صفحه 5 از 198 نخست ... 23456781555105 ... آخرین
نمایش نتایج: از 41 به 50 از 1972

موضوع: پارس خودرو ( خپارس )

  1. #41
    ستاره دار (48) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    24,509
    تشکر
    36,530
    تشکر شده 96,151 بار در 22,477 ارسال
    ماکسیما رفت

    گروه خودرو- نیسان ماکسیما پس از حدود 11 سال میهمانی در جاده مخصوص با پارس خودروییها وداع کرد. پارسخودروییها دوشنبه گذشته آخرین ماکسیما را نیز مونتاژ و برای همیشه با ميهمان ژاپنی و محبوب خود وداع کردهاند. گفته میشود قرارداد پارس خودرو با نیسان موتورز ژاپن بر سر مونتاژ ماکسیما به پایان رسیده و طرف ژاپنی دیگر قطعات این خودرو را تامین نمیکند و از همین رو پارس خودرو نیز مجبور به حذف آن شده است.

    قرار است از ظرفیت خط تولید ماکسیما برای مونتاژ دیگر میهمان ژاپنی پارس خودرو؛ یعنی نیسان تیانا استفاده شود. اما ماکسیما تیرماه سال 1380 به ایران آمد و بهمن ماه همان سال پارس خودرو مونتاژ آن را آغاز کرد. یکی از نقاط قوت این محصول حجم موتور آن به حساب میآمد که 3000 سی سی بود و این موضوع برای مشتریان ایرانی به فاکتور مهمی در خرید ماکسیما تبدیل شد. از آن سو البته مصرف سوخت زیاد نیز یکی از نقاط ضعف ماکسیما بود که با حجم موتور بالای آن ارتباط داشت. پارس خودروییها در طول حدودا 11 سالی که از ماکسیما پذیرایی کردند، بیش از 27 هزار دستگاه از این خودرو را به مونتاژ رساندند و در این بین سهم مدل اتومات چهار برابر مدل دندهای بوده است. نمره منفی ماکسیما در ابتدای ورودش به پارس خودرو روی عدد 76 متمرکز بود، اما در آخرین ارزیابی صورت گرفته، این عدد به 12 کاهش پیدا کرده است. ماکسیما زمانی قیمتی زیر 40 میلیون تومان در بازار خودرو کشور داشت؛ اما حالا از 81 میلیون تومان هم رد شده و خروج آن از خط تولید نیز احتمالا افزایش قیمتی دوباره را برای این محصول رقم خواهد زد. این خودرو تا قبل از آمدن نیسان تیانا با کیفیتترین محصول مونتاژی صنعت خودرو کشور بود، اما حالا گاهی دوم میشود و گاهی سوم.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  2. 5 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  3. #42
    ستاره دار (48) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    24,509
    تشکر
    36,530
    تشکر شده 96,151 بار در 22,477 ارسال
    در گفتوگو با مدیرعامل اسبق پارس خودرو،

    دلایل توقف تولید ماکسیما تشریح شد




    مدیرعامل اسبق پارس خودرو با تایید پایان تولید خودروی ماکسیما روند تولید این خودرو در ایران و دلایل توقف تولیدش را تشریح کرد.

    هاشم یکهزارع در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: سال 1379 با انتصاب اینجانب به عنوان مدیرعامل پارس خودرو استراتژی تولید خودروهای لوکس در این شرکت باز تعریف شد.

    وی با بیان اینکه پارس خودرو در آن زمان خودروی رنو 5 را به تعداد محدودی تولید کرده و تولید پاترول نیز به دلیل مسائل زیست محیطی با مشکلاتی همراه بود، خاطرنشان کرد: این در حالی بود که پیش از پیروزی انقلاب خودروهای لوکسی چون آریا، شاهین و بیوک در پارس خودرو تولید میشد بنابراین با توجه به این پیشینه استراتژی جدیدی مبنی بر تولید خودروهای لوکس در این شرکت تدوین شد.

    مدیرعامل اسبق پارس خودرو ادامه داد: با تدوین این استراتژی مذاکراتی با شرکت نیسان برای تولید خودروی ماکسیما که در آن زمان با نام Sephiro (سفیرو) در ژاپن تولید میشد صورت گرفت بهگونهای که پس از مذاکرات طولانی مقرر شد تمام قطعات این خودرو با قیمتی در حد 1000 دلار بیشتر از قیمت زانتیا که در آن زمان در سایپا تولید میشد، در اختیار پارس خودرو قرار گیرد.

    یکهزارع افزود: همزمان با تولید ماکسیما در آمریکا خط تولید این خودرو در دو نوع دندهای و اتوماتیک در پارس خودرو راهاندازی شد البته پیشبینی اولیه آن بود که 50 درصد تولید دندهای و 50 درصد اتومات باشد اما با توجه به رویکرد خریداران، 80 درصد تولید به ماکسیمای اتومات اختصاص یافت.

    وی با بیان اینکه برخلاف آنچه که گفته شده حتی یک دستگاه ماکسیما نیز به صورت CBU وارد نشده و این خودرو از ابتدا در ایران تولید شد، خاطرنشان کرد: اولین مشتری ماکسیما نیز مرحوم دکتر عظیمی، اقتصاددان معروف ایرانی بود.

    مدیرعامل اسبق پارس خودرو ادامه داد: نکته قابل توجه در تولید ماکسیما این بود که از زمان انعقاد قرارداد تولید ماکسیما در اسفند 79 تا آغاز تولید آن در اسفند 80 تنها یک سال طول کشید در حالیکه به طور معمول این روند دو ساله طی میشد.

    وی افزود: ماکسیما آن زمان تنها خودروی لوکس تولید داخل محسوب میشد البته هنوز هم به جز بدنه خودرو که مربوط به یک دهه پیش است، از نظر مشخصات فنی اولین و از نظر ایمنی نیز یکی از ایمنترین خودروهای تولید داخل محسوب میشود.

    یکهزارع با بیان اینکه قرارداد پارس خودرو و نیسان در زمینه تولید محصولات نیسان در ایران انحصاری بوده و هیچ شرکت دیگری حق تولید این خودروها در ایران را نداشته و ندارد، تصریح کرد: در حال حاضر نیز دلیل توقف تولید این خودرو نه پایان قرارداد و برخی تحریمهای خارجی بلکه رویکرد خودروسازان بزرگ در برابر تولید خودروهایی با عمر یک دهه است.

    وی ادامه داد: در حال حاضر با توجه به آنکه حدود 10 سال از عمر تولید ماکسیما قدیمی میگذرد به دلیل کاهش تیراژ تولید این خودرو در جهان تامین قطعات آن برای شرکت مادر (نیسان) صرفه اقتصادی ندارد. به همین دلیل نیسان اعلام کرده که امکان ادامه تامین قطعات ماکسیمای قدیمی وجود نداشته و به این دلیل تولید آن در پارس خودرو متوقف شد.

    مدیرعامل اسبق پارس خودرو افزود: در حال حاضر مدل جدید ماکسیما همچنان در ژاپن و آمریکا تولید میشود بنابراین مناسب بود که مسئولان پارس خودرو در سالهای گذشته در زمینه تولید مدلهای جدید این خودرو با شرکت نیسان وارد مذاکره میشدند تا از توقف تولید یک خودروی با کیفیت داخلی جوگیری میشد. با این حال برای مسوولان پارس خودرو در زمینه تولید خودروهای بهتر آرزوی موفقیت میکنیم.

    یکهزارع تصریح کرد: طبق قرارداد شرکت نیسان موظف است که از زمان توقف خط تولید ماکسیما در ایران تا 10 سال آینده قطعات یدکی این خودرو را تامین کند بنابراین خریداران نباید نگرانی از بابت این موضوع داشته باشند.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  4. 5 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  5. #43
    کاربر ویژه بورسی rajabnejad آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 2012
    نوشته ها
    4,331
    تشکر
    16,697
    تشکر شده 15,784 بار در 3,911 ارسال
    خپارس در نیمه نخست سال زیان 26 تومانی به ازای هر سهم شناسایی کرده است و حتما سود 5 تومانی سال جاری شرکت بازهم با تعدیل منفی روبرو خواهد شد.شرکت در سه ماهه نیز 56 ریال زیان به ازای هر سهم محقق کرده بود.

    تولید و فروش این خودرویی بازهم با روندی کاهشی همراه بوده است.تولید شرکت در شش ماهه امسال نسبت به دوره مشابه سال 90 با افتی 46 درصدی روبرو شده است.سال قبل در همین دوره 158،053 دستگاه تولید کرده بود که تا شهریور امسال 84،818 دستگاه تولید کرده است.

    فروش نیز با افت 47 درصدی روبرو شده است.افزایش نرخ محصولات نیز تا به حال اثرگذاری زیادی نداشته است و شاهد هستیم که فروش ریالی شرکت نسبت به شش ماهه سال 90 حدودا 10 درصد افت داشته است.
    هرگاه زندگی را جهنم دیدی, سعی کن پخته بیرون آیی, سوختن رو همه بلدند ....

  6. 5 کاربر به خاطر ارسال مفید rajabnejad از ایشان تشکر کرده اند:


  7. #44
    ستاره دار(11) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    14,379
    تشکر
    26,119
    تشکر شده 55,558 بار در 13,434 ارسال
    "خپارس" و زیان 26 تومانی 6 ماهه

    شرکت پارس خودرو با سرمایه ای معادل 200 میلیارد تومان در صورت های مالی 6 ماهه منتهی به شهریور 91 برای هر سهم مبلغ 260 ریال زیان محقق نموده که در مقایسه با دوره مشابه سال مالی قبل از 1429 درصد افزایش زیان داشته است.


    عملکرد 6 ماهه این شرکت در مقایسه با دوره مشابه سال مالی قبل از کاهش 10 درصدی فروش، 6 درصدی بهای تمام شده، 62 درصدی سود ناخالص، 46 درصدی تولید و افزایش چشمگیر 3 هزار و 278 درصدی زیان انباشته خبر داده و این در حالی است که طبق صورت های 3 ماهه پارس خودرو در نظر دارد 80 درصد از عایدی خالص هر سهم را بین سهامدرانش تقسیم نماید.


    "خپارس" که در پیش بینی سال مالی 91 در بهمن 90 برای هر سهم مبلغ 142 ریال عایدی خالص پیش بینی کرده بود علت تعدیل منفی 64 درصدی و رسانده عایدی خالص به 51 ریال در گزارش 3 ماهه را کاهش تیراژ محصولات و افزایش نرخ مواد و قطعات اعلام کرده است.


    گفتنی است این شرکت نرخ دلار را برای مواد اولیه وارداتی 52 درصدی در عملکرد 3 ماهه مبلغ 1226 تومان در نظر گرفته است.
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  8. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  9. #45
    ستاره دار (48) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    24,509
    تشکر
    36,530
    تشکر شده 96,151 بار در 22,477 ارسال
    به اطلاع می رساند بر مبنای اطلاعات دریافتی از شرکت پارس خودرو طی نامه شماره مورخ 1391/08/07 پیش بینی درآمد هر سهم برای سال مالی منتهی به 1391/12/30 با سرمایه 2,000,000 میلیون ریال مبلغ (482) ریال به طور خالص پس از کسر مالیات می باشد
    شرکت پيشبيني سود هرسهم سال مالي منتهي به 30/12/91 را در تاريخ هاي 30/11/90 ، 28/01/91 (حسابرسي شده) و 01/05/91 مبلغ 142 ريال و در تاريخ 11/05/91 مبلغ 51 ريال اعلام نموده بود .

    مزيد اطلاع شرکت مفروضات تهيه بودجه را به شرح زير اعلام نموده است:
    الف- حقوق ورودي و گمرکي قطعات ckd با نرخ ارز مرجع محاسبه شده و در صورت تغيير آن ، سود و زيان اعلامي تغيير خواهد نمود .
    ب- نرخ فروش محصولات براي نيمه دوم سال بدليل افزايش بهاي تمام شده محصولات ناشي از حذف نرخ ارز مرجع و تبديل آن به نرخ ارزمبادله اي افزايش يافته است که با موافقت سازمان هاي ذيربط قابل اجرا خواهد بود که هر گونه تغيير درآن منجر به تغيير سود و زيان اعلامي خواهد بود.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  10. 5 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  11. #46
    کاربر ویژه بورسی rajabnejad آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 2012
    نوشته ها
    4,331
    تشکر
    16,697
    تشکر شده 15,784 بار در 3,911 ارسال
    خپارس هم در کاهش سود خود کم نگذاشت و سود هر سهم خود را 5 تومان قبلی به زیان 48 تومانی تبدیل کرده است.فروش شرکت از 2313 میلیارد تومان به 2286 میلیارد تومان کاهش و بهای تمام شده شرکت نیز از 2066 میلیارد تومان به 2213 میلیارد تومان افزایش پیدا کرده است.تولید شرکت هم در آخرین گزارش 230،600 دستگاه پیش بینی شده بود که در این گزارش به 200،847 دستگاه کاهش پیدا کرده است.البته شرکت برای فروش همان پیش بینی فروش 230،600 دستگاه را اعلام کرده است

    نرخ فروش محصولات براي نيمه دوم سال نیز بدليل افزايش بهاي تمام شده محصولات ناشي از حذف نرخ ارز مرجع و تبديل آن به نرخ ارزمبادله اي افزايش يافته است. مطابق اطلاعات دريافتي شرکت اعلام نموده است که در شش ماهه دوم ارز مورد نياز خود را با نرخ ارز مبادله اي تامين نموده است
    هرگاه زندگی را جهنم دیدی, سعی کن پخته بیرون آیی, سوختن رو همه بلدند ....

  12. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید rajabnejad از ایشان تشکر کرده اند:


  13. #47
    کاربر ویژه بورسی rajabnejad آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 2012
    نوشته ها
    4,331
    تشکر
    16,697
    تشکر شده 15,784 بار در 3,911 ارسال
    شرکت پارس خودرو در دوره 6 ماه نخست سال مالی 91 به ازای هر سهم 260 ریال زیان اختصاص داد.


    شرکت پارس خودرو در دوره 6 ماه نخست سال مالی 91 به ازای هر سهم 260 ریال زیان اختصاص داد.
    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه (سنا)،شرکت پارس خودرو پیشبینی سود هرسهم سال مالی منتهی به 30 اسفندماه 91 را در بهمن ماه 90 و فروردین ماه 91 به صورت حسابرسی شده و مردادماه امسال 142 ریال و در 11 مرداد امسال 51 ریال اعلام کرده بود که این رقم در آبان ماه سال جاری به 482 ریال زیان رسید و طی 6 ماهه نخست سال معادل 260 ریال زیان به ازای هر سهم اختصاص داد.

    شایان توجه است "خپارس" اعلام کرد حقوق ورودی و گمرکی قطعات ckd با نرخ ارز مرجع محاسبه شده و در صورت تغییر آن، سود و زیان اعلامی تغییر خواهد کرد.

    در حالی که نرخ فروش محصولات برای نیمه دوم سال به دلیل افزایش بهای تمام شده محصولات ناشی از حذف نرخ ارز مرجع و تبدیل آن به نرخ ارز مبادله ای افزایش یافته است که با موافقت سازمان های ذیربط قابل اجرا خواهد بود که هر گونه تغییر درآن منجر به تغییر سود و زیان اعلامی خواهد بود.

    لازم به ذکر است مصارف ارزی شرکت در شش ماهه ابتدای سال معادل 191 میلیون و 468 هزار و 358 دلار و با نرخ برابری 12 هزار و 260 ریال بوده است.

    گفتنی است این شرکت اعلام کرده است که در شش ماهه دوم ارز مورد نیاز خود را با نرخ ارز مبادله ای تامین کرده است.

    "خپارس" پیشبینی سود هرسهم سال مالی 90 را در نخستین پیش بینی 146 ریال و در در آخرین پیش بینی 148 ریال اعلام کرده بود که مطابق صورت های مالی حسابرسی نشده 101 ریال وبر اساس صورت های مالی حسابرسی شده 107 ریال سود به ازای هر سهم محقق شد.
    هرگاه زندگی را جهنم دیدی, سعی کن پخته بیرون آیی, سوختن رو همه بلدند ....

  14. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید rajabnejad از ایشان تشکر کرده اند:


  15. #48
    ستاره دار (48) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    24,509
    تشکر
    36,530
    تشکر شده 96,151 بار در 22,477 ارسال
    افزایش قیمت در محصولات پارس خودرو

    گروه خودرو – روز گذشته شرکت پارس خودرو در حالی سایت فروش خود را فعال کرد که برخی از خودروهای این شرکت خودروساز بار دیگر با افزایش قیمت همراه بود.
    به طوری که در سامانه فروش شرکت یاد شده خودروی تیانا hight معادل 99 میلیون و 900 هزار تومان تعیین شده این در شرایطی است که قیمت رسمی این خودرو روی سایت سامانه اطلاعرسانی 124 معادل 80 میلیون و 410 هزار تومان قید شده است.


    همچنین قیمت ماکسیما اتوماتیک مجهز به سیستم مولتیمدیا نیز در حالی 77 میلیون و 250 هزار تومان تعیین شده که قیمت رسمی این محصول روی سامانه اطلاعرسانی 124 معادل 57 میلیون و 700 هزار تومان قید شده است. قیمت نیومورانو نیز در حالی 147 میلیون تومان اعلام شده که قیمت مصوب درج شده بر روی سایت 124 معادل 110 میلیون تومان است. اقدام پارس خودرو مبنی بر افزایش قیمت برخی از محصولات این شرکت در حالی است که برخی از خبرگزاریها با استناد به نبود قیمتهای مذکور در سامانه 124 از آن به عنوان تخلف این شرکت خودروساز یاد کردهاند.این در شرایطی است که طبق مصوبه سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدكنندگان که سال گذشته به خودروسازان ابلاغ شد، قیمتگذاری خودروهای تولید داخل بالای 45 میلیون تومان، به هیاتمدیره شرکتهای خودروساز واگذار شده است؛ بنابراین به نظر می رسد که این شرکت مرتکب تخلفی نشده است.بنابر ابلاغیه اسفندماه سال گذشته سازمان حمایت، قیمتگذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان باید بر اساس حاشیه بازار تعیین شود و خودروسازان نیز خود مستقیما در این امر دخیل هستند.بر همین اساس شرکت پارس خودرو نیز ظاهرا با توجه به افزایش نرخ ارز، در تاریخ 26 مهرماه نامهای مبنی بر افزایش قیمت سه محصول خود را به سازمان حمایت اطلاع داده این در حالی است که سازمان یاد شده هنوز تغییرات مذکور را در سامانه این سازمان درج نکرده است.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  16. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  17. #49
    عضو فعال محسن مختاری آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Apr 2012
    نوشته ها
    657
    تشکر
    27,605
    تشکر شده 12,313 بار در 685 ارسال
    شمارش سهم رو بدین شکل میدونم :



    انتظار دارم نزول سهم در 55-56 تومن تموم بشه

    *.حد ضرر : بسته شدن قیمت در 2 روز متوالی زیر 54 تومن
    همای گو مفکن سایه ی شرف هرگز.....در آن دیار که طوطی کم از زَغَن باشد

  18. 6 کاربر به خاطر ارسال مفید محسن مختاری از ایشان تشکر کرده اند:


  19. #50
    ستاره دار (48) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    24,509
    تشکر
    36,530
    تشکر شده 96,151 بار در 22,477 ارسال
    افزایش قیمت محصولات پارس خودرو تایید شد
    پرشین خودرو: در حالی که هفته گذشته شرکت پارس خودرو قیمت جدید محصولات خود را به نمایندگیهای فروش ابلاغ کرده بود، اخیرا این قیمتها با چند روز تاخیر بر روی سامانه اطلاعرسانی 124 منتشر شده است.
    به گزارش «پرشین خودرو»، هفته گذشته فقدان هماهنگی بین ابلاغ نرخهای جدید از سوی شرکت پارس خودرو و اعمال این نرخها بر روی سامانه اطلاعرسانی 124 موجب ایجاد ابهاماتی برای مصرفکنندگان شده بود.
    این در حالی است که پیش از این مسوولان سازمان حمایت بهویژه رییس این سازمان اعلام کرده بود که قیمتهای اعلامی برروی سامانه 124 قیمت نهایی فروش بوده و مصرفکنندگان باید هنگام خرید خودرو از طریق مراجعه به سامانه 124 از قیمتهای رسمی مطلع شوند.
    به نوشته ایسنا، در این زمینه مشخص نیست فقدان هماهنگی در ابلاغ قیمتهای جدید از سوی پارس خودرو و اعمال آن برروی سامانه اطلاعرسانی 124 به چه دلیل رخ داده است و در این میان مصرفکنندگانی که به امید آگاهی از نرخهای رسمی به این سامانه مراجعه و با چنین مواردی مواجه میشوند، چه باید بکنند؟
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

  20. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


صفحه 5 از 198 نخست ... 23456781555105 ... آخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

بوک مارک ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •