صفحه 6 از 31 نخست ... 345678916 ... آخرین
نمایش نتایج: از 51 به 60 از 309

موضوع: حمل و نقل بين المللي خليج فارس (حفارس)

  1. #51
    عضو فعال
    تاریخ عضویت
    May 2011
    نوشته ها
    256
    تشکر
    92
    تشکر شده 722 بار در 222 ارسال
    سهم حمل و نقل فقط رهشاد سپاهان دیروز هم که گزارش 12 ماهه خودش رو داد ترکوند گزارش 91 هم که 68 تومان می خواد تا چند روز دیگه اعلام کنه.
    شناور پایین- تعداد سهام پایین 15 میلیون سهم- سود انباشته مناسب چیزی در حدود 90 تومان برای هر سهم- افزایش سرمایه از محل سود انباشته داره از تجدید ارزیابی هم که داره- تقسیم سود مناسب تازه هم داره از بازار پایه به بازار فرابورس تا 2 هفته آینده انتقال پیدا میکنه خدایی تا این سهم هست دنبال سهم دیگه آدم چرا باید بره.

  2. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید Godfathers از ایشان تشکر کرده است:


  3. #52
    ستاره‌دار (27) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    16,738
    تشکر
    28,568
    تشکر شده 63,384 بار در 15,430 ارسال
    مدیران و ناظران بازار سرمایه پاسخ دهند:
    آیا اطلاعات"حفارس" ناقص و خلاف واقع می باشد؟
    این نحوه شفاف سازی اطلاعات مالی و این میزان تغییرات ناگهانی و عمده، آن هم در کمتر از پنج ماه از زمان انجام عرضه اولیه یک سهم واگذار شده از سوی سازمان خصوصی سازی، این سوال را در ذهن بر جای می گذارد که دلیل چنین تغییراتی به این اندازه چشمگیر و قابل توجه چیست و چگونه در پیش بینی های اولیه بخشی از آنها لحاظ نشده است؟
    شرکت حمل و نقل خلیج فارس در حالی در تاریخ 90.10.18 با عرضه پنج درصدی سهام معادل 17 میلیون و 500 هزار سهم در قیمت 1219 ریال پا به بازار فرابورس گذاشت که سازمان خصوصی سازی در راستای اجرای اصل 44 قانون اساسی از سوی شرکت بازرگانی دولتی ایران اقدام به این واگذاری کرد.
    براساس گزارش بورس نیوز، طبق اطلاعات منتشر شده از سوی این شرکت برای روی سامانه اطلاع رسانی کدال قبل از ورود آن به بازار سهام، "حفارس" برای سال مالی 90 به ازای هر سهم 40 ریال سود پیش بینی کرده بود.
    با اعلام پیغام ناظر فرابورس سهم عرضه شد و در زمان اندکی پنج درصد از سهام این شرکت به ارزشی بالغ بر 21 میلیارد و 161 میلیون ریال به فروش رفت. رشد قیمت این سهم طی روزهای پس از زمان عرضه اولیه نیز ادامه داشت تا آنجا که قیمت این سهم در تاریخ 5 بهمن ماه سال اخیر به 1489 ریال افزایش یافت.
    اما پس از توقف نماد معاملاتی "حفارس" به منظور تعدیل بودجه برآوردی و ارایه گزارش شفاف سازی در خصوص تغییرات به وجود آمده در عایدی هر سهم سال مالی مذکور، از 40 ریال سود هر سهم به 61 ریال زیان به ازای هر سهم بعد از گذشت 20 روز پس از زمان عرضه اولیه، قیمت سهم با افت مواجه شد و به 1218ریال کاهش یافت.
    این چرخش 180 درجه ای در بودجه برآوردی یک شرکت مشمول اصل 44 قانون اساسی و تعدیل منفی بیش از 250 درصدی عایدی هر سهم، این بار نیز در حالی رخ داده که پیش از این نیز چنین مواردی پس از عرضه اولیه یک سهم زیان ده با اطلاعاتی متفاوت از ارقام واقعی و محقق شده از سوی سازمان خصوصی سازی رخ داده است.
    اما موضوع به همین جا نیز ختم نمی شود، چراکه شرکت حمل و نقل بین المللی خلیج فارس در اولین پیش بینی بودجه ارایه شده سال مالی 91 در تاریخ دوم اسفند ماه سال گذشته به ازای هر سهم خود 46 ریال سود اعلام کرده، در حالیکه در ابتدای خرداد ماه سال جاری براساس صورت های مالی حسابرسی نشده، طی عملکرد سال مالی 90 به ازای هر سهم مبلغ 194 ریال زیان محقق کرده که نسبت به آخرین رقم پیش بینی شده یعنی 61 ریال زیان، با تعدیل منفی 318 همراه شده که این میزان پوشش بودجه برآوردی به نوبه خود بسیار قابل تحسین است!!
    این نحوه شفاف سازی اطلاعات مالی و این میزان تغییرات ناگهانی و عمده، آن هم در کمتر از پنج ماه از زمان انجام عرضه اولیه یک سهم واگذار شده از سوی سازمان خصوصی سازی، این سوال را در ذهن بر جای می گذارد که دلیل چنین تغییراتی به این اندازه چشمگیر و قابل توجه چیست و چگونه در پیش بینی های اولیه بخشی از آنها لحاظ نشده است؟
    سوال بعدی اینکه آیا این رویه اطلاع رسانی ناشی از ارایه اطلاعات خلاف واقع و یا اطلاعات ناقص در زمان قبل از عرضه اولیه سهام "حفارس" بوده است یا خیر؟
    چنانچه این اطلاعات منتشر شده اطلاعاتی خلاف واقع است، براستی مسئول جبران خسارت های تحمیل شده به سرمایه گذاران این سهم کیست؟
    البته شایان ذکر است طبق ماده 43 قوانین بازار اوراق بهادار، ناشر، شرکت تأمین سرمایه، حسابرس و ارزش یابان و مشاوران حقوقی ناشر مسئول جبران خسارات وارده به سرمایه گذارانی هستند که در اثر قصور، تقصیر، تخلف و یا به دلیل ارایه اطلاعات ناقص و خلاف واقع در عرضه اولیه که ناشی از فعل یا ترک فعل آنها باشد، متضرر گردیده اند.
    در تبصره 1 این ماده قانون آمده: "خسارت دیدگان موضوع این ماده، می توانند حداکثر ظرف مدت یکسال پس از تاریخ کشف تخلف به هیأت مدیره بورس و یا هیأت واگذاری شکایت کنند، مشروط بر اینکه بیش از سه سال از عرضه عمومی توسط ناشر نگذشته باشد". اما چنانچه اعتقاد بر این است که اطلاعات منتشر شده از سوی این شرکت ناقص و یا خلاف واقع نیست، پس واقعاً به چه اطلاعاتی می توان عنوان خلاف واقع را اطلاق کرد.
    در عین حال در ماده 47 بحث جرایم و مجازات های در نظر گرفته شده در قانون بازار سرمایه، اشخاصی که اطلاعات خلاف واقع یا مستندات جعلی را به "سازمان" و یا "بورس" ارایه کرده یا تصدیق کنند و یا اطلاعات، اسناد و یا مدارک جعلی را در تهیه گزارش های موضوع این قانون مورد استفاده قرار دهند، حسب مورد به مجازات های مقرر در قانون مجازات اسلامی مصوب 1375.3.6 محکوم خواهند شد.
    در این میان خواسته سهامداران به ویژه سهامداران خرد بر پیگیری چنین مواردی از سوی سازمان بورس و اوراق بهادار است تا در صورت تأیید این موضوع، برخورد لازم با شخص حقوقی متخلف صورت گیرد.
    در عین حال این سوال نیز همچنان پا برجا است که آیا اگر چنین اطلاعاتی از سوی یک بخش خصوصی نیز در زمان قبل و بعد از عرضه اولیه سهام آن منتشر می شد، به همین صورت مورد قبول نهادهای ناظر قرار می گرفت که اطلاعات "حفارس" مورد تأیید واقع شد؟ و یا اینکه گزارش های این شرکت به دلیل آنکه دولتی محسوب می شده، موافقت و تأییدیه سازمان بورس و اوراق بهادار را دریافت کرده است؟
    در پایان شایان ذکر است خبرنگار ما تلاش زیادی به خرج داد تا با یکی از مسئولان و نهادهای ناظر در این زمینه گفتگو کند، اما به هر ترتیب محقق نشد. هدف این گزارش نیز پیگیری موضوعاتی از این دست و مطرح شدن موارد مشابه آن است تا خطرات احتمالی پیرامون اجرای این برنامه ها به ویژه در زمان عرضه اولیه سهام شرکت ها به حداقل میزان خود رسیده و زیان و خسارت تحمیل شده به سهامداران در زمان اجرای برنامه های آتی به شدت کاهش یابد.
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  4. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  5. #53
    عضو فعال مات آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Aug 2011
    نوشته ها
    5,650
    تشکر
    469
    تشکر شده 13,899 بار در 4,563 ارسال
    حفارس براي سال 91 مبلغ 60 ريال زيان اعلام كرد
    الماس را جز در قعر زمین نمیتوان یافت و حقایق را جز در اعماق فکر نمی توان کشف کرد.(ویکتور هوگو)
    اگر می خواهی بنده کسی نشی بنده هیچ چیز مشو.(ژاک دوال)
    اعتماد به نفس را از شیر بیاموزید اوبا خودش یکدل است و هرگز تضاد در او راه ندارد.

  6. 2 کاربر به خاطر ارسال مفید مات از ایشان تشکر کرده اند:


  7. #54
    Banned
    تاریخ عضویت
    Sep 2011
    نوشته ها
    259
    تشکر
    180
    تشکر شده 1,399 بار در 245 ارسال
    نقل قول نوشته اصلی توسط Mahshid20 نمایش پست ها
    حفارس براي سال 91 مبلغ 60 ريال زيان اعلام كرد

    ای بر پدر بی پدر صاحبای این بورس ایران لعنت
    سهم عرضه اولیه رو میندازن به مردم 150
    شفاف سازی نمی دن بعدش تو 4 ماه سهم 3 تا تعدیل منفی میده
    ای بر پدرتون لعنت
    ولی سهم قندی رو با اون سودهای نجومی فرت و فرت می بندن واسه شفاف سازی


    http://www.codal.ir/Reports/FirstEPS...fOCO8jqw%3d%3d

  8. کاربر زیر به خاطر ارسال مفید parham 82 از ایشان تشکر کرده است:


  9. #55
    ستاره‌دار (87) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    29,402
    تشکر
    40,107
    تشکر شده 116,522 بار در 26,655 ارسال
    این چهارمین تعدیل منفی حفارس بود در این مدت کوتاه!
    برای سال 90 که ابتدا 19تومان سود اعلام کرده بود با تعدیل منفی هایی که داد 19تومان زیان محقق کرد
    برای سال 91 هم که 46ریال سود اعلام کرده بود الان شد 60ریال زیان
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  10. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


  11. #56
    ستاره‌دار (27) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    16,738
    تشکر
    28,568
    تشکر شده 63,384 بار در 15,430 ارسال
    عرضه بلوک 20 درصدی «حفارس» به تعویق افتاد

    فارس- توقف نماد و برگزاری مجمع سالانه حملونقل بینالمللی خلیج فارس موجب شد تا عرضه بلوک 20 درصدی این شرکت مشمول اصل 44 به زمان دیگری موکول شود. طبق اعلام قبلی سازمان خصوصیسازی درصدد عرضه 20 درصد سهام شرکت پرحاشیه و مشمول اصل 44 حملونقل بین المللی خلیج فارس از 16 خرداد به این سو بود اما در حالی طی دو ماه گذشته خبری از این عرضه نشد که به دلیل توقف نماد و برگزاری مجمع سالانه، این عرضه به زمان نامعلوم دیگری موکول شد.

    زمانی که باید توسط سازمان خصوصی سازی و شرکت بورس اعلام شود. براساس این گزارش،این بلوک شامل 69 میلیون و 800 هزار سهم به ارزش پایه بیش از 9 میلیارد تومان بود که قرار بوده به صورت 30 درصد نقد و باقی اقساط 3 ساله واگذار شود. قیمت پایه هر سهم این بلوک 20 درصدی هم براساس قیمت روز عرضه به اضافه 25 درصد و به شرط آنکه از هزار و 361 ریال کمتر نباشد تعیین شده و متقاضیان خرید برای حضور در میدان رقابت باید بیش از 284 میلیون تومان سپرده میکردند.
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  12. 4 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  13. #57
    ستاره‌دار (27) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    16,738
    تشکر
    28,568
    تشکر شده 63,384 بار در 15,430 ارسال
    فروش 433 میلیارد ریالی «حفارس»

    گروه بنگاهها – شرکت حمل و نقل بینالمللی خلیج فارس طی سه ماه منتهی به 31 خرداد ماه 91 از فروش محصولات خود مبلغ 433 میلیارد ریال درآمد کسب کرد. بنا بر اطلاعات منتشره از سوی سازمان بورس، این شرکت فروش سال مالی 91 را بیش از یک هزار و 674 میلیارد ریال پیشبینی کرده که طی دوره سه ماهه معادل 26 درصد از این رقم را نسبت به بودجه محقق کرد.
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  14. 6 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  15. #58
    ستاره دار (4) Merita آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Jun 2012
    نوشته ها
    389
    تشکر
    11,035
    تشکر شده 2,012 بار در 415 ارسال
    رشد 18 درصدي ميزان حمل «حفارس»



    گروه بنگاهها- ميزان حمل شركت حملونقل بينالملل خليج فارس طي 6 ماهه نخست امسال بيش از 18 درصد رشد را تجربه كرد.به گزارش روابط عمومي شركت حمل ونقل خليج فارس مديرعامل«حفارس» با اعلام اين خبر افزود: در نيمه اول سال جاري 4666281 تن حمل داخلي و 8360 تن حمل بينالملل و جمعا 4674641 تن كالا حمل گرديده است.



    اين ميزان حمل در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته كه 3951460 تن بوده، 3/18 درصد رشد نشان ميدهد.محمد قبله در ادامه از وابستگي به حمل تعهدي به عنوان يكي از نقاط ضعف شركت در گذشته ياد كرد و گفت: يكي از نقاط ضعف موجود در ساليان اخير وابستگي بيش از حد فعاليت حمل به كالاهاي شركت بازرگاني دولتي ايران بوده است، به طوري كه با هرگونه تغيير در ميزان آن، درآمد شركت دستخوش تغييرات فاحشي ميشد و اوج آن زيان 85 ميلياردريالي در سال 1390 است. به همين منظور در سال جاري در برنامههاي حمل هدف، ضمن عمل به تعهدات شركت بازرگاني دولتي، كاهش وابستگي به كالايهاي تعهدي است كه در سال جاري به نسبت قابل قبولي اجرايي شده است.
    هیچ زمستانی ماندنی نیست...حتی اگر تمام شبهایش یلدا باشد ...

  16. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید Merita از ایشان تشکر کرده اند:


  17. #59
    ستاره‌دار (27) بابک 52 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    نوشته ها
    16,738
    تشکر
    28,568
    تشکر شده 63,384 بار در 15,430 ارسال
    كسب لوح و تنديس اولين دوره جايزه ملي لجستيك از سوي «حفارس»


    گروه بنگاهها- مديرعامل شركت حملونقل بينالمللي خليج فارس لوح و تنديس برنز اولين دوره جايزه ملي لجستيك را از دستان دكتر مهدي غضنفري وزير صنعت، معدن و تجارت و ریيس پنجمین همایش ملی و سومین همایش بینالمللی لجستیک و زنجیره تامين، كه طي روزهاي 26 و 27 آذر ماه در محل همايشهاي بينالمللي برج ميلاد برگزار شد، دريافت كرد.



    براساس اعلام رسمي و انتشارات دبيرخانه برگزاري اين همايش، شركت حملونقل خليجفارس به جهت دارا بودن بخشهاي تخصصي لجستيك و زنجيره تامين در بنگاه، تعريف شاخصها در حوزه لجستيك و زنجيره تامين، در اختيار داشتن بيش از 500 ناوگان ملكي باري سنگين و هزاران كاميون تجاري تحت پيمان، گستردگي شعب و نمايندگيها در داخل كشور، وجود 420 هزار تن مراكز ذخيره سازي روباز و فلزي غلات، برخورداري موثر از فناوري اطلاعات و فناوريهاي نوين در ارائه خدمات لجستيكي، برگزاري دورههاي آموزشي در حوزه لجستيك و زنجيره تامين، مشاركت در همايشها و كنفرانسها و نمايشگاهاي مرتبط با لجستيك و زنجيره تامين، طراحي پروژههاي بهبود و توسعه بنگاه در حوزه لجستيك و زنجيره تامين و همچنين عضويت در انجمنها، نهادها و تشكلهاي مرتبط با اين حوزه، حائز تنديس برنز و لوح تقدير اولين دوره جايزه ملي لجستيك ايران شد.

    در اين رويداد بزرگ هيچ شركتي حائز تنديس طلا در حوزه حملونقل نشد، اما جايزه نقره اي اين همايش را شركت سايپا لجستيك به دليل فعاليت در حوزههاي جاده اي، ريلي، دريايي و هوايي و غيره دريافت كرد.
    The greater the risk ، The greater the reward

    هر چقدر ریسک بزرگتری کنی ، پاداش بزرگتری بدست میاری

  18. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید بابک 52 از ایشان تشکر کرده اند:


  19. #60
    ستاره‌دار (87) وحید 20 آواتار ها
    تاریخ عضویت
    Mar 2011
    محل سکونت
    زنجان
    نوشته ها
    29,402
    تشکر
    40,107
    تشکر شده 116,522 بار در 26,655 ارسال
    معرفي رانندگان تجاري برتر «حفارس»


    گروه بنگاهها- رانندگان تجاري برتر شركت حملونقل بينالمللي خليج فارس معرفی شدند.
    براساس شاخصهاي تعيين رانندگان برتر حمل گندم در سال 91 رانندگان تجاري برتر تحت پيمان شركت حملونقل بينالمللي خليج فارس معرفي و لوح تقدیر دریافت کردند.



    به گزارش روابط عمومي مديريت شركت حملونقل خليجفارس، سعيد خان محمدي پادروند ساكن كوهدشت استان لرستان، كيانوش پادروند ساكن كوهدشت استان لرستان سيدفاخر موسوي ساكن رامشير استان خوزستان، احمد سوري و رمضان رابحي به ترتیب با كسب رتبههای اول تا پنجم برترین رانندگان شرکت که با کامیون کشنده تریلی اقدام به حمل گندم ازمبادی بندر امام خمینی (ره) و بندرعباس کردهاند،
    شدند.
    درخت هرچه پربارتر افتاده تر

    توصیه ای به خرید/فروش/نگهداری ندارم.

  20. 3 کاربر به خاطر ارسال مفید وحید 20 از ایشان تشکر کرده اند:


صفحه 6 از 31 نخست ... 345678916 ... آخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •