پارس خودرو ( خپارس )

**khafan** · 2011/05/31, 17:17

دوستان خپارسی جهت اطلاع عرض کنم سایپا و سرمایه گذاری سایپا دارن سهمو جمع میکنن,پر سود باشید

**بابک 52** · 2012/05/13, 19:20

پارس خودرو جزو برترين توليدكنندگان تندر90 شناخته شد
شرکت پارس خودرو در رده برترین تولیدکنندگان تندر 90 در جهان قرار گرفت.
به گزارش گروه دريافت خبر ايسنا، به نقل از ارتباطات پارس خودرو، این شرکت در شش دوره ارزیابی کیفی شرکت های تولیدکننده تندر 90 در جهان که توسط تیم کارشناسی شرکت رنو فرانسه صورت گرفت، رتبه سبز و در سه دوره آخر این ارزیابی رتبه سبز بی نظیر( Exceptional) را کسب کرده است.

بر همین اساس این شرکت سطح عالي کيفيت در سيستم رنو را در سال گذشته دریافت کرده و در بین تمامی خودروسازان تولیدکننده خودرو تندر90، عنوان کیفی ترین خودروساز را به خود اختصاص داده و در رده برترین تولیدکننده این خودرو در دنیا قرار گرفته است.

همچنین این شرکت از تمامی استانداردهای سختگیرانه شرکت نیسان عبور کرده و بالاترین نمره کیفی محصولات از جمله تیانا را به خود اختصاص داده است.

طبق اعلام اين اين شركت، این در حالی است که محصولات پارس خودرو در تمامی ارزیابی های کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز همواره پیشرو بوده و با برتری در این ارزیابی ها رتبه نخست این جدول را با فاصله قابل توجه با سایر شرکت های خودروساز در انحصار خود در آورده است.

**بابک 52** · 2012/05/20, 23:56

کسب رتبه برتر تیانا در رنکینگ جهانی نیسان ژاپن

شركت پارس خودرو اعلام كرد: خودرو تیانا در بین تولید کنندگان این خودرو در جهان نیز از جایگاه بسیار مناسبی برخوردار است.

به گزارش گروه دريافت خبر ايسنا، طبق اعلام اين شركت، خودرو تیانا در Feb2012 برای نخستین بار رتبه برتر رنگینگ جهانی شرکت نیسان ژاپن را از آن خود کرد.

بر اساس این گزارش، پس از اجرای برنامههای بهبود مستمر کیفی در کلیه محصولات شرکت پارس خودرو و در پی کسب رتبه نخست کیفی ترین خودرو ایران توسط خودرو تیانا، این محصول در رده بندی جهانی کیفیت در دنیا نیز جایگاه بسیار مناسبی را از آن خود کرده است.

این گزارش حاکی است: یکی از رقبای اصلی شرکت پارس خودرو در تولید نیسان تیانا، کشور روسیه است و بر اساس اعلام شرکت نیسان ژاپن در پايان سال 1390، تیانای شرکت پارس خودرو با 62 نمره اختلاف کیفی، بسیار بالاتر از رقیب روسی خود ایستاد.

**بابک 52** · 2012/05/22, 23:45

صورت هاي مالي يک ساله پارس خودرو منتشر شد

خبرگزاري موج - شرکت پارس خودرو در پايان سال مالي 90 با سرمايه 2 هزار ميليارد ريال معادل 101 ريال سود به ازاي هر سهم محقق کرد.

به گزارش خبرگزاري موج، شرکت پارس خودرو با انتشار صورت هاي مالي يک ساله منتهي به 29 اسفندماه سال 90 به صورت حسابرسي نشده اعلام کرد در دوره ياد شده معادل 17 هزار و 690 ميليارد و 159 ميليون ريال درآمد حاصل از فروش داشت که پس از کسر بهاي تمام شده کالاي فروش رفته سود ناخالص دوره به يک هزار و 621 ميليارد و 971 ميليون ريال رسيد.
از سود ناخالص دوره نيز هزينه هاي عمومي، اداري و هزينه هاي عملياتي کسر شد و مبلغ 886 ميليارد و 393 ميليون ريال سود عملياتي کسب شد.
از سود عملياتي دوره هزينه هاي مالي و ماليات کسر و خالص درآمدهاي متفرقه اضافه شد و سود خالص دوره به 202 ميليارد و 467 ميليون ريال رسيد، بر اين اساس مبلغ 101 ريال سود به ازاي هر سهم در نظر گرفته شد.
به سود خالص دوره نيز سود انباشته ابتداي سال اضافه و در پايان مبلغ 226 ميليارد و 401 ميليون ريال سود انباشته پايان دوره در حساب هاي اين شرکت منظور شد.

**بابک 52** · 2012/05/26, 12:29

افزايش 17 درصدي توليد تندر 90

توليد خودروي تندر 90 در دو شركت خودروسازي داخلي در نخستين ماه سال جاري با افزايش 17.7 درصدي به 4478 دستگاه رسيد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، براساس آمار انجمن خودروسازان در فروردين سال جاري توليد خودروي تندر 90 در هر دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو افزايش يافت.

توليد تندر 90 در شركت ايران خودرو با رشد 53.9 درصدي به 1927 دستگاه رسيد. همچنين توليد تندر 90 در شركت پارس خودرو با افزايش 26.3 درصدي بالغ بر 3222 دستگاه شد.

اين در حالي است كه مجموع توليد خودروي كشور در نخستين ماه سال جاري با كاهش شديد 32.6 درصدي به 57 هزار و 603 دستگاه رسيد.

**بابک 52** · 2012/06/13, 12:19

"خپارس" در سال های 90 و 91

شرکت پارس خودرو با سرمایه 200 میلیارد تومانی در صورت های مالی حسابرسی نشده 12 ماهه منتهی به 29 اسفند 90، عایدی هر سهم را بطور خالص مبلغ 101 ریال اعلام کرده که نسبت به سال گذشته افزایش اندک 2 درصدی داشته است.
این شرکت که در سال مالی 90 نسبت به سال گذشته 60 درصد افزایش در سود انباشته، 51 درصد افزایش در فروش و 55 درصد افزایش در بهای تمام شده کالای فروش رفته داشته است علت تغییر مثبت فروش را افزایش نرخ فروش محصولات اعلام کرده است.
همچنین شرکت پارس خودرو طی نامه ای در تاریخ 24 اسفند 90 اعلام کرده است که با توجه به اینکه تحقق افزایش قیمت فروش محصولات این شرکت در اسفند 90 در بودجه سال 91 لحاظ گردیده، لذا افزایش فوق الذکر هیچ گونه اثری بر سود خالص هر سهم در سال 91 نخواهد داشت.
"خپارس" طی صورت های مربوط به پیش بینی حسابرسی شده سال مالی 91 با افزایش 40 درصدی، سود خالص هر سهم را مبلغ 142 ریال اعلام کرده و علت عمده تغییرات را تغییر در ترکیب فروش، افزایش سهم محصولات رنو در سبد محصولات، افزایش هزینه های خدمات پس از فروش و افزایش هزینه های مالی ناشی از بالا رفتن سرمایه در گردش مورد نیاز و همچنین افزایش نرخ تسهیلات بانکی عنوان نموده است.
این خودرو سازبرای سال های 90 و 91 در نظر دارد 80 درصد از سود خالص هر سهم را بین سهامدارانش تقسیم کند.
شایان ذکر است عایدی خالص هر سهم این شرکت در سال 89 مبلغ 99 ریال، سال 88 مبلغ 404 ریال و نیز در سال 87 مبلغ 445 ریال بوده است.

**بابک 52** · 2012/09/03, 04:02

شناسایی 56 ریال زیان از سوی «خپارس»

گروه بنگاهها- شرکت پارس خودرو مبلغ 56 ریال زیان به ازای هر سهم طی فصل بهار کنار گذاشت.
بنابر اطلاعات منتشره از سوی سازمان بورس، این شرکت برای سال جاری مبلغ 142 ریال سود پیشبینی کرده که طی دوره سه ماهه نتوانست درصدی از این رقم را پوشش دهد.

«خپارس» طی دوره یادشده معادل 13 درصد از پیشبینی فروش بیش از 24 هزار و 737 میلیارد ریالی خود را پوشش داد. شرکت اعلام کرده که هیات مدیره در نظر دارد معادل 80 درصد از سود عملکرد سال 91 را جهت تقسیم بین صاحبان سهام به مجمع عمومی پیشنهاد نماید.همچنین شرکت دلیل عمده کاهش سود هر سهم در سه ماه ابتدای سال را مربوط به افزایش نرخ مواد و قطعات و عدم افزایش نرخ فروش تندر 90 توسط سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان عنوان کرده است. «خپارس» اعلام کرده که پیگیریهای لازم جهت افزایش نرخ فروش در حال انجام است.

**وحید 20** · 2012/09/09, 01:19

صمدی مله مدیرعامل پارس خودرو شد

خبرگزاری فارس: روح الله صمدی مله مدیرعامل شرکت پارس خودرو شد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، روحالله صمدی مله به عنوان مدیرعامل شرکت پارس خودرو منصوب شد. صمدی در گفتوگو با فارس ضمن تأیید این موضوع گفت: مراسم معارفهام هفته آینده برگزار خواهد شد.
وی پیش تر به سمت قائم مقامی مدیرعامل سایپا منصوب شده بود.
عضویت در هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا و مدیرعاملی شرکت سایپا شمال در کارنامه کاری صمدی مله دیده میشود.
قبل از صمدی، سعید مدنی مدیرعامل پارس خودرو بود که جانشین پوستیندوز مدیرعامل سایپا شد

**بابک 52** · 2012/09/18, 10:42

با حضور مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا برگزار شد:
مراسم معارفه مدیر عامل جدید شرکت پارس خودرو

با وجود فشارهای بین المللی که به کشور و صنعت خودروسازی وارد می شود خوشبختانه حضور خودروسازان ایرانی در بازارهای بین المللی بیشتر از گذشته است و نگرانی برای کسب بازارهای صادراتی وجود ندارد و می بایست برای افزایش صادرات برنامه ریزی نمود و تلاش بیشتری کرد.
طی مراسمی و با حضور جمعی از مدیران عامل، معاونین و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا از زحمات مدنی در شرکت پارس خودرو تقدیر و صمدی مله به عنوان مدیر عامل شرکت پارس خودرو معرفی شد.
در این مراسم مدنی شرکت پارس خودرو را به دلیل داشتن کارکنان قانع و تلاشگر در بین سایر شرکت های خودروساز برتر دانست و افزود: به دلیل نبودن مسائل حاشیه ای در شرکت پارس خودرو تمام برنامه های مدیریت ارشد به راحتی در این شرکت قابل اجرا است.
به گزارش بورس نیوز به نقل از سایپا نیوز،وی با اشاره به مشکلات موجود در صنعت خودروسازی، آینده این صنعت را روشن و خوب دانست و گفت : با وجود فشارهای بین المللی که به کشور و صنعت خودروسازی وارد می شود خوشبختانه حضور خودروسازان ایرانی در بازارهای بین المللی بیشتر از گذشته است و نگرانی برای کسب بازارهای صادراتی وجود ندارد و می بایست برای افزایش صادرات برنامه ریزی نمود و تلاش بیشتری کرد.
مهندس مدنی توسعه محصول را یکی از برنامه های اصلی گروه خودروسازی سایپا دانست و راهکار اصلی اجرای این برنامه را اتمام پروژه های نیمه تمام و شروع پروژه های جدید بیان کرد و افزود: راهکارهایی جهت شروع پروژه های جدیدی اندیشیده شده که اجرای پروژه ها با سرعت بیشتری انجام شود.
وی ارزش های سازمانی و اخلاقی را برای هر سازمانی بسیار ضروری دانست و اذعان داشت: منابع مالی و اقتصادی و تجهیزات در هر سازمانی قابل بهبود هستند و اگر ارزش های سازمانی در هر سازمانی رعایت شود، آن سازمان در سایه این ارزش ها رشد و تعالی داشته و با داشتن نیروی انسانی ارزش محور از منابع مالی و اقتصادی بهتر و بیشتر استفاده خواهد شد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به رعایت معیارهای اخلاقی و حرفه ای در کشورهای پیشرفته اظهار امیدواری کرد: شرکت پارس خودرو به دلیل داشتن زمینه پذیرش این موضوع بتواند باعث ایجاد برندی در این حوزه در صنعت خودروسازی گردد.
در ادامه صمدی مله ضمن تشکر از مدیران گذشته پارس خودرو که این شرکت را هدایت و به این مرحله رسانده اند، از زحمات مهندس مدنی و تحولاتی که ایشان در مدت 3 سال اخیر در این شرکت ایجاد کرده، تقدیر نمود.
وی صنعت خودروسازی را یکی از صنایع مهم کشور دانست که نقش به سزایی در تامین امنیت کشور دارد و بیان داشت: بر اساس استاندارد های جهانی به ازای تولید یک خودرو، دو شغل ایجاد می شود و با در نظر گرفتن 1.5 میلیون خودرو تولیدی در کشور در حدود 3 میلیون شغل در کشور ایجاد می شود یعنی در حدود 12 میلیون نفر از این صنعت به لحاظ مالی بهره می برند و لذا این صنعت در امنیت ملی کشور تاثیر گزار است.
مدیر عامل شرکت پارس خودرو، صنعت خودروسازی را بستری مناسب برای تربیت مدیران صنعتی بیان کرد و با اشاره به شرایط حساس سیاسی افزود: در حال حاضر شاهد مقابله تمام عیار اقتصادی غرب با کشورمان هستیم و این مقابله از مقابله نظامی بسیار سخت تر است بنابراین کار مسئولین بسیار سخت و مشکل است.
وی پارس خودرو را متمایز از سایر شرکت های خودروسازی دانست و افزود: این شرکت به دلیل داشتن دو ویژگی از سایر خودروسازان متمایز است اول اینکه قدیمی ترین خودروساز داخلی است و در این صنعت کوله باری از تجربه را به همراه دارد و دوم به دلیل تولید خودروهای با کیفیت که در 3 سال اخیر به صورت متوالی به عنوان با کیفیت ترین خودروساز کشور معرفی و رتبه نخست را کسب کرده است.
صمدی افزود: سه موضوع اساسی 1- توسعه محصول 2- تولید اقتصادی و 3- نگاه صادراتی را در سر لوحه کاری شرکت قرار خواهیم داد و در صورتی که بتوانیم صادرات محصول داشته باشیم قطعا تمام فاکتورهای تولید خوب از جمله کیفیت و تولید اقتصادی تامین خواهد شد.
وی اخلاق مداری را جزء آموزه های دینی دانست و گفت: هر مجموعه صنعتی بدون رعایت اخلاق به نتیجه نخواهد رسید و قطعا ارزش های اخلاقی و حرفه ای را در شرکت دنبال خواهیم کرد.
در پایان از تلاش ها و زحمات مهندس مدنی در زمان تصدی مدیر عاملی شرکت پارس خودرو از سوی پرسنل، مدیران و هیأت مدیره با اهدای لوح سپاس تقدیر به عمل آمد.

**وحید 20** · 2012/10/16, 13:31

پارس خودرو تنها خودروسازی که افزایش تولید داشت

سه شنبه، 25 مهر 1391
ساعت: 11:34

Tuesday, October 16, 2012
كد خبر: 192370

به گزارش خبر خودرو، پارس خودرو در شش ماه ابتدای سال 91 تولیدات خود را نسبت به مدت مشابه افزایش داد.
از میان تولیدات شرکت پارس خودرو،خودروی مگان با افزایش 67 درصدی تولید در 6 ماه سال گذشته بیشترین سهم افزایش تولید محصولات پارس خودرو را به خود اختصاص داد. همچنین پس ازخودروی مگان، تولیدخودروی تیانا نیز با افزایش تقاضای مشتریان و همچنین افزایش تولید در پارس خودرو با رشد 17درصدی نسبت به مدت مشابه مواجه شد.
این درحالی است که با وجود تشدید تحریم های سخت گیرانه از سوی کشورهای غربی شرکت پارس خودرو علاوه بر عدم کاهش تولید توانست با ایجاد بهره وری در خطوط تولید، داخلی سازی قطعات و برخی از دستگاه های تولیدی، ارتقای دانش مهندسی و بهره گیری از نیروهای انسانی کارآمد، میزان تولید محصولات خود را افزایش دهد.

**وحید 20** · 2012/10/20, 00:29

ماکسیما رفت

گروه خودرو- نیسان ماکسیما پس از حدود 11 سال میهمانی در جاده مخصوص با پارس خودروییها وداع کرد. پارسخودروییها دوشنبه گذشته آخرین ماکسیما را نیز مونتاژ و برای همیشه با ميهمان ژاپنی و محبوب خود وداع کردهاند. گفته میشود قرارداد پارس خودرو با نیسان موتورز ژاپن بر سر مونتاژ ماکسیما به پایان رسیده و طرف ژاپنی دیگر قطعات این خودرو را تامین نمیکند و از همین رو پارس خودرو نیز مجبور به حذف آن شده است.

قرار است از ظرفیت خط تولید ماکسیما برای مونتاژ دیگر میهمان ژاپنی پارس خودرو؛ یعنی نیسان تیانا استفاده شود. اما ماکسیما تیرماه سال 1380 به ایران آمد و بهمن ماه همان سال پارس خودرو مونتاژ آن را آغاز کرد. یکی از نقاط قوت این محصول حجم موتور آن به حساب میآمد که 3000 سی سی بود و این موضوع برای مشتریان ایرانی به فاکتور مهمی در خرید ماکسیما تبدیل شد. از آن سو البته مصرف سوخت زیاد نیز یکی از نقاط ضعف ماکسیما بود که با حجم موتور بالای آن ارتباط داشت. پارس خودروییها در طول حدودا 11 سالی که از ماکسیما پذیرایی کردند، بیش از 27 هزار دستگاه از این خودرو را به مونتاژ رساندند و در این بین سهم مدل اتومات چهار برابر مدل دندهای بوده است. نمره منفی ماکسیما در ابتدای ورودش به پارس خودرو روی عدد 76 متمرکز بود، اما در آخرین ارزیابی صورت گرفته، این عدد به 12 کاهش پیدا کرده است. ماکسیما زمانی قیمتی زیر 40 میلیون تومان در بازار خودرو کشور داشت؛ اما حالا از 81 میلیون تومان هم رد شده و خروج آن از خط تولید نیز احتمالا افزایش قیمتی دوباره را برای این محصول رقم خواهد زد. این خودرو تا قبل از آمدن نیسان تیانا با کیفیتترین محصول مونتاژی صنعت خودرو کشور بود، اما حالا گاهی دوم میشود و گاهی سوم.

**وحید 20** · 2012/10/20, 22:02

در گفتوگو با مدیرعامل اسبق پارس خودرو،

دلایل توقف تولید ماکسیما تشریح شد

مدیرعامل اسبق پارس خودرو با تایید پایان تولید خودروی ماکسیما روند تولید این خودرو در ایران و دلایل توقف تولیدش را تشریح کرد.

هاشم یکهزارع در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: سال 1379 با انتصاب اینجانب به عنوان مدیرعامل پارس خودرو استراتژی تولید خودروهای لوکس در این شرکت باز تعریف شد.

وی با بیان اینکه پارس خودرو در آن زمان خودروی رنو 5 را به تعداد محدودی تولید کرده و تولید پاترول نیز به دلیل مسائل زیست محیطی با مشکلاتی همراه بود، خاطرنشان کرد: این در حالی بود که پیش از پیروزی انقلاب خودروهای لوکسی چون آریا، شاهین و بیوک در پارس خودرو تولید میشد بنابراین با توجه به این پیشینه استراتژی جدیدی مبنی بر تولید خودروهای لوکس در این شرکت تدوین شد.

مدیرعامل اسبق پارس خودرو ادامه داد: با تدوین این استراتژی مذاکراتی با شرکت نیسان برای تولید خودروی ماکسیما که در آن زمان با نام Sephiro (سفیرو) در ژاپن تولید میشد صورت گرفت بهگونهای که پس از مذاکرات طولانی مقرر شد تمام قطعات این خودرو با قیمتی در حد 1000 دلار بیشتر از قیمت زانتیا که در آن زمان در سایپا تولید میشد، در اختیار پارس خودرو قرار گیرد.

یکهزارع افزود: همزمان با تولید ماکسیما در آمریکا خط تولید این خودرو در دو نوع دندهای و اتوماتیک در پارس خودرو راهاندازی شد البته پیشبینی اولیه آن بود که 50 درصد تولید دندهای و 50 درصد اتومات باشد اما با توجه به رویکرد خریداران، 80 درصد تولید به ماکسیمای اتومات اختصاص یافت.

وی با بیان اینکه برخلاف آنچه که گفته شده حتی یک دستگاه ماکسیما نیز به صورت CBU وارد نشده و این خودرو از ابتدا در ایران تولید شد، خاطرنشان کرد: اولین مشتری ماکسیما نیز مرحوم دکتر عظیمی، اقتصاددان معروف ایرانی بود.

مدیرعامل اسبق پارس خودرو ادامه داد: نکته قابل توجه در تولید ماکسیما این بود که از زمان انعقاد قرارداد تولید ماکسیما در اسفند 79 تا آغاز تولید آن در اسفند 80 تنها یک سال طول کشید در حالیکه به طور معمول این روند دو ساله طی میشد.

وی افزود: ماکسیما آن زمان تنها خودروی لوکس تولید داخل محسوب میشد البته هنوز هم به جز بدنه خودرو که مربوط به یک دهه پیش است، از نظر مشخصات فنی اولین و از نظر ایمنی نیز یکی از ایمنترین خودروهای تولید داخل محسوب میشود.

یکهزارع با بیان اینکه قرارداد پارس خودرو و نیسان در زمینه تولید محصولات نیسان در ایران انحصاری بوده و هیچ شرکت دیگری حق تولید این خودروها در ایران را نداشته و ندارد، تصریح کرد: در حال حاضر نیز دلیل توقف تولید این خودرو نه پایان قرارداد و برخی تحریمهای خارجی بلکه رویکرد خودروسازان بزرگ در برابر تولید خودروهایی با عمر یک دهه است.

وی ادامه داد: در حال حاضر با توجه به آنکه حدود 10 سال از عمر تولید ماکسیما قدیمی میگذرد به دلیل کاهش تیراژ تولید این خودرو در جهان تامین قطعات آن برای شرکت مادر (نیسان) صرفه اقتصادی ندارد. به همین دلیل نیسان اعلام کرده که امکان ادامه تامین قطعات ماکسیمای قدیمی وجود نداشته و به این دلیل تولید آن در پارس خودرو متوقف شد.

مدیرعامل اسبق پارس خودرو افزود: در حال حاضر مدل جدید ماکسیما همچنان در ژاپن و آمریکا تولید میشود بنابراین مناسب بود که مسئولان پارس خودرو در سالهای گذشته در زمینه تولید مدلهای جدید این خودرو با شرکت نیسان وارد مذاکره میشدند تا از توقف تولید یک خودروی با کیفیت داخلی جوگیری میشد. با این حال برای مسوولان پارس خودرو در زمینه تولید خودروهای بهتر آرزوی موفقیت میکنیم.

یکهزارع تصریح کرد: طبق قرارداد شرکت نیسان موظف است که از زمان توقف خط تولید ماکسیما در ایران تا 10 سال آینده قطعات یدکی این خودرو را تامین کند بنابراین خریداران نباید نگرانی از بابت این موضوع داشته باشند.

**rajabnejad** · 2012/10/22, 10:24

خپارس در نیمه نخست سال زیان 26 تومانی به ازای هر سهم شناسایی کرده است و حتما سود 5 تومانی سال جاری شرکت بازهم با تعدیل منفی روبرو خواهد شد.شرکت در سه ماهه نیز 56 ریال زیان به ازای هر سهم محقق کرده بود.

تولید و فروش این خودرویی بازهم با روندی کاهشی همراه بوده است.تولید شرکت در شش ماهه امسال نسبت به دوره مشابه سال 90 با افتی 46 درصدی روبرو شده است.سال قبل در همین دوره 158،053 دستگاه تولید کرده بود که تا شهریور امسال 84،818 دستگاه تولید کرده است.

فروش نیز با افت 47 درصدی روبرو شده است.افزایش نرخ محصولات نیز تا به حال اثرگذاری زیادی نداشته است و شاهد هستیم که فروش ریالی شرکت نسبت به شش ماهه سال 90 حدودا 10 درصد افت داشته است.

**بابک 52** · 2012/10/23, 19:38

"خپارس" و زیان 26 تومانی 6 ماهه

شرکت پارس خودرو با سرمایه ای معادل 200 میلیارد تومان در صورت های مالی 6 ماهه منتهی به شهریور 91 برای هر سهم مبلغ 260 ریال زیان محقق نموده که در مقایسه با دوره مشابه سال مالی قبل از 1429 درصد افزایش زیان داشته است.

عملکرد 6 ماهه این شرکت در مقایسه با دوره مشابه سال مالی قبل از کاهش 10 درصدی فروش، 6 درصدی بهای تمام شده، 62 درصدی سود ناخالص، 46 درصدی تولید و افزایش چشمگیر 3 هزار و 278 درصدی زیان انباشته خبر داده و این در حالی است که طبق صورت های 3 ماهه پارس خودرو در نظر دارد 80 درصد از عایدی خالص هر سهم را بین سهامدرانش تقسیم نماید.

"خپارس" که در پیش بینی سال مالی 91 در بهمن 90 برای هر سهم مبلغ 142 ریال عایدی خالص پیش بینی کرده بود علت تعدیل منفی 64 درصدی و رسانده عایدی خالص به 51 ریال در گزارش 3 ماهه را کاهش تیراژ محصولات و افزایش نرخ مواد و قطعات اعلام کرده است.

گفتنی است این شرکت نرخ دلار را برای مواد اولیه وارداتی 52 درصدی در عملکرد 3 ماهه مبلغ 1226 تومان در نظر گرفته است.

**وحید 20** · 2012/10/28, 18:14

به اطلاع می رساند بر مبنای اطلاعات دریافتی از شرکت پارس خودرو طی نامه شماره مورخ 1391/08/07 پیش بینی درآمد هر سهم برای سال مالی منتهی به 1391/12/30 با سرمایه 2,000,000 میلیون ریال مبلغ (482) ریال به طور خالص پس از کسر مالیات می باشد
شرکت پيشبيني سود هرسهم سال مالي منتهي به 30/12/91 را در تاريخ هاي 30/11/90 ، 28/01/91 (حسابرسي شده) و 01/05/91 مبلغ 142 ريال و در تاريخ 11/05/91 مبلغ 51 ريال اعلام نموده بود .

مزيد اطلاع شرکت مفروضات تهيه بودجه را به شرح زير اعلام نموده است:
الف- حقوق ورودي و گمرکي قطعات ckd با نرخ ارز مرجع محاسبه شده و در صورت تغيير آن ، سود و زيان اعلامي تغيير خواهد نمود .
ب- نرخ فروش محصولات براي نيمه دوم سال بدليل افزايش بهاي تمام شده محصولات ناشي از حذف نرخ ارز مرجع و تبديل آن به نرخ ارزمبادله اي افزايش يافته است که با موافقت سازمان هاي ذيربط قابل اجرا خواهد بود که هر گونه تغيير درآن منجر به تغيير سود و زيان اعلامي خواهد بود.