کشتیرانی ایران (حکشتی)

[ایرج اکبری]

وزارت خزانه‌داری انگلیس هم تحریم مدیران کشتیرانی را لغو کرد
وزارت خزانه‌داری انگلیس هم تحریم 11 نفر از مدیران گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را لغو کرد.
خبرگزاری فارس: وزارت خزانه‌داری انگلیس هم تحریم مدیران کشتیرانی را لغو کرد
Tweet
به گزارش فارس به نقل از روابط عمومی شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی، پیرو رای برائت دادگاه عمومی اتحادیه اروپا برای 11 تن از مدیران ارشد شرکت‌های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و عدم فرجام‌خواهی از طرف مسئولین ذیربط اتحادیه اروپا و نهایتاً قطعی شدن رای دادگاه اشاری در مورخ 3/12/1392، وزارت خزانه‌داری دولت انگلیس نیز در مورخ 8/12/392، ‌مبادرت به لغو تحریم‌های اعمالی علیه مدیران ارشد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران کرد.

شایان ذکر است در پی اجرای رویکرد تشدید تحریم‌ها و در راستای ایجاد اختلال در فعالیت‌های ناوگان ملی، ‌از ابتدای ماه دسامبر 2011 میلادی، 11 نفر از مدیران ناوگان در فهرست تحریمی کشورهای عضو اتحادیه اروپا و وزارت‌ خزانه‌داری انگلیس قرار گرفته بودند.

[ایرج اکبری]

خط مستقیم کشتیرانی بندرعباس به دالیان چین راه‌اندازی شد

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از مانا، حمزه کشاورز با اشاره به این‌که برای ارائه خدمات بهتر و ایجاد مزیت رقابتی برای صاحبان کالا این خط کشتیرانی به بنادر بنادر دالیان و لیان یونگانگ چین افتتاح شد، افزود: بندر دالیان که در شمال چین واقع شده است پیش از این به عنوان یک بندر ترانشیپی (فیدر) برای محمولات ایرانی شناخته می‌شد که با این اقدام شرکت حمل کانتینری کشتیرانی،امکان استفاده از این بندر به‌عنوان بندر اصلی فراهم شد.

وی به مزیت افتتاح این خط در ارائه خدمات سریعتر و کاهش هزینه حمل محمولات برای صاحبان کالا اشاره کرد و افزود: پیش از این محمولات کانتینری کشتیرانی در بندر شانگهای چین تخلیه و به صورت محمولات فیدری به بندر دالیان ترانشیپ می شد که حتی خطوط خارجی مجددا در دبی ترانشیپ می کردند و این امر موجب اضافه شدن زمان ترانزیت ، خواب سرمایه برای صاحبان کالاو افزایش هزینه حمل فیدر به محمولات می شد که با افتتاح این خط از این پس حمل مستقیم محمولات کانتینری به بنادر دالیان و لیان یونگانگ و بالعکس در زمان کوتاهتری انجام می گیرد.

مدیرعامل شرکت حمل کانتینری کشتیرانی هدف از برقراری این فعالیت را امکان خدمات رسانی مطلوب تر به صاحبان کالا ذکر کرد و افزود : کاهش زمان ترانزیت، حذف عملیات فیدر و ترانشیپی ، تقابل هزینه ها و امکان ارائه نرخ پایین تر ، پذیرش مستقیم کالا از گمرک دالیان و ترغیب صاحبان کالا در بنادر خشک داخلی جهت حمل کالا با خط کانتینری ملی از جمله مزایای افتتاح این خط است.

کشاورز اظهار کرد: در اولین سفر انجام شده به این بندر ،تعداد 800 TEU محمولات کانتینری تخلیه و 395 TEU بارگیری شد که انتظار داریم با امکانات فراهم شده ، شاهد استقبال روزافزون صاحبان کالا و افزایش مراودات در این مسیر باشیم.

وی با اشاره به افزایش حمل محمولات کانتینری به این بندر پیش‌بینی کرد تا پایان سال 2014 میلادی، میزان حمل محمولات کانتینر 1500 تا 2000 TEU کانتینر در هر ماه افزایش یابد.

[البرز]

4. شرکت پیش‌بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/93 را در تاریخ 05/03/92، 12/04/92 (حسابرسی شده) و 04/08/92، مبلغ 22 ریال و در تاریخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 30 ریال و مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 150 ریال اعلام نموده است.
5. شرکت در پیش¬بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/93 شرکت اصلی، مبلغ 000ر963ر1 میلیون ریال (به ازای هر سهم 196 ریال) درآمد حاصل از سرمایه¬گذاری اعلام نموده است.
6. شرکت پیش¬بینی سود هر سهم تلفیقی سال مالی منتهی به 31/03/93 را در تاریخ 05/03/92، مبلغ (347) ریال و در تاریخ 12/04/92 (حسابرسی شده) و 04/08/92، مبلغ (364) ریال و در تاریخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 320 ریال و مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 600 ریال اعلام نموده است.
با این تعدیلات سنگین حکشتی امیدوارم تاثیر مثبتی رو حرکت حخزر مشاهده کنیم همه اعضای گروه تعدیلات مثبت قابل توجهی دارن که از حخزر هم انتظار گزارش همراه با تعدیل مثبت برای 92 میره

[نوام چامسکی]

شرکت کشتیرانی دریای خزر طی اطلاعیه ای اعلام نموده است باتغییر نرخ تسعیر ارز از مبلغ 24500 ریال به 26500 ریال سود سال 93 شرکت از مبلغ493 ریال به 554 ریال افزایش خواهد یافت .
شرکت همچنین اعلام نموده است سود 12 ماهه سال 92 طبق عملکرد واقعی مبلغ 454 ریال می باشد که نسبت به آخرین پیش بینی افزایشی 3 ریالی داشته است.

[سیدامیر]

سلام
امروز خرید شد بادید میان مدت...
چند روزی است که معاملات جالبی داره..
دوستان اگه قراره تجارت ایران رونق بگیره بار اون حکشتی باید به دوش بکشه...

[rajabnejad]

داجمر به ایسنا خبر داد
دومین کشتی هم در راه است/شرط خارجی‌ها برای همکاری با ایران

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت :بسیاری از شرکت‌ها در کشورهای اروپایی که در قدیم به عنوان طرف‌های تجاری ما بودند اعلام آمادگی کردند ولی شرط همکاری آن ها لغو تحریم است.

محمد حسین داجمر در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)،با بیان اینکه با مذاکراتی که در ژنو انجام شد گشایش‌هایی صورت گرفت اظهار کرد: قبل از تحریم حجم بیشتر تجارت ما با کشور‌های اروپایی و در درجه اول کشور آلمان بود ولی به خاطر مسائل تحریم در حال حاضر تجارت ما بیشتر با کشور‌های چین و پس از آن کره، تایوان و مالزی است.

وی افزود: خیلی از شرکت‌هایی که در قدیم به عنوان طرف‌های تجاری ما بودند بعد از مذاکرات ژنو جلساتی گذاشته و به ما اعلام همکاری کردند ولی شرط همکاری آن ها لغو تحریم است.

داجمر تاکید کرد: ما در حال پیگیری برنامه‌های گذشته هستیم که مهم‌ترین آن فعال‌کردن خطوط در اروپا است و در چند سالی که تحریم در این بخش آغاز شد بر مقابله با تحریم متمرکز بودیم.

وی افزود: کانتینر شرکت ون‌های تایوان، نخستین کمپانی خارجی است که پس از وقفه‌ای چندین ساله بار دیگر در کرانه بندر شهید رجایی توقف کرد و بنا بر اعلام معاون سازمان بنادر قرار است تا دوم مرداد ماه دومین کشتی نیز به بندر رجایی برسد که با توجه به مذاکرات انجام شده با طرف‌های خارجی، این روند به زودی از سوی شرکت‌های دیگر ادامه پیدا می‌کند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: شرکت‌های دیگری نیز اعلام آمادگی کردند ولی هنوز برنامه خاصی در این زمینه ارائه نشده است.

به گزارش ایسنا نخستین نشانه‌ها از لغو تحریم‌های اقتصادی ایران، از جنوب کشور سر برآورده تا با لغو تحریم بندر شهید رجایی، یکی از بزرگترین بندرهای کانتینری خاورمیانه بار دیگر حضور در عرصه بین‌المللی را تجربه کند.

به گفته معاون سازمان بنادر، سه شرکت دیگر کشتیرانی دنیا نیز به زودی وارد بندر شهید رجایی می شوند تا به این ترتیب بخش دیگری از ظرفیت این بندر بزرگ بار دیگر به جریان بیفتد.

موقعیت جغرافیایی مطلوب ایران که با توجه به دسترسی به آبهای آزاد می‌تواند نقش بسزایی را در ترانزیت کالا از آسیا به اروپا بازی کند، در سایه تحریم‌های سال‌های قبل از بین رفت و با توجه به ممنوعیت ورود و خروج شرکت‌های کشتیرانی به بنادر ایران بسیاری از کشورهای منطقه و حاشیه خلیج فارس از این موضوع بهره بردند.

اما در کنار این فرصت از دست رفته، محدودیت‌ها باعث شد حتی مواد اولیه و کالاهای مورد نیاز در داخل کشور نیز با مشقات فراوان به دست مردم برسد.

در سال‌های قبل کشتی‌های خارجی باید کانتینرهای مورد نیاز ایران در سواحل یکی از کشورهای حاشیه خلیج فارس پیاده می‌کردند تا این اجناس به داخل کشور منتقل شوند؛ عملیاتی که هزینه‌ بار را تا حد زیادی افزایش می‌داد و البته زمان تحویل را نیز گاهی تا چند ماه بالا می‌برد.

[negarminavi]

گزارش 12 ماهه سال مالی منتهی به خرداد 93 حکشتی (حسابرسی نشده) منتشر شد :

نسبت به سال مالی قبل :

1- فروش : صفر درصد تغییر !!
2- سود ناخالص : 91 درصد کاهش !!

3- زیان عملیاتی : 26 درصد افزایش !
4- درآمد سرمایه گذاری : 491 درصد افزایش !!!

5- درآمد متفرقه : 1095 درصد افزایش !!!
6- سود خالص : 2584 درصد افزایش !!!

7- تبدیل زیان انباشته به سود انباشته
8- شناسایی 249 ریال سود برای هر سهم

سایر اطلاعات :
1) شرکت پيش‌بيني سود هر سهم شرکت اصلي سال مالي منتهي به 31/03/92 را در تاريخ‌هاي 30/03/91، 30/07/91، 01/11/91، 03/02/92 و 05/03/92، مبلغ 54 ريال اعلام نموده بود که مطابق صورت‌هاي مالي حسابرسي نشده و شده، مبلغ 9 ريال محقق گرديده است.

2) شرکت پيش‌بيني سود هر سهم سال مالي منتهي به 31/03/93 را در تاريخ 05/03/92، 12/04/92 (حسابرسي شده) و 04/08/92، مبلغ 22 ريال و در تاريخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 30 ريال و در تاريخ‌هاي 03/02/93 و 28/02/93، مبلغ 150 ريال اعلام نموده بود که مطابق صورت‌هاي مالي حسابرسي نشده، مبلغ 249 ريال محقق گرديده است.

3) درآمد حاصل از سرمايه‌گذاري شرکت در سال مالي منتهي به 31/03/93، مبلغ 527ر650ر2 ميليون ريال (به ازاي هر سهم 265 ريال) درآمد حاصل از سرمايه‌گذاري اعلام نموده است.

تلفيقي:
1)شرکت پيش‌بيني سود هر سهم تلفيقي سال مالي منتهي به 31/03/92 را در تاريخ‌هاي 30/03/91، 30/07/91، 03/02/92 و 05/03/92، مبلغ (140) ريال اعلام نموده بود که مطابق صورت‌هاي مالي حسابرسي نشده، مبلغ (201) ريال و مطابق صورت‌هاي مالي حسابرسي شده، مبلغ (207) محقق گرديده است.

2) شرکت پيش‌بيني سود هر سهم تلفيقي سال مالي منتهي به 31/03/93 را در تاريخ 05/03/92، مبلغ (347) ريال و در تاريخ 12/04/92 (حسابرسي شده) و 04/08/92، مبلغ (364) ريال و در تاريخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 320 ريال و در تاريخ‌هاي 03/02/93 و 28/02/93، مبلغ 600 ريال اعلام نموده است.

[negarminavi]

موضوع: پيشبيني سود (زیان) هر سهم براي سال مالي منتهي به 31/03/94 (حسابرسی شده)

اطلاعات پیش‌بینی سود هر سهم برای سال مالی منتهی به 31/03/94 (حسابرسی شده) را با سرمایه 000ر000ر10 میلیون ریال به ازای هر سهم مبلغ 200 ریال که توسط شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (سهامی‌عام) تهیه گردیده است، در فایل ضمیمه ایفاد می‌گردد.

ساير اطلاعات:

1. شرکت پیش¬بینی سود هر سهم شرکت اصلی سال مالی منتهی به 31/03/92 را در تاریخ های 30/03/91، 30/07/91، 01/11/91، 03/02/92 و 05/03/92، مبلغ 54 ریال اعلام نموده بود که مطابق صورت‌های مالی حسابرسی نشده و شده، مبلغ 9 ریال محقق گردیده است.

2. شرکت پیش‌بینی سود هر سهم تلفیقی سال مالی منتهی به 31/03/92 را در تاریخ های 30/03/91، 30/07/91، 03/02/92 و 05/03/92، مبلغ (140) ریال اعلام نموده بود که مطابق صورت‌های مالی حسابرسی نشده، مبلغ (201) ریال و مطابق صورت‌های مالی حسابرسی شده، مبلغ (207) محقق گردیده است.

3. شرکت پیش‌بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/93 را در تاریخ 05/03/92، 12/04/92 (حسابرسی شده) و 04/08/92، مبلغ 22 ریال و در تاریخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 30 ریال و در تاریخ‌های 03/02/93، 28/02/93، مبلغ 150 ریال و مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 159 ریال اعلام نموده است که مطابق صورت‌های مالی حسابرسی نشده، مبلغ 254 ریال محقق گردیده است.

4. شرکت پیش بینی سود هر سهم تلفیقی سال مالی منتهی به 31/03/93 را در تاریخ 05/03/92، مبلغ (347) ریال و در تاریخ 12/04/92 (حسابرسی شده) و 04/08/92، مبلغ (364) ریال و در تاریخ 08/10/92 و 15/12/92، مبلغ 320 ریال و در تاریخ‌های 03/02/93 و 28/02/93، مبلغ 600 ریال و مطابق اطلاعات حاضر، مبلغ 586 ریال اعلام نموده است.

5. شرکت پیش‌بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/94 را در تاریخ 28/02/93 و همچنین مطابق اطلاعات حاضر (حسابرسی شده) ، مبلغ 200 ریال اعلام نموده است.

6. شرکت در پیش بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 31/03/94 شرکت اصلی، مبلغ 000ر572ر2 میلیون ریال (به ازای هر سهم 257 ریال) درآمد حاصل از سرمایه گذاری اعلام نموده است.

7. شرکت پیش بینی سود هر سهم تلفیقی سال مالی منتهی به 31/03/94 را در تاریخ 28/02/93، مبلغ 653 ریال و مطابق اطلاعات حاضر (حسابرسی شده)، مبلغ 604 ریال اعلام نموده است.

8. لازم به ذکر است که با توجه به تهیه این اطلاعات قبل از ارائه عملکرد واقعی حسابرسی نشده، اطلاعات مربوط به ستون مقایسه‌ای سال مالی منتهی به 31/03/93، متفاوت با عملکرد واقعی می‌باشد.

http://codal.ir/Reports/Attachment.a...C5J5pVFw%3d%3d

[negarminavi]

بازگشايي نماد معاملاتي حكشتي 93/5/28 10:57

به اطلاع مي رساند، نماد معاملاتي شركت كشتيراني جمهوري اسلامي ايران با توجه به ارائه صورتهاي مالي حسابرسي نشده سال مالي منتهي به 31/03/1393، بدون محدوديت نوسان قيمت با استفاده از مكانيزم حراج تك قيمتي آماده انجام معامله مي باشد. مديريت بازار

[negarminavi]

جالبه شرکتهایی که سود عملیاتی دارند، بازار p/e چندانی نمیده !

اونوقت حکشتی با این وضعیت اینجوری قیمت میخوره !!!