خگستر کف کانال میان مدت شکسته وبه سمت آن پولبک کرده که درrsiهم مشخص است .پس از آن تاکف کانال مجاور اصلاح میشود.به نظرمن امروز فرصت خروج است .نوشته اصلی توسط Godfathers
خگستر کف کانال میان مدت شکسته وبه سمت آن پولبک کرده که درrsiهم مشخص است .پس از آن تاکف کانال مجاور اصلاح میشود.به نظرمن امروز فرصت خروج است .
معامله سهام بلوکی ایران خودرو ابطال شد
مدیر بازار شرکت بورس اوراق بهادار از ابطال معامله بلوک نزدیک به پنج درصدی سهام ایران خودرو خبر داد .
صحرایی افزود : پس از رای شورای رقابت مبنی بر اینکه برنده رقابت خرید سهام بلوکی ایران خودرو ( شرکت تعاونی اعتباری ایران خودرو) رابطه عمودی با این شرکت دارد و بر اساس ضوابط نمی تواند کرسی مدیریتی داشته باشد ، این شرکت نیز از خرید این سهام انصراف داده است .
وی گفت : بر اساس ضوابط ، برنده خرید بلوکی سهام ایران خودرو باید بیش از پنج میلیارد تومان به عرضه کننده این سهام یعنی شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی (شستا) خسارت بپردازد.
پیشتر رئیس شورای رقابت اعلام کرده بود : هرگاه خریدار اخیر سهام بلوکی ایران خودرو ( 4.9 درصد سهام) بخواهد صندلی مدیریتی را در این شرکت تصاحب کند ، این معامله باطل می شود.
جمشید پژویان با اشاره به پایان بررسی ماهیت خریداران سهام بلوکی 4.9 درصدی ایران خودرو از جانب تعاونی اعتباری ایران خودرو گفته بود : در این معامله ارتباط عمودی میان خریدار و شرکت ایران خودرو محرز شده است ، بنابر این خریدار نمی تواند کرسی مدیریتی داشته باشد.
رییس شورای رقابت با بیان اینکه در این معامله تخلف دیگری صورت گرفته است ، افزود: پس از بررسی ماهیت رقابت کنندگان در خرید سهام این شرکت متوجه شدیم زیرمجموعه های شرکت سایپا هم وارد رقابت برای خرید سهام بلوکی ایران خودرو شدند که مغایر با شصت و سومین مصوبه شوراست که در تاریخ 28 فروردین امسال تصویب شد و بر اساس ان رقبا نمی توانند سهام یکدیگر را خریداری کنند.
وی تصریح کرد : براین اساس شرکت سایپا تخلف کرده است و در اولین جلسه شورا تخلف آن بررسی می شود و ممکن است مجازاتی برای آن در نظر گرفته شود.
پژویان درباره اینکه چه مجازات هایی ممکن است بر اثر این تخلف درباره شرکت سایپا اعمال شود ، گفت: به نظر اعضای شورای رقابت بستگی دارد.
در همین حال مدیر عامل کارگزاری بانک صادرات گفت : در صورت تصمیم متولیان، بلوک ایران خودرو دوباره عرضه می شود.
وی گفت : پس از رای شورای رقابت مبنی بر اینکه برنده رقابت خرید سهام بلوکی ایران خودرو ( شرکت تعاونی اعتباری ایران خودرو) رابطه عمودی با این شرکت دارد و بر اساس ضوابط نمی تواند کرسی مدیریتی داشته باشد ، این شرکت نیز از خرید این سهام انصراف داده است .
هاشم بوذرجمهری درخصوص دلایل قطعی نشدن معامله ایران خودرو و نظر شورای رقابت افزود : با قطعی شدن این بلوک، شرکت سرمایهگذاری ترنیان سهم صاحب حداقل یک کرسی از هیئت مدیره ایران خودرو می شد که با ممانعت شورای رقابت روبرو بود.
وی گفت : خریداران با ارایه نکردن مدارک لازم به بورس در مهلت مقرر آن را قطعی نکردند.
بوذرجمهری در باره امکان عرضه مجدد این سهام گفت: عرضه مجدد سهام بستگی به فروشنده سهام دارد ودر حال حاضر منتظر مشخص شدن وضعیت 3 درصد وجه نقد پرداختی معامله از سوی خریدار هستیم.
وی تصریح کرد: این مساله بستگی به نتایج بررسی شرکت بورس دارد که در صورت عدم توجیه پذیری، این رقم سوخت می شود
حضورهیچ کس در زندگی ما اتفاقی نیست !
خداوند در هر حضور جادویی نهان کرده برای کمال ما
خوشا آن روزی که در یابیم جادوی حضوریکدیگر را
تكليف وجه واريزي معامله ايران خودرو چه خواهد شد؟
كميته تخلفات سازمان بورس علت عدم قطعيت معامله ايران خودرو را بررسي كرده و اگر به اين نتيجه رسيد كه خريدار اين بلوك، مقصرعدم قطعيت معامله است، كارمزد و جريمه از محل سه درصدي كه به عنوان ضمانت از سوي خريدار واريز شده است، برداشت مي شود.
سعيد سنايي ـ معاون مالي شركت سپرده گذاري مركزي ـ در گفتوگو با خبرنگار بورس خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، به عدم واريز وجه نقد معامله ايران خودرو تا پايان وقت اداري ديروز اشاره كرد و گفت: خريداران بلوك 4،9درصدي ايران خودرو تا ساعت 16 روز سهشنبه (ديروز) وقت داشتند كه 48 ميليارد تومان وجه نقد معامله را به حساب شركت سپردهگذاري مركزي واريز كنند كه با عدم پرداخت اين مبلغ، معامله ايران خودرو قطعي نشد.
وي به پرداخت 3 درصد ضمانت معامله از سوي خريدار جهت شركت در رقابت اشاره كرد و گفت: خريداران اين بلوك مطابق شرايط و براي حضور در رقابت سه درصد وجه معامله معادل 7.2 ميليارد ريال را به صورت نقدي به حساب شركت سپردهگذاري مركزي واريز كرده بودند.
سنايي در مورد تكليف سه درصد سپرده با وجود عدم قطعيت معامله گفت: سه درصد واريزي نزد شركت سپردهگذاري مركزي باقي ميماند تا علت عدم قطعيت معامله روشن شود.
معاون مالي شركت سپردهگذاري مركزي اعلام كرد: كميتهي تخلفات سازمان بورس اين موضوع را بررسي ميكند و اگر به اين نتيجه رسيد كه خريدار اين بلوك، مقصرعدم قطعيت معامله بوده است، كارمزد و جريمه از محل سه درصد واريزي برداشت مي شود.
به گزارش ايسنا،310 ميليون سهم ايران خودرو در قالب بلوك 4.9 درصدي روز21 ارديبهشت ماه از سوي سرمايهگذاري تأمين اجتماعي به قيمت هر سهم 5 هزار و 688 ريال و به صورت10 درصد و باقي اقساط عرضه شد كه شركتهاي كارگزاري بانك صادرات، صباتأمين و سرمايهگذاري ملي ايران براي خريداري اين سهم با يكديگر به رقابت پرداختند و در نهايت در ششمين روز عرضه با 45 درصد رشد قيمت اين سهم به ارزش240 ميليارد تومان و به قيمت هر سهم 8 هزار و يك ريال توسط تعاوني اعتبار ايران خودرو خريداري شد.
اين معامله در حالي انجام شد كه سازمان بازرسي کل کشور اعلام کرده بود كه عرضه بلوک پنج درصدي سهام شرکت ايران خودرو با توجه به مصوبه شوراي رقابت و قانون سياستهاي کلي اصل 44 قانون اساسي، واجد منع قانوني است.
پس از اعلام موضع سازمان بازرسي، شوراي رقابت اعلام كرد كه بررسيهاي لازم را براي قانوني بودن يا نبودن اين معامله انجام مي دهد؛ و بعد از گذشت 9 روز كاري شوراي رقابت اعلام كرد كه" با خريد سهام ايران خودرو از طريق سرمايهگذاري بانك صادرات تا اين مرحله قطعيت معامله تداخلي با مصوبات شورا ندارد اما مرحله ديگري نيز وجود دارد كه بايد ديد سرمايهگذاري بانك صادرات اين سهام را براي چه كسي خريداري كرده است".
اعلام نظر شوراي رقابت تا آخرين ساعات قطعي شدن معامله در حالي رخ داد كه تعاوني اعتبار ايران خودرو به عنوان خريدار اين بلوك با عدم واريز وجه نقد معامله تا ساعت 16 روز سه شنبه شرايط را براي قطعي نشدن اين معامله فراهم كرد تا معامله بلوك 4،9 درصدي ايران خودرو به عنوان اولين معامله پر حاشيه سال 90 به ثبت برسد.
to continue, please follow me on my page
احتمال عرضه دوباره بلوك ایران خودو وجود دارد:
مدیرعامل کارگزاري بانک صادرات گفت: در صورت تصمیم متولیان امر، بلوك ایران خودرو دوباره عرضه می شود.(خبرگزاري برنا)
www.mahak-charity.org
بازوي اجرايي سايپا در بورس:
معامله «سايپا» اشكال قانوني ندارد
گروه بورس- عليرضا باغاني: پس از آن كه رييس كميسيون اصل 44 مجلس شوراي اسلامي خبر از تحقيق و تفحص از معاملات سايپا و نحوه واگذاريهاي سهام «خساپا» به زيرمجموعههاي اين غول خودروسازي ايران را داد، مديرعامل شركت سرمايهگذاري سايپا اعلام كرد كه از اين اقدام قوه مقننه استقبال ميكند.
عيسي حسينپناه كه بازوي اجرايي گروه سايپا در بورس تهران را مديريت ميكند، در واكنش به مطرح شدن مجدد بررسي نحوه واگذاري سايپا اينبار از سوي مجلس و در قالب تحقيق و تفحص گفت: از زمان واگذاري سهام سايپا توسط تامين اجتماعي و گروه بهمن، بارها نهادهاي نظارتي خواستار بررسي اين معاملات شدند و حتي اين معاملات را ضربدري تلقي كردند، در حالي كه پس از اين بررسيها مشخص شد كه اين معاملات قانوني انجام شده و هيچ ايرادي نميتوان بر آنها وارد كرد.وي در پاسخ به اين پرسش كه بلوكهاي واگذار شده سايپا آيا از سوي زيرمجموعههاي سايپا خريداري شده است يا خير؟ گفت: حدود 29 درصد از سهام سايپا كه در قالب چندين بلوك عرضه شده بود از سوي كنرسيومي با عضويت سرمايهگذاري كاركنان سايپا، قطعهسازان و گروه رنا خريداري شد.وي سرمايهگذاري كاركنان سايپا را شركتي متعلق به 20 هزار كارمند سايپا عنوان كرد و افزود: بيش از 30 هزار نفر در گروه سايپا مشغول به كارند كه از اين 30 هزار نفر، بيش از 20 هزار نفر عضو سرمايهگذاري كاركنان سايپا هستند و اين شركت نيز خريدار اصلي سايپا بوده است، پس نميتوانيم بگوييم كه سايپا به سايپا رسيده است، بلكه سايپا به كاركنان سايپا رسيده است، اتفاقي كه در تمام دنيا مرسوم است و بخشي از سهام بنگاههاي اقتصادي براي ايجاد انگيزه و اهدافي ديگر به كاركنان آن مجموعه واگذار ميشود.وي با بيان اينكه نميتوان واگذاري سهام سايپا به بيش از 20 هزار نفر از كاركنان اين خودروساز بزرگ را زيرسوال برد، گفت: تاكنون چندين بار موضوع بررسي معامله سايپا و نحوه واگذاري آن مطرح شده و شايد تا اين لحظه 10 نهاد نظارتي اين موضوع را مورد كنكاش و بررسي قرار دادهاند و با تمام اين نهادها همكاري لازم صورت گرفته است، ولي در نهايت اين معاملات قانوني و فاقد ايرادهاي مطرح شده ارزيابي شده است.اين مقام مسوول با بيان اينكه برخي از ايرادهاي وارد شده به معاملات سايپا با جهتگيريهاي خاص انجام ميشود، گفت: كاركنان سايپا حتي با برخي از ايرادهايي كه با جهتگيري خاص بر معاملات سايپا وارد ميشود، تعامل لازم را داشت، اما اين بار كه مجلس به عنوان نهاد قانونگذار و با حسن نيت بحث تحقيق و تفحص از معاملات سايپا را مطرح كرده است، از اقدام نمايندگان محترم استقبال ميكنيم و بار ديگر حاضريم تا با اين عزيزان نيز همكاري لازم را داشته باشيم تا اين موضوع براي هميشه شفاف و روشن شود.مديرعامل شركت بورسي «وساپا» در برابر اين سوال كه آيا اين احتمال وجود دارد كه سرانجام تحقيق و تفحص از نحوه واگذاري سايپا به ابطال اين معاملات بيانجامد؟ گفت: بدون شك ابطالي در كار نخواهد بود و از اين بابت اطمينان دارم، چراكه تمام اين واگذاريها و ماهيت آنها قانوني است و مورد تاييد قرار خواهد گرفت.
وي به بررسي نحوه واگذاري سايپا از سوي شوراي رقابت اشاره كرد و افزود: پيش از اين شوراي رقابت كه نهاد ناظر دقيق و سرسختي به شمار ميرود از اين واگذاريها تفحص كرده بود كه بعد از پايان بررسيها به هيچ نكته غيرقانوني برخورد نكرد. افزون بر اين، مركز پژوهشهاي مجلس نيز پس از بررسي اين معاملات اعلام كرد كه هيچ نكته غيرقانوني در اين معاملات وجود ندارد.حسينپناه در پاسخ به سوالي ديگر مبني بر اين كه آيا دليل افت قيمت سهام خودروييها و تشكيل صفهاي فروش سنگين براي نمادهاي فعال در اين گروه هراس از ابطال معاملات سايپا است؟ گفت: به نظر ميرسد وضعيت گروه خودرويي از شرايط حاكم بر بازار تبعيت ميكند و اساسا موضوع ابطال مطرح نيست كه نگراني از آن وجود داشته باشد، از اين رو وضعيت فعلي گروه خودرويي را ناشي از وضعيت كلي بازار ميدانم.وي با اشاره به وضعيت سهام سرمايهگذاري سايپا در بازار سرمايه گفت: سهام «وساپا» هم اكنون با 60 درصد nav در بازار معامله ميشود و ميتوان گفت كه در كف قيمتي خود قرار داد و با توجه به تحولات پيش روي اين شركت خوشبختانه خريدار خاص براي آن وجود دارد.وي با بيان اين كه مجمع «وساپا» اواخر تيرماه برگزار ميشود، خطاب به سهامداران گروه خودرويي گفت: در شرايط فعلي مراقب باشيد كه برخي از افراد با استفاده از موجهاي منفي، از آب گل آلود ماهي ميگيرند و در اين شرايط به نظر ميرسد صبوري و رصد دقيق شرايط و پرهيز از رفتارهاي هيجاني بهترين اقدام به شمار ميرود.وي همچنين گفت: با توجه به قيمتهاي كنوني سهام خودرويي، سهامداران عمده شركتها از جمله «وساپا» حمايتهاي لازم را از سهام دارند و نگراني از اين بابت وجود ندارد.
در همين حال، يك منبع آگاه در صنعت خودرو هم وضعيت فعلي گروه خودرويي در بورس را ناشي از اخبار منفي منتشر شده دانست و افزود: هرچند در خبرها به تحقيق و تفحص از واگذاري سايپا اشاره شده، اما با توجه به اين كه هيچ يك از نهادهاي نظارتي نتوانستهاند، ايرادي بر اين واگذاريها وارد كنند، مطرح شدن چنين بحثهايي هم در ادامه بحثهاي گذشته است.وي سهام گروه خودرويي را نيز با توجه به رسيدن نرخ شركتهاي قابل معامله در اين گروه به كف، براي خريد جذاب دانست و گفت: در حال حاضر زمان خوبي براي سرمايهگذاري در صنعت خودرو به شمار ميرود.گفتني است، در پي واگذاري 29 درصد از سهام سايپا به شركت سرمايهگذاري كاركنان سايپا و مالكيت حدودا 40 درصدي اين حقوقي در غول خودروسازي سايپا، اين شركت سرمايهگذاري توانست در مجمعي كه سال گذشته برگزار شد با تصاحب سه كرسي از هيات مديره سايپا، اين شركت را قبضه مديريتي كند.اما داستان تغيير مديريتي سهامداران سايپا از آنجايي شروع شد كه نام اين شركت در جدول واگذاريهاي سازمان خصوصيسازي قرار گرفت.همزمان با اين اقدام، مخالفتهاي وزارت صنايع براي واگذاري سهام اين خودروساز در كنار «ايرانخودرو» بالا گرفت؛ چراكه اين وزارتخانه معتقد بود، «خودرو» يك صنعت مادر است و دولت نبايد تمام سهام آن را به بخش خصوصي بفروشد.تلاشهاي اين وزارتخانه براي خروج اين شركتها از ليست فروش باعث تاخير دو ساله در واگذاري اين شركتها شد.
اما تاخيرهاي چندباره و بدون دليل عرضه بلوك مديريت سايپا، سرانجام در سال گذشته به پايان رسيد و دولت تصميم گرفت 18 درصد سهام «سايپا» و «ايرانخودرو» را با شرايط و قيمتهاي متفاوت عرضه كند.
در اين بين بعد از چند روز رقابت فشرده، كنسرسيومي متشكل از «قطعهسازان»، «نمايندگان خدمات فروش و پس از فروش و در نهايت سرمايهگذاري كاركنان سايپا» بلوك 18 درصدي سايپا را به قيمت 8460 ريال خريداري كرد.
اما با وجود رقابت فشرده، كنسرسيوم خريدار نتوانست در موعد مقرر 30 درصد ثمن اوليه معامله را پرداخت كند و در نتيجه معامله ابطال شد.
به دنبال اين ابطال، كنسرسيوم به دنبال در اختيار گرفتن سايپا از طريق ديگري شد؛ چراكه معتقد بود قيمت خريداري شده، توجيه اقتصادي ندارد. به دنبال اين امر، كنسرسيوم كه در راس آن سرمايهگذاري كاركنان سايپا قرار داشت، رايزنيهاي گستردهاي را با دو سهامدار «سايپا» يعني «گروه بهمن» و «سرمايهگذاري تامين اجتماعي» آغاز كرد. اين رايزنيها سرانجام به نتيجه رسيد و قرار شد آنها سهام سايپا را در بلوكهاي 5 درصدي در بورس بفروشند.
مجموع سهام خريداري شده «خساپا» از «خبهمن» و «شستا» معادل 29 درصد بود كه دو صندلي هياتمديره را در اختيار سرمايهگذاري سايپا قرار ميداد. با اين دو خريد «شستا» و «بهمن» براي هميشه از هياتمديره سايپا كنار رفتند.
اما اين پايان برنامه تصاحب مديريت سايپا نبود؛ چراكه سرمايهگذاري سايپا در حركت بعدي خود بلوك 17 درصدي «سرمايهگذاري رنا» را از سازمان خصوصيسازي خريد.
سرمايهگذاري سايپا همزمان با اين خريد، بلوكهاي 13 درصدي «سرمايهگذاري ملي» و 6 درصدي «بازار» را نيز جمعآوري كرد تا با مجموع 36 درصد، صندلي سوم هياتمديره «سايپا» را نيز به دست آورد.
به اين ترتيب، تازهترين تركيب سهامداران يكي از بزرگترين خودروسازان كشور به قرار «سايپا» با سه عضو و «دولت» با دو عضو، رقم خورد. شركتهاي «سرمايهگذاري كاركنان سايپا»، «پيشگامان بازرگاني ستاره تابان» و «سرمايهگذاري رنا» نمايندگان سايپا در كنار «ايدرو» و «تعاوني ايدرو» نمايندگان دولت، استراتژيهاي آينده اين خودروساز را تعيين ميكند. سهامداران اصلي سرمايهگذاري كاركنان سايپا، شامل 51 درصد كاركنان سايپا و 49 درصد سرمايهگذاري سايپا است. همچنين 100 درصد سهام «پيشگامان بازرگاني ستاره تابان» هم در اختيار كاركنان سايپا است، اما براساس اقساط سه سالهاي كه براي خريد بلوكهاي سايپا تعيين شده، شركت موظف است تا سه سال، هر 6 ماه يك بار، رقمي معادل 185 ميليارد تومان پرداخت كند.در كنار اين امر، هنوز خبري از سوي دولت درباره عرضه مجدد بلوك 18 درصدي سايپا، منتشر نشده است.با توجه به قرار داشتن «سايپا» در گروه يك جدول واگذاريهاي سازمان خصوصيسازي و (شركتهاي ذيل اصل 44) دولت موظف است تمام 40 درصدي سهام خود را در اين شركت به بخش خصوصي بفروشد.چيزي كه با توجه به ابطال قطعي عرضه قبلي، ظاهرا هيچ تصميم تازهاي براي آن گرفته نشده است.شايد عرضه بلوكي سهام اين خودروساز از سوي دولت، بتواند تغييراتي را در تركيب مديريتي اين شركت ايجاد كند.به هر روي بايد به انتظار مصوبات آينده هيات واگذاري نشست تا شرايط و قيمت جديد بلوكهاي «سايپا» را اعلام كند.
www.mahak-charity.org
تحلیل تکنیکال ایران خودرو
به نظر سهم در حال تکمیل موج c در اصلاح فلت خود میباشد.
سهم در موج 3 از c میباشد و انتظار داریم در محدوده های فعلی شاهد نوسان مثبت سهم بلحاظ تکمیل موج 4 از c باشیم.
فیبوی 127.2 موج b میتواند سطح حمایتی خوبی برای پایان موج 3 باشد.
انتظار پایان موج c در فیبوی 138.2 و 161.8 میرود که فیبوی 161.8 در برخورد با حمایت بسیار قوی خط قرمز(290) و قبل از ان خط نقطه چین قرمز(محدوده 300 ) از اعتبار بسیار بالایی برخوردار میباشند.
هدف سهم در پایان اصلاح و شروع موج صعودی بعدی در مجاورت خط قرمز بالایی در محدوده 600 تومان در بلند مدت میباشد.
[IMG][/IMG]
به نظر بنده دوقلوی سقف با تایید ار اس ای هست با همون هدف دور بر 3.000
سایپا:
به نظر میرسه با تشکیل الگوی 1-2-3 صعودی و شناوری بالای سهم یه نوسانه خوب تا محدوده 310 تومان بشه از این سهم گرفت
البته لازم ذکر هست که در صورت شکست سطح 270 تومان الگوی مذکور از دست رفته محسوب خواهد شد.
همینطور میشه به تشکیل الگوی گارتلی اشاره کرد :
دوستان نظرشون را اعلام کنند
(رابرت کیوساکی ) : مهم نیست چه مقدار سود کسب می کنی، مهم این است که چه مقدارش را حفظ می کنی.
(ژورف کندی ) : اصرار بر بالاترین قیمت ، کار احمق هاست . فقط یک احمق به انتظار اوج قیمت جنسش می نشیند.
(قانون پارکینسون) : هر کاری تا آنجا طول می کشد که زمانی را که برایش در نظر گرفتید پر کند.
امواج زندگی را بپذیر ، حتی اگر گاهی تورا به عمق دریا ببرند. آن ماهی آسوده که همیشه بر سطح آبها میبینی مرده است.
علاوه بر تحلیل پست قبلی در مورد سایپا این نکته نیز وجود دارد که دقیقا قیمت روی وارنینگ بیرونی چنگال قرار گرفته که میتونه نقش حمایت خوبی را ایفا کند:
(رابرت کیوساکی ) : مهم نیست چه مقدار سود کسب می کنی، مهم این است که چه مقدارش را حفظ می کنی.
(ژورف کندی ) : اصرار بر بالاترین قیمت ، کار احمق هاست . فقط یک احمق به انتظار اوج قیمت جنسش می نشیند.
(قانون پارکینسون) : هر کاری تا آنجا طول می کشد که زمانی را که برایش در نظر گرفتید پر کند.
امواج زندگی را بپذیر ، حتی اگر گاهی تورا به عمق دریا ببرند. آن ماهی آسوده که همیشه بر سطح آبها میبینی مرده است.
پيشنهاد افزايش تعرفه واردات خودرو ارائه شد
در پيشنويس آييننامه صادرات خودرو و قطعات، پيشنهاد افزايش تعرفه واردات خودرو جهت كمك به صادرات اين حوزه ارائه شد.
محمدرضا نجفيمنش - دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعههاي خودرو، با اعلام خبر بالا به خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، افزود: پيشنويس آييننامه صادرات خودرو و قطعات در كارگروه مربوطه نهايي شد.
وي با بيان اينكه اين پيشنويس جهت تصويب نهايي به وزارت صنايع و معادن ارائه شده است، خاطرنشان كرد: پس از دريافت نظرات اصلاحي اين وزارتخانه، آييننامه در شوراي سياستگذاري خودرو به تصويب نهايي رسيده و جهت اجرا ابلاغ ميشود.
وي ادامه داد: در اين آييننامه پيشبيني شده كه تا زمان تعديل نرخ ارز در داخل كشور، مقداري از درآمد ناشي از واردات خودرو و قطعات به صادرات خودرو و قطعات اختصاص يابد.
وي افزود: طبق اين پيشنهاد با افزايش ميانگين 10 درصدي تعرفه واردات خودرو و قطعات، تا30 درصد از هزينههاي صادرات خودرو و قطعه به عنوان جبران بخشي از هزينههاي صادرات به دليل عدم تعديل نرخ ارز به صادركنندگان پرداخت ميشود.
نجفيمنش تصريح كرد: پيشنويس آييننامه صادرات خودرو و قطعات در كارگروهي متشكل از نمايندگان وزارت صنايع و معادن، سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو)، شركتهاي خودروساز فعال در صادرات، انجمن خودروسازان، انجمن قطعهسازان و شركت بازرسي و كنترل كيفيت ايران تدوين و نهايي شده است.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
