ايران خودرو ( خودرو )

[وحید 20]

بلوک بانک پارسیان:

صحرایی ناظر بورس در حاشیه نشست خبری دکتر قالیباف به خبرنگار نمابورس گفت:"تااین لحظه مسئولان ایران خودرو برای شرکت زمان و سایر ملزومات این معامله بلوکی را نامشخص ننموده اند به نظر میرسد با توجه به طولانی شدن زمان انجام این معامله و بهبود نسبی وضعیت بازده خودرو و به دلیل تصویب افزایش قیمت امکان عدم عرضه این بلوک ازطرف گروه ایران خودرو و جود داشته باشد". بنابراین به فعالان بازار توصیه می شود بااحتیاط بیشتری دراین خصوص تصمیم گیری نماین،

[وحید 20]

ایران خودرو: کاهش تولید عمدی نیست، به خاطر تحریم است

معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو با تکذیب شبهات مطرح شده مبنی بر کاهش عمدی تولید از سوی خودروسازان بزرگ، دلیل افزایش قیمت خودرو را رشد هزینههای تولید این محصول اعلام کرد.

به گزارش ایسنا، عبدالله بابایی در پاسخ به این پرسش که برخی معتقدند قیمت خودرو را کاهش دادهاید تا قیمتها افزایش یابد، اظهار کرد: تولید خودرو از سوی خودروساز کاهش نیافته است بلکه چالشهای ناشی از رشد نرخ ارز، حذف خریدهای اعتباری از سیستم بانکی با ارز مرجع، رشد چند برابری قیمت مواد اولیه، کمبود نقدینگی و چالشهای ناشی از رشد هزینههای تولید موجب کاهش تولید خودرو شده است.

وی با بیان اینکه ۷۰ درصد هزینههای تولید خودرو به تامین قطعات و مواد اولیه آن مربوط است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر با رشد چندین برابری قیمت مواد اولیه اصلی صنعت خودرو مانند فولاد، مس، آلومینیوم و تایر روبرو هستیم. به عنوان مثال قیمت ورق فولادی از کیلویی ۷۰۱ تومان به هزار و ۷۰۰ تومان افزایش یافته است.

او ادامه داد: قیمت مس نیز رشد میانگین ۱۲۰ درصدی را تجربه کرده است. قیمت باتری خودرو ۶۰ هزار تومان بود که در حال حاضر به بیش از ۱۳۰ هزار تومان افزایش یافته است. تایر نیز ۳۳ هزار تومان بود که در حال حاضر ۱۰۲ هزار تومان شده است. اما در این مدت قیمت خودرو درصد ناچیزی افزایش یافته است.

بابایی که در گفتوگوی تلفنی با برنامه پایش شبکه یک سیما سخن میگفت ادامه داد: در این شرایط امکان ندارد که قیمت مواد اولیه، نرخ ارز و هزینههای تولید افزایش یابد اما قیمت خودرو تثبیت شود مگر آنکه دولت قیمت مواد اولیه تحت کنترل خود مانند فولاد و مس را برای صنعت خودرو تثبیت کرده و از آن سو قیمت خودرو نیز ثابت بماند.

معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو در پاسخ به اینکه اگر قیمت خودرو در بازار گران نشده بود، باز هم قیمت محصولاتتان را افزایش میدادید؟ اظهار کرد: این موضوع هیچ ارتباطی به قیمتهای بازار ندارد زیرا خودروساز اساسا مایل به افزایش قیمتها نیست چون بخشی از بازار خود را از دست میدهد با این حال در شرایطی که تمام هزینههای تولید و نرخ ارز رشد بالایی را تجربه کرده، تثبیت قیمت خودرو امکانپذیر نیست.

وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر آنکه چرا "رانا" با ۱۵ میلیون تومان پیش فروش شد اما قیمت آن ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تعیین شده است، تاکید کرد: قیمت مصوب رانا که از سوی سازمان حمایت تایید شده، ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است ضمن آنکه قیمت ۱۵ میلیون تومانی اعلام شده در آن زمان نیز قطعی نبوده و با توجه به رشد هزینههای تولید قیمت جدید این خودرو منطقی محسوب میشود.

بابایی ادامه داد: البته طبق مصوبه سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان تمام خودروهایی که در گذشته پیش فروش شده و تاریخ تحویل آنها قبل از دوازدهم مهرماه بوده است با قیمتهای قبلی تحویل خواهند شد. وی در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه خودروسازان چرا زمانی که سود سرشاری داشتند فکر چنین روزهایی را نکردند، اظهار کرد: سه تا هفت درصد که سود سرشار محسوب نمیشود. در حال حاضر نیز چالشهایی در این صنعت وجود دارد که اگرچه قابل بیان نیست اما اگر دولت حمایت نکند دچار مشکلات جدی خواهیم شد.

معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو در پاسخ به این سوال که دولت در سه دهه اخیر با دیوار تعرفه از صنعت خودرو حمایت کرده، چند دهه دیگر این حمایت باید ادامه یابد؟ خاطرنشان کرد: تا سال ۵۷ صنعت خودروی ایران تنها مونتاژکار بوده و از سال ۷۱ خودروسازی را به معنای واقعی شروع کردهایم. این در حالی است که صنعت خودرو در کنار خود حدود ۷۰ صنعت دیگر را نیز به حرکت درمیآورد بنابراین ما تا زمانیکه به تعالی برسیم به حمایتها نیاز داریم.

وی در پاسخ به تاکید مجری برنامه پایش مبنی بر اینکه حمایت از صنعت خودرو باید منطقی، هدفدار و زماندار باشد، اظهار کرد: ایران خودرو سه هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار بانکی دارد که از ابتدای سال تاکنون ریالی از آن را دریافت نکرده است. در این شرایط آیا خودروساز برای تامین نقدینگی نیاز به پول ندارد؟ در این شرایط میبینیم که در سال جاری اعتبار جدیدی به این شرکت داده نشده است.

[وحید 20]

غلامی مدیرعامل تعاونی خاص ایران خودرو شد

سه شنبه، 25 مهر 1391 ساعت: 13:09

Tuesday, October 16, 2012 كد خبر: 192387

به گزارش خبر خودرو، با تصویب هیات مدیره تعاونی خاص کارکنان گروه صنعتی ایران خودروابراهیم غلامی به عنوان مدیرعامل جدیداین تعاونی منصوب شد.
درمراسم تودیع و معارفه مدیرعامل تعاونی خاص مهندس سلیمانی قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو درکیفیت و توسعه محصول اززحمات سوادکوهی مدیرعامل قدیم این تعاونی قدردانی کردو از مدیرعامل جدیداین تعاونی خواست درراستای تحقق اهداف راهبردی گروه صنعتی ایران خودرو، برنامه های مدونی دراین حوزه مسئولیت تهیه واجرایی کنید.
ابراهیم غلامی دارای مدرک کارشناسی مدیریت دولتی است وی پیش ازاین عضو هیات مدیره و مدیر عامل شرکت گسترس تجارت و سرمایه ایرانیان و رئیس هیات مدیره شرکت آسان تجارت ایرانیان کیش بود. در سوابق اجرایی او در ده سال گذشته قائم مقام معاونت امورمالی سازمان منطقه آزادکیش ، معاون اقتصادی و برنامه ریزی هولدینگ سرمایه گذاری صنایع عمومی تامین اجتماعی (شستا)، مشاورمدیرعامل شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو ، رئیس هیات مدیره شرکت گسترش سرمایه گذاری ملی ، نایب رئیس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت فروش خودرو ایرانیان به چشم می خورد.

[وحید 20]

در شرایط کنونی باید قیمت خودرو 50 درصد افزایش یابد

سه شنبه، 25 مهر 1391 ساعت: 08:37

Tuesday, October 16, 2012 كد خبر: 192323

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ضمن تاکید بر ضرورت آزادسازی قیمت خودرو در کشور گفت : در خواست ما همواره این بوده که دولت در راستای خدمت گذاری نباید قیمت گذاری کند. محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به عدم قیمت گذاری خودرو در دنیا ، افزود :چنانچه قیمت گذاری خودرو متوقف شود و به حاشیه بازار سپرده شود کمک بزرگی به صنعت خودرو خواهد بود. وی تصریح کرد : قطعا قیمت گذاری خودرو کمک به دلالان و سود جویان در بازار خودرو خواهد بود و تا زمانی که قیمت خودرو پایین باشد و اجازه افزایش داده نشود سود حاصل از بازار نصیب دلالان خواهد شد. وی تاکید کرد : پیشنهاد می شود که قیمت خودرو در حاشیه بازار و با نظارت انجمن خودروسازان انجام شود. وی در ادامه با بیان اینکه باید روش قیمت گذاری خودرو در کشور تغییر یابد ، تصریح کرد : با وجود موافقت سازمان حمایت از مصرف کنندگان با افزایش قیمت برخی خودرو اما معتقدم رویه اشتباه کنونی قیمت گذاری خودرو تاثیری بر رفع مشکلات صنعت خودرو نخواهد داشت . عضو انجمن قطعه سازان خاطر نشان کرد : در حالی که نرخ ارز بیش از دو برابر افزایش یافته و قیمت مواد اولیه نیز نسبت به سال 88 نزدیک به 3 برابر افزایش یافته است ، بنابراین در این شرایط باید قیمت خودرو حداقل 50 درصد افزایش یابد تا جبران مشکلات کنونی صنعت خودرو و افزایش نرخ مواد اولیه شود. نجفی منش تصریح کرد : چنانچه بخواهیم صنعت خودروسازی ایران پا برجا ماند و امکان ادامه مسیر را داشته باشیم باید اجازه افزایش قیمت بیش از رقم کنونی داده شود. وی افزود : هم اکنون با توجه به افزایش نرخ ارز و افزایش 3 برابری قیمت فولاد که عمده ترین ماده مصرفی در خودرو است راه جبرانی برای خودروساز و قطعه ساز وجود ندارد مگر آنکه مابعدالتفاوتی زیانی که به خودروساز وارد می شود توسط دولت پرداخت کنند. وی گفت : البته به نظر می رسد که هیچ بودجه ای برای تامین نیاز و رفع مشکلات کنونی صنعت خودرو وجود ندارد تا جبران ضرر و زیان در این بخش از صنعت شود. وی تصریح کرد : در شرایط فعلی تنها راهکار، آزادسازی قیمت خودرو است چرا که با افزایش بیش از این رقم نیز بازار چندانی برای خودروهای داخلی وجود نداشته باشد.

[مخبرالدوله]

صالحآبادي خاطر نشان کرد: دستورالعمل معاملات عمده متناسب با قوانين و مقررات جديد اصلاح خواهد شد و هفته آينده به بورس تهران و فرابورس ابلاغ ميشود.

آیا خودرو با این دستور العمل استارت خواهد زد؟؟

[ایرج اکبری]

تولید برخی خودروهای داخلی افزایش یافت عصر خودرو : شهریورماه امسال در حوزه خودروهای سواری، تولید پژو 405 انژکتوری، مگان، سه مدل ام.وی.ام و نسیم و صبا دوگانهسوز افزایش یافته است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، در شهریورماه امسال تولید برخی سواریها رشد قابل توجهی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته تجربه کرده است.
در این مدت تولید پژو 405 انژکتوری از هزار و 864 دستگاه در شهریور سال گذشته به سه هزار و 183 دستگاه در شهریورماه امسال افزایش یافته که رشد 70.8 درصدی را نشان میدهد. تولید مگان نیز با 12.4 درصد رشد از 894 دستگاه به هزار و 5 دستگاه افزایش یافته است.
تولید ام.وی.ام 530 نیز با رشد 350.3 درصدی از 431 دستگاه در شهریور ماه سال 90 به هزار و 941 دستگاه در شهریور ماه امسال افزایش یافته است. تولید ام.وی.ام 110 چهار سیلندر نیز با رشد 21.2 درصدی از 335 دستگاه به 406 دستگاه رسیده است.
در این مدت ام.وی.ام x33 نیز با افزایش تولید از 576 دستگاه در شهریور ماه سال گذشته به دو هزار و 116 دستگاه در شهریور ماه امسال رشد 267.4 درصدی را تجربه کرده است.
شهریور ماه امسال تولید نسیم و صبا دوگانهسوز با 109.1 درصد رشد از هزار و یک دستگاه در شهریور سال گذشته به دو هزار و 93 دستگاه افزایش یافته است.
چهارشنبه 26 مهر 1391

[بابک 52]

مهندس سلیمانی برنامه های راهبردی گروه ایران خودرو را اعلام کرد:
افزايش 17 درصدی درآمدهای سالانه "خودرو"

براساس برنامه راهبردي گروه صنعتي ايران خودرو سهم برند ملي در سبد محصولات توليدي در سال جاري 25 درصد، سال آينده 35 درصد و سال بعد از آن حداقل 45 درصد خواهد بود. وي توسعه بازارهاي صادراتي را از راهبردهاي مهم ايران خودرو عنوان كردو گفت: امسال 9 درصد توليدات به بازار جهاني صادر مي شود.
قائم مقام كيفيت و محصول ايران خودرو، افزايش 10 درصدي تيراژ توليد سالانه و کسب 54 درصد سهم بازار داخلي، توسعه برند ملي، طراحي پلتفرم ملي و حضور در بازارهاي جهاني را از اهداف چشم انداز ايران خودرو تا سال 93 عنوان كردو گفت: با به كارگيري ابزارهايي چون مديريت هزينه براي سودآوري بلندمدت، درآمد شرکت سالانه 17درصدافزايش مي يابد.
به گزارش بورس نیوز به نقل از ايکوپرس، مهندس مير جوادسليماني قائم مقام كيفيت و محصول ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: براساس برنامه راهبردي گروه صنعتي ايران خودرو سهم برند ملي در سبد محصولات توليدي در سال جاري 25 درصد، سال آينده 35 درصد و سال بعد از آن حداقل 45 درصد خواهد بود.
وي توسعه بازارهاي صادراتي را از راهبردهاي مهم ايران خودرو عنوان كردو گفت: امسال 9 درصد توليدات به بازار جهاني صادر مي شود.
مهندس سليماني، كشورهاي همسايه، از جمله عراق، سوريه، تركمنستان، افغانستان و حوزه درياي خزر را مهم ترين بازارهاي صادراتي ايران خودرو عنوان كرد و گفت: بلغارستان، سويیس، اروپاي شرقي و تركيه، از جمله بازارهاي اروپايي ايران خودرو هستند و سمند بيشترين سهم را در بين محصولات صادراتي در اختيار دارد.
قائم مقام کيفيت و محصول ايران خودرو توسعه بازارهاي جديددر اروپاي غربي، نگرش جديد به سبد محصولات صادراتي و تنوع بخشي براساس توانمندي توليد را از جمله راه کارهاي ايران خودرو براي حفظ مزيت رقابتي در بازار دانست.
وي افزود: پلتفرم هاي جديد ايران خودرو در دو کلاس b شامل خودروهاي کوچک تر و با توليد سه تا پنج نوع محصول و کلاس d براي خودروهاي بزرگتر با توليد هفت محصول طراحي مي شود و هر دو اين پلتفرم از سال ۹۳ به بعد ارايه مي شود.
قائم مقام كيفيت و محصول ايران خودرو، تحقق برنامه هاي استراتژيك اين گروه صنعتي را نيازمند توسعه محصولات جديد و بکارگيري فن آوري هاي تازه، تعديل قوانين بانکي و مالياتي دانست و گفت: در کشورهاي پيشرفته غربي دولت ها تسهيلات لازم براي فعاليت صنعت خودروسازي را با سود ناچيز در اختيار آن ها قرار مي دهند.
وي گسترش تعامل با خودروسازان برتر جهان به ويژه آسيا به صورت مولتي برندينگ و توسعه و توليد برندهاي مختلف جهان را از ديگر برنامه هاي راهبردي ايران خودرو دانست و اظهار داشت: عرضه سالانه سه محصول جديد و دو مدل سال از ديگر برنامه هاي مهم در همين راستا است.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو خبر از اختصاص سه درصد از درآمد سالانه ايران خودرو به تحقيق و توسعه داد که اين امر نشان دهنده اهتمام شركت به توسعه فناوري هاي روز جهان در محصولات خوداست .
وي تاکيد کرد: گروه صنعتي ايران خودرو به دليل برخورداري از نيروي انساني متخصص، جوان و با نشاط در كنار سيستم هاي توليدي پيشرفته، در توسعه فناوري هاي روز جهاني سرآمد بوده و ظرفيت بالايي براي ايفاي نقش در توسعه تمامي صنايع دارد.

[وحید 20]

ایران خودرو در گزارش 3ماهه با افت 30درصدی تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل همراه بوده
به ازای هر سهم در سه ماهه 111ریال زیان محقق نموده

[rajabnejad]

ایران خودرو در 3 ماهه زیان ده شد



ایران خودرو که در معاملات امروز با صف عرضه بیش از 8 میلیون سهمی روبرو شده است عملکرد سه ماهه ابتدای سال 91 خود را در موعد انتشار گزارش های شش ماهه منتشر کرده است.

سود هر سهم سال 91 شرکت در حالی در اولین پیش بینی 37 تومان اعلام شده بود که شرکت در عملکردی ضعیف در سه ماهه 11 تومان زیان به ازای هر سهم شناسایی کرده است.شرکت در سه ماهه مشابه سال قبل 94 ریال شناسایی کرده بود.

کاهش محسوس تولید و فروش علت اصلی پوشش ضعیف خودرو در سه ماهه بوده است.شرکت در تولید و فروش خودرو در سه ماهه ابتدای سال پوشش کمتر از 15 درصدی داشته است.

همچنین در سه ماهه 1623 میلیارد تومان فروش داشته است که برای سال جاری در اولین گزارش پیش بینی کرده است که 13289 میلیارد تومان فروش داشته باشد

[وحید 20]

ارز تامین نشود قطعه ساز و خودروساز تعطیل می شوند

عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعلام کرد: امروز فعالان صنعت قطعه سازی در حالی گرد هم می آیند که فضای تولید به دلیل کمبود نقدینگی و ارز با چالش های سنگینی مواجه شده و لازم است تا با اتخاذ تدابیر ضرب الاجل به آن رسیدگی شود.

به گزارش پرشین خودرو، فرهاد بهنیا با بیان این مطلب افزود: هدف اصلی قطعه سازان در همایش امروز هم اندیشی و همفکری در رابطه با آخرین راهکارها در جهت حفظ صنعت خودروسازی و قطعه سازی است و با توجه به اینکه تاکنون دستگاههای ذی ربط اقدام موثری در این رابطه انجام نداده اند، تلاش می کنیم تا به هرنحو ممکن در سال تولید ملی از اشتغال داخلی صیانت کنیم.

وی افزود: توقف تولید در صنعت قطعه سازی و خودروسازی به مثابه ایجاد مشکل برای دیگر بخش ها مانند بانک ها، تامین اجتماعی، دارایی و شماره گذاری خودرو ها است، زیرا از محل تولید و فروش صنعت خودرو سالانه 10هزار میلیارد تومان درآمد نصیب این بخش ها می شود.

وی گفت: در شرایط فعلی بانک مرکزی باید مشکلات صنعت قطعه سازی را به صورت جدی در دستورکار خود قرار داده و از به تاخیر انداختن پرداخت تسهیلات و ارز مورد نیاز جهت تامین مواد اولیه خارجی جلوگیری کند.

بهنیا با بیان اینکه در شرایط فعلی هیچ سازنده توان واردات مواد اولیه ندارد، افزود: در حال حاضر بانک ها برای گشایش ال سی معادل 130درصد گشایش اعتبارات ریالی طلب می کنند و یک فقره چک تضمینی بابت تغییرات احتمالی نرخ ارز دریافت می کنند که با وجود این شرایط دشوار بسیاری از قطعه سازان در آستانه توقف کامل تولید قرار گرفته اند.

عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: برای رفع نگرانی ها از این صنعت و جلوگیری از خطر تعطیلی سایر واحدهای قطعه سازی لازم است تا بانک مرکزی از لاک دفاعی خارج شده و با نگاه ویژه منابع مورد نیاز این صنعت را تامین کند.