ايران خودرو ( خودرو )

[وحید 20]

تحقیق و تفحص از ایران خودرو کلید خورد

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه فروش سایپا و ایران خودرو در حالی متوقف شده که این اقدام غیرقانونی است، گفت: خودروسازان خواهان افزایش قیمت هستند و به همین علت محصول عرضه نمی‎کنند؛ در همین راستا مجلس طرح تحقیق و تفحص از ایرانخودرو را در دستور کار دارد.


عزیز اکبریان در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت تصریح کرد: سایپا و ایران خودرو محصولات خودر را از اواسط هفته گذشته به بازار ارائه نمیدهند و این اقدام کاملاً خلاف قانون است. نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: باید با عواملی که عرضه خودرو به بازار را متوقف کردهاند به شکل جدی برخورد قضایی و امنیتی شود. وی با بیان اینکه مجلس هم به وظایف نظارتی خود در این زمینه استفاده میکند، افزود: امروز کیفیت خودروهای داخلی بسیار کاهش پیدا کرده در حالی که کمیت و قیمت خودروها به شدت افزایش داده است. اکبریان یادآور شد: ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو هر جا بخواهند سرمایه گذاری میکنند ووقتی با کمبود منابع مواجه میشوند در انتظار کمک دولت هستند و سپس با افزایش قیمت ها پول قطعه سازان را هم پرداخت نمیکنند. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تحقیق و تفحص در خصوص شرکت خودروسازی ایران خودرو خبر داد و گفت: تحقیق و تفحص از ایران خودرو به زودی اجرایی میشود./

[وحید 20]

لزوم تخصیص ارز مرجع به خودروسازان به منظور کاهش هزینه های سرباز تولید

جمعه، 7 مهر 1391

Friday, September 28, 2012 كد خبر: 190619

به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه در شرایط کنونی بازار کشور هم اکنون امکان تثبیت نرخ ارز وجود ندارد، گفت: چنانچه این امر محقق گردد و نرخ ارز در کشور ثابت شود، تاثیری را بر کاهش هزینه های سربار تولید شرکت های خودروساز نخواهد گذاشت. امید کریمیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: تثبیت نرخ ارز در بازارهای رقابتی از کاربرد اجرایی برخوردار نیست . وی بالا بودن هزینه تامین مواد اولیه را به عنوان مهمترین عامل در افزایش قیمت هزینه های سربار تولید در واحدها و مجموعه های صنعتی نظیر صنعت قطعه و خودروسازی دانست و اظهار داشت: چنانچه مواد اولیه مورد نیاز این واحدهای صنعتی با قیمت و کیفیتی مناسب در اختیار آنها قرار گیرد بدون شک می تواند تاثیر قابل ملاحظه ای را در بهبود کیفیت محصولات گروه خودرویی و در نهایت کاهش هزینه های سرباز تولید داشته باشد. نماینده منتخب دوره نهم مجلس شورای اسلامی در ادامه سخنان خود متذکر شد: در این خصوص می توان به نقش غیر قابل انکار ارائه ارز مرجع به این واحدهای صنعتی در کاهش هزینه های نهایی تولید و در نهایت کاهش قیمت محصولات گروه خودرویی اشاره نمود . کریمیان همچنین تصریح کرد: با توجه به اینکه شعار سال جاری حمایت از تولی ملی ،کار و سرمایه ایرانی است از اینرو نیاز به حمایت از صنعتگران عرصه صنعت با اتکا بر اعطای تسهیلاتی ویژه نظیر ارز مرجع ،به شدت احساس می شود. وی در پایان در خصوص افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی خاطرنشان کرد: افزایش قیمت خودرو در نهایت موجب کاهش تقاضا و روکود بازار خودرو خواهد شد.

[وحید 20]

شرايط مزايده سهام پارسيان توسط ايران خودرو

شنبه، 8 مهر 1391 ساعت: 11:17

Saturday, September 29, 2012 كد خبر: 190771

به گزارش خبر خودرو، شركت ايران خودرو به وكالت از شركت هاي تابعه گروه صنعتي ايران خودرو در نظر داردبلوك سهام مديريتي خوددر بانك پارسيان راكه معادل 7 .33 درصد مجموع سهام اين بانك است، به صورت يك جااز طريق مزايده در بورس واگذار كند.
در اين راستا، آگهي اطلاع رساني عرضه سهام پارسيان از هشتم تا 12 مهر ماه 91 در روزنامه هاي کثير الانتشارچاپ خواهد شد.
اين گزارش حاكي است كه پس از انجام تشريفات قانوني سهام مذكور به تعداد چهار ميليارد و 454 ميليون و 339 هزار و 110 سهم به قيمت پايه هر سهم 4001 ريال به صورت بلوكي از طريق بورس اوراق بهادار عرضه خواهد شد. شرايط فروش سهام مذكور نقد و اقساط بوده كه 50 درصد آن نقد و 50 درصد نيز اقساط سه ماه است.
در اين رابطه تاريخ قطعي عرضه سهام ايران خودرو در بانك پارسيان، در اطلاعيه عرضه بورس مشخص خواهد شد و تمامي شركت ها، سازمان ها و اشخاص حقيقي و حقوقي داخلي و خارجي متقاضي براي كسب اطلاعات بيشتر مي توانند در ساعت اداري با شماره تلفن 48223590 تماس گرفته و يا با دورنگار شماره 48223519 مكاتبه كنند.

[roozbeh]

روز سرنوشت ساز برای خودروسازان
گروه خودرو- در روزهایی که مردم افزایش قیمتها را در کالاهای اساسی احساس میکنند، مشخص نیست سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان چه اصراری بر مخفی نگه داشتن افزایش قیمت خودروهای داخلی دارد.
به گواه منابع آگاه، قرار است امروز بعدازظهر جلسهای بسیار مهم و حساس در سازمان حمایت برگزار و قیمتهای پیشنهادی خودروسازان برای اعمال در لیست فروش محصولاتشان مورد بررسی قرار گیرد. مسوولان سازمان حمایت اما نه تنها حرفی از افزایش قیمتهای احتمالی به میان نمیآورند، بلکه حتی برگزاری جلسه تعیین قیمت طی امروز بعدازظهر را نیز منکر میشوند، حال آنکه منابع آگاه از قطعیت برگزاری جلسه موردنظر صحبت به میان میآورند.


در این شرایط باید از سازمان حمایتیها به خصوص مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی این سازمان پرسید دلیل عدم اطلاعرسانی در مورد قیمت خودروهای داخلی و اصرار بر اینکه قرار نیست جلسهای برگزار و خودرویی گران شود، چیست ؟ سازمان حمایت طوری با بحث افزایش قیمت خودرو برخورد میکند گویا مشتریان هیچ وقت متوجه گران شدن خودروهای داخلی نخواهند شد، حال آنکه شرایط اقتصادی این روزهای کشور سبب شده مردم کوچکترین افزایش قیمتها را نیز احساس کنند، چه رسد به خودرو که تورم آن میلیونی بوده و خواهد بود. به نظر میرسد خودروسازان هم راضی به مخفی نگه داشتن اخبار مربوط به افزایش قیمت محصولاتشان نیستند، زیرا از یک سو دلایل کافی برای گران شدن خودروها دارند (افزایش نرخ ارز، تورم عمومی، محدودیتهای بینالمللی و...) و از سوی دیگر ترجیح میدهند مشتریان به تدریج افزایش قیمتها را احساس کنند نه ناگهانی و شوک آور.
افزایش قیمت خودرو با توجه به رشد هزینههای تولید، اتفاقی اجتناب ناپذیر به حساب میآید که دیر و زود دارد اما سوخت و سوز نه، بنابراین اگر سازمان حمایت به جای تکذیب برگزاری جلسات کمیته قیمتگذاری و افزایش قیمتها، اطلاعرسانی دقیقی انجام داده و بابت رشد قیمت خودرو توضیح لازم را به مشتریان بدهد، آنها نیز با توجه به شرایط اقتصادی این روزهای کشور حداقل تا حدی گرانی خودروها را خواهند پذیرفت.
امروز، جلسه سرنوشتساز در سازمان حمایت
اما در شرایطی که خودروسازان مدت هاست درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به سازمان حمایت ارائه کرده و حتی سایت فروش خود را به بهانه تعیین قیمتهای جدید بستهاند، امروز قرار است کمیته قیمتگذاری سازمان حمایت تشکیل جلسه داده و درخواست خودروسازان را مورد بررسی قرار دهد. جلسه امروز سازمان حمایت بسیار سرنوشتساز خواهد بود و تعیین قیمتهای جدید اثر مستقیمی بر اوضاع بازار و حتی تولید خودروسازان خواهد گذاشت. خودروسازان معتقدند با افزایش قیمت محصولاتشان میتوانند اوضاع تولید را تا حدی عادی کرده و با عرضه محصول به بازار، قیمتها را پایین بیاورند. این در حالی است که گفته میشود آنها بسیاری از خودروهای تولیدی را در کف کارخانه نگه داشته و برای عرضهشان منتظر نظر نهایی سازمان حمایت در مورد قیمتهای جدید هستند.
هرچند برای مشخص شدن نتایج قطعی جلسه امروز باید تا غروب صبر کرد، اما با توجه به قیمتهایی که خودروسازان به سازمان حمایت پیشنهاد دادهاند، به نظر میرسد قیمت خودروهای داخلی رشد شاید بیسابقهای را تجربه کند. گفته میشود قیمت خودروهای داخلی افزایشی حداقل سه میلیون تومانی را تجربه خواهد کرد. ظاهرا قرار است برای بسیاری از خودروهای داخلی افزایش قیمتی کلی لحاظ شود و برای برخی خودروها نیز که شرایط خاصتری دارند (مانند تندر-90)، افزایش قیمتی جداگانه نیز در نظر گرفته شود.
آن طور که خبر میرسد، ایران خودروییها برای محصولاتی مانند پژو 206، تندر-90، سمند، پژو 405 و پارس درخواست افزایش قیمت دادهاند که در این بین، تندر-90 بیشترین رشد را به خود اختصاص داده است. همچنین سایپا و پارس خودرو نیز قصد افزایش قیمت پراید، تیبا، مگان و ماکسیما را دارند و در این بین به نظر میرسد مگان افزایش قیمتی بیش از سایر خودروها خواهد داشت.
خودروسازان قصد دارند مدل e2 تندر-90 را حدود چهار میلیون تومان گران کنند و قیمت نوع e1 آن را نیز همین حول و حوش افزایش دهند. همچنین ایران خودروییها برای پژو 206 نیز افزایشی 5/3 میلیون تومانی را در نظر گرفتهاند و پژو 207 نیز همین حدود تغییر قیمت خواهد داشت.
اما به گفته منابع آگاه، قرار است سمند نیز حدود دو میلیون تومان گران شود و پژو 405 و پارس نیز به ترتيب یک میلیون و 3/1 ميليون تومان افزایش قیمت داشته باشند. در بین دیگر محصولات ایران خودرو، سوزوکی گرندویتارا نیز افزایش قیمت را تجربه خواهد کرد منتها چون خودرویی لوکس و بالای 45 میلیون تومان است، ایران خودرو میتواند بدون کسب مجوز از سازمان حمایت، قیمت آن را افزایش دهد. در حال حاضر ویتارا در مدل فول خود قیمتی برابر با 81 میلیون تومان دارد که اگر ایران خودرو بخواهد از سیاست «تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار» استفاده کند، قیمت ویتارا در نمایندگیها به بالای 75میلیون تومان خواهد رسید.
اما به گفته منابع آگاه پارس خودرو نیز افزایش قیمتی بیش از 10 میلیون تومان را برای مگان در نظر گرفته و میخواهد قیمت این محصول را به بالای 50 میلیون تومان در نمایندگیها برساند. گفته می شود رنو به عنوان مالک برندهای تندر-90 و مگان، تهدید کرده در صورت عدم افزایش قیمت این دو خودرو، تولید آنها را در ایران متوقف کند. این شرکت از خودروسازان خواسته تا افزایشی 60 الی 70 درصدی را در قیمت تندر-90 و مگان لحاظ کنند، زیرا با قیمت فعلی یورو دیگر امکان تولید این دو محصول وجود ندارد. رنوییها مدعی شدهاند که برای تولید هر خودرویی در ایران حدود یک هزار و 500 یورو (بیش از شش میلیون تومان) ضرر میدهند.
جدای از موضع رنو، خودروسازان عنوان میکنند با مشکلات دیگری نیز روبهرو هستند و مجموع آنها سبب شده هزینه تولید افزایشی چشمگیر داشته باشد. هزینه تولیدی که خودروسازان به آن استناد میکنند شامل موارد مختلفی میشود که از جمله مهمترین آنها میتوان به نوسان نرخ ارز، اجرای فاز اول قانون هدفمندی یارانهها، تورم عمومی و محدودیتهای بینالمللی اشاره کرد. از دید خودروسازان، هر یک از اینها اثر خاص خود را بر رشد هزینه تولید و در نهایت قیمت خودرو گذاشته و میگذارند؛ بنابراین دولت باید در عوض آنها با افزایش قیمتها موافقت کند. به نظر میرسد برگ برنده خودروسازان در جلسه امروز، افزایش شدید نرخ ارز است، موضوعی که آنها امیدوارند به واسطه آن، مسوولان کمیته قیمتگذاری را برای افزایش قیمتها مجاب کنند.
در حال حاضر «یورو» و «دلار» دو واحد پولی اصلی برای تامین قطعات خودروسازی کشور به شمار میروند و اتفاقا افزایش قیمتی شدید را نیز طی یکی دو ماه گذشته به خود دیدهاند. در حال حاضر یورو به عنوان واحد پولی که قطعات خودروهایی مانند پژو 206 و تندر-90 و مگان به واسطه آن تامین میشوند، قیمتی حدود چهار هزار و 350 تومان دارد. وضعیت دلار نیز این روزها بسیار آشفته شده و برخی خودروها که به واسطه این واحد پولی قطعات شان تامین میشود، با رشد هزینه تولید روبهرو شدهاند.
وزارت صنعت و افزایش قیمتها
اما جلسه تعیین قیمت خودروها در شرایطی قرار است امروز در سازمان حمایت برگزار شود که ظاهرا وزارت «صنعت، معدن و تجارت» نمیخواهد چندان در بطن این ماجرا حضور داشته باشد، مهدی غضنفری وزیر صنعت واکنشی متفاوت به این موضوع نشان داده است. وی در گفتوگو با خبرگزاری خانه ملت با بیان اینکه اختصاص نیافتن ارز مرجع به خودروسازان آنها را با مشکل مواجه کرده است، گفته انتظار ما از خودروسازان این بوده که به قیمتهای مصوبی که سال گذشته به تصویب رسیدهاست، پایبند باشند و در صورت گرانفروشی تفاوتی میان برخورد با گرانفروشان خودرو، لبنیات یا کالایی دیگر وجود ندارد.
وی تاکید کرده در جلساتی که اخیرا با خودروسازان کشور داشتیم، آنها بر این معتقد بودند با توجه به افزایش قیمت ارز و تاثیر آن بر مراحل مختلف تولید باید قیمت خودرو افزایش یابد.
به گفته غضنفری، ادعای خودروسازان بر این اساس است که ارز را خودروساز با واردات قطعات و همچنین مواد اولیه قطعهسازان هزینه میکنند؛ به همین علت افزایش قیمت ارز روی قیمت تمام شده خودروسازان تاثیر فراوانی داشته است. غضنفری اما در نهایت تاکید کرده هنوز سازمان حمایت فرمول افزایش قیمت نهایی خودروسازان را نهایی نکرده و در این شرایط تولیدکنندگان باید با سازمان حمایت جلسات فنی خودشان را افزایش دهند، تا نتیجه نهایی مشخص شود.
باید تا بعدازظهر امروز منتظر ماند و دید از دل جلسه سرنوشت ساز کمیته قیمتگذاری چه بیرون خواهد آمد و آیا خودروسازان میتوانند مجوز افزایش قیمت محصولاتشان را تا آن حد كه پیشنهاد دادهاند، کسب کنند؟

[شبندر]

سلام صف فروش ايران خودرو به چه علت ايجاد شده ؟

[شبندر]

دست پاچه نشيد دوستان شما فكر نمي كنيد چرا امروز 127 ميليون سهم معامله شده
بعد مياين ميفروشين
نگهداريد اين سهم تا قيمت 400 تومان بالا خواهد رفت

[شبندر]

سهام خاور و خودرو بهترين سهم هاي سال 92 خواهند بود امروز اينو گفتم ببينيد چه خواهد شد
امروز درصد افزايش قيمت خودرو اعلام مي شود و خواهيد ديد كه فروشتان اشتباه بوده و دوباره با قيمت بالاتر بايد بخريد

[R.P.S]

سهام شاخص ساز داره میاد بالا .(شبندر)

[برزیل]

۱ مهر ۱۳۹۱ - ۱۱:۲۸
نسخه چاپي
ارسال به دوستان
قيمت خودرو آزاد نميشود
معاون وزير صنعت، معدن و تجارت به شايعات مطرح شده درباره آزادسازي قيمت خودرو پايان داد و با تاكيد بر اينكه موضوع آزادسازي قيمت خودرو به هيچ وجه مطرح نيست، مباحث مطرح شده در خصوص قطع عرضه خودرو از سوي برخي خودروسازان را تكذيب كرد. به گفته صالحينيا تعيين قيمت خودرو در كميته قيمتگذاري و ستاد تنظيم بازار در حال بررسي بوده و نتيجه آن به زودي اعلام خواهد شد.

محسن صالحينيا در گفتوگو با ايسنا، در پاسخ به اينكه مباحث مطرح شده درباره احتمال آزادسازي قيمت خودرو صحت دارد يا خير؟ اظهار كرد: موضوع تعيين قيمت خودرو در كميته خودرو و ستاد تنظيم بازار در حال بحث و جمعبندي است و آزادسازي قيمت اين محصول نيز مطرح نشده است.

وي ادامه داد: تا اين لحظه چيزي تحت عنوان آزادسازي قيمت خودرو از سوي ما مطرح نشده است. موضوع تعيين قيمت خودرو در حال حاضر در كميته خودرو و ستاد تنظيم بازار بحث شده و نتيجه آن به زودي جمعبندي و اعلام ميشود.

معاون امور صنايع و اقتصادي وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره انتقادات مطرح شده از توقف عرضه خودرو از سوي سايپا و ايران خودرو، گفت: منطق اين است كه عرضه خودرو متوقف نشود مگر اينكه توليدي نباشد در حاليكه خودرو در سايپا و ايران خودرو در حال توليد است و امكان نگهداري و عرضه نشدن آن در بازار نيز محال است.

وي با بيان اينكه ايران خودرو و سايپا در حال فروش خودرو هستند، تصريح كرد: بسياري از واريزكنندگان و كساني كه براي دريافت خودرو ثبتنام كردهاند خودروي خود را در مقطع تعيين شده دريافت ميكنند در غير اين صورت مگر ميشود روزانه دو هزار خودرو توليد شود و عرضه نشود.

صالحينيا درباره تاثير افزايش نرخ ارز بر قيمت خودرو اظهار كرد: مگر نوسانات قيمت دلار پيش از اينها در بازار مطرح نبوده است؟ ما همواره به دنبال برابري و تبديل نرخ دلار و ريال به يكديگر بودهايم. اين موضوع هيچگاه باعث دست زدن و تغيير قيمت خودرو نبوده است. قيمت خودرو تابعي از افزايش و كاهش مقطعي نرخ ارز طي چند ماه نبوده و تغييرات ناگهاني مبناي تغيير قيمت خودرو نيست.

به گزارش ايسنا، طي هفته اخير شايعاتي مبني بر احتمال آزادسازي قيمت خودرو مطرح شده بود. اخيرا نيز برخي نمايندگان مجلس از قطع عرضه خودرو از سوي برخي خودروسازان بزرگ خبر داده و نسبت به احتمال آزادسازي و افزايش قيمت خودرو هشدار داده بودند. تمام اين موضوعات در حالي بود كه دبير انجمن خودروسازان نيز از ارتباط بين سيستم فروش برخي خودروسازان و دلالان و واسطههاي بازار خبر داده است.

نظرتون راجع به این خبرچیه فروش یانگهداری

[وحید 20]

شایعه لغو واگذاری بلوک 33 درصدی بانک پارسیان تکذیب شد
خبرگزاری فارس: معاون اقتصادی ایران خودرو شایعه لغو واگذاری بلوک33 درصدی بانک پارسیان را که امروز در بازار سهام مطرح شده را تکذیب کرد و از برگزاری جلسه ای با مسئولان بورس برای هماهنگی این عرضه خبر داد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی فارس،در جریان معاملات امروز بازار سهام شایعه ای مبنی بر لغو واگذاری بلوک 33.76 درصدی بانک پارسیان در بین برخی فعالان شنیده شد. این شایعه در کنار جو روانی منفی امروز بورس منجر به تشکیل صف فروش چند میلیون سهمی و معامله بیش از 127 میلیون سهم آن در 4 درصد منفی قیمت شد اما معاون اقتصادی ایران خودرو در گفت وگو با فارس این شایعه را تکذیب کرد. علی مهری اظهار داشت: چنین شایعه ای قویا" تکذیب می شود. دراین رابطه مقدمات اجرایی این واگذاری که چند روز پیش در رسانه ها آگهی شده در حال انجام است. وی ادامه داد: برای این منظور فردا جلسه ای با مسئولان بورس برگزاری خواهیم کرد تا در مورد زمان و چگونگی عرضه چهار میلیارد و 400 میلیون سهم معادل 76 .33 درصد سهام بانک پارسیان تصمیم گیری شود. به گفته این مقام مسئول زمان دقیق و نهایی این واگذاری متعاقبا" از طریق بورس اعلام خواهد شد. براساس این گزارش، پی انتشار خبر "فروش بلوک 33 درصدی بانک پارسیان توسط ایران خودرو قوت گرفت" توسط خبرگزاری فارس در 24 شهریور، علی مهری معاون اقتصادی ایران خودرو در 27 شهریور این عرضه را تایید کرد و از واگذاری چهار میلیارد و 400 میلیون سهم معادل 76. 33 درصد سهام بانک پارسیان در آینده نزدیک خبر داده بود. به این ترتیب پس از انجام تشریفات قانونی،این بلوک به قیمت پایه هر سهم 4001 ریال از طریق بورس اوراق بهادار عرضه خواهد شد. شرایط فروش سهام مذکور نقد و اقساط بوده که 50 درصد آن نقد و 50 درصد نیز اقساط سه ماه است. باتوجه به تعداد و درصد سهام حداقل سه کرسی هیئت مدیره و در مواردی نیز با توجه به ترکیب سهامداران حاضر در مجمع و هماهنگی سایر سهامداران، چهار کرسی هیئت مدیره در اختیار دارنده سهام مذکور قرار می گیرد.