سخنی با مسئولین بورس ?

[پروواز]

یکی از مشکلاتی که همیشه بازار بورس و سهامداران ازش رنج میبرن، اردر چینی های کاذب با هدف ترغیب به خرید یا فروش هست. راه حل این موضوع هم خیلی ساده هست، حالا چرا انجام نمیدن شاید خودشون هم از این فسادها سود میبرن.
برای نمونه یه راه حل میتونه این باشه که برای هر کد معاملاتی فقط یک اردر در یک قیمت مجاز باشه تا اینکه اگر معامله انجام شد بتواند اردر بعدی را بزاره. کاری که الان میکنن کلا محدودیت حجم سفارش را هم زیر سوال میبره. مثلا محدودیت گذاشتن ۲۰۰ هزار ولی یک کد معاملاتی میتونی در یک قیمت مشخص هر چند تا سفارش بزاره !
همین یک اقدام ساده همچنین میتونه از تشکیل صف های خرید و فروش هم جلوگیری کنه و معاملات سهم ها را روان کنه.

[زندگی بدون بورس هرگز!]

عشقی و بقیه مدیران نالایق سازمان سهام را خوار کردند و انرا با قیمت کود برابر کردند یه کامیون کود بدی دو کامیون سهم بهت میدهند قیمت سهام اینچنین به فلاکت رساندند این مدیران


بدون انکه در شاخص قلابی نشان داده شود و این شاخص سر خر همچنان بالای دو میلیون هست!!!

[زندگی بدون بورس هرگز!]

سازمان حق ندارد سهم خودرو را در بازار اصلی باز کند بدون بیانیه ریسک و سهامداران تازه وارد را به اشتباه بیندازد این سهم با احتساب زیان انباشته 600تومان قیمت تابلو ان هست!!!!!!!!!

این سهم سالهاست مشمول ماده 141هست و قانون در مورد ان اجرا نمیکنند و سازمان تحت نفوذ مافیاست و عدالت را اجرا نمیکنند با این سهم از سهامداران تازه وارد نوسان میگیرند و انها با خاطره تلخ بازار را ترک میکنند و بعد از بازار بدگویی میکنند

خساپا نیز باید برود پایه قرمز و برای معاملاتش در بازار پایه قرمز باید از خریدار دهها بار بیانیه ریسک گرفت

متاسفانه ما فکر میکنیم بورس مال بخش خصوصی است!!!!!!! اما روسای دولتی قانون شکن ان مفاهیم تابلوهای بورسی نیز نابود کردند حتی!!!!!

قبل از باز شدن نماد این ابر حبابها و سرطانهای بازار لطفا به این سوالات پاسخ دهید:



ممنونم میشوم از تحلیلگران بنیادی سهام خودرو و خساپا و خپارس که به چند سوال بنده پاسخ دهند تا برای بنده رفع شبهات شود و همفکری صورت گیرد




1-آیا بازار از اینا تبعیت میکند یا بقیه سهام حبابی و زیانده؟ اگر بازار از اینا تبعیت میکند پس چرا اکثر سهام بنیادی و دلاری بالاتر از سقف سال 99هستند و خودرو خساپا حداقل 60درصد زیر سقف سال 99؟؟؟


2- چگونه شما اینا را صعودی میبینید در حالیکه انها نیاز به نقدینگی فوری دارند با اینهمه زیان انباشته باز وام میخواهند بگیرند که!!!


3- توجه هم کردید که دیگه خرده حقوقیهای زیر یک درصد اجازه نمیدهند حقیقیها اینا رو خودشان تنهایی ببرند بالا و نوسان بگیرند مثل گذشته


و قبل از حقیقیها فروشنده میشوند با حجم بالا؟؟


4- ایا زمانیکه سهام اینا رو صعودی میبینید ارزشیابی هم کردید به نسبت سایر پیشنهادهای موجود بازار و نرخ برگشت سرمایه؟ چون نقش اصلی در هر صعودی سهامداران بلند مدت و نگاه انها تعیین میکند نه صرفا کوتاه مدتها


5- سال 99اگر مافیا سهامداران تازه وارد را وارد این سهام حبابی و زیانده نکرده بود و وارد سهام بنیادی و دلاری کرده بود الان ان افراد سرمایه قبلی را داشتند و با سود مجامع اشنا شده بودند و الان میلیونها تریدر داشتیم و بازار به این روز نمیافتاد چرا سازمان قوانین خودش را سالها در مورد اینا اجرا نمیکند از بورس اخراج نمیکند بلکه صاحبش پیدا شود انها را سودساز کند؟ در حالیکه


بهترین سهام بنیادی همانند واحیا در بازار پایه هستند البته من ندارم احیا اما خیلی راحت سازمان قانون را در مورد بقیه اجرا میکند حتی اضافه تر اما اینا رو گذاشته برای یک تجربه تلخ افراد تازه وارد؟؟


6- ایا ما در این صنعت برای سرمایه گذاری مزیت تجاری صادراتی و تکنولوژیک داریم؟؟


7- ایا با توجه به سابقه دو دهه گذشته انها اینا میتوانند در صورت سود ساز شدن سود پایدار همچون بقیه شرکتها بسازند؟؟ یا پس از یکی دوسال سود ساختن و کاهش زیان انباشته باز زیانساز میشوند؟؟


8- چرا باید باز بانکها به اینا وام بدهند خب بروند صادر کنند محصولاتشان مثل بقیه شرکتها؟؟ الان بیش از 90درصد شرکتها صادرات دارند.....نمیشه که اینا هم ریال بخواهند هم دلار بقیه شرکتها که برای کالاهای اساسی است بردارند؟؟


در ضمن شورای رقابت با همین پارامترهای قیمت گذاری که دارد داره برای همه خودروییها قیمت گذاری میکند چرا بقیه سود میسازند اینا زیان؟؟؟ ممنون از پاسخ مفیدتان