بزاگرس صرفا فرصت خریداست به نظرم هدف سهم تا پایان سال بالاتر از 1000 خواهد بود
با حذف هر دو موافقم، هیچ کارکردی ندارند
دامنه نوسان افزایش باید و حجم مبنا تغییر نکند
دامنه نوسان افزایش و حجم مبنا کاهش یابد
دامنه نوسان تغییر نکند و حجم مبنا حذف شود
دامنه نوسان تغییر نکند و حجم مبنا کاهش یابد
همین وضعیت فعلی ادامه پیدا کند، مشکل جای دیگری است
بزاگرس صرفا فرصت خریداست به نظرم هدف سهم تا پایان سال بالاتر از 1000 خواهد بود
ویرایش توسط kianoshparsa : 2019/06/16 در ساعت 09:26
مهم نیست که چقدر در جاده اشتباه پیش رفته ای! همین الان دور بزن
kianosh.parsa@yahoo.com
والبر را به دور از هیجانات صرفا فرصت خرید میدونم باید در آینده ای نزدیک منتظر تعدیلات مثبت سهم بود لبته جدیدا سود 394 ریالی را به 517 ریال ( حسابرسی نشده ) افزایش داده
مهم نیست که چقدر در جاده اشتباه پیش رفته ای! همین الان دور بزن
kianosh.parsa@yahoo.com
هیچوقت این رشد چند هزار واحدیو دوس نداشتم. هرچند که حتی با رشد 5000 هزار واحدی هم 60 درصد سبدم منفیه. متنفرم از جوگیر شدن فروشنده ها و خریدارها تو این وضعیت بازار. امیدوارم شاخص تا پایان امروز برگرده به 237 هزار هرچند بعیده.
به نظرم بازار تا دقایقی دیگه بر میگرده! اصلاح چندانی ندارد . خیلی سهمها فرصت ورود دادن
تو کل بازار بین خرس ها و گاوها درگیری خونین در حال رخ دادن هست
بنظرتون کدوم برنده هست؟
خساپا خراب کرد
سلام..
بعضی از سهم ها دارن با دلار سه تومن معامله میشن..
بازار راهش رو پیدا میکنه ..
سهام رشد نکرده و با ارزش رو تو منفی میخریم و ترسی هم نداریم....
..
پراید با 2 میلیون ضرر فروخته می شود !
رئیس انجمن خودروسازان با بیان این که حدود 90 درصد از قطعات الکترونیکی خودرو از جمله ECU وارداتی است، افزود: شاید برخی از قطعهسازان داخلی بتوانند این قطعات الکترونیکی را تولید کنند اما میزان تولید قطعات کفاف نیازمندی شرکتهای خودروساز را نمیدهد. احمد نعمتبخش در رابطه با تصاویر منتشر شده در خصوص انبار خودروهای ایران خودرو اظهار داشت: اکثر خودروهای موجود در انبار این شرکت دارای کسری قطعات الکترونیک هستند و این شرکت در تلاش است تا این مشکل را برطرف نماید. وی با بیان این که حدود 90 درصد از قطعات الکترونیکی خودرو از جمله ECU وارداتی است، افزود: شاید برخی از قطعهسازان داخلی بتوانند این قطعات الکترونیکی را تولید کنند اما میزان تولید قطعات کفاف نیازمندی شرکتهای خودروساز را نمیدهد. رئیس انجمن خودروسازان اضافه کرد: در حال حاضر بدهی دو شرکت خودروساز به قطعهسازان به دلیل سرکوب قیمتها 15 هزار میلیارد تومان است و این مبلغ هنوز تسویه نشده است. این موضوع نشان میدهد قطعهساز نیز منابع کافی برای تولید قطعات شرکتهای خودروساز ندارد. نعمتبخش در خصوص این که چرا خودروهای موجود در انبار ایران خودرو تکمیل و به دست مصرفکننده نمیرسد تا بازار تا حدودی با کاهش تقاضا روبرو شود، گفت: شش ماه پیش شایعه احتکار خودرو توسط شرکتهای خودروساز از سوی برخی مطرح شد که در نهایت آقای سراج رئیس سازمان بازرسی کل کشور با بررسیهای انجام شده این موضوع را رد کردند. در حال حاضر بنده نیز تاکید میکنl احتکاری در شرکتهای خودروساز وجود ندارد. وی با تاکید بر این که روزانه 1800 دستگاه خودرو توسط هر یک از شرکت های ایران خودرو و سایپا تولید میشود بیان کرد: متاسفانه 50 درصد این حجم تولید تجاریسازی نشده و به دلیل کمبود قطعه راهی انبارها میشود. ما باید تلاش کنیم تا کمبود قطعه را جبران و خودروها را راهی بازار نماییم. رئیس انجمن خودروسازان با اعلام این که امروز قیمت تمام شده پراید برای شرکتهای خودروسازی 39 میلیون تومان است اما آنها مجبورند این خودروها را 37 میلیون تومان به فروش برسانند، گفت: خودروساز در حال حاضر با زیان محصول تولید میکند و هیچکس پاسخگوی زیان آنها نیست.
هدف کوتاه مدتی در نماد سکرما
http://forums.boursy.com/showthread....l=1#post771463
مهم نیست که چقدر در جاده اشتباه پیش رفته ای! همین الان دور بزن
kianosh.parsa@yahoo.com
در حال حاضر 8 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (1 کاربران و 7 مهمان ها)