صفحه 25 از 25 نخست ... 1522232425
نمایش نتایج: از 241 به 245 از 245

موضوع: حمل و نقل بين المللي خليج فارس (حفارس)

  1. #241
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    May 2013
    نوشته ها
    30,830
    تشکر
    33,009
    تشکر شده 81,698 بار در 28,243 ارسال

    پاسخ : حمل و نقل بين المللي خليج فارس (حفارس)

    حقوقی هم امروز خریدار سهم شده و بیش از 3 میلیون سهم خرید کرده !

  2. 5 کاربر به خاطر ارسال مفید negarminavi از ایشان تشکر کرده اند:


  3. #242
    عضو عادی
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    258
    تشکر
    718
    تشکر شده 1,328 بار در 227 ارسال

    پاسخ : حمل و نقل بين المللي خليج فارس (حفارس)

    نقل قول نوشته اصلی توسط rezasatari نمایش پست ها
    سلام يه سوال خيلي مهم داشتم و انم اينه كه از كجا ميشه فهميد اين موجي كه توش هست موج 5 از 3 هستش يا نه موج سه و چهار تمام شده و اين موج موج 1 از 5هستش ممنون ميشم يه توضيح جامع بفرمايين چون اگه حالت اول باشه بايد رو سقف 3 خالي كنيم اما در حالت دوم بايد رو سقف 3 تا خرخره وارد بشيم
    با تشكر از خانم ميناوي خدايي مثل رفسنجاني جواب سوالم رو دادين اما خوب يهخ نكته خيلي مهم رو از صحبتهاتون ياد گرفتم چون من كلا به نمودار نگاه ميكنم اما شما ميفرمايين كه ايا در قله ها و كف ها بايد ببينيم شركت در چه وضعيتي از لحاظ سود سازي و ارزش ماركتش هستش كه برام اموزنده بود تو تحليلهام علي ايحال از دوستان اليوت كار كسي ميتونه جواب سوال مارو بده ثواب داره

  4. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید rezasatari از ایشان تشکر کرده اند:


  5. #243
    عضو فعال کیوان آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jun 2011
    نوشته ها
    4,199
    تشکر
    8,564
    تشکر شده 20,146 بار در 3,934 ارسال

    پاسخ : حمل و نقل بين المللي خليج فارس (حفارس)

    نقل قول نوشته اصلی توسط rezasatari نمایش پست ها
    سلام يه سوال خيلي مهم داشتم و انم اينه كه از كجا ميشه فهميد اين موجي كه توش هست موج 5 از 3 هستش يا نه موج سه و چهار تمام شده و اين موج موج 1 از 5هستش ممنون ميشم يه توضيح جامع بفرمايين چون اگه حالت اول باشه بايد رو سقف 3 خالي كنيم اما در حالت دوم بايد رو سقف 3 تا خرخره وارد بشيم
    رضا جان ، پیرو درخواست شما برای نظر در مورد این نمودار و سوالتون باید بگم معمولا امواج اصلاحی باید متناسب و از یک جنس باشند، یعنی اگر موج 2 خیلی کوچک یا 4 خیلی بزرگ باشد یا برعکس یحتمل موج شماری اشکال داره، و نکته دیگه هم اینکه اگر موج 4 کوتاه باشد موج 5 ان باید شارپ باشد.
    از اینرو من فکر میکنم اگر این موج شماری رو فرض بگیریم موج 4 این تناسبی با موج 2 اش نداره و هم اینکه این حرکت ریزموجهای تحت عنوان موج 5 اش تناسبی با یک حرکت شارپ نداره! پس من اینطور نتیجه گیری میکنم که اصلا موج 4 نباید هنوز تموم شده باشه و این رشد فعلی باشد بخشی از موج اصلاحی بوده باشه.

    البته این نظر من بر اساس این شمارشه و خودم شمارشی روش نداشتم.
    ویرایش توسط کیوان : 2020/06/26 در ساعت 00:43
    بهتر است ثروتمند زندگی کنیم تا اینکه ثروتمند بمیریم (دکتر جانسون)

  6. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید کیوان از ایشان تشکر کرده اند:


  7. #244
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    May 2013
    نوشته ها
    30,830
    تشکر
    33,009
    تشکر شده 81,698 بار در 28,243 ارسال

    پاسخ : حمل و نقل بين المللي خليج فارس (حفارس)



    در تایم هفتگی در موقعیت مناسب خروج کندلها از ابر ضخیم ! قرار گرفته !

    بعد از تثبیت بالای ابر، انتظار حرکت قوی به سمت بالا دارم !

  8. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید negarminavi از ایشان تشکر کرده اند:


  9. #245
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    May 2013
    نوشته ها
    30,830
    تشکر
    33,009
    تشکر شده 81,698 بار در 28,243 ارسال

    پاسخ : حمل و نقل بين المللي خليج فارس (حفارس)

    در آستانه مجمع هست و یه عده طبق رویه فرار از مجمع ! از سهم خارج شدن !

    با این گزارشات مجمع خوبی خواهد داشت !

  10. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید negarminavi از ایشان تشکر کرده اند:


صفحه 25 از 25 نخست ... 1522232425

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بوک مارک ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •