سايپا ديزل‌ (خكاوه)

[Aiming]

درود بر دوستان

یه سوال داشتم درباره خکاوه؟؟

من شنیدم طبق قوانين سازمان بورس، براي اين که سهام شركتي بتواند در تابلوي بازار دوم بورس مورد معامله قرار گيرد بايد نسبت حقوق صاحبان سهام به دارايي هاي آن حداقل 15 درصد باشد در حالیکه صورت 3 ماهه خکاوه را که نگاه میکردم دیدم که این نسبت منفیه و زیر صفر ..


حالا میخواستم ببینم اصلا این قانون درسته و اگر درسته تو اینجور مواقع چه اتفاقی برای سهم و معاملات اون در بورس رخ میده؟؟ احتمال داره بورس نماد رو ببنده یا نمیدونم مثلا به بازار پایه ببره یا حتی اخراجش کنه؟؟

نمونه ای دوستان سراغ دارند مشابه تراز نامه خکاوه که همچنان در بورس هم معامله بشه و مشکلی نداشته باشه؟

[mohsen66]

درود بر دوستان

یه سوال داشتم درباره خکاوه؟؟

من شنیدم طبق قوانين سازمان بورس، براي اين که سهام شركتي بتواند در تابلوي بازار دوم بورس مورد معامله قرار گيرد بايد نسبت حقوق صاحبان سهام به دارايي هاي آن حداقل 15 درصد باشد در حالیکه صورت 3 ماهه خکاوه را که نگاه میکردم دیدم که این نسبت منفیه و زیر صفر ..


حالا میخواستم ببینم اصلا این قانون درسته و اگر درسته تو اینجور مواقع چه اتفاقی برای سهم و معاملات اون در بورس رخ میده؟؟ احتمال داره بورس نماد رو ببنده یا نمیدونم مثلا به بازار پایه ببره یا حتی اخراجش کنه؟؟

نمونه ای دوستان سراغ دارند مشابه تراز نامه خکاوه که همچنان در بورس هم معامله بشه و مشکلی نداشته باشه؟

اکثر شرکتهای خودرویی با تحریم های اعمال شده به وضعیت مشابه دچار شده اند

[mohsen66]

از فرصتی که سایپا به وجود اورده استفاده کنید شاید وقتی نقدینگیش کامل شد دیگه همچین عرضه ای در اینده نکنه
با توافق ژنو خکاوه زیر 200 تومن معنایی نداره البته بازار یکم دیر مطلب رو میگیره

توجه کردید صف خکاوه رو سنگین نمیکنند؟؟

[Alidadash]

دقیقا همینطوره. این سهم به زودی شناخته میشه و عرضه ها هم به پایان میرسه و اگه ولوو قرارداد جدیدی با شرکت امضا کنه، سهم دست نیافتنی خواهد شد.

[mohsen66]

سایپا از عرضه زامیاد خسته شد

[Alidadash]

حقوقی هر چه عرضه کرد بازم تقاضا برای سهم وجود داشت. کم کم راه خاور رو خواهد رفت. دوباره اضافه کردم.

[کيانوش]

شايد هم غرعه بنام خکاوه افتاد.
..........................................

کد خبر: 2185523
بازدید:
نظرات :
تاریخ مخابره : ۱۳۹۲/۹/۹ - ۱۱:۵۴ اقتصادی > صنعت و تجارت و کشاورزی

مذاکرات فشرده نعمت‌زاده با نمایندگان پژو و رنو در تهران
وزیر صنعت و معدن و تجارت هم اکنون در حال مذاکره با نمایندگان دو غول خودروسازی جهان یعنی پژو و رنو در تهران است.به گزارش خبرنگار مهر، محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت هم اکنون در حال مذاکره با نمایندگان پژو و رنو فرانسه در حاشیه همایش بین المللی صنعت خودرو در تهران است.

بر اساس این گزارش، هدف از این مذاکرات که با حضور معاونان وزیر صنعت و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا پشت درهای بسته در حال انجام است، بازگشت خودروسازان خارجی به تولید خودرو در ایران را دنبال می‌کند.

تولید مشترک خودرو، تولید مشترک قطعات خودرو و سرمایه گذاری رنو و پژو در ایران از جمله موارد مورد مذاکره وزیر صنعت، معدن و تجارت است.
.................................................. .....
چي رد و بدل شد.؟
صفهاي خريد فردا مشخص خواهد کرد.
خودرو-سايپا-خپارس-خاور-زامياد و.....کدام را شريک خواهند شد.

[Alidadash]

با تشکر از کیانوش عزیز

[Alidadash]

مثل اینکه توافق شده که مرسدس بنز دوباره با ایران خودرو دیزل همکاری کنه، باید ببینیم کدوم شرکت خارجی برای زیرساخت های خکاوه که دارن خاک میخورن دندون تیز کرده...
آیا ولوو به همین راحتی از سود هنگفتش در ایران میگذره؟؟

[Alidadash]

ایران قلب خودروسازی خاورمیانه است.
-----------------------------------------------

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از موج، سعید مدنی، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب گفت: در حال حاضر بیشترین سهم بازار و تولید خودروهای سواری در کشور به سایپا اختصاص دارد و به دلیل صادرات خودرو به کشورهای همسایه و کشورهای آفریقایی 5 دوره ی متوالی صادرکننده ی نمونه و دو دوره به صادرکننده ی ممتاز کشوری در صنعت خودروی ایران تبدیل شده است.
وی که در همایش بین المللی صنعت خودرو ایران سخن می گفت، اظهار داشت: بیش از 100 شرکت زیرمجموعه در سایپا شکل گرفته که متناسب با نیاز یک خودروساز فعالیت های طراحی و مهندسی، تولید قطعه، امور مالی و بازرگانی و خدمات پس از فروش محصولات گروه سایپا را بر عهده دارند.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا تأکید کرد: شرکای شرکت سایپا در چند دهه ی گذشته شرکت های کیا موتورز کره، سیتروئن فرانسه و اخیرا شرکت برلیانس از چین هستند. شرکت خودروسازی پارس خودرو در گروه سایپا با اتحاد رنو-نیسان همکاری دیرینه دارد و از قبل هم تولید کننده ی محصولات لوکس و شاسی بلند از کمپانی نیسان بوده است.
وی اذعان داشت: در بخش خودروهای تجاری، سایپا دیزل و ایران کاوه از قدیم با ولوو و رنو کار کرده اند و اخیرا دایره ی همکاری های خود را به شرکت های فوتون و دانگ فنگ از چین هم گسترش داده اند. همچنین در بخش خودروهای تجاری، از جمله وانت و کامیونت شرکت زامیاد با ایویکوی ایتالیا از دیر زمان در ایران فعالیت مشترک داشته اند.
مدنی با بیان اینکه ظرفیت تولید خودرو در گروه خودروسازی سایپا سالانه به بیش از یک میلیون دستگاه می رسد، تأکید کرد: شرکت های خودروسازی سایپا، پارس خودرو، بن رو و تاپکو جمعاً ظرفیت تولید 865 هزار دستگاه خودروی سواری در سال را در خود ایجاد کرده اند.
وی ادامه داد: سایپادیزل، زامیاد و ایران کاوه نیز ظرفیت تولید 135 هزار دستگاه خودروی تجاری اعم از وانت، کامیونت، کامیون، تریلر، مینی بوس، اتوبوس و خودروهای تجاری با کاربرد خاص را در خود به وجود آورده اند. بنابراین ظرفیت تولید گروه خودروسازی سایپا سالانه بیش از یک میلیون دستگاه است.
مدنی با بیان این نکته که گروه خودروسازی سایپا توان طراحی و مدیریت پلتفرم را دارا است افزود: با توجه به قابلیت های شکل گرفته در چند دهه ی گذشته و با انتقال دانش فنی از خودروسازان بزرگ دنیا و با تکیه بر تلاش مهندسان ایرانی، طراحی و ساخت تمام بخش های یک خودرو، در زنجیره ی تأمین گروه خودروسازی سایپا ممکن شده است.
وی با بیان اینکه سایپا تصمیم دارد 30 درصد از تولیدات محصولات خود را به صادرات اختصاص دهد، افزود: بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته تا سال 2016 بازارهای آینده ی خود را گسترش خواهیم داد و بدنبال رسیدن به تراز ارزی در این زمینه هستیم.
مدیر عامل سایپا گفت: با توجه به منابع موجود در کشور، خودروسازان جهانی بازار خودرو ایران را یک بازار 400 میلیونی بدانند.
مدنی با اشاره به بازارهای صادراتی این شرکت یادآورر شد: سایپا علاوه بر ایران در کشورهای سوریه، ونزوئلا، عراق، سنگال و سودان سایت تولید خودرو ایجاد کرده است که پایگاه تولید خودرو در خارج از کشور به حساب می آیند.
به گفته ی عضو هیأت مدیره ی گروه خودروسازی سایپا، توسعه ی محصول جدید با برند سایپا با توسعه ی دو پلتفرم؛ در کلاس C در حال پیگیری است و معاونت مهندسی سایپا به کمک مرکز تحقیقات و نو آوری صنایع خودروی ایران، شرکت مهندسی توسعه، شرکت طراحی مهندسی و ساخت و ابزار آلات و مهندسی مشاور صنایع وسایط نقلیه در شکل گیری این محصولات جدید همکاری دارند.
مدنی با اعلام اینکه از سال آینده روند تولید محصولات ایکس 100 در ایران روند کاهشی و محصولات خانواده تیبا رو به افزایشی خواهد داشت، خاطر نشان کرد: به تدریج محصولات فرانسوی مثل بی 90 و چند محصول دیگر با تیراژ پایین برای کامل کردن سبد محصولات در سایپا تولید خواهند شد و در این زمینه نیز شرکای خارجی باید همکاری های خود را گسترش دهند.
مدیر عامل سایپا در پایان خاطر نشان کرد: امیدواریم تا پایان سال جاری خودرو تیبا 2 به تولید انبوه برسد و با همکاری شرکت های کیا و رنو خطوط تولید سراتو و b90 نیز راه اندازی شود.