سرمايه گذاري ارس صبا (وارس)

[sina0937100]

http://www.nirootransfo.com/

http://www.nirootransfo.com/Page.aspx?show=28


سرمایه گذاری ارس صبا مالکیت 100 درصدی شرکت کارخانجات تولیدی نیرو ترانسفو را دارد.....ای پی اس ساخته شده سال مالی 1397 منتهی به 30 مهر ماه 1397 نیرو ترانسفو به ازای هر سهم نیرو ترانسفو 420 تومان سود ساخته است که حدود 50 درصد ان یعنی سهم 220 تومان تقسیم کرده است و بقیه ان به سود انباشته قبلی اضافه شده است....یعنی به ازای هر سهم وارس تقسیم سود 110 تومانی داشته است...وارس در گزارش 12 ماهه خود حدود 123 تومان سود اعلام کرده است....سود تلفیقی وارس و زیر مجموعه هایش در صورتی که در مجمع امسال طبق پیشنهاد هیات مدیره همان 75 تومان تقسیم شود حدود 34 میلیارد تومان خواهد بود یعنی به ازای هر سهم حدود 340 تومان....واگر در مجمع بیشتر از 75 تومان وارس به ازای هر سهم تقسیم کند به همان اندازه که بیشتر تقسیم شود سود انباشته تلفیقی شرکت کمتر خواهد شد.....

[sina0937100]

لینک کانال تلگرامی سرمایه گذاری ارس صبا نماد وارس
https://t.me/ARASsabaa

@ARASsabaa

[sina0937100]

http://www.irinn.ir/fa/news/643833/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86-%D8%B1%D8%B4%D8%AA-%D9%82%D8%B2%D9%88%DB%8C%D9%86




کد خبر: ۶۴۳۸۳۳
تاریخ انتشار: پنجشنبه ۰۱ آذر ۱۳۹۷ - ۰۹:۵۴

گزارش خبرنگاران >> اقتصادی

افتتاح راه آهن رشت - قزوین

راه آهن قزوین - رشت بعد از گذشت 11 سال و عبور از مسیر سخت البرز به صورت آزمایشی افتتاح شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، خط آهن 165 کیلومتری قزوین - رشت به صورت یک خطه برای حمل بار و مسافر از ایستگاه سیاه چشمه در قزوین آغاز و با عبور از منطقه کوهین، لوشان، منجیل، رودبار و امامزاده هاشم به شهر رشت می‌رسد.
50 درصد این خط در دشت، 10 درصد آن در تپه ماهور و 40 درصد در مناطق کوهستانی قرار گرفته و 80 پل به طول 13 هزار متر و پنجاه و سه متر و تونل به طول 22 هزار متر از مشخصات فنی این پروژه ملی است.
عملیات ریل گذاری این محور از سال 91 آغاز شد و با تکمیل آن هم اکنون این مسیر ریلی که مرکز استان گیلان را به شبکه سراسری ریلی کشور متصل می کند، آماده بهره برداری است.
احداث این پروژه ملی به لحاظ حمل و نقل بار و مسافر و اتصال استان گیلان به شبکه ریلی و به دلیل ایجاد یک کریدور ریلی بین المللی در مسیر شمال به جنوب برای صادرات و ترانزیت کالا از خلیج فارس به طرف روسیه کشورهای آسیای میانه و اروپا از اهمیت زیادی برای جمهوری اسلامی ایران برخوردار است.
پل شاهرود در مسیر خط آهن قزوین - رشت به طول 600 متر با معماری قدیمی یکی از زیباترین ابنیه های این خط است که با هزینه ای معادل 140 میلیارد ریال توسط شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه راه آهن در کنار آزادراه قزویت - رشت احداث شده است.
در بازدید نوبخت از این خط ریلی و سیر آزمایشی اولین قطار مسافری در این مسیر مدیر عامل راه آهن، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل، معاونین وزیران راه شهرسازی، تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی او را همراهی می‌کنند.




00:30 01:14




دانلود

[sina0937100]

http://www.irinn.ir/fa/news/643833/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86-%D8%B1%D8%B4%D8%AA-%D9%82%D8%B2%D9%88%DB%8C%D9%86




کد خبر: ۶۴۳۸۳۳
تاریخ انتشار: پنجشنبه ۰۱ آذر ۱۳۹۷ - ۰۹:۵۴

گزارش خبرنگاران >> اقتصادی

افتتاح راه آهن رشت - قزوین

راه آهن قزوین - رشت بعد از گذشت 11 سال و عبور از مسیر سخت البرز به صورت آزمایشی افتتاح شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، خط آهن 165 کیلومتری قزوین - رشت به صورت یک خطه برای حمل بار و مسافر از ایستگاه سیاه چشمه در قزوین آغاز و با عبور از منطقه کوهین، لوشان، منجیل، رودبار و امامزاده هاشم به شهر رشت می‌رسد.
50 درصد این خط در دشت، 10 درصد آن در تپه ماهور و 40 درصد در مناطق کوهستانی قرار گرفته و 80 پل به طول 13 هزار متر و پنجاه و سه متر و تونل به طول 22 هزار متر از مشخصات فنی این پروژه ملی است.
عملیات ریل گذاری این محور از سال 91 آغاز شد و با تکمیل آن هم اکنون این مسیر ریلی که مرکز استان گیلان را به شبکه سراسری ریلی کشور متصل می کند، آماده بهره برداری است.
احداث این پروژه ملی به لحاظ حمل و نقل بار و مسافر و اتصال استان گیلان به شبکه ریلی و به دلیل ایجاد یک کریدور ریلی بین المللی در مسیر شمال به جنوب برای صادرات و ترانزیت کالا از خلیج فارس به طرف روسیه کشورهای آسیای میانه و اروپا از اهمیت زیادی برای جمهوری اسلامی ایران برخوردار است.
پل شاهرود در مسیر خط آهن قزوین - رشت به طول 600 متر با معماری قدیمی یکی از زیباترین ابنیه های این خط است که با هزینه ای معادل 140 میلیارد ریال توسط شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه راه آهن در کنار آزادراه قزویت - رشت احداث شده است.
در بازدید نوبخت از این خط ریلی و سیر آزمایشی اولین قطار مسافری در این مسیر مدیر عامل راه آهن، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل و نقل، معاونین وزیران راه شهرسازی، تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی او را همراهی می‌کنند.




00:30 01:14




دانلود

نیرو ترانسفو که 100 درصد مالکیت ان متعلق به وارس است در شهر صنعتی رشت است افتتاح خط راه اهن قزوین به رشت که اتصال به خط راه اهن سراسری ازشمال به جنوب برای صادرات و ترانزیت کالا از خلیج فارس به طرف روسیه کشورهای آسیای میانه و اروپا از اهمیت زیادی برای جمهوری اسلامی ایران برخوردار است. باشدباعث میشود حمل و نقل تولیدات نیرو ترانسفو به از شمال کشور به جنوب کشور و حتی صادرات ان به آسانی انجام شود....

[sina0937100]

http://www.nirootransfo.com/contact.aspx
نشانی دفتر مرکزی: تهران-خیابان سید جمال الدین اسد آبادی،خیابان یازدهم خیابان فراهانی پور پلاک 12 طبقه سوم جنوبی



کد پستی 1433653645


شماره تماس دفتر مرکزی: 88102982-4 فکس: 02188705672


کارخانه رشت: شهرک صنعتی رشت



شماره تماس کارخانه :01333884152


شماره فکس کارخانه :01333884151


آدرس ایمیل:info@nirootransfo.com

[sina0937100]

صنعت و تجارت آداک در زمینه ترانسفورماتور است پی ای 42 است و سهام ان 870 میلیون سهم است قیمت سهم حدود619 تومان.
ایران ترانسفو (بترانس) پی ای 10 می باشدو تعداد سهام سه میلیارد هفتصد پنجاه میلیون سهم.قیمت سهم حدود 554 تومان.

وارس که در زمینه تولید ترانسفورماتور از صفر تا صد ترانسفورماتور می باشد پی ای سهم حدود 6 است تعداد سهام یکصد میلیون سهم است و قیمت سهم حدود 738 تومان...

بنابراین نیرو ترانسفو که 100 درصد ان متعلق به وارس است با تعداد سهم 50 میلیون سهم و با توجه به این که نیرو ترانسفو دارای سه شرکت زیر مجموعه هم نیز می باشد که در زمینه تولید و خدمات ترانسفورماتور می باشند و دارای سود 420 تومان به ازای هر سهم سود ساخته می باشند در سال مالی 1397 و دارای سود انباشته نیز می باشند و غیره بنابراین پی ای 10 دادن به این سهم کمترین پی ای می باشدیعنی حداقل ارزندگی سهم در کمترین محاسبات 210 میلیارد تومان می باشد ....تمام دستگاههای خط تولید نیرو ترانسفو دستگاههای به روز می باشند مخصوصا دستگاههای سالن رنگ امیزی که در سال 1392 توسط شرکت فلاندیا سوئیس بودش که طراحی و نصب و تولید تمام دستگاههای سالن رنگ امیزی را انجام داده است که این سالن رنگ امیزی فقط فقط در ایران در اختیار نیرو ترانسفو هست در جال حاضر....یعنی هیچ شرکت و هیچ ترانسفور ماتور سازی چنین خط سالن رنگ امیزی مکانیزه به روز در اختیار ندارد....تمام دستگاههای تولیدی نیرو ترانسفو با دلار 1000 تومانی خریداری شده است و دستگاههای و طراحی و راه اندازی خط تولید مکانیزه سالن رنگ امیزی با دلار بین دوهزار تا دوهزار پانصد تومانی میانگین می باشد....در حال حاضر هیچ شرکت خارجی اروپایی حاضر نیست چنین دستگاههای به ایران بفروشد با توجه به این که دلار بالای دوازده هزار تومان است....به خاطر همین است که میگم سرمایه گذاری در قیمت های کنونی در وارس یعنی سرمایه گذاری بدون ریسک است.....

[sina0937100]

سرمایه گذاری ارس صبا در مجمع 120 تومان سود نقدی بین سهامداران خود تقسیم نمود....یعنی تقسیم سود نقدی حدود 97 درصدی در مجمع داشت....

[sina0937100]

مراحل کارشناسی قیمت گذاری توسط کارشناس رسمی دادگستری برای حراج به صورت مزایده شرکت نیرو ترانسفو انجام شده است و اگهی فروش نیرو ترانسفو در فروردین ماه 1398 در روزنامه دنیای اقتصاد اگهی خواهد شد.....شنیده میشود حداقل قیمت کارشناسی زیر دویست میلیارد تومان نخواهد بود که به ازای هر سهم وارس حدود دوهزار تومان خواهد شد.....

[sina0937100]

تصمیمات مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام برای سال (دوره) مالی منتهی به 1397/09/30 شرکت سرمايه گذاري ارس صبا

1) سود نقدی به ازای هر سهم به مبلغ 1,200 ریال تصویب شد.

2) حسابرسين به‌عنوان بازرس قانونی و حسابرس شرکت و اصول پايه فراگير به‌عنوان بازرس علی‌البدل انتخاب گردید.

3) روزنامه‌ یا روزنامه‌های زیر به عنوان روزنامه کثیرالانتشار جهت درج آگهی‌های شرکت تعیین شد:
دنياي اقتصاد
https://www.codal.ir/DownloadFile.as...ft=1005&let=20

[sina0937100]

https://t.me/arassabaaaa