****گرو خودرویی (خودرو،سایپا،زامیاد....)****

[farhad61]

زامیاد هم داره به قیمت میانگین کانال صعودی خودش میرسه اگه حوالی این قیمت نخاد بازی در باره و حی بهش آویزون نشه فکر کنم تا 25/4/90 به حوالی 404 تومن برسه



دوستان لطفا اشکالات نقاشی های منه تازه کار رو بهم بگید ، ممنون میشم

[esi_mohammadi]

سلام
تحلیل خساپا :



در نمودار هفتگی زیر ضلع بالای چنگال شکسته شده و سپس قیمت به ضلع شکسته شده چنگال همانطور که مشاهده می کنید پولبکی زده است.


از نظر موج شماری الیوت موج 4 با تشکیل الگوی بولیش گارتلی پایان پذیرفت و هم اکنون نیز در موج 5 از موج 3 بزرگ هستیم با هدف کلاسیک 450 تا 480 تومان

خرید در محدوده 326 تا 335 کم ریسک می باشد.
اول سلامت و سپس پر سود باشید
یا حق

[محمود شریعت]

دوستان از خساپا غافل نشويد

[محمود شریعت]

[محمود شریعت]

بدون شرح

به نظر دوستان در گروه خودرويي قراره چه اتفاقي بيفته؟

خساپا

خپارس

خبهمن

ولساپا

خودرو

[amir3236]

شاخص خودرویی درمقیاس هفتگی واگرایی منفی داره وسقف کانال زده واحتمال ریزش تا کف کانال وجودداره .درخرید سهامهای خودرویی باید احتياط کرد.

[آریو]

[Atisaz2010]

خودرويي فقط خبهمن و خزاميا

[وحید 20]

فولادگر در گفتوگو با فارس خبر داد:
بررسي ماهيت خريداران ايران خودرو هفته آينده در كميسيون اصل 44

خبرگزاري فارس: رئيس كميسيون اصل 44 مجلس از بررسي ماهيت خريداران بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو توسط كميسيون اصل 44 خبر داد و گفت: اگر كنسرسيوم خريدار سهام ايران خودرو توسط مسئولان اين شركت مديريت شود، واگذاري بلوك سهام با شبهه همراه خواهد بود.

حميدرضا فولادگر در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: بايد بررسي كنيم ببينيم ماهيت خريداران اين بلوك به چه شكل است، اگر تصميمگيري كنسرسيوم توسط ايرانخودرو صورت گيرد يعني شبيه آنچه در مورد سايپا اتفاق افتاد، واگذاري اخير با مصوبه شوراي رقابت مغاير خواهد بود.
به گفته فولادگر طبق مصوبه شوراي رقابت، شركتهاي خودروساز نميتوانند به صورت عمودي و از طريق شركتهاي سرمايهگذاري خود نسبت به خريد سهام اقدام كنند.
وي ادامه داد: اگر كنسرسيوم خريدار سهام ايران خودرو توسط مسئولان اين شركت مديريت شود، واگذاري بلوك 4.9 دصدي با شبهه همراه است در غير اين صورت ميتوان آن را خصوصيسازي محسوب كرد.
عضو كميسيون صنايع مجلس افزود: اگر ثابت شود تصميمگيرندگان تعاوني خاص و اعتباري ايران خودرو، مديران اين شركت هستند به واگذاري بلوك 4.9 درصدي ايراد وارد است ولي اگر به معني واقعي، تعاوني باشند و مجمع عمومي، هيئت مديره و مديرعامل آنها بخش غير دولتي محسوب شوند، ايرادي وارد نخواهد بود.
فولادگر با اشاره به واگذاري بلوك 18 درصدي ايران خودرو در سال گذشته، اظهار داشت: اين سهام توسط كنسرسيومي متشكل از تعاوني خاص ايران خودرو و قطعهسازان (دو گروه عظام و كروز) خريداري شد كه در آن زمان بررسيهايي توسط كميسيون اصل 44 انجام شد و ايرادي به نحوه واگذاري وارد نبود.
رئيس كميسيون اصل 44 مجلس تصريح كرد: تعاوني خاص جزء بخش تعاون و قطعهسازان نيز جزء بخش خصوصي محسوب ميشوند كه به همين دليل اين واگذاري مغايرتي با اصل 44 ندارد.
وي افزود: هفته آينده در كميسيون اصل 44 مجلس موضوع واگذاري بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو بررسي خواهد شد.
به گزارش فارس، بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو روز چهار شنبه هفته گذشته توسط كنسرسيومي متشكل از تعاوني خاص ايران خودرو ، انجمن قطعهسازان، سرمايهگذاري عظام ، شركت ترنيان و سرمايهگذاريهاي ملي ايران و بانك صنعت و معدن خريداري شد.

[ناهید]

فولادگر در گفتوگو با فارس خبر داد:
بررسي ماهيت خريداران ايران خودرو هفته آينده در كميسيون اصل 44

خبرگزاري فارس: رئيس كميسيون اصل 44 مجلس از بررسي ماهيت خريداران بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو توسط كميسيون اصل 44 خبر داد و گفت: اگر كنسرسيوم خريدار سهام ايران خودرو توسط مسئولان اين شركت مديريت شود، واگذاري بلوك سهام با شبهه همراه خواهد بود.

حميدرضا فولادگر در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: بايد بررسي كنيم ببينيم ماهيت خريداران اين بلوك به چه شكل است، اگر تصميمگيري كنسرسيوم توسط ايرانخودرو صورت گيرد يعني شبيه آنچه در مورد سايپا اتفاق افتاد، واگذاري اخير با مصوبه شوراي رقابت مغاير خواهد بود.
به گفته فولادگر طبق مصوبه شوراي رقابت، شركتهاي خودروساز نميتوانند به صورت عمودي و از طريق شركتهاي سرمايهگذاري خود نسبت به خريد سهام اقدام كنند.
وي ادامه داد: اگر كنسرسيوم خريدار سهام ايران خودرو توسط مسئولان اين شركت مديريت شود، واگذاري بلوك 4.9 دصدي با شبهه همراه است در غير اين صورت ميتوان آن را خصوصيسازي محسوب كرد.
عضو كميسيون صنايع مجلس افزود: اگر ثابت شود تصميمگيرندگان تعاوني خاص و اعتباري ايران خودرو، مديران اين شركت هستند به واگذاري بلوك 4.9 درصدي ايراد وارد است ولي اگر به معني واقعي، تعاوني باشند و مجمع عمومي، هيئت مديره و مديرعامل آنها بخش غير دولتي محسوب شوند، ايرادي وارد نخواهد بود.
فولادگر با اشاره به واگذاري بلوك 18 درصدي ايران خودرو در سال گذشته، اظهار داشت: اين سهام توسط كنسرسيومي متشكل از تعاوني خاص ايران خودرو و قطعهسازان (دو گروه عظام و كروز) خريداري شد كه در آن زمان بررسيهايي توسط كميسيون اصل 44 انجام شد و ايرادي به نحوه واگذاري وارد نبود.
رئيس كميسيون اصل 44 مجلس تصريح كرد: تعاوني خاص جزء بخش تعاون و قطعهسازان نيز جزء بخش خصوصي محسوب ميشوند كه به همين دليل اين واگذاري مغايرتي با اصل 44 ندارد.
وي افزود: هفته آينده در كميسيون اصل 44 مجلس موضوع واگذاري بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو بررسي خواهد شد.
به گزارش فارس، بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو روز چهار شنبه هفته گذشته توسط كنسرسيومي متشكل از تعاوني خاص ايران خودرو ، انجمن قطعهسازان، سرمايهگذاري عظام ، شركت ترنيان و سرمايهگذاريهاي ملي ايران و بانك صنعت و معدن خريداري شد.

[امیر2309]

ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۱:۴۰ق.ظ)

بررسي هاي خبرنگار موج نشان داد:
سايپا تا آخرين لحظه براي خريد ايران خودرو حضور داشت
خبرگزاري موج - به رغم برخي اخبار منتشره مبني بر کناره گيري يا عدم حضور سرمايه گذاري نماينده سايپا براي خريد بلوک ايران خودرو، مشخص شد که سايپايي ها تا آخرين لحظه براي خريد اين بلوک تلاش کرده اند.

به گزارش خبرنگار موج و براساس بررسي هاي به عمل آمده، اين بلوک در حضور تمام رقبا معامله شده است و هيچ کدام از رقباي خريد تا آخرين لحظه کاري بازار کنار نکشيده بودند.
براساس اين گزارش، بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو از سوي شستا براي واگذاري 310 ميليون سهم به قيمت هر سهم پنج هزار و 688 ريال به صورت يكجا و نقد و يا 10 درصد نقد و مابقي اقساط در 21 ارديبهشت ماه امسال در بازار بورس عرضه شد، و براي خريد اين بلوك چهار متقاضي رقابت خود را آغاز کردند.
با گذشت پنج روز از زمان عرضه بلوک ايران خودرو(دو روز کاري بورس)، از متقاضيان خريد 310 ميليون سهم ايران خودرو كاسته شد و به جاي چهار گروه، سه متقاضي از طريق شركت هاي كارگزاري صباتامين، سرمايه گذاري ملي و بانك صادرات به اين رقابت ادامه دادند.
در پنجمين روز کاري عرضه بلوک ايران خودرو سازمان بازرسي كل كشور با ارسال نامهاي به بورس اعلام كرد که عرضه بلوك پنج درصدي سهام شركت ايران خودرو با توجه به مصوبه شوراي رقابت و قانون سياستهاي كلي اصل 44 قانون اساسي، واجد منع قانوني است!
دليل سازمان بازرسي کل کشور مبني بر وجود منع قانوني براي عرضه اين بلوک جذاب، ورود برخي از متقاضيان براي خريد اين سهام كه در انتخاب عضو هيأت مديره سايپا تعيين كننده است، اعلام شد که با توجه به مصوبه 28 فروردين 1390 شوراي رقابت(در خصوص وضع سهام شركتهاي خودروسازي) و مستند به مواد 46 و 47 قانون اجراي سياستهاي كلي اصل 44 قانون اساسي واجد منع قانوني است.
سازمان بازرسي كل كشور همچنين از رئيس سازمان بورس و اوراق بهادار خواست به استناد بند(د) ماده 11 قانون سازمان بازرسي كل كشور و ماده 46 آئيننامه اجرايي آن، ضمن بررسي موضوع، اقدام مقتضي را به عمل آورد و نتيجه را به اين سازمان اعلام كند. اما به رغم اين درخواست سازمان بازرسي معامله انجام شد.
سرانجام بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو در پنجمين روز رقابت و به رغم موضع سازمان بازرسي با رشد 45 درصدي به قيمت هر سهم هشت هزار و يك ريال به ارزش دو هزار و 400 ميليارد ريال از سوي كارگزاري بانك صادرات خريداري شد.
پس از اين معامله عده اي از عدم حضور سايپايي ها براي خريد اين بلوک خبر دادند که پس از بررسي هاي به عمل آمده مشخص شد که نمايندگان شرکت سرمايه گذاري سايپا تا آخرين لحظات در اين رقابت و ماراتن نفس گير حضور داشتند.
يادآور مي شود بلوك 4.9 درصدي ايران خودرو روز چهارشنبه هفته گذشته توسط كنسرسيومي متشكل از تعاوني خاص ايران خودرو، انجمن قطعهسازان، سرمايهگذاري عظام، شركت ترنيان و سرمايهگذاريهاي ملي ايران و بانك صنعت و معدن خريداري شد.

[آریو]

خودرويي فقط خبهمن و خزاميا

زامیاد رو بیشتر میپسندم .... پی به ای پایین... سود عملیاتی ... نوع محصولات ....خودم به شخصه خبهمنو فروختم و منتظر اصلاح بیشتر زامیاد هستم ..............اگر ...اگر...اگر ...اگر وضعیت سیستماتیک بازار خوب بشه

[esi_mohammadi]

سلام
به نظره من تا سایپا و ایران خودرو که لیدر این گروه و صنعت هستند رشدشون را شروع نکنند سهام های خبهمن و زامیاد نیز از نظر روانی رشد نخواهند کرد

[امیر2309]

۱ ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۲:۳۱ب.ظ)

مديرعامل گروه خودروسازي سايپا:
16درصد سيستان و بلوچستاني ها داراي محصولات سايپا هستند
خبرگزاري موج - يكي از برنامه ها و راهبرد هاي كلان گروه سايپا، توجه ويژه به منويات مقام معظم رهبري براي تحقق عدالت اجتماعي و توسعه فرهنگي، اقتصادي و رفاه مناطق محروم كشور است.

به گزارش موج، نعمت الله پوستين دوز مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، با بيان اين مطلب گفت: گروه سايپا براي نهادينه كردن جهاد اقتصادي مورد نظر مقام معظم رهبري، تحقيق، توسعه و طراحي مهندسي كه از مولفه هاي مهم توسعه پايدار محسوب مي شود را محور برنامه هاي سايپا در سال 1390 قرار داده و ساز و كار هاي لازم براي توسعه اين بخش ها را فراهم كرده است.
وي که به منظور گفتگوي مستقيم با مشتريان و نمايندگي هاي سايپا به استان سيستان و بلوچستان سفر كرده بود، اظهار داشت: گروه سايپا آمادگي دارد تا با ارائه تسهيلات و خدمات لازم شرايطي فراهم کند تا شهروندان غيور و متعهد و مهربان استان سيستان و بلوچستان بتوانند با خريد خودرو رفاه، آسايش و اشتغال لازم را براي خانواده هاي خود فراهم کنند.
پوستين دزو تصريح کرد: مطابق آمارهاي موجود از جمعيت دو ميليون و 500 هزار نفري استان سيستان و بلوچستان بيش از 400 هزار نفر مالك خودروهاي سبك و سنگين گروه سايپا هستند و اميدواريم با ارائه شرايط و تسهيلات جديد بتوانيم با توسعه بازار محصولات، به توسعه اجتماعي اشتغال و رفاه اين منطقه كمك كنيم.
مديرعامل سايپا با تاكيد بر اينكه گروه سايپا در چارچوب برنامه هاي اشتغال زايي و تحقق عدالت اجتماعي دولت فعاليت مي كند، متذکر شد: گروه سايپا علاوه بر سرمايه گذاري گسترده در مناطق محروم و نياز به توسعه در كشور، از جمله خمين، كاشان و سيستان و بلوچستان، تسهيلات لازم را براي توسعه بازار محصولات، جهت دسترسي شهروندان به رفاه اجتماعي فراهم كرده است.
وي اضافه كرد: در سال گذشته با ادغام خدمات پس از فروش زامياد با سايپايدك و فروش پارس خودرو با سايپا، علاوه بر درآمدزايي براي شبكه خدمات پس از فروش، بازار محصولات سايپا توسعه چشمگيري پيدا كرده است.
پوستين دوز با تاكيد بر ارتقاء مستمر شبكه خدمات پس از فروش سايپا گفت : در ارزيابي شبكه و با تجديد نظر در شاخص ها، بايد شاخص هاي جديد فروش محصول، قطعه، خدمات و بازار وارانتي مورد توجه ويژه قرار گيرد.
وي در پايان با تقدير از روحيه وفاداري به نظام مقدس جمهوري اسلامي، تعهد، صداقت و مهرباني مردم استان سيستان و بلوچستان خاطرنشان کرد: گروه سايپا در چار چوب برنامه هاي دولت، ارائه تسهيلات براي توسعه اجتماعي، اقتصادي و رفاهي منطقه و همچنين ارائه خدمات بيشتر و بهتر آمادگي لازم را دارد.

[امیر2309]

۳۱ ارديبهشت ۱۳۹۰ (۱۲:۲۲ب.ظ)

ادغام تاثيري بر ايجاد قطب سوم خودروسازي کشور ندارد
خبرگزاري موج - ايجاد سومين قطب خودروسازي کشور پس از تغيير و تحولات در وزارت صنايع نيز در حال پيگيري است و تا کنون بحث ادغام تاثيري در روند آن نداشته است.

به گزارش خبرنگار موج، غلامحسين حسيني رييس سازمان صنايع و معادن استان اصفهان، با بيان اين مطلب اظهار داشت: بزرگترين مشکل صنعت خودروي کشور در حال حاضر ضعيف بودن طراحي است که در اين قطب قرار است از طراحي تا زنجيره خدمات پس از فروش مورد توجه قرار گيرد.
وي افزود: بخشي از سهام اين شرکت در اختيار سپاه و بخش ديگري در اختيار صنعتگران و سهامي عام قرار مي گيرد.
حسيني با اشاره به اينکه قرار است قطب سوم خودروسازي کشور با نام j موتور و 110 ميليارد تومان ايجاد گردد، تصريح کرد: در صورتي که اين پروژه به ثمر بنشيند اميدواريم اين بار خودروي ملي باکيفيت در کشور توليد شود.
وي اضافه کرد: سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران نيز آمادگي خود را براي سرمايه گذاري در بخش طراحي اعلام کرده است.
رييس سازمان صنايع و معادن استان اصفهان در خصوص وضع سازمان استاندارد پس از ادغام وزارتخانه هاي صنايع و معادن و بازرگاني عنوان کرد: جايگاه استاندارد در ايده آل ترين شرايط بايد به عنوان يک ارگان مستقل باشد و اميدواريم که در فضاي ادغام شرايط ايده آل براي اين سازمان اتفاق افتد.