کاربران گرامی بورسی، با توجه به تغییرات اخیر سایت در صورت وجود هر گونه مشکل در استفاده از سایت (درج پیام، عضویت و...) با ایمیل boursy.com[@]gmail.com در ارتباط باشید یا موضوع را در تاپیک «شما بگویید...» درج کنید.
نکاتی در مورد علت سقوط آزاد سهم از سقف 430 تومان به 130 تومان فعلی وجود داره که یه روزی گفته خواهد شد
فعلا با توجه به صف فروش شدن سهم بهتر بیخودی برای سهم مطلبی زده نشه تا ارزش کلام حفظ بشه
فقط بد نیست زیر نظر باشه
خدا خواست و ما توانستیم
تمام مطالب نوشته شده توسط بنده نظرات شخصی است که میتواند اشتباه باشد پس به استناد مطالب من به هیچ عنوان سهمی را نخرید. فقط با بررسی خودتان معامله کنید
نکته خاصی نداره سهم 70-80سود داشت.. امسال زیان ساخت وعملا سودی نداره.. فروششم افت فاحشی داشته درقیاس با قبل... لذا بعید نیست تاقیمت اسمی هم بریزه... مثبت این دو روز فرصت فروش بود...
نکاتی در مورد علت سقوط آزاد سهم از سقف 430 تومان به 130 تومان فعلی وجود داره که یه روزی گفته خواهد شد
فعلا با توجه به صف فروش شدن سهم بهتر بیخودی برای سهم مطلبی زده نشه تا ارزش کلام حفظ بشه
فقط بد نیست زیر نظر باشه
نکته اش تو گزارشات ماهانه مستتر هست
از ۴۰۰۰ الی ۵۰۰۰ میلیارد تومن فروش ماهانه با ارز نیمایی ۲۷ تومنی رسیده با ۲۰۰ الی ۳۰۰ میلیارد تومن با ارز آزاد!
یعنی همون بنز نارنجی هم کلا دلار بر هست
زیان که نساخته
در سه ماهه اول 29 ریال زیان غیر عملیاتی و 54 ریال سود عملیاتی ساخته
در 6 ماهه مجدد 25 ریال سود خالص و 114ریال سود عملیاتی داشته
این زیان غیر عملیاتی در سه ماهه سوم حذف میشه و در پایان سال با حفظ شرایط 6 ماه اول باید بین 50تا60 ریال سود خالص بسازه
نکته سهم را در بلوک ایرانخودرو باید جست
نه در صورتهای مالی
خدا خواست و ما توانستیم
تمام مطالب نوشته شده توسط بنده نظرات شخصی است که میتواند اشتباه باشد پس به استناد مطالب من به هیچ عنوان سهمی را نخرید. فقط با بررسی خودتان معامله کنید
مدیران قبلی قبلی شیره کارخونه رو کشیدن و رفتن! تو اوج مفتی دلار نیما، و فراوانی اش رفت ۱۰۰۰ و خورده ایی پرسنل اضافه کرد، هزینه ها رو برد بالا، با تمام شرکتها و شهرداری ها قرارداد بست، با وزارت کشور، وزارت کشوری که پول نداد بهش
بعد رفتنش مدیران جدید هم اومدن ادای اونو درآوردن و ثبت نام ماشین کردن، و نتونستن تعهدات رو ایفا کنند و دلار گرون شد و شرکتی بدون تحقیق و توسعه شد و ماند و متکی به بنزهای نارنجی با ارزبری! که از اونور هم استاندارد گیر داد بهش
تو اوج شرکت که دو سال سه سال پیش بود با ماهواره به شرکت نگاه میکردی کل کارخونه و زمینهای اطرافش نارنجی یا سفید )اتوبوس) بود
الان ببینید خالی
خاور رکورد دار فراز و نشیب شد در ایران
هیچ شرکتی دیگه الان نمیاد بلوک بنز نارنجی رو بخره
حریف هاش مثل بهمن دیزل و حتی ماموت و سیبا موتور کلی محصول جدید دادن بیرون، خاور تنها حسن اش اتوبوس بود اونم مشتری اش شهرداری ها بود و بی پول و وزارت کشور بد حساب
خاور دیگه چیزی برای گفتن ندارد و خیلی تلاش کنه یر به یر بشه و زیان انباشته نسازه
از اونور هم ایرانخودرو دارایی های مازاد اش رو بهش می کنه تو پاچه
اینو کسی میگه که سه سال تک سهم خاور بود و همه چی خاور رو از حفظه
نکته بشدت کلیده: بخاطر تقریبا حذف شدن فاصله یا رانت ارز نیمایی و از سوی دیگر نداشتن کشش قیمتهای بالای بنزهای نارنجی متعلق به تکنولوژی ۵۰ سال پیش، حاشیه سود این شرکت و حتی دیگر دیزلی ها از ۲۰ و بالاتر به ۲_۳ درصد افت کرده! همین رو هم حتی نمی تونند بفروشند!!! کلاپس یکباره
بدرود
نظر