با تک نرخی شدن نرخ ارز چه صنایع ای مورد توجه بازار قرار می گیرد
با تک نرخی شدن نرخ ارز چه صنایع ای مورد توجه بازار قرار می گیرد
تاریخ خبر: 03/08/1394 | ساعت: 15:47|
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو:
پژو برای ورود به بازار ایران بسیار تحت فشار است
تهران - ایرنا - مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه شرکت پژو فرانسه برای ورود به بازار ایران از سوی سهامداران خود تحت فشار قرار گرفته، گفت: مذاکرات ایران خودرو با پژو و چند خودروساز مهم جهان ادامه دارد و پذیرش شروط ایران برای آغاز همکاریهای ما بسیار اهمیت دارد.
هاشم یکه زارع روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، افزود: خودروسازان خارجی حق ندارند به هر دلیلی که خود تشخیص می دهند بازار ایران را ترک کنند، بلکه همه شرکت های خودروساز باید به تمام تعهدات خود، پایبند باشند.
وی با اشاره به اظهارات اخیر کارلو تاوارس رییس پژو سیتروئن مبنی بر ترک بازار ایران توسط پژو، یادآور شد: سهامداران شرکت پژو این شرکت خودروسازی را تحت فشار شدید قرار داده اند که چرا تاکنون پژو نتوانسته در مذاکرات خود با ایران خودرو به موفقیتی دست پیدا کند، زیرا این شرکت به خوبی می داند چند شرکت خودروساز فرانسوی درصدد آغاز فعالیت خود در ایران هستند.
وی تاکید کرد: با این حال ایران خودرو در مذاکرات اخیر خود با شرکت پژو فرانسه شرایط جدید خود را اعلام کرده که سرمایه گذاری 50 درصدی پژو با ایران خودرو و تبدیل ایران به یک مرکز صادرات خودرو به کشورهای منطقه از آن جمله است که مسئولان این شرکت شروط ایران را نیز قبول کرده اند.
یادآور می شود، پایگاه خبری فرانسوی زبان چلنج اخیر اعلام کرده که شرکت پژو سیتروئن از مذاکرات طولانی و بی پایان خود با مسئولان ایران خودرو به ستوه آمده و قرار است طی 15 روز آینده این شرکت فرانسوی مواضع رسمی خود در زمینه آغاز فعالیت خود با ایران خودرو را اعلام کند تا طرف ایرانی تحت فشار قرار گیرد.
از طرفی کارلو تاوراس رییس پژو سیتروئن مدتی پیش تصریح کرده بود، علیرغم مشکلاتی که وجود دارد ما تحت فشار هستیم که چرا بازار ایران را ترک کرده ایم در حالی که ژان کریستوف کمار مسئول منطقه ای پژو به طور مرتب به ایران سفر می کند تا بتوانیم فعالیت خود را بار دیگر در بازار ایران آغاز کنیم.
اقتصام(4)1108**1558
::سیگنال سبز:: بحران گروه خودروسازی بورس تهران در شش ماهه اول سال جاری بسیار پررنگ تر شده است.
در شرکت ایران خودرو نیز کاهش 90 درصدی میزان سوددهی از یک طرف و افزایش 1000 میلیارد تومانی تسهیلات دریافتی از سوی دیگر، جزو نکات قابل توجه در صورت مالی شش ماهه است.
سال 93 تا به اینجای کار برای سرمایهگذاران بازار سرمایه بسیار ناامید کننده بوده است. این نا امیدی برای سرمایهگذاران گروه خودروسازی شدت بیشتری داشته است. شرکت های این گروه و به خصوص سه خودروساز اصلی کشور از رکود کشور بسیار آسیب دیده و فروش آن ها کاهش چشمگیری داشته است.
این وضعیت نا مناسب با کمپین نخریدن خودرو صفر همراه شده و باعث فلج خودروساز ها شده است. این وضعیت در سه ماهه اول سال جاری نیز کمی مشاهده است که با انتشار گزارش های شش ماهه به طور کامل مشخص شده است.
بحران نقدینگی
براساس گزارش شش ماهه انتشار یافته توسط سازمان بورس، ایران خودرو تنها 87 میلیارد تومان وجه نقد در حساب های خود داشته که این رقم در ابتدا سال جاری 546 میلیارد تومان بوده است. این موضوع نشان از قدرت پایین این شرکت در پرداخت مطالبات کوتاه مدت خود دارد. نسبت آنی این شرکت که حاصل تقسیم دارایی های جاری سریع الوصول بر روی بدهی های جاری بوده که رقم0.7 به دست آمده است که نشان از توانایی پایین شرکت در بازپرداخت بدهی هایش است.
میزان حسابها و اسناد پراختنی تجاری این شرکت با افزایش 97 درصدی نسبت به ابتدا سال، به رقم 1688 میلیارد تومان و بدهی به شرکت ها و گروه های وابسته با افزایش 76 درصدی، به رقم 1874 میلیارد تومان رسیده است. این بحران به گونه ای است که بسیاری از قطعه سازان به علت عدم پرداخت ایران خودرو، به ورشکستگی کشیده شده اند.
افزایش 1000 میلیاردی تسهیلات دریافتی
در سه ماهه دوم سال جاری نیز به میزان 1000 میلیارد تومان به تسهیلات دریافتی این غول خودروسازی کشور اضافه شده است و حجم بدهی این شرکت به رقم بی سابقه سه هزار و 120 میلیارد تومان رسیده است. نکته قابل توجه دیگر بازپرداخت تنها 792 میلیارد از تسهیلات دریافتی دوره های گذشته است که تنها معادل سود این تسهبلات است و تغییر زیادی در کاهش حجم بدهی های این شرکت نداشته است.
کاهش شدید سودآوری شرکت
ایران خودرو در شش ماهه اول تنها 27 میلیارد تومان سود کرده است که به نسبت مدت مشابه سال گذشته کاهش 88 درصدی داشته است. در این دوره اگر سایر درآمد های شرکت به رقم 143 میلیارد تومان نبود، سود این شرکت از قسمت فعالیت های عملیاتی منفی بوده و ضرر آن به 116 میلیارد می رسیده است.
از تقسیم این میزان سود خالص بر روی یک میلیارد و دویست ملیون سهم شرکت، رقم 2.2 ریال به ازای هر سهم تا شش ماهه اول به دست خواهد آمد. میزان سود شرکت در حالت اعمال سود انباشته و تعدیل های سنواتی در این مدت، 23 ریال خواهد بود.
50000 خودرو در انبار های ایران خودرو، افزایش فروش در کمپین نه به خودرو صفر
در این مدت 260642 خودرو از خانواده های متفاوت در این شرکت تولید شده که تنها 210572 فروند آن به فروش رسیده است. نکته قابل توجه افزایش فروش این خودرو ساز در سه ماهه دوم و همزمانی آن با کمپین نه به خودرو صفر است. در مدت سه ماهه اول 96513 دستگاه به فروش رسیده و این رقم در سه ماهه دوم به 119627 دستگاه رسیده است.
مبلغ فروش این شرکت نیز با وجود حضور خودرو های گران قیمت تر از جمله دنا، کاهش نیم درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته است. این رقم معادل 6743 ملیار تومان است.
ویرایش توسط haji1367 : 2015/10/25 در ساعت 16:45
ایستاده مردن بهتر از زانو زده زیستن است...
تولید روزانه ایران خودرو به زیر 1000 رسید
یک مقام مسئول در صنعت خودرو خبر داد، حجم تولید روزانه ایران خودرو به زیر هزار دستگاه رسید.
به گزارش زمان، یک مقام مسئول در صنعت خودرو با گلایه از اینکه اعلام ارائه وام 25 میلیونی خرید خودرو باعث تشدید رکود بازار خودرو شده است، اظهار داشت: مردم با اعلام این خبر دست از خرید برداشته و منتظر اجرایی شدن تخصیص این وام هستند.
وی با بیان اینکه دولت میبایست چند روز قبل از اجرایی شدن این وام خبر آن را اعلام می کرد، افزود: در حال حاضر خرید و فروش خودرو راکد است و کمتر خریداری در بازار دیده میشود که این امر خود تأثیرات منفی را بر صنایع وابسته به صنعت خودروسازی می گذارد.
این مقام مسئول در صنعت خودرو ضمن بیان اینکه تولید روزانه ایران خودرو در اردیبهشت ماه حدود 2 هزار و 400 دستگاه بود، افزود: میزان تولید روزانه این شرکت در مهرماه به حدود 910 دستگاه رسیده است که این رقم نشان از رکود جدی بازار خودرو دارد.
وی تصریح کرد: البته خوشبختانه پیش بینی میشود با رفع برخی مشکلات تولید روزانه ایران خودرو به هزار و 500 دستگاه و سایپا به هزار دستگاه در آبان ماه برسد.
وی اضافه کرد: در حال حاضر 63 هزار خودرو به ارزش حدود 2 هزار میلیارد تومان در انبار ایران خودرو قرار دارد.
http://www.zamannews.ir/%D8%A8%D8%AE...B3%DB%8C%D8%AF
در حالی حدود یک ماه از مهم و بورسی 4 وزیر سپری شده که واکنش ها به این رویداد تمام نشده و همچنان ادامه دارد. به طوریکه محمدرضا نجفی منش گفت : آمار مربوط به دپو 100 هزار خودرو در نامه 4 وزیر را صحت ندارد و تنها 6 هزار خودروی اضافی دپو شده است.
وی با رد برخی خبرها مبنی بر انباشت خودروهای تولیدی خودروسازان داخلی در انبارها گفت: ایران خودرو 32 هزار خودرو در سیکل تامین دارد و تنها 6 هزار خودرو اضافه وجود دارد. سایپا هم هیچ گونه خودرو اضافه ای ندارد و حتی از تحویل سفارش ها عقب هستند.
به گفته وی رکود صرفا در صنعت خودرو نیست بلکه در مسکن ، سیمان ، فولاد و لوازم خانگی هم این مشکلات وجود دارد.
وی درباره تسهیلات 25 میلیونی خرید خودروهای ساخت داخل گفت: انتظار مردم و خودرو سازان از دولت این است که در ارائه این تسهیلات تاخیر نکنند تا مورد استقبال مردم قرار گیرد. در این میان بهترین حالت آن است که دولت تسهیلات با بهره کمتر را به خودروسازان و مردم عرضه کند .
این عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با بیان اینکه سال گذشته بانک ها 150 هزار میلیارد تومان به سپرده ها سود دادند گفت : این دادن آدرس غلط به سپرده ها است. هر چقدر سود تسهیلات ارائه شده پایین تر باشد گردش اقتصادی بهتری در تولید خودرو وجود خواهد داشت.
وی انتظارات مردم درباره کیفیت و قیمت مناسب خودرو را طولانی مدت و به حق دانست و گفت : هر سال چند مدل خودروی جدید به بازار می آید تا تنوع عرضه دربازار حفظ شود. اگر صنعت خودرو را به حال خود بگذارند و دولت تنها نظارت کند و نه دخالت اوضاع تولید خودرو تغییر خواهد کرد .
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از بورس پرس نجفی منش با تاکید بر اینکه تولید کنندگان داخلی قادر به تولید خودروی با کیفیت هستند افزود : طبیعی است که عرضه مدل های جدید خودرو گرانتر از مدل های قدیمی تر باشد.
وی با بیان اینکه میانگین عمر خودرو در خارج از کشور 10 سال و میانگین عمر خودروهای داخلی 15 تا 20 سال است ادامه داد: امسال برای ورود 200 هزار خودروی جدید جهت از رده خارج کردن خودروهای فرسوده برنامه ریزی شده است.
http://www.eghtesadonline.com/fa/content/100797
http://forums.boursy.com/showthread.php?t=2936
اخبار 2030 هم از این قرارداد گفته !!!
با این حال ایران خودرو در مذاکرات اخیر خود با شرکت پژو فرانسه شرایط جدید خود را اعلام کرده که سرمایه گذاری 50 درصدی پژو با ایران خودرو و تبدیل ایران به یک مرکز صادرات خودرو به کشورهای منطقه از آن جمله است که مسئولان این شرکت شروط ایران را نیز قبول کرده اند.
یادآور می شود، پایگاه خبری فرانسوی زبان چلنج اخیر اعلام کرده که شرکت پژو سیتروئن از مذاکرات طولانی و بی پایان خود با مسئولان ایران خودرو به ستوه آمده و قرار است طی 15 روز آینده این شرکت فرانسوی مواضع رسمی خود در زمینه آغاز فعالیت خود با ایران خودرو را اعلام کند تا طرف ایرانی تحت فشار قرار گیرد
یک نکته خیلی مهمی در بازگشایی امروز بود
اینکه از 15 میل معامله ، 11 میل را حقیقی ها خریدن
این به این معنا هست که پس خیلی ها اعتقاد داشتن که خودرو بالای 180 خریدنی هست . پس این نکته میتونه جلوی ریزش زیاد سهم را بگیره چون قطعا قیمت پایین تر بیاد تقاضا از طرف حقیقی ها برای سهم هست .
ولی اگر اکثر معاملات امروز را حقوقی میخرد کمی وضعیت فرق میکرد . چون دلیل بر این میشد که بازار به این قیمت اعتقاد نداره و در صورت عدم حمایت حقوقی سهم ریزش میکنه .
سلام
میشه از زاویه دیگر هم نگاه کرد حقیقی 12میل فروخت و 11میل خرید انهم در بازاری که از لحاظ روانی مناسب نبود و خصوصا جو حاکم بر گروه خودرو بسیار نامطلوب بود و همچنین بسته بودن نماد به مدت چند روز و گزارش نامناسب شرکت فشار عرضه ایجاد کرده بود این نشانگر ان است که خریداران به وضعیت اتی این گروه با اتمام تحریم ها و ورود شرکت های خارجی خوشبین هستند
نکته قابل اهمیت دیگر اینکه این بازگشایی باعث ریختن ترس سهامداران سایر نمادهای همگروه شده و بازگشایی مناسبتری خواهند داشت از جمله خپارس که این روز های شایعات مربوط به تمایل خرید این شرکت توسط رنو و تیدیل به قطب تولید خودروهای برند رنو جهت صادرات به منطقه قوت گرفته است.با این شرایط بعید نیست که خپارس حتی در دامنه مثبت بازگشایی شود
با این شرایط بنظر نمیرسد که بازار صعودی را در پیش رو داشته باشد بدون همراهی گروه خودرو همانطور که در این چند روز دیدیم در غیاب این گروه حجم معاملات بازار بطور چشمگیر کاهش یافته بود
انشاا.. همه سلامت و پرسود باشید
ویرایش توسط Ali : 2015/10/28 در ساعت 19:14
سرنوشت «پژو» در ایران معلوم شد؟ http://isna.ir/fa/news/94080904316/%...5-%D8%B4%D8%AF
شنبه ۹ آبان ۱۳۹۴ - ۰۹:۰۳
پس از کش و قوسهای فراوان درباره همکاری ایران و فرانسه در زمینه صنعت خودرو، حالا هاشم یکهزارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو میگوید که پژو تمام شروط جدید ایران را پذیرفته است.
به گزارش ایسنا، روزنامه ایران آورده است: مدیرعامل گروه پژو سیتروئن چندی پیش گفته بود این شرکت به طور رسمی شرایط مذاکرات با ایران خودرو را اعلام خواهد کرد تا طرف ایرانی خود را تحت فشار قرار دهد. در واقع پژو میخواهد به اقدامات تحریکآمیز ایران خودرو در زمینه شراکت دوباره با پژو پایان دهد. این صحبتها با اَشکال مختلف طی چند روز اخیر از سوی مدیران پژو اعلام شده است. همین گفتهها سبب شد برخی از کارشناسان توصیه کنند که خودروسازان نباید به سرمایهگذاری شرکتهای خارجی دلبسته وخوشبین باشند و باید بیش از گذشته روی پای خود بایستند.
استادان دانشگاهی هم معتقدند، همکاری ایران خودرو با شریک قبلیاش کار اشتباهی است و نباید پژو به جایگاه قبلی خود بازگردد. مدیرعامل ایران خودرو نیز برای خاتمه دادن به صحبتهای مدیران پژو در گفتوگوهایش اظهار کرد که هیچ خودروسازی حق ندارد خط و نشان بکشد و حال نوبت ایران است که شروط جدید بگذارد.
ایران رجزخوانی نمیکند
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)