کاربران گرامی بورسی، با توجه به تغییرات اخیر سایت در صورت وجود هر گونه مشکل در استفاده از سایت (درج پیام، عضویت و...) با ایمیل boursy.com[@]gmail.com در ارتباط باشید یا موضوع را در تاپیک «شما بگویید...» درج کنید.
پاسخ : سرمايه گذاري ارس صبا (وارس) - بازار پايه ب فرابورس
ازفرصت بوجود امده در وارس نهایت استفاده را ببرید که به زودی به احتمال زیاد تا اواسط اسفند ماه که گزارش 12 ماهه اش می اید و تشکیل مجمع میشود....شنیده میشود زیر مجموعه وارس یعنی نیرو ترانسفو برای سال مالی 1396 خود 550 تومان حدودا ای پی اس ساخته است که به ازای هر سهم وارس یعنی 275 تومان سود ... بنابراین با توجه به خرید ذوب 96 تومان و فروش ان در بالای 300 تومان و خرید ملی مس در 270 و فروش ان بالای 380 تومان دور از انتظار نیست ای پی اس سال مالی 1396 که منتهی به 30 ادر 97 بوده است و به اتمام رسیده است حدود 350 تومان باشد....قیمت سهم حدود 730 تومان....بنابراین از فرصت بوجود امده باید نهایت استفاده را برد...
مطالب ارایه شده نظر شخصی می باشدو هیچگونه پیشنهاد خرید یا فروش محسوب نمیشود.
پاسخ : سرمايه گذاري ارس صبا (وارس) - بازار پايه ب فرابورس
وارس.سود انباشته به ازای هر سهم به استناد گزارش شش ماهه حسابرسی شده سال مالی نود شش.به ازای هر سهم 179.یکصد هفتاد نه میلیارد ریال سود انباشته تلفیقی وارس می باشد که در گزارش شش ماهه حسابرسی شده نود شش می باشد که به ازای هر سهم تقریبا سهمی 179 تومان می شود...
ای پی اس ساخته شده امسال یعنی سال مالی نود شش که به پایان رسیده است حداقل حداقل 300 تومان می باشد....
قیمت سهم حدود 730 تومان یعنی حدود پی ای دو
یعنی سهم بدون ریسک برای سرمایه گذاری ....
از فرصت بوجود امده در این سهم نهایت استفاده را بنماید....عرف بازار بر این است که سهمی که 100 میلیون سهم دارد و شناوری ان اندک است و دارای ای پی اس 300 تومانی می باشد و قرار است زیر مجموعه خود را واگذار نماید پی ای ده می دهد یعنی ارزندگی وارس بین دو الی سه هزار تومان است قیمت سهم 730 تومان است بنابراین از فرصت بوجود امده باید نهایت استفاده را برد...
مطالب ارایه شده نظر شخصی می باشدو هیچگونه پیشنهاد خرید یا فروش محسوب نمیشود.
پاسخ : سرمايه گذاري ارس صبا (وارس) - بازار پايه ب فرابورس
دوست عزیز صورت مالی شرکت رو نیم نگاهی کردم.ذوب را ۱۳۱ خریده و ۱۶۱ هم فروخته
از آدم ها بُت نسازید، این خیانت است!هم به خودتان، هم به خودشان.خدایی میشوند که، خدایی کردن نمیدانند!
وَ شما در آخر میشوید، سر تا پا کافرِ خدایِ خود ساخته...!
پاسخ : سرمايه گذاري ارس صبا (وارس) - بازار پايه ب فرابورس
سود عملیاتی شرکت نسبت به سال مالی قبل بیش از 100 درصد رشد کرده است این در حالی است که فروش ریالی شرکت 14 درصدرشد داشته است نسبت به سال قبل....این یعنی افزایش موجودی انبار با قیمت های پایین که این امر باعث میشود سود سال مالی 1398 تلفیقی شرکت بالای 300 تومان به راحتی باشد....سود تلفیقی امسال با توجه به تعداد فروش کم ترانسفورماتور 222 تومان شده است که رشد عملیاتی 100 درصدی داشته است ...
مطالب ارایه شده نظر شخصی می باشدو هیچگونه پیشنهاد خرید یا فروش محسوب نمیشود.
پاسخ : سرمايه گذاري ارس صبا (وارس) - بازار پايه ب فرابورس
فروش خالص شرکت در سال مالی 1396 حدود 52 میلیارد تومان بوده است که سود تلقیقی حدود حدود93 تومان بوده است اما مشاهد میکنیم در سال 1397 با فروش حدود 5 میلیارد تومانی نسبت به فروش سال قبل که حدود 52 میلیارد تومان بوده است سود عملیانی شرکت بیش از 100 درصد رشد را نشان میدهدوای پی اس ساخته شده تلفیقی شرکت از 93 تومان در سال 1396 به 222تومان در سال 1397 رسیده است....با توجه به این که موجودی انبار با قیمت های سال 1395 و 1396 در انبار است که در صورت فروش با قیمت های فعلی اگر به جرات بگویم شرکت میتواند با همین سرمایه فعلی سهمی 700 تومان ای پی اس بسازد دروغ نگفتیم....موجودی انبار با توجه به قیمت فعلی سهم در صورت فروش برابری میکند....سود انباشته تلفیقی به ازای هر سهم حدود 340 تومان به ازای هر سهم است...
مطالب ارایه شده نظر شخصی می باشدو هیچگونه پیشنهاد خرید یا فروش محسوب نمیشود.
پاسخ : سرمايه گذاري ارس صبا (وارس) - بازار پايه ب فرابورس
نسبت بدهی شرکت از یازده درصد به زیر یک دصد در سال 97 رسیده است....نسبت جاری یعنی نقدینگی شرکت از حدود 7 درصد به 83 درصد رسیده است یعنی نقدینگی شرکت بیش از ده برابر نسبت به پارسال رشد داشته است.....
مطالب ارایه شده نظر شخصی می باشدو هیچگونه پیشنهاد خرید یا فروش محسوب نمیشود.
پاسخ : سرمايه گذاري ارس صبا (وارس) - بازار پايه ب فرابورس
شرکت وارس یک شرکت خانوادگی تقریبا محسوب میشود که با توجه به سود انباشته تلفیقی حدود 340 تومانی و تعداد اندک سهام 100 میلیونی وموجودی انبار فوق العاده با قیمت های تمام شده فوق العاده پایین و درکل شرکتی شفاف و با سود حاشیه ای بالای 50 درصد و دارای زیر مجموعه های تولید ترانسفورماتور با دستگاههای جدیدو به روز شده با دلار هزار تومانی ساخته شده در سال 1390 در شرایط تحریم فعلی که دیگر شرکت های خارجی چنین دستگاههای را به ایران نمیفروشنددر اختیار داردبه نظر میرسد در قیمت های کنونی یکی از شرکت های کم ریسک بازار سرمایه محسوب میشود......
مطالب ارایه شده نظر شخصی می باشدو هیچگونه پیشنهاد خرید یا فروش محسوب نمیشود.
راه آهن قزوین - رشت بعد از گذشت 11 سال و عبور از مسیر سخت البرز به صورت آزمایشی افتتاح شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، خط آهن 165 کیلومتری قزوین - رشت به صورت یک خطه برای حمل بار و مسافر از ایستگاه سیاه چشمه در قزوین آغاز و با عبور از منطقه کوهین، لوشان، منجیل، رودبار و امامزاده هاشم به شهر رشت میرسد.
50 درصد این خط در دشت، 10 درصد آن در تپه ماهور و 40 درصد در مناطق کوهستانی قرار گرفته و 80 پل به طول 13 هزار متر و پنجاه و سه متر و تونل به طول 22 هزار متر از مشخصات فنی این پروژه ملی است.
عملیات ریل گذاری این محور از سال 91 آغاز شد و با تکمیل آن هم اکنون این مسیر ریلی که مرکز استان گیلان را به شبکه سراسری ریلی کشور متصل می کند، آماده بهره برداری است.
احداث این پروژه ملی به لحاظ حمل و نقل بار و مسافر و اتصال استان گیلان به شبکه ریلی و به دلیل ایجاد یک کریدور ریلی بین المللی در مسیر شمال به جنوب برای صادرات و ترانزیت کالا از خلیج فارس به طرف روسیه کشورهای آسیای میانه و اروپا از اهمیت زیادی برای جمهوری اسلامی ایران برخوردار است.
پل شاهرود در مسیر خط آهن قزوین - رشت به طول 600 متر با معماری قدیمی یکی از زیباترین ابنیه های این خط است که با هزینه ای معادل 140 میلیارد ریال توسط شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه راه آهن در کنار آزادراه قزویت - رشت احداث شده است.
در بازدید نوبخت از این خط ریلی و سیر آزمایشی اولین قطار مسافری در این مسیر مدیر عامل راه آهن، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل، معاونین وزیران راه شهرسازی، تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی او را همراهی میکنند.
راه آهن قزوین - رشت بعد از گذشت 11 سال و عبور از مسیر سخت البرز به صورت آزمایشی افتتاح شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، خط آهن 165 کیلومتری قزوین - رشت به صورت یک خطه برای حمل بار و مسافر از ایستگاه سیاه چشمه در قزوین آغاز و با عبور از منطقه کوهین، لوشان، منجیل، رودبار و امامزاده هاشم به شهر رشت میرسد.
50 درصد این خط در دشت، 10 درصد آن در تپه ماهور و 40 درصد در مناطق کوهستانی قرار گرفته و 80 پل به طول 13 هزار متر و پنجاه و سه متر و تونل به طول 22 هزار متر از مشخصات فنی این پروژه ملی است.
عملیات ریل گذاری این محور از سال 91 آغاز شد و با تکمیل آن هم اکنون این مسیر ریلی که مرکز استان گیلان را به شبکه سراسری ریلی کشور متصل می کند، آماده بهره برداری است.
احداث این پروژه ملی به لحاظ حمل و نقل بار و مسافر و اتصال استان گیلان به شبکه ریلی و به دلیل ایجاد یک کریدور ریلی بین المللی در مسیر شمال به جنوب برای صادرات و ترانزیت کالا از خلیج فارس به طرف روسیه کشورهای آسیای میانه و اروپا از اهمیت زیادی برای جمهوری اسلامی ایران برخوردار است.
پل شاهرود در مسیر خط آهن قزوین - رشت به طول 600 متر با معماری قدیمی یکی از زیباترین ابنیه های این خط است که با هزینه ای معادل 140 میلیارد ریال توسط شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه راه آهن در کنار آزادراه قزویت - رشت احداث شده است.
در بازدید نوبخت از این خط ریلی و سیر آزمایشی اولین قطار مسافری در این مسیر مدیر عامل راه آهن، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل، معاونین وزیران راه شهرسازی، تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی او را همراهی میکنند.
نیرو ترانسفو که 100 درصد مالکیت ان متعلق به وارس است در شهر صنعتی رشت است افتتاح خط راه اهن قزوین به رشت که اتصال به خط راه اهن سراسری ازشمال به جنوب برای صادرات و ترانزیت کالا از خلیج فارس به طرف روسیه کشورهای آسیای میانه و اروپا از اهمیت زیادی برای جمهوری اسلامی ایران برخوردار است. باشدباعث میشود حمل و نقل تولیدات نیرو ترانسفو به از شمال کشور به جنوب کشور و حتی صادرات ان به آسانی انجام شود....
مطالب ارایه شده نظر شخصی می باشدو هیچگونه پیشنهاد خرید یا فروش محسوب نمیشود.
نظر