جلسه معارفه کشتيراني درياي خزر براي فعالان بازار سرمايه شنبه هفته آينده مورخ 19 بهمن برگزار ميشود.
جلسه معارفه کشتيراني درياي خزر براي فعالان بازار سرمايه شنبه هفته آينده مورخ 19 بهمن برگزار ميشود.
جلسه این معارفه در محل برج آسمان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، از ساعت 15 تا 16:30 تشکیل میشود.
عرضه اولیه سهام این شرکت پس از معارفه، احتمالا در اواخر بهمنماه در فرابورس ایران انجام شود.
جلسه معارفه کشتيراني درياي خزر بعد از ظهر امروز با حضور فعالان بازار سرمايه در محل برج آسمان کشتيراني جمهوري اسلامي ايران برگزار شد.
محمدرضا قادري مديرعامل و عضو هيأت مديره اين شرکت با اشاره به اينکه اقدام به خريد بندر ساليانکا در آستاراخان روسيه کردهايم، اظهارداشت: تخليه و بارگيري در اين بندر در سال 1392 ، 700 هزار تن بوده است.وي ادامه داد: يکي از مزاياي اين بندر دارا بودن خطوط ريلي داخل بندر مرتبط به ايستگاههاي مرکزي قطار شهري آستاراخان است. تکميل سيلوي 73 هزار تني و راه اندازي سيلوهاي قديمي بندر ساليانکا، خريد دو فروند کشتي جنرالکارگو (باربري)، ايجاد دفتر نمايندگي در ساير حوزههاي درياي خزر خصوصاً آذربايجان و مطالعه بازار براي آمادگي حضور در حمل و نقل روغن خوراکي از جمله برنامههاي آتي اين شرکت است.اين شرکت تاکنون دو نوع تسهيلات از بانک تجارت و توسعه صادرات دريافت کرده و طبق اعلام مديران آن، اقساط عقب افتاده ندارند؛ همچنين اين شرکت تاکنون تسهيلات ريالي دريافت نکرده و تمام تسهيلات اين شرکت به صورت ارزي است.دريافت تسهيلات ارزي اين شرکت بابت خريد 4 فروند کشتي بوده که يکي از تسهيلات مربوط به بانک تجارت به ميزان 18 ميليون دلار تا پايان سال 95 مستهلک ميشود.وام ديگر اين شرکت به ميزان يک ميليون يورو است که تا اوايل سال آينده نيز تسويه خواهد شد؛ اين تسهيلات از بانک توسعه صادرات دريافت شده است.در ادامه اين نشست، قادري درباره پيشبيني سود هر سهم در سال 92، درصد پوشش هر سهم طي 9 ماهه سال جاري و پيشبيني سال 93 توضيحاتي ارائه کرد.وي گفت: Eps شرکت براي سال 92 ، 476 تومان پيشبيني شده که طي 6 ماهه 28 تومان و طي 9 ماهه نيز 403 ريال پوشش داده شده است که تا سه ماهه پاياني سال نيز کل ميزان eps تأمين خواهد شد.در ادامه اين مراسم، يکي از حاضران درباره نرخ سوخت کشتيها و ميزان اثرگذاري تغيير نرخ حاملهاي انرژي بر سودآوري شرکت سوالاتي پرسيد.قادري در پاسخ به اين سئوال اعلام کرد: تاکنون به نرخ 350 تومان نيمه يارانهاي گازوئيل دريافت کردهايم که با افزايش نرخ حاملهاي انرژي، قيمت سفرهاي اين شرکت نيز به نسبت تغيير خواهند داشت.مديران اين شرکت سود سال آينده را 27 ميليارد تومان پيشبيني کرده و سود تقسيمي را نيز حدود 80 درصد اعلام کردند.
شرکت کشترانی دریای خزر که به عنوان هشتاد و هشتمین نماد معاملاتی و سی و پنجمین شرکت در بازار دوم فرابورس با نماد «حخزر» درج شده است در گروه حمل و نقل آبی قرار دارد و تمامی اطلاعات آن از قبیل امیدنامه و صورتهای مالی در شبکه کدال قابل دسترس است.
دفتر مرکزي شرکت کشتیرانی دریاي خزر
بندر انزلی ، منطقه آزاد تجاري –صنعتی انزلی, انتهاي خیابان شهید مصطفی خمینی
خلاصه ای ازجلسه
در ابتدای جلسه آقای هولاکویی ، مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری کشتیرانی به عنوان سهامدار عمده توضیحاتی در مورد ورود شرکت های زیر مجموعه خود به بازار سرمایه ارایه دادند. ایشان خاطر نشان کردند که شرکت خدمات و مهندسی نیز در راه ورود به بازار سرمایه می باشد و ابراز امیدواری کردند که شرکت های گروه در آینده نزدیک یکی پس از دیگری وارد بازار سرمایه خواهند شد . در ادامه ایشان در مورد سهام کشتیرانی دریای خزر عنوان کردند با توجه به روند رو به رشد سودآوری و ارزش روز دارایی های شرکت و همچنین پیشرفت و طرح های توسعه ای، سهم شرکت مذکور بسیار ارزنده می باشد .
در ادامه جلسه آقای قادری ، عضو هیئت مدیره نیز توضیحاتی در مورد تاریخچه ، روند فعالیت و طرح های آتی شرکت ارایه کردند که به مختصری از این سخنان اشاره می شود.
شرکت کشتیرانی دریای خزر در ابتداي سال 1371 با هدف توسعه و گسترش ناوگان ملي – تجاري كشور در درياي خزر تاسيس گرديد. برقراري خطوط كشتيراني ايراني به كليه بنادر در حاشيه درياي خزر، توسعه و بهينهسازي حمل و نقل دريايي و تثبيت حضور ناوگان ملي جمهوري اسلامي ايران در منطقه با توجه به افزايش حجم مبادلات تجاري، بازرگاني، اقتصادي در حوزه درياي خزر از اهداف تاسيس كشتيراني درياي خزر ميباشد. شرکت در سال 82 از سهامی خاص به سهامی عام تبدیل شده و در سال 85 ثبت در منطقه آزاد بندر انزلی شده است .
در مورد سهامداران 87.4 درصد از سهام این شرکت متعلق به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، 10 درصد سرمایهگذاری کشتیرانی، 2.46 درصد کشتیرانی والفجر و مابقی را سهامداران خرد تشکیل میدهند.
از دیگر نکات مهم سخنان ایشان می توان به دارا بودن 22 فروند کشتی شرکت اشاره کرد طوری که بزرگترین شرکت فعال در دریای خزر می باشد .افزایش صادرات از 11 هزار تن در سال 91 به 700 هزار تن در سال 92 نیز قابل توجه بود . از اقدامات انجام گرفته به ترانزیت 700 هزار تن بار ، 2 سر بار نمودن و استفاده بهینه از ظرفیت حمل و نقل اشاره کردند .
در مورد اطلاعات مالی موارد زیر بیان شد :
تسویه مالیات بر ارزش افزوده برای سنوات سال 89
مدیریت تامین نقدینگی پرداخت اقساط 9 فروند شناور خریداری شده
پرداخت هزینه ها و دیون ارزی از منابع داخلی
ورود اطلاعات مالی در کدال برای سال 91
تسویه و اخذ برگ رای نهایی مالیات عملکرد سال 89 طبق برگ قطعی
جلسه معارفه و ورود به بورس
اهم اقدامات انجام شده برای مقابله با تحریم ها :
تجهیز ، راه اندازی و فعال نمودن بندر سالیانکا در محل آستاراخان روسیه
افزایش تعداد کشتی های ملکی به 22 فروند و افزایش ظرفیت حمل ناوگان به 92000 تن
خرید تجهیزات و ساخت لوازم یدکی
آموزش دانشجویان ایرانی در رشته های عرشه
اختصاص بخش عمده ای از ظرفیت ناوگان به حمل محصولات صادراتی
استفاده از ظرفیت بندر سالیانکا و ....
اما در مورد بندر سالیانکا که توسط شرکت خریداری شده است خاطر نشان کردند که این بندر باعث شده که ریسک شرکت کاهش یابد طوری که همیشه باری، برای بارگیری وجود دارد. از مزایای این بندر می توان به ایجاد پایگاه ماندگار و پایانه ای مطمئن برای دپو و تخلیه بارگیری، ایجاد تحول و تسریع در حمل محصولات ترانزیت به دلیل موقعیت مناسب بندر، دارا بودن خطوط ریلی داخل بندر مرتبط به ایستگاههای مرکزی قطار شهری آستاراخان و تسهیل و کاهش زمان سفر کشتی ها اشاره کرد . با توجه به آنکه مسیر حمل محصول غلات کشورهای همسایه از جمله قزاقزستان ، روسیه و اکراین از طریق دریای خزر می باشد تنها بندری که از نظر مسافت و هزینه های حمل و نقل به صرفه می باشد بندر سالیانکا در آستاراخان است که از این طریق محصولات غلات این کشور ها که از جمله مهم ترین محصولات صادراتی می باشد به ایران و از انجا به عراق و افغانستان و... صادر می شود .
اما در مورد برنامه های آتی و توسعه ای شرکت به موارد زیر اشاره کردند :
تکمیل سیلوی 73 هزار تنی و راه اندازی سیلوی قدیمی بندر سالیانکا
خرید 2 فروند کشتی جنرال کارگو
امکان سنجی برای ایجاد دفاتر نمایندگی
مطالعه بازار برای آمادگی حضور در حمل و نقل روغن خوراکی
در پایان جلسه نیز به سوالات سهامداران پاسخ داده شد که مهم ترین موارد مطرح شده به شرح زیر می باشد :
سوخت کشتی ها از گازوئیل می باشد که مبلغ هر لیتر آن در سال 88 ، 99.5 تومان بوده ( یارانه ای ) و در حاضر 350تومان ( نیمه یارانه ای ) برای هر لیتر می باشد و عنوان شد که در صورت افزایش نرخ حامل های انرزی مبلغ کرایه حمل محصولات نیز به همان نسبت افزایش خواهد یافت و نگرانی از این بابت سود شرکت را تهدید نمی کند. در مورد بدهی های ارزی و ریالی شرکت نیز گفتند که در حال حاضر هیچ گونه بدهی ریالی نداریم و در مورد بدهی ارزی که مربوط به اخذ وام برای خرید 2 فروند کشتی می باشد عنوان شد که که تا کنون شرکت هیچ قسط معوقی از این بابت ندارد و تا پایان سال 95 این بدهی نیز تسویه می شود . کاهش درآمد سال 91 را نیز زیان ناشی از نرخ تسعیر ارز عنوان کردند . در مورد شاخص بالتیک بیان شد با توجه به آنکه دریای خزر جزء آب های آزاد نمی باشد پس تغییرات این شاخص نمی تواند تاثیری بر روی این شرکت داشته باشد . پیش بینی سود هر سهم برای سال مالی 92 مبلغ 470 ریال اعلام شده است که در 9 ماهه نخست 403 ریال این پیش بینی محقق شده طوری که عنوان شد تا پایان سال نیز الباقی سود پیش بینی شده نیز پوشش خواهد یافت. لازم به ذکر است که سرمایه شرکت مذکور 540,000 میلیون ریال می باشد که قرار است 10 درصد از آن وارد بازار سرمایه شود .
حالا معلوم نیست کی عرضه میشه؟
توصیه ای به خرید و فروش ندارم .
افزايش 53 درصدي سود کشتيراني درياي خزر در استانه ورود به بورس
عضو هیئت مدیره کشتیرانی دریای خزر برنامه ها و اقدامات توسعه ای این شرکت را در بورس تشریح کرد و گفت : با 22 فروند کشتی با ظرفیت حمل 92 هزار تن از سال 71 فعالیت خود را به عنوان یک شرکت کشتیرانی آغاز کردیم.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی جامعه دریایی ایران (مانا) ،
محمد رضا قادری در جلسه معارفه شرکت کشتیرانی دریای خزر به بورس که با حضور فعالان بازار سرمایه در محل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برگزار شد ، افزود : هم اینک از بنادر داخلی دریای خزر مانند نوشهر ، فریدون کنار ، انزلی و امیر آباد به بنادر خارجی آستارخان ، ماخاچ کالا ، اکتائو ، باکو ، ترکمن باشی و بنادر حوزه دریای سیاه کالاهای صادراتی و وارداتی حمل می کنیم.
وی ادامه داد : کشتیرانی دریای خزر در حمل محمولات صادراتی در این دریا پیشرو بوده و با فعال کردن خطوط صادراتی ، تناژ محمولات صادراتی در این دریا را به بیش از 700 هزار تن در نه ماه امسال رسانده است.
عضو هیئت مدیره کشتیرانی دریای خزر به تناژ حمل نیز اشاره کرد و اظهار داشت : میزان حمل در بخش کانتینر در نه ماهه سال 92 افزایش چشمگیری داشته است و از 128 هزار تن در سال 71 به یک میلیون و 500 هزار تن در نه ماه امسال رسید که نشان دهنده استفاده بهینه از ظرفیت حمل ناوگان است.
قادری همچنین به تعمیرات ادواری ناوگان این شرکت در داخل کشور اشاره کرد و افزود : تا سال 87 بیشتر کشتی های کشتیرانی دریای خزر در خارج از ایران تعمیر می شد که در حال حاضر با وجود یاردی در نکا و تعمیر کشتی های این شرکت در داخل 37 درصد هزینه های فنی شرکت کاهش یافته است.
وی به تربیت نیروی متخصص دریانورد اشاره کرد و افزود : در سال 89 حدود 60 درصد دریانوردان این شرکت از کارکنان خارجی بودند که به 34 درصد کاهش پیدا کرده است.
عضو هیئت مدیره کشتیرانی دریای خزر همچنین به شفاف بودن هزینه ها و پرداخت های مالی این شرکت اشاره کرد و افزود : پرداخت هزینه های ارزی و دیون این شرکت از منابع داخلی ، تسویه مالیات ارزش بر افزوده برای سال های 1387 تا 1390 ، تسویه مالیاتی عملکرد و تکلیفی تا پایان سال 90 ، مدیریت تامین نقدینگی پرداخت اقساط نه فروند شناور خریداری شده درسررسیدهای مقرر ، تسویه مالیات و ورود اطلاعات مالی در سامانه سیستم کدال در سه ماه اول 91 را از اقدامات این شرکت برای ورود به بورس بوده است.
وی همچنین با بیان اینکه سود خالص این شرکت از یکصد به 140 میلیارد ریال افزایش پیدا کرده است گفت : سود خالص شرکت کشتیرانی دریای خزر در شش ماهه دوم سال 92 رقمی معادل 53 درصد نسبت به سال 91 رشد داشته است.
قادری در باره اقدامات توسعه ای شرکت کشتیرانی دریای خزر گفت : خرید بخشی از سهام بندر سالیانکا در آستاراخان روسیه و تجهیز آن ، افزایش تعداد کشتی های ملکی به 22 فروند با ظرفیت حمل 92 هزار تن ، دریافت گواهینامه ایزو از موسسات رده بندی داخلی ، بهره برداری از موسسات طبقه بندی و رده بندی داخلی ، ایجاد تعمیرات سفری در داخل کشور ، خرید تجهیز و ساخت قطعات یدکی در داخل کشور ، آموزش دانشجویان ایرانی در رشته عرشه و موتور ، اختصاص بخش عمده ایی از ظرفیت ناوگان به صادرات داخلی در دریای خزر و استفاده از از ظرفیت بندر سالیانکا و حمل محمولات ترانزیت از این بندر از اقدامات این شرکت در شرایط تحریم های اقتصادی بوده است.
عضو هیئت مدیره کشتیرانی دریای خزر به مزایای خرید بخش از سهام بزرگترین بندر آستاراخان بنام سالیانکا نیز اشاره کرد و افزود : عمده مزایای خرید سهام این بندر ایجاد پایگاه و پایانه مطمئن برای تخلیه و بارگیری کالاهای وارداتی و نیز محمولات صادارتی ایران ، تحول و تسریع در حمل محمولات ترانزیت به دلیل موقعیت مناسب بندر در شاهراه کانال ولگا و قرارگیری در مسیر کریدور شمال-جنوب و تسهیل و کاهش زمان سفر کشتی ها و در نهایت کاهش هزینه سفر ،کاهش قیمت تمام شده کالا و تسریع در پهلوگیری و عملیات تخلیه و بارگیری کالا است.
وی گفت : خوشبختانه با خرید بخشی از سهام این بندر میزان بارگیری و تخلیه کالا در سال از 400 هزار تن به 800 هزار تن در حال حاضر رسیده است.
قادری به ساخت ترمینال غلات در این بندر نیز اشاره کرد و اظهار داشت : سالانه 130 تا 140 میلیون تن غلات در کشور روسیه تولید می شود و از آنجا که بندر سالیانکا به استان های شمالی قزاقستان نزدیکتر است امکان صادرات ارزانتر از این بندر فراهم است.
وی تاکید کرد : ساخت سیلوی73 هزار تنی غلات در بندر سالیانکا از اقدامات توسعه ای این شرکت در روسیه است که در تلاش هستیم با راه اندازی سیلوهای قدیمی و ساخت سیلوهای دیگری در این بندر ظرفیت کل سیلوها را به 80 هزار تن برسانیم که در این صورت ظرفیت حمل غلات از این بندر به یک میلیون تن در سال خواهد رسید.
عضو هیئت مدیره کشتیرانی دریای خزر خرید دو فروند کشتی جنرال کارگو را از دیگر برنامه های توسعه ای این شرکت برشمرد و گفت : در صدد مطالعه بازار برای حضور در حمل و نقل محمولات نفتی و روغن خوراکی هستیم و به محض اینکه توجیه اقتصادی مناسب ایجاد شد به این بخش نیز ورود می کنیم.
قادری در پایان با اشاره به اینکه ده درصد سهام کشتیرانی دریای خزر در بورس عرضه خواهد شد ، گفت : سود مورد انتظار شرکت برای سال جاری ، 476 ریال پیشبینی شده که
در 6 ماهه 280 ریال و در 9 ماهه نیز 403 ریال پوشش داده شده است و تا سه ماهه پایانی سال نیز به طور کامل تأمین خواهد شد.
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)