صفحه 5 از 39 نخست ... 234567815 ... آخرین
نمایش نتایج: از 41 به 50 از 387

موضوع: کشتیرانی ایران (حکشتی)

  1. #41
    عضو عادی History آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2013
    نوشته ها
    21
    تشکر
    6
    تشکر شده 39 بار در 12 ارسال
    هر چقدر هم که بگن زیان داره و فلان و بهمان
    صف خرید سنگین و بدون عرضه در طی بیست روز اخیر و افق تغییر در وضعیت بنیادی این شرکت نشان از قیمتهای 4 رقمی و حتی 5 رقمی برای این سهم ، می دهد
    خودم هر روز میرم تو صفش ولی دریغ از یه دونه سهم عرضه - حتی بعد از مجمعش و گران شدن 200 درصدی سهم باز هم حاضر به خرید سهام هستم
    گذشته درگذشته

  2. #42
    کاربر ویژه بورسی rajabnejad آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 2012
    نوشته ها
    4,331
    تشکر
    16,697
    تشکر شده 15,809 بار در 3,911 ارسال
    شرایط فعلی «حکشتی» شفاف سازی شد



    حکشتی در خصوص آخرین وضعیت پیش بینی درآمد هر سهم سال مالی منتهی 31 خرداد سال 92 و 93 و معاملات سهام شرکت اعلام کرده است که:

    هیچ تغییری در روند فعالیت شرکت ایجاد نشده است و سهام این شرکت نیز تحت تاثیر شرایط ایجاد شده در بازار بورس و شوک ایجاد شده در بازار و تغییرات احتمالی شرایط سیاسی و اقتصادی کشور می باشد.البته با اعمال تحریم های اخیر که از اول ماه جولای اجرایی شده عملا سایر خطوط کانتینری از تردد به بنادر کشور خودداری و این شرکت و شرکت های تابعه به عنوان تنها ناوگان فعال در این رابطه در حال حاضر فعالیت می نماید.

    با توجه به موارد مذکور سود هر سهم سال 92 و93 شرکت مورد تایید می باشد و تغییری نداشته است
    هرگاه زندگی را جهنم دیدی, سعی کن پخته بیرون آیی, سوختن رو همه بلدند ....

  3. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید rajabnejad از ایشان تشکر کرده اند:


  4. #43
    ستاره‌دار (87) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    29,391
    تشکر
    40,100
    تشکر شده 116,485 بار در 26,641 ارسال
    وکیل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی در لندن خبر داد
    اما و اگرهای لغو تحریم کشتیرانی ایران/امکان لجاجت برای اتحادیه اروپا وجود دارد

    خبرگزاری تسنیم: وکیل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی در لندن با اشاره به حکم دادگاه اروپایی به لغو تحریم این شرکت گفت اتحادیه اروپا تا ۲۶ نوامبر برای فرجام خواهی فرصت دارد و یا می تواند بدون فرجام خواهی با طرح موضوعی دیگر این شرکت را دوباره تحریم کند.

    به گزارش خبرگزاری تسنیم، پایگاه انگلیسی لود استار طی گزارشی نوشت: پس از صدور حکم هفته گذشته دادگاه عمومی اروپا مبنی بر حذف خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از فهرست شرکت های محروم از همکاری با اتحادیه اروپا، احتمال از سر گرفته شدن فعالیت قانونی ناوگان حمل و نقل دریایی ایران قوت گرفته است.
    خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال 2011، به اتهام دست داشتن در برنامه هسته ای ایران، از سوی شورای اروپا در فهرست تحریم های این اتحادیه قرار گرفت.
    اما این شرکت نزد دادگاه عمومی اروپا علیه این اقدام شکایت کرد و شعبه 4 دادگاه عمومی اتحادیه اروپا، هفته گذشته در حکمی اعلام نمود که شورا نباید این شرکت را در فهرست تحریم ها قرار می داد، زیرا نتوانسته است برای اثبات ادعاهایش مدارک کافی در این زمینه ارائه نماید.
    این بدان معنا نیست که خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از این پس قادر خواهد بود به صورت عادی فعالیت هایش را از سر بگیرد. ، زیرا شورای اروپا تا 26 نوامبر فرصت دارد تا به حکم صادره اعتراض کند و حکم صادره هنوز نهایی نشده است.
    مایا لستر، یکی از وکلای خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دادگاه در این باره گفت، در عین حالی که شورای اروپا اصولا می تواند علیه هر تصمیم دادگاه عمومی اروپا در مورد تحریم ها اعتراض کند، این شورا همچنین می تواند به سادگی اجازه دهد زمان فرجام خواهی اش سپری شود و پس از آن مجددا بر اساس یک ضابطه دیگر خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را در فهرست تحریم ها قرار دهد.
    وی افزود: «ضابطه قبلی برای وضع تحریم های اتحادیه اروپا علیه این شرکت ایرانی، بر اساس حمایت از فعالیت های هسته ای ایران بود... ضابطه تحریم های جدید بسیار عام تر است و تنها کافی است یک شرکت با دولت ایران در ارتباط باشد تا در فهرست تحریم ها قرار گیرد. این موضوع به چالش کشیدن تحریم ها را بسیار سخت تر می کند.»
    مریم طاهر، مشاور حقوقی خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در لندن نیز در این زمینه با لستر هم نظر است، اما ادعا می کند که قرار دادن مجدد نام خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در فهرست تحریم ها، ممکن است، آنگونه که به نظر می رسد، ساده نباشد.
    وی افزود: «همکار من مایا لستر درست می گوید، زیرا شورای اروپا به قراردادن مجدد نام موسسات و اشخاص حتی گاهی در یک زمینه بسیار مشابه در فهرست تحریم ها شهرت دارد، و به نظر من، احتمال استفاده از این گزینه بیشتر از درخواست فرجام خواهی است.»
    وی در ادامه اظهار داشت: «اما آنها به این بهانه که خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یک شرکت وابسته به دولت ایران است، آن را در فهرست تحریم قرار داده بودند. در جریان رسیدگی های اخیر، دادگاه پذیرفت که این شرکت یک شرکت دولتی نیست، بلکه یک بنگاه اقتصادی مستقل است. بنابراین، باید دید که این بار شورای اروپا بر چه اساسی به دنبال قرار دادن مجدد نام خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در فهرست تحریم ها خواهد بود.»
    طاهر گفت، هدف اصلی شرکت، از سر گرفتن فعالیت های روزانه اش است. وی افزود: «آنها می خواهند به فعالیت های عادی شان در کشتیرانی بین المللی بازگردند.»
    وی اضافه کرد، حدود دو ماه طول می کشد تا ببینیم چه اتفاقی می افتد. وی در پاسخ به سوالی در خصوص طرح ادعای جبران خسارت از سوی خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: «بله، ما در حال حاضر در حال بحث در خصوص طرح ادعای دریافت خسارت هستیم.»
    لستر نیز در این باره گفت: «از نظر تئوریک طرح ادعای خسارت علیه نهادهای اتحادیه اروپا امکان پذیر است و اگر این اتفاق بیفتد من شگفت زده نخواهم شد. موارد مشابهی از ادعای خسارت در دادگاه های انگلیسی و اروپایی وجود داشته است.»
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  5. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  6. #44
    عضو فعال reza ourom آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Feb 2013
    نوشته ها
    165
    تشکر
    96
    تشکر شده 281 بار در 122 ارسال
    مجمع کشتیرانی بدون تقسیم سود پایان یافت/خبر های جدید از لغو تحریم ها
    بر اساس این گزارش صورت های مالی منتهی به پایان خرداد ماه 92 این شرکت با تحقق سود 9 ریالی به ازای هر سهم در شرکت اصلی به تصویب مجمع سهامداران رسیده است،مجمع عادی سالیانه سهامداران شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران صبح امروز در حالی برگزار شد که به دلیل تحقق زیان در صورت های مالی تلفیقی با عدم تقسیم سود نقدی میان سهامداران روبرو بود.


    بر اساس این گزارش صورت های مالی منتهی به پایان خرداد ماه 92 این شرکت با تحقق سود 9 ریالی به ازای هر سهم در شرکت اصلی به تصویب مجمع سهامداران رسیده است.


    در عین حال اعلام شد که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران سود هر سهم پس از کسر مالیات سال مالی منتهی به پایان خرداد ماه 93 را بطور خالص مبلغ 22 ریال پیش بینی کرده است.


    در حاشیه مجمع عادی سالیانه شرکت کشتیرانی پرسش هایی درباره موضوع لغو تحریم ها از سوی برخی سهامداران وجود داشت که ریاست هیات مدیره پاسخ داد: با توجه به تغییر فضای سیاسی و نامشخص بودن نتایج دادگاه تجدید نظر هنوز تکلیف هیچ یک از تحریم ها معلوم نیست و و هرگونه تغییر در این وضعیت بستگی به شرایط سیاست خارجی کشور دارد.
    خوشبختی توپی است که وقتی می غلتد به دنبال آن می دویم و وقتی توقف می کند به آن لگد می زنیم.

  7. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید reza ourom از ایشان تشکر کرده است:


  8. #45
    Banned
    تاریخ عضویت
    Oct 2012
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    286
    تشکر
    497
    تشکر شده 582 بار در 218 ارسال
    افزایش 150% حکشتی از محل تجدید ارزیابی دارائی ها تایید شد،این افزایش سرمایه درحال تایید توسط حسابرس شرکت است.

  9. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید amirabbas2012 از ایشان تشکر کرده اند:


  10. #46
    ستاره‌دار (87) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    29,391
    تشکر
    40,100
    تشکر شده 116,485 بار در 26,641 ارسال

    بازگشایی نماد کشتیرانی به تعویق افتاد


    در حالی که در جریان معاملات دیروز و امروز اطلاعیه بازگشایی نماد کشتیرانی توسط مدیریت بازار صادر شد،اما به دلایل نامشخص، زمان بازگشایی نماد این شرکت اصل چهل و چهاری به تعویق افتاد.

    به گزارش خبرنگار بورس خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، در حالی که در معاملات روز گذشته مدیریت بازار از بازگشایی نماد معاملاتی کشتیرانی پس از برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه بدون تقسیم سود نقدی، ( بدون محدودیت نوسان قیمت )و با استفاده از مکانیزم حراج تک قیمتی خبر داده بود که این نماد در روز گذشته به دلیل افزایش سفارش بسیار بالای قیمت و به دلیل اثر گذاری شدید در شاخص بورس بازگشایی نشد.

    به این ترتیب ثبت سفارش 600 تومانی برای سهام 176 تومانی کشتیرانی در روز شنبه موجب شد تا ناظر بازار به دلیل رشد بیش از هزار واحدی شاخص بورس و تاثیر بازگشایی این شرکت بر شاخص، از بازگشایی نماد"حکشتی" جلوگیری کند.

    اما امروز نیز پیغام بازگشایی نماد معاملاتی این شرکت ارائه و اعلام شد که نماد شرکت کشتیرانی با توجه به عدم کشف قیمت در روز گذشته بدون محدودیت نوسان قیمت آماده انجام معامله است اما ناظر بازار از بازگشایی نماد این شرکت جلوگیری و اعلام کرد که بازگشایی نماد معاملاتی شرکت کشتیرانی به تعویق افتاد.

    به این ترتیب مشخص نیست نماد این شرکت بورسی که با لغو تحریم ها به جرگه شرکتهای مطرح بازار پیوسته است و از صف‌های خرید سنگین برخوردار شده است،چه زمانی بازگشایی می شود تا سهامداران منتظر از افزایش قیمت سهم این شرکت منتفع شوند.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  11. 6 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  12. #47
    عضو عادی adelpasand آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Oct 2013
    نوشته ها
    31
    تشکر
    13
    تشکر شده 33 بار در 20 ارسال
    بی بی سی فارسی:
    در پی لغو تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی، یک عضو اتاق بازرگانی ایران گفته است که برداشتن تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی به خودی خود مشکل حمل و نقل کالا را حل نمی‌کند چون شرکت خدماتی که در بنادر ایران فعالیت می کند، تحریم شده است و شرکت های خارجی به دلیل تحریم نمی توانند با این شرکت کار کنند. اقتصاد ایران


    مسعود دانشمند رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به روزنامه شرق چاپ تهران گفته است "شرکت تاید واتر توسط آمریکا تحریم شده و هیچ شرکت خارجی حاضر به همکاری با این شرکت نیست."
    شرک تاید واتر شرکتی است که تقریبا انحصار ارائه خدمات بندری را در بنادر جنوبی ایران در اختیار دارد و پیشنهاد شده که برای رفع مشکل تحریم، سازمان بنادر و کشتیرانی شرکت‌هایی را به عنوان جایگزین آن معرفی کند تا شرکت‌های خارجی بتوانند با آن همکاری کنند.
    آقای دانشمند می‌گوید که بنابر آمارهایی که مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی اعلام کرده این شرکت در سال می‌تواند ۶۵۰ هزار کانتینر به بنادر جنوبی ایران حمل کند در حالی‌که سالانه دو میلیون و ۸۰۰ هزار کانتینر وارد بنادر می‌شود و این یعنی ۲۵ درصد واردات از طریق شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی و بقیه به وسیله شرکت های خارجی به ایران حمل می‌شود.
    گزارش کشتیرانی جمهوری اسلامی نشان می‌دهد که این شرکت ۱۶۵ کشتی در اختیار دارد ولی در سالهای اخیر به دلیل تحریم‌ خارجی، با مشکلات زیادی مواجه بوده است.
    کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای دور زدن تحریم‌ها ترفندهایی نظیر تغییر نام کشتی، استفاده از پرچم کشورهای دیگر، تغییر مالکان کشتی و مدیران آنها را به کار گرفته ولی گزارشها نشان می‌دهد که این اقدامات موثر واقع نشده و مشکلات کشتیرانی جمهوری اسلامی همواره افزایش پیدا کرده است
    میزان مبادلات تجاری ایران بیشتر از ۷۲ میلیون تن در سال است که بخش عمده آن وارداتی است و گزارشهای رسمی نشان می‌دهد که کشتیرانی جمهوری اسلامی به طور متوسط حدود ۲۴ میلیون تن کالا در سال حمل می‌کند.
    اخیرا دادگاه اروپایی، نهاد قضایی اتحادیه اروپا، به رفع تحریم‌های این اتحادیه علیه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی و ۱۷ شرکت وابسته به آن رای داد.
    آقای دانشمند می‌گوید که با رفع تحریم کشتیرانی از سوی اروپا، کالا از اروپا به صورت مستقیم وارد ایران می‌شود در حالی‌که پیش از این کالاهای اروپایی نخست به به بنادر کشورهای ترکیه، امارات، گرجستان و اخیرا عمان منتقل و از آن به ایران حمل می‌شد که "بسیار وقت‌گیر و هزینه‌بر" بود.
    تحریم جمهوری اسلامی باعث افزایش هزینه حمل کالا از اروپا به ایران شده و به گفته آقای دانشمند، بین ۴۰ تا ۱۰۰ دلار در هر تن هزینه ها را افزایش داده بود و علاوه بر آن کالایی که پیش از تحریم، ظرف سه هفته وارد ایران می‌شد، به دلیل تحریم‌ها "مدت زمان ورود کالا به کشور گاه تا سه‌ماه به طول می‌انجامد."

  13. #48
    ستاره‌دار (87) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    29,391
    تشکر
    40,100
    تشکر شده 116,485 بار در 26,641 ارسال
    تلاش دوباره برای اعمال تحریم‌های اتحادیه اروپا علیه کشتیرانی ایران

    منابع دیپلماتیک کشورهای عضو اتحادیه اروپا خبر دادند، علی‌رغم حکم دادگاه عمومی اروپا مبنی بر لغو تحریم‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، این دولت‌ها گام‌های اولیه برای اعمال مجدد این تحریم‌ها را برداشته‌اند.

    به گزارش گروه اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس به نقل از رویترز، کشورهای اروپایی قدم‌های اولیه برای اعمال مجدد تحریم علیه خط اصلی حمل و نقل دریایی ایران را برداشته‌اند که این اقدام مذاکرات دیپلماتیک رو به جلو در مورد برنامه هسته‌ای ایران را پیچیده می‌کند.

    منابع دیپلماتیک گفتند: دولت‌های اروپایی هفته جاری بر سر ارسال نامه‌هایی به خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (IRISL) و برخی از شعبه‌های آن به منظور آگاه کردن آنها از تصمیم این کشورها به توافق رسیده‌اند.

    این تصمیم که هنوز نهایی نشده است، بخشی از تلاش های گسترده اتحادیه اروپا در جهت مخالفت با تعدادی از احکام لغو تحریم های علیه ایران توسط دادگاه عمومی اروپا است. پیش از این، این دادگاه تحریم های چند بانک ایرانی را نیز لغو کرده بود.

    یک منبع آگاه در اتحادیه اروپا با شرط عدم افشای نامش گفت: ما به این شرکت های اخطار می دهیم که اگر اطلاعاتی دارند که بر این تصمیم تاثیر خواهد گذاشت، باید اطلاعات را ارائه دهند، این یک اخطار است.

    وی افزود: اتحادیه اروپا هر پاسخی از سوی شرکت های مورد هدف دریافت کند از آنها برای تنظیم تحریم های جدید استفاده خواهد کرد. این تحریم ها دارایی های این شرکت ها در اتحادیه اروپا را بلوکه خواهد کرد.

    اتحادیه اروپا و آمریکا بسیاری از شرکت های ایرانی را مورد تحریم قرار داده اند، اما دادگاه عمومی اروپا دومین جایگاه در این اتحادیه را دارد، برخی از موارد را چالش کشیده است؛ نظیر موردی که به خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران باز می‌گردد. در این مورد اتحادیه اروپا نتوانست مدارک لازم و کافی برای اثبات رابط این شرکت با فعالیت های هسته ای ایران ارائه دهد و دادگاه عمومی اروپا دستور داد، تا این تحریم ها لغو شوند.

    ایران هرگونه فعالیت هسته ای برای اهداف نظامی را رد می کند و می گوید که این فعالیت‌ها برای مقاصد صلح آمیز، تولید برق و مواد دارویی صورت می گیرد.

    یک دیپلمات اتحادیه اروپا در مورد فرجام خواهی های این اتحادیه علیه احکام لغو تحریم های ایران گفت: هیچ شانسی برای موفقیت در این فرجام خواهی ها وجود ندارد.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  14. 5 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  15. #49
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    Dec 2011
    نوشته ها
    10,934
    تشکر
    7,803
    تشکر شده 30,535 بار در 9,530 ارسال
    مدیرعامل شرکت کشتیرانی در پاسخ به ایسنا:
    کشورهای اروپایی اعتراضی به لغو تحریم‌های کشتیرانی نکرده‌اند
    كسى كه عقل ندارد، ادب ندارد و كسى كه همّت ندارد، جوانمردى ندارد و كسى كه دین ندارد، حیا ندارد.

  16. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید ایرج اکبری از ایشان تشکر کرده است:


  17. #50
    کاربر ویژه بورسی rajabnejad آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jan 2012
    نوشته ها
    4,331
    تشکر
    16,697
    تشکر شده 15,809 بار در 3,911 ارسال
    پیش بینی سود هرسهم سال93 حکشتی



    شرکت کشتیرانی ایران در جدیدترین پیش بینی خود براساس عملکرد سه ماهه سود هر سهم را برای سال مالی منتهی به خرداد 93 با سرمایه 1000میلیارد تومانی مبلغ 22 ریال پیش بینی نموده است که نسبت به آخرین پیش بینی تغییری نداشته است . لازم به ذکر است شرکت در پیش بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 93/03/31 شرکت اصلی، مبلغ 60 میلیارد تومان (به ازای هر سهم 60 ریال) درآمد حاصل از سرمایه گذاری اعلام نموده است.
    هرگاه زندگی را جهنم دیدی, سعی کن پخته بیرون آیی, سوختن رو همه بلدند ....

صفحه 5 از 39 نخست ... 234567815 ... آخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •