با امضاي اين صورت جلسه، 17 قرارداد فرعي موجود در پروتكل همكاري هاي اين دو شركت، نهايي شده و مراحل ثبت اين شركت از فردا آغاز خواهد شد.
با معرفي اعضاي هيات مديره و نهائي شدن 17قرارداد فرعي در پروتكل همكاري هاي دو خودروساز، شركت مشترك ايران خودرو- پژو (ايكاپ IKAP) با حضور وزير صنعت، معدن و تجارت به صورت رسمي آغاز به كار كرد.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران و به نقل از ايكوپرس، با برگزاري مجمع موسسين شركت مشترك ايران خودرو و پژو ( ايكاپ) صورت جلسه تشكيل اين شركت به امضاي هاشم يكه زارع، مديرعامل ايران خودرو و ژان كريستف كمار،قائم مقام مديرعامل پژو سيتروئن رسيد تا اين شركت كار خود را به صورت رسمي آغاز كند.
با امضاي اين صورت جلسه، 17 قرارداد فرعي موجود در پروتكل همكاري هاي اين دو شركت، نهايي شده و مراحل ثبت اين شركت از فردا آغاز خواهد شد.
گفتنی است مراد مجلسي پيشتر از سوي ايران خودرو به عنوان مديرعامل اين شركت منصوب شده است.
اقدامات نهايي جهت آغاز به كار رسمي شرك مشترك ايران خودرو و پژو طي هفته هاي اخير به اتمام رسيده و يك هيات بلند پايه از مديران گروه پژو سيتروئن براي امضاي قرارداد نهائي به ايران سفر كرده اند.
لازم به ذکر است كليات دور جديد همكاري هاي گروه صنعتي ايران خودرو و پژو بهمن ماه گذشته در سفر رئيس جمهوري به فرانسه به امضاي مديران دو شركت رسيده بود و در اين مدت اقدامات لازم براي اجرائي شدن اين توافق انجام شده است.
http://www.asriran.com/fa/news/47579...رو-و-پژو
ویرایش توسط rajabi : 2016/06/21 در ساعت 16:12
تاریخ خبر: 02/04/1395 | ساعت: 9:14|
گاردین: پژو سیتروئن و بوئینگ بازگشت خود به ایران را تایید کردند
تهران- ایرنا- روزنامه گاردین امروز(چهارشنبه) اعلام کرد، شرکت خودروسازی پژو- سیتروئن فرانسه از بازگشت خود به ایران با قرارداد سرمایه گذاری
مشترک 400میلیون یورویی با شریک سابق خود شرکت ایران خودرو در تهران خبر داد. لغو تحریم ها انعقاد چنین قراردادی را امکانپذیر ساخته است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا به نقل از گاردین، همزمان با اعلام پژو، شرکت بوئینگ
نیز تائید کرد که به دنبال امضای برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) در ژانویه 2016 (دی 1394)، فروش هواپیما به ایران را از سر می گیرد.
نخستین اتومبیل های تولید شده در چارچوب قرارداد جدید شرکت پژو با ایران که سالیانه تولید 200 هزار خودرو تا سال 2018 را معین می کند، در ماه فوریه (بهمن-اسفند) به بازار عرضه می شوند.
شرکت پژو نخستین شرکت خودروسازی غربی است که بازگشت خود به ایران پس از تحریم های اقتصادی ایران را اعلام می کند.
«ژان کریستف کیومارد» که بخش خاورمیانه و آفریقای شرکت پژو سیتروئن را اداره می کند، به گاردین گفت: امروز، روز بازگشت به ایران و باعث افتخارماست.
وی افزود: این شرکت خود را در قبال ایران متعهد می داند و ما از طریق شرکت ایران خودرو نشان می دهیم که واقعا خود را در قبال آینده متعهد می دانیم و آماده سرمایه
گذاری در ایران هستیم.
این قرارداد سرمایه گذاری مشترک 50-50، تولید سه مدل اتومبیل در ایران را مشخص می کند؛ «پژو 208»، «اس.یو.وی 2008» و «پژو 301» که قطعات آنها نیز اغلب در
ایران ساخته خواهد شد.
«هاشم یکه زارع» مدیرعامل ایران خودرو نیز به گاردین گفت: 30 درصد اتومبیل های تولید شده به خاورمیانه و سایر کشورها صادر می شود.
به گزارش ایرنا، ایران خودرو و شرکت فرانسوی پژو-سیتروئن روز سه شنبه توافق نهایی سرمایه گذاری مشترک برای تولید خودروهای نسل جدید را امضا کردند.
بر اساس گزارش ها، این توافق به امضای نایب رئیس پژو سیتروئن در خاورمیانه و رئیس ایران خودرو و همچنین وزیر صنایع ایران رسید.
شرکت مشترک ایران خودرو- پژو به نام «ایکاپ» روز سه شنبه به صورت رسمی آغاز به کار کرد.
ادامه دارد...
بهترین دانش آن است که سودمند باشی
پژو نهایی شدن قرارداد با ایران خودرو را تایید کرد
۹۵/۰۴/۰۲ :: ۱۱:۱۶
شرکت پژو سیتروئن اعلام کرد قرارداد تولید خودرو با شرکت ایران خودرو نهایی شده است و این شرکت آماده میشود به بزرگترین بازار خودروی غرب آسیا بازگردد.
به گزارش گروه اقتصاد بینالملل فارس به نقل از رویترز، خودروساز فرانسوی پژو سیتروئن روز گذشته اعلام کرد قرارداد تولید خودرو با شرکت ایران خودرو نهایی شده
است و این شرکت آماده میشود به بزرگترین بازار خودروی غرب آسیا بازگردد.به گفته این شرکت، بر اساس شرایط طرح کلی قرارداد که در ماه ژانویه اعلام شد، در این
همکاری مشترک 50-50 طی 5 سال تا 400 میلیون یورو (451 میلیون دلار) در زمینه تولیدات جدید، تحقیقات و توسعه سرمایهگذاری میشود.از زمان لغو تحریمها، پژو و دیگر
خودروسازان غربی نظیر رنو و فولکس واگن در تلاش برای فروش محصولات خود و امضای توافقهای تولید با ایران هستند.این پروژه مشترک که طی آن مدلهای 208،2008
و 301 پژو در ایران مونتاژ خواهد شد، در اواخر نیمه 2017 آغاز خواهد شد.ایران خودرو، بزرگترین خودروساز ایران در ماه فوریه اعلام کرد پژو با پرداخت 446 میلیون
دلار خسارت برای خروج ناگهانی از ایران در سال 2011 تحت فشار آمریکا موافقت کرده است.پژو که زمانی بزرگ ترین خودروسازی بود که در ایران فروش داشت، می
خواهد سهم خود از بازار ایران را که رقبای آسیایی در دست گرفته اند، بازسازی کند. فروش این خودروساز فرانسوی پیش از ترک ناگهانی ایران به 458 هزار خودرو در این
کشور رسیده بود که نزدیک به 30 درصد بازار ایران را شامل میشد.
بهترین دانش آن است که سودمند باشی
پژو نهایی شدن قرارداد با ایران خودرو را تایید کرد
به گزارش فارس - شرکت پژو سیتروئن اعلام کرد قرارداد تولید خودرو با شرکت ایران خودرو نهایی شده و این شرکت آماده میشود به بزرگترین بازار خودروی غرب آسیا بازگردد.
عصربازار» به نقل از تسنیم، اسدالله عسگراولادی 1395/4/8
فرانسه اخیراً برای اجرای
قرارداد پژو با طرف ایرانی گشایشهایی را برای انتقال لوازم یدکی و اعتبارات مالی انجام داده است.
بهترین دانش آن است که سودمند باشی
۱۵:۱۵ | ۱۳۹۵/۰۴/۰۸مشارکت خودرویی تهران - پاریس از پیچ مراودات بانکی گذشت
پرشین خودرو: همکاری ایران با یکی از بزرگترین بانکهای فرانسوی آغاز شد. این خبری است که منابع آگاه از دستاورد سفر محمدجواد ظریف، وزیر امور خارجه میگویند.
به گزارش «پرشین خودرو»، خبری که علاوه بر تأثیر مثبت آن بر روابط اقتصادی ایران با جامعه بینالمللی، بیش از همه بر تسریع روند مشارکت
خودروسازان ایرانی با شرکای فرانسویشان، تأثیر خواهد داشت. پژو، سیتروئن و رنو، سه شریک فرانسوی صنعت خودروی ایران هستند که پس از
اجرای برجام، هر کدام یکراست چمدان جمع کرده و بلیت تهران گرفتند تا از بازار جذاب ایران اینبار با سرمایهگذاری بهره ببرند. در همان روزهای
آغازین پسابرجام، مذاکرات ایرانخودرو با پژو به نتیجه رسید و هفته گذشته شرکت «ایکاپ» با سرمایهگذاری مشترک این دو خودروساز کار خود را در
ایران آغاز کرد.
سیتروئن که البته با پژو یک شرکت محسوب میشوند اما مشارکت خود را با خودروسازان ایرانی بهصورت جداگانه ادامه میدهند نیز به کاشان رفت.
این شرکت که شریک قدیمی گروه خودروسازی سایپا محسوب میشود، به جای بلیت تهران و ایجاد جوینت ونچر، یک راست به سراغ خرید 50 درصد
از سهام شرکت سایپای کاشان رفت تا بهعنوان نخستین شرکت خارجی، سهامدار یکی از خودروسازیهای ایران شود.
اما رنو، که نقطه اشتراک هر دو غول خودروسازی ایران است، با وجود تمایل شدیدش به همکاری با ایران، هنوز بر سر نحوه مشارکت در جدال است
اما خبرها بیانگر این است که بهزودی مذاکرات این شرکت با هر دو خودروساز ایرانی به نتیجه خواهد رسید، با یکی در قالب خرید سایت بن رو، با
دیگری شاید در قالب همان جوینتونچر. اما آنچه که در فرآیند این مذاکرات همواره آزاردهنده بوده و هست، طولانی شدن مدت زمان آغاز فاز اجرایی
است، موضوعی که عمده دلیل آن برقرار نشدن اتصال بانکهای ایرانی با بانکهای بینالمللی اعلام میشد و همین موضوع فرآیند نقل و انتقال پول
را به تعویق میانداخت.
حالا دو هفته پس از اینکه نشریه فرانسوی فیگارو، خبر آغاز همکاریهای مالی ایران با یکی از بانکهای فرانسوی را داده بود، منابع آگاه میگویند
که در جریان سفر ظریف به پاریس، این همکاریها بهصورت رسمی با یکی از بزرگترین بانکهای فرانسوی آغاز شده است. اکنون پرسش اینجاست که چنین تفاهم بزرگی بر تسریع فرآیند اجرای قراردادهای خودرویی تأثیر خواهد داشت؟
حسن کریمیسنجری، کارشناس صنعت خودرو میگوید: «نقل و انتقال پول نقش مهمی در تجارت صنعت خودروی ایران با طرفهای خارجی دارد، با
توجه به اینکه فرانسه یکی از بزرگترین قطبهای مشارکت با صنعت خودروی ایران است، اگر مشکل نقل و انتقال پول برطرف شود، یکی از
دغدغههای صنعت خودروی ایران رفع خواهد شد زیرا اینکه ما نتوانیم پول را در حجمهای بالا در قراردادهای مشارکت انتقال دهیم، بسیار مانع بزرگی است.»
او میافزاید: «ارتباط مالی با بانکهای بینالمللی موجب میشود که ما به راحتی بتوانیم ال سی و السی یوزانس باز کنیم که این اتفاق تجارت و
مشارکت ما را در صنعت خودرو با فرانسویها- که روی آنها حساب باز کردهایم- رونق میدهد. همچنین این موضوع تأثیر بسزایی بر قطعهسازی و
ایجاد ارتباط زنجیره تأمین ما با گروه PSA خواهد داشت. بانک تجارت پاریس نیز در روند تحریمها نقش بسزایی را برای ایران بازی کرده که اکنون نیز
میتواند در این معادله ایفاگر همان نقش پراهمیت باشد.»
همچنین محمدرضا نجفیمنش، عضو انجمن قطعهسازان، بیان میکند: «آغاز چنین همکاری بر تسریع روند همه مذاکرات خودرویی مؤثر خواهد بود
زیرا یکی از بزرگترین مشکلات ما موضوع نقل و انتقال پول بود. بنابراین چنین همکاری هم در تبادلات مالی ایران با جامعه بینالمللی مؤثر بوده و هم
میتوان امیدوار بود که این موضوع آغازی برای همکاری سایر بانکهای بینالمللی با ایران باشد.»
نام بانک فرانسوی مذکور مشخص نیست اما احتمال میرود بانک مذکور همان BNP Paribas باشد که نخستین بانک فرانسوی بوده و سابقه
همکاری با ایران در دوران تحریمها نیز داشته است. این همکاری با هر بانکی که آغاز شده باشد، برای صنعت خودروی ایران فالی نیک خواهد بود.
بهترین دانش آن است که سودمند باشی
ایرانخودرو تولیدکننده برتر رنو در منطقه شد
- چهارشنبه / ۹ تیر ۱۳۹۵ / ۱۷:۴۱
ايران خودرو براي سومين بار متوالي موفق به كسب مقام توليدكننده برتر رنو در منطقه آفريقا، خاورميانه و هند شد.
به گزارش ایسنا به نقل از
ايكوپرس، در آخرين ارزيابي صورت گرفته، محصولات رنو توليدي در شركت ايران خودرو (تندر) در مرز طلايي كيفيت شركت رنو قرار گرفته و عنوان كيفيت برتر محصولات تندر درخاورميانه، آفريقا و هند را كسب كرد.
برمبناي اين گزارش، توليدكنندگان محصولات رنو در منطقه خاورميانه، هند و آفريقا براساس تقويم اجرايي شركت رنو همواره به صورت تصادفي مورد ارزيابي قرار مي گيرند
كه در آديت موسوم به 00611 شاخص هاي كيفيت در هفته گذشته، ايران خودرو براي سومين بار پياپي موفق به كسب عنوان توليدكننده برتر شد.
بهترین دانش آن است که سودمند باشی
قابل توجه فطانت و طیب نیا و در راس ان روحانی . اگر سالهای قبل سهام هایی مانند شبندر از 100 تومان به دو هزار تومان رسیدند سود عملیاتی اعلام کردند و سود خود را چند برابر کردند.حالا درگروه خودرو خبرهایی که باعث صعود میشود شامل موارد زیر است :
افزایش سرمایه : تقریبا بالای 50 درصد سهام در بورس افزایش سرمایه داده اند چرا هیچ کدام این همه رشد فضایی نکرده اند
معامله بلوکی و قرارداد با خارجی ها : والا خیلی از سهام موجود در بورس خیلی وقت هست که زود تر از خودرویی ها به خارجی ها واگذار شده اند اما رشد فضایی نمیکنند
تعدیل منفی : خیلی از سهام خودرویی تعدیل منفی هایی میدند که دهن ادم با کره ماه باز میشود مانند خکاوه
اگر دلیلی منطقی برای صعود خودرویی ها پیدا کردید به ما هم بگویید .
سوال اساسی این که همه باید از روحانی بپرسند اینکه در نهایت و اخر سال با باد کردن سهام خودرویی در نهایت چه کسی خریدار این سهام باد شده خواهد بود .
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)