Tweet
پاسخ : توافق هسته اي ايران و 5+1
چرخش از پژو به فولکس واگن
هرچند همه چیز بهخوبی پیش رفت و ایران خودرو و پژو در ظاهر گذشتهها را فراموش کردند، اما گذر زمان و پیدا شدن گزینههای جذابتر سبب شد ایران خودرو بهنوعی به فکر تلافی بیوفایی زوج سابقش بیفتد و قلابش را جای دیگری بیندازد.
گزینهای که حالا چشم ایران خودرو را گرفته و قرار است جای پژو را در جاده مخصوص بگیرد، فولکس واگن آلمان نام دارد، خودروسازی پرآوازه و شیک، که از دید بسیاری امکان خوشبخت شدن ایران خودرو با آن، بیش از پژو است. از دید بزرگان و ریش سفیدان، پیوند ایران خودرو و فولکس واگن، از دو جهت برای زوج ایرانی اهمیت دارد؛ اول اینکه بهنوعی تلافی بیوفایی پژو را درمیآورد و به اطرافیان و دلواپسانش ثابت میکند در مقابل زوج سابق خود کوتاه نیامده است؛ و دوم اینکه با گزینهای بهتر و جذابتر، زندگی مشترک دوبارهاش را آغاز خواهد کرد.
هرچه هست، طبق آنچه از «جاده مخصوص» به گوش میرسد، ایران خودرو دل به خواستگار آلمانیاش بسته و در این شرایط باید منتظر ماند و دید پژو که روزگاری بیوفایی کرد و حالا خودش هم مزه بیوفایی را چشیده، چه واکنشی به این ماجرا نشان خواهد داد.
فولکس چطور جای پژو را گرفت؟
اما از فضای روایی به عالم واقعیت بیاییم و ببینیم این روزها در کیلومتر 14 جاده مخصوص چه میگذرد. هر چند گمان میرفت به فاصله کوتاهی پس از توافق هستهای میان ایران و کشورهای گروه 1+5، ایران خودرو و پژو قرارداد رسمی خود را امضا کرده و شراکتی دوباره و متفاوت از گذشته را آغاز کنند، اما ظاهرا حضور اخیر هیات آلمانی در ایران، معادلات را به هم ریخته است.
آن طور که خبر میرسد، ایران خودرو و فولکس، از پیش مذاکراتی را با یکدیگر انجام داده و در سفر هفته گذشته هیات سیاسی-اقتصادی آلمان به ایران نیز صحبتهایی جدید و البته کلی میان نمایندگان دو طرف رد و بدل شده است.
به گفته منابع آگاه، ظاهرا فولکس واگن پیشنهادهای جذابتری را در مقایسه با پژو، به ایران خودرو داده و از همین رو آبیهای جاده مخصوص به فکر جایگزین کردن این غول پرآوازه آلمانی به جای خودروساز فرانسوی افتادهاند. به اعتقاد برخی کارشناسان، علاوهبر جذابیتهای خاصی که شرکتی مانند فولکس واگن دارد، ممکن است مسائل دیگری نیز در چرخش احتمالی ایران خودرو از پژو به فولکس، تاثیر داشته باشند، هرچند دلیل اصلی، قابلیتهای فنی و تکنولوژیکی بالای خودروساز آلمانی است.
البته به اعتقاد برخی کارشناسان، نامهربانی و بیوفایی پژو و همچنین دلواپسیهایی که ایرانیها از بابت تکرار دوباره این رفتارها از سوی خودروساز فرانسوی دارند نیز در عبور از پژو و رفتن به سمت فولکس بیتاثیر نیست. به باور منتقدان پژو، این شرکت در حق مشتریان و صنعت خودرو ایران جفا کرده و به اصطلاح باید تنبیه شود (موضوعی که حتی فابیوس وزیر امور خارجه فرانسه نیز اخیرا به آن اشاره کرده است)؛ بنابراین ایران خودرو نباید به راحتی شراکتی دوباره را با این خودروساز رقم بزند.
در کل البته بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند فولکس واگن به لحاظ فنی و تکنولوژیکی و همچنین قرابتی که میان ایرانیها و آلمانها وجود دارد، گزینه بهتری در مقایسه با پژو برای همکاری مشترک است.
بر این اساس، منابع آگاه عنوان میکنند که مجموعه اتفاقات رخ داده از توافق ژنو تا توافق وین (یک سال و نیم گذشته) و مذاکرات انجامشده میان ایران خودرو و شرکتهای خارجی، بزرگترین خودروساز ایران را به صرافت انداخته تا محور شراکت اصلی خود را از فرانسه به آلمان تغییر دهد. به عبارت بهتر، ظاهرا ایرانخودرو به این نتیجه رسیده که در شرایط فعلی، آلمانیها و بهطور خاص فولکس واگن، گزینه بهتری برای شراکت بهشمار میروند و بیش از فرانسویها و پژو میتوانند به خودروسازی ایران کمک کنند.
البته این موضوع به معنای حذف پژو از گزینههای همکاری ایران خودرو نیست و خودروساز فرانسوی همچنان مدنظر آبیهای جاده مخصوص برای همکاری قرار دارد. آنطور که از ایران خودرو خبر میرسد، این شرکت قصد دارد بازار خود را بین چهار شریک خارجی تقسیم کند و در این بین، سهم شریک اصلی 50 درصد است و 50 درصد باقیمانده نیز بین سه شریک دیگر تقسیم خواهد شد.
با این حساب، اگر اخبار رسیده از کیلومتر 14 جاده مخصوص کاملا صحت داشته باشد، فولکس واگن بهعنوان شریک اصلی ایران خودرو، 50 درصد بازار این شرکت را در دست خواهد گرفت و پژو نیز باید به فکر دستیابی به سهمی قابل توجه از نیم دیگر بازار بزرگترین خودروساز خاورمیانه باشد...
چرخش از پژو به فولکس واگن
هرچند همه چیز بهخوبی پیش رفت و ایران خودرو و پژو در ظاهر گذشتهها را فراموش کردند، اما گذر زمان و پیدا شدن گزینههای جذابتر سبب شد ایران خودرو بهنوعی به فکر تلافی بیوفایی زوج سابقش بیفتد و قلابش را جای دیگری بیندازد.
گزینهای که حالا چشم ایران خودرو را گرفته و قرار است جای پژو را در جاده مخصوص بگیرد، فولکس واگن آلمان نام دارد، خودروسازی پرآوازه و شیک، که از دید بسیاری امکان خوشبخت شدن ایران خودرو با آن، بیش از پژو است. از دید بزرگان و ریش سفیدان، پیوند ایران خودرو و فولکس واگن، از دو جهت برای زوج ایرانی اهمیت دارد؛ اول اینکه بهنوعی تلافی بیوفایی پژو را درمیآورد و به اطرافیان و دلواپسانش ثابت میکند در مقابل زوج سابق خود کوتاه نیامده است؛ و دوم اینکه با گزینهای بهتر و جذابتر، زندگی مشترک دوبارهاش را آغاز خواهد کرد.
هرچه هست، طبق آنچه از «جاده مخصوص» به گوش میرسد، ایران خودرو دل به خواستگار آلمانیاش بسته و در این شرایط باید منتظر ماند و دید پژو که روزگاری بیوفایی کرد و حالا خودش هم مزه بیوفایی را چشیده، چه واکنشی به این ماجرا نشان خواهد داد.
فولکس چطور جای پژو را گرفت؟
اما از فضای روایی به عالم واقعیت بیاییم و ببینیم این روزها در کیلومتر 14 جاده مخصوص چه میگذرد. هر چند گمان میرفت به فاصله کوتاهی پس از توافق هستهای میان ایران و کشورهای گروه 1+5، ایران خودرو و پژو قرارداد رسمی خود را امضا کرده و شراکتی دوباره و متفاوت از گذشته را آغاز کنند، اما ظاهرا حضور اخیر هیات آلمانی در ایران، معادلات را به هم ریخته است.
آن طور که خبر میرسد، ایران خودرو و فولکس، از پیش مذاکراتی را با یکدیگر انجام داده و در سفر هفته گذشته هیات سیاسی-اقتصادی آلمان به ایران نیز صحبتهایی جدید و البته کلی میان نمایندگان دو طرف رد و بدل شده است.
به گفته منابع آگاه، ظاهرا فولکس واگن پیشنهادهای جذابتری را در مقایسه با پژو، به ایران خودرو داده و از همین رو آبیهای جاده مخصوص به فکر جایگزین کردن این غول پرآوازه آلمانی به جای خودروساز فرانسوی افتادهاند. به اعتقاد برخی کارشناسان، علاوهبر جذابیتهای خاصی که شرکتی مانند فولکس واگن دارد، ممکن است مسائل دیگری نیز در چرخش احتمالی ایران خودرو از پژو به فولکس، تاثیر داشته باشند، هرچند دلیل اصلی، قابلیتهای فنی و تکنولوژیکی بالای خودروساز آلمانی است.
البته به اعتقاد برخی کارشناسان، نامهربانی و بیوفایی پژو و همچنین دلواپسیهایی که ایرانیها از بابت تکرار دوباره این رفتارها از سوی خودروساز فرانسوی دارند نیز در عبور از پژو و رفتن به سمت فولکس بیتاثیر نیست. به باور منتقدان پژو، این شرکت در حق مشتریان و صنعت خودرو ایران جفا کرده و به اصطلاح باید تنبیه شود (موضوعی که حتی فابیوس وزیر امور خارجه فرانسه نیز اخیرا به آن اشاره کرده است)؛ بنابراین ایران خودرو نباید به راحتی شراکتی دوباره را با این خودروساز رقم بزند.
در کل البته بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند فولکس واگن به لحاظ فنی و تکنولوژیکی و همچنین قرابتی که میان ایرانیها و آلمانها وجود دارد، گزینه بهتری در مقایسه با پژو برای همکاری مشترک است.
بر این اساس، منابع آگاه عنوان میکنند که مجموعه اتفاقات رخ داده از توافق ژنو تا توافق وین (یک سال و نیم گذشته) و مذاکرات انجامشده میان ایران خودرو و شرکتهای خارجی، بزرگترین خودروساز ایران را به صرافت انداخته تا محور شراکت اصلی خود را از فرانسه به آلمان تغییر دهد. به عبارت بهتر، ظاهرا ایرانخودرو به این نتیجه رسیده که در شرایط فعلی، آلمانیها و بهطور خاص فولکس واگن، گزینه بهتری برای شراکت بهشمار میروند و بیش از فرانسویها و پژو میتوانند به خودروسازی ایران کمک کنند.
البته این موضوع به معنای حذف پژو از گزینههای همکاری ایران خودرو نیست و خودروساز فرانسوی همچنان مدنظر آبیهای جاده مخصوص برای همکاری قرار دارد. آنطور که از ایران خودرو خبر میرسد، این شرکت قصد دارد بازار خود را بین چهار شریک خارجی تقسیم کند و در این بین، سهم شریک اصلی 50 درصد است و 50 درصد باقیمانده نیز بین سه شریک دیگر تقسیم خواهد شد.
با این حساب، اگر اخبار رسیده از کیلومتر 14 جاده مخصوص کاملا صحت داشته باشد، فولکس واگن بهعنوان شریک اصلی ایران خودرو، 50 درصد بازار این شرکت را در دست خواهد گرفت و پژو نیز باید به فکر دستیابی به سهمی قابل توجه از نیم دیگر بازار بزرگترین خودروساز خاورمیانه باشد...
نوشته شده توسط metalman 
نظر