که هر چند وقت یکبار امکان تجدید ارزیابی را برای سهم فراهم می آورد تا صرفا به صورت دفتری زیان را صفر کنند و از سال بعد روز از نو روزی از نو و شروع زیان و زیان انباشته ! در ده سال گذشته دریغ از یک ریال سود خودرو ! دوم اینکه اگر ایرانخودرو املاک و کارخانه برای تجدید ارزیابی دارد خوب ختراک صرفا 213 میلیون سهم دارد و کلی املاک که اگر مقایسه ای صورت بگیرد سرانه هر سهم چه بسا برای ختراک به مراتب بیشتر گردد . شما می فرمایید سود پس از افزایش سرمایه ختراک چقدر خواهد بود؟ خوب شما بفرمایید سود عملیاتی خودرو پس از افزایش سرمایه چه قدر خواهد بود ؟ آیا به نظرتان این امکان وجود دارد هر سال خودرو زیان انباشته اش را با تجدید ارزیابی دارایی پوشش دهد؟!!
یک نکته دیگر اینکه در یکی از مطالب آقای نوام به نکته خوبی اشاره کرده بودند و آن هم محرک است برای رشد هر سهم محرک لازم است شاخص در یکی دو سال گذشته از 90 هزار تا زمان حال در آستانه 300 هزارتایی است بسیاری از سهمهای سنگین چند برابر شده اند و اگر سهامی مثل ایرانخودرو نشده اند بنا به هر دلیلی الان دیگه رشدهای شارپی برای اینجور سهام چندان ساده نیست و نقدینگی بالایی می خواهد تازه اگر مولفه های بنیادی و تکنیکال لازم برای رشد را از نظر بازار داشته باشنذ . لذا منظقی است که بیاندیشیم از این به بعد بخشی از بازار متمایل به سهام کوچکتر شود چون نقدینگی سنگین نیاز ندارند و امکان رشد بالاتر را خواهند داشت . ضمنا این فقط ختراک نیست که رشد مناسبی داشته است بسیاری از سهام نطیر ددام ، فبیرا ، شکربن ، شمواد ، و ... رشدهای چندین درصدی داشته اند . در آخر اینکه دلیل معاملات در بازار بورس دقیقا به همین تفاوت در نظرات سهامداران بر می گردد که یکی فکر می کند زمان ورود است و دیگری فکر می کند زمان خروج !
شاد و پیروز باشید .

[orumbourse]

110 درصد(برای خودرو) برای سهمی که 670 تومان زیان هر سهمش است ! به نظرتون خیلی بالا نیست ؟ تنها چیزی که منجی این سهم و سهمایی از این دست است وجود تورم بالای اقتصادی است که هر چند وقت یکبار امکان تجدید ارزیابی را برای سهم فراهم می آورد تا صرفا به صورت دفتری زیان را صفر کنند و از سال بعد روز از نو روزی از نو و شروع زیان و زیان انباشته ! در ده سال گذشته دریغ از یک ریال سود خودرو ! دوم اینکه اگر ایرانخودرو املاک و کارخانه برای تجدید ارزیابی دارد خوب ختراک صرفا 220 میلیون سهم دارد و کلی املاک که اگر مقایسه ای صورت بگیرد سرانه هر سهم چه بسا برای ختراک به مراتب بیشتر گردد . شما می فرمایید سود پس از افزایش سرمایه ختراک چقدر خواهد بود؟ خوب شما بفرمایید سود عملیاتی خودرو پس از افزایش سرمایه چه قدر خواهد بود ؟ آیا به نظرتان این امکان وجود دارد هر سال خودرو زیان انباشته اش را با تجدید ارزیابی دارایی پوشش دهد؟!!
یک نکته دیگر اینکه در یکی از مطالب آقای نوام به نکته خوبی اشاره کرده بودند و آن هم محرک است برای رشد هر سهم محرک لازم است شاخص در یکی دو سال گذشته از 90 هزار تا زمان حال در آستانه 300 هزارتایی است بسیاری از سهمهای سنگین چند برابر شده اند و اگر سهامی مثل ایرانخودرو نشده اند بنا به هر دلیلی الان دیگه رشدهای شارپی برای اینجور سهام چندان ساده نیست و نقدینگی بالایی می خواهد تازه اگر مولفه های بنیادی و تکنیکال لازم برای رشد را از نظر بازار داشته باشنذ . لذا منظقی است که بیاندیشیم از این به بعد بخشی از بازار متمایل به سهام کوچکتر شود چون نقدینگی سنگین نیاز ندارند و امکان رشد بالاتر را خواهند داشت . ضمنا این فقط ختراک نیست که رشد مناسبی داشته است بسیاری از سهام نطیر ددام ، فبیرا ، شکربن ، شمواد ، و ... رشدهای چندین درصدی داشته اند . در آخر اینکه دلیل معاملات در بازار بورس دقیقا به همین تفاوت در نظرات سهامداران بر می گردد که یکی فکر می کند زمان ورود است و دیگری فکر می کند زمان خروج !
شاد و پیروز باشید .

هزاران دلیل برای بی ارزش بودن خودرو یا سایر نمادها هم بیاورید باز دلیل نمیشه ختراک 1900 تومنی ارزنده باشد.
اینکه من در مورد ختراک سوال کنم شما بجای اون به سهام من ایراد بگیرید نشان میده که دلایل کافی برای ارزندگی ختراک در این قیمت ها نمیتونید ارائه بدید،زیرا اگر داشتید در جواب سوال من می دادید.
در مورد خودرو هم توضیح دادم قضیه چیه.
بحث تمام.

[رادین1]

هزاران دلیل برای بی ارزش بودن خودرو یا سایر نمادها هم بیاورید باز دلیل نمیشه ختراک 1900 تومنی ارزنده باشد.
اینکه من در مورد ختراک سوال کنم شما بجای اون به سهام من ایراد بگیرید نشان میده که دلایل کافی برای ارزندگی ختراک در این قیمت ها نمیتونید ارائه بدید،زیرا اگر داشتید در جواب سوال من می دادید.
در مورد خودرو هم توضیح دادم قضیه چیه.
بحث تمام.

شما مختار هستید هر طور خواستید فکر کنید . اما از نظر من سهام دو تا قیمت دارند1- یکی قیمت مطلق که فقط مربوط به خودشان است 2- قیمت نسبی که در مقایسه با سایر سهام براورد می شود . اگر بازار ، سهام زیانده 670 تومانی را می خرد قطعا باید سهمی مثل ختراک را با پتانسیلهای که در صفحات قبل بارها و بارها به آن اشاره شده است بالاتر بخرد این یک مقایسه نسبی است . گذشت زمان قاضی خوبی خواهد بود برای تعیین درستی نظرات همه کسانی که در فروم بورسی مطلب می نویسند . از نظر بنده نیز . بحث تمام .

[roya123]

اقای سجاد؟ من الان خودروم و تبدیل کنم به خکار به نظرتون کار درستیه؟؟؟ تو سبدم خکار دارم خودرو هم دارم. اینجوری که کاربر رادین با هزار دلیل و منطق از خودرو گفتن من واقعا ترسیدم.

[orumbourse]

اقای سجاد؟ من الان خودروم و تبدیل کنم به خکار به نظرتون کار درستیه؟؟؟ تو سبدم خکار دارم خودرو هم دارم. اینجوری که کاربر رادین با هزار دلیل و منطق از خودرو گفتن من واقعا ترسیدم.

من خیلی بیشتر از شما ترسیدم.بخاطر همون الان همه سهامم رو میفروشم و از بورس فرار میکنم.