سايپا ديزل‌ (خكاوه)

[ایرج سابق]

• معاون وزیر نفت در مراسم امضای نوسازی ٦٥ هزار کامیون:
  
• کامیونهای نو و استاندارد ٥ سال یارانه می گیرند
  
  
• 
• 
  ۲۰:۱۸ (سه شنبه ۱۱ اسفند ۱۳۹۴)
  
• معاون وزیر نفت گفت: درطرح نوسازی ٦٥ هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده به هر کامیون نوسازی شده استاندارد که پیمایش مناسب دارد، در طول پنج سال یارانه تعلق خواهد گرفت.
• به گزارش خبرنگار شانا، مهدی رحمتی عصر امروز (سه شنبه، ١١ اسفندماه) در مراسم امضای تفاهمنامه طرح نوسازی ٦٥ هزار دستگاه
• کامیون و کشنده فرسوده با اشاره به این که پیشنهاد این طرح برای پرداخت مجموع یارانه صرفه جویی به میزان ٢ میلیارد و ٧٦٢ میلیون
• دلار به شورای اقتصاد در دوم اردیبهشت ماه امسال اصلاح و ابلاغ نهایی شد، افزود: در این طرح برای هر سه دسته کامیون و کشنده،
• ضمن الزام به از رده خارج کردن کامیون فرسوده و جایگزینی خودروی مشابه یا با ظرفیت بالاتر استاندارد اقدام می شود.رحمتی با بیان
• این که بر اساس محاسبات به ازای پیمایش خودروی جدید با بار یا بدون بار و مقایسه مصرف سوخت کامیون با کامیون فرسوده قبلی بر
• حسب مطالعات به ازای هر صد کیلیومتر به طور میانگین حدود ١٥ تا ٢٥ لیتر صرفه جویی سوخت صورت می گیرد، اظهارکرد: با توجه به
• قیمت نفت هر بشکه ٦٠ دلار، به طور میانگین حدود ٦ دلار به ازای هر صد کیلومتر پیمایش یارانه تعلق می گیرد.وی با اشاره به این که با
• توجه به پیمایش کامیونهای نو در ایران، بهینه سازی شرایط بارگیری (دو سربار حداقل ٨٠ درصد سه بار) سالانه به طور میانگین حدود
• ٢٠٠ میلیون ریال یارانه صرفه جویی سوخت قابل حصول است، افزود: در این طرح به هر کامیون نوسازی شده استاندارد (همراه با خروج
• یک دستگاه کامیون فرسوده) که پیمایش مناسب دارد، در طول پنج سال یارانه تعلق خواهد گرفت.معاون وزیر نفت با بیان این که در این
• طرح کلیه عملیات از رده خارج کردن کامیون فرسوده و جایگزینی با کامیون صفر کیلومتر، تامین تسهیلات جایگزینی کامیون نو و پشتیبانی
• ده ساله قطعات و تعمیرات بعهده سرمایه گذار یا تامین کننده خواهد بود، یادآور شد: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای متولی
• راهبری طرح و مکمل نقش کارخانه و در سرویس نگهداشتن خودرو است.وی تاکید کرد: اطلاعات حمل بار و دیگر اطلاعات پیمایش مورد
• نیاز طرح و همچنین بخشی از یارانه سود این نوسازی (افزون بر یارانه صرفه جویی سوخت) نیز به عهده سازمان راهداری است.معاون
• برنامه ریزی و نظارت بر منابع هیدروکربوری وزارت نفت با بیان این که وزارت نفت اطلاعات سوختگیری هر کامیون و راهبری طرح را بعهده
• دارد، یادآور شد: کل یارانه سوخت صرفه جویی شده کامیون نو نسبت به کامیون فرسوده و از رده خارج شده را در مدت پنج سال به
• سرمایه گذار پرداخت خواهد کرد.رحمتی با بیان این که شرایط رکود شدید بازار حمل بار، فرسودگی بالای ناوگان، راندمان بالا بخش
• حمل و نقل، پیمایش ناچیز کامیونهای خود مالکی در طی سال سبب شده سالانه کمتر از یکهزار کامیون نو به بازار حمل و نقل وارد شود،
• افزود: اجرای این طرح در طول چهار سال و همزمان با رشد اقتصادی کشور، برای اشتغال بخش تولید خودرو ساخت قطعات و تعمیرگاهها و حمل و نقل امید بخش خواهد بود.

[ایرج سابق]

• وزیر نفت در مراسم امضای نوسازی ٦٥ هزار کامیون:
  
• کارخانه های کامیون سازی و قطعه سازان فعال می شوند
  
• 
• 
  ۱۹:۲۴ (سه شنبه ۱۱ اسفند ۱۳۹۴)
  
• وزیر نفت ٦٥ تقاضا برای کامیون و کشنده را ظرف چهار تا پنج سال آینده بی سابقه عنوان کرد و افزود: با انجام این کار، کارخانه های
  
• 
  
• کامیون سازی و قطعه سازی ایران فعال می شوند.
• به گزارش خبرنگار شانا، بیژن زنگنه عصر امروز (سه شنبه، ١١ اسفندماه) پس از امضای تفاهمنامه طرح نوسازی ٦٥ هزار دستگاه
• کامیون و کشنده فرسوده در جمع خبرنگاران گفت: به سرمایه گذاران این طرح در مجموع ٢ میلیارد و ٧٠٠ میلیون دلار ( بیش از هشت
• میلیارد تومان) یارانه صرفه جویی پرداخت می شود.وی محل این مبلغ را به استناد ماده ١٢ قانون رفع موانع تولید و از محل صرفه جویی
• سوختی دانست که کامیونهای جدید ایجاد می کنند و یادآور شد: مصرف کنونی گازوئیل کامیونهای موجود به ازای هر ١٠٠ کلیومتر، ٥٠ تا

• ٥٥ لیتر است، اما کامیونهای جدید با همان ظرفیت، ٣٠ تا ٣٥ لیتر گازوئیل مصرف خواهند کرد.زنگنه با بیان این که ٢٥ لیتر گازوئیل صرفه
• جویی شده، به صاحبان کامیونها پرداخت می شود و این پرداخت بر اساس میزان پیمایش، بارنامه و جی پی اس (GPS) آنها خواهد بود،
• افزود: هرچه پیمایش و کار کامیونها بیشتر باشد یارانه بیشتری دریافت می کنند.وزیر نفت افزود: این سوختی که هم اکنون هدر می رود
• و خاصیتی جز آلودگی محیط زیست ندارد، صرف نوسازی ناوگان، بهینه سازی مصرف سوخت، کاهش شدت انرژی، ایجاد اشتغال و از
• همه مهمتر بهبود محیط زیست می شود.وی با بیان این که ٦٥ هزار تقاضا برای کامیون ظرف چهار تا پنچ سال آینده در کشور بی سابقه
  
• 
  
• است و گفت: با انجام این کار، همه کارخانه های کامیون سازی و قطعه سازی در سراسر ایران فعال می شوند.وزیر نفت همچنین به
• موضوع راه آهن نیز اشاره کرد و با بیان این که در این زمینه مصوبه ای از شورای اقتصاد به میزان بیش از هفت میلیارد دلار داریم، افزود:
• این طرح مربوط به توسعه حمل و نقل ریلی، بار و مسافر است که انشاء ا.. ظرف ماههای آینده آن را به موافقتنامه بدل می کنیم که با
• توجه به اهداف این طرح کار بزرگی خواهد بود.زنگنه با بیان این که در بخش شهری بحث مترو نیز یک اصل است و هم اکنون بخشی از آن
• تصویب شده است، اظهار کرد: همچنین نوسازی ١٤٠ هزار تاکسی از طریق جایگزینی تاکسی و ونهای پایه گاز سوز و ١٧ هزار اتوبوس درون شهری از طریق اتوبوسهای پایه گاز سوز جایگزین نیز از دیگرهای طرحها و مصوبه های شورای اقتصاد است.

[ایرج سابق]

• معاون وزیر راه و شهرسازی:
  
• تردد خودروهای قدیمی بالای ٣٥ سال محدود می شود
  
• 
• 
  ۲۰:۲۱ (سه شنبه ۱۱ اسفند ۱۳۹۴)
  
• معاون وزیر راه و شهرسازی از تنظیم بخشنامه ای برای محدود کردن خودروهای قدیمی از اوایل سال ٩٦ خبر داد.
• به گزارش خبرنگار شانا، داوود کشاورزیان، عصر امروز (سه شنبه، ١١ اسفند ماه) در آیین امضای تفاهمنامه طرح نوسازی کامیون و کشنده فرسوده میان وزارت نفت و وزارت راه و شهرسازی گفت: براساس این طرح ٦٥ هزار کامیون و کشنده فرسوده بالای ٣٥ سال از رده خارج می شوند.وی افزود: هم
• اکنون ٢٥٢ هزار دستگاه کامیون زیر ١٥ سال، ٩٦ هزار دستگاه ١٥ تا ٣٥ سال و ٧٥ هزار دستگاه بالای ٣٥ سال در کشور وجود
• دارد.معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل با اشاره به این که میزان کامیونهای فعال (سیستم بارنامه دارند) ٥٢ هزار
• دستگاه بالای ٣٥ سال است که در سالهای آتی اضافه می شوند، اظهار کرد: با امضای این تفاهمنامه، عملیاتی شدن طرح نوسازی ٦٥
• هزار دستگاه کامیون آغاز می شود و سرمایه گذاران می توانند در سایت به سما به این منظور ثبت نام کنند.کشاورزیان با بیان این که به
• موازات عملیاتی شدن این تفاهمنامه باید برای خودروهای بالای ٣٥ سال نیز محدودیت ایجاد شود، تصریح کرد: قرار است در این
• سازمان بخشنامه ای برای محدود کردن فعالیت خودروهای قدیمی از اوایل سال ٩٦ تنظیم شود تا به سمت نوسازی این ناوگان نیز
• حرکت شود.وی با اشاره به این که با امضای این تفاهمنامه، با تنظیم بخشنامه ای در این سازمان، با فاصله زمانی یک ساله کامیونهای
• فرسوده را از رده خارج می کنیم، ادامه داد: براساس مصوبه دولت، ارزش اسقاط خودرو متناسب با نوع آن تعیین شده است؛ تاکسی
• معادل ٢ خودروی سواری، مینی بوس معادل چهار خودروی سواری، اتوبوس معادل ١٢ خودروی سواری و کامیون کشنده معادل ١٤ خودروی سواری است.

[ایرج سابق]

تنهاپور در اين باره اضافه كرد: اين موفقيت ها باعث شد تا سايپاديزل ضمن كسب سهم 26 درصدي بازار خودروهاي تجاري، بالاترين سهم بازار را نيز در بين شركت هاي رقيب از آن خود نمايد.

مديرعامل شركت سايپاديزل خبر داد؛ ٠٨:٠٥ - چهارشنبه ٣٠ دی ١٣٩٤

٠ تردد 130 هزار كاميون با عمر بالاي 25 سال در جاده هاي كشور

مديرعامل شركت سايپاديزل خبرداد:
- تردد 130 هزار كاميون با عمر بالاي 25 سال در جاده هاي كشور

- کاهش چشمگير آلودگي هوا با خروج ناوگان فرسوده

مديرعامل شركت سايپاديزل گفت: در حال حاضر 130 هزار كاميون بالاي 25 سال در جاده هاي كشور تردد مي كنند كه از اين تعداد 30 هزار كاميون بالاي 40 سال عمر دارند.

به گزارش واحد ارتباطات شركت سايپاديزل، زعفر تنهاپور در هفتمین کنفرانس و نمایشگاه سوخت¬های جایگزین، خودرو و CNG گفت: حمل و نقل

يكي از پايه هاي اصلي توسعه پايدار بوده كه با مولفه هاي مهمي همچون اقتصاد، امنيت، عدالت اجتماعي و محيط زيست ارتباط تنگاتنگ دارد.

وي افزود: در حال حاضر 423 هزار دستگاه كاميون در حال تردد در كشور شناسايي شده كه 31% آن داراي عمر بالاي 25 سال مي‌باشد كه اين

تعداد كاميون با طول عمر بالا هزينه‌هاي گزافي از جمله آلودگي محيط زيست، كاهش ايمني و امنيت اجتماعي و افزايش مصرف سوخت را به اقتصاد كشور تحميل مي‌نمايد.
مديرعامل سايپاديزل در ادامه يادآور شد: ميزان مصرف گازوئيل كاميون هاي فرسوده، حداقل 60 ليتر در هر 100 كيلومتر است، ولي اين رقم در

كاميون هاي جديد 35 ليتر در هر صد كيلومتر بوده كه مازاد مصرف سوخت سالانه معادل 3.5 میلیارد لیتر به كشور تحميل مي كند. اين در حالي است

كه با توجه به پيمايش متوسط 100 هزار كيلومتري هر كاميون در سال، نوسازي هر كاميون فرسوده به نگهداشت سالانه 25000 ليتر گازوئيل كمك مي كند.
مهندس تنهاپور با اشاره به ميزان كل صرفه جويي ارزي با احتساب قيمت تمام شده گازوئيل براي دولت (حدود 50 سنت) تاكيد كرد: با يك محاسبه

ساده مي توان دريافت كه نوسازي حدود 130 هزار كاميون فرسوده در كشور، بيش از يك ميليارد و ششصد ميليون دلار صرفه جويي ارزي در پي خواهد داشت.
مديرعامل شركت سايپاديزل با برشمردن ديگر مزایای نوسازی ناوگان تجاری فرسوده يادآور شد: صرفه جویی 40 درصدي در مصرف سوخت، کاهش

75 درصدي آلایندگی، کاهش 70 درصدي تلفات جاده اي، كاهش هزينه تعميرات، كاهش زمان خواب كاميون و افزایش سهم حمل ترانزیت از مهمترين

مزيت هاي طرح نوسازي ناوگان حمل و نقل بار كشور است.

وي همچنين با اشاره به موانع نوسازی ناوگان تجاری فرسوده افزود: پیچیدگی فرآیند خروج خودروی فرسوده، بوروکراسی طولانی، بی انگیزگی


مالک و مشکلات دریافت تسهیلات از جمله موانع اين طرح بوده كه متاسفانه تاكنون مرتفع نشده است.

تنهاپور در ادامه با يادآوري هزينه‌هاي زيست محيطي حاصل از عدم توجه به نوسازي ناوگان فرسوده بيان داشت: تردد خودروهاي فرسوده از عوامل

تاثيرگزار بر آلودگی هوا بوده كه خود از عمده ترین مشکلات زيست‌محيطي است كه متاسفانه اين موضوع علاوه بر تحميل هزینه بر اقتصاد کشور بر

شرايط زندگي اكثر اقشار جامعه تاثيرگزار است، ضمن اينكه يكي از مهمترين عوامل آلودگي هوا خودروهاي فرسوده مي‌باشد كه تعداد آنها با

احتساب متوسط عمر ناوگان باري 17.3 سال و متوسط عمر ناوگان مسافري 15.7 سال، در تمام بخش‌هاي سواري، ميني بوس، اتوبوس،

موتورسيكلت و كاميون‌ قابل توجه مي‌باشد كه بديهي است با وجود اين حجم خودرو فرسوده در كشور، ساير راهكارهاي كاهش آلودگي هوا نمي‌تواند تاثيرچنداني داشته باشد.
مديرعامل شركت سايپاديزل در پايان با درخواست از دولت محترم جهت تسريع در فرآيندهي طرح نوسازي ناوگان باري كشور خاطرنشان كرد: با

توجه به اينكه براساس برنامه چهارم توسعه كشور متوسط عمر ناوگان باري كشور بايستي كمتر از 10 سال باشد، مي توان با ساده سازي روند

خروج ناوگان فرسوده، ارائه تسهیلات متقاضی به طور مستقیم به خودرو ساز يا لیزینگ، تخصیص ارز مبادله ای به خودروساز و مشاركت دادن

شركاي تجاري خودروسازها از طريق عقد قرارداد چهارجانبه ميان وزرات صنعت، وزرات راه، خودروساز و شريك تجاري، با رفع موانع موجود، اين طرح را به نتيجه رساند.

گفتني است، هفتمین کنفرانس سوخت¬های جایگزین، خودرو و CNG در روزهاي 28 و 29 دي ماه در مرکز همایش¬های بین¬المللی پژوهشگاه صنعت نفت برگزار شد.

[meisam_em]

زنگنه: 65 تقاضا برای کامیون و کشنده ظرف 4 تا 5 سال آینده بی سابقه است؛ کارخانه های کامیون سازی و قطعه سازی ایران فعال میشوند.
@bourse24ir

[ایرج سابق]

تاریخ خبر: 12/12/1394 | ساعت: 21:4|


رئیس سازمان راهداری:

75 هزار کامیون فرسوده بالای 35 عمر در کشور جولان می دهند

تهران - ایرنا - رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از وجود 75 هزار کامیون بالای 35 سال عمر در کشور خبر داد و گفت: از ابتدای سال 96 به تدریج فعالیت کامیون های فرسوده محدود می شود.

به گزارش ایرنا از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، داود کشاورزیان افزود: بعد از دو سال، تفاهم نامه

از رده خارج شدن 65 هزار کامیون بالای 35 سال به امضا رسید تا شاهد تدریجی از رده خارج شدن آنها باشیم.

وی اظهارداشت: در حال حاضر 252 هزار دستگاه کامیون کمتر از 15 سال عمر، 96 هزار کامیون 15 تا 35 سال عمر و 75 هزار دستگاه کامیون بالای 35 سال عمر در کشور وجود دارد.

به گفته وی، سال گذشته تعداد کامیون های بالای 35 سال عمر 65 هزار دستگاه بود که با گذشت یکسال، این آمار به 75 هزار دستگاه رسید و هر سال بر این آمار افزوده می شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهارداشت: هم اکنون 52 هزار دستگاه کامیون بالای 35 سال عمر در کشور بارنامه می گیرند و فعالند اما از وضعیت سایر کامیون های بالای 35 سال خبری نداریم، چون این کامیون ها یا متوقف هستند یا درون شهر و در فواصل کوتاه فعالیت می کنند.

وی گفت: امیدوارم با امضای این تفاهم نامه، قراردادهای مورد نیاز بین سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و سازندگان کامیون و کشنده و همچنین قراردادی بین سازمان بهینه سازی مصرف سوخت و سازندگان کامیون و کشنده به امضا برسد و عملیات اجرایی طرح آغاز شود.

کشاورزیان، با بیان اینکه متقاضیان از رده خارج کردن کامیون و کشنده بالای 35 سال عمر باید در سایت behsama.ir ثبت نام کنند٬ افزود: بعد از عملیاتی شدن این طرح باید به تدریج برای کامیون های بالای

35 سال محدودیت فعالیت ایجاد کرد، برهمین اساس در سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای مقرر شد در بخشنامه ای از اوایل سال 1396 به تدریج برای فعالیت کامیون های فرسوده محدودیت فعالیت در

نظر گرفته شود تا مالکان کامیون های فرسوده برای نوسازی ناوگان خود اقدام کنند.

به گزارش ایرنا، دیروز(سه شنبه) تفاهم نامه طرح نوسازی 65 هزار کامیون و کشنده فرسوده بین داود کشاورزیان رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و نصرالله سیفی مدیرعامل شرکت بهینه سازی

مصرف سوخت با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی و بیژن نامدار زنگنه وزیر نفت امضا شد.

[bourse]

قیمت تو موج 3 بزرگه نباید انتطار اصلاح زیادی داشته باشید . به زودی موج 3 از 3 شروع میشه . بنظر بنده در بدترین شرایط ممکنه تا 170 اصلاح کنه . در هر صورت مثل گذشته شدیدا توصیه به سهامداری روی این سهم دارم .

[ایرج سابق]

به زودی باید شاهد شفاف سازی خکاوه بابت نوسازی کامیون های فرسوده باشیم که آیا خکاوه سهمی از این بابت داره و اگر هم داره چند درصد می باشد و چه مقدار می تواند بر سود شرکت تاثیر داشته باشه انتظار داریم شفاف سازی بعد از بستن قرار داد با شرکت نفت و اداره راه در سایت کدال نمایان بشه و آن هم حداکثر در خرداد 95 روشن میشه

[Rudel]

به نظرم این بحث نوسازی یک تصمیم بالادستی بوده هنوز خیلی بعیده که به خکاوه یا شرکت های مشابه رسیده باشه داستان

[ایرج سابق]

به نظرم این بحث نوسازی یک تصمیم بالادستی بوده هنوز خیلی بعیده که به خکاوه یا شرکت های مشابه رسیده باشه داستان

ما نگفتیم دستور نو سازی کامیون ها فرسوده شروع شده بلکه قراره در اوایل سال 95 کم کم برنامه ریزی برای نو سازی شروع بشه و حتما هم از شرکتهای داخلی با

برند خوب بابت این نوسازی استفاده خواهند کرد مثل شرکتهای خکاوه و خاور و تا خرداد ماه شفاف سازی در این مورد خواهیم داشت و اگر خکاوه بتواند سهمی قابل

قبول در نوسازی داشته باشه حتی باشه 30 درصد باید در سود شرکت قابل ملاحضه باشد برای سالهای 95 الی 96 ولی هر چند که قرار ما تا گزارش 3 ماهه 95 صبر کنیم




برهمین اساس در سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای مقرر شد در بخشنامه ای از اوایل سال 1396 به تدریج برای فعالیت کامیون های فرسوده محدودیت

فعالیت در نظر گرفته شود تا مالکان کامیون های فرسوده برای نوسازی ناوگان خود اقدام کنند.