****گرو خودرویی (خودرو،سایپا،زامیاد....)****

[ملک الملک]

کد خبر: 30521926 (1978363) تاريخ انتشار : 25/05/1390 - 10:13

در نشست مشترك دكترغضنفري با قطعه سازان ؛
هيچ افزايش قيمتي بدون تاييد سازمان حمايت مصرف كنندگان پذيرفتني نيست

تهران - وزيرصنعت، معدن وتجارت اعلام كرد: هيچ افزايش قيمتي از سوي بخش هاي مختلف توليد پذيرفته نيست، مگر اينكه سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليد كنندگان آن را تاييد كند .
هيچ افزايش قيمتي بدون تاييد سازمان حمايت مصرف كنندگان پذيرفتني نيست
'مهدي غضنفري' در جمع توليد كنندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو درباره قيمت گذاري در بازار با بيان اين جمله كه اگر در مواقعي قيمت ها از محدوده قابل قبول خارج شود، حاكميت مجبور به دخالت است تا به حالت طبيعي بازگرداند ، گفت: اما اين دخالت بايد حداقلي باشد.
به گزارش ايرنا از شبكه اطلاع رساني توليد و تجارت ايران (شاتا) ، وي درعين حال تاكيد كرد: دولت به دنبال دخالت حداقلي برقيمت گذاري است و تا آنجا كه ممكن است بايد توسط انجمن ها، تشكل ها و براساس سازوكار بازار تعيين شود .
* استراتژي مديريت بازار تثبيت قيمت نيست
غضنفري همچنين گفت كه استراتژي وزارت صنعت، معدن و تجارت در مديريت بازار تثبيت قيمت ها نيست.
وزير صنعت، معدن و تجارت در باره محدوده قيمت ها گفت: اگر قيمت ها پايين تر از حد منطقي باشد همچون قيمت برخي محصولات كشاورزي دولت با خريد تضميني به كمك توليد كننده مي آيد و اما اگر بالاتر از ميزان منطقي باشد دولت از ابزارهاي ديگري همچون تعرفه و يا سيستم هاي تعزيراتي براي كنترل قيمت ها بهره مي برد .
وي تصريح كرد : دولت هيچ علاقه اي به دستوري عمل كردن و ديكته قيمت ها به توليد كنندگان نيست و هيچ گاه راضي به اين موضوع نيست كه توليد كننده متضرر شود .
وزير صنعت، معدن وتجارت در ادامه با اشاره براينكه اخيرا قيمت برخي توليدات به دليل ادله هاي منطقي و مستدل ارايه شده از سوي توليد كنندگان به سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليد كنندگان پذيرفته شده، افزود: اين رويكرد به معناي آن است كه مدل تثبيت قيمت ها در كل اقتصاد از جمله پتروشيمي ، صنايع غذايي ، صنايع فلزي و غيرفلزي و غيره مورد پذيرش نيست .
* قدرداني از همراهي توليد كنندگان و اصناف با دولت
وزير صنعت ، معدن و تجارت با تقدير از توليد كنندگان و اصناف كه سال گذشته دولت را براي اجراي موفق قانون هدفمندي يارانه ها كمك كردند و حاشيه سود خود را كاهش دادند، گفت: اين گروه ها به نحو شايسته اي دولت را ياري كردند .
* پشتيباني كامل از قطعه سازان
وي دراين نشست كه بيش از دو ساعت به طول انجاميد ، حمايت كافي و وافي از قطعه سازان را جزو وظايف اصلي وزارتخانه متبوع خود عنوان كرد و گفت: حركت مباركي است كه گروهي به نام قطعه سازان با فهم درك و پياده سازي تكنولوژي هاي جديد از صنعت خودروسازي حمايت مي كنند و در كنار آن فرصتي براي ساير صنايع ايجاد مي كنند .
غضنفري اظهار داشت : قطعه سازان به عنوان لوكوموتيو حركت حوزه صنعت و معدن به شمار مي آيند و بايد با پشتيباني آنها امكان تحرك با نشاط و پويا دراين گروه از توليد كنندگان را فراهم كرد .
* برنامه جامع پنج ساله صادراتي
وزير صنعت، معدن و تجارت با بيان اينكه جلسه دوم با قطعه سازان براي شنيدن مسائل و رفع مشكلات آنها هفته آينده برگزار مي شود، خواسته اي نيز ازآنها داشت و گفت: همانگونه كه دولت حمايت كامل را وظيفه خود مي داند انتظار دارد تا طرح جامع و برنامه پنج ساله خود را براي توسعه صادرات با تهيه و تدوين كنيد .
به گزارش شاتا ، اين خواسته غضنفري با استقبال قطعه سازان مواجه شد و قرار شد تا آنها بزودي برنامه هاي خود را ارايه كنند .
وزير صنعت، معدن و تجارت خطاب به قطعه سازان گفت:' شما مي توانيد با ارايه برنامه جامع صادراتي و حتي مشخص شدن رقم صادرات دريك برنامه پنج ساله اولين چراغ وزارتخانه جديد در حوزه توليد صادراتي را روشن كنيد' .
غضنفري در بخش ديگري از سخنان خود تاكيد كرد : ارايه برنامه صادراتي از سوي قطعه سازان و نحوه حضور آنها در بازارهاي خارجي بيانگر حركت در مسير هدف غايي توليد كنندگان ايراني يعني صادرات است .
وي توضيح داد : اگر قرار باشد توليد به داخل مرزها محدود شود به طور حتم در رقابت با اقلام مشابه خارجي دچار چالش مي شويم تامين نياز داخل هدف مياني است و غايي محسوب نمي شود.
* بخشودگي شش درصد جريمه بانكي معوقات واحدهاي توليدي
غضنفري در باره تامين و تجهيز منابع مالي و تنوع بخشي به آن گفت : با بانك هاي عامل اين موضوع را پيگيري مي كنيم .
وي در ادامه گفت كه براساس قول مساعد رييس كل بانك مركزي تمام واحدهاي توليدي داراي معوقه از 24 مرداد ماه جاري مي توانند با مراجعه به بانك عامل درخواست خود را براي باز تقسيط وام را ارايه كنند كه شش درصد جريمه آنها بخشوده مي شود.
وزير صنعت، معدن و تجارت مچنين در ادامه به مسائل و پرسش هاي مختلف مطرح شده ، پاسخ داد .
تاثير نرخ ارز بر روي واردات مواد اوليه توليد، وضعيت منابع مالي قطعه سازان و وضعيت استمهال بدهي ها به بانك هاي عامل، نرخ بالاي تسهيلات، تحريم و آثار آن ، تعرفه واردات خودرو، صندوق حمايت و توسعه از محل حقوق عوارض گمركي از محل واردات، معاف شدن قطعات يدكي خطوط توليد از ايران كد، استاندارد و تعرفه قطعات از جمله مسائل مطرح شده از سوي قطعه سازان دراين نشست بود.
وزير صنعت ، معدن و تجارت در حاشيه اين نشست در پاسخ به پرسش خبرنگاران درباره علت برگزاري نخستين نشست با قطعه سازان پس از كسب اعتماد از مجلس شوراي اسلامي گفت كه قطعه سازان در زمان سرپرستي وي در وزارت صنايع و معادن خواستار رسيدگي به مسائل خود شده بودند .
وي با موفق ارزيابي كردن اين نشست مشترك گفت :انرژي متراكم و دانش فني خيلي خوبي دراين حوزه براي قطعه سازان در طول سال هاي متمادي ايجاد شده كه بايد از مسئولان امر تشكر كرد مي توانيم با كمك گرفتن از اين استعداد بالا صادرات خيلي خوبي را هم در حوزه قطعات خودرو داشته باشيم ، ضمن اينكه اين وضعيت در مورد خودرو هم وجود دارد .
وزير صنعت ، معدن و تجارت ادامه داد : برخي مشكلات همچون سرمايه در گردش ، ارتباط با بانك ها و خودروساز، مسائل ناشي از هزينه هاي حمل ونقل ، بالارفتن هزينه هاي نيروي انساني و حفظ قيمت خودرو وجود دارد كه بايد با كمك يكديگر به رفع آنها اقدام كنيم .
وي تاكيد كرد : نيازمند بكارگيري روش هاي كاهش هزينه ها در واحد بنگاهي و كاهش هزينه هاي مالي توسط بانك ها هستيم .
* تعيين تكليف قطعات وارداتي در جلسه هفته آينده وزير با قطعه سازان
غضنفري در پاسخ به پرسشي درباره واردات قطعات چيني توسط برخي توليد كنندگان گفت : اين گروه از توليد كنندگان براي اين اقدام توجيهاتي دارند .قرار شد با كمك انجمن قطعه سازان رويه برخورد مناسب با اين گونه قطعات در سطح بازار شكل گيرد كه مي تواند شامل ممنوعيت اين نوع كالاها و يا محدوديت از طريق مشخص شدن مبدا ء توليد و واردات باشد .
وي افزود: مقرر شد در جلسه بعدي رويكرد فني براي برخورد با اين گونه قطعات با كمك انجمن قطعه سازان تدارك ديده شود به گونه اي كه از ورود قطعات مشخصي كه ممنوعيت كامل دارد جلوگيري شود ، اما برخي قطعات مورد نياز خودرو سازان از طريق موازين قانوني و تجاري كشور براي نياز خودروسازان وارد كشور مي شود .
اقتصام **1601**
انتهای خبر / خبرگزاری جمهوری اسلامی (ايرنا) / کد خبر 30521926

[وحید 20]

مجوز افزایش سرمایه 100درصدی زامیاد صادر شد

http://seo.ir/Portals/44fa7561-56f7-47e4-a228-477ca071e439/BazareAvvalieh/Ettelaieh/074-khezamya%20-%20e.pdf

[majid]

مجوز افزایش سرمایه 100درصدی زامیاد صادر شد

http://seo.ir/Portals/44fa7561-56f7-...ya%20-%20e.pdf

وحيد جان خبر داري چند درصد از مطالبات است؟

[arashvet]

مجوز افزایش سرمایه 100درصدی زامیاد صادر شد

http://seo.ir/Portals/44fa7561-56f7-...ya%20-%20e.pdf

خبر افزایش قیمت خودرو همراه با افزایش سرمایه زامیاد همراه شد تا چند روز صف خرید زامیاد دیدنی است

[وحید 20]

مجید جان اطلاع دقیقی ندارم
اونهایی که مطالبات ندارن که همش از اورده هست و اونهایی که مطالبات دارن به اون مقدار فکر کنم کسر میشه

[kashef]

زامیاد

دوستان یک سئوال :
آیا این افزایش سرمایه که از محل سود انباشته و جایزه هم نیست در کوتاه مدت ( حداکثر یک ماهه )میتواند تاثیری در قیمت این زامیاد داشته باشد؟

[وحید 20]

کاشف جان از دیروز تاثیرشو گذاشته و صف خرید دیروز درحالی که بقیه همگروهاش متعادل شدند و نیز صف خرید امروز علارغم متعادل بودن دبگر همگروها از اثرات صدور مجوز افزایش سرمایه است....

[saeed_kazemiyan]

مبارک سهامداران خودرویی مخصوصا زامیاد و بهمن و سایپا

http://codal.ir/Reports/Attachment.aspx?LetterSerial=LxwMwdpdWfeNAix03UdZ1A%3d%3d

[arashvet]

انتصاب مدیران سایپا از بین متخصصین و متعهدین

سایپانیوز: صنعت کشور بویژه شرکت های خودروسازی با سابقه بیش از دو دهه فعالیت از وجود مدیران متخصص و با تجربه سود برده که هر کدام در کنار دانش خود با کوشش و تلاش از سطوح کارشناسی به مدیریت رسیده اند. مهندس پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا که خود از دل خودروسازی رشد نموده است توجه خاصی بر انتخاب و ارتقاء نیرو داخلی سایپا داشته و دارد.

با توجه به هجمه های وارد شده در مورد انتصابات سایپا و ارائه اطلاعات نادرست به افکار عمومی از سوی کسانی که منافعشان در سایپا به خطر افتاده در زیر لیست تعدادی از انتصابات دو سال اخیر در سطح مدیریت عالی را به همراه سوابق مدیران ارائه می شود و قضاوت را در این خصوص به خوانندگان می سپاریم.

جمشید ایمانی قائم مقام مدیر عامل سایپا 28 سال سابقه فعالیت مدیریت در صنعت و عضو هیات مدیره و معاون پشتیبانی سازمان معادن و توسعه صنایع معدنی ایران، عضو هیات مدیره و معاون مالی و اداری صنایع چوب و کاغذ ایران، مدیریت مالی قطعات ایران خودرو( ساپکو)، قائم مقام اقتصادی مالی ایران خوردو، معاونت مالی و قائم مقام مالی و اقتصادی شرکت سایپا و عضو هیات مدیره شرکت های پارس خودرو، سازه گستر، مگاموتور، سرمایه گذاری سایپا و رایان سایپا را در فعالیت کاری خود دارد.

مهندس محمد سعید فلاحی قائم مقام مدیر عامل سایپا دارای 34 سال سابقه از جمله تجربه خدمت در جهاد سازندگی و صنایع ایران بویژه صنعت خودروسازی دارد. فلاحی در این مدت به عنوان مدیر کل وزارت صنایع سنگین، مدیر عامل شرکت بازرسی مهندسی ایران، معاونت مهندسی سایپا، عضو هیات مدیره شرکت شامخ، قائم مقام مدیر عامل و مدیر عاملی شرکت سازه گستر سایپا خدمت کرده است.

مهندس سعید مدنی مدیر عامل شرکت پارس خودرو ایشان برادر شهید می باشد و دارای 32 سال سابقه مدیریت در بخش صنعت و جهاد سازندگی است وی مسئولیت پروژه عمرانی در چند استان، مدیریت در ایران خودرو، مدیر عامل و رئیس هیات مدیره شرکت ایندامین سایپا، مدیر عامل و عضو هیات مدیره شرکت سازه گستر سایپا و همچنین از سال 88 تا کنون قائم مقام شرکت پارس خودرو بوده است.

مهندس بهروز غفاری مدیر عامل شرکت سازه گستر سایپا با 20 سال سابقه در صنعت که از آن جمله صنایع دفاعی در زمان جنگ، طرح تحقیق تولید موتور ایران خودرو، گروه صنعتی تولید قطعات اتومبیل ایران خودرو، مدیر عامل محورسازان ایران خودرو و چهار سال مدیر عامل مهرکام پارس بوده است.

رضا سرایی مدیر عامل شرکت زامیاد 21 سال سابقه در صنعت چه در زمینه کارشناسی و چه در زمینه مدیریت و با عنوان مشاور مدیر عامل ایران خودرو، معاون مدیر عامل پارس خودرو، مدیر عامل و عضو موظف هیات مدیره شرکت گسترش خدمات پارس خودرو، مشاور مدیر عامل زامیاد، عضو موظف و هیات مدیره و قائم مقام مدیر عامل شرکت لیزینگ ایران خودرو، رئیس هیات مدیره و عضو موظف هیات مدیره شرکت صنایع ریخته گری ایران خودرو، مدیر عامل شرکت توسعه صنایع خودرو، رئیس هیات مدیره شرکت ایدکوپرس را دارا می باشد وی همچنین عضویت در اتاق های بازرگانی ایران و کانادا، ایران و چین و ایران و سوئد را در کارنامه کاری خود دارند.

دکتر ابوالحسن سرشار مدیر عامل شرکت مگاموتور بیش از35 سال سابقه فعالیت صنعت از جمله شرکت های بافکار، جنرال تایر، صنایع ملی، نیروگاه حرارتی و جهاد سازندگی سازمان گسترش و نوسازی را در کارنامه خود دارد. در کارنامه ایشان فعالیت در سایپا با سوابقی همچون مدیر عاملی شرکت ستکو، مشاور عالی مدیر عامل عضو هیات مدیره رنو پارس دیده می شود.

محمد شیخ الاسلامی مدیر عامل شرکت سایپا دیزل ایشان بیش از دو دهه در صنعت خودرو سابقه فعالیت داشته معاونت مالی شرکت زامیاد، عضو هیات مدیره شرکت سایپا یدک، معاون مالی سایپا یدک، مدیر عامل امداد خودرو سایپا و مدیر عامل ایران رادیاتور ایران دیده می شود.

مصطفی وحیدزاده مدیر عامل شرکت سایپا آذین از جانبازان و دارای 20 سال سابقه خدمت و مدیریت در بخشهای مختلف صنعتی ایران بویژه گروه خودروسازی سایپا می باشد. وی به عنوان مدیر عامل شرکت توسعه غذایی بم و مدت پنج سال در معاونت نیروی انسانی و توسعه منابع انسانی گروه خوردوسازی سایپا با تدوین و اجرای برنامه کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت دستاوردهای زیادی در زمینه کاهش هزینه ها، افزایش بهره وری و نظم و انظباط کاری این گروه را کسب کرده است.

کاظم چهره گشا مدیر عامل شرکت سایپا خمین که برادر شهید می باشند با 32 سال سابقه در صنعت کشور در زمینه کارشناسی و در زمینه های مدیریتی دارای سابقه طولانی در اجرای پروژه های صنعتی بوده و مدیر کل وزارتی وزارت معادن و فلزات، مدیر کل دفتر وزارتی وزارت صنایع و معادن از جمله فعالیت های ایشان است. مهندس چهره گشا به عنوان مدیر عامل شرکت سایپا خمین با مدرک فوق لیسانس مهندسی صنایع پیش از این عضو هیات مدیره سایپا آذین و مدیر هماهنگی و نظارت بر طرح های شرکت سایپا بوده است.

مهندس دانش کوش مدیر عامل شرکت سیکو از سال 1358 در صنعت فعالیت دارد و دارای مدرک کارشناسی مهندسی مکانیک و کارشناسی ارشد رشته مهندسی صنایع از دانشگاه صنعتی امیر کبیر با بیش از سی سال سابقه حرفه ای بوده و در گذشته به عنوان مشاور مدیر عامل سایپا، معاون شرکت سازه گستر، مدیر عامل شرکت دسکو، عضو هیات مدیره شرکت سایپا آذین و مدیر عامل شرکت زاگرس مشغول فعالیت بوده است.

آرش کوشا مدیر عامل موسسه فرهنگی ورزشی سایپا دارای 20سال سابقه کاری فرهنگی از جمله فعالیت در جهاد سازندگی به مدت هشت سال موسسات فرهنگی ، ورزش شهرداری ، سازمان فرهنگی شهرداری و چهار سال به عنوان هیات مدیره امداد خودرو بوده است.

مهندس مجید فهیمه امیری عضو هیات مدیره و قائم مقام مدیر عامل شرکت مگاموتور دارای 19 سال سابقه و در حوزه های مختلف بویژه مدیریت در گروه سایپا به عنوان مدیر مهندسی قوای محرکه سایپا، نماینده ویژه مدیر عامل در عملیات گازسوز کردن خودروهای گروه سایپا بوده اند.

عباس حق نظر قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا یدک دارای 23 سال سابقه خدمت و مدیریت در بخش های مختلفی صنعتی ایران بویژه گروه ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا بوده است.

وی مدت هفت سال مدیر ارتباطات شرکت ساپکو، پنج سال مدیریت ارتباطات گروه خودروسازی سایپا بوده است. همچنین وی به سمت مدیر عامل شرکت ساختمان و خدمات نوساز که از شرکتهای زیر مجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران فعالیت نموده اند.

اشکان جوادنیا قائم مقام مدیر ارتباطات سایپا از سال 78 در چند پروژه سایپا به عنوان کارشناس و رئیس پروژه از سال 80 فعالیت را از رده سرپرستی شرکت دسکو شروع و سپس با کسب تجربه در رده های مختلف کارشناس مسئول شرکت سازه گستر سایپا، رئیس مستقل شرکت امداد خودرو سایپا را به عهده داشته است.

مجتبی نظری مدیر ارتباطات گروه خودروسازی سایپا جانباز جنگ تحمیلی و با سابقه 21 ساله در صنعت پیش از این حدود یک دهه در گروه خودروسازی سایپا فعالیت کرد و طی دو سال اخیر نیز با گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان مدیر ارتباطات ایساکو و مشاور مدیر عامل این مجموعه فعالیت داشته است. وی پیش از این نیز در سمت هایی همچون رییس روابط عمومی شرکت سایپا یدک، رییس بازاریابی و فروش سایپا یدک را نیز در کارنامه خود دارد.

منوچهر سلطانی معاونت اداری و توسعه منابع انسانی سایپا با سابقه 20 ساله در صنعت و از سال 80 در شرکت سایپا سابقه فعالیت داشته وی پیش از این مدیر آموزش سایپا و یکی از مدیران در مرکز ارزشیابی سایپا و از مدیران شرکت ساپکو بوده است.

داریوش گل محمدی معاونت کیفیت سایپا از سوابق ایشان می توان به مدیریت راه سایپا در معاونت طرح و برنامه و مدیریت در برنامه ریزی استراتژیک سایپا، مدیریت توسعه و تعالی سایپا اشاره کرد که سابقه بیش از یک دهه فعالیت در سایپا را دارند.

فرامرز طاهری مدیر فروش سایپا با سابقه ای بیش از 15 ساله در صنعت مدت 8 سال در گروه صنعتی ایران خودرو در شرکت ساپکو فعالیت داشته و از سال 81 در گروه خودروسازی سایپا با عنوان مدیر امور نمایندگی در سایپا یدک، مدیر اقتصادی سایپا یدک، معاونت مالی و اداری شرکت شیشه نشکن سایپا و مدیر مالی شرکت امداد خودرو فعالیت نموده اند.

[saeed_kazemiyan]

خودرو 30 درصد گران تر می شود
http://www.khabaronline.ir/news-168623.aspx

[saeed_kazemiyan]

خودرو 30 درصد گران تر می شود
http://www.khabaronline.ir/news-168623.aspx

[ashktorab]

جناب باربد
با سلام، با توجه به اینکه وساپا 2.5 میلیون سهم زامیاد را چهارشنبه گذشته واگذار کرده، تحلیلتون از این نقل و انتقال چی هست؟

[رحمان زاده]

هم اکنون بازار شاهد صعود تقاضا برای گروه خودرو است. نمادهای خودروساز و نمادهای سرمایه گذاری وابسته به گروه خودرو با رشد قیمت روبرو هستند که انتشار این خبر را می توان مهمترین علت این موضوع دانست:

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13900529094256

جدال ها بر سر مالکیت سهام خودروسازان گویا با اظهارات رییس شورای رقابت کاهش یافته است.

[وحید 20]

معاون فروش ايرانخودرو:
هنوز هم در حاشيه ضرر هستيم

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

ايران خودرو هنوز هم روي برخي محصولاتش ضرر ميدهد. اين را علياصغر سرايي نيا - معاون بازاريابي و فروش اين شركت، ميگويد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، شرايط فروش و قيمت گذاري روي خودروها هنوز هم به نظر برخي خودروسازان ناعادلانه به نظر ميآيد. با اين وجود به نظر ميرسد كه برگشتن روال قيمتگذاري روي خودروها به سيستم كميته قيمتگذاري وزارت صنعت، معدن و تجارت، اميدهايي براي سامان دادن به وضعت قيمتگذاري ايجاد كرده است.

در حالي كه از ابتداي سال جاري تا به حال تنها سه جلسه كميته قيمتگذاري خودرو تشكيل شده است، سرايينيا معتقد است كه ماندن اختيار بررسي تغيير قيمت خودروهاي داخلي در دست اين كميته به نفع صنعت خودرو است.

وي با بيان اين كه از ابتدا هم در مورد قيمت گذاري خودرو بحث آزادسازي مطرح نبوده است، ميگويد: با وجود اين كه اختيار قيمتگذاري به خودروسازان داده نشده، اما درخواست افزايش قيمت محصولات تا حدودي بايد قابل قبول باشد.

به گفته او اختلاف قيمت در كارخانه و بازار براي برخي محصولات بسيار زياد است و همين مساله باعث مي شود كه درخواست افزايش قيمت منطقي باشد. براي مثال قيمت گرند ويتارا كلاس 8 در كارخانه 43 ميليون تومان است، در حالي كه اين قيمت در بازار تا 55 ميليون تومان هم مي رسد و تمام سود آن به جيب دلالان ميرود. همچنين خودروهايي مانند پژو 206 و تندر90 هنوز هم در حاشيه ضرر قرار دارند.

سرايينيا با تاكيد بر اين كه افزايش قيمت خودرو به نفع صنعت كشور نيست، ميگويد: صنعت خودرو زماني مي تواند به سودهي برسد كه بازار را در كنترل داشته باشد و اميد مي رود با تشكيل مستمر كميته خودرو، اين امكان براي اين صنعت به وجود آيد.

معاون بازار يابي و فروش ايران خودرو در پاسخ به اين سوال كه چه تضميني وجود دارد كه برگزاري جلسات كميته خودرو وزارتخانه دوباره به تاخير نيفتد؟ ميگويد: من به اين مساله خوش بين هستم، چراكه اگر اين جلسات دوباره به تاخير بيفتد، مشكلات روز به روز بيشتر خواهد شد.

در همين رابطه مديرعامل ايران خودرو نيز هرگونه درخواست جديد اين شركت براي افزايش قيمت محصولات را تكذيب و اعلام كرده كه اين شركت برنامه جديدي براي افزايش قيمت محصولات خود ندارد.

وي با بيان اينكه چندي پيش سه محصول اين شركت كاهش قيمت و سه خودرو نيز افزايش قيمت داشتهاند، خاطرنشان كرد كه به غير از اين موارد اين شركت مصوبه و درخواست جديدي براي افزايش قيمت نداشته است.

او خاطرنشان كرد كه چندي پيش قيمت تندر 90 معادل 3.5 درصد، پژو 206 معادل دو درصد و سوزوكي معادل شش درصد افزايش و پارس معادل 3 درصد، پژو405 معادل سه درصد و سمند معادل 2.5 درصد كاهش داشت.

نجمالدين تصريح كرد كه افزايش قيمت برخي محصولات به دليل رشد نرخ مواد اوليه و ديگر هزينههاي توليد مانند انرژي بوده است.

به گزارش ايسنا، از حدود سه ماه پيش نرخ ارز افزايش يافت. به دنبال آن برخي خودروسازان عنوان كردند با توجه به وارداتي بودن برخي قطعات خودرويي، هزينه تامين مواد اوليه رشد يافته و در نتيجه قيمت فروش خودروها نيز بايد افزايش يابد.

در اين ميان برخي خودروسازان راسا نسبت به افزايش قيمت برخي محصولات خود اقدام كردند. برخي نيز درخواست افزايش قيمت را به كميته قيمتگذاري خودرو ارائه كرده و در انتظار كسب مجوز افزايش قيمت به سر ميبرند.

[وحید 20]

قائم مقام مالي سايپا درگفتوگوبا ايسنا:
وضعيت سهام سايپا در بورس تغيير خاصي نكرده است


خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

سايپا تغييري در پيش بيني بودجه سال 1390 خود ايجاد نكرده است و وضعيت سهام اين شركت در بورس طي چند روز گذشته تغيير خاصي نداشته است.

سيد حسين اميري - قائم مقام مالي گروه خودروسازي سايپا، در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در مورد رشد چند روز اخير قيمت سهام اين شركت در بورس گفت: وضعيت بازار سهام براساس منطق عرضه و تقاضاست، اما شركت سايپا تغييري در پيش بيني بودجه سال 1390 خود ايجاد نكرده است.

در هفته گذشته قيمت سهام برخي خودرو سازان از جمله قيمت سهام شركت سايپا نرخ رشدي در حدود دو تا سه درصد را تجربه كرده است.

به گفته اميري بايد اين نكته بررسي شود كه آيا افزايش قيمت متناظر با افزايش نهادههاي توليد است يا خير.

وي با تاكيد بر اينكه اتفاق خاصي در حوزه قيمت محصولات نيفتاده است كه روي بازار بورس و ارزش سهام اين شركت تاثير بگذارد، گفت: اين بحث مطرح است كه افزايش قيمت محصولات ميتواند روي بازار سهام ما تاثيرگذار باشد، اما در مورد قيمت هيات مديره گروه تصميمگيري ميكنند و هنوز تغيير خاصي در قيمتها ايجاد نشده است.