شما مجبور نیستی در صنعتی که هیچ اطلاعی ار شرایطش نداری نظر بدهید
شما مجبور نیستی در صنعتی که هیچ اطلاعی ار شرایطش نداری نظر بدهید
قبل ار تحریم خودروساز ایرانی فقظ با اروپایی ها کار میکردن.در ظول دوره تحریم با چین و روسبه و اتکا به تجربه داخلی سعی به سرپا نگه داشتن تولید نمودن.و اما بحران افزایش نرخ ارز باعث شد بسیاری از تولید کنندههای ایرانی ور شکست شوند.که پس از ثبات ارز و عادت مردم به قیمت های جدید و بازگشت رشد GDPو برداشته شدن تحریم اکنون خودروساز ایرانی با سه برگ برنده قوی تر از گذشته میباشد اول شراکت با اروپایی ها در تولیدات با کیفیت و البته گران دوم تولید ارزان حودرو چینی روسی ایرانی که حتی در صورت بازگشت تحریم مشکلی بر نمیحورد و قابل صادرات به عراق و افغانستان و ...هست. سوم روزی که ولوو 92میلون بود و سایپا دیزل فقط انرا تولید میکرد EPS محتصزی داشت اما حالا FH12در بازار 650میلیونه...بگذریم خکاوه در 8/5/82 به قیمت باور کردنی 20182ریال رسید.از انروز تا حالا فیمت دلار جند برابر شده؟زمین چند برابر شده؟ارزش برندش؟تجربه اش؟تخصصش؟ایا برای صادرات بازار عراق و افغانستان بود؟فکر میکنید چرا اوباما صنعت فولاد ایران را به جای خودروسازی تحریم نکرد؟این را هم بدان افزایش سرمایه سایپا دیزل به صورت صددرصد اورده نقدی یک و نیم میلیارد سهم حق تقدم هزار ریالی سایپا بود برای رفع کمبود نقدیگی.در هر صوزت زمان وقتی گذشت گویای حقیفت است.
جاللبه و قابل توجه.همه خ ها منفی اند اما خکاوه مثبت
معاون بازاریابی و فروش سایپا گفت: قیمتهای مصوب شورای عالی رقابت کاهش نخواهد یافت. هدف حافظ
سایپا دیزل
کف قیمت 62
تاریخ حرکت آخر شهریور
![]()
توی این بازار فرسایشی که فردای بورس معلوم نیست شما چطور برای 50 روز دیگه کف و سهم مشخص می کنی؟ اگه این قدر تحلیلهات درسته یه تحلیل مشابه دیگه از هر سهمی که انجام دادی بهمون نشون بده تا ما هم کمی یاد بگیریم. اگه اینجوری نیست و فقط یک آرزوی کودکانه است که سهم بیاد رو 60 - 62 و شما بخری و سود مثلا 100 درصد داشته باشی بدون این پولا خوردن نداره
تو میان مدت تا 50 تومن هیچ مشکلی نداره سایپا هم دور نیست که به زیر 100 تومن برسه...
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)