صفحه 5 از 708 نخست ... 23456781555105505 ... آخرین
نمایش نتایج: از 41 به 50 از 7074

موضوع: ايران خودرو ( خودرو )

  1. #41
    ستاره‌دار (87) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    29,402
    تشکر
    40,107
    تشکر شده 116,522 بار در 26,655 ارسال
    افزايش قيمت محصولات ايران خودرو تكذيب شد






    مديرکل دفتر نظارت بر کالاهاي فلزي و معدني سازمان حمايت از مصرفکنندگان و توليدکنندگان، اخبار منتشر شده در خصوص افزايش قيمت برخي محصولات ايران خودرو را تكذيب كرد.


    شهرام ميرآخورلو در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: اخيرا برخي رسانهها اعلام كردند كه كميته قيمتگذاري خودرو با افزايش قيمت چهار محصول ايران خودرو از جمله سوزوكي گرند ويتارا و پژو پارس موافقت كرده است كه چنين اخباري كذب بوده و تنها موجب تشويش افكار عمومي ميشود.

    اين عضو كميته قيمتگذاري خودرو با بيان اينكه كميته قيمتگذاري خودرو تنها يك بار در سال جاري و آن هم براي بررسي پيشفروش رانا تشكيل جلسه داده است، خاطرنشان كرد: بنابراين اصولا كميته قيمتگذاري خودرو جلسه ديگري در سال جاري برگزار نكرده تا بخواهد قيمت جديدي در خصوص خودروهاي داخلي تعيين كند.
    وي ادامه داد: در حال حاضر قيمتهاي فروش خودروهاي داخلي و خارجي همان قيمتهاي مصوب سال گذشته است. البته تنها يك درصد بابت مابهالتفاوت افزايش ماليات بر ارزش افزوده از چهار به پنج درصد و همچنين مبلغي نيز از ناحيه رشد نرخ بيمه شخص ثالث در تمام خودروها افزايش قيمت داشتهايم كه البته آن نيز ربطي به مصوبات كميته قيمتگذاري خودرو ندارد.
    ميرآخورلو افزود: در اين شرايط مشخص نيست انتشار اخبار كذب در خصوص افزايش قيمت برخي محصولات ايران خودرو با چه هدفي صورت ميگيرد؛ هر چند كه ممكن انتشار اين اخبار با هدف فضاسازي براي افزايش قيمتها صورت گرفته باشد.
    مديرکل دفتر نظارت بر کالاهاي فلزي و معدني سازمان حمايت از مصرفکنندگان و توليدکنندگان تصريح كرد: اين در حالي است كه قيمت تمام خودروهاي داخلي و خارجي با تجزيه و تحليل قيمت تمام شده محصول تعيين شده و چنين فضاسازيهايي تاثيري بر تصميمهاي كميته قيمتگذاري خودرو نخواهد داشت.
    به تازگي در خبرها آمده بود كه سازمان حمايت مصرف كنندگان وتوليدكنندگان با مصوبات كميته خودرو مبني بر افزايش قيمت چهار محصول ايران خودرو شامل سوزوكي گرند ويتارا و سه كلاس مختلف پژو پارس موافقت كرده و ايران خودرو آن را براي اجرا به نمايندگيها ابلاغ كرده است. بر اين اساس عنوان شده بود كه سوزوكي گرند ويتارا 2400 سي.سي فول 58 ميليون و 274 هزار تومان، پژو پارس ELX سفارشي كلاس 5 سفارشي رنگ خاكستري متاليك، بژ و تيره 22 ميليون و 113 هزار تومان، پژو پارس ELX سفارشي كلاس 6 رنگ پايه سفيد 22 ميليون و 366 هزار تومان و پژو پارس ELX كلاس 7 رنگ پايه سفيد 22 ميليون و 952 هزار تومان قيمتگذاري شده است.
    به گزارش ايسنا، اين در حالي است كه قيمتهاي فوق مصوب اسفند سال گذشته بوده كه 17 ارديبهشت امسال روي سايت سازمان حمايت مصرفكننده و توليدكننده قرار گرفته و امسال محصولات فوق افزايش قيمتي نداشتهاند.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  2. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  3. #42
    عضو عادی
    تاریخ عضویت
    Jun 2011
    نوشته ها
    20
    تشکر
    3
    تشکر شده 45 بار در 17 ارسال
    شارژ دو هزار میلیارد تومانی برای خودروسازان/حمایت دولت یا راه ناگزیر؟

    صنعت - چرا کارگروه حمایت به ایران خودرو و سایپا دو هزار میلیارد تومان وام میدهد؟رسول شقاقی: تخصیص دو هزار میلیارد تومان به ایران خودرو و سایپا شاید در ابتدا یادآور «باز هم حمایت دولت از خودروسازان» باشد. از این رو انتظار انتقاد افکار عمومی از این موضوع بیجا نیست اما چه شد که کارگروه حمایت از تولید چنین تصمیمی گرفت؟ توجه داشته باشید که معاون اول دولت، وزیر صنعت و بسیاری دیگر در این جلسه حضور داشتند.
    در خصوص این اقدام نکات زیر قابل طرح است:

    1- خودروسازان در تمامی سالهای گذشته در بحث اشتغال همراه و کمک دولتها بودهاند. خطوط تولیدی بسیاری در شهرستانها توسط خودروسازان ایجاد شده که منابع آن در بسیاری مواقع از محل هزینههای داخلی خودروسازان بود. آیا وقت همراهی دولت نرسیده است؟

    2- خرید خارجی نقدی شده است. به دلیل مشکلات در گشایش LC خودروساز و زنجیره تامین برای واردات مجبور است پول نقد پرداخت کند. پول نقد، نقدینگی میخواهد. دولت مجبور است فکری بکند.

    3- تعهدات خودروساز به قطعهساز سر به فلک گذاشته است. خودروسازی نه خط تولید نهایی بلکه دانش زنجیره تامین است. زنجیره تامین آه برای ناله دارد اما پولی برای سرمایه گذاری جدید و خرید به موقع ندارد. کاش آماری وجود داشت که میزان هزینههای تحقیق و توسعه در زنجیره تامین را نشان میداد. از آن ساده تر بد نبود آماری باشد از میزان دورههای آموزشی که پرسنل قطعه ساز در سه سال گذشته شرکت کردهاند. حدس کاهش حضور در دورههای آموزشی حین کار دور از واقع نیست.

    4- خودروساز و بانک از هم دورند. به هر دلیلی خودروساز برای توسعه نمیتواند روی بانک حساب ویژه باز کند. آنها بالای 20 درصد بهره میگیرند. نباید فراموش کرد یکی از دلایل ضرر سنگین ایران خودرو در سال 87 استفاده از وامهای کوتاه مدت با بهره بالا برای فعالیتهای توسعهای که دیر به سوددهی میرسد، بود. در واقع نقش سیستم بانکی در حمایت از فعالیتهای صنعت خودرو از گله کردن مدیران جاده مخصوص به انتقاد جدی رسیده است.

    5- تولید خودرو در دو ماه اول سال نشان میدهد وضعیت خوبی نداریم. برای اولین بار نسبت به مدت مشابه سال قبل با کاهش تولید مواجه شدهایم. مشتری هست اما تولید خوابیده چنانچه تعطیلات آخر هفته و شیفت 3 و گاه تعطیلی چهارشنبه نیز در بعضی خودروسازان عادی شده است. کارگران در خانه هستند و مدیران در اندیشه.

    6- شرکای خارجی مدام از تهدید میگویند. اخبار خوبی به گوش نمیرسد. در این شرایط چه میتوان کرد؟ سمند، تیبا و رانا نشان از قابلیتهایی دارد. ما به طراحی نیاز فوری داریم. طراحی یعنی پول نقد. حالا که دولت شرایطی بوجود آورده که خودروساز در انتخاب شرکای خارجی دستش بسته است باید خودروسار دست به کار شود. دولت میداند و مجبور است هزینه کند؛ اگر تعداد این سه خودرو بیشتر نشود دور نیست کارگران علاوه بر آخر هفته روزهای بیشتر را در میان خانوادههای خود بگذرانند. این پولی است برای توسعه.

    7- صنعت خودرو در کشور هنوز جا برای پیشرفت دارد. پس دولت میداند اگر اینجا پول خرج کند، دور نریخته است. فقط دو آمار زیر را داشته باشید تا میزان نیاز داخلی به خودرها لمس شود:

    الف- براساس آمار سال 2010 ، ایران از نظر شاخص سرانه خودرو که همان تعداد خودرو به ازای هر هزار نفر است، در بین 138 کشور جهان با عدد 175 دستگاه در رده 61 قرار داشت. اطلاعات تاریخی نشان میدهد در سال 1355 به ازای هر 202 نفر تنها یک خودرو در کشور موجود بوده است. یعنی تعداد خودروی موجود در کشور به ازای هر هزار نفر فقط پنج دستگاه بوده که این نسبت در سال 1375 به تعداد یک دستگاه به ازای هر 483 نفر یا دو دستگاه به ازای هر هزار نفر رسید. سال گذشته این عدد به 200 خودرو برای هر هزار نفر رسیده که همچنان با استانداردهای جهانی فاصله بسیار دارد.

    ب- تعداد خودروهای فرسودهای که باید از دور خارج شود نزدیک به دوسال از تولید فعلی کشور را شامل میشود. در مقام مقایسه فقط در اصفهان 200 هزار دستگاه خودرو فرسوده وجود دارد. خروج خودروهای فرسوده خود بازار جدیدی است که ولع هر خودروسازی را به دنبال دارد.

    8- به همه اینها افزایش هزینههای خودروساز از سوی دولت همچون اجرای قانون هدفمندی یارانهها، اجبار به اجرای استانداردهایی که گاه عجیب است (آیا خریدار وانت به ایربگ نیاز اساسی دارد یا به کیفیت، قدرت موتور و راحتی کابین؟)، عدم شماره گذاری خودروها علیرغم کسب تاییدیه و بسیاری موارد دیگر. حالا این افزایش هزینهها کار را سخت کرده است. دولت میداند به تولید خودرو نیاز دارد. هرچه باشد این صنعت سایر صنایع را نیز تکان میدهد.

    http://www.khabaronline.ir/detail/22...onomy/industry

    فکر میکنم که وقت خودرویها رسیده باشه؟ تا نظر دوستان چه باشد؟

  4. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید hamid1 از ایشان تشکر کرده اند:


  5. #43
    عضو فعال مخبرالدوله آواتار ها
    تاریخ عضویت
    May 2012
    نوشته ها
    5,228
    تشکر
    2,279
    تشکر شده 17,307 بار در 4,846 ارسال
    http://fararu.com/fa/news/119113/%D9...F%D8%B1-%D8%B1
    %D8%A7%D9%87-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B9%DA%A9%D8%B3

    پژو 208 به بازار ایران وارد میشود+عکس

    مردم میپرسند که ا.ن را چه کسانی حمایت میکنند؟؟؟

  6. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید مخبرالدوله از ایشان تشکر کرده اند:


  7. #44
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Apr 2012
    نوشته ها
    296
    تشکر
    421
    تشکر شده 728 بار در 256 ارسال
    جناب مخبر خبری از فروش سهام ایران خودرو توسط رنا ندارید؟

  8. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید هادی129 از ایشان تشکر کرده است:


  9. #45
    عضو فعال مخبرالدوله آواتار ها
    تاریخ عضویت
    May 2012
    نوشته ها
    5,228
    تشکر
    2,279
    تشکر شده 17,307 بار در 4,846 ارسال
    نقل قول نوشته اصلی توسط هادی129 نمایش پست ها
    جناب مخبر خبری از فروش سهام ایران خودرو توسط رنا ندارید؟
    خیر

    مردم میپرسند که ا.ن را چه کسانی حمایت میکنند؟؟؟

  10. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید مخبرالدوله از ایشان تشکر کرده اند:


  11. #46
    عضو فعال مخبرالدوله آواتار ها
    تاریخ عضویت
    May 2012
    نوشته ها
    5,228
    تشکر
    2,279
    تشکر شده 17,307 بار در 4,846 ارسال
    آغاز عمليات اجرايي فاز نخست فولاد اردكان
    کد خبر: ۱۱۹۸۰۴
    ۰۱ مرداد ۱۳۹۱ - ۱۸:۲۶
    عمليات اجرايي واحد احياي فولاد اردكان در استان يزد، به عنوان فاز نخست اين مجتمع با ظرفيت توليد 960 هزار تن در سال با مشاركت تام ايران خودرو آغاز شد. به گزارش ایکو پرس یه نقل از روابط عمومي تام ايران خودرو، واحد احياي فولاد اردكان، با هدف توليد آهن اسفنجي به عنوان يك فرآورده مياني كه در واحدهاي فولادسازي براي توليد فولاد مورد استفاده قرار ميگيرد، به بهرهبرداري خواهد رسيد كه با بهرهبرداري از اين واحد و آغاز توليد فولاد در مجتمع، بيش از يك ميليون تن به ظرفيت توليد فولاد در كشور افزوده خواهد شد. براساس این گزارش ،در اين ميان تام ايران خودرو با تكيه بر تجربيات مشابه فولادسازي در ساير پروژهها مسووليت اجرا، تامين و ساخت آن را بر عهده دارد. با توجه به اين كه ذخاير كك كشور براي توليد فولاد بسيار كمياب است، توليد آهن اسفنجي با تكيه بر ذخاير غني گاز در كشور به عنوان يك مزيت نسبي در توليد فولاد مطرح است. هم اكنون ظرفيت توليدي واحدهاي احياي مشابه اين طرح حدود 800 هزار تن در سال است در حالي كه در پروژهاي كه تام ايران خودرو تقبل كرده ظرفيت توليد 20 درصد بيشتر است. قرار است این پروژه طي مدت 27 ماه به بهره برداری برسد.

    مردم میپرسند که ا.ن را چه کسانی حمایت میکنند؟؟؟

  12. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید مخبرالدوله از ایشان تشکر کرده است:


  13. #47
    ستاره‌دار (87) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    29,402
    تشکر
    40,107
    تشکر شده 116,522 بار در 26,655 ارسال
    دبیر انجمن خودروسازان در گفتوگو با فارس خبر داد
    بررسی افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و زامیاد در کمیته قیمتگذاری خودرو

    خبرگزاری فارس: دبیر انجمن خودروسازان از بررسی پیشنهاد افزایش قیمت برخی محصولات ایران خودرو و زامیاد در کمیته قیمتگذاری خودرو خبر داد.


    احمد نعمت بخش در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس از ارائه پیشنهادات جدیدی از سوی دو شرکت خودروساز ایرانخودرو و زامیاد برای افزایش قیمت برخی محصولاتشان به کمیته قیمتگذاری خودرو خبر داد و گفت: این درخواست به دلیل افزایش هزینههای تولید صورت گرفته است.
    وی همچنین با اشاره به ارائه تقاضایی به وزیر صنعت برای برگزاری مجدد جلسات شورای سیاستگذاری خودرو، گفت: این تقاضا در حال بررسی است و احتمالاً هفته آینده جلسه شورا تشکیل شود.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  14. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  15. #48
    عضو فعال مخبرالدوله آواتار ها
    تاریخ عضویت
    May 2012
    نوشته ها
    5,228
    تشکر
    2,279
    تشکر شده 17,307 بار در 4,846 ارسال
    براثر مقابله ایران خودرو با تحریمها ....پژو 207 از 22 میلیون تومن شده 30 میلیون تومن




    خبرگزاري فرانسه گزارش داد:

    مقابله ايرانخودرو با تحريم پژو
    » سرویس: اقتصادي - خودرو
    کد خبر: 91050402872
    چهارشنبه ۴ مرداد ۱۳۹۱ - ۱۶:۳۰

    خبرگزاري فرانسه از تهران گزارش داده كه ايرانخودرو به عنوان يكي از بزرگترين شركتهاي خودروساز ايران از مقابله با تصميم اخير پژو مبني بر قطع صادرات قطعه به ايران خبر داده است.

    به گزارش ايسنا، حسين نجاري – قائممقام مديرعامل ايران خودرو – در اين باره گفته: "ايرانخودرو موفق شده درصد داخليسازي قطعات خودروي 206 را به 90 درصد برساند. همچنين تلاش شده تا از همه توان قطعهسازان داخلي استفاده شده تا وابستگي به واردات قطعه تا حد ممكن كاهش يابد."

    پژو فوريه سال جاري ميلادي از قطع صادرات قطعاتش به ايران در پي تشديد تحريمهاي غرب عليه كشورمان خبر داد. پژو بزرگترين خودروساز خارجي فعال در بازار ايران محسوب ميشود.

    پژو در حالي ايران را تحريم كرده كه طي چند هفته گذشته به شدت از سوي مقامات دولتي فرانسه به دليل ضعف مديريت مورد انتقاد قرار گرفته است. پژو در نيمه نخست امسال نيز 819 ميليون يورو زيان خالص داشت.

    صادرات قطعه به ايران در سال گذشته سهمي 800 ميليون دلاري از درآمد پژو را به خود اختصاص داد.

    مردم میپرسند که ا.ن را چه کسانی حمایت میکنند؟؟؟

  16. 5 کاربر به خاطر ارسال مفید مخبرالدوله از ایشان تشکر کرده اند:


  17. #49
    عضو فعال مخبرالدوله آواتار ها
    تاریخ عضویت
    May 2012
    نوشته ها
    5,228
    تشکر
    2,279
    تشکر شده 17,307 بار در 4,846 ارسال
    عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان هشدار داد:

    احتمال بیکاری 700 هزار شاغل صنعت خودرو و قطعه

    » سرویس: اقتصادي - خودرو
    کد خبر: 91050603335
    جمعه ۶ مرداد ۱۳۹۱ - ۰۹:۴۳
    4-113.jpg

    عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان ايران نسبت به بيكاري حدود 700 هزار نفر پرسنل شاغل در صنعت خودرو و قطعه كشور در صورت تاخير بيشتر در پرداخت تسهيلات مصوب اين بخش هشدار داد.

    فرهاد بهنيا در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: متاسفانه بايد گفت كه در صنعت خودرو و قطعه كشور به سرعت به وضعيت بحران غيرقابل بازگشت نزديك ميشويم.

    وي با بيان اينكه بحران فعلي از صنعت قطعه آغاز و به صنعت خودرو كشيده شده است، خاطرنشان كرد: به دنبال بحران نقدينگي شكل گرفته در ماههاي اخير، تاكنون حدود 40 درصد قطعهسازان تعديل نيرو داشته و برخي واحدهاي قطعهسازي نيز به طور كامل تعطيل شدهاند.

    عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان ايران ادامه داد: در اين وضعيت بحران رو به گسترش بوده و به شرايط غيرقابل بازگشت نزديك ميشود، مگر آن كه به سرعت در راستاي پرداخت تسهيلات مصوب صنعت خودرو و تامين نقدينگي مورد نياز اقدام شود.

    وي افزود: تاكنون با وجود آنكه حدود 40 روز از تصويب تسهيلات 2000 ميليارد توماني صنعت خودرو در كارگروه حمايت از توليد گذشته و تخصيص آن نيز از سوي معاون اول رييسجمهوري به رييس كل بانك مركزي ابلاغ شده است، با اين حال تاكنون اتفاق خاصي رخ نداده است.

    بهنيا با بيان اينكه در صورتي كه اين تسهيلات ظرف روزهاي آينده پرداخت نشود، تخصيص آن در آينده نيز ديگر مثمر ثمر نخواهد بود، تصريح كرد: در آن صورت اولين تبعات اين وضعيت، بيكاري حدود 700 هزار نفر پرسنل شاغل در صنعت خودرو و قطعه كشور خواهد بود. علاوه بر آن به دليل قطع عرضه، قيمت خودرو در بازار به طور سرسامآوري افزايش يافته و مصرفكنندگان نيز به شدت متضرر خواهند شد.

    عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان اظهار كرد: در اين شرايط از نمايندگان محترم مجلس شوراي اسلامي بهويژه اعضاي كميسيون صنايع و معادن ميخواهيم در راستاي عمل به فرمايشات مقام معظم رهبري در زمينه ضرورت حمايت از توليد ملي، ضرورت پرداخت هرچه سريعتر تسهيلات مصوب صنعت خودرو از سوي بانك مركزي را به مسوولان مربوطه گوشزد كنند.

    وي خاطرنشان كرد: طبق آمارهاي رسمي كاهش توليد خودرو در سه ماهه نخست امسال 36 درصد بوده و طبق آمارهاي غير رسمي نيز تاكنون به حدود 50 درصد رسيده است، بنابراين استدعا داريم در روزهاي آينده پيش از آنكه صنعت خودرو زمينگير شود، تسهيلات مصوب از سوي بانك مركزي تخصيص يابد.

    انتهاي پيام

    مردم میپرسند که ا.ن را چه کسانی حمایت میکنند؟؟؟

  18. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید مخبرالدوله از ایشان تشکر کرده اند:


  19. #50
    ستاره‌دار (27) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    16,738
    تشکر
    28,568
    تشکر شده 63,384 بار در 15,430 ارسال
    "خودرو" بدون حامی در بازار
    شرکت ایران خودرو که زمانی یکی از سهم های پرپتانسیل بازار بود و به عنوان لیدر در گروه خودرویی، خودنمایی می کرد مدت هاست از آن وضعیت فاصله گرفته و سهامداران عمده هیچ عکس العملی از خود در بازار بروز نمی دهند.
    این در حالی است که در چند هفته گذشته نماد "خودرو" و زیر مجموعه هایش همانند "ختوقا"، "خمهر"، "خگستر"،"وگستر" و .... نیز بدون حامی و خریدار در بازار رها گردیده و اطمینان سهامداران از این گروه رخت بر بسته است.
    به نظر می رسد مدیران مجموعه فوق می بایست با نگاهی به عملکرد رقیب دیگر خود (سایپا) به حمایت از سهم خود اقدام کرده و سهامداران خرد را از عملکرد خود ناامید نگردانند.
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  20. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


صفحه 5 از 708 نخست ... 23456781555105505 ... آخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •