****گرو خودرویی (خودرو،سایپا،زامیاد....)****

[kashef]

دوستان یک سئوال :
آیا این افزایش سرمایه که از محل سود انباشته و جایزه هم نیست در کوتاه مدت ( حداکثر یک ماهه )میتواند تاثیری در قیمت این زامیاد داشته باشد؟

[وحید 20]

کاشف جان از دیروز تاثیرشو گذاشته و صف خرید دیروز درحالی که بقیه همگروهاش متعادل شدند و نیز صف خرید امروز علارغم متعادل بودن دبگر همگروها از اثرات صدور مجوز افزایش سرمایه است....

[saeed_kazemiyan]

مبارک سهامداران خودرویی مخصوصا زامیاد و بهمن و سایپا
http://codal.ir/Reports/Attachment.a...x03UdZ1A%3d%3d

[arashvet]

انتصاب مدیران سایپا از بین متخصصین و متعهدین

سایپانیوز: صنعت کشور بویژه شرکت های خودروسازی با سابقه بیش از دو دهه فعالیت از وجود مدیران متخصص و با تجربه سود برده که هر کدام در کنار دانش خود با کوشش و تلاش از سطوح کارشناسی به مدیریت رسیده اند. مهندس پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا که خود از دل خودروسازی رشد نموده است توجه خاصی بر انتخاب و ارتقاء نیرو داخلی سایپا داشته و دارد.

با توجه به هجمه های وارد شده در مورد انتصابات سایپا و ارائه اطلاعات نادرست به افکار عمومی از سوی کسانی که منافعشان در سایپا به خطر افتاده در زیر لیست تعدادی از انتصابات دو سال اخیر در سطح مدیریت عالی را به همراه سوابق مدیران ارائه می شود و قضاوت را در این خصوص به خوانندگان می سپاریم.

جمشید ایمانی قائم مقام مدیر عامل سایپا 28 سال سابقه فعالیت مدیریت در صنعت و عضو هیات مدیره و معاون پشتیبانی سازمان معادن و توسعه صنایع معدنی ایران، عضو هیات مدیره و معاون مالی و اداری صنایع چوب و کاغذ ایران، مدیریت مالی قطعات ایران خودرو( ساپکو)، قائم مقام اقتصادی مالی ایران خوردو، معاونت مالی و قائم مقام مالی و اقتصادی شرکت سایپا و عضو هیات مدیره شرکت های پارس خودرو، سازه گستر، مگاموتور، سرمایه گذاری سایپا و رایان سایپا را در فعالیت کاری خود دارد.

مهندس محمد سعید فلاحی قائم مقام مدیر عامل سایپا دارای 34 سال سابقه از جمله تجربه خدمت در جهاد سازندگی و صنایع ایران بویژه صنعت خودروسازی دارد. فلاحی در این مدت به عنوان مدیر کل وزارت صنایع سنگین، مدیر عامل شرکت بازرسی مهندسی ایران، معاونت مهندسی سایپا، عضو هیات مدیره شرکت شامخ، قائم مقام مدیر عامل و مدیر عاملی شرکت سازه گستر سایپا خدمت کرده است.

مهندس سعید مدنی مدیر عامل شرکت پارس خودرو ایشان برادر شهید می باشد و دارای 32 سال سابقه مدیریت در بخش صنعت و جهاد سازندگی است وی مسئولیت پروژه عمرانی در چند استان، مدیریت در ایران خودرو، مدیر عامل و رئیس هیات مدیره شرکت ایندامین سایپا، مدیر عامل و عضو هیات مدیره شرکت سازه گستر سایپا و همچنین از سال 88 تا کنون قائم مقام شرکت پارس خودرو بوده است.

مهندس بهروز غفاری مدیر عامل شرکت سازه گستر سایپا با 20 سال سابقه در صنعت که از آن جمله صنایع دفاعی در زمان جنگ، طرح تحقیق تولید موتور ایران خودرو، گروه صنعتی تولید قطعات اتومبیل ایران خودرو، مدیر عامل محورسازان ایران خودرو و چهار سال مدیر عامل مهرکام پارس بوده است.

رضا سرایی مدیر عامل شرکت زامیاد 21 سال سابقه در صنعت چه در زمینه کارشناسی و چه در زمینه مدیریت و با عنوان مشاور مدیر عامل ایران خودرو، معاون مدیر عامل پارس خودرو، مدیر عامل و عضو موظف هیات مدیره شرکت گسترش خدمات پارس خودرو، مشاور مدیر عامل زامیاد، عضو موظف و هیات مدیره و قائم مقام مدیر عامل شرکت لیزینگ ایران خودرو، رئیس هیات مدیره و عضو موظف هیات مدیره شرکت صنایع ریخته گری ایران خودرو، مدیر عامل شرکت توسعه صنایع خودرو، رئیس هیات مدیره شرکت ایدکوپرس را دارا می باشد وی همچنین عضویت در اتاق های بازرگانی ایران و کانادا، ایران و چین و ایران و سوئد را در کارنامه کاری خود دارند.

دکتر ابوالحسن سرشار مدیر عامل شرکت مگاموتور بیش از35 سال سابقه فعالیت صنعت از جمله شرکت های بافکار، جنرال تایر، صنایع ملی، نیروگاه حرارتی و جهاد سازندگی سازمان گسترش و نوسازی را در کارنامه خود دارد. در کارنامه ایشان فعالیت در سایپا با سوابقی همچون مدیر عاملی شرکت ستکو، مشاور عالی مدیر عامل عضو هیات مدیره رنو پارس دیده می شود.

محمد شیخ الاسلامی مدیر عامل شرکت سایپا دیزل ایشان بیش از دو دهه در صنعت خودرو سابقه فعالیت داشته معاونت مالی شرکت زامیاد، عضو هیات مدیره شرکت سایپا یدک، معاون مالی سایپا یدک، مدیر عامل امداد خودرو سایپا و مدیر عامل ایران رادیاتور ایران دیده می شود.

مصطفی وحیدزاده مدیر عامل شرکت سایپا آذین از جانبازان و دارای 20 سال سابقه خدمت و مدیریت در بخشهای مختلف صنعتی ایران بویژه گروه خودروسازی سایپا می باشد. وی به عنوان مدیر عامل شرکت توسعه غذایی بم و مدت پنج سال در معاونت نیروی انسانی و توسعه منابع انسانی گروه خوردوسازی سایپا با تدوین و اجرای برنامه کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت دستاوردهای زیادی در زمینه کاهش هزینه ها، افزایش بهره وری و نظم و انظباط کاری این گروه را کسب کرده است.

کاظم چهره گشا مدیر عامل شرکت سایپا خمین که برادر شهید می باشند با 32 سال سابقه در صنعت کشور در زمینه کارشناسی و در زمینه های مدیریتی دارای سابقه طولانی در اجرای پروژه های صنعتی بوده و مدیر کل وزارتی وزارت معادن و فلزات، مدیر کل دفتر وزارتی وزارت صنایع و معادن از جمله فعالیت های ایشان است. مهندس چهره گشا به عنوان مدیر عامل شرکت سایپا خمین با مدرک فوق لیسانس مهندسی صنایع پیش از این عضو هیات مدیره سایپا آذین و مدیر هماهنگی و نظارت بر طرح های شرکت سایپا بوده است.

مهندس دانش کوش مدیر عامل شرکت سیکو از سال 1358 در صنعت فعالیت دارد و دارای مدرک کارشناسی مهندسی مکانیک و کارشناسی ارشد رشته مهندسی صنایع از دانشگاه صنعتی امیر کبیر با بیش از سی سال سابقه حرفه ای بوده و در گذشته به عنوان مشاور مدیر عامل سایپا، معاون شرکت سازه گستر، مدیر عامل شرکت دسکو، عضو هیات مدیره شرکت سایپا آذین و مدیر عامل شرکت زاگرس مشغول فعالیت بوده است.

آرش کوشا مدیر عامل موسسه فرهنگی ورزشی سایپا دارای 20سال سابقه کاری فرهنگی از جمله فعالیت در جهاد سازندگی به مدت هشت سال موسسات فرهنگی ، ورزش شهرداری ، سازمان فرهنگی شهرداری و چهار سال به عنوان هیات مدیره امداد خودرو بوده است.

مهندس مجید فهیمه امیری عضو هیات مدیره و قائم مقام مدیر عامل شرکت مگاموتور دارای 19 سال سابقه و در حوزه های مختلف بویژه مدیریت در گروه سایپا به عنوان مدیر مهندسی قوای محرکه سایپا، نماینده ویژه مدیر عامل در عملیات گازسوز کردن خودروهای گروه سایپا بوده اند.

عباس حق نظر قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا یدک دارای 23 سال سابقه خدمت و مدیریت در بخش های مختلفی صنعتی ایران بویژه گروه ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا بوده است.

وی مدت هفت سال مدیر ارتباطات شرکت ساپکو، پنج سال مدیریت ارتباطات گروه خودروسازی سایپا بوده است. همچنین وی به سمت مدیر عامل شرکت ساختمان و خدمات نوساز که از شرکتهای زیر مجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران فعالیت نموده اند.

اشکان جوادنیا قائم مقام مدیر ارتباطات سایپا از سال 78 در چند پروژه سایپا به عنوان کارشناس و رئیس پروژه از سال 80 فعالیت را از رده سرپرستی شرکت دسکو شروع و سپس با کسب تجربه در رده های مختلف کارشناس مسئول شرکت سازه گستر سایپا، رئیس مستقل شرکت امداد خودرو سایپا را به عهده داشته است.

مجتبی نظری مدیر ارتباطات گروه خودروسازی سایپا جانباز جنگ تحمیلی و با سابقه 21 ساله در صنعت پیش از این حدود یک دهه در گروه خودروسازی سایپا فعالیت کرد و طی دو سال اخیر نیز با گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان مدیر ارتباطات ایساکو و مشاور مدیر عامل این مجموعه فعالیت داشته است. وی پیش از این نیز در سمت هایی همچون رییس روابط عمومی شرکت سایپا یدک، رییس بازاریابی و فروش سایپا یدک را نیز در کارنامه خود دارد.

منوچهر سلطانی معاونت اداری و توسعه منابع انسانی سایپا با سابقه 20 ساله در صنعت و از سال 80 در شرکت سایپا سابقه فعالیت داشته وی پیش از این مدیر آموزش سایپا و یکی از مدیران در مرکز ارزشیابی سایپا و از مدیران شرکت ساپکو بوده است.

داریوش گل محمدی معاونت کیفیت سایپا از سوابق ایشان می توان به مدیریت راه سایپا در معاونت طرح و برنامه و مدیریت در برنامه ریزی استراتژیک سایپا، مدیریت توسعه و تعالی سایپا اشاره کرد که سابقه بیش از یک دهه فعالیت در سایپا را دارند.

فرامرز طاهری مدیر فروش سایپا با سابقه ای بیش از 15 ساله در صنعت مدت 8 سال در گروه صنعتی ایران خودرو در شرکت ساپکو فعالیت داشته و از سال 81 در گروه خودروسازی سایپا با عنوان مدیر امور نمایندگی در سایپا یدک، مدیر اقتصادی سایپا یدک، معاونت مالی و اداری شرکت شیشه نشکن سایپا و مدیر مالی شرکت امداد خودرو فعالیت نموده اند.

[saeed_kazemiyan]

خودرو 30 درصد گران تر می شود
http://www.khabaronline.ir/news-168623.aspx

[saeed_kazemiyan]

خودرو 30 درصد گران تر می شود
http://www.khabaronline.ir/news-168623.aspx

[ashktorab]

جناب باربد
با سلام، با توجه به اینکه وساپا 2.5 میلیون سهم زامیاد را چهارشنبه گذشته واگذار کرده، تحلیلتون از این نقل و انتقال چی هست؟

[رحمان زاده]

هم اکنون بازار شاهد صعود تقاضا برای گروه خودرو است. نمادهای خودروساز و نمادهای سرمایه گذاری وابسته به گروه خودرو با رشد قیمت روبرو هستند که انتشار این خبر را می توان مهمترین علت این موضوع دانست:

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13900529094256

جدال ها بر سر مالکیت سهام خودروسازان گویا با اظهارات رییس شورای رقابت کاهش یافته است.

[وحید 20]

معاون فروش ايرانخودرو:
هنوز هم در حاشيه ضرر هستيم

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

ايران خودرو هنوز هم روي برخي محصولاتش ضرر ميدهد. اين را علياصغر سرايي نيا - معاون بازاريابي و فروش اين شركت، ميگويد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، شرايط فروش و قيمت گذاري روي خودروها هنوز هم به نظر برخي خودروسازان ناعادلانه به نظر ميآيد. با اين وجود به نظر ميرسد كه برگشتن روال قيمتگذاري روي خودروها به سيستم كميته قيمتگذاري وزارت صنعت، معدن و تجارت، اميدهايي براي سامان دادن به وضعت قيمتگذاري ايجاد كرده است.

در حالي كه از ابتداي سال جاري تا به حال تنها سه جلسه كميته قيمتگذاري خودرو تشكيل شده است، سرايينيا معتقد است كه ماندن اختيار بررسي تغيير قيمت خودروهاي داخلي در دست اين كميته به نفع صنعت خودرو است.

وي با بيان اين كه از ابتدا هم در مورد قيمت گذاري خودرو بحث آزادسازي مطرح نبوده است، ميگويد: با وجود اين كه اختيار قيمتگذاري به خودروسازان داده نشده، اما درخواست افزايش قيمت محصولات تا حدودي بايد قابل قبول باشد.

به گفته او اختلاف قيمت در كارخانه و بازار براي برخي محصولات بسيار زياد است و همين مساله باعث مي شود كه درخواست افزايش قيمت منطقي باشد. براي مثال قيمت گرند ويتارا كلاس 8 در كارخانه 43 ميليون تومان است، در حالي كه اين قيمت در بازار تا 55 ميليون تومان هم مي رسد و تمام سود آن به جيب دلالان ميرود. همچنين خودروهايي مانند پژو 206 و تندر90 هنوز هم در حاشيه ضرر قرار دارند.

سرايينيا با تاكيد بر اين كه افزايش قيمت خودرو به نفع صنعت كشور نيست، ميگويد: صنعت خودرو زماني مي تواند به سودهي برسد كه بازار را در كنترل داشته باشد و اميد مي رود با تشكيل مستمر كميته خودرو، اين امكان براي اين صنعت به وجود آيد.

معاون بازار يابي و فروش ايران خودرو در پاسخ به اين سوال كه چه تضميني وجود دارد كه برگزاري جلسات كميته خودرو وزارتخانه دوباره به تاخير نيفتد؟ ميگويد: من به اين مساله خوش بين هستم، چراكه اگر اين جلسات دوباره به تاخير بيفتد، مشكلات روز به روز بيشتر خواهد شد.

در همين رابطه مديرعامل ايران خودرو نيز هرگونه درخواست جديد اين شركت براي افزايش قيمت محصولات را تكذيب و اعلام كرده كه اين شركت برنامه جديدي براي افزايش قيمت محصولات خود ندارد.

وي با بيان اينكه چندي پيش سه محصول اين شركت كاهش قيمت و سه خودرو نيز افزايش قيمت داشتهاند، خاطرنشان كرد كه به غير از اين موارد اين شركت مصوبه و درخواست جديدي براي افزايش قيمت نداشته است.

او خاطرنشان كرد كه چندي پيش قيمت تندر 90 معادل 3.5 درصد، پژو 206 معادل دو درصد و سوزوكي معادل شش درصد افزايش و پارس معادل 3 درصد، پژو405 معادل سه درصد و سمند معادل 2.5 درصد كاهش داشت.

نجمالدين تصريح كرد كه افزايش قيمت برخي محصولات به دليل رشد نرخ مواد اوليه و ديگر هزينههاي توليد مانند انرژي بوده است.

به گزارش ايسنا، از حدود سه ماه پيش نرخ ارز افزايش يافت. به دنبال آن برخي خودروسازان عنوان كردند با توجه به وارداتي بودن برخي قطعات خودرويي، هزينه تامين مواد اوليه رشد يافته و در نتيجه قيمت فروش خودروها نيز بايد افزايش يابد.

در اين ميان برخي خودروسازان راسا نسبت به افزايش قيمت برخي محصولات خود اقدام كردند. برخي نيز درخواست افزايش قيمت را به كميته قيمتگذاري خودرو ارائه كرده و در انتظار كسب مجوز افزايش قيمت به سر ميبرند.

[وحید 20]

قائم مقام مالي سايپا درگفتوگوبا ايسنا:
وضعيت سهام سايپا در بورس تغيير خاصي نكرده است


خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

سايپا تغييري در پيش بيني بودجه سال 1390 خود ايجاد نكرده است و وضعيت سهام اين شركت در بورس طي چند روز گذشته تغيير خاصي نداشته است.

سيد حسين اميري - قائم مقام مالي گروه خودروسازي سايپا، در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در مورد رشد چند روز اخير قيمت سهام اين شركت در بورس گفت: وضعيت بازار سهام براساس منطق عرضه و تقاضاست، اما شركت سايپا تغييري در پيش بيني بودجه سال 1390 خود ايجاد نكرده است.

در هفته گذشته قيمت سهام برخي خودرو سازان از جمله قيمت سهام شركت سايپا نرخ رشدي در حدود دو تا سه درصد را تجربه كرده است.

به گفته اميري بايد اين نكته بررسي شود كه آيا افزايش قيمت متناظر با افزايش نهادههاي توليد است يا خير.

وي با تاكيد بر اينكه اتفاق خاصي در حوزه قيمت محصولات نيفتاده است كه روي بازار بورس و ارزش سهام اين شركت تاثير بگذارد، گفت: اين بحث مطرح است كه افزايش قيمت محصولات ميتواند روي بازار سهام ما تاثيرگذار باشد، اما در مورد قيمت هيات مديره گروه تصميمگيري ميكنند و هنوز تغيير خاصي در قيمتها ايجاد نشده است.