http:// نظرتون راجب تحلیل چیه به نظر من هنوز موج 3 از موج 3 بزرگ تموم نشده
http:// نظرتون راجب تحلیل چیه به نظر من هنوز موج 3 از موج 3 بزرگ تموم نشده
کساپا...
هدف 346
بهترین نقطه خرید:250
استاپ لاس تثبیت قیمتی زیر 250 تومان بشرطی که دوتا کندل روزانه زیر عدد گفته بسته شه...
یا غنی....
اعضای جدید هیات مدیره «خودرو» انتخاب شدند
✔️سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران
✔️سازه وساختمان ایرانیان
✔️تعاونی کارکنان سازمان گسترش ونوسازی ایران
✔️پیشگامان بازرگانی گلیار
✔️سرمایه گذاری سلیم
زندگی بدون تحریم سلام....
در مجمع عمومی عادی بطور فوق العاده ایران خودرو که با دستور جلسه انتخاب اعضای هیئت مدیره برگزار شده است. از نکات حائز اهمیتی که در این جلسه گفته شده است تاکنون می توان به نهایی شدن قرار داد با بنز تا یکماه آینده،قرار داد با شرکت فیات ایتالیا که به گفته وی از اهمیت بیشتری نسبت به قرارداد با پژو برخوردار است عنوان کرده است.
همچنین وی از انجام افزایش سرمایه از محل تجدیدارزیابی ها در سال آینده خبرداد.
زندگی بدون تحریم سلام....
سال آینده تولید سواری بنز در ایران
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از امضای قرارداد تجاری و سواری با شرکت مرسدس بنز در دو بخش خودروهای تجاری و سواری در سال آینده خبر داد.
هاشم یکه زارع به مرور جزئیاتی از توافق نامه با شرکت مرسدس بنز در دو حوزه خودروهای تجاری و سواری اشاره کرد و افزود: توافق نامه فعلی در نیمه نخست سال آینده به امضای قرارداد منجر خواهد شد.
به گزارش ایرنا پیش از این یکه زارع در گفتگوی تلفنی با یک برنامه زنده تلویزیونی گفته بود: ایران خودرو به زودی قراردادی با شرکت بنز آلمان و یک شرکت دیگر امضا می کند که این شرکت های خودروساز به مجموعه گروه های همکار ایران خودرو اضافه خواهند شد .
وی در ادامه به برنامه های گروه صنعتی ایران خودرو برای توسعه محصول اشاره کرد و یادآورشد: در پروسه توسعه محصول ها در دو بخش همکاری های بین المللی و توانمندی های داخلی پیش رفته ایم.
یکه زارع به مرور اقدام های ایران خودرو در دور تازه همکاری با شرکای خارجی پرداخت و گفت: به دلیل سابقه همکاری با شرکت پژو، مذاکره با این شرکت را البته با رویکردی کامل متفاوت با گذشته در دستور کار قرار دادیم که نتیجه یکسال و نیم مذاکره، به انعقاد قراردادی منجر شد که طی آن منافع کشور و ایران خودرو به درستی و به صورت کامل در نظر گرفته شده است.
وی افزود: شرکت رنو نیز شریک دیگری است که سابقه همکاری با خودروسازان ایرانی را در پرونده دارد و هم اکنون نیز با شرکت دیگری در حال مذاکره است و پس از پایان مذاکره های آنها، ما با رویکرد و استراتژی مشخص با آنها مذاکره خواهیم کرد که در صورت توافق، از تولیدهای مشترک با رنو نیز در سبد محصول های ایران خودرو استفاده خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو به همکاری با شرکت های ژاپنی نیز اشاره کرد وافزود: سال های گذشته با شرکت سوزوکی فقط روی محصول ویتارا همکاری داشته ایم اما قصد داریم تولید محصول های دیگری از این خودروساز مانند سوئیفت، ویتارای جدید و سیاز نیز به انجام برسد.
به گفته وی، ایران خودرو با یک شرکت دیگر ژاپنی هم در حال مذاکره است و احتمال دارد این شرکت نیز یکی از شرکای آسیای شرقی ایران خودرو باشد.
یکه زارع به انجام مذاکره جدی با یک خودروساز ایتالیایی نیز اشاره کرد ویادآور شد: در صورتی که همه چیز طبق برنامه ریزی ها پیش برود، به زودی با این شرکت نیز به مرحله امضای قرارداد خواهیم رسید و این قرارداد در سطحی فراتر از قرارداد همکاری با پژو خواهد بود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تکیه بر توانمندی داخلی به ویژه اقدام هایی که در مرکز تحقیقات در حال انجام است را رویکرد اصلی و حتی مهم تر از همکاری های بین المللی ایران خودرو توصیف کرد و گفت: به عنوان مثال محصول پروژه «ایکس409» که سال آینده با برند ایران خودرو وارد بازار خواهد شد، علاوه بر اینکه محصول های چینی را پشت سر می گذارد، توانائی رقابت با محصول های کره ای و حتی اروپائی را نیز دارد.
وی بیان کرد: دو سال و نیم پیش که تیم مدیریتی جدید وارد ایران خودرو شد، این شرکت با مشکل های عدیده ای دربخش های مختلف از جمله بدهی به بانک ها و قطعه سازان، تولید خودرو با کمبود قطعه رو به رو بود اما با تلاش و برنامه ریزی موفق شدیم تولید را در نیمه دوم سال 92 نسبت به نیمه نخست دو برابر افزایش دهیم.
یکه زارع افزود: با برنامه ریزی های صورت گرفته موفق شدیم در سال 93 شرکت را از حالت بحران خارج کرده و پس از سال ها آن را از حالت زیان دهی به یک شرکت سودده تبدیل کنیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودروبا بیان اینکه به عنوان مدیرعامل باید منافع سه گروه پرسنل و کارکنان، مصرف کنندگان و سهامداران را در نظر بگیرم، افزود: مدیرعامل نماینده همه سهامداران عمومی و عمده شرکت است و وظیفه دارد منافع تمامی سهامداران را در نظر بگیرد.
وی به مباحث مالی شرکت ایران خودرو نیز اشاره کرد و افزود: سرمایه شرکت دو سال پیش حدود 900میلیارد تومان بود اما امروز به 1530میلیارد تومان رسیده که سال آینده با تجدیدنظرهای ساختاری مالی، بیشترهم خواهد شد.
با پایان یافتن دوره فعالیت هیات مدیره شرکت ایران خودرو در روز بیست و یکم اسفندماه، مجمع عمومی عادی این شرکت به طور فوق العاده صبح روز بیست و دوم اسفندماه با حضور بیش از 76درصد سهامداران در سالن اجتماعات شرکت ساپکو برگزار و انتخابات جهت تعیین هیات مدیره برای دوره جدید برگزار شد.
گفتنی است در این مجمع و پس از شمارش آرای صاحبان سهام، ترکیب حقوقی هیات مدیره جدید ایران خودرو متشکل از پنج شرکت تعیین شد که این شرکت ها به زودی نماینده خود جهت حضور در جلسات هیات مدیره را معرفی خواهند کرد.
زندگی بدون تحریم سلام....
يكه زارع مديرعامل ايران خودرو از آغاز مذاكرات خودروسازان آمريكايي با ايران خودرو خبر داد (94/12/24
زندگی بدون تحریم سلام....
دوشنبه، 24 اسفند 1394 - 18:12
دكتر جمالی در پنجاهمین سالگرد تاسیس سایپا:
طرح اصلاح ساختار مالی سایپا به عنوان طرح ملی در کشور مطرح شده است
سایپا نیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم پنجاهمین سالگرد تاسیس سایپا و در جمع کاركنان گفت:طرح اصلاح ساختار مالی سایپا از طرف مدیران بانكها و مدیران بازار سرمایه مورد استقبال قرار گرفته و بسیاری از مدیران صنعتی کشور آماده کپی برداری از طرح اصلاح ساختار مالی سایپا هستند و این طرح به عنوان طرح ملی در کشور مطرح شده است.
به گزارش سایپا نیوز، دكتر مهدی جمالی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به گذراندن سالی سخت گفت: امسال، سالی بسیار سخت بود که با تلاش و کوشش همه همكاران و اعتمادی که به همدیگر داشتیم توانستیم با موفقیت از مشكلات عبور کنیم.
وی افزود: پنجاه سالگی می تواند سال بلوغ یک شركت باشد و در مدل مدیریت سازمان 50 سالگی نقطه عطفی برای رشد هر مجموعه است و در سایپا نیز نقطه عطفی برای تحول در محصول و نوآوری و پیشتازی در صنعت خودروسازی است.
جمالی ضمن تقدیر از همه همكاران سایپا تصریح کرد: کار سخت پایانش لذت بخش است و درحین انجام کار تجربه آفرین است و این سال به محض ورود بنده در شركت علاوه بر ركود حاكم بر اقتصاد کشور، با کمپین روبرو شدیم و در بعضی از ماه ها انصرافی های شركت بیشتر از فروش شركت بود و با استقامت و صبر همه همكاران توانستیم از آن مرحله عبور کنیم و این همیت سازمانی و علاقه شما به سایپا ستودنی است.
وی افزود: در همان روز اول اعلام کردم که اعتقاد راسخ به توانمندی کاركنان و همكارانم در سایپا دارم و در مدت 8 ماه حضورم در سایپا متوجه شدم که این اعتماد می تواند تحول برانگیز باشد و با اتكا به دانش فنی، دانش مدیریتی و دانش مالی شركت این امكان وجود خواهد داشت و خوشبختانه در کمتر از 8 ماه اولین بارقه های تحول را شاهد بودیم.
مدیر عامل گروه سایپا گفت: در ابتدای حضورم در سایپا بسیاری از سازمان ها با توجه به وضعیت سایپا پیش بینی کرده بودند که سایپا حداكثر تا سال 95 بتواند فعالیت خود ادامه بدهد. و متاسفانه در همان ابتدای ورودم تمام خریدهای اعتباری سیستم بانکی بسته شده بود و بدهی به قطعه سازان بسیار زیاد بود و وضعیت ورود سی کی دی به شركت متوقف شده بود ولی با ابتكارات کارشناسان شركت در ابتدا توانستیم روش فروش شركت را تغییر دهیم و امیدرا به شركت برگرداندیم و در ادامه با حمایت دولت تدبیر و امید و با انجام طرح تسهیلات دولتی توانستیم وضعیت شركت را سر و سامانی بدهیم.
وی افزود: در بهمن ماه توانستیم ركورد تولید را نسبت به سال گذشته بشكنیم و شركت را به وضعیت خوبی برسانیم و بر این اساس رسما اعلام شد که شركت باید طرح تحول ساختار مالی را انجام دهد.
جمالی تصریح کرد: امروز در کمال خوشبختی اعلام می کنم که سایپا از طرف مدیران بانكها و مدیران بازار سرمایه مورد استقبال است و بسیاری از مدیران صنعتی کشور آمادگی کپی برداری از طرح اصلاح ساختار مالی سایپا را دارند و این طرح اصلاح ساختار مالی سایپا به عنوان طرح ملی در کشور مطرح شده است.
وی افزود: در 6 ماه گذشته شركت با 1700 میلیارد تومان سرمایه تقریبا در همه شركت های زیر مجموعه با زیان روبرو بود و از نظر قانون تجارت همه شركت های سایپا ورشكسته بود و خوشبختانه امروز سرمایه سایپا به 4 هزار میلیارد تومان شده است و همه شركت های سایپا از ورشكستگی خارج شده اند و این یک افتخار بزرگ است که متعلق به همه همكاران سایپا است .
وی افزود: سایپا در سال 95 آماده یک تحول عظیم است و با افتخار باید اعلام کنم که با شرایط حاضر در مذاكرات با شركای خارجی اعلام کردیم که باید با سایپا مشاركت در سرمایه گذاری داشته باشند که مورد موافقت آنها قرار گرفت و بسیاری از شركت های مطرح جهانی علاقمند به همكاری با سایپا هستند.
http://www.saipanews.com/view-6691.html
ایران خودرو تایم ماهانه،
آیا خودرو می تواند مقاومت ماهانه را پشت سر بگذارد؟
احتیاط در خرید...
---
کد خبر:
۲۶۶۳۰۹
۲۷ اسفند ۱۳۹۴ - ۱۰:۴۶
یکی از مهمترین پرسشهای این روزهای مشتریان خودرو این است که
چه خودروهایی سال آینده وارد بازار ایران میشوند؟
به گزارش دنیای اقتصاد،
این سوال در حالی مطرح است که يكي از نارضايتيهاي هميشگي مشتریان عدم تنوع در سبد
محصولات خودروسازان است. با این وجود تولیدکنندگان با پشتسر گذاشتن تحریمها و
اجرای برجام ظاهرا توسعه محصول را در سرلوحه فعالیت خود قرار دادهاند؛ بهطوریکه
دو خودروساز بزرگ كشور برنامههايي براي ورود خودروهای جديد به سبد محصولاتی خود
دارند. اين خودروها در شرایطی قرار است وارد بازار شوند که به گفته خودروسازان ورود
آنها بستگی به امضای قراردادها با شرکای خارجیشان دارد. به عقيده كارشناسان اگرچه
محصولات وعده داده شده از سوی خودروسازان میتواند رونق بازار را به همراه داشته
باشد، اما این موضوع در شرایطی صورت میگیرد که قيمت خودروها برای مشتریان مطلوب
باشد. از سوی دیگر آنها تاکید دارند که خودروهای جدیدی که قرار است وارد بازار شوند
باید در محدودههای قیمتی مختلف باشند تا مشتریان قدرت خرید آنها را داشته
باشند.
در شرایطی گفته میشود، بازار آینده شرایط متفاوتتری نسبت به سال
جاری خواهد داشت که تاکنون محصولات تولیدی بهصورت دقیق مشخص نشده است؛ اما براساس
قراردادهای منعقد شده خودروسازان داخلی با شرکایشان و قراردادهایی که در سال آتی
منعقد خواهد شد، پیشبینی میشود بین 6 تا 10 مدل جدید خودرو وارد بازار شود؛
بنابراین هر قدر تا پيش از اين بازار خودرو از بيتنوعي محصولات رنج ميبرد، اما
قرار است خودروسازان با تولید این تعداد خودرو جديد، سبد محصولات خود را توسعه
دهند. براین اساس، برنامه شرکتهای خودروساز توسعه محصول در دو بخش همكاريهاي
بينالمللي و توانمنديهاي داخلي است. شرکت ایرانخودرو در بخش همکاریهای
بینالمللی قصد همکاری با برخی از خودروسازان خارجی را دارد که شاخصترین آنها شرکت
فرانسوی پژو است که بعد از اجرای برجام نیز قرارداد تولید مشترک این شرکت با ایران
خورد و به امضا رسید.
براساس این قرارداد دو شرکت قصد دارند در همکاری مشترک
خود به تولید محصولات پژو 208، 2008 و 301 بپردازند. بنا به گفته مدیران
ایرانخودرو، محصولات پژویی این شرکت بین 58 تا 77 میلیون تومان قیمت خواهند داشت.
محصولات جدید این شرکت در پایان سال 95 وارد بازار خواهند شد، اما ایرانخودرو برای
تنوع بخشیدن به بازار خود، از اوایل سال 95 خودروی i207 را روانه بازار خواهد کرد
این خودرو نیز 45 میلیون تومان قیمتگذاری شده است.همچنین یکی از مهمترین شرکای
ایرانخودرو که در شرایط کنونی نیز مذاکرات با آن در حال انجام است، شرکت ایتالیایی
«فیات» است. این برند ایتالیایی به تولید خودروهای ارزان معروف است، بر این اساس
بسیاری از کارشناسان فیات را یکی از مهمترین شرکای ایرانخودرو میدانند؛
بهطوریکه آبیهای جاده مخصوص قصد دارند در همکاری با این شرکت به تولید خودروهای
ارزانقیمت بپردازند. آنگونه که بهنظر میرسد ایران خودرو قصد دارد سه محصول این
شرکت با نام «اپسیلون»،«فیات 500 » و «پاندا» را تولید کند.
دیگر شریک
ایرانخودرو که قرار است محصولات تازه آن جان تازهای به بازار خودرو دهد، شرکت
ژاپنی «سوزوکی» است.محصول همکاری ایرانخودرو با این شرکت در سالهای گذشته ويتارا
بود، با این حال در آینده نزدیک این شرکت قصد دارد به توسعه تولیدات خود در همکاری
مشترک با ایرانخودرو بپردازد. بر این اساس توليد محصولات ديگري از جمله «سوئيفت»،
«ويتاراي جديد» و «سياز» نيز در برنامه تولید این شرکت قرار دارد.
یکی دیگر
از شرکای ایرانخودرو شرکت فرانسوی «رنو» است که تاکنون تکلیف آن مشخص نشده است و
بنا به گفتههاشم یکهزارع، مدیرعامل ایرانخودرو مشخص شدن وضعیتش منوط به مذاکرات
این شرکت با سایپا است. با این حال بهنظر میرسد، تولید دو خودروی «کیلیو» و
«کپچر» در این شرکت صورت بگیرد که در صورت نهایی شدن قرارداد ممکن است این خودروها
در پایان سال 95 یا سال بعد از آن وارد بازار شوند. یکی دیگر از برنامههای سال
آینده شرکتهای خودروساز تکیه بر توانمندي داخلي است؛ بهطوریکه شرکت ایرانخودرو
قصد دارد محصول پروژه «ايكس409» را که همان دنای جدید است در سال 95 وارد بازار
کند.
برنامه توسعه محصول گروه خودروسازی سایپا برای سال 95 نیز در دو بخش
همكاريهاي بينالمللي و توانمنديهاي داخلي است. این شرکت در بخش همکاریهای
بینالمللی قصد دارد با شرکای خود برخی محصولات را به تولید برساند. هر چند این
شرکت تاکنون قرارداد تولید مشترکی با هیچ یک از شرکتهای خودروساز بینالمللی را به
امضا نرسانده است اما آنگونه که گفته میشود، تولید مشترک با شرکتهای سیتروئن،
رنو، نیسان و کیا در برنامه این شرکت قرار دارد. هر چند مذاکرات شرکت سایپا با
سیتروئن برای تولید مشترک طولانی شده، اما آنگونه که شنیده میشود، در جریان
مذاکرات میان این دو شرکت تولید محصول C4 نهایی شده است. این دو شرکت پیش از این
قرار بود خودرویی در کلاس C در سایپا تولید کنند که بهدلیل تشدید تحریمها این
قرارداد عملی نشد. با این حال در مذاکرات اخیر دو شرکت تولید C4 نهایی شده که بعد
از امضای قرارداد این خودرو روانه بازار ایران خواهد شد.
محصول دیگر شرکت
سایپا، تولید خودروی «داستر» شرکت رنو است. آنگونه بهنظر میرسد که تولید این
خودرو برای ورود به بازار نهایی شده است. یکی دیگر از شرکای سایپا، شرکت کرهای
«کیا» است و خبر میرسد که علاوهبر سراتو تولید اسپورتیج نیز در برنامه تولیدی این
شرکت قرار دارد. نیسان یکی دیگر از شرکای شرکت سایپا است که تاکنون درخصوص محصولات
جدید آن برای ورود به بازار ایران صحبتی به میان نیامده است. یکی دیگر از تولیدات
آینده شرکت سایپا خودروی «ساینا» است که این خودرو نیز توسط متخصصان این شرکت طراحی
و تولید شده، قیمت این محصول 27 میلیون تومان است.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
سلام خدمت دوستان عزیز
یکی از دوستان نزدیک من که دانشجوی دکترای مکانیک شریفه در این پروژه کار می کنه (ایکس 409) می گه پس از حدود سه سال کار کردن تونستیم این موتور رو که در اون قدرت افزایش پیدا کرده و مصرف سوخت پایین اومده رو بسازیم ، البته دوستم می گف اساس این موتور آلمانیه ولی همین که ما تونستیم بازطراحی کنیم و قدرت رو بالا ببریم و مصرف سوخت رو پایین بیاریم کار بسیار بزرگیه
یکی از پارامترهایی که در آینده می تونه یه خودرو ساز رو پیشرفت بده توجه به قسمت R&D شرکت هست که خوشبختانه ایران خودرو این کارو کرده
دوستم می گف در حال حاضر در حال کار روی سه موتور دیگه ام هستیم که نتایجش به زودی خواهد آمد
در حال حاضر 7 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 7 مهمان ها)