تاریخ انتشار: ۲۶ آبان ۱۳۹۵ - ۱۷:۴۲
بنابر گزارش بورس نیوز، امروز در نماد شرکت های خودرویی شاهد کاهش قابل توجه نرخ اغلب سهام شرکت های این گروه بودیم، ایران خودرو که این روزها تبدل به لیدر
روزهای منفی بازار شده است پس از کاهش سود برآوردی شرکت سایپا دیزل و اعلام زیان 93 تومانی توسط این شرکت یک جورهایی ماست خود را کیسه کرده چرا این
شرکت هم در داخل مجموعه خود سهام شرکت "خاور" ی را دارد که بدتر از "خکاوه" نباشد بهتر از آن نیست. جالب است که ماه ها از سر و صداها وهیاهوهای شرکت
های خودرویی می گذرد اما هنوز ماحصل فعالیت های این شرکت ها تداوم و مذاکره با شرکای قبلی می باشد و هنوز حتی یک شرکت جدید خودرویی هم به سمت
خودروسازان ما رهسپار نشده است. از سوی دیگر امروز در حالی شاهد توقف نماد "خپارس" به دلیل ابهام در ارایه اطلاعات بودیم که اهالی تالار معتقدند سرنوشت
خوبی در انتظار صورت های مالی پارس خودرو پس از بازگشایی نماد خواهد بود، اما تأمل بر انگیز ترین خبر خودرویی امروز شایعه اهالی تالار مبنی بر تصمیم مدیران
سایپا برای انجام افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی برند می باشد، این اتفاق اگرچه برای اولین بار است که در کشورمان احتمالاً رخ خواهد داد اما در دل خود حرف
های نهفته زیادی دارد. مدیران شرکت سایپا واقعاً نشان داده اند که در بحث اصلاح ساختاهای مالی و استفاده از ابزارهای بروز ادبیات مالی دنیا بسیار حرفه ای عمل
کرده اند، کاری نداریم که این موضوع اصلاً شدنی است یا خیر؟ و یا سایپا برند خود را بر مبنای کدام افتخار خودرویی می خواهد تجدید ارزیابی نماید
اما همین که واحد
مالی و اقتصادی این شرکت به چنین روش و راهی فکر کرده جای تحسین فراوان دارد شاید به جرأت بتوان گفت که امروز اگر مارکت سایپا در بازار سرمایه بیشتر از ایران
خودرو است این موضوع را مدیون واحد مالی و اقتصادی خود می باشد واحدی که ضعف آن در شرکت ایران خودرو سبب شد تا این شرکت بزرگ خودروسازی که زمانی
نامش و برندش تفاوت قابل توجهی با سایپا داشت امروز حرفی برای گفتن در مقابل رغیب نارنجی پوش خود نداشته باشد. بنظر می رسد اولین و مهمترین گام در جهت
ایجاد تحول در شرکت ایران خودرو تغییر نگاه واحد مالی و اقتصادی ایرن شرکت باشد.
پاسخ با نقل قول
بلوک زنی با ومعادن
نوشته اصلی توسط FARIBORZ NAEL
