Tweet
پاسخ : نيرو محركه ( خمحركه )
در معاونت توليد نيروي محركه صورت ميگيرد
توليد روزانه بيش از 200 موتور «اي.اف.7» در ايران خودرو
با رفع مشكل مربوط به تامين واشر سرسيلندر و اويلماژول، توليد موتور«اي.اف.7» در خطوط توليدي موتور سازي ايران خودرو بار ديگر افزايش يافته و در آينده نزديك به روزانه 300 تا 350 دستگاه خواهد رسيد.
به گزارش ايكو پرس، معاون توليد نيروي محركه ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: موتور «اي.اف.7» بسيار پيشرفته است، به همين دليل تعميرات آن در شبكه خدمات پس از فروش اهميت بسيار دارد و ايران خودرو براي تجهيز تعميركاران به مهارت و دانش لازم، آنان را در خطوط توليد آموزش مي دهد.
جمشيد حيدركندري آشنايي با دقت هاي مونتاژي و كيفيتي اين موتور را از نتايج آموزش تعميركاران در خطوط توليدي دانست و افزود: 37 هزار دستگاه اوليه موتور «اي.اف.7» هيچ ايراد و برگشتي نداشت، اما بعدها به دليل عدم تامين بعضي از قطعات نامنطبق با نقشه و استاندارد در داخل كشور، مشكلاتي در اين موتور پيدا شد كه نارضايتي مشتريان را در پي داشت.
معاون توليد نيروي محركه افزود: از سال گذشته رويه هاي مربوط به توليد موتور «اي.اف.7» به حالت اصلي برگشت، اصلاحات لازم انجام شد و مردم بار ديگر توانستند با خيال راحت بر سمند مجهز به اين موتور سوار شوند.
كندري متذكر شد: در حال حاضر تعداد توليد روزانه در خطوط موتورسازي ايران خودرو 2200دستگاه انواع موتور است كه قابليت افزايش توليد روزانه تا سه هزار دستگاه را دارد.
وي گفت: خطوط توليد موتورسازي با تغييرات جزيي امكان توليد انواع موتورهاي روز جهان را دارد.
انبوه سازي موتور «تي.يو.3»
وي همچنين ادامه داد: در نيمه نخست سال جاري توليد موتور «تي.يو.3» به مرحله انبوه مي رسد و با نصب اين موتور برروي پلاتفرم 206 توليد يكي از تيپ هاي پرطرفدار اين محصول كه به واسطه وابستگي صددرصد موتور به پژو فرانسه و در شرايط تحريم از سبد محصولات ايران خودرو خارج شده بود، دوباره از سر گرفته خواهد شد.
جانشين قائم مقام توليد گفت: يكي از خطوط ماشينكاري سيلندر و سرسيلندر «ايكس.يو.7» در معاونت نيرو محركه، طي پروژه اي براي ماشينكاري سيلندر و سرسيلندر «تي.يو.3» تغيير كاربري داده شده است و به زودي، با تامين قطعات خام به مرحله توليد انبوه ميرسد.
وي افزود: ساير الزامات توليد اين محصول با عزم و همكاري شركت ساپكو درحال تامين و تدارك است كه تا قبل از نيمه دوم امسال شاهد توليد انبوه اين محصول پرطرفدار با مصرف پايين سوخت خواهيم بود.
كندري خاطرنشان كرد: علاوه بر توليد موتور، بخش عمده اي از نياز ايساكو و مشتريان درخصوص درخواست سيلندر و سرسيلندر ماشينكاري شده با قيمتي بسيار نازل از قيمت فعلي نيز برآورده خواهد شد.
در معاونت توليد نيروي محركه صورت ميگيرد
توليد روزانه بيش از 200 موتور «اي.اف.7» در ايران خودرو
با رفع مشكل مربوط به تامين واشر سرسيلندر و اويلماژول، توليد موتور«اي.اف.7» در خطوط توليدي موتور سازي ايران خودرو بار ديگر افزايش يافته و در آينده نزديك به روزانه 300 تا 350 دستگاه خواهد رسيد.
به گزارش ايكو پرس، معاون توليد نيروي محركه ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: موتور «اي.اف.7» بسيار پيشرفته است، به همين دليل تعميرات آن در شبكه خدمات پس از فروش اهميت بسيار دارد و ايران خودرو براي تجهيز تعميركاران به مهارت و دانش لازم، آنان را در خطوط توليد آموزش مي دهد.
جمشيد حيدركندري آشنايي با دقت هاي مونتاژي و كيفيتي اين موتور را از نتايج آموزش تعميركاران در خطوط توليدي دانست و افزود: 37 هزار دستگاه اوليه موتور «اي.اف.7» هيچ ايراد و برگشتي نداشت، اما بعدها به دليل عدم تامين بعضي از قطعات نامنطبق با نقشه و استاندارد در داخل كشور، مشكلاتي در اين موتور پيدا شد كه نارضايتي مشتريان را در پي داشت.
معاون توليد نيروي محركه افزود: از سال گذشته رويه هاي مربوط به توليد موتور «اي.اف.7» به حالت اصلي برگشت، اصلاحات لازم انجام شد و مردم بار ديگر توانستند با خيال راحت بر سمند مجهز به اين موتور سوار شوند.
كندري متذكر شد: در حال حاضر تعداد توليد روزانه در خطوط موتورسازي ايران خودرو 2200دستگاه انواع موتور است كه قابليت افزايش توليد روزانه تا سه هزار دستگاه را دارد.
وي گفت: خطوط توليد موتورسازي با تغييرات جزيي امكان توليد انواع موتورهاي روز جهان را دارد.
انبوه سازي موتور «تي.يو.3»
وي همچنين ادامه داد: در نيمه نخست سال جاري توليد موتور «تي.يو.3» به مرحله انبوه مي رسد و با نصب اين موتور برروي پلاتفرم 206 توليد يكي از تيپ هاي پرطرفدار اين محصول كه به واسطه وابستگي صددرصد موتور به پژو فرانسه و در شرايط تحريم از سبد محصولات ايران خودرو خارج شده بود، دوباره از سر گرفته خواهد شد.
جانشين قائم مقام توليد گفت: يكي از خطوط ماشينكاري سيلندر و سرسيلندر «ايكس.يو.7» در معاونت نيرو محركه، طي پروژه اي براي ماشينكاري سيلندر و سرسيلندر «تي.يو.3» تغيير كاربري داده شده است و به زودي، با تامين قطعات خام به مرحله توليد انبوه ميرسد.
وي افزود: ساير الزامات توليد اين محصول با عزم و همكاري شركت ساپكو درحال تامين و تدارك است كه تا قبل از نيمه دوم امسال شاهد توليد انبوه اين محصول پرطرفدار با مصرف پايين سوخت خواهيم بود.
كندري خاطرنشان كرد: علاوه بر توليد موتور، بخش عمده اي از نياز ايساكو و مشتريان درخصوص درخواست سيلندر و سرسيلندر ماشينكاري شده با قيمتي بسيار نازل از قيمت فعلي نيز برآورده خواهد شد.
نظر