اخبار گروه خودرو

[بابک 52]

روايت روز از اوضاع خودروسازان

در گروه خودرويي، مسائل و مشكلات اين گروه همچنان ادامه دارد. در اين گروه دبير انجمن خودروسازان ايران از اختصاص يك ميليارد دلار به قطعهسازان و خودروسازان براي واردات مواد اوليه خبر داد.
احمد نعمتبخش در گفتوگو با ايسنا، درباره توافق اخير صورت گرفته براي تامين مالي صنعت خودرو، اظهار كرد: اخيرا توافقنامهاي بين نمايندگان وزارتخانههاي نفت، صنعت، معدن و تجارت و بانك مركزي در زمينه اختصاص يك ميليارد دلار از درآمدهاي نفتي به صنعت خودرو و قطعه منعقد شده است.

وي ادامه داد: طبق اين توافقنامه، يك ميليارد دلار ارز مورد نياز قطعهسازان و خودروسازان براي واردات مواد اوليه از محل مطالبات شركت ملي نفت در اروپا با نرخ مبادلهاي اختصاص خواهد يافت.

دبير انجمن خودروسازان ايران افزود: خودروسازان به دليل آنكه نياز به مبالغ ارزي بالاي براي واردات مواد اوليه دارند، تاكنون نتوانستهاند ارز مورد نياز خود را از اتاق مبادلات ارزي تامين كنند.

نعمتبخش با بيان اينكه با اجرايي شدن اين توافقنامه ثبت سفارش واردات قطعات و مواد اوليه توليد خودرو در اتاق مبادلات ارزي صورت ميگيرد، تصريح كرد: پس از آن با معرفي بانك عامل از سوي وزارت صنعت، معدن و تجارت، گشايش اعتبار براي واردات مواد اوليه صورت ميگيرد. در اين گروه زامياد از كشنده جديد خود رونمايي كرده است.

رضا سرايي مدير عامل زامياد در اين مورد اظهار كرد: با توجه به استقبال بسيار گسترده از سري اول كشندههايي كه به صورت محدود وارد شبكه حملونقل كشور شد، شركت زامياد بر آن شد تا نسبت به توليد انبوه اين خودرو اقدام كند.

از اين رو برنامه توليد 2 مدل از كشندههاي گروه خودرويي سنگين و فوق سنگين با مدلهاي at440s43 مجهز به موتور 10 ليتري با قدرت 430 اسب بخار و مدل as440s48 مجهز به موتور 13 ليتري با قدرت 480 اسب بخار و گيربكس اتوماتيك كه سازگار با شرايط اقليمي، جادهاي و متناسب با نياز بازار ايران است، در دستور كار قرار داد.

در همين حال عدم كفايت رشد قيمت اخير محصولات شركتهاي خودرويي در برابر رشد هزينههاي اين شركتها نيز موضوعي است كه همچنان مورد توجه كارشناسان است.

در اين زمينه مديرعامل گروه خودروسازي سايپا از ارائه درخواست اين شركت به سازمان حمايت از مصرفكنندگان و توليدكنندگان براي افزايش قيمت محصولات خبر داد.

به گزارش ايسنا، سعيد مدني در پاسخ به اينكه شنيده شده كه قيمت تمام شده توليد پرايد با احتساب ارز 2500 توماني اتاق مبادلات حدود 15 ميليون تومان است؟ با تاييد اين موضوع درباره قيمت پيشنهادي فروش اين محصول، اظهار كرد: قيمت تمام شده توليد پرايد با ارز مبادلاتي در همين حد است. قيمت پيشنهادي فروش اين محصول نيز پس از تاييد سازمان حمايت اعلام خواهد شد.

همچنين مدني تصريح كرد: مجوز توليد پرايد را بدون كيسه هوا تا پايان سال دريافت كردهايم، ضمن آنكه تا پايان امسال صد درصد محصولات پرايد مجهز به كيسه هوا خواهد شد.

در گروه خودرويي، امروز نماد سايپا ديزل براي تصميمگيري در مورد افزايش سرمايه متوقف ميشود. در اين گروه دو گزارش شش ماهه شركتهاي سايپا شيشه و نيرومحركه نشاندهنده وضعيت نامناسب اين گروه است. سايپا شيشه سود هر سهم را از 15ريال به 756ريال زيان تبديل كرد و نيرومحركه نيز 333ريال سود هر سهم را به 129ريال كاهش داد.

[وحید 20]

نامه نگاری مجلس به مسوولان اقتصادی برای کمک به صنعت خودرو



دبیر انجمن قطعهسازان ایران از نامهنگاری روسای کمیسیونهای صنایع و اقتصادی مجلس به مسوولان اقتصادی کشور برای حل مشکلات صنعت خودرو و قطعه خبر داد.


ساسان قربانی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: روسای کمیسیونهای صنایع و اقتصادی مجلس به شدت پیگیر حل مشکلات قطعهسازان و خودروسازان هستند.

وی با بیان اینکه در این زمینه روسای این کمیسیونها نامههایی را به بانک مرکزی، وزارت صنعت، معدن و تجارت و دفتر معاون اول رئیسجمهوری ارسال کردهاند، خاطرنشان کرد: در این نامهها از این مقامات خواسته شده که تدابیری برای نجات صنعت خودرو و قطعه اندیشیده شود.

دبیر انجمن قطعهسازان ایران ادامه داد: امیدواریم که تدابیر مجلس به اتخاذ راهکارهای سریع و مناسبی از سوی بانک مرکزی و وزارت صنعت، معدن و تجارت منجر شود.

وی افزود: در حالی در مهرماه شاهد افت حدودا 56 درصدی تولید خودرو در کشور بودهایم که اگر پیش از این به مشکلات این صنعت رسیدگی و تسهیلات مصوب این صنعت پرداخت میشد، هماکنون روند کاهشی تولید خودرو متوقف شده بود.

[وحید 20]

آخرین وضعیت تولید خودرو در کشور

تولید انواع خودرو در کشور در مهرماه امسال 56.1 درصد و در هفت ماهه نخست امسال 44.3 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، براساس جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، در مهرماه سال جاری در مجموع 69 هزار و 846 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که این مقدار نسبت به تولید 159 هزار و 16 دستگاهی مهر سال گذشته، 56.1 درصد کاهش نشان میدهد.

همچنین در حالی در هفت ماهه نخست امسال با کاهش 44.3 درصدی مجموعا 530 هزار و 121 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در هفت ماهه نخست سال گذشته این میزان 951 هزار و 302 دستگاه خودرو بوده است.

در مهر امسال همچنین تولید انواع خودروهای سواری 54.5 درصد، وانت 63.9 درصد، کامیونت، کامیون و کشنده 63 درصد، مینیبوس، میدل باس و اتوبوس 90.2 درصد و آمبولانس و ون 100 درصد نسبت به مهر سال گذشته کاهش یافته است.

[وحید 20]

رفع بخشی از مشکلات قطعه سازان با گشایش lc داخلی

به گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن قطعه سازان در خصوص گشایش lc داخلی توسط قطعه سازان گفت: درصورتی که گشایش lc داخلی عملی شود بخش عمده ای از مشکلات قطعه سازان حل خواهد شد منتهی در این خصوص هنوز ترتیب اثری داده نشده است.

رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: پس از کشف تخلف بزرگ بانکی ، گشایش lc داخلی با مشکلات زیادی همراه شد و تاکنون نیز با وجود وعدههای داده شده اقدامی برای آغاز مجدد صدور lc داخلی صورت نگرفته است.

وی افزود: در شرایط فعلی که تمام تولیدکنندگان با بحران نقدینگی روبهرو هستند صدور lc داخلی کمک بزرگی برای تامین مواد اولیه مورد نیاز صنعت خواهد بود.

عضو انجمن قطعهسازان تصریح کرد: از وزارت صنعت، معدن و تجارت میخواهیم که با بانک مرکزی رایزنی کرده و با ابلاغ بخشنامه از سوی این بانک مشکل قانونی گشایش lc داخلی حل شود. در حال حاضر بانکها در مراجعه تولیدکنندگان برای گشایش lc داخلی اعلام میکنند که به دلیل آنکه بانک مرکزی بخشنامهای را در اینباره صادر نکرده امکان گشایش lc داخلی وجود ندارد.

وی در خصوص اختصاص ارز حاصل از صادرات به خودروسازان گفت: با توجه به اینکه قرار است ارز صادراتی قیمتی بین نرخهای آزاد و مبادلهای داشته باشد، احتمالا نرخ آن حدود دو هزار و 800 تومان یا کمی بیشتر خواهد بود.

وی دریافت ارز صادراتی را اتفاقی خوب برای صنعت خودرو کشور دانست و گفت:. البته لازم است در این خصوص ریال مورد نیاز قطعه سازان نیز تامین شود زیراخودروسازان و قطعهسازان باید بابت ارزی که صادرکنندگان برای تامین مواد اولیه و قطعات آنها هزینه میکنند، ریال بدهند .

رضایی در پایان گفت: این ها همه راه حل هایی است که برای افزایش نقدینگی بخش خصوصی انجام می شود ولی تا کنون اجرایی نشده است. با این اقدام تا حدودی محدودیت های خودروسازان برطرف می شود منتهی این امر مشکلاتی را نیز به همراه خواهد داشت از جمله اثراتی که بر قیمت تمام شده قطعات می گذارد زیرا چنین عملی باعث افزایش نهایی قیمت خودرو می شود. بنابراین لازم است اختصاص این ارز بصورتی ارائه شود که که نرخ نوع ارز و تسهیلات لازم برای خریداری ارز و امکان افزایش قیمت نهایی خودرو در نظر گرفته شود تا این مشکل حل شود.

[وحید 20]

بررسی تقاضای تفحص از عملکرد صنایع خودروسازی کشور در کمیسیون صنایع



اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در جلسات هفته جاری خود به بررسی تقاضای تحقیق و تفحص جمعی از نمایندگان مجلس در خصوص عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکتهای خودورساز میپردازند.


به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، ادامه بررسی وضعیت صنعت خودروسازی کشور نیز در دستور کار اعضای کمیسیون قرار دارد.

این کمیسیون طرحهای تاسیس سازمان ملی استاندارد ایران و نیز اصلاح قوانین نحوه معرفی، انتخاب و فعالیت ناظرین و ساماندهی امور نظارتی مجلس شورای اسلامی را مورد بررسی قرار میدهد.

همچنین وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در کارگروه ارتباطات و فناوری اطلاعات این کمیسیون حضور مییابد و نیز مسوولان شرکت ملی صنایع پتروشیمی در خصوص عملکرد و ارائه برنامههای شرکت متبوع در حوزه فناوریهای نوین به اعضای کارگروه فناوریهای نوین و هوافضای این کمیسیون گزارش میدهند.

[بابک 52]

تولید خودرو به نصف نزدیک شد

دنیای اقتصاد- داستان افت تولید خودرو در ماه هفتم هم ادامه یافت تا مشخص شود این رشته سر دراز دارد و ركود همچنان میهمان خودروسازی ایران است.


بنابر آماری که وزارت «صنعت، معدن و تجارت» اعلام کرده، سه خودروساز بزرگ کشور تنها 430 هزار و 946 دستگاه انواع محصول سواری را در هفت ماه امسال به تولید رسانده و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 5/46 درصد افت کردهاند.



به جز مگان و نیسان تیانا و رانا، سایر خودروهای سواری تولید داخل با افت تیراژ در هفت ماهه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبهرو شدهاند، حتی تندر-90 که مدتها بود تولیدش روالی طبیعی و مثبت را به خود میدید.


در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو با تیراژی 211 هزار و 788 دستگاهی افتی 6/41 درصدی را تجربه کرده و سایپا نیز با توجه به تیراژ 122 هزار و 109 دستگاهی خود، 5/51 درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. آمار 97 هزار و 49 دستگاهی پارسخودرو نیز سبب شده تولید این شرکت 4/48 درصد افت کند.


کاهش 5/46 درصدی تولید خودرو در هفت ماه امسال نشان میدهد خودروسازی ایران هنوز هم درگیر با مشکلات است و نتوانسته بر بحرانی که از ابتدای امسال گریبانش را گرفته، فائق آید.


آن طور که فعالان صنعت خودرو میگویند، اصلی ترین مشکل این صنعت «بیپولی» است و به همین دلیل خودروسازان داخلی نتوانستهاند نسبت به تامین قطعات موردنیاز خود اقدام کنند. در واقع چون پولی از خودروسازان به قطعه سازان تزریق نشده، قطعات نیز بهاندازه کافی به تولید نرسیدهاند و به تبع آن، تولید افتی شدید را تجربه کرده است. البته این «بی پولی» در پروسه تامین قطعات خارجی نیر تاثیری منفی گذاشته و حتی سبب شده «رنو» به عنوان تنها خودروسازی که در ایران سرمایهگذاری کرده، تهدید به تعلیق فعالیت هایش در جاده مخصوص کند.


اینها در حالی است که ظاهرا اوضاع نابسامان صنعت خودرو هنوز برای دولتیها مسجل نشده و آنها به این باور نرسیدهاند که خودروسازی به عنوان صنعت پیشرو کشور نیازمند کمک است. دولت قرار بود هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان بدهد، اما امروز که یک تابستان و نصف پاییز از آن وعده گذشته، صنعت خودرو موفق نشده پول و تسهیلاتی دریافت کند. دولت به تازگی نیز وعده دیگری داده و عنوان کرده یک میلیارد دلار از درآمد نفت کشور را به صنعت خودرو تزریق خواهد کرد تا مشکل تامین قطعه تا حدی برطرف شود، وعده ای که باید دید آیا به مرحله عمل میرسد یا در حد حرف باقی میماند.


تداوم افت تولید پژو


اما نگاهی به آمار تولید هفت ماهه خودروسازان بیندازیم و ببینیم کارنامه آنها در این مدت چگونه بوده است. در این بین، ایران خودروییها باز هم با افت تولید برندهای پژویی خود مواجه شده و همچنین به جز تندر-90 و البته رانا که داستان خاص خود را دارد، آمار تولید تمام محصولات سواریشان نسبت به هفت ماه سال گذشته منفی است.


در این بین، پژو 206 که تنها 23 هزار و 93 دستگاه در هفت ماه امسال تولید داشته، 8/75 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت را به خود میبیند. افت تیراژ 206 قیمت این خودرو را نسبت به سال گذشته بیش از 100 درصد افزایش داده است. همچنین پژو 207 هم که قطعاتی شبیه به 206 دارد، نسبت به هفت ماه سال گذشته بیش از 70 درصد کاهش داشته و ایران خودروییها تا پایان مهر فقط یک هزار و 849 دستگاه از این محصول را به تولید رساندهاند. کاهش تولید البته گریبان پژو 405 و پارس را هم چسبیده و سبب شده این دو محصول تقریبا داخلی نیز آمارشان منفی شود. 405 که ظاهرا باید دوباره آن را محصول شماره یک ایران خودرو دانست، در هفت ماه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 27 درصد افت تولید داشته است. پارس هم که تولید آن در جاده مخصوص متوقف شده و سایت های شهرستانی ایران خودرو مشغول تولیدش هستند، افتی 8/31 درصدی را نسبت به هفت ماه سال گذشته به خود میبیند. پارس و 405 هم به دلیل افت تیراژی که داشتهاند، افزایش قیمتی شدید را طی سال جاری تجربه کردهاند. کارشناسان و مشتریان پیش تر امیدوار بودند تولید 405 و پارس متوقف و محصولاتی جدید جایگزین آنها شود، اما با اوضاعی که هم اکنون خودروسازی ایران پیدا کرده، این دو باز هم به انتخاب های لوکس بازار تبدیل شدهاند و بعید است کسی آرزوی حذف آنها را داشته باشد.


از پژوییها که بگذریم، ایران خودرو در تولید سوزوکی گرندویتارا و سمند نیز کاهش تولید را به خود میبیند. ویتارا در هفت ماه امسال یک هزار و 624 دستگاه تولید داشته و این آمار نشان میدهد شاسی بلند ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته 4/38 درصد افت داشته است. همچنین سمند نیز که علاوه بر جاده مخصوص در سایت مازندران نیز به تولید میرسد، در هفت ماه امسال 4/23 درصد افت تولید داشته است.
در مورد رانا نیز آمار از تیراژ یک هزار و 675 دستگاهی آن حکایت دارد. ایران خودرو چندی پیش اولین سری دعوتنامه های رانا را برای ثبت نام کنندگان ارسال کرد تا رانا رسما وارد خیابان های کشور شود. این شرکت باید 20 هزار دستگاه رانا را تا پایان سال تحویل ثبت نام کنندگان دهد.


پراید کمتر از نصف


به سایپا و پارس خودرو برویم، دو شرکتی که اوضاعی بهتر از ایران خودرو ندارند و افت تولید در هفت ماهه امسال گریبان آنها را نيز گرفته است. اصلی ترین محصول گروه سایپا که پراید باشد، در بازه زمانی موردنظر 1/53 درصد کاهش تولید را تجربه کرده و این به آن معنا است که پرتیراژترین خودرو داخلی حالا تولیدش از نصف هم کمتر شده است. پراید سال گذشته قیمتی زیر 10 میلیون تومان داشت و کارشناسان و مشتریان نسبت به همین قیمت نیز معترض بودند، اما پراید حالا حول و حوش 14 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود و دیگر نمی توان از آن به عنوان خودرویی ارزان یاد کرد. به جز پراید، سایپاییها در تولید تیبا نیز با افت تولید روبهرو شده و در هفت ماه امسال حدود 10 هزار دستگاه تیراژ داشتهاند. این آمار از افت 45 درصدی تولید تیبا نسبت به هفت ماه سال گذشته حکایت دارد. تیبا هم اکنون نزدیک به 16 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود حال آنکه قرار بود خودرویی ارزان باشد.


اما در بین محصولات پارس خودرو، مگان و نیسان تیانا با رشد تولید مواجه شدهاند و در عوض تندر-90 افت را تجربه کرده است. در این بین، مگان با تیراژ 9 هزار و 199 دستگاهی خود در هفت ماه امسال، 51 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد را به خود میبیند. این خودرو هم اکنون حدود 60 میلیون تومان در بازار قیمت دارد. نیسان تیانا هم که قیمت آن به مرز 115 میلیون تومان رسیده است، در هفت ماه امسال تیراژی تنها 723 دستگاهی داشته و این آمار از رشد 5/4 درصدی آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت میکند. از آن سو ماکسیما نیز که دیگر در پارس خودرو به تولید نمی رسد، در هفت ماه امسال 634 دستگاه تیراژ داشته و با این حساب نسبت به مدت مشابه سال گذشته 7/60 درصد افت را به خود میبیند.
تندر هم افت کرد


اما به سراغ تندر-90 برویم، محصولی که ایران خودروییها تولید آن را افزایش دادهاند، اما پارس خودروییها با افت تولید در این محصول روبهرو شدهاند. طبق آمار، در مجموع 45 هزار و 431 دستگاه تندر-90 در هفت ماه امسال به تولید رسیده و این نشان میدهد تیراژ تندر نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3/7 درصد افت کرده است. در حالت تفکیکی، پارسخودرو با افتی 5/25 درصدی در تولید تندر روبهرو شده، اما ایران خودرو توانسته تیراژ این محصول را 3/34 درصد رشد بدهد.

[بابک 52]

نمایندگی های فروش متخلف سایپا لغو امتیاز می شوند

مهندس صمدی مله افزود : تیم های بازرسی جهت نظارت و اثر بخشی بیشتر بازرسی ها تشکیل و برنامه ریزی در جهت برخورد قانونی با نمایندگی های متخلف انجام شده است و با نمایندگیهایی که بدون توجه به شرایط کنونی باعث ایجاد نگرانی و اضطراب در بازار شوند، به شدت برخورد و امتیاز نمایندگی آنها ابطال خواهد شد.


وی گفت : تا کنون 3 نمایندگی فروش سایپا به دلیل تخلف لغو امتیاز شده اند و در این راستا ضمن تشدید بازرسی ها با نمایندگی هایی که تخلف آنها محرز گردد به شدت برخورد خواهد شد .


مدیر عامل پارس خودرو ضمن مناسب ارزیابی کردن توزیع خودرو های ثبت نامی در سطح نمایندگی ها تصریح کرد : توقع ما از نمایندگی ها این است تا درشرایط کنونی نسبت به عرضه خودرو با قیمت های مصوب اقدام نمایند و از بروز دلال بازی و ایجاد شبهه در سطح نمایندگی ها جلوگیری کنند و در غیر این صورت چنانچه تخلف نمایندگی محرزگردد امتیاز آنها لغوخواهد گردید.


وی در پایان یادآور شد: تمامی آحاد مختلف مردم در هر شغل و پیشه ای باید با رعایت انصاف و قوانین موجود زمینه رفاه بیش از پیش هموطنان خود را فراهم نمایند و گروه خودروسازی سایپا نیز در این زمینه از هیچ سعی و تلاشی دریغ نخواهد کرد .

[بابک 52]

حساب شرکت بزرگ خودروسازی مسدود شد

معاون تعزیرات تهران اعلام کرد: یکی از شرکتهای بزرگ خودروسازی کشور در پی گران فروشی و احتکار جریمه نقدی شده که به دلیل نپرداختن جریمه در مرحله نخست حساب بانکی آنها مسدود شده است.


به گزارش ندی انقلاب، بزرگمهر صادقی نیچ کوهی در گفتگو با مهر اعلام کرد: به مناسبت برگزاری نمایشگاه عطر سیب (عرضه و فروش تجهیزات و لوازم عزاداری) در بوستان ولایت یک شعبه سیار تعزیرات در این نمایشگاه مستقر شده است.


۳۰ پرونده گران فروشی و احتکار در ۵ روز


وی افزود: در هفته گذشته ۲۰۰ مورد گشت مشترک با همکاری بازرسان اداره کل صنعت، معدن و تجارت و علوم پزشکی تهران در سطح پایتخت انجام شد که در این گشتها ۳۰ واحد صنفی به دلیل گران فروشی در مجموع ۱۰۰ میلیون تومان جریمه نقدی شدند.


کشف چهار احتکار بزرگ روغن و برنج در تهران


معاون تعزیرات تهران از کشف چهار مورد احتکار بزرگ در تهران خبر داد و افزود: یک مورد مربوط به احتکار ۱۶ تن روغن نباتی در ورامین بود که پرونده در حال بررسی است و در موراد دیگر چند محتکر بزرگ برنج در بازار شناسایی و به جزای نقدی ۲۰۰ میلیون تومان محکوم شدند.


حساب شرکت بزرگ خودروسازی مسدود شد


صادقی نیچ کوهی اظهار داشت: در یکی از پرونده های بزرگ، حساب یکی از خودروسازهای مطرح کشور به دلیل جریمه میلیاردی به اتهام گران فروشی و احتکار و نپرداختن مبلغ جریمه حسابهای بانکی اش مسدود شده که در مرحله بعدی اقدم به پلمپ این کارخانه می کنیم.


وی گفت: ممنوع المعامله شدن محصولات این خوردو سازی هم در دستور کار تعزیرات قرار دارد.

[وحید 20]

سمند دیزلی میهمان جاده های ایران می شود

مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت از تولید آزمایشی 10 دستگاه سمند دیزلی با حمایت وزارت نفت خبر داد و گفت: امیدورایم با توسعه خط تولید موتور دیزلی خودروهای سبک، از سال آینده سمند دیزلی وارد جاده های کشور شود.

عباس کاظمی در گفت و گو با خبرنگار شانا تاکید کرد: وزارت نفت برای توسعه فرهنگ استفاده از خودروهای دیزلی دو مورد تشویق ریالی به خودروسازان اختصاص داده که ساخت و تولید این تعداد سمند نیز، از آن جمله بوده است.

وی با بیان این که اعتبار مورد نیاز برای این کار از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی به ایران خودرو اختصاص داده شده است، اظهار امیدواری کرد که با توسعه خط تولید سمند دیزلی، سال آینده شاهد حضور این دسته از خودروها در خیابانهای کشور باشیم.

کاهش 6 لیتری مصرف سوخت نیسان با موتور دیزل

مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت، حمایت از تولید نیسان دیزلی را یکی دیگر از برنامههای تشویقی وزارت نفت برای توسعه سوخت دیزل اعلام کرد و گفت: هم اکنون کارخانه تولید نیسان غالب محصولات خود را یا موتور دیزلی تولید میکند.

به گفته کاظمی، از زمان اعطای اعتبارات تشویقی تاکنون تولید نیسانهای دیزلی از 100 هزار دستگاه گذشته است.

وی در مقایسه نیسان دیزلی و بنزینی گفت: نیسان دیزلی در 100 کیلومتر 8 لیتر مصرف سوخت دارد؛ درحالی که نیسان بنزینی در هر 100 کیلومتر 14 لیتر سوخت مصرف میکند.

تدوین استاندارد سوخت برای خودروهای سبک دیزلی

مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت همچنین از تدوین استاندارد خودروهای سبک دیزلی همزمان با تولید انبوه آنها از سوی خودروسازان خبر داد.

وی یادآور شد: تاکنون برای خودروهای دیزلی استاندارد مصرف سوخت در کشور تدوین نشده است.

مصرف سوخت موتور دیزلی 30 درصد کمتر از موتور بنزینی

کاظمی با تاکید بر این که خودروهای دیزلی در یک پیمایش مساوی با خودروهای بنزینی 30 تا 35 درصد سوخت کمتری مصرف میکنند، تصریح کرد: به این دلیل است که تولید این دسته از خودروها جز سیاستهای کلان کشور قرار گرفته است.

وی کاهش آلایندگی را در کنار کاهش معدل مصرف سوخت خودروهای سبک از جمله مزیت خودروهای دیزلی خواند.

[وحید 20]

پس از مسدود شدن حساب این شرکت صورت می گیرد
یکی از خودروسازان بزرگ کشور در آستانه ممنوع المعامله شدن!

پرشین خودرو: معاون تعزیرات تهران اعلام کرد: یکی از شرکتهای بزرگ خودروسازی کشور در پی گرانفروشی و احتکار جریمه نقدی شده که به دلیل نپرداختن جریمه در مرحله نخست حساب بانکی آنها مسدود شده است.


به گزارش «پرشین خودرو»، بزرگمهر صادقی نیچ کوهی اظهار داشت: در یکی از پرونده های بزرگ، حساب یکی از خودروسازهای مطرح کشور به دلیل جریمه میلیاردی به اتهام گران فروشی و احتکار و نپرداختن مبلغ جریمه حسابهای بانکی اش مسدود شده که در مرحله بعدی اقدم به پلمپ این کارخانه می کنیم.

وی گفت: ممنوع المعامله شدن محصولات این خوردوسازی هم در دستور کار تعزیرات قرار دارد.
معاون حقوقی و اجرایی تعزیرات همچنین از تشکیل 4 شعبه ویژه در جهت مقابله با خودروسازان متخلف در استان تهران خبر داد.
صادقی نیچکوهی گفت: با توجه به ازدیاد شدن پرونده های تخلفاتی خودروسازان سازمان تعزیرات حکومتی استان تهران بر آن شد تا با تشکیل 4 شعبه ویژه رسیدگی به تخلفات شرکت های خودروساز با آنها برخورد کنند.
وی بیان کرد: سازمان حمایت و مصرف، نظارت دقیقی بر کنترل قیمت ها و عملکرد خودروسازان دارد؛ این در حالیست که طی هفته ای که گذشت حدود 20 پرونده متخلف برای خودروسازان متخلف تشکیل شد که این پرونده های مواصله حکایت از آن دارد که سازمان حمایت و مصرف و نظارت و کنترل جدی بر تخلفات خودروسازان دارد و در ادامه نیز تعزیرات حکومتی در مقام رسیدگی با شرکت های خودروساز متخلف برخورد قاطع و سنگینی خواهد داشت.
معاون حقوقی سازمان تعزیرات استان تهران اظهار داشت: بعضا در برخی پرونده ها جریمه های میلیاردی خودروسازان نیز به چشم می خورد.