ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

[frankval]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

فرهنگیان نذاشت کار به فردا بکشه


اینا دیگه کین

فرهنگیان تو مرقام هم استاد رنج نگه داشتن سهم برای مدت طولانی بوده اند و هستند

[vahid091]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

فرهنگیان تو مرقام هم استاد رنج نگه داشتن سهم برای مدت طولانی بوده اند و هستند

آیا بعد از افزایش سرمایه هم قادر خواهند بود سهم رو زیر پنجاه تومان برای مدت طولانی رنج نگه دارند؟

[negarminavi]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

بیش از 30 میلیون سهم از عرضه دیروز توسط فرهنگیان!

[رسول احمد]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

به نقل از سایت همسایه:

اخبار و شنیده های بازار

ذوب : خبرها از ذوب اینگونه به گوش می رسد که مجوز افزایش سرمایه شرکت با شبهاتی مواجه شده است.

منبع : دیلی تحلیل تاریخ : 19 مرداد

=======

می خواستم اصل خبر را هم برای دوستان از سایت دیلی تحلیل که به صورت تصویر و عکس بود هم بگذارم حجمش زیاد بود و سایت بورسی همش خطا می داد.

[vahid091]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

به نقل از سایت همسایه:



=======

می خواستم اصل خبر را هم برای دوستان از سایت دیلی تحلیل که به صورت تصویر و عکس بود هم بگذارم حجمش زیاد بود و سایت بورسی همش خطا می داد.

وقتی رسانه ای از منبع خبر بی اطلاع است و نام آنرا را ذکر نمی کند، بهتر است از لفظ شایعه به جای خبر استفاده شود.

[محمود گرگانی]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

به نقل از سایت همسایه:



=======

می خواستم اصل خبر را هم برای دوستان از سایت دیلی تحلیل که به صورت تصویر و عکس بود هم بگذارم حجمش زیاد بود و سایت بورسی همش خطا می داد.

این اخبارمعمولا کذب است بهتره هر شنیده ای را در تاپیک نذارید. به کلمات توجه کنید اینگونه که به گوش میرسد و شبهاتی مواجه شده به فرض درست هم شنیده باشن شبهات بر طرف میشه

[محمود گرگانی]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

فرهنگیان یک میل خرید داشته

[negarminavi]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

[ائلشن]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

تاریخ نامه 13 مرداد هست چرا امروز منتشر شده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[محمود گرگانی]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

با ارزش بازار امروز قیمت هر سهم ذوب با لحاظ کردن افزایش سرمایه حدود 45 تومن است.

[نیکا]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

سلام سرعت ارسال بالاست !!! مانند ارسال گزارش حسابرس افزایش سرمایه . پس گزارش دیرنکرده روش ذوب همین است

[ایرج اکبری]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

۹:۵۹ - ۱۳۹۴/۵/۲۳

آمار 4 ماهه تولید و فروش ذوب آهن با بازدهی سهام 35 درصدی

شرکت ذوب آهن که در سال جاری دارای بازدهی سهام 35 درصدی شده، آمار تولید و فروش 4 ماهه و مبلغ فروش محصولات را اعلام کرد.

به گزارش پایگاه خبری بورس پرس، ذوب آهن که طی هفته های آینده افزایش سرمایه 382 درصدی از محل تجدید ارزیابی دارایی ها را اعمال خواهد کرد ( از 786 به بیش از 3.77 هزار میلیارد تومان، آمار تولید و فروش 4 ماه اول سال و مبلغ فروش محصولات خود را اعلام کرد.

براساس این گزارش، سهام " ذوب" در طول سال جاری با بازدهی جالب توجه 35 درصدی مواجه شده و قیمت هرسهم آن از 167 تومان اول سال به 217 تومان چهارشنبه گذشته رسیده است.

این شرکت فرابورسی در برابر تولید 751 هزار و 151 تن انواع محصول ، قادر به فروش 810 هزار و 667 تن به ارزش بیش از 1.2 هزار میلیارد تومان شده است.

[محمود گرگانی]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

ذوب 270 تومن رو خواهد دید شاید اوایل شهریور.

[محمود گرگانی]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

توليد ريل و تير آهن های بال پهن ، دو گام مهم در راستای توسعه پایدار كشور ۱۳۹۴/۰۳/۱۶ توليد ريل و تير آهن های بال پهن ، کمک به حفاظت از محیط زیست و ارتقاء استاندارد سازه های صنعتی و ساختمانی در گفتگو با مدیر ارشد مهندسی کارخانه عنوان شد: تولید ریل و تيرآهن بال پهن در ذوب آهن اصفهان ازجمله پروژه هايی است که از دیرباز به عنوان طرح هايي کلان مورد توجه بخش های مختلف کشور به ویژه صنعت حمل ونقل و ساخت و ساز قرار داشته است و همواره با چالش هایی جدی مواجه بوده است. پی گیری پروژه تولید این محصولات استراتژیک با لـحاظ شرایط ركود اقتــــصادی فعلی و تحریم های ظالمانه بین المللی در ذوب آهن اصفهان اهمیت مضاعف دارد و اقدامی جهاد گونه است در راستای سیاستهای اقتصاد مقاومتی است و نماد و تجلی بخش عزم ملی و خود باوری پولاد مردان این مرز پرگــهر مي باشد که با تلاش شبانه روزی خود و در شرایط سخت محدودیتهای اقتصادی برگ زرینی را در عرصه صنعت کشور رقم می زند . این پروژه منحصر به فرد ملی در ذوب آهن اصفهان در حال حاضر پیشرفت قابل ملاحظه اي دارد و به یاری خدا در کمترين زمان ممــكن اجــرا و به بهره برداری خواهد رسید و نقش اساسی در شتاب به توسعه پایدار کشور خواهد داشت. به بهانه پیشرفت این پروژه ملی پیرامون روند اجرای این طرح ، مسایل زیست محیطی ، میزان تولید ، صادرات و همچنین فاز دوم این پروژه که تولید تیرآهن های بال پهن است با مهندس مهدی نصر ، مدیر ارشد مهندسی کارخانه به گفتگو نشــــستیم، که مشروح آن را در ادامه می خوانید: مهندس نصر گفت : پروژه ریل در حال حاضر 60 درصد پیشرفت دارد و در مرحله اتمام كارهاي ساختماني و فونداسيون مي باشد و تا يك هفته آينده كل اين عمليات به پايان می رسد و سپس عمليات نصب تجهيزات كه از حدود دو هفته قبل آغاز شده است سرعت مي گيرد. وي افزود : سالانه حدود 11 میلیون تن ریل توسط 17 کشور صنعتی در دنیا توليد مي شود که با راه اندازی پروژه ملی ريل ذوب آهن ، ايران نيز به عنوان هجدهمين كشور به اين جمع اضافه مي شود . بیشترین حجم تولید ریل در دنیا متعلق به کشور چین است وكشورهایی مانند ژاپن ، آمريكا، اتریش ، فرانسه ، روسیه ، هلند ، چک ، لهستان ، ایتالیا ، هند و ... از جمله توليد كنندگان ريل در دنيا محسوب مي شوند . ریل ذوب آهن اصفهان مطابق با به روز ترین استانداردهای جهانی تولید می شود اين مقام مسئول در ادامه به تطابق ریل ذوب آهن با استانداردهاي جهاني پرداخت و خاطر نشان كرد : ریل ذوب آهن تحت به روز ترین استاندارد جهانی ( EN13674 نسخه 2011) تولید می شود . در اين راستا در خط توليد ريل ذوب آهن تجهیزات گران قیمت و خاص صافكاری افقی و عمودی ریل و دستگاه های مدرنی برای انواع کنترل حین تولید (On line) و تست های غیر مخرب چون آلتراسونيك ، ادي كارنت پروفايل و ليزر نصب و راه اندازی خواهد شد . وي در خصوص سرعت اجراي اين پروژه گفت : اگر این طرح را با سایر پروژه های شركت وحتی کشور مقایسه کنیم به دلیل انگیزه بالا تمام عوامل پشتیبانی و اجرایی پروژه ناشی از نقش محصولات این پروژه ملی در توسعه کشور و حمایت و پی گیری مستمر مدیریت عالی شركت و کار اجرایی شبانه روزی ، یک پروژه منحصر بفرد از لحاظ سرعت و پیشرفت کار در تاریخ ذوب آهن محسوب می شود . بنحوی که پیشرفت پروژه در بازدیدهای هفتگی مدیر عامل محترم و معاون برنامه ریزی و توسعه کاملا محسوس است و جزء معدود پروژه های بزرگي است که ظرف کمتر از یک سال از آغاز حدود 60 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است . مهندس نصر افزود : تولید ریل در کشور و بالطبع توسعه خطوط راه آهن و مترو پیش زمینه توسعه پایدار اقتصادی کشور است و ضمن جلوگیری از خروج مبلغ قابل توجهی ارز از کشور، مزایای فراوانی از قبیل کاهش هزینه حمل و نقل ، کاهش تصادفات جاده ای به عنوان یک حمل و نقل ایمن در جابه جایی مسافر و بار وكاهش آلودگی زیست محیطی را در بر دارد .علاوه براین ایران به لحاظ موقعیت استراتژیک ویژه خود از اهمیت جهانی و منطقه ای خاصی برخوردار بوده و هست و می تواند پل ارتباطی بین شرق و غرب و ارتباط دهنده کشورهای شمال ایران با آبهای آزاد باشد و از طریق ترانزیت کالا منافع اقتصادی سرشاری را نصیب کشور نماید . و تمام موارد فوق انگیزه کار شبانه روزی تيم همكاران پروژه ریل در مجموعه ذوب آهن ، پیمانكار ، مشاور جهت راه انداری خط تولید فوق در حداقل زمان ممكن می باشد. وي در پاسخ به این سوال که چه تعداد از محموله های پروژه ریل باقی مانده است و چه موقع به کارخانه منتقل می شود گفت: تاكنون حدود2100 تن تجهيزات در قالب 4 محموله از آلمان وارد كارخانه شده است و 150 تن از تجهيزات هم در قالب محموله 5 در حال حمل دريايي مي باشد وحدود 400 تن ديگر از تجهيزات هم تا 3 ماه آينده بعد از انجام بازرسي به كارخانه مي رسند. بخشي از تجهيزات سبک هم که برای تسريع پروژه نیاز بود ، بوسیله کامیون از طريق زميني به كشور منتقل شده است . تولید ریل در ذوب آهن اصفهان ، علاوه بر تامین نیاز داخل به سایر کشورها نیز صادر می شود و هم اكنون بازاریابی جهت صادرات در کشورهای حوزه خلیج فارس توسط معاونت بازاریابی و فروش در حال انجام است. استفاده از ريل ذوب آهن در پروژه ها نیز از جمله دیگر سوالات بود ، که مدیر ارشد مهندسی کارخانه در پاسخ به آن گفت : طبق بررسی های صورت گرفته راه آهن جمهوری اسلامی ایران براي تعمیر و نگهداری خطوط ريلي موجود ، حدود 80 تا 100 هزارتن ريل در سال نياز دارد و ايران هم اكنون حدود 10 هزار كيلومتر خطوط فرعی و اصلی ريلی دارد كه يك درصد از یک میلیون کیلومتر ریل كل دنيا است . همچنین راه آهن جمهوري اسلامي 10 هزار کیلومتر خطوط ریلی تحت احداث و یا برنامه ریزی جهت توسعه تا سال 1404 دارد لذا با لحاظ طرح هاي توسعه مترو کلان شهرها ، نیازكشور سالانه به 250هزار تن ريل پیش بینی می شود . ضمن اين كه کشورهای منطقه خاورمیانه ، منا و جنوب شرق آسیا جزء عمده وارد کنندگان ریل می باشند و امكان صادرات ریل تولیدی به كشورهاي همجوار و حوزه خلیج فارس هم ميسر ميباشد . در اين راستا کشور عمان به عنوان دروازه ورود به کشورهای حوزه خلیج فارس، علاقمندی خود را به خرید ریل از ذوب آهن اعلام نموده است وتاسیس دفتر فروش شركت در این کشور نیز فرصت مناسبی برای صادرات ریل و سایر محصولات فولادی کارخانه را فراهم آورده است . ذوب آهن اصفهان ، تنها تولید کننده ریل در ایران است وی افزود : ریل کالایی استراتژیک است و فرآیندی پیچیده در بخش فولادسازی و نورد دارد که هر کشور و شركتی نمی تواند آن را تولید کند . همان طور که اشاره شد تنها 17 کشور در دنیا توان تولید ریل را دارند ، در ایران نیز ذوب آهن اصفهان به دلیل برخورداری از نیروی انسانی متخصص و با تجربه و بهره مندی از تكنولوژي تولید فولاد به روش کوره بلند –کنورتور و بهره مند بودن از ایستگاه های ریخته گری بلوم و خاص ریل و فرآیندهای گوگردزدایی و VD، نه تنها امكان تولید بهترین نوع فولاد برای ریل را دارد بلكه تنها گزینه ممكن برای تولید فولاد و محصول ریل مطابق با معتبرترین استانداردهای بین المللی در کشور می باشد که انشاالله با اتمام اين پروژه ، ذوب آهن قادر به توليد انواع ريل نظير U33 براي قطارهاي كم سرعت و ايستگاههاي قطار ، UIC60 براي قطارهاي پرسرعت ، UIC 54 براي مترو تهران و S 49 براي مترو شهرستانها خواهد بود . تیرآهن بال پهن تحول در صنعت ساختمان را در پی دارد مهندس نصر در خصوص بازسازی نورد 650 اظهار داشت : نوردهاي محصولات طويل به طور کلی به سه دسته تقسیم می شوند : سبک ، متوسط و سنگین كه نورد 650 ذوب آهن در دسته سنگین قرار می گیرد و تولید مقاطع سنگین فولادی مانند تیرآهن بال موازی تا سایر 30 در آن انجام می شود . كه پس از انجام فاز دوم بازسازی اين كارگاه ، علاوه بر تولید انواع ریل امكان تولید تیر آهن هاي بال پهن سنگین نیز به سبد محصولات آن اضافه می شود و تیرآهن های بال موازی نیز در سایزهای بالاتر امكان توليد خواهد داشت و بدین ترتیب با انجام باسازی فوق بخشی از ظرفیتهای بالقوه نورد 650 به ظرفیت بالفعل تبدیل می شود که این خود در افزایش تنوع محصولات و کمک به پيشرفت اقتصادی شركت نقش مهمی دارد. وي افزود : این بخش از کارخانه با مدرن ترين تجهیزات آلمانی و بهره مندی از قفسه های نوردی مدرن Housingless و Shiftable در حال بازسازی است بر اساس برآوردهای کارشناسی ، مصرف انواع محصولات تيرآهن بال پهن(H) و تیر ورق در کشور سالانه 800 هزار تن ارزیابی شده است ، از این مقدار فقط 50 هزار تن تیر آهن بال پهن از خارج کشور وارد می شود و بقيه توسط تير ورق جايگزين مي شوند.در حال حاضر به دلیل عدم تولید تیر آهن بال پهن در کشور، تمام نیاز به این محصول از طریق واردات و یا تیر ورق مرتفع می شود این در حالی است که نیاز کشور به این محصول هم در بخش سازه های صنعتی و هم در صنعت ساختمان سازی کاملاً محسوس می باشد. وی در خصوص مزایای استفاده از تیرآهن بال پهن در ساختمان گفت : این محصول فرایند ساخت و جوشكاری ندارد ، لذا صرفه جویی در زمان و انرژی را به دنبال دارد و از استحكام بسیار بالایی بر خوردار است كه سبب سبک و مقام شدن ساختمان ها و تحول در سازه های صنعتی می شود . تیرآهن های بال پهن یک محصول انحصاری برای ذوب آهن محسوب می شود و در حال حاضر نیز سایر شركت ها توان رقابت با ذوب آهن را در اين زمينه ندارند و علاوه بر تامین نیازهای داخلی امكان صادرات انبوه آن وجود دارد از دیگر مزایای تولید ریل و تیر آهن بال پهن در نورد 650 ، این است که تولید تیرآهن 18 که بخش عمده ای از تولیدات فعلی این نورد است به خط تولید نورد 500 منتقل خواهد شد که این باعث افزایش زمان کاری نورد 500 و بالطبع پيشرفت اقتصادی شركت رابدنبال خواهد داشت. تولید ریل و تیرآهن بال پهن آلودگی زیست محیطی نخواهد داشت مبحث زیست محیطی پروژه های ریل و تیرآهن بال پهن به عنوان محصولات جدید ذوب آهن اصفهان از جمله سایر سوالات بود که مهندس نصر در پاسخ گفت : کوره نورد650 جهت گرم نمودن شمش از گاز فرآیندی کک هم استفاده می کند و استفاده از گازفرآیندی کک در تولید ریل و تیر آهن بجای سوزاندن آن در هوا نه تنها باعث صرفه جویی اقتصادی در بخش انرژی می شود بلكه از آلوده نمودن محیط زیست و تولید گازهای گلخانه ای جلوگیری می کند و در ناحیه Finishing تجهیزات ریل کارگاه مذكور سیستم غبارگیر هم دیده شده است و انشالله تولید ریل ملی باعث افزایش ترانزیت بار و جابجایی مسافر از طریق قطار و مترو و کاهش استفاده از خودرو و کامیون خواهد شد که این خود هم دركاهش آلودگی محیط زیست و هوا بسیار موثر است. ذوب آهن اصفهان ریل با طول و مشخصات مورد نیاز راه آهن را تولید می کند مدیر ارشد مهندسی کارخانه در ادامه گفت : ریل هایی که راه آهن جمهوری اسلامی طی سالیان متمادی از خارج کشور خریداری و در خطوط ریلی کشور استفاده نموده است ریلهای U33 و UIC60 در طولهای 12، 18 و 24 متری بوده که خط تولید نورد 650 ذوب آهن ریلهای فوق را تحت به روز ترین استاندارد بین المللی و فراتر از طولهای فوق تولید خواهد نمود و بالطبع تمام نیازهای راه آهن جمهوری اسلامی پوشش داده خواهد شد. وی در پایان از پشتیبانی وزرای تعاون ، كار و رفاه اجتماعي ، راه و شهرسازي ،صنعت، معدن و تجارت و حمایتهای مستمر مدیر عامل و معاون برنامه ریزی و توسعه شركت وهمينطور همكاری تنگاتنگ شركتهای تام ایران خودرو و فراتحقیق و همكاران ذوب آهن جهت پیشبرد این پروژه ملی تشكر و قدردانی کرد.

[amostafa]

پاسخ : ذوب آهن اصفهان ( ذوب )

انعقاد قرارداد ذوبآهن با شركت دانيلي گروه بنگاهها: قرارداد تعويض استند وگيربكس هاي فرعي خط توليد سيم (منوبلوك) نورد 350 ذوبآهن اصفهان در راستاي افزايش توليد و ارتقای كيفيت سيم با مقاطع 5/5 تا 16 و تامين تقاضاي بازارهاي داخلي و خارجي با شركت دانيلي به امضا رسيد. ياسر طيبنيا، معاون خريد ذوبآهن اصفهان درخصوص اين قرارداد گفت: خط منو بلوک فعلي درسال 1374 و توسط شركت پوميني ايتاليا نصب و راهاندازي شد اما به دليل بروز مشكلات فني در اين خط و افزايش زمان تعميرات و به تبع آن، كاهش توليد محصول استراتژيك سيم، تصميم بر اصلاح خط منوبلوك قرار گرفت که با انجام كارشناسيهاي فني و بازرگاني و راهكارهاي ارائه شده در مديريت مهندسي نورد و مديريت قراردادهاي شركت، مقرر شود برای كاهش هزينه اجرايي پروژه به نصف برآورد اوليه، موتور وگيربكس اصلي خط فعلي حفظ شده و استندها و گيربكسهاي فرعي به انضمام پينچ رول و قسمتي از سيستم روغنكاري و اتوماسيون تعويض شوند. وي افزود: قرارداد بازسازي منوبلوك نورد350، با شركت دانيلي منعقد و پيمانكار متعهد شد طي مدت 20 ماه نسبت به انجام طراحي، ساخت، نصب و راهاندازي خط توليد سيم با ظرفيت اسمي حدود 165 هزار تن در سال (البته با تركيب توليد محصولات سايز کوچک تا بزرگ) اقدام کند. Read more: http://www.donya-e-eqtesad.com/news/...#ixzz3jna2huKx